外观方面,仁者见仁智者见智,讲真,笔者并不喜欢它的前脸设计,显得很小气,车灯的形状不像老款那么流畅、精巧,或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”,但有点用力过度,直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错,但也没太大亮点,腰线是加分项,很有力量感,彷佛健美运动员在秀肌肉。
作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型,丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说,省心耐用,谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机,动力足够家用,同时百公里油耗仅为5L左右,真的做到了“既要马儿跑,又要马儿不吃草”,燃油经济性很突出。
另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软,悬架减震舒适性不错,不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重,有点略飘,不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用,没什么操控感,简单轻松,对新手很友好。我想吐槽的是,车内的隔音效果确实不好,风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音,会让人觉得烦躁,建议有条件的最好去做做隔音。
内饰只能说一般,一贯的日系简约风,不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平,与国产车动不动全真皮 Bose音响相比,确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步,设计风格时尚了不少,但是这个内饰异味确实大,有一股新车的塑胶味,一直没有改进,希望厂家还是重视一下。不过话说回来,内饰设计并不是它的擅长之处,不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV,那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。
Dracula522:有没有机油乳化,机油增多的情况
手握20万,在买车前确实很头疼,不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型,最终综合自己家人意见,选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万,我个人购车裸车价格在18.88万,购置税在16,708元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6340元,全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算,所以最终选择贷款方案,贷款利率在4.75%,选择分期三年,首付30%金额在56,640元,月供在3946元,含贷款利息最终落地价格在223,675元,比全款购车多花费9896元。
购车前对比:在选择丰田荣放之前,重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版,两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些,大沙发座椅令人印象深刻,但两款车型从配置上对比,丰田荣放会更厚道一点,提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源,并且液晶屏尺寸只有5英寸,看上去小气了一些。最终结合家里人建议,选择了丰田荣放。
提速:大多数日系SUV都是采用自然吸气引机,我自己购买的丰田荣放也是如此,动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大马力在171Ps,最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强,全力踩下油门踏板,提速感受并不明显,不过加速过程中平顺性不错,而且中后段并没有出现太过疲劳状态,在高速中超车没有存在太大问题,从实际测试成绩来看,百公里提速在10.3秒。
刹车:紧急制动的时候,刹车回馈很舒服,全力踩下刹车踏板,尾部会有微微上翘,车身姿态没有受到影响,制动力释放足够充足,持续而又稳定,并且后期刹车力度会有所上升,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.15米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后,也是迫不及待进行了油耗测试,一共跑了192公里,平均时速在38公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.5L,跟我预期比起来会高一些,但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。
噪音:底盘隔音处理出色,发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围,正常交谈一点不受影响。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
总结:作为市场中的经典车型,丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低,跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行,但实际试驾一段时间后,我个人是没有后悔,后备箱比较能装,日常出门完全足够了,新车刚提到手的时候会存在一定异味,不过很快就能散去,还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。
皮_你贼皮:不是有免息政策吗
多才小红花V:这油耗还行,我订的2.0四驱尊贵版,油耗100公里可能会高1个,能接受
Shmily3346:风尚不是皮座椅,后面是改皮座椅还是套座垫好
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
4.1分“优秀”我,一名普普通通来自农村基层的老百姓,三个孩子的父亲,大女儿大学已毕业,二女儿五年级,老三幼儿园中班。已进入佛系开车年龄的我,相中荣放这款车子,外型中庸不激进,略带一点点硬汉气质。作为家庭用车2.0发动机,171马力,成熟可靠,图的就是它省心省油耐造。前后对比了本田CRV,大众途观,途观价格要高一点,奈何本人不太喜欢本田CRV1.5t的发动机,放弃了大众途观的双离合。在网上,抖音上也看到了最近丰田闹的这个颗粒捕捉器补的这些新闻,最终还是选择了丰田荣放这款车。文化水平有限,以上只是我个人的认知(非喜勿喷)千万不要与爱国相关联。只要国家未明令禁止购买的,就应该可以花自己的钱买自己相中喜欢的车。我的好朋友三年前购买还是风尚版,落地22个多。。。所以感觉我这次买它还是满意的。
用户1621658562416:这哥们很有派头 不应该买荣放
PerceptualS:老三是儿子吧?
玩了N年的PS:22贵了吧
一转眼提车自己1个月,4月22号朋友汽贸定车,23号上午就拿到车了!提的20款2.0两驱风尚版,17号21款上市,但是优惠少,就是大屏薄了,加了胎显,风尚指导价➕1000了,其他没变化,只能说小升级!人生中第二辆车!黑色的荣放就是大气!相对于白色我更倾向于黑色!
在选荣放之前,去看过威兰达差点定车前脸不喜欢,对比荣放豪华版没荣放的风尚配置实用,也看了crv和皓影!crv自己亲戚有20款的,看过内饰比荣放好些,外观有点圆润,不是我喜欢的类型!皓影的外观和内饰可以,也出了21小升级!因为我第一辆车是广本缤智,本来想置换皓影的,结果A柱问题将我劝退了!
我住的小县城,市区有广丰儿子,没有一汽丰田的,看实车也是看路边车友的车,也没上车做过,然后就是看看懂车帝车友圈发的视频图片!4款车就荣放没有试乘试驾过,可我就选了荣放!
【最满意】最满意的就是外观霸气,特别是黑色,有些车友不喜欢中网,说是囧字!给我确是不怒自威那种感觉!丰田的App也很实用,可以远程锁车,第一次忘记锁车去超市了,手机马上收到信息,提示车门没锁,只要手机远程锁车就行,很方便!全系自适应巡航,车道保持,还有跟车距离,l2级的辅助太实用了,我高速也经常跑对我非常有帮助!油耗跑了一次500公里高速全程空调开巡航油耗6.4左右,县城里开在7.5左右!这么重的车油耗和以前缤智1.8排量一样,非常满意!
提车价格,
汽贸提车,指导价194800,优惠7000,不用等车!没手续费,税16300,保险5800(200万三者),上牌150!费用就这些!
关于内饰和配置,风尚版布座椅,塑料方向盘,大彩电,门板塑料太强,只能通过自己后期自己加装了,翻皮毛方向盘套170买的,老婆缝的!自动落锁80!4轮挡泥板30!后轮拱大的挡泥板95. carlife转carplay盒子220,这个很实用!后备箱垫,脚垫一起300!原车喇叭换了蜗牛喇叭,自己动手换的!
【驾驶感受】
视野开阔,A柱的遮挡比较少,平时佛系开车,2.0的排量也够了,深踩油门普通模式下超车也没多大问题!
浩哥69903:这个方向盘套是个败笔,可以换个真皮的
Leo乐部:我也换了蜗牛喇叭,另外我把大灯也换成双光透镜的了,原车灯光太暗
夜深静人719:雾灯我升级了透镜!晚上效果好多!!?
丰田荣放2.5混动四驱。给我最深刻的印象就是非常良好的动力响应性和加速性,并且油门输出十分的精准线性。这是这款车最大的优点,在操控层面加了不少分。
空间:这款车无论是乘坐空间,储物空间做的都是相当不错,属于这个级别实用性很高的车。
动力:油门响应性非常好动力输出线性且精准细腻,虽然零百加速算不上非常优秀,但是加速过程动力源源不断,不会有突兀感和疲软的感觉,电机加持下扭力表现的很好。
操控性:动力响应及油门控制的精准度都非常的不错,无论怎么开都很顺。转向轻盈且比较精准,虽然指向性同级别算不上很精准,但是日常开很轻松。车辆过弯车身姿态抑制一般,突破轮胎极限四驱加持会有后驱车的感觉。
舒适性:坐姿可以调整的比较像轿车的姿势,这点非常赞,日常长途驾驶人体工学应该不错。底盘日常路面比较软,但是快速通过减速带井盖还是感觉有些硬,应付较大起伏路段车身弹跳感会比较明显。高速隔音表现一般,风噪胎噪都不小,还有就是急加速发动机介入噪音很大而且不好听。
内饰用料:车门开关感觉比较散,给人一种很单薄的感觉,内饰最大吐槽点就是中控的大电视机,整体还有做工方面塑料感强烈,同级别显得比较廉价。
油耗:这个不用多说,14高压缩比阿特金森发动机,41%热效率,油耗可以说走在领先位置。市区驾驶我开出4.3的油耗。
外观:这方面见仁见智,我个人认为中规中矩,不算丑但是也不好看。
张伟3833:我2.5两驱精英,说说缺点,内饰垃圾,空间同级别最小,噪音大,发动机启动平时没啥事,停车入位时突然启动会闯动吓一跳,拐弯过40一点信心也没有,后座人能东倒西歪
牛牛背蕊蕊打壮壮:爱车的超哥,想问一下荣放和威兰达区别,我看着都一样分不清,准备入手双擎四驱,纠结
轮仑:很想入手一台。可是开了一次朋友的车,优点不少,两个缺点难以忍受,一是发动机噪音真大,而且难听。二是低速电动机声音大。放弃了!
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.79分“良好”这款车有一个好的外观。
车身比较不错而且线条硬朗,很有力量感。美中不足的是后窗往下部分的尾门过于直竖,完全没有过度显得有点突兀。
前脸够大气。梯形的大格栅,中间带金属修饰。LED前大灯尺寸够大,斜斜地向两侧延伸。加上下进气口宽厚的黑色包围。整个前脸看起来精神抖擞。尾部比较一般,虽然有双边排气,但是下面的黑色包围有点厚看起来不够动感。
内饰设计比较普通但还顺眼。用料和做工还可以。部件之间很贴合。有双缝线修饰,经常摸到的地方都是软触感的表面,整个内饰看起来虽然达不到豪华但是有高级感。车身尺寸为4600×1855×1680mm,轴距有1680mm。车内空间感不错。A柱比较瘦,窗线低,侧窗够大,车内感觉很敞亮而且有很好的前方视野。175cm高度坐在前排座椅,头部空间有一拳三指,感觉不错。座椅也足够舒适,坐垫够宽大也够厚,靠背支撑充足,侧面支撑也很好,给肩部很多的支持。长途开车也不容易累。坐在后排,头部空间有一拳三指,膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离。后排空间足够宽敞,后座坐垫角度很好,坐着也舒适。
动力可以,2.0L L4发动机,峰值扭矩209牛米。起步的时候加速力一般,红灯转绿灯的时候不会是第一个也不会是最后一个跑出。中后段的加速能力会更好一些,动力有源源不绝的充沛感。不过城里通勤,日常家用相当足够。高速跑动也完全不会有压力。爬坡或者走山路,只要不是太特别的路况还是可以应付的。让人满意的是,这个车很灵活,转弯半径5.5米,城市穿插相当轻松。在乡里宅的村道掉头也简简单单。来回两下就可以完成。开起来很容易。
驾控很满意。前为麦弗逊式独立悬挂后是E型多连杆式独立悬挂。底盘足够坚固,面对1.6吨车身也可以提供很好的支撑。中速的时候过弯,可以很好地抵抗力车身倾斜,维持了车身姿态。静音效果相当不错。即使在高速巡航的时候车内也不会听到太多的噪声,发动机噪被很好地隔绝在车舱外。不过风噪会有一些,主要是风在一定速度下和后视镜冲撞的原因。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版
4.14分“优秀”RAV4已经稳站市场近7年之久,基于 TNGA-K平台进行研发,从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台,尽管上市较早但还是宝刀未老,月销量过万就足够表明它的市场价值。另外,经过一次次的换代,它的造型也是越来越贴切现代车主的审美观,整体的造型设计较为沉稳,尺寸不大的进气格栅和十分锐利的前大灯,配合起来还是具有一定量的观赏感的。动力表现上,得益于电动机的加持,混动RAV4的起步动作非常轻柔,而且从动力分配来看,在急加速的时后桥电机会分配出更多的动力,所以整个四驱系统的分配是比较合理,在不用场景下也可以做出及时的调整。
空间表现上,合理化的布局完全体现出了TNGA架构的优势,而第二排座椅可调靠背角度功能,更体现全新RAV4荣放对外出游玩等长途行驶时的使用场景的重视。同过测试来看,1米8身高的人坐在驾驶位,把座椅调至最低,头部可有着4指头的一个距离,整体还是不错的,后排空间呢,前面不变,后排的头部空间可达到一拳左右的距离,而腿部则是一拳半的样子,所以说整体在乘坐空间上还是不成问题的。总结一下,在国内的紧凑型SUV市场中,是各大厂商可以说是竞争的相当激烈。但基于TNGA架构打造的RAV4在舒适、实用、品质、保值等这些方面做的都是十分出色的。
开了8年的大众车,新车荣放外观用料好比个面包车,外观造型谈不上很对上眼,但也说不上不喜欢的地方。高大,棱角分明,颜值还是经得住考验的。2.5双擎精英版,安全配置该有应有尽有;动力足够,起步,超车轻而易举。加装皮座椅、方向盘套、电动尾箱、车顶行旅架、发动机护板等。4S店说优惠1.5万,也就是指导价22.58万,说是定制款的,也就是给装了前面所说的几项,好像还送了六年的保养。什么贴膜、大包脚垫、全座套那都是被忽悠了,头脑发热购买前的注意事项全抛到脑后了,交了定金提车才发现加的1.5万价不符实。建议朋友们最好别那么冲动,亲眼去看实物在确定交定金。由于个人急着用车,没有去其他4S店做对比,他们月底冲量,优惠都差不多。
送的东西也就多与少而已。看给的东西确定。新车用了两周,跑了600公里不到,跑了几次高速,磨合期开的不是很快,百公里油耗4.4升;底盘高,避震好,难走的路都不是问题,开了几年的轿车瞬间感觉选它是没有错的。
米高扬716:先试驾了荣放和crv再去试了01开完感觉就是前面两个什么垃圾玩意
Qd八带鱼:落地多少?
95V25:开了10年的大众。大众的底盘和操控绝对比丰田好。不是一个感觉。现在开丰田就感觉稍微省点油。
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4分“优秀”外观还可以,内饰别人也说了就不说了。空间很大很宽敞,储物肯定是够了,后面地台也不高,五个胖子也不觉得挤。安全配置也不错。就是减配有点多,后备箱遮物帘没有,行李架不给,carlife目前没连过不知道有没有。真皮座椅,内饰也是皮面,自带电加热,360全景(虽然不太清楚),音响也够用。动力方面轻踩有冲劲,大脚有点提速慢(我用的eco模式),但是对于我够用了。
提车时候后尾门上塑料壳有块掉漆,店里给了500油卡加一次镀晶,准备贴车衣镀晶也没用上
点点嬛嬛爱春天:我把车提回家才发现后备箱没有遮物盖板,再问销售员,答曰:从来就没有
外观一般,内饰都是塑料,座椅是真皮,不过空间挺大,操控比较灵活,动力较好,毕竟2.4的排量在这,其他也没什么可说的,开了十几年了,除了定期保养,换了一个发电机,换了个水箱,都是老化的问题,其他没什么毛病,还有一点,车子隔音做的不够好,开路上发动机声音听的吵。
外观中庸,不够犀利,操控还马马虎虎,四驱效果不是很明显,空间够大没的说,油耗很省油。
RAV4整体设计较为沉稳,外观硬朗内饰简洁。RAV4搭载了2.5L汽油发动机以及前桥双电机组成的混动系统,最大功率为222马力,匹配E-CVT变速箱,综合工况油耗4.6L/100km。 RAV4整体来看中规中矩,偏向中庸。