点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

3.64分“良好”

【亮点配置】 全车纯机械，车内外都透露着8、90年代的气息，因为家里以前也有一台，所以感觉会比现在功能多得眼花缭乱的新时代汽车更有一份亲切之情。 【油耗】 油耗方面，办了油卡5毫不到，4毫7一公里，算是这样了。 【购车经历】 4月份时，刚拿驾照没多久便到二手车市，打算买一台4-5万左右的二手自动挡车练手，结果刚踏进车场第一眼只看到了捷达，突然，小时候老爸开着捷达接我放学、乘着捷达到各处游山玩水，十多年来的画面涌现出来，那台捷达也早在08年黑格比台风过后水泡废了，于是想要再拥有一次捷达的心情难以平复，最终思前想后还是买回来了，时到如今驾驶了两个月，仍未试过把我扔在路边过。 【驾驶感受】 捷达的而且确是好车，方向指哪里打哪里，学车时对着两个月了，人坐在里面盲区小，眼观六路，感觉犹如开面包车，教练也曾说过捷达是培养优秀驾驶员的车，我深感赞同。 【乘坐体验】 只能说还能坐人，舒适感什么的，不用想的啦。 【最不满意】 由于是个体户，经常用来拉货，后排满载时，后悬挂会被压塌下去，好像是老捷达的通病，以前的士司机都会选择升高后悬挂来解决这个问题。 【动力表现】 动力方面，低转高扭的捷达，以前被称为马路小流氓，低速公路上几乎无敌手，能把加塞的柒头吓回原车道。 总的来说，老捷达作为练手车，代步车还是蛮不错的，但凡对车有追求的人也不会看上它，它只是一台为你遮风挡雨，驾驶到任何地方的车，它只是一台给油就走、兢兢业业的老捷达，我越来越喜欢这样简单的它了。

点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型 

3.07分“良好”

【外观】这车就不能谈外观吧，首先大众家族式的设计，几乎无任何优点可言，如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【内饰】这车就不能谈内饰吧，和资料上写的一模一样塑料方向盘，全车塑料硬到咯脚，中控设计中庸简约，如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【配置】现在仅有ABS,ESP，双气囊等标准安全配置的车不多了，换十年前这些配置可以吹一天，如果非要挤出一个优点来说就是比较实用 【空间】本车最满意且意料之外的满意，大备箱能塞下满满的桶装水，反正就是大，后排乘坐空间反正这个级别中也是大，其他没了 【操控】这车就别谈操控了吧，说真心话，转向比较精准，底盘还是保留了一丝丝德原达的高级感，过弯支撑性有，但是不高，也对得起这个价钱，毕竟这才叫平民买菜通勤车 【动力】110匹，150牛米3600转，体验到了，小排量大动力，这一点和空间表现是本车最满意的地方，深踩油门踏板，那种丝滑般循序渐进突然有力的提速感打破了我对几万元大众车的认知，确实好动力来源于好发动机，6AT的匹配度也很高，调校很家用，不过低扭的特性搭配仅有1.1吨的车重，加速超车是很有信心的，如果还觉得不够可以拉S档 【舒适性】最后还要说舒适性，首先硬塑料腿托，把我1米8的大长腿都弄痛了，详情见图，大众的座椅是没有舒适性的，没有，绝对没有，其次和硬塑料内饰一样硬的减震，一但颠簸会有一种腹部震荡的感觉，就像小时候从高墙跳下落地时的震荡感 【总结】 说了半天，总结下，本人汽车销售12年，评价绝对良心，各路大神别抬杠，我们使用过再发表，本车型买的就是性价比，就是家用通勤，公司通勤买菜工具车，耐用，省油，有这些优点就够了，别谈配置，别谈科技，我脑瓜子疼。推荐小白去二手车市场看看，练手代步你绝对不后悔。

点评车型: 2013款捷达 1.4L 手动舒适型

3.36分“良好”

对陪伴了自己快八年的小伙伴发表一下总结吧，作为人生的第一辆车，感情还是很深的。 【动力表现】 作为手动挡车型，在日常的城市路段动力足够，虽然只有区区1.4自吸的排量，但是得益于整车轻量化设计，提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是开空调的时候，显得比较吃力。 【乘坐体验】 对乘客来说就是个交通工具而已，车内空间一般，4米4的车身长度，幸好大众的车头普遍照日系短一些，后排乘客不会太感觉拘束，不过横向空间有点小了，后排坐三个成年人有点费劲。。噪音有点大，上了高速以后胎噪和发动机噪音都上来了，有很强的催眠作用?。车内密封效果不好，冬天漏风是常事。减震偏硬，走烂路的时候有点委屈乘客的屁股了。 【驾驶感受】 这个价格相对的驾驶感受还不错。大众的手动挡换挡感受是最好的，档把有吸入感，段落感也很清晰，每次换挡都是一种享受，大众最低端的车能做到和顶级的奥迪一个换挡感受也是不容易了。刹车很线性，可以让我每次刹停的时候做到几乎没有顿挫感。方向盘偏沉，习惯了也比较喜欢这样的转向手感。不过没有ESP让我感觉过急弯的时候没有信心。 【油耗】 都说日系车省油，德系车才是真省油，跑高速120的话不会超过6，市内不堵车的时候能跑到5以下。 【维修成本】 除了右后刹车灯坏得频了一些，倒车雷达年久出现误报，再没坏过啥，维修成本极低。保养一直都在4S店做，因为在外面做也没便宜多少?。 【最不满意】 受制于时代的局限性，买车的时候没有啥像样的国产品牌，导致大众车的配置极低，连个ESP都没有。倒车影像是后加装的，原车有座椅加热和后视镜加热，基本上没用过。NVH一般般，减震我觉得更像是增震。 总的来说，大众真的是很懂国人的车企，在2014年花8万多买个可靠性高的家用省油的小车算是不错了，时代在发展，捷达的情怀应该随着我们80一代逐渐消散了，希望中国的车企能够全面超越，不断生产出物美价廉的好车。

点评车型: 2015款捷达 1.4L 手动时尚型

3.1分“良好”

【购车经历】 本人大三在校生，因为再有大四一年就毕业，想搞一个代步车练练。 一波三折，本来想买个万把块的，发现万把块的光保险油钱就超出车价了，最后越看越高，看到了捷达。 当时有两辆捷达，都是15年的，一个白色1.6 一个银色1.4 白色比银色便宜2000，但是白色外观都是露底漆了，最终放弃，拿下这个1.4的捷达，自己还改了装饰条? 【提车价格】 裸车最后砍到3.1整，车自带交强险到六月份，外加自买第三者车损保险1500，乱七八糟的装饰，最终落地价格3.4。 【驾驶感受】 没开过啥好车，但是也能感受到捷达的动力不足。带爸妈出去玩玩稍微有个坡度的道有点吃力但是够用。 手动挡顿挫，多多少少有一点，可能还是新手不熟练吧。 转向精准，这没的说，德系的看家本领领。 手动挡，真是领教了德系档把的吸入感，相比国产手动挡强的不是一星半点！ 【空间表现】 入门级代步车，家里人也不高，勉勉强强吧。 【新手经历】 提车三个月了，小剐蹭一次，最近一次是爬坡上国道横穿马路，在走到路中间的时候突被顶到右侧车门。想想有点后怕，还是吸取经验我完好无伤，女朋友在后排受到轻微擦伤但是对面车气囊都崩了，对面驾驶员副驾驶也有受伤。对面是老款伊兰特，最后因为路口有让行标志，判的我全责，吸取经验吧。 【写在最后】 不出意外小捷达还会陪伴我几年，虽然是二手车，但是人生第一辆，还是很有感情的！

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.5分“一般”

好几手的二手车，以下是维修清单 修车 60车锁 40雨刷三脚架 50音响 350球头 400电池 1350保险 检车240 1300变速箱 25车胎 800高速拖车 4000发动机 400翼子板 120换胎 洗车25 160车锁 880雪地胎 轮胎300 灯50 灯50 发电机450 200保养 换胎40 违章400 开门充电100 防冻液60 保险1450+3100 检车180 轮胎600 轮胎300 水箱500 车漆脚垫100 喷油嘴150 刹车片150 保养190 换轮胎80 保险3900 检车260 尾气修车288 轴承580安全带扣12 补胎30 保养190 半轴油封14 换胎80 防冻液90 30补胎 500轮胎机油充气宝 离合器开关50 保养200 2W5买的二手，129000公里。 目前176000公里，空调可以，三个月变速箱就有问题，修好了上高速就爆缸，发电机水箱都换了，轮毂还瓢，现在高速只敢开120，刹车油总没，底盘都锈烂了，小问题太多，检车尾气不过还搭钱，谁无聊帮我算算花多少钱了，准备换车。

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动舒适型

3.22分“良好”

买车已经六年多了，当年提车的时候，没有在本地提因为外地车比较便宜，当地车有点儿贵大约贵8000块钱，跟着车贩子去淄博提车，感觉自己还是上当了毕竟人家有渠道如果自己去提车，又可以多省4000块钱，这就是信息的价值，当年买车的时候，在村里还是有一定的可观性，还是挺有面儿的，现在也就那样吧，转向还算精准，没有开过什么豪车，动力上和尚可以没有肉车只有肉人吧，变速箱冬天反应有点儿卡顿其实买车就是为了面子，说实话，这个车子的操控性还可以基本上没有什么毛病，外观还可以，内饰有点儿不耐脏，从去年冬天开始出现车辆异响，去维修店维修过维修店说这是捷达车的通病冬天异响，不知道是不是通病，总体上来说，还算可以说实话，合资车的区别和防锈技术批国产车要强一些和我同年买的车国产车的漆面儿和防绣都赶不上合资车，毕竟一分价钱一分货希望国产车越来越好，下次买车的时候，会考虑国产车

点评车型: 2013款捷达 1.6L 手动舒适型

4.07分“优秀”

【购车经历】人生中的第一辆车，新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。那时候在驾校练车都是老捷达和桑塔纳3000，因此对新捷达也有了莫名的好感，2013年老婆刚刚怀孕，买车也提上了议程，大众的品牌和知名度无疑成为首选，福克斯成为了次选方案。新捷达三月份上市的，我驾照6月份下来的，刚下来就去了一家4S店也没试驾直接就裸订了，7月份到车，记得当时找的熟人没做装具，只在店里上的保险。想当年新捷达的销售量可是碾压速腾和朗逸的。 【提车价格】厂家指导价9.83万一分钱没便宜，算上保险购置税应该接近十一万。又去外面贴了车膜和安装了和店里一模一样的德赛西威262导航，全下来应该差不多十一万五左右。 【驾驶感受】提车后练车了一周，找了个陪练上路的，感觉1.6L的动力相当不错，起步和加速也是杠杠的，当然那时候我也没开过别的车。另外仪表盘有换挡提示也是很人性化，对新手真的很友好。磨合期基本都是七个多的油耗，电子油门踩的力度需要深一些，和驾校的车脚感差距也很大，由于装了倒车雷达和倒车影像，所以新手倒车也比较轻松。只是侧方位入库大概练了两个月才熟练。 【油耗】磨合期基本一直都是七个多，期间跑了几次高速，能拉到五个左右，用了定速巡航之后最低可以拉到4.5左右，出了磨合期一直使用之间都是6个油，开空调坐的人多都是6.5个油。 【乘坐体验】主驾和副驾空间还可以，比较是入门紧凑型，偶尔放倒休息会空间也富裕，后排略显紧凑，三个人的话稍微胖点基本就要贴上了。反正这款车外面出租多的是，作为日常普通交通工具坐五个人是一点问题没有的。 【最满意】通勤代步，买菜专用，一晃间已经接近十年，期间没出过任何大故障，只是换过一个天窗开关，刹车灯灯泡是这款车的通病了，一年得换几次灯泡，其余都还好，乘坐空间也还可以，后备箱也还可以，最少时开过5个油，最多时也就八个油吧，开了这么多年总得体验还是不错的。而且新捷达的配件汽配城里面大把的是，根本不用去4儿子那挨宰，保养费用也物美价廉的很。 【动力表现】开了近十年，红绿灯起步能超过我的就遇上三次，一次特斯拉，一次大众CC，一次比亚迪汉，什么宝马，大奔，奥迪BBA，我这小车超他们都和玩一样，我觉得没有肉车只有肉人那句话绝对正确。 【最不满意】要说最不满意的也就是它的千斤顶和轮胎了，每次换胎那叫一个费劲呀，一是那成为千斤顶的东西根本就不管什么用，太简配了，二是轮毂太紧了，每次都要上大锤才能砸下来，传统的拿脚踹几下掉下来根本对它没有一丝的威胁。另外还有刹车灯几乎每年都坏，马路上的新捷达也都这样，很多都是独眼龙，不是左边烧就是右边烧，索性我就备了一盒灯泡放在后备箱，自己动手随时坏了随时换就好。

点评车型: 2013款捷达 1.6L 手动时尚型

3.86分“良好”

【购车经历】 这个是我人生的的第一台车，那个时候买车选择性不大，想要10万以内落地的三箱小车又不想买国产，能选的就那么几款(捷达、桑塔纳、爱丽舍)，首先排除了爱丽舍，那时觉得法系车都丑，审美不在线。桑塔纳和捷达其实是一个车，只是外观内饰有点区别，但是最终选择了相信一汽大众的品质。 【提车价格】 裸车8万，落地九万多，具体多少不记得了。 【驾驶感受】 开过朋友的老款卡罗拉，捷达比它好开太多了，高速稳、过弯稳、底盘也不错，最重要的是刹车有信心，不像卡罗拉，前半段都是空的，然后再加一点力度，突然就变急刹了，非常突兀，小捷达的刹车就线性很多。德系车在驾驶质感这块确实没得说，虽然只是最便宜的特供车！ 【油耗】 不算高，德系油耗在高速比较低，比日系还低，朋友的卡罗拉高速都要7个多，捷达6个左右，市内油耗高一点。 【乘坐体验】 爸妈都说坐着舒服，在乡下跑烂路也不觉得很颠簸，底盘隔音也不错。 【空间表现】 后背箱和后排空间家用都完全可以了，平时拉点东西带几个人都不觉得挤。唯独没有后排放倒功能，不能放很长的东西。 【维修成本】 保养便宜，维修成本低，配件齐全好找，这个都是捷达的优势。 【最不满意】 配置低到不行，遥控钥匙都没有，后背箱开关都是要用钥匙扭的那种，后期自己改了不少东西。

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.86分“良好”

2020年3月份在济南二手车市场买了这辆17款捷达，当时一共才跑了整一万公里，算是准新车，全车原版原漆，就是有点剐蹭，不影响外观，全部落地总共5.4，价格稍贵了一点，但是首先看上的是黑色的轮毂，不管前车主咋换的，也不管多少钱，反正就是喜欢，第一眼就看上它了😜 然后就是三大件确实不错，底盘还是挺稳的，最快跑过一百四，再往上不敢了，不过感觉还是能再快一点，还是安全第一咯；还有大众的手动挡真的不是盖的，换挡很清晰，低扭还很强，虽说1.4的才90匹，但是平时超车啥的从来没怂过，直接降档地板油推背感就嘎嘎来；再说发动机，目前还没出任何问题，EA211应该还是信得过的，就算出了问题，我感觉是个修车师傅就能玩得了，所以可靠性应该没说的。 再说说内饰，说他简约是它，说它简陋也是它，不过总的来说就是够用而已，空调没有自动就手动，没有360全景加个倒车影像也行，没有自动雨刷用手扒拉也可以，没有多功能方向盘就自己加一个，总之虽说功能没多少吧但是自己想加也能加的上，可塑性还是有的（因为实在没钱，华丽的借口也是可以的🤓） 最后说说整体吧，一是空间不错，后备箱也足够大，家用完全OK；二是用车成本低，油耗我是经常地板油，起步三千转换挡，也就不超过七个油，保养在下面修理店一次二百，半合成机油；三是各处出的毛病也少，到目前为止真正因为质量出过问题的就是前两天后面有个转向灯不亮了，我还心思换个灯泡，结果修车师傅拍了一巴掌就好了，接触不良而已��。 总之捷达这车还是真不赖，在一个奋斗的年纪有这么一辆靠得住的车陪在身边很知足了！

点评车型: 2012款捷达 1.6L 前卫纪念版

2.86分“一般”

【驾驶感受】 在实际驾驶这台车的生活给我最大的感受就是，老车确实已经有年代感了，但是绝不能用情怀来代替。首先这台车发动机为1.6排量的低功耗发动机只有95马力，最大扭矩为140Nm，先不说其他配置，开起来动力方面明显比较肉，因为是手动挡起步必须稍微加点油，要不然就容易熄火正常行驶过程中换挡倒是比较流畅，就是整车隔音比较差，车辆在45码的速度下行驶可以清晰的听到发动机和路面其他噪音，因为是机械助力，手基本不能松开方向盘。 在我实际驾驶过程中基本没有怎么使用车上其他配置，因为听歌需要碟片，噪音也比较大所以直接放弃听歌，空调到是比较好用，风速调止最大，车内2分钟左右就已经很凉快了，这就是对这台车驾驶感受最大的记忆， 虽然这台车为一代人成就了梦想，但是他毕竟只是一台很普通的家用轿车，所以他不应该称之为一代情怀。

点评车型: 2007款捷达 CIX 伙伴豪华型

3.29分“良好”

首先，我开的第一台车就是老捷达。后面也开过不少车，后面又开到了捷达，老捷达，简单说一下个人对捷达的感受感想吧，毕竟我也有一台捷达车。 这台捷达cix的mk2，其实可以叫就是老的三厢的高尔夫。这是国产后的二代改款，有99款，04款，10款。我这台是07的属04款捷达。 这车不能拿现在的车去代入理解，要知道这车被研发出来是1974年，已经近50年了，底子老但还挺整的，开这车，就简单的去体会下吧 首先，外观没得说，不是满分。是4分，我是很喜欢这车的方正外观的，路上这种方方正正的轿车很少了。外观没毛病。而且这车视野很好，空间又不错，不是很大但也不小，坐车里看车头都很清楚，可能就是因为这个，所以在我们南方，四川，武汉，长沙，昆明，桂林的教练车，警车，保险车，都是捷达的原因。比如四川谭警官，车就是04捷达，后面10捷达。反正，外观我爱了。 内饰就一般，毕竟是几十年前的老设计，能用。但一般。有一点，这车没扶手箱，我开别的车喜欢手靠扶手箱上，这车没有，就只能双手扣方向盘开… 配置，我开过的有些是低配，巨低配，esp 气囊都没有…但，至少窗是电动的，还行。我那台豪华版有气囊有CD配置说是豪华版，其实也就那样，只是，捷达的空调挺清楚的，也好用，空调跟电风扇一样…简单好用 动力得益于手动档，居居然还有推背感，尤其是老捷达的发动机声。突突突的…感觉挺爽的，挺好的。路上超车问题也不大。 车操控也挺好的，相比于同年老车，毕竟没esp，开这车，一定要记得，低速过弯，高速也能过，但千万不能过弯急刹，车可能失控。尽管这车还算可控。 舒适性就一般，毕竟老车，隔音是真的差，异响倒没有，这点跟老丰田一样，毕竟没有的东西就不会烂不会响。

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.6分“一般”

【驾驶感受】 没啥驾驶感受，都说捷达陆地小飞机，那都是扯的，动力差，除了1档前期起步冲，过了50动力就慢，官方百公里加速13 14秒，还好意思说提速快！转向一般，谈不上精准，也不太模糊！有点重，得适应！手动换挡，2档不好换，齿轮不清晰，换挡容易卡顿！基本上没啥驾驶感受，底盘贼差，滤震效果可以说一点没有！没有隔音，发动机噪音大！呜呜呜的！开时间长脑子疼！ 【动力表现】 别听别人吹嘘这车动力多好，提速多块的！都是假象，除了1档爆发扭矩大点，给人一种推背感，后段提速贼慢！百公里加速14秒的车提啥动力表现？都是别人吹嘘的！ 【空间表现】 中规中矩吧，后排不能坐超过175的，不然很难受，后备箱空间还很可以 【保养】 这车就剩在维修保养便宜，不然真没啥拿得出手的，保养半合成机油加三滤才200，前面一副刹车片才120，减震才一百多钱一根！配件和保养挺便宜 【油耗】 谈不上省油，市内基本上8到9个油，高速跑100基本上在7个左右，综合油耗也得8.5，脚法重的人开到10个轻松，相对于小排量手动挡的车来说不省油 【最不满意】 钣金太差，容易车身生锈！发动机噪音大，车内隔音差，开起来全车都是噪音，时间长脑子疼，跑高速就更惨了！100以后说话靠吼！底盘减震太差，没点舒适型，过个坑感觉车都要散了！因为设计原因，发动机后置的两根水管太细了，容易堵，很容易高温开锅！小毛病不少，内饰异响也多，除了维修便宜！其他真的不咋的！

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.57分“一般”

下文以本人车辆来评价，当年二手买的，买前原车主出过事故，断了大梁。以下评价均以此作为前提： 外观：方方正正的板砖造型，旧时代特有的标志，个人认为是捷达的灵魂所在。刚开始拿到车觉得挺土的，开了几年再换新车确是对它不舍得。外壳很硬，之前跟一辆泥头车剐蹭过，当时没下车，直接走了，放泥头车一马，毕竟是旧车，没必要浪费时间要点钱。被一辆奥迪轻轻怼过一次屁股，啥事没有，也是放它一马。 内饰：内饰完全没有讲的必要，整车塑料，老车异响挺多，作为代步车，不用追求太多 配置：1.6自吸发动机，低速马力和扭矩都够用，加速迅猛，其它功能配置，压根没有 空间：全车最舒服两个位置只有主驾位和副驾位，后排座椅只能说可以坐人，头部空间还行，腿部空间紧凑。后备箱空间表现还是不错的，放东西很多，没啥问题。 操控：转向灵敏，加速迅猛，跟现在的新车相比肯定不足，但是仍然有驾驶它的乐趣，手波加塑料方向盘，路感清晰，因为是老车，而且曾经出过事故断了大梁，所以整车抖动厉害，但是不妨碍驾驶，只能说舒适性差。 动力：80以下提速相当快，但无法以数据来评估它，极速情况反正高速开到150都试过，跑高速除了超速行驶的那些人，没有比我跑的快的。拿来爬山也完全不在话下，都是亲测过。整体表现只能说“可以”。 舒适性：乘坐舒适性，这一点就算了，没啥好说的，因为不舒适。但是车门隔音是相当不错，车里放音乐很大声，车外完全听不见。行驶过程的风噪和胎噪就很大声。 维修情况：当年拿到车是12万公里，出现过的问题包括挂档胶套，方向盘胶套，前轮轴承，缺缸，电池、正时皮带等。处理之后没有再出现过，直到5年后开到25万公里，以上的问题除了轴承又搞了一轮。费用大约去到1万一次。（4s店） 感谢5年来老伙计的陪伴，以后可能这种车型会越来越少直至消失，以此文留下纪念。

点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.5L 手动时尚型

4.13分“优秀”

该车，外观太窄了不够大气。内饰不用说了太简陋。就是省油耐造，省心保养也便宜。用车成本低

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.33分“良好”

开了三四年了，这两年高速居多，皮实，耐用，省油，家用是可以了。最远一次跑过小两千公里，来回四千公里了，也没啥问题。就换过两条轮胎，没啥小毛病，省心。车就是个工具，所以平时开的也没那么爱惜，被别人刮了两次，自己刮了一次，也懒得补漆，都是过了好长时间没事了才补的。里面干干净净，外面不是太脏就行，所以也很少洗车。低配，功能少，所以也抗造。山路也跑过，非铺装路面那种，一直开到半山腰。1.4的自吸，不开空调动力够用，开空调有点不大够用。做满人开起来也不觉得动力多弱，线性，给油动力就能慢慢上来，自己一个人开，高速跑到140也不觉得乏力。好车也没少开，也没觉得有太大差别，可能是没那么爱车的原因吧。就是个工具而已。最近有换车的打算了。认证个车主，看看懂车帝。