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    红旗E-QM5离地间隙较差值得买吗_红旗E-QM5怎么样

    ·红旗E-QM5

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共153人评价
    18万-25万新能源总榜No.70
    低于72%的同价位车系
    经销商报价
    16.48-23.88万
    厂商指导价
    16.58-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.90
    • 外观
    • 4.06
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.57
    • 3.85
    • 配置
    • 3.14
    • 3.79
    • 空间
    • 4.61
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 3.80
    • 3.83
    • 动力
    • 3.79
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 海豹3.95外观4.46
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • AION S3.66空间4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 汉EV4.04外观4.54

    红旗E-QM5·全部评分

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    4.21分“优秀”

    外观还行,就前脸设计的太复杂有点妖!但不算丑!单独看这车觉得不怎样,但是和其他车放一起,嘿,还真没几辆车比它好看!路上看这车没看出来有5米长,但停车场停车时和坐进后排时才会发现真的是大车一台!! 【最不满意】 配置低,跟一般油车差不多配置!主要是看中了大空间和大电池!可以算是超值!最大不足就是底盘太低,容易挂底,电车最怕的就是这!! 现在换了后轮235/60/18,前轮换不了打方向会蹭到,只好加了弹簧脚垫,这下放心多了! 车机其实蛮多功能的,语音操控有很多东西说明书上都没有写,比如玻璃开条缝、半开等,有兴趣的别走可以多多解锁新功能!就是播放音乐软件差劲,没法列表不能选歌!不能编辑删除! 还有,车子有点味道,应该是座椅套子的味道,不是真皮就这样吧!单位有辆凯越,9年了上车能把我呛死!这车跟他比好多了!我上车就开外循环!不过不管什么新车都有味,说没味的我佩服羡慕你们!我这人可能更适合买二手车,那基本就没味了! 【购车经历】 8月底在吉林定车,12月才开上了!经历曲折,提车漫长啊!主要看中82度电池和超大空间!原来定的白色,但是等不及啊,只好换成黑色的!有人说黑色车好卖,你扯淡吧!我们单位私家车80%都是白色的,然后就是银色,黑色的就寥寥几辆!没买到白色的有点遗憾!黑色车洗完车也很漂亮!但很快就又变得灰灰土土的啦! 【提车价格】 11.55落地,连板车托运、贴膜、脚垫、充电桩等等一共差不多12万!虽然没人家七月份不到十万提车的爽,但是仍然超值!很多人在唱电池降价了,电车马上白菜价了!拜托,你算下油车发动机、变速箱几个钱!?人家给你什么价了?!82度12万,不管什么级别的车,现在依然一个能打的都没有! 【驾驶感受】 车子很轻快!提速快、方向盘轻、刹车也轻!感觉不出来是1.9吨的大车子!就算女司机也能轻松驾驭!方向盘手感不好,有点硬、滑,不过花个几十买了真皮套自己缝上去,妥了! 原车胎压3.5,很弹很颠!降到2.4,非常舒服!昨天试着升到2.6,发现驾驶感受立马变得差多了!像换了台烂车,避震也不好了轮胎噪音也大了!怪不得这车的评价2个极端:有宝马车主说开起来和宝马没区别,也有人说还不如他的“三大妈”!话说大哥,您请先把胎压降一降看看吧! 【油耗】【续航】 82度电,城里上下班13.5的电耗,不开空调应该能达到标称620的续航!高速上7折,时速100到110左右!再快点就耗电量大多了!这么开基本没有续航焦虑!电车过年回家也不发愁! 这车没有交流慢充,买了几个二手直流充电桩,最后留下个库存全新黄色的7千瓦便携式的,其他的转掉了!自己用工业插头做了三条线,可以实现接交流充电桩和直接连空气开关的完美转换!在单位和回老家都可以实现充电自由啦! 【空间表现】 大,乘坐空间大!后排很宽!!但是尾箱空间小了,过年回家要发愁了!我原来的SUV都还不够塞呢!我就没想过要买轿车,但谁叫红旗这车太超值了,没办法啊! 【动力表现】 动力强劲,比油车牛多了!但我不关心这个。油车也从来没开过地板油!正常开车能轻松超车就行! 原车到手没有大改装,就是京东贴了个膜花了355块!直流充电桩1600大洋!脚垫后备箱垫200左右,靠垫头枕4个花费180,脚托280,蓝牙钥匙自己改的40,ETC支付宝建行免费的,再加个行车记录仪110!好像没什么需要改了!360影像本来觉得一定要改,到车发现原车倒车影像也够用了!音箱,感觉也还行就没改! 总之,这车子我是越用越满意!没有天窗、手动座椅、智能驾驶等等这些,在我这就不是什么问题!车无完车,但我可以给这辆打一百分?!!

    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 02023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 0
    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 12023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 1
    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 22023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 2
    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 32023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 3
    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 42023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 4
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    2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 82023款红旗E-QM5 620KM PLUS版 图 8
    2023-12-03

    太阳的花木兰:改这些都去哪里改,影不影响质保

    用户998558037285:哥 你10万落地找谁买的 能说一下吗

    施主有缘不用元:620,12万能落地?

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 

    4.36分“优秀”

    刚刚油车转纯电的车主,对l2智驾,自适应巡航那些高科技玩意完全不相信,这车没有这些配置对我也没什么影响,裸车价格和落地价格差距大是加了办营运证的钱,本来想改装前脸灯光的,4s点说不推荐改影响质保,原装前脸有些难看但能接受,目前开了256公里,电耗在10-12上下,能达到官标续航,吐槽点就是底盘太低了,怕磕碰电池加装了护甲结果底盘又变低2cm,下面放加装前和加装后图片

    2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 02023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 0
    2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 12023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 1
    2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 22023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW 图 2
    2024-03-11

    大贵与富贵:跑车和家用

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    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    4.21分“优秀”
    深蓝SL03 2024款 530 Max纯电版深蓝SL03 2024款 530 Max纯电版

    今年夏天提的纯电530MAX,59度磷酸铁锂电池,160kW单电机后驱,不到4个月跑了5000公里,整体感觉是“硬件”挺不错,“软件”挺粗糙,但严重对得起它的价格。 【最满意】 指导价164300,现金优惠15000,以旧换新国补20000,厂家置换补贴和京牌补贴各10000,送首年交强险950,算下来一共优惠5.6万元,加上4000多的商业险,最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车,还要啥自行车啊。 【最不满意】 车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵,明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入,瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬,抢方向盘的感觉很强烈;三是摄像头校准可能有问题,所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的,只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告,往右偏到同样的幅度就没事,得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关,必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说,你今天开车怎么晃晃悠悠的? 油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万,SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了,跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距,比如刹车轻踩容易点头,油门tip-in/out不平顺,舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车,或许有点儿夸张,但绝非空穴来风,想把这车开得又快又稳真心考验脚法。 行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度,看不出实时功率大小;行车电脑也不带即时能耗数据,行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。 值得庆幸的是,以上三大缺点主要都是软件层面问题,后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝,什么时候听劝,就不好说了。 【配置】 很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了,在15万内的中规车里也算很高的配置了,何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿,那就是前雷达只有2颗,缺少方向盘加热。 【空间】 十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞(不过比雅阁还是逊色点儿),还有个前备厢。 后备厢因为是掀背设计,空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。 难能可贵的是后排既有纯平地板优势,座椅又没有因为塞电池而变成小马扎(同胞兄弟启源A07就不行)扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板,造成后座乘客不能把脚伸进前座下方(燃油车从来没这问题),后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。 【驾驶感受】 隔音滤震一般,可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿,反正过大减速带还是很硬,100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。 没等到190kw电机的610MAX比较可惜,不过530系列的160kw也很可以了,7秒破百的动力市区绰绰有余,高速超车也没二话。 后驱的驾驶性优势,这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎;前轮转向摆角比前驱车大,4米8级的车身,转向半径比4米7级的蔚揽还小,出入老破小没觉得比以前费劲。 【日常能耗】 我提车的时候正是北京盛夏,空调基本不歇着,还经常原地吹空调,再加上新车没贴膜,其中空调等电器能耗占21%,将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km,等效续航385km。 入秋后不开空调,平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km,等效续航470-490km,比WLTC续航(430km)多40-60km,比CLTC低40-60km。 SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下,电耗比我的老帝豪EV略低,但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。 【山路能耗】 去美国之前还开着它跑了一趟灵山,来回240km,高度落差1800m,续航表现还不错: 去程119公里,海拔爬升1800米左右,耗电23.6kwh,SOC从76%掉到40%,平均百公里行驶电耗18.2kwh;返程119公里,耗电5.7kwh,SOC掉到30%,平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh,比市区跑还省,不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗,综合平均电耗为12.3kwh。 从充满电(97%)跑到30%,一共跑了307公里,算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况,表显续航并不虚,图中剩下这128公里,正常路况不仅能跑出来,还能有富余。

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~