点评车型:  2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

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4分“优秀”

【驾驶感受】从开起来的感受来说，我觉得GAMEBOY版和之前的宏光MINIEV有着明显的提升，当然，也都是在微型车这个范畴内。更长的轴距、更强的电机功率这些因素叠加到一起，在GAMEBOY身上获得了更稳定的中高速表现，不会有车身悬架不稳定的情况出现。80km/h以上的时速对于GAMEBOY不是什么难事，甚至最高能抵近高速路限速的120km/h，动力感受和马卡龙等普通MINIEV完全不一样，这种驾驶感受上的质变让GAMEBOY不再像是一台微型车。就拿续航300km、搭载磷酸铁锂电池的车型来说，整车质量有822kg，相比之前马卡龙170km续航的磷酸铁锂车型足足重了122kg。后轮距也从马卡龙的1290mm来到了1306mm，再加上针对GAMEBOY的三连杆式半独立后悬架进行的调校升级，整台车在时速60km/h以上就有明显的后轴安稳感，悬架对地面的贴服感更足，快速驶过路面起伏和坑洼地带也不会有明显的弹跳感，整个底盘的质感更厚重。在动力方面，GAMEBOY采用了30kW驱动电机，最大扭矩达110N·m。从数据上来看，相比马卡龙版增加了10kW和25N·m，换来的却是完全不同的动力体验。在运动模式下60km/h左右的再加速能力有了质变，电车自带的扭矩感明显。对于这样的动力提升，如果说MINIEV 马卡龙是60分的动力体验的话，那么MINIEV GAMEBOY则可以打到75分甚至更高。 【续航】得益于电池能量密度提升到26.5kWh，GAMEBOY的NEDC续航表现从170km直接来到了300km，从试驾活动在成都高峰期80km的路程来看，表显续航也只掉了不到100km，这还是在全程运动模式的情况下。如果只是每天城区上下班代步，基本可以两三天一充，这也是先前不敢想的事情。并且使用220V家用电源充电的时长还缩短了半个小时，对于容量更大的电池来说，这项优化做得不错。

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3.36分“良好”

最满意： 家里有两款车，就需要一个短途的，潮酷版这车子，不仅看起来很好玩，停车也很方便，我小小的改装了一下，非常酷，因为这款车还认识了很多志同道合的朋友。 最不满意： 要我说最不满意的话就是原车没有快充的，快充是我后面加装的，还花了一些钱，不然慢充时间比较长，我有时候急着要出门就等不了，果断加了快充。 空间：五星 我是不需要空间大的啦，就是因为想要一台小小的就好了，平时代步开一开，如果出远门还有油车车，所以空间大不大对我来说没有影响，偶尔我老婆也会开去接送孩子，还是挺方便的，听说学校门口很多家长都是开mini去接孩子的，还真的是送娃神车啊。这个二排座椅是可以全部放倒的，所以有想要装一些小物品的话也可以放得下的。 驾驶感受：五星 整个车子开起来还是挺稳的，起步什么的还是挺快的，我老婆说等红绿灯都不怕后面的车一直滴她了，走街串巷的还是挺方便的，特别是学校门口很挤，也轻松通过都不怕跟人家堵，而且电动车好操控，开起来就是简单方便。 续航：五星 我这个续航是300公里的，选择这个是不想一直充电，而且我装了快充的，充电也很快，随充随走，还是挺方便的。家里也有位置可以放，一般一个礼拜充个两次就够用了，还是挺省事的。 外观：五星 我跟我老婆一致都喜欢这个颜色，因为看起来比较酷，审美还是比较像的，有稍微进行了一些改装，大家看的出来吧，看起来是不是酷酷的，我有装了行李架，整体搭配还是蛮好看的，看起来很高级，这些贴纸是我女儿说要买的， 眼光还挺好的。

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3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 【满意】 1.这个版本的外观相对于普通款是独树一帜的，方盒子造型配上顶箱，熏黑处理的车顶以及后视镜，整体视觉效果看上去就很“带感”，停车的时候，甚至路边大爷都会过来问问这个车的价格。 2.由于是“GB”版本，中网的电子元素装饰以及这个炯炯有神的LED大灯颇有一些萌萌的感觉，比较受女性用户的青睐。 3.内饰虽然都是硬塑料，但配色不错，灰白拼接的内饰配色再加上荧光黄的点缀显得它非常时尚。 4.油门踏板上的图案比较有意思，加速踏板是+号，制动踏板是-号。 5.市区代步真的特别好停车，基本上可以一把停进车位。 6.经过实测，续航还是挺扎实的，挺适合日常代步的。 7.两侧杯架边上都有空调出风口，夏天可以冰饮料。 8.空调制冷效果着实不错，挺出乎意料的。 9.加速真不肉，0-50踩狠点甚至有些许推背感。 10.第二排是能坐人的。 【不满意】 1.安全配置较为缺乏。 2.倒车影像的成像质量一般。 3.后备厢空间近乎于没有。 4.内饰塑料感太强了。 5.不建议这个车行驶速度超过80。 6.座椅舒适性不好，有点硌。 7.没有快充。 8.这个顶配的GB版，性价比还是略低一些，如果不是特在意外观可以考虑一下低配版本，我觉得更加适合代步。 【驾驶体验】 这台GB版本的MINIEV开起来的感觉还是挺好开的，在0-50加速时非常轻快，再配上轻盈的转向，城市里代步开它可谓是轻松惬意，买菜车嘛。 底盘在面对细碎的震动时，表现还可以，可以过滤一部分颠簸。但是面对坑洼路面或者是减速带时，速度快一些甚至可以把你颠离座椅。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现欠佳，就像是木质座椅加了一层布，腰不好的慎重考虑它。 空间表现倒是有一些惊喜，第二排可以坐成年人。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个2K左右的优惠。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

五菱宏光MINIEV GAMEBOY，主要面向喜欢个性、时尚的年轻消费者。它支持外观的个性化定制，包括内外配色、轮毂、保险杠、行李架等配件，造型上的精致感要比入门版的MINIEV强一点。内饰也有一些改动，比如出风口设计更高级一些，方向盘样式也更加时髦，对于几万块钱的小车而言，MINIEV的内饰质感还是对得起这个价格的。另外，车长和轴距分别拉长到3061mm和2010mm，后排空间有小幅提升，不过仍然谈不上宽敞。而且全车座椅如意料中偏薄，欠缺包裹感，乘坐感有点类似飞机经济舱的座椅。它比较适合两个使用场景，一是后排座椅安装儿童座椅，应付小家庭的日常代步出行；二是平时把后排座椅放倒，利用比较可观的后备箱容积，方便小两口出游。续航也是MINIEV GAMEBOY的一大升级项，有200公里、300公里两个版本，但仍然不支持快充。动力也有一些提升，最大功率30千瓦，最大扭矩110牛·米，提速会比普通版稍微快点，不过由于轮胎抓地力实在太差，过弯的时候如果狠踩电门，后轮会立刻响胎。其他方面，MINIEV GAMEBOY就没啥提升了，还是类似“高级老头乐”的感觉——转向直接，但手感十分平淡；悬挂滤震不佳，过减速带的时候后排很酸爽；隔音近乎于零，时刻挑战常人的听力。总之7万元左右的价格，其实从理性上讲并不划算，不过它有更加个性化的造型，而且是一款还不错的城市代步用车，如果从非理性的角度上看，也许它能讨到一些年轻人的欢心。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

提起五菱宏光MINIEV，不知道大家会想到什么呢？改装、可爱的大玩具、小姐姐们最爱？没错，之前在小红薯上真的有非常多的关于这款车的帖子，大家都会为自己的爱车改装一番，让它成为独一无二的存在。其实这种现象官方也留意到，我们不是常说人民需要什么，五菱就造什么嘛。所以推出了原厂个性化定制服务平台-LING LAB，千人千样，为你打造专属爱车，另外还考虑到男同胞们的审美需求，推出了更加硬朗的，新款GAMEBOY车型。 那么我们就先看看LING LAB给我们带来了什么个性定制选项。官方推出了4款的基础色，分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心。如果你不喜欢基础颜色的话，可以选装更加好看的炫彩贴膜，这边有很多例子，但暂时只提供了4种 ，后续会继续增加，当然啦（捏捏小手）这个你懂的。而能选装的东西，远远不止颜色，包括格栅、前包围、侧裙、轮毂盖、行李架、行李箱等等都可以改，我们可以预先登录小程序或者APP来订制我们专属的车型。 改装件我们看完了，现在我们去看看主角吧。登登，这就是最新推出的宏光MINIEV GAMEBOY！ 外观 第一眼看上去确实要比以往的版本来的硬朗很多。首先我们看到大灯的造型有所改变，相比较马卡龙款变得更加方正，里面的灯体造型马卡龙是圆形的，而gameboy则是X形。中间这里这一块刚才也说过，是可以进行改装的，下包围处两边獠牙状的装饰替代了马卡龙上的雾灯，还增加了可换色的装饰件。 GAMEBOY版车型，相比马卡龙，在尺寸上是有所提升的，车身轴距是加长了70mm，车身长度已经超过3米，再加上增加了装饰件，所以整体看上去也会硬气不少。 至于尾部的设计，完全就是个车头来了个呼应，X型内灯体，獠牙状反光板与后雾灯，统一颜色的装饰件，可以说这款GAMEBOY版车型，在设计上真的是用心了。 内饰 内饰方面 新车方向盘采用全新样式，两边这里的颜色也是跟中控台搭配的，设计上更加整体。中控这里呢，我觉会比马卡龙款做得更加的精致，摸摸旋钮的阻尼感不错，简单易用，上方比较空，毕竟没有中控屏幕嘛，这里面板增加棱形纹装饰，细节还是做得到位。另外在主驾侧增加杯架，相信这也是很多用户期待很久啦，你一个我一个，减少家庭矛盾的好配置，你懂的。还有其他一些储物设计我也觉得挺走心的，比如说两个挂钩，还有网兜，中控下方长条储物格，手机可以放好多台，门板上储物空间更是大。还有哦，你看看这里，后视镜集成了一个USB接口，有了它行车记录仪就不用走一大圈的线了，确实用心 安全配置方面，我觉得是这款车的一大提升，新车全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测、后排儿童安全座椅接口，倒车雷达等安全配置，高配车型还有倒车影像，安全性能得到提升，这也大大增加了消费者购买这款车型的信心。 动态 好啦 我们来玩一下这款车，对，我说的是玩，而不是开。因为对于这样的一款车啊，我更愿意享受这种玩乐的感受，有了它，还要什么自行车呢。相比于马卡龙20kw，gameboy提升到30kw，最大扭矩提升到了110牛米。这样的参数让这样的一款小车动起来的时候就感觉很轻盈，车流穿插，木有问题。虽然啊，它的最高时速仍旧是100公里每小时啊，偶尔跑高速嘛还是可以的，只是尽量不要占着最左的车道，毕竟现在限速已经是140公里啦 Gamebay提供了3种驾驶模式，3种调教。经济模式，慵懒而节能，适合佛系的玩家，休闲开车省心省电。运动模式，它的响应会积极得多，油门一踩下去，就会给到你比较足的动力输出，要是我买了这款车，相信大部分时间我都会用运动模式来榨出它最大动力表现。如果你也喜欢这么玩的话，那可能充电频率就要多一点咯。如果想要相对平衡地使用这款车，那就用普通模式吧，平顺线性，适合大部分玩家的需求。 底盘方面表现方面，就只能说刚刚好吧，毕竟它的硬件条件就摆在那里，过坎时候动作会稍微大了一点，而在铺装路面还是可以的，这个嘛说真的，够用就OK啦。 你要问我最好玩 总结： 其实今天体验完这款车以后，对于“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，有了更深的体会。从解决短距离出行痛点的基础款，到俘获万千少女心的马卡龙款，再到这款潮男玩物gameboy，以及官方定制平台，linglab。你可以看到，五菱真的是想你所想，为消费者做千人千样的产品，解决电动车使用感受同质化的问题。好勒今天分享就到这里，我们下期再见

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3.43分“良好”

宏光MINIEV这款车型自从2020年上市以后再市场中的热度一直非常高，这款后期GAMEBOY版车型其实就是做了一些个性的“官方改装”。不过也相应提升了一些售价，我们在5月份的时候也对其做过一番试驾体验，下面简单分享一下心得吧。 首先动力方面，整车是采用了后置后驱的布局方式，后置单电机的最大功率是30kW，最大扭矩110N·m，电池能量为26.5kWh。CLTC纯电续航里程为300公里，所以在续航能力方面比之前版本的车型是有明显提升的。另外整车的整备质量为822kg，比起同级别WW冰淇淋稍重一些，但是马力推重比还是不错，前段跑起来很是轻快，而且市区道路下超车也比较轻松。 空间方面，首先整车的轴距是2010mm，比普通版车型略长一些。另外得益于整车较为方正的车身设计风格，其内部空间利用率比较高。身高175cm的体验者坐进驾驶位，其头部和腿部空间都是足够宽裕的，头部空间甚至能够达到1拳3指。不过整车后排空间就显得紧凑了很多，横向和纵向的空间都比较紧凑。另外前后排座椅的海绵填充都比较少，所以乘坐舒适性比较一般。不过市区代步的话，还是可以勉强一下的。 至于配置层面，GAMEBOY版本车型也比起普通版车型有明显进步。例如空调、蓝牙音乐、安全气囊这些使用的功能或者配置都没有落下。但是也基本没有明显的科技层面的配置了。 最后聊聊价格吧，作为消费者你首先需要考虑的问题是，一款代步小车有没有必要做一些个性化的改装。另外就是300km的纯电续航和6.98万元的售价是否符合心中的预期。

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3.5分“良好”

怎么说呢？第一印象，这款这很酷炫，很符合年轻人的审美，但是这个价格却不是年轻人能接受的价格，比较同价位选择性更多了，竞争也很激烈，然后驾驶感受来说，开这个车能不过减速坡尽量别过，而且比较颠，这个也不排除车型小巧的因素，然后空调方面，真的很凉，而且空间上我188高个来说不会挤，续航上不会虚（毕竟不是专业的，所以只能对比自己驾驶行程记录推算得出的平均数值得出），速度方面，的确相比之前有质的提升，提速快，但是在半坡起步是仍然会出现一点溜车现象，哪怕习惯之后起步时还是有点担心的，充电方面，没有快充的确很不好，但是随地充（即有三角插座的地方即可充电）真的很方便，随处可充，以至于我一看到三角插座就有想充电的冲动。 总结:空间还算满意（空调真的很凉，这点真的要好评），配置差强人意（没有快充，USB接口也不够用）续航中规中矩（相对其他同价位电池虚电程度），价格直接劝退（情怀党当我没说），售后观望一会（新车，还未走过售后流程，不予评论）

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2.71分“一般”

宁波，-4℃%， 1%电量2.1公里打了7折 充电速度变慢了，50%开始，6个小时84% 买的是二手车，6个月，里程8600买的， 价格不具参考意义。 小车噪声大，加装了了一个地盘护甲，主要是为了把地盘规整一下，减少风阻，声音略微轻了点。 从宁波到杭州湾，路程大约82公里，80km/h 耗电35% 如果90km/h，差不多42% 高车速影响电量很明显。

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4.39分“优秀”

我的爱车五菱GB❤️ 2022年4月23日提爱车 从提车到现在快1年了 已经跑了快1万7千公里 电费一共才800多块钱🤣 终于有自己的新能源大玩具车 在看第一眼的时候就爱上五菱GB款了 颜值高炫酷时尚 往后还会继续与五菱GB度过每一个春夏秋冬 下面都是我与我的爱车五菱GB的时光照片简单得取些照片 喜提五菱GB爱车还未上牌的照片 那时候还未装充电桩就在家门前充电 晚上充电效果更酷炫“黑夜下的黑武士”😎 提车差不多一个星期左右 去上新能源牌照了 激动的心，因为我有二辆车都是油车第一次上绿牌心情格外激动 在交警12123上面选牌，本来想选连号豹子号的，不容易选到。 然后把自己的生日加进去成了0720苏ND10720很不错很有意义《第一0720》 出行方便，周边想去哪里去哪里，以前开油车考虑油费，有的地方不去就不去了，现在说走就走一点都不担心油费，是真的香！五菱GB300续航更是让我续航不焦虑了 五菱真的很细心方便 APP菱菱邦上能看到五菱GB各个需求位置电量预约充电时间等等功能！真的是应有尽有 而且经常搞活动，给五菱车主带来礼物🧧 往后五菱GB还会陪我度过一个又一个的日日夜夜 大爱五菱，有你真好

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3.44分“良好”

车子性价比高，作为四口之家的第二部车，市内通勤，短途旅行都够用。60公里内加速不错，后劲不足。跑高速太轻，耗电快，最适合速度70以内。最满意的是空调出风口，比原来E100、200固定的正常多了。停车非常方便，用车成本非常非常低，比停车费便宜多了，基本可以忽略。 【最不满意】 没有方向盘多功能按键，设计师是个笨蛋，主驾驶位椅子不能放平，充电口没有锁，充电枪充电时也不能锁，存在充电头被偷的风险。没有后窗除雾，没有ESP，只有一个安全气囊，安全配置除了安全带，几乎可以说啥都没。 【空间表现】 空间够用，只要正常体型四个人没压力，后座难进出不够方便，一家出行完全没问题。 【驾驶感受】 驾驶轻松，指哪打哪，市内慢慢开非常舒服，超车没压力。高速不行，没有安全感😂

点评车型:  2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观嘛绝对的美少女杀手，超级可爱的小车车，gb款相比马卡龙外观更帅气了，空间感也要更好一点，切换运动模式，红绿灯起步秒杀油车，关键是不开不知道，一开就离不了啊，充次电可以开我300公里，一个星期充一次就够用了，在市区开也不必担心有续航的焦虑

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

原来是开宝骏e200，对这车还是很满意的。家里添了个人所以想着换车了，就继续买五菱。e300太贵就没考虑到看了宏光gb。😂买的时候也就没认真看了，车铁皮好薄，车门关起来哐哐的。内饰朔料感很强，原车音响声音太差，声音小点听不清，声音大了又轰头。失望，早知道买小蚂蚁了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 

3.71分“良好”

车型大小和续航里程是我想要的，开起来觉得确实比较方便，是很适合新手的城市代步工具。 动力:起步和70码以内加速较快 操控:车型小，倒车、转向、掉头的操控很方便 续航:有用电恐慌症，300公里虽然可以用很多天，但还剩150公里时就有一种电量不够用的担心，所以有同样心理的建议一定要买大续航的 外观:个人对外观需求不高，所以是现车有什么颜色就买什么颜色 内饰:一分钱一分货 配置:日常的基本需求都有了 舒适:还行，满足了个人的需求，这个因人而异，追求舒适度的不建议买五菱宏光

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4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。