点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.57分“优秀”

个人情况介绍 之前的车油耗比较高，想着换个油耗低的参考价格大概20万左右（优先考虑合资车）手机上也看了很多，最后选定这款大众迈腾GTE，隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下，整体下来还不错，比较适合我们的要求，当天就提车了，送充电桩上门免费安装最主要的是（上绿牌，不用担心限号出行的问题）买了大概俩个月，平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式，目前看来是真的省油，总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车，超大空间还免购置税。我主要是在北方用车，平时不用他通勤，只是偶尔开开，目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下，通勤距离40公里以内，可实现5-6L/100km油耗，如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样，当然驾驶习惯不一样，多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶，纯电的情况下通勤距离在60公里以内，可以实现100%的纯电驾驶，大概充电也就10元左右，地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶，但在起步、加速、拥堵路段电机会介入，从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机，价格发动机之间非常平顺，不会感到都顿挫感，不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率，可以发动机和电动机同时启动，市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅，可调节腰托空间大视线也很宽阔，后排坐空间特别大，这款车家用真是没什么问题，后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下，总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方，但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置，日常完全够用 预算充足的话直接顶配，能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪，方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好，胎噪不小；如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用，定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道，哦还有就是没有眼睛盒，导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事，其他的目前还没有发现，毕竟刚买没有多长时间，发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

首先车辆外观，很喜欢这一代的迈腾，看着很大气，又不失稳重，但是灯光上黄转向灯，略显不爽，22豪华宣传标有感应后备箱，但实际没有。 内饰看着简约不凌乱，但装饰条反光会影响观察后视镜（不算大问题毕竟能用贴纸改善），中控还是软质材质，不对比其它品牌，单比速腾都没有它的软包有档次，但没办法，也不算影响就不喜欢迈腾的因素，毕竟那个表还招人稀罕。 配置上，一般般，但常规用的基本都有了，智能点的就没了，虽然有了也不一定用，毕竟还是自己才最值得相信，但是没有还是挺显落后。 空间没得说，咋看都舒服，失望不了。 续航上来讲，纯电就一般般，毕竟电池小，但是咱有发动机和大油箱，综合的不怕，加了油就跑，而且开着感受，也不失望，如果不为了纯电使用，个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面，感觉就是车联网里的简单几项控制算吧，如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价，就奔尊贵，更值得，也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的，开惯了大众的车，感觉还是得劲，喜欢运动感，GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式，因为显总充电麻烦😂，如果充电不方便的，喜欢这车也不必太顾虑，按我这样用就行。在不便充电使用条件下，高速经过对比，发现也是混动电量保持模式最合理，高速用油充电真的不划算，高速如果也是混动，油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图，同段高速含90多点高速，10左右乡道，其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电，和两个市区上下班。（供还在对比的小伙伴参考） 【续航】 这个说纯电吧，因人和使用条件而定，只能做参考，我感觉就是40左右，我用空调。 【购车经历】 虽说在长春，但是车价对比外地一般，很多店没有车（落个人的），豪华都没有，大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车，价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车，去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意，到没啥能说的，无非也就是中控的小异响吧，毕竟那么多塑料件拼一起，也不是解决不掉。维修成本的话，现在不敢评价，毕竟当前都是厂家买单，按当前的用车，起车会偶发哒哒哒异响，车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理，到是不必担心。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.94分“良好”

情况介绍 马上就30岁了，想想应该换辆车了，正好以前的国产电动车开了六年了，快接近报废。（我可能是国内第一批电动车车主了，我当初上牌照还是蓝色的呢，各位没见过吧）我的选车目标是比较明确的，那就是绿牌是必要的，我工作没有车基本干不了，所以要求不能限号。然后20多万预算，贷款也还得起，这都没问题。一开始看的是特斯拉。国产电动车因为我之前开过，所以使用感受体验下来，都被我pass了。只看特斯拉，但是他从23万涨到28万了，我觉得现在买它太韭菜了。于是乎20多万可选的绿牌车就没几个了，也就是迈腾GTE、id系列。迈腾GTE个这车，家用商用都能行。而且它的设计是用的比较传统的P2混动结构。我对这个设计比较放心呢的，主要是用起来比较放心，咱们的国产某迪的设计结构，在我看来结构实在是太复杂，越复杂故障率越高吧，我是这么的，并不是它不好。当时买车的时候汉dmi还没有出，销售竟然让我盲定，盲个屁，果断pass了，哈哈哈。 价格组成 我这个的是迈腾GTE - 尊贵版，4s店提的个人一手户的车，不是其他车友的官方二手车那种，所以价格相比高了一些，保险上的平安的6000多块钱，配置有：18寸轮毂。含双保，装饰，保险都包含了，整体落地价23万。 驾驶感受 迈腾GTE的驾驶感受方面，我开着感觉还是比较运动的，赶路的话，时间紧迫就用GTE模式，路上超车没有压力，市里的话100码的速度不注意就上去了，动力很不错。尊贵自带360全景影像很好用，有时候看不到前面的距离也可以打开看看，一目了然。还有尊贵版的矩阵大灯在晚上也好使，有远近灯光的效果，但是只适合没有路灯的夜路，远近才能开，或者就是速度到90以上。 油耗和续航 油耗：我一般开纯电+电量保持，这样开的话油耗也就4-5个油。高速的话我开的是合4个油。馈电的时候GTE模式的话 8-10个油吧。GTE动力比较猛，还要充电，所以比较费油。 续航：纯电续航40-47公里不等，这个还是看个人的脚法，反正我上不去50公里，更别说官标的63了。 优点缺点： 优点是我经常用车机的carplay还是比较好使的，高德地图，酷狗音乐，挺丝滑的，用起来不卡。 缺点：那肯定是异响了。车门，出风口都有过，但是过一阵又没了，估计就是零件松动吧。混合动力故障我出过一次，大概1500公里的时候。去4s店修，修理师傅说不要总短时间启动发动机。后来消除之后就没在出过。 小总结：这里跟大家说一下，避免发生混合动力故障的方法，建议使用【混动模式】的时候，点开齿轮选择一下中间的【蓄电池维持】，这样的话可以避免发动机经常启动，随着就灭的问题，说白了就是频繁启动发动机就是不太好。 总体感受： 迈腾GTE这种的混动型车没有纯电里程的焦虑，相比传统油车的话，还有电池电量起步用，可以省油一半还是很香的。动力尤其起步阶段有了很大提升。迈腾的空间也很够用，后排的空间超大，主驾和副驾宽度放胳膊也不会那么拥挤，就是鼻子再长点就好了跟奥迪差不多了，哈哈哈。下一辆为了奥迪A7而努力吧！ 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.71分“良好”

情况介绍 我是当时准备20年的时候开始有了打算买车的想法，老家有一群朋友们，他们好几个都买的日产天籁2.0L的版本，我当时也喜欢的，他当时是刚改款的，无奈当时手里资金紧缺，只有不到4万的纯款，那时候想让家里人帮忙给拿点我也提个天籁了，后来回家里一商量，都说天籁不行小日子的车不能买，怎么着怎么着的把我看上天籁的思想全改变了，后来又看了大众的帕沙特，和一汽的迈腾，心理还是偏向于迈腾，因为还得是德系，了解了价格以后，迈腾的首付前可以拿的出来，但是要分期三年，每月还2800左右，当时我的工作还不是很稳定，也没多少收入，心理也想买个稍微好点的车，开出去有点面子，家人坐着也舒服一点， 还不想让我有这么长时间还贷，到时候肯定生活质量也会变差，只能买车计划往后延，所以这两年也就就没买，先问点一下工作，在攒攒积蓄，辛亏当时没买，现在在天津工作，天津目前限号的问题是一个，主要是堵车的时候超车、变道。2.0L排量不带T的还真不行，记得有一次开的我同事的天簌，我是真怕把CVT给干坏了，油门这都快踩到底了，车还是动力上不来，看这方面还得是带T的动力快。今年中旬的时候是准备要买车啦，买车的标准就是得要带T涡轮增压的，有动力，还要省油，就这三个标准，刚开始看的是比亚迪的汉，是不错，配置挺高的，无奈就是价格贵没优惠，裸车要23万 下来落地要24万多了，超预算一点，再就是还要排队等车，我最烦排队等车了，这要是交了钱，没个头你等去吧，半年也是它，想想拉倒吧。然后就去大众4S店里看到了迈腾GTE，动力不错，配置挺高的，也有现车，试驾了开了开，动力挺不错的。于是跟家人商量后，过了几天就去店里把车提了。 价格方面 我刚开始谈的时候是晚上过去的，下班晚没办法呀，但是销售说价格的19.5万落地，这个价格我感觉贵，因为网上现在公户车挺多的，也了解了价格，当时销售划来划去的，砍了几千块钱，最后落地价19.1W就买了，19.1万提了车以后，还有额外的1000的费用（因为买的是公户车，3个月后有500元左右的过户费， 再一次的400元的抵押费） 。 价格包含双保， 脚垫，（心里想：其实我什么都不想要，这脚垫看着就次，提车当天赶上下雨了，就要了脚垫），还送了充电桩。 动力驾驶感受方面 迈腾GTE开始起来时候感受就是纯德系的质感，开在路上跟小日子车的对比就是底盘硬，简单明了，非常利索麻利，过个坑不拖泥带水，就那么一下，这个底盘我很喜欢。再就是动力方面，开在路上看别人开的太慢想超车，直接就打开GTE模式-变道-超车，一脚油门的事，绝对是那意思，超了以后就关了GTE模式，还要保证一个经济性，设计的很好！ 空间 迈腾的空间就是一如既往的大，后排跷二郎腿，一点毛病没有。后备箱还凑合吧，比纯油的少多了，主要是电池放到那个下面了，想想：又想要电池带来省钱，又想要空间大，哪有这么好的事，也能接受吧。 吐槽一点 只有一点其他没什么。中控车机卡，有时候刚启动车辆想走的时候，要么卡黑屏，要么就是点了不管事，也不知道怎么回事，刚买的新车就这个熊样，这时间长了还得了，烦得很。 最后总结：迈腾GTE开着也挺有面子，回老家的时候跑高速试了一下挺快的速度， 这个速度车内特稳，车内杂音也不大，就是胎噪这个避免不了，在一点就是家里人也喜欢空间大，坐起来舒服，纯电出去玩，超省钱。一天一充10元 满油满电最多跑了1200公里 平均下力纯电的话也就1毛钱一公里。迈腾GTE非常适合我的用车需求。观望的小伙伴可以去试驾开开，打开GT E模式，超猛的。动力随着直接就来了，超车就是一脚油门的事，看上就买吧。 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.5分“良好”

👏🏼用车分享： 两年前开始关注到迈腾，当时一直看的是燃油版的车，中间也关注过很多其它车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞，就去看过也没试驾过，其他的就不一一列举了匆匆而过，剩下就是专注看各种迈腾相关的资讯，也去4S店里看过两次，今年终于攒够了老本，无意中网上看到了迈腾GTE的消息，然后就各种了解参数和配置，发现配置比燃油版的330豪华版高多了，打孔真皮座椅也特别的帅，座椅结合我自己的使用场景，主要是上下班，每天来回大概20公里出头，公司充电很方便。五月份一冲动在一次也没看过实车和试驾，就给盲定了，我的车很快回来，当我看到实车的时候，成熟的外观，耐看的内饰，没错就是我想要的。 🥺价格组成： 22年的迈腾GTE豪华，裸车19万出头，还有保险的费用，贴膜，脚垫、充电器的费用，总落地就是20万了。 😎驾驶感受： 当开上迈腾GTE之后，第一个感受就是底盘很有质感，转弯比较有信心，上高速之后风噪各方面比我之前的车好太多（斯柯达昕锐），纯电行驶感受最好，起步动力瞬到（电机特点瞬时最大扭矩），没电之后发动机启动，在静止下抖动较明显，开起来没感觉，特别是起步发动机和纯电差距比较明显，但速度40起来之后好很多，有时候会打开GTE模式，起步体感是真爽，伴随着模拟v8声浪，总体驾驶感受我是很满意。 目前六个月过去，行驶了差不多8000公里，总体油耗2L左右（得益于公司充电方便，大部分上下班使用），油耗表现特别的满意，当时的规划就是买迈腾GTE就是考虑到短途上下班省钱，长途用油，没有旅途焦虑，这些都满足了我当时场景的设想，有些遗憾的是如果纯电达到100公里续航那就完美了。 😏内饰感受： 迈腾的内饰也是我买车的理由之一，内饰内敛低调，没有像国产车的撞色鲜亮，也不像日系普遍的廉价感，第一眼看朴素但越看越顺眼，特别是空调出风口设计成和中控的一体化很协调，更经典的是中间点缀的石英指针表，成熟商务范十足，空调面板改成了全触控视觉感好评，但操作方便性一般，门板及扶手箱空间还可以，就是副驾驶的储物箱里面取消了CD播放器，但占用的地方确没有移除，造成空间被占用一块，扶手箱盖高低可调及前后可调好评。 座椅看上去挺好菱形打孔真皮，遗憾的是没有座椅通风，但有一点下车时座椅的侧围有些硌屁股，整体座椅好不错就是有点稍硬，冬天座椅加热很舒服好评，后排座椅因空间够大座椅的偏硬缺点就不算什么了。 😔爱车吐槽： 一千公里左右出现了故障灯，网上看到大家基本上都有这个情况，就没在意很快就消失，中间又出现两回，后面几千公里就再没出现，异响目前没有出现，可能是我感知没有那么敏感，车机之前偶尔有一次死机，然后自己升级到了0423应该是目前最新版本，确实有提升，无线carplay听音乐和导航，🫵体验流畅度没的说绝对好评。 👉综合感受： 车无完车，人无完人，根据自己的用车场景，选合适自己的车，接受它的部分缺点，用好车的优点，个人感觉是这样的，愿VW星辉照耀您未来的事业前程，愿您以后踏遍大好河山，众拥天下。 迈腾GTE小车整挺好👍👍👍 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.36分“优秀”

人生第三辆车，第一辆车也是大众，2014年的高尔夫7，纯粹的喜欢，空间不大，但好停好放，动力充沛，不得不说高尔夫的1.4T发动机真的不一样，买完后花了3万多加装了一堆东西，现在已经成为家里的代步车了，算是青春的选择吧！第二辆车2021年的沃尔沃xC60，35-40这个价位有很多选择性，但因为这一年宝宝降临，出于安全、环保的考虑，最终选择了它，确实没有味道，2.0T的动力杠杠的，没有明显的优点和缺点，比较平稳中庸，这算是家庭的选择吧！第三辆车的到来有些意外，迈腾也许是一个男人走向成熟的标志，但GTE是我选择的重要原因之一，家里原来有辆三厢车，2010年的买的，车铃已经12年了，虽然公里数没过10万，但舒适功能上差了一些，虽然它是辆三叉 BC，夏天时无意中在路上看到迈腾GTE这款车，觉得很好看开始关注，后来考虑到上下班开，买个插电混的车经济方便（单位可以充电），插电混的车20～30万之间的选择确实不少，对比了路虎揽胜极光、比亚迪汉等几款车，最终感觉从性价比、外观，适合度方面还是迈腾GTE最适合一个30多岁的我，这算是自己的选择吧！两个月来整体还算满意，功能基本可以满足日常需求，根据个人喜好也可以改改装装，两个月以来加了一个丹拿中音喇叭，换了一个中控饰板（原车的很好看，很年轻，但后视镜反光）、水晶挡把、多色发光后车标、流动后杠灯 （原车是反光条），近两周为了解放冬天的双手换了大众最高级别的加热方向盘，在车友的鼓动下换了一套2023款迈腾燃油版的顶配轮毂，2022年的小改小动告一段路，2023准备上套丹拿全套，就算把小迈子彻底弄好了！每个人的选择不一样，自己喜欢就是最好的选择！

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.71分“良好”

【油耗】 6个左右、油耗可以接受 【乘坐体验】 拿驾照后就没碰过车、提车都是叫同事帮我开回来的。接近年关1月12号提的车、16打算回家。车回来没敢去车多人多地方开、紧张手心冒汗，回家都是叫我同学开回家的、一路130-140码。后排真舒服、可以跷二郎腿，后排空调真心不错触摸式高级感十足！ 【驾驶感受】 试驾过雅阁、凯美瑞 感觉迈腾最丝滑 【动力表现】 随叫随到的动力、GTE模式真的强，1.4T的动力家用代步足够。如果充电方便、上下班在20-40公里左右的真心推荐 【最不满意】 今年老家天气0-4度徘徊、回家烤火、棉衣棉裤必备，感觉南方比北方还冷。（老家湖南）不知道是不是疫情过后抵抗力下降了? 回家每天都会走亲戚，早上开车上路会有异响、非常轻微的。不知道是不是家里天气冷的缘故、反正来深圳了就没有听到异响? 【购车经历】 元旦放假闲着无聊邀请同事一起就去看车，最初是奔着SUV去的。第一天丰田、第二天本田、第三天大众整个市面上合资品牌都一一看了个遍。凯美瑞谈了价格2.0L，裸车18W不到、本田雅阁销售太牛惹不起，好像算准不买她的车一样、简单介绍都没有，果断放弃。大众迈腾一眼相中、汽油版没有购置税政策、主要摇不到牌放弃。（深圳限行）最后祝大家2023日子红红火火、事业蒸蒸日上?

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.64分“良好”

高速油耗5个多，我所在的外五县小城区基本没有机动车和非机动车隔离护栏，再加上机动车乱停乱，经常是机动车乱停在非机动车道上，所以非机动车经常借道机动车行驶，所以我一般的行车速度特别慢，亏电油耗基本就是7个左右，纯电加来空调就是30大几公里左右。高速满电情况下油电混合跑出个2.2个。亏电状态下跑了一趟内蒙乌海，一路都是上坡路基本5个多一点。市区加省道基本就是四个多。配置凑合，空间也可以。GTE模式也挺猛。但是需要有电的状态下，亏电状态下是没感觉多猛。还有就是右前轮偶尔回走吱吱的声音。速度上来就没事了。唯一的遗憾就是石家庄当时没有尊贵版，实在不想等就提了豪华。尊贵的哈曼，32色氛围，18轮毂，矩阵大灯，玻璃水加热太好了。唯一后悔的就是没提上豪华。开这个车需要一个心态，就是别把自己当混动，一定要当个油车。

点评车型: 2021款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

说说是怎么购买GTE的吧，坐标吉林长春，结婚之前老丈人说给换个新车，旧车给他开回去，老丈人对迈腾情有独钟，没办法，只能从迈腾里选择，哈哈哈，不过迈腾确实是B级车标杆，选他也没毛病，一开始看的都是330领先，因为芯片不足，需要等车两个月，而且价格没有商量的余地，逛了很多4S店基本都是22.7落地，其实之前就看过GTE，是因为朋友圈里有人卖公户车，然后就动了点心思，但是因为东北的冬天又对插电式混动有一些顾虑，在选车的过程中无意间又看到了GTE，试驾了一下，一下子就被电车的加速和行驶质感征服了，回家之后各种查找资料（要是在南方，我直接就买了），家里的亲戚朋友也都不让我买插混，后来我一寻思，自己的车自己开，自己喜欢最重要，冬天可以用混动，天冷的时候也就三个月，电池八年质保怕啥的，我家住四楼，但是充电其实还算方便，把车停到车位里甩跟线就可以。 价格我没买公户车，8月19日生产的车,说说车本身吧，插混是大众最近几年才开始发力的，可能是因为政策，也可能是因为其他，技术和两田和比亚迪都不太一样，但搭配电机在城市里开动力很足，纯电模式很安静，就是续航太短，就当湿氏双离合器匹配的也很好，我以前的车是干式双离合，根本不在一个档次，纯电的费用一公里家用电大概是一毛或者以下，满电混动大概4个，亏电混动要6个左右，在市区还是省，有条件的话尽量还是纯电，高速开的猛的情况下大概4.9个油。 行了，叨叨这么多车友都不爱看了，以后有问题再补充。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.57分“优秀”

由于已到结婚年龄，且后续新房需要装修来回折腾。于国庆前跟男朋友商量去买辆车，主要看B级车。B级车基本上试驾一个遍吧。刚开始比较心动的是帕萨特和雅阁，试驾完后就直接放弃了。帕萨特优势软，过坑坑洼洼也软，就是因为太软后面试驾的时候转弯致使我晕车了加上车内味道噪音太大，就放弃了。雅阁外观是真帅，内饰较拉。试驾完后，噪音差点把我送走。真的是除了帅我感觉一无是处。之后，卖雅阁的小哥建议我们去试驾下别克。之前也了解过，别克综合最不错除了油耗。试驾了君越次顶配，真的是喜欢上了，算了下价格21万左右，优惠5.2。但是考虑到油耗又去试驾了迈腾，迈腾是真硬过障碍物的时候。噪音还能接受，感觉比帕萨特和雅阁小。但是达不到君越。之后又去试驾天籁，对象狠踩才有动力，动力上去后还有异响，销售说是没弄好试驾车也是挺长时间了，舒适性隔音没的说，后排空间小对比雅阁，迈腾。考虑到家里人都是比较高比较壮的体格，就放弃了。就犹豫在迈腾和君越。让销售算了下，迈腾燃油版豪华22大几，已经超出预算了。后面销售推了迈腾GTE版，试驾后爱上了。隔音效果完全比燃油版的要好。GTE模式推背感强烈。加上能省油，免购置税，空间也能够满足，就定了这款。 提这款主要是我住的地离我上班的地27公里吧！GTE这款车相对也较划算。而且在预算内。于是当时就交了定金，装潢保养全送。落地19.1左右。 目前开车上高速两次，上了高速真的是超级爽。稳的一批，完全不会有日系的那种飘的感觉。行驶质感超级爽。超车也没得说。噪音也不会很大。 市区行驶也比较丝滑，目前没出现顿挫什么的。就是偶尔空调不知道怎么回事，没触碰就打开了。这点比较奇怪。其他都很ok。当然，过路障也是硬的，跟燃油版一样，但是能接受。 新车磨合中，前期油耗偏高。之前一直亏电，就使用了油充电模式，油耗在8-9。混油目前是在5-6左右。后续买了充电器后，基本上就是纯电状态行驶。目前加了一箱油跑了500公里，到现在还能继续跑500公里没什么问题。 附几张照片，现在在犹豫要不要给车贴膜，毕竟是家里的第一辆车。也担心被剐蹭什么的。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.07分“优秀”

前几天配朋友去看车，本来是想买一台燃油车，试驾了一下都不满意，就看了一下新能源汽车，就试驾了一下迈腾GTE这款车。 【外观】从外观上来看，设计比较时尚大气，采用了贯穿式的线条，前脸也设计了银色的镀铬，整个前脸设计得比较有辨识度。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了贯穿式风格的线条。尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且采用了熏黑的尾灯，进行了分体式的设计风格，底部采用双边双出的排气。 【车机系统】搭载10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸的中控彩色屏幕，中控屏的尺寸虽然相较于其他车的屏幕略小了点，但是也足够满足我们的日常需求，看导航地图、倒车影像还是很清晰的。此外，前排座椅有加热、记忆功能，这样我们每次再进入车内时，座椅会自动调节到我们习惯的位置。车载空气净化器，这样我们就不用担心，在炎热的夏季车内会有异味，保证了车内的空气时刻都是清新的。三区控制的空调，后排配有出风口。 【智能辅助配置】这款车搭载的是原厂原机的CarLife 、CarPlay手机互联映射，和其他的车联网产品相比，它不用在意自己的手机是什么操作系统，只需要通过数据线或者将Wi-Fi连接到车载系统上，就可以安全、快捷的在驾驶过程中使用丰富的应用，为用户提供路线规划、地点查询等。 【试驾体验】由于这款车是插电混合式动力，因此在续航性能上有很大的优势。这款车起步的反应很迅速，没有半点卡顿现象，深踩油门会有一种强烈的推背感。在高速公路上行驶，动力输出比较平顺，方向盘也没有虚位，就是在收油的时候稍微有一些粘脚的感觉，整体的试驾还是不错的。 【合适人群】这款车的产品的表现力还是很有优势的，相较于其他车型有竞争力，这款车的价格也比较容易被消费者所接受。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.71分“良好”

【优点】 1.同级别比较无敌，没有对手。 2.操作是大众有史以来最舒服，根本感觉不到换挡和顿挫。 3.省油真的省油！ 【缺点】 性价比不够，没有记录仪、并线辅助、车道保持、外后视镜防眩！ 【外观】 比途观L时尚很多，辨识度也很高！ 【内饰】 比最初的大众套娃内饰稍微调高了一滴滴，还可以再提高一些。 【动力】 自己使用，体验感比探岳380还要强劲！ 【空间】 大！非常大！这个级别基本最大了！ 【配置】 同价位最高配置，能用的都有，尊贵比豪华多12项，一定买尊贵版本，L2级别辅助，为驾驶多一道保险！ 【操控】 方向盘很轻盈，在奔驰和宝马之间，换档超级平顺，绝对的B级车体验。 【油耗】 混动3.4个油，充电7.4左右，1.8吨的车这个数据，非常经济！ 【舒适】 个人感觉不软不硬，个人非常喜欢！

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.14分“优秀”

【油耗】 车辆外观大气，买车之前也在论坛上看了很久的GTE有说好的有说坏的，但我感觉也还好，自己挺满意的，并没有网上说的那么的不堪。 目前驾驶了有1900多公里了，大概加了800块钱左右的油，充了大概50块钱左右的电，目前表显里程还有661公里， 【续航】 因为我们在小县城里，单位也有充电桩，大概三天充一次电的样子也很方便，大概3.5个小时就可以充满了，充满表显有64公里，但实际开下来最多50公里左右，还是轻轻踩的情况下，一般驾驶的话，纯电续航大概在45公里左右（开空调）。 【空间表现】 外观和内部空间是最满意的，修长帅气的外观，每次停车都忍不住的向停车方向看去，后排空间是真的大，我身高182/80 ，主驾驶调好我的驾驶位，我坐在后排还能苟优躺。 【最不满意】 自认为不足的点，就是续航里程确实有点少，要是有个100公里左右的续航，又是一款神车，另外还有个就是车机有点卡，提车还不到一个月卡死好几次了。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

2.93分“一般”

提车一个月不到，中奖了，变速箱起步异响，后玻璃异响，下雨天天窗升起（不是打开）有水下去的咕噜声，送到4S店检测，需要更换变速箱机电单元，这个是遇到的问题。用车的感受嘛！两个字，不佳，我是09款君威换过来的，开始是奔着省油去的，结果油耗官方说2升不到，其实还是得5升左右，是算省油，1.4T配个电机这个成绩也勉强，高速公路上比君威差一个档次，除了动力之外，胎噪，100公里车速车内油门踏板附近有很大的震动感，噪音也是哪里来的，软基路面好点，音响也一般，操控性的话就太对不起B级车了，君威高速小弯和迈腾比应该高一个等级，迈腾就是紧凑型车感觉，君威十多年了，驾驶室也没什么异响，一个月的迈腾居然出现了，升降车窗就更差了，到顶的时候就一声咚，让你知道已经到顶了，厂家可以听听君威去，升降玻璃那种平顺感，这些都是用料上的严重不足带来的，1个月2300公里车机失灵3次，方向盘怎么调都不可能到君威那种手扶感的，抬高了累，抬低了只能想捧着个锅的感觉。空间倒是比君威宽，它的代价是你坐着休息的时候前面椅子不能朝后移动到你脚伸直，我173身高，前后排座位宽度短5公分，尾箱挤点空间出来。外观不评价，各有千秋。我很想知道迈腾和速腾的驾驶区别，20多个W买这个车后悔。优点有一个就是省油，方向盘和油门踏板刹车踏板倒是比十多年的君威轻点，买了就没了B级车的驾驶感受了，小君老了，发动机烧机油了，维修成本太高，2.0自然吸气动力肉了点，不然不会去换的。迈腾GTE室内温度10度以上用电可以到62公里左右，5度以下42公里，不开空调不开窗，温柔驾驶。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 本来买车没想着GTE，一开始就是冲着1758版本宋plus dmi去的，110公里加持快充简直不要太诱人好吧。相比起来迈腾就差了不少，但是byd销售真的让我再也不想踏进店里一步，好像我欠他钱似的。家里人也不太想再买一台大众，上一台老爷车就是大众，用我妈的话说咋那么愿意当大众粉儿啊。但是当我们到了大众店之后，迈腾的气质是比亚迪宋完全没法比拟的（这里就不提汉了，毕竟不一个价位了。） 家里人也对这款GTE没有任何意见，意见达成一致，就他了！ 【亮点配置】 外观内饰不用多说，迈腾就是这个级别车里的天花板了我感觉。22款GTE配置这次大众真的挺给面儿了。全液晶仪表盘，车联网，无线carplay都给了。 【驾驶感受】 驾驶方面这个车真的太舒服了，底盘调教很棒，动力也是杠杠的，GTE模式爽到爆！我对象坐我车点评很到位：坐车上老是想睡觉，就算是路面颠簸也感觉很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是机电单元了，加了车友群之后也了解到这基本是22款的通病，低速起步或者倒车时左前方咔咔咔异响。而且发动机故障灯是不是给你亮一下，车机第三天就死机了。。。 不过整体来说对这台车还是挺满意的，开着舒服省油，小毛病不少但是也能接受。