点评车型:  2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

4.14分“优秀”

EQB350已经行驶了1016公里了，本想4000KM在做测评，觉得也有一定的代表性，本着客观中立的态度去评价这款车子。如下 【购车经历】随着宝宝的成长老婆的A3空间以及不足以日常使用了，再加上大势所趋，这次换车目标很明确，豪华品牌，能上绿牌。我个人比较中意Q4-etro，老婆不喜欢pass，觉得ix3不错，老婆不喜欢猪鼻孔PASS，刚上市的时候就关注过EQB奈何价格实在太贵。也没有降到心里预期，后来因为上海疫情就搁置了，解封后差一点买了路虎极光插混，决定前一天抱着试试看的心态去问了下之前的销售，说有一台21年10月份生产的首发特别版，选装了抬显，我给了一个心里价格。对方同意了。最终就这样定下了。 为什么选这款车特斯拉因为爱人工作原因无法购买，一众新势力不入眼。大家关心的油改电问题。这个是没法去质疑反驳的，从奔驰对EQB的宣传页上面就能看到，通篇并没有任何关于底盘结构的描述可见一斑。为什么还选油改电，造车不是几张沙发，4个轮子，底蕴很重要，即使我不选择EQB我也只会选择传统大厂出的产品，标准，底蕴。每个人有每个人不同的看法和选择，自己花钱买自己高兴。 【提车价格】价格3X W。送原厂充电桩，镀晶，脚垫。库存车价格不便展示。后来我了解下来这个价格貌似是非常低了。 【续航】 EQB是第一台纯电车。我给他设定的形式范围仅为城市通勤，单程在100KM内的短途自驾游。官方标注512，具体没很完整的计算过，目前高速行驶350+续航，城市代步400KM+ 盛夏开空调水平。可能不是很精准因为没具体测算过大概就是这样的水平，在检测过电池组数据没问题之后我相信个人脚法不同续航水平不同。 【驾驶感受】 350.电动四驱292马力，百公里加速6.3S，日常实际体验，绰绰有余，动力几乎是足够用了，虽说是SUV但是因为整车整备质量达到了2.2吨，其实真的挺稳的，其他就是浓浓的德系味，奔驰味道。 【乘坐体验】 7座比我想象的好，临时应急足够使用，硬朗造型提供了良好的头部空间，空间比我的发现运动都要大。但是首发版座椅偏硬， 后来的 260和 350座椅已经和GLB保持一致了舒适性又提升一个台阶 【最满意】 颜值，配置，动力，350首发几乎配置已经到顶了。改有的都有，ACC，后备箱一脚踢，四门无钥匙进入，抬头显示，柏林之声，ACC也比之前家里另一台V级车升级过了 带主动车道保持。作为一线传统大厂出来的紧凑型SUV产品 你不能在对此多余更多要求了。奔驰的内饰就不多说了，豪华感还是有的。但是我觉得大家有个认知，一线大厂有严格的车型定位制度，作为紧凑型的EQB产品这种豪华感，只能远观，不能近看，例如中控门板上方都是软包，下半部分统一的硬塑料。这个不是EQB的问题，BBA 一线大厂均是如此。 【最不满意】 1：第二排座椅安全带卡扣没办法放平，我被搁过一次屁股，有点痛的，纵观EQB,GLB都是如此。 2：雷达太灵敏，而且没办法调整。这个可以习惯，我现在把雷达提示音调整到3好多了。 3：奔驰新的人机交互系统逻辑还是比较复杂，没有上一代的系统来的直观。 4：主动刹车没办法关闭！影响操作，白瞎了电车点击提速无延迟，并线辅助我已经关闭了，开启的情况下，压实线会ABS暴死压线车轮，有被吓到。因为被吓到之后关闭了这个功能。 5：300公里的时候发现打方向盘有塑料摩擦声。 一开始以为是什么东西没撕干净，后来去4S检查告知方向盘游丝要更换，北奔不应该，新车就有这样的问题。和4S“友好”沟通后，在索赔的基础上，额外给了一个奔驰原厂安全座椅。此处感恩信息时代提供的便利。也呼吁广大车友遇事不要怕，维权渠道有很多。 洋洋洒洒写了一篇，因为是第一次感受新能源产品，悄无声息的电机加速确实让人着迷，但是我内心还是无法放弃内燃机，渴望再次拥有V6V8。但是未来趋势 似乎已经势不可挡，在电池和充电技术大爆炸的今天，相信内燃机正离我们远去.....

点评车型:  2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

3.79分“良好”

首先只能说，eqb350给我目前第一感觉是没选错车，比试驾的宝马ix3感觉舒服。之前就纠结在蔚来es6，model y,凯迪lyriq等，凯迪交了定金，但跳票太久，气得退了。然后懂车帝看好多人喷奔驰，一度纠结要不要交这所谓智商税，基于家里glc260的体验，觉得交下税也无所谓，反正就是买来玩的，这税交得起，也交的舒服吧。 29号提得的车，给老婆的61礼物😂😂，加了9k的hud平视系统，裸车37.58落地，精品包里说送记录仪，但首发版本身自带，就让他们把普通膜改量子膜，底盘铝护板，再送了松下剃须刀套装，和一些7788的东西，因为朋友关系，保险不好意思自己买，就店里买，搞了近12000，总体比较满意，唯一不舒服的是平安保险公司在开单后马上泄露个人信息。车开起来没的说，比我glc260舒服，虽然说eqb的0~100加速要6秒出头，但在城内道路开是足够了，7座版主要是让3宝都有的坐，载小孩更不可能像少年时喜欢极致速度，6秒我觉得已经够了，起步也够有力气，单人开时使劲造，推背也有感觉的~，人车交互系统也不错，在速度比较高时前方有车的情况动力回收还是能明显感觉到，这方面不错。至于d+的动力方式还没尝试。遗憾处是，油改电，所以等于没了前盉箱储物空间，然后就是座椅没有电动头枕功能，感觉不够舒服，个人目测还需要加套乳胶头枕和腰托，这样开起来可能会更舒服，等待尝试。续航还可以，目前跑100公里整，高架速度70，其他路平均35，空调20度，净化系统全开，气氛灯最亮模式，远程提单开空调降温10分钟3次，这样下来这100公里跑了17.6kw电，感觉如果空调不大力造，应该能再省些电。其他细节还未体验，后续再补上。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.21分“优秀”

开了1500公里了，总体来说一个字，值! 首先外观方面，这个还看个人审美吧，有人觉得丑，有人觉得好看，没有glb那么方正，多了几丝圆润，宽度略窄，其他地方很满意！ 内饰是最突出的地方，做工三十万以下确实是数一数二的，涡轮出风口配有64色氛围灯，这氛围营造的确实让人着迷 动力方面140KW的电机确实参数上不好看，但德国人设计的电车理念是尽量让你有开油车的驾驶感受，加速不要生硬头晕，所以没有上更猛的电机，不过提速上依然很迅猛，90%的路况下超车绝对够用了。 底盘滤震方面也很到位，细小的震动几乎都感受不到，悬挂回弹感觉比较软，不像特斯拉那么生硬，但还有支撑力度。 隔音降噪方面感觉一般般，60迈以下很高级，60往上底盘路噪就比较明显了，但我感觉仍好于特斯拉和es6。 车机系统还是油车那个逻辑和操作，谈不上什么智能了吧，功能也有限，不过语音控制这些用着还不错 空间方面，这车真的很宽敞，除了有点窄，我找不到任何槽点了，真要说问题，那就是后排坐垫有点短，但这个可以自行解决? 再来说说续航，标称600km，不吹不黑，90%情况下至少可以有8折实打实的续航，就是480-490那样，如果只开自然风，不开制冷或制热，开530不成问题!如果不是拥堵道路，匀速60迈一直跑且不开空调的话，干到600km不成问题! 总的来说，28万多的价格，能有这样的空间，这样的续航，这样的行驶质感，我都非常满意!之所以选eqb，看的还是品牌，可靠性耐用性，你可以说28万的车，20万的标，但奔驰的做工和品质你花8根本买不来，更何况这个价位市面上好像也没有什么竞争对手，总之谁开谁知道吧。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.29分“优秀”

奔驰EQB的优点是外观，空间，内饰，氛围，豪华感，行驶品质，价格，品牌力都比较好; 缺点是续航，配置，智能都一般。 一，优点 1，品牌力 奔驰每一款车型都非常的棒，品牌力也是BBA之首; 2，外观 我给我身边的人都看过，都说好看，我个人也觉得外观很好看，值得推荐，方方正正的造型，AKA baby G; 3，内饰 一走进车里，扑面而来的豪华感，到处是精致的内饰，尤其是涡轮风扇的空调出风口，非常经典了; 4，氛围 除了白天内饰营造的氛围，晚上的氛围灯一亮起，是yyds了，64色氛围灯自己可以调; 5，行驶品质 静谧性做的很好，非常安静，高架上过80还是很安静，滤震也做得不错，过减速带不那么颠簸，就慢悠悠的开是一种享受; 6，价格 全国大部分地区30万出头，目前落地价在31至33万左右，性价比很高了，尤其这是一台奔驰; 二，缺点 续航一般，差不多450公里，没有座椅记忆，没有座椅通风，没有前摄像头，没有四周摄像头，没有自动驾驶，没有自动车道保持(只有提醒)，没有自适应巡航(只有定速巡航)，车机系统没有app安装功能，车机系统没有视频播放软件(安全考虑，原地驻车可以播放，但是它没有)，没有原地驻车长时间空调打开功能(奔驰官方客服表示出于节能，设置了强制最长半小时空调开起)，没有的东西太多，不一一列举了，随便哪个蔚小理，比亚迪配置上都是能吊打的

点评车型:  2023款奔驰EQB 改款 EQB 350 4MATIC

4.29分“优秀”

这是我第三次的换车了，每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧，使用起来没的说，就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇，一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程，最开始是去抱着看的心态，最先试驾的是一辆油电混动，试驾完后最不满意就是续航，纯电续航里程太少，还有就是空间我不是很满意，最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时，路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错，就和销售聊了下，在和他聊天的过程，发现这个销售还是很好，因为他很真诚，没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下，因为这个大家都懂，多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好，也是被销售的真诚给打动了，果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好，就是车机这块这大哥还是要加油💪，车子在路上使用各方面都很好，还是大厂的品质，在把这个缺陷完善就更好，就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛，这个还是很满意的。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.71分“良好”

同事先买的，借了开了一次感觉挺不错，刚好自己也想换车，趁热就买了。从广州提车自己开回长沙，目前行驶一千五百公里。吐槽一下一个小插曲，上路五十公里不到高速有事故，前面过去三四辆车没事，我过的时候左后轮胎就被散落物给扎爆了。这个固特异的静音胎太软了，还没有备胎，也没有千斤顶，尴尬的一匹。广州高速施救也是真的坑，开了五公里不到收了五百二，直接把人放到最近的高速口就不管了，真的黑。电动车真的是买来就会有里程焦虑，高速七百公里不到，充了两回电，高速实测续航360左右，市区四百三左右。这个个人驾驶习惯不同会有差异，我都是全程空调音乐的偶尔来一脚地板电。车不大，驾驶体验还行，市区跑比较安静，高速上了一百风噪还是有点大，长途开座椅还是偏硬了，需要整一套头枕靠垫。不过价格摆在这里，品牌价值还是不是一般新势力能比的，还是有一些回头率的，毕竟这车一座城市难得看到一辆吧😂有一说一，晚上氛围灯一开还是真的顶，个人意见内饰有米色还是选米色，比黑色质感强很多，暂时是一个人开，估计以后得来一套半包围。满分100的话，75分左右吧。希望小灾之后能一路平顺，也祝大家用车愉快。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.36分“优秀”

30来万的预算，本来想买GLB220的，后来试驾后换了这个。广州5月上旬订的车，等了差不多2个月，7月初才提到。落地30.5（裸车27.9）送充电盒，龙膜，镀晶，全包围地毯和一推雨伞等小件。 外观：买的黑外黑内，中规中矩。其实觉得黑外白内最好看，但难打理就没选白内。 动力：完美补上了GLB动力不够的问题，运动模式甚至比2.0T的还带劲。总体而言在120车速的范围内绝对够用。 续航：开了1000公里了，30%城内，80%高速，但广州高速也只能保持在80公里左右的时速。用舒适和D+模式，空调23度，电耗稳定在13-15之间，一箱电能跑550公里左右，还比较满意。 空间：GLB的油改电，这空间5座刚刚好，我178坐的很舒适，后备箱也很大。但第二排座椅比GLB高一点，座椅比GLB软一点。 车机：垃圾。反应太慢，语音识别2-3秒才有回应，比国产新势力差太多。不过幸好主要功能都保留了实体按键，也不怎么用车机。 内饰：很棒。晚上氛围灯一开，再搞点音乐，最好窗外再下点小雨打在玻璃和天幕上，无敌了。 配置：够用。比GLB220强，起码前排有电动座椅和加热。电动尾门也有。还有个定速巡航（高速神器真好用）。导航也自带高德地图了。音响没有柏林，比“听个响”级别好一点点。自动泊车一次没用过，这车不大自己停也比较容易。平常用的主要就是这些，不过再智能的也没有了。 总体而言如果未来电机不要像Eqc老坏的话，还是不错的一款车。三电系统质保8年或16万公里，但是换新电机并不重新起算质保年限或里程，所以8年是个坎。

点评车型:  2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

4.07分“优秀”

EQB在外观在尺寸方面，各个部位都比EQA大了一圈，但是定位的是紧凑型SUV。前脸是封闭式的前格栅，暗夜星翼是设计语音还是很符合的，前格栅同两侧大灯连接在了一起，在格式上方有一根贯穿式的灯带，大灯内部有一根蓝色饰条，不管是白天或者夜晚点亮，辨识度还是很高的。 侧面的设计还是很饱满的，用到了银色的镀铬饰条来点缀，车顶的装备了行李架。下方也是用到了AMG的轮毂，显得很大气。 尾部用的了电动尾门，在7座都利用的情况下，后备箱就显得格外的小了，一个大一点的行李箱可能都放不下，还在第三批座椅是支持等比例放倒的，后备箱储物空间得到很大的提升。 来的车内，还是可以看出满满的科技感的，前方的双联屏设计，液晶显示屏显示细腻，操作方便，一眼看过去，车辆信息尽收眼底。下方的出风口造型看起来就挺高级的，再下方是一排的物理按键。座椅用的是仿皮的材质，看上去会有那么一点老气了，但是好在里面的填充物还是比较厚实的，坐上去不会那么生硬。后排的乘坐空间还算是充裕，就是地台有点高，座椅对腿部的支撑性不是很好。第三批乘坐空间还是没什么问题的，就是座椅填充比较薄，坐上去有点硬，背包靠垫也是很硬，不适合长时间乘坐。所有个人觉得这辆车不太适合有7座刚需的需求，反而偶尔需要多带几个人，它是一个很好的选择。 动力方面，用到了双电机系统，性能加节能的组成，百公里加速时间6.3秒。起步踩下油门，有个动力释放的过程，不会像其它电车一样蹿出去很上头，是一种循序渐进加速的感觉。日常使用的话用舒适模式就完全可以了，动力输出或者是转向力度，都是一个比较舒适的感觉。整体下来还是比较好开的车型。

点评车型:  2023款奔驰EQB 改款 EQB 350 4MATIC

3.29分“良好”

【最不满意】 续航能力差，官标512公里，实际390左右！ 【购车经历】 对比理想后还是看纯电，纯电看特斯拉，奥迪Q4，宝马后，根据座乘感受还是选择EQB！ 【提车价格】 看EQB350的时间也就是有3小时，对比其他纯电车价格有优势！ 【驾驶感受】 在乘坐舒适度与避震效果上，对比其他纯电车还是好一些吧！在智驾方面比起来逊色不少，但是在智驾上还是不能当小白鼠！ 【续航】 续航能力太牵强了，不过跑通勤还是足够用！ 【空间表现】 前排空间还可以，中排空间有些逊色，尤其是靠背，座到中间好像座小板凳！最后一排就是鸡肋，座椅立起来，成人基本进不去，只能座进去是小学一年级到三年级的孩子！平时只能把座椅放倒，但是保险却又要七座车的！ 这台车总体来说，只跑通勤，不出方圆100公里是足够用了！用车只有三个月，至于故障还没出现，后续再写用车感受吧！

点评车型:  2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

3.93分“良好”

【最满意】 车子的动力很充足，起步加速不虚很多性能车；静音性很不错，开起来的时候只有行人提示音的嗡嗡声，高级感一下就拉满了；车机语音功能很不错，唤醒机制和识别率都很高；车内各处按键的阻尼感和触摸手感很不错，很有高级感。 【驾驶感受】 起步稍稍有些延迟，但是扭矩还是非常足的；不过速度过了80之后会有些后劲不足，在高速上会有些明显；车辆的底盘很紧实，急速变道的时候很灵活，并没有因为更大的自重而显得笨重。 【续航】 标称续航512公里，充满百分之八十后显示391公里，不开空调的情况下基本上没有水分，空调开到19℃之后，在高速上开16公里表显续航会掉35公里。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.57分“良好”

刹车过硬 通病有异响；配置够用 没有自适应巡航；续航尚可 85%的达成；

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

4分“优秀”

【最满意】外观采用经典设计，有辨识度；内饰设计豪华感营造不错，座椅的舒适性满足日常使用；机械素质表现优秀。 【最不满意】底盘对路噪的隔绝让我不太满意，当速度超过50km/h时，随着速度继续上升，传递到车内的路噪会明显增加。 【驾驶感受】奔驰EQB的底盘机械素质整体表现有较高水准，悬架以及操控属于较明显的舒适性取向。同时，加速踏板在运动模式下灵敏的反应，以及KickDown设计，在该车不错加速性能的前提下，为驾驶者也带来了一些乐趣。 【乘坐体验】电池组并没有对内部的纵向乘坐空间造成挤占，虽然第三排的座椅普遍偏小，但对于孩子来说可能刚好，甚至可以早些脱离儿童安全座椅，这样第三排空间偏小的问题就不会那么明显了。