作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷达VA3 2020款 1.5L 自动向上人生版，定位为一款4门5座车，长宽高为（mm）4501/1704/1469，轴距则达到了2604mm。厂商指导价为7.68万，在河南地区这款车型报价为7.08万元，目前暂时优惠0.60万元，购置税6796元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3844元，全款落地价格在83310元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为33200元，贷款49560元，月供要1480元，贷款购车总花费要86480元，比全款购车多花出3170元。
车系对比：拿长安逸动与捷达VA3相比，长安逸动是国产轿车，它的配置很好，并且空间、动力和内饰都不错，而捷达VA3是合资轿车，价格也不贵，所以在空间、动力、内饰上面，它都不如长安逸动，不过在底盘调校和驾驶操控性能上面，捷达VA3是比长安逸动优秀，变速箱也同样如此。两款车定位的人群不一样，长安逸动适合年轻人，捷达VA3适合年龄偏大的人群。
保养：VA3的保养区间为10000公里，比起不少5000公里一保的对手有不小优势。小保养价格为412元，最贵的一次保养为1386元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是3678元，平均每年1226元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。得益于较长的保养周期，VA3的保养费用平均下来确实很亲民。
质量问题：至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因；在一定程度上，这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实。除了品牌方面的原因，捷达VA3在质量方面，也存在一定的问题。根据车质网数据显示，捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题。另外，在售后方面，同样存在着较多的问题。根据车质网数据显示，诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题。在一定意义上，售后服务态度差，更是让捷达VA3雪上加霜。
提速：捷达VA3第一感受就是十分舒服，具体表现在油门踏板和转向的调校。这款发动机在前段输出动力响应很快，在日常城市道路里驾驶会非常轻松。别看它的排量只有1.5L，但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作。同时，所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺，换挡的顿挫感是几乎感觉不到。另外，捷达VA3还配有S挡模式，S挡会把挡位限制得更低，发动机会保持在2000rpm以上，加速快感要比普通模式感受更强。
制动：在全力制动的情况下，捷达VA3四个车轮的制动力分配的比较均匀，车身没有出现横向的摆动，即使不握紧方向盘，车辆也能够沿直线刹停。车头下探的趋势并不明显，车尾上扬幅度也并不夸张。最终41.24米的制动成绩，不过对于这辆家用车来说，这个成绩也是完全可以接受的。另外，在制动全程中，车辆加速度G值基本保持在-0.9g上下，表现的还算平稳线性。在连续十次制动过程中，车辆刹车的最短距离和最长距离相差均在2米以内，可以看出刹车系统没有出现明显的热衰减，稳定性不错，还是可以让乘客感到放心的。
油耗：工信部综合百公里油耗为5.6L/100km，无论是工信部油耗，还是等速工况油耗，由于其记录方式和测评手段的片面性，用户的实际参考价值都会有所折扣。本着务实原则，我实际对这台车进行了一个油耗的测试。按照测试标准流程，我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗。
60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度，也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速，车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h，经过测试，捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L。
在90km/h匀速测试项目中，捷达VA3也表现出了不错的成绩。测试工况为城市快速路和高速封闭路段。在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.
120km/是国内高速公路的最高速度限定标准，这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验。要想拉高速，则发动机转速肯定要跟上。经测试，捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L。
噪音：路试阶段，会有一小部分胎噪传递到车内。但更多的噪音还是来自风噪，这也是高速巡航时的主要噪音来源。之外，其它方面的噪音微乎其微。在关闭车窗后，各类传入车内的噪音并不多，总体表现令人较为满意。从测试中得知，在45km/h车速下，捷达VA3的噪音表现比较平均，而在60km/h 、90km/h和110km/h速度区间声压级随车速有一定变化。相邻差值越大，所谓“不舒服”感越明显，测试过程中捷达VA3的曲线有一定变化，声压值维持在±9范围区间，所以给予四颗星“优良”评价。
宝宝：邳州市有卖的吗有经销商吗？
快乐阿尔文5z8：贵了
爱车吐槽：辛苦了者品，今天去了，7.8左右，可以入手，手动悦享版
本次评分的车型是捷达VA3，这款车目前在我们当地是没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品。先说一下这款车的大概落地价格，以2020款1.5L自动向上人生版为例，新车指导价是7.68万元，暂无优惠，加上购置税6796元，保险4000左右，上牌500，全部落地的价格是8.8万左右。
这款车的亮点。
1、前脸进气格栅和两侧大灯相连，让车头看着更宽大，车身线条简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些肌肉感，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾，有效增加了运动感，后保险杠边沿采用贯穿式的镀铬条设计，让车身更有层次感。外观整体上还是比较耐看。
2、内饰风格简洁，有很浓的大众风格，三幅式多功能方向盘采底式设计，大小适中，握感舒服，也增加了一些运动感，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷。功能按键区布局清晰，操作也比较方便。
3、轴距为2604mm，我身高175cm，坐在后排头部空间基本有1拳多的，腿部空间也有2拳的距离，空间很是宽敞。后排跟大众车一样，地板中间凸起有点高。后备箱空间比较规整，内部空间有546L，满足日常使用没问题。
4、搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这个排量虽然说没什么爆发发，但也不会觉得很肉，动力输出平顺，油门和刹车也很跟脚，市区超车时，多给一点油，也不怎么费力。高速开到120，不会觉得飘，底盘还是挺稳的，就是超车的时候要做好提前量。
这款车的缺点：
1、和这个价位的主流自主品牌相比，内饰显得很廉价，满满的硬塑料，没什么质感。
2、配置太低，天窗，倒车雷达，倒车影响，无钥匙启动这些都没有，座椅也是布的，虽然没挂大众标，但是和大众一样傲骄。
3、隔音真心一般，尤其是在80以上，发动机的噪音、风噪、胎噪简直不绝于耳。
4、悬架还是偏硬的，在过减速带和坑洼路段的时候，颠簸感还是很强的，后排感受更明显。
养车成本：
首先油耗低，工信部百公里油耗只有5.7升，实际开的话也就6.5升左右，按目前油价算，一公里不到4毛钱，挺省油的。保养是每5000公里保养一次，首保是免费的，后续的常规小保养，换机油和机滤价格400左右，养车压力还是比较小的。
总结，捷达VA3核心优势就是大众的三大件，省油耐用小毛病少。但在配置和设计感方面，和同级别的主流国产车型，还是有些差距，对比来看VA3性价比不是很高。而且现在自主品牌进步也很明显，可以综合对比再做决定。
朴实橘子2C：现在落地价应该在8.28吧，你那里还那么贵
2020款的捷达VA3目前只出了一个版本，就是1.5L 自动向上人生版，主要以实用为主的普通家庭为消费群体。目前捷达VA3定位于低端汽车市场，从家用实用方面考虑，2020款的捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，性价比还是非常不错的。
（购车费用）捷达VA3 1.5L 自动向上人生版的官方指导价是7.68万元，目前我所在的河南地区优惠幅度在6000元左右，裸车价7.08万元，在加上购置税6565元，上牌费500元，车船税420元，交强险950元和商业保险4184元，全款落地价8.3万元左右。对于国内大部分普通家庭，8万多的我的家已经非常亲民了，并且还是一辆德系车。
（保养成本）基本上选择捷达VA3的人，都想要一个稳定的质量，不会有大毛病，后期开车比较省心。对于后期的维护保养，费用也要尽可能的降低。而捷达VA3在后期养护上还是比较不错的，5000公里首保免费，1万公里常规小保养，更换机油机滤的费用大概是300元出头，而后期的话基本就是1万公里保养一次，更换机油机滤保养在300元到400元之间。如果加上更换火花塞，综合费用500元左右。6万公里需要一次大保养，除了机油机滤各种滤芯之外需要更换火花塞和刹车油，综合费用在900元左右。如果把1万公里换算成5000公里保养的话一次保养成本大概在300元左右。对于家用，这样的保养成本可以说是非常低的。
车型亮点：
（操控出色）捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，落地8万出头的价格，而且还是自动档，驾驶上比较简单，即使是女性也能够驾驭。驾驶的时候最明显的特点就是方向盘转向比较灵敏、精准，行驶中的路感也非常清晰，开起来很顺手。并且车子的底盘也是继承了德系车比较扎实的特点，开起来比较安稳。
（油耗经济）家用车还是比较关注油耗，特别是购车预算不高的家庭。捷达VA3 1.5L 自动向上人生版因为所搭载的发动机排量不大，只有1.5L，还是自吸发动机。再加上1125kg比较轻的车重，市区代步综合油耗在6.6升左右，堵车的话，油耗会在7升出头，基本不用担心油耗方面产生的经济压力，捷达VA3确确实实是一款比较省油的车。
不足之处：
（配置低/内饰廉价）大众捷达这个品牌，再结合落地8万多的价格，配置方便就免不了寒酸了。坐进车内，中控连个大屏幕都没有配备，辅助功能就只有上坡辅助和发动机启停技术，日常使用的导航系统，什么的都没有配备 。同时内饰材料也是全部都是塑料件、方向盘也是塑料件，无论是视觉上还是触感都比较廉价。座椅也是采用了比较普通的织物，比较容易进尘土，建议后期加皮套，看起来还好看一些。
（后排空间一般）捷达VA3车长4501mm，宽1704mm，高1469mm，轴距2604mm，个人身高1米76体重150斤，坐在前排还算比较合适，没有拥挤感也没有宽松感。后排的表现就没有前排那么出色了，头顶只有半拳多点的距离，如果坐直身体，头顶基本能够顶到。腿部空间还算比较不错，有个大概10公分左右，如果坐两个人后排还是比较可以的，但是坐三个人的话，横向空间就会比较拥挤，并且中间地板凸起也会影响舒适性。
（总结）看中捷达VA3的人，基本上就是图一个省心，毕竟是经典的品牌，质量比较有保障，而且捷达一直有着质量可靠，皮实耐用的特点。而目前新款的捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，最出色的亮点就是它的购车成本和养车成本比较低，同时油耗上也比较经济，比较适合国内普通家庭，日常出行遮风挡雨。如果你对车的配置要求不高，预算成本比较低的话，捷达VA3还是比较适合入手的。
捷达VA3是捷达品牌里的一款紧凑型轿车，它的售价比较亲民，基本上与同级别的国产车展开竞争。前不久笔者借到了2020款捷达VA3的试驾车，下面就和大家分享下关于这台车的试驾情况。
试驾车型：2020款 1.5L 自动向上人生版
价格：该款车型的官方指导价为7.68万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.08万元。再加上必要花费8135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4184元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在83119元。
空间：车身尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距为2604mm。试驾车型采用织物材质的座椅，乘坐舒适性表现中规中矩。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指。捷达VA3在乘坐体验上展现出细心的一面，像前排座椅下方有很大的留空，方便后排乘客将脚伸进去，等于说又扩展了后排脚部活动空间。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩145N·m。传动系统，与之匹配的是6挡自动变速箱。值得注意的是，这台1.5L发动机配备的有D-CVVT连续可变气门正时技术。
驾驶体验：如果按照家用车的标准去衡量，捷达VA3的动力表现并不弱，初段油门的调校比较积极，起步动作很轻快。但是加速来到中后程时，会发现它的储备动力有些不足，这也是许多小排量自吸发动机不好的一面。6AT变速箱的表现确实值得称赞，换挡动作很积极，平顺性也还不错。
底盘：捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，属于这个价位车型里的主流悬挂配置。底盘调校拥有德系车惯有的质感，对于路面上的细碎震动可以过滤的比较彻底，阻尼回弹的也很干脆。不过在过减速带或者坡度较大的路面上时，后段悬架会有些偏硬，欠缺舒适性。
噪音：捷达VA3的隔音水平仍有较大的提升空间，尤其是在高速巡航时风噪有些偏大。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为45.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。
保养：参考捷达VA3的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为626元（包含工时费）。捷达VA3的易损配件价格偏低，比如半合成机油的标价是190元/桶、空气滤芯的标价是66元/个。综合来看，捷达VA3的整体保养成本相较于其他竞品车型更有性价比。
优点：
【外观大变样】新捷达VA3的设计还是挺好看的，全新的前脸看起来比较有质感，中网的点阵式造型很有特色，视觉效果比较不错，中网网格还用上了镀铬材料装饰，这样让前脸的档次感就显得要高些了，整体外观设计，还是前脸更吸引人一些。
【空间宽敞】捷达VA3的空间给我的惊喜不小，因为本身这款车就并不是太长，而且轴距也一般，但是后排空间可以并不像外观那样紧凑，我的身高是178cm，坐在前排，头部约3指空间，后排方面，腿部1拳4指左右，头部还有4指左右空间，后排腿部空间挺大的，并不会感觉到拥挤，头部之所以比前排还大，主要是因为后顶进行了一个掏空的设计，所以头预留的空间大些了。
【油耗很省】实测目前油耗是6.2L，本身这款车的发动机就不大，只有1.5L，而且大众的发动机在油耗上也不高，再加上平时路况不太堵，所以油耗方面也就不是太高了。
缺点：
【内饰设计一般】这种没有新鲜感的设计又是继承了大众的传统风格，毫无特色可言，设计大部分都是沿用了大众捷达的内饰设计，看起来还是那么无味，不过习惯就好了，内饰用料一般，硬塑料为主要材质，整体内饰需要进一步改进。
【后排中央地板太高】后排中央地板这里的高度太高了，而且地台比较短，脚都放不开，只能放在两边，坐时间久了很不舒服，中间座椅也比较硬，只能短时间坐在这里，舒适性比较差。
【后排座椅不支持放倒】其实捷达VA3的后备箱空间还是很大的，但后排座椅不支持放倒，这样的话放些长点的东西就很不方便了，实用性有些低。
捷达VA3的实用性还是比较高的，尤其是空间和油耗的表现，让很多人都是为了这两点去选择的它，总得来说，还是值得推荐的。
今天测评的是捷达VA3,2020款 1.5L 自动向上人生版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是7.68万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，
所以裸车价格是7.68万元左右，购置税8300元左右，购车商业保险4200元左右，上牌500元、官方全款落地价8.9万元左右。
关于外观:
这款车采用了家族式的设计语言，点阵式镀铬中网整体感很强，也能提升前脸的档次感。大灯与中网相连，光源为卤素。整个前脸看上去十分沉稳；整个车侧的设计简约，没有多余的线条，搭载的14寸钢轮毂，看上去似乎有点简陋，车尾设计比较有层次感。总体表现中规中矩。
关于内饰和配置：
内饰方面，由于是低配车型，所以并没有配备中控大屏，看上去还是有些简单的。至于用料也都是以硬塑料为主，做工倒是在这个级别处于高水平表现。配置方面，配备了前排双安全气囊、胎压报警、织物座椅、LED日间行车灯、手动空调等，由于是低配车型，所以配置方面很低。
关于空间:
这款捷达VA3车长宽高分别为4501*1704*1469MM，轴距达到了2604MM，车内空间表现中规中矩。作为一款紧凑型轿车，它的空间却不是那么的小,正常一家五口坐在里面，空间也够用；后备箱开口大，后排座椅并不支持放倒。
关于动力和油耗：
这款捷达VA3搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大功率82KW，最大扭矩145N.M，最大马力112PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；起步的时候，动力输出不强，但是能满足日常代步和家用，但是油耗表现除了出色的燃油经济性，官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。
关于悬架和操纵：
这款捷达VA3前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，他的悬挂调教的还是会比较偏硬，过减震带时还是会感觉到有颠簸感的。操控性能一般般，让给我的感觉刚刚好，它的重量也差不多，因为它的方向盘相比其他日系的车子来说是比较偏扎实的。
关于保养：
这款车的保养周期是行驶5000公里或者半年保养一次，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下火花塞等等，去4s店保养就可以，价格在600块钱左右，普通维修店会更便宜一些。
产品定位：
捷达VA3自动向上人生版，丰富了产品矩阵，降低了消费者购买自动挡车型的门槛，但是这款车型配置确实很低，如果不是特别在意大众的动力系统的话，同价位的自主品牌可能带给你的使用感受会更好。
【外观】前脸采用大尺寸多边形中网设计，内部镶嵌银色点阵式进气格栅，辨识度非常高。同时，融合两侧棱角分明的前大灯，质感非常强。下方雾灯区域造型独特，并采用熏黑式饰板进行包围，营造出不错的视觉效果。车身侧面则采用平直的双腰线设计，线条刚硬，横穿前后车门，使车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简洁，狭长的尾灯组与前大灯相呼应，辨识度更高，比大众朗逸更为帅气。同时“鸭尾式”双重尾翼，给人非常强烈的视觉冲击感。
【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，平顺性较强，即便是在拥堵的市区跟车，也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些，毕竟排量不大，并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的，方向盘轻盈，转向精准，不需要费太大劲去驾驭它。在面对普通颠簸和连续起伏的时候，悬架化解的也比较从容，车内也没有过于明显的上下起伏，舒适性还算不错。市区百公里油耗为5.9L，与同级别车型相比占据一定优势。
【购车费用】厂商指导价是7.68万，购买时优惠2000元，裸车价是7.48万，购置税6619元，加上车船税420元，上牌费1000元，全款落地价是8.8万。
作为自动挡新增的入门版车型，新车的配置与全系最低配的手动进取版保持一致，而价格确贵了1.1万元，对于消费者来说购买这款车型性价比较低。捷达VA3自动向上人生版外观、内饰与现款在售车型保持一致，并且仅提供ESP车辆电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、上坡辅助、主副驾驶安全气囊、遥控钥匙等非常基础的配置。动力方面，VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为145N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。此外新车提供3年/10万公里整车质保。
在动力系统方面，捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成。最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。驾驶感受方面，两款车也基本相同，正是由于完全来自大众，所以这套动力总成在日后的保养维修上是不需要有太多顾忌的地方，这一点大家完全可以放心。捷达VA3算是“大众捷达”和“大众桑塔纳”的升级版，针对消费者的需求做出了相应的升级，从配置到价格，VA3的优势确实比较明显。
作为一款经济实用的轿车而言，10万左右的价格刚刚好，即满足了绝大多数国民的需求，又不会让人轻易产生值不值的疑问。比如捷达VA3，它的前进气格栅让该车延续了家族式的基本风格，以及双侧的led大灯，让该车看起来极具辨识度，为该车提供了进一步的时尚感，在车身外形方面也满足了当下大部分人的需求，整体看上去更加精致沉稳一些，并且还采用了符合当下时尚的潮流趋势设计，几乎与平面的侧身线条，让该车看起来更加平坦，且多了一份精致感，车尾部的设计比较简约，但正是因为如此才增添了一份气质感，车身采用了较为圆润的设计，增加了该车的可爱性。整体造型更加沉稳大方，同时还满足了各个人群以及不同年龄段的口味。
颜值不错，是我喜欢的类型。前脸很有辨识度，格栅和大灯搭载着显得有运动感很年轻的感。下面的日行灯和黑色的修饰也很有张力，很喜欢这个颜。
内饰设计一般般，偏简洁。主要是不怎么喜欢仪表台两个出风口，看着有点黑洞的感觉。控制按键旋钮用着倒是很顺手的。位置便利，手工还可以。用料和手工中规中矩吧，不高级不廉价。轴距2604mm，空间就一般般了。175cm高度坐在前排不会有问题。但是后排坐3个大人就会显得有点拥挤。要长途的话还是坐2个人问好。行李箱546升，那是相当的优越。普通家用足够，回村拉土特产也没有问题。
动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩145牛米，拉1.1吨的车足够。不够不会太快太激烈，破百12.5秒。作为家用车，动力是够用的。变速箱也不错，换挡的时候没有感觉到有顿挫。
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