点评车型: 2025款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】空气悬挂，沃尔沃S90插混在驾驶质感方面很难挑出毛病，在近期试驾的过程中底盘的调校留下了深刻的印象，如果追去极致的驾控，你会发现这是同级为数不多可以选空气悬挂的车型，高低软硬都可调节，高速降低更运动，城市升高更舒适。S90插混使用的是前双叉臂后多连杆，抗扭强度和横向支撑强，所以说开起来很运动。过坎柔软，回弹线性，在路过坑洼路面时给予车内的回馈比较舒适。有电加持之后，在起步加速很畅快，在高速发动机直驱动力也够，作为高功率发动机，无论是满电还是亏电，动力表现均说得过去。 【空间表现】首先印象最深的是后备箱空间，虽然这是一台插混车型，但是并没有因为电池的存在侵蚀车内空间，后备箱与同级别油车表现一致，后排空间同样表现出色，长途旅行比较舒适。 【续航】S90插混搭配了18.8度的电池组，可带来80km的纯电续航，虽然这并不是一个多么耀眼的数字，但本身经济性做的就不错的能耗管理，用电池弥补了不少高油耗场景的消耗，满油满电出发，实测可完成超1000km不补能。 【安全性】相信选购沃尔沃的用户对于安全性都很在乎，作为插电式混动车型，电池安全至关重要，据了解电池虽然是安排在了底盘上，但是防护做的特别好，周边全是铝合金保护，并且载荷结构件由两组加强为四组，有没有发现它的底盘很平，并没有突起，所以即使是在户外行驶托底也不用担心。它这个电池形状很窄，就算是有前方或者侧方的碰撞，在设计之初早已做好了多路径吸能。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版 

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

点评车型:  2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.57分“优秀”

提车地区哈尔滨，回东北老家过年，目前定居青岛。纯粹分享，不喜勿喷，希望给想买窝窝的朋友带来帮助，感谢点赞。 本来想买奥迪，后来考虑到工作，想低调一些，不是因为价格，选择这个品牌的朋友只有自己会懂吧。开了一个星期了，总体不错。 【购车经历】 从青岛看到长春最后到哈尔滨 长春优惠较大，带着三个地区的价格去哈尔滨砍价，最后理想价位订车😂 听说这T8二月份改成直售了，没有什么优惠了，不知道算不算坐上了优惠价格的末班车。 【空间表现】 空间绝对没得说，前后排都特别宽敞，带家里人出去玩坐着舒服。 【舒适性】 游刃有余，速度响应挺快的，减震也都不错，主打一个稳当，超过两吨半的车重，东北话嘎嘎地。 【油耗】 纯油的话百公里11-12左右，重量在这呢，油耗肯定不会太低，偶尔急加速体验推背感😂。当初买T8是为了上班这纯电80公里，估计到不了80，就算50也够用了，青岛用车充电桩太多了，自己车位也可以安。 唯一缺陷就是没有电动尾门，我特别想要这个配置，销售说T8加装不了，说电路太复杂，不建议搞。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版 

4.92分“优秀”

目前没有 【最满意】动力和辅组驾驶，开启运动模式，动力响应积极，很澎湃的那种，比前面3.0TV6的线性还要好，新车的味道属于几乎没有的那种，空间比同级别的要大，当然和前面MPV不好比，其余的有点其他人也讲了，差不多， 【最不满意】好多年没有开轿车了，感觉很矮（虽然自己个子不高），前面长期开MPV和SUV,地盘目前没有啥感觉，开的不多，同时没有开烂路，轿车底盘也就这样，很稳，很扎实， 【购车经历】从手机微信朋友圈推广广告开始，到更换结束，总共大概1个月，属于去4S店一看就喜欢的那种，结合自己交通要求，年龄，以及用车环境，省钱，低调，动力都满足 【驾驶感受】纯电很安静，加速很好，运动发动机声音也不大，动力储备很多的那种，平时没有暴力驾驶的喜好，所以一切安好，智能辅组驾驶很好用，高速枢纽测试过76公里时速跟车，很稳，自动打方向盘也很好用，（就一会时间测试）稍微一长时间，车机立马提示， 【乘坐体验】驾驶员一侧，其实要求不高，满舒服，家里人乘坐，没有异味，也比较舒适，不满意的就是副驾驶为啥不可以加按摩功能，（智逸款），后排其实很少座人，有没有无所谓，，希望主机厂可以参考，副驾驶位置不管哪个型号，务必可以开通到顶端的配置，切记 【保养】新车还没有保养，没有发言权 【油耗】目前已经下降到5以下了，上次长途归来5.5，最近都以纯电行驶上下班，油耗没有消耗，所以还会下降，高速用油（在没有电辅组情况下）大概7.6左右，对于2吨多车来讲，真的很惊喜 【续航】满电满油情况虽然没有测试，900应该可以，1000应该难度有点 【提车价格】落地加保险加利真延保再加金融里利息，应该超40，没有仔细核算，上牌不要钱，也没有附加的税，由于走了金融，所以车的装修基本没有花钱（龙膜，全车脚垫，车衣，水晶档把，发动机护板），这些东东在外面搞2万差不多

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版 

4分“优秀”

【最满意】 1、空间 3米+的轴距不是闹着玩的，尤其是后排腿部空间和后备箱空间，日常家用和商用接待都很够用，不过后排的头部空间差点意思。 2、音响 19个扬声器的宝华韦健，绝对这个级别中的佼佼者，不比不知道，比我车上那个哈曼卡顿好太多。 【最不满意】 发动机声音偏大，没电之后深踩油门，发动机声音很大，传递到驾驶室的感觉不是很好，虽然是一台2.0T的高功发动机，但机盖隔音差一些，有点声嘶力竭的意思。 【驾驶感受】 底盘偏硬，座椅比XC90要软，过沟沟坎坎很干脆，没有多余跳动，质感中等。动力很够用，尤其是有电的情况下，没电时候也不输同级别其他车，毕竟功率310马力呢。 【油耗】 充电不太方便，纯油模式用的多，表显油耗9L/100km，还算能接受。

点评车型:  2025款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.5分“优秀”

因为家里新加入的“她”，所以选择了更好的“它” 以下仅为个人观点，不喜勿喷！ 一、优点 1.外观沉稳大气，属于耐看型，当然萝卜青菜各有所爱。 2.内饰简约不复杂，整体质感相当舒适，特别是后排，对得起这个价格。 3.动力一步到位，哪怕是纯油，起步也很舒适（之前的14款2.5V丰田锐志开了10年）确实比前车舒服多了！ 4.空间我就不多赘述了，一个字“大”，两个字“很大”。 5.领航辅助，功能强大（不要和智能驾驶比，不是一个概念），操作简便！ 6.空气净化功能，这个对我们家比较友好（粉尘过敏你们受得了？） 7.主动安全和被动安全目前主动安全激发一次（前方过沟），被动安全激发2次（倒车）。这些功能确实实用，可以为你规避不少风险，你值得拥有。 8.至于车身，没撞过，不知道有没有宣传的那么“硬”！但不值得我们去探索哈！ 9.T8混动电池真实续航和标显的差距很大。充满显示75公里，每天我上班来回共计54公里，混动模式下基本是2天冲一次电。油耗表显不掉里程。（赶着不堵车，我开车还算比较猛的） 10.油耗，这个不好说，有对比就有伤害，高速亏电下7个油（国庆高速亏电回家，时速不低于110，基本都在125以上）。混动模式下油耗没有，里程公里数不变。 11.最后就是目前的车价，是真香。 二、缺点 1.中控屏以及扶手操作杆位置的烤漆面饰板是相当容易留指纹，正巧我又是个汗手，闲不住的人（建议后期自己单独贴糙面膜）。 2.新车在不开任何窗户的前提下，车内感觉有负压（室外循环随时开着），会有点轻微耳隆（不是耳聋啊）。不知道后期车身密封性下降后会不会自动解除这个问题。 3.轮胎，在高速135的时速下，后门缝处的噪音值在82，目前可以接受。但是这个米其林的胎在雨天过弯（时速68）会有些漂！不知道是不是因为这个车动力调教太猛的原因还是胎的问题。 总结一下： 这个车，你自己开出去，或者作为一个家用车是属于那种低调但又不失态度的车型，特别是作为家用车，目前自我感觉是比之前又多了分安心和沉稳。 油耗大伙可以自己算：目前公里数是1091公里，除去提车前的13公里。剩余1078公里（总计花费340块油费，和64块电费），差不多3.8毛/公里 最后说明：沃尔沃S90T8的25款确实已上市，只不过与24款相差不大，所以网上是没有说明有25款的。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃S90 T8，是S90的插电混动版本。当然从观感上讲，它跟S90没什么区别。虽然这套设计从时间上来讲，已经有超过8年的历史了，但是整体看起来依然优雅端庄。“雷神之锤”大灯、“维京之斧”尾灯等经典的沃尔沃元素，也能做到颜值、高级感兼具。 进入车厢中，依然是那套走简约路线的北欧风格。低情商的说法是“朴素”，但是高情商的说法是“恰到好处”。大量的皮质包裹，配合原木材质的装饰，除了看起来爽心悦目，还没有任何明显的异味，就像走进了高级别的起居室一样，内心一下子就平静下来。 只是以2024年的眼光去看，S90 T8在智能化方面的表现有明显的瓶颈。9英寸的触控屏，尺寸不大，分辨率、反应速度都是中规中矩。好在2024款车型，除了支持苹果CarPlay等手机互联方式外，还加入了华为应用市场、天猫精灵之类的应用，听音乐、看剧、刷视频等基本需求还是能满足到的。 对于一款车长5090mm、轴距3061mm的行政级轿车来讲，空间肯定是不成问题的了。我身高176cm，前排调整好坐姿之后，再进入后排，无论是头部，还是腿部，都有比较多的空间余量，甚至能翘个二郎腿。无论是前排还是后排，座椅本身的包裹性都挺不错的。前排还带有可以电动伸缩的腿托，侧翼也是可以调松紧度的，我开着它跑了两趟长途，一路开下来也没什么疲劳感。如果填充物稍微再软一丢丢，舒适度可能会更好些。 动态方面，加电后的S90 T8，搭载了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。根据官方数据，WLTC纯电续航为80公里。在城区和快速路上行驶了70公里之后，表显纯电续航还没见底。跑到75公里左右，发动机自动介入。要注意的是，我是用D挡走完全程的，如果用回收力度更大的B挡，成绩可能会更好。当然，一般人的上下班路程最多也就50公里，80公里的续航也算是非常够用了。 但S90 T8比较让人遗憾的是，它并不支持快充，只配备最大功率3.5kW的交流慢充。因此从充电时长来讲，就算功率拉满，充满电至少需要5个多钟。用私人充电桩的话，大概率就更慢了。 这意味着，S90 T8比较适合有自己的车位，晚上可以用私桩，过夜充电的用户。如果平时充电不便，就只能把它当作纯油车开。虽然在低电量状态下，它的百公里油耗也不到8升，但个人建议，还是另外选一台充电更快、纯电续航更长的车型吧！ 除了续航及能耗，S90 T8与燃油版S90更大的差别，在于驾驶感受。要知道，加入混动系统之后，就算是在低电量的状态下，起步的时候也是能以纯电模式进行的，意味着开起来会更加丝滑、线性，跟高级豪车的定位不谋而合。且在2.0T高功率发动机，以及后置电机的组合下，这套电四驱系统可以输出335千瓦的最大功率，以及709牛·米的最大扭矩。代入传统燃油机的标准，大概就是一台V8涡轮增压发动机的输出了。就算是在跑高速的时候，只要一脚油门下去，变速箱就会立马把挡位降低，随后就是动力系统的狂轰滥炸，带来非常强烈的推背感，并进入需要扣分的车速区间。所以无论是加速的体感，还是绝对的破百数据，它都远胜燃油版车型。 至于底盘，我原来在开燃油版的时候会抱怨它的调校偏硬，路感对于一款行政级轿车来讲太多了。但放在T8车型上，搭配着如此炸裂的动力输出，我认为这种较为运动的调校风格倒是合适的。况且它的硬绝不是生硬，而是有韧劲、有厚重感的硬，每次过坑、过减速带都是那种低沉的“砰砰”声，符合大家对豪华车底盘的预期。 总之，S90 T8是一款看起来高级、开起来有劲、用起来还颇为省钱的豪华C级轿车。在整个市场上，能同时做到这几样的车型，一只手完全可以数得过来，可见它存在的价值是相当高的。更何况，现在S90 T8在终端有较大幅度的优惠，据说入门级车型三十多万就能开走，跟燃油版的BBA处于同一水平，但它无论是整体的实力，还是能给到的体验，其实都要好不少，性价比非常高。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

7.28号提车开了几天大概五百多公里，因为没有充电桩基本是亏电状态，油耗在8.5升左右。总体感觉比较满意，换挡丝滑提速超猛，因为新款都更换了双层夹胶玻璃所以噪音小，但驾驶位座椅感觉偏硬有些不舒服。 8.21更新，家装充电桩已安装，2000公里用车分享，家附近基本就都是用纯电模式，跑郊区纯电混动模式根据路况不同随时切换，尝试运动模式动力非常暴躁，上周带娃去门头沟玩儿顺路做了测试纯电续航，测试路程往返120公里，有高速环路室内道路，最终实达成测纯电续航96公里，严重反相虚标，当然测得此次续航我认为和同一天间隔几小时长距离行驶有很大关联。在日常上班到公里往返5公里测试纯电续航基本会掉10公里左右。总之2000公里的行驶综合油耗直线下降，这其中用电大约100元，综合油耗大约4.3升。

点评车型:  2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型:  2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

【个人情况】24岁，研究生在读，坐标杭州。之前开的家里十年老天籁，两月一小修，半年一大修。卖掉之后家里决定添辆车。预算50W，目标是C级车。因为老婆怀孕，故舒适，安全，空间，环保是主要考虑方向。 【选车对比】奔驰E300L外观中庸，内饰无敌，但是价格成了最大的拦路虎，超出预算三万，对于E260L，感觉发动机马力太小，个人可能偶尔激烈驾驶，故排除。 宝马530LI：配置不错，外观看，适合年轻人，座椅比较舒服，但是价格还是太贵，超出预算，故排除。 奥迪A6L：内饰真心好看，在看沃尔沃之前，都以为自己买定了奥迪，前排坐椅也还挺舒服，就是后排座椅角度过大，整个人像嵌在里面。美中不足的是简配360，而且没有现车。试驾过后，动力还不错，够用。但是家人坐后排，全投反对票。故排除。 沃尔沃S90T8智逸豪华版，走进店中销售非常热情。因为之前在网络上听网友推荐过，故直接杀到S90T8展车旁。走进驾驶座，北欧风的内饰让我十分心水，百看不厌。木纹内饰营造出一种高级感，首先内饰这关已经过。考虑到油耗，沃尔沃S90T8的电机存在，能减小不少油耗。试驾过后，考虑到动力，安全，环保，空间，油耗。就决定下订沃尔沃S90T8智逸。当天付完定金，第三天提车。 【提车价格】落地价399890 裸车价：390000 保险：9650（全险） 上牌费：240，另外送了四次保养，两面油漆，脚垫，贴膜等零零碎碎的东西。 【驾驶感受】一个字“爽”。一踩油门，瞬间种草，起步几乎没有顿挫，油电切换非常自然，行驶过程中非常的享受。三百九十匹马力加上良好的操控，让我感觉这不是C级车，像是A级车一样的操控。方向盘基本上指哪打哪。驾驶感觉非常棒，电机加上发动机，给这台优雅的绅士无穷的动力，T8的加速是真的优秀！同价位的不用想……没有能媲美的，路上完全不用担心超车太慢带来的烦躁以及不安全因素。 后轮四驱，市内雨天路滑也足够用，大大增加了行驶安全性。很多次单轮压路边积水以及架弯道压过湿滑的伸缩缝，有没有开四驱模式，感受差别非常明显。这个价位买到四驱轿车算是意外之喜。 【乘坐体验】首先空间足够大，乘坐时没那么压抑。其次，不管是在驾驶位，副驾驶，后排都十分舒适。这点没得挑。 【满意点】 1.外观优雅大气，辨识度高，雷神之锤大灯，流水转向灯，赞 2.轴距长，但是操控十分精准 3.内饰简约大气，木纹内饰好评，车机灵敏，屏幕触摸手感好 4.油耗低，动力强 5.优惠比较大，性价比高 6.配置挺高，像座椅加热，后视镜加热，远程操控，自动升窗，无钥匙进入这些都有。 7.安全性能高，citysafety系统和领航辅助系统，香，真香！自动刹停至少帮我避过两次追尾剐蹭，高架和高速开领航跟车简直太省精力，三百多公里一口气开下来丝毫不累。 不足之处就是没有水晶档把（之后一定要换一个），无电尾门，智逸版本好像没有双层玻璃，高速行驶多多少少有些过大的噪音。车身太长不好掉头，不好停车。 【油耗表现】目前行驶了两千五百公里，平均油耗大概8.0，厂家送了免费充电桩，但是在老家，所以基本上没有充过电，都是靠烧油和动能回收发的电，听说在充电的情况下，百公里油耗大概1.7。 上完牌后回了一趟老家，高速行车发现s90的最佳油耗是在100-110这个速度区间，我定速105的时候，油耗差不多在6.5个，定速120的时候，差不多是7.3个。总的来说，相比其余C级车，加上这个动力表现，这个油耗已经非常可以了，无可挑剔。 总体来讲，沃尔沃S90T8智逸豪华版本，性价比还是挺高的。对于追求驾驶感受，又要求空间足够的人来讲，绝对是个不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版 

4分“优秀”

【最不满意】 轮胎真薄啊，提车半个月高速100km/h压个坑左侧双爆胎 爆胎后的拖车服务反应迅速，对接极其简单，长按SOS按钮，直接定位到我的车，无需像之前一样拨打96122然后各种部门来回转接，沃尔沃客服帮助处理迅速便捷，按按钮，说明具体情况，直接可以等待救援了，服务态度好，修车费用还算合理。提供送您回家服务，发生事故拖车后，提供三百元的打车费用报销，非常暖心，总之体验良好。 高速亏电油耗表显6l，市区亏电油耗表显8l ，综合来看就是开了一千公里加了六百块油（包含提车提供的加满一箱油服务）这也是沃沃一大特色，之前买新车从没遇到过开出来就是满电满油的情况，沃尔沃真的在为用户考虑，开下来给我的感觉是，一分价格一分货，还是比较满意的，但是毕竟降价严重，比不了一线豪华品牌

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版 

4.57分“优秀”

娃出生马上满月了，实在不知道送什么好，于是觉得把这个车车送给她，希望她能开着车车去看看这个世界，只是因为暂时未满18岁，所以只好先由她的老父亲替她开了。 说一下用车感受： 关于选车： 一直是在E300和S90之间犹豫，5系是鼻孔造型不喜欢，A6味道太大直接pass，A7L一度比较心动不过销量低迷和之后维护的问题导致劝退。最终选择S90T8有三个原因，一个是现款的E级外观比较上一代明显小气了不少，审美上总有些不是很满意；一个是在试驾过程中，S90T8的油门一脚下去确实让人惊喜，再加上家里有自己的车位充电不是什么问题；还有就是沃尔沃的安全和环保，每个人的追求点可能不同，不过因为妻子和娃的原因，还是更信赖沃尔沃。 关于驾驶： 开了上千公里，驾驶总体上是满意的，动力随叫随到，开了一次长途（成都到西安），打开驾驶辅助系统，确实轻松了非常多，即使是在山里车道一直不规律或者连续弯道的情况下，这套系统完全可以信任并且过弯非常丝滑。同时，这一代的沃尔沃更新了双层夹胶玻璃，车内静音确实好了很多，再加上cleanzone系统，对比家里之前的油车，疲劳度确实下降了非常多。 关于车机： 买车前看了很多网上评价，对于远程控制和车机系统诟病很多。实际使用上，车门温度和充电状态都可以远程控制观察，没有什么问题。只是充电状态需要后台退出后再进入App，不然感觉不会自动更新。另一个就是app上目前的信息还是少，公里数，油耗等很多信息还是看不到，希望后续补充。车机系统的话，总的来说使用还是顺利的，目前没出息死机卡顿黑屏这些情况，以后继续观察。 总的来说，作为律师一直非常喜欢沃尔沃的品牌调性，不管是工作还是家庭，还是那句话，唯爱和生命不可辜负。 最后，有车友群拉我一下，求求了。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 PHEV 改款 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版

4.44分“优秀”

这个是去年11月我在别的平台发的，我直接复制来了 现在已经提了快8个月了，过几天我还会重新再写一下。 提了20款得s90 t8智逸两个多月了，说说用车感受吧。 先说说买这个车初衷吧，原来14的帕萨特出了好多毛病，就想着干脆换掉不修了。无意间走进Volvo的店一眼看上了s90，然后犹豫了很久t5和t8（当时b5刚刚开预售）最终屈服于t8的动力了，踩油门的时候真的太爽了。2吨的车零百5秒，很香。 买的时候店里t8就这一辆展车了，看了生产日期差不多1年，算是库存车了吧，加上有几个特别小的划印。砍了很久的价格，36多一点落地，送了十次小保+膜脚垫记录仪这些的。买了个延期两年质保的好像5k吧。 说说油耗 最近1k公里没充过电，现在油耗差不多7.3左右，基本上是市区跑，开着电量保持，低速的时候用电，差不多20-30以上速度在用油，这个样子基本上是7-8个油。看了看车友群里的t5油耗差不多11个左右。这点还挺满意的。55L的油箱，最近没充电的情况下差不多730km左右一箱油。如果一箱油冲1-2次电，续航800没问题！ 外观的话 这个就是看个人喜好了吧，前脸我很喜欢（不过b5的前脸更漂亮了），后屁股我只能说，那么回事吧，反正我开车看不见后面? 然后是大家都吐槽的内饰 内饰我只能说看着一般，用着到算是顺手。不为惊艳甚至有些老，但是作为驾驶者来说，觉得正好吧。有两点要吐槽，一个就是car play在屏幕下侧，看导航不是很方便，不过能接受。第二个是仪表盘中间我这个配置的只能显示媒体信息，carplay是过不来的。感觉显示的有点少。 动力方面 这个车的逻辑是先用电，电没了在用油。发动机介入的时候很顺滑，但是能觉得发动机的动力比电机来的劲儿更大（毕竟发动机也300匹）。日常开车感觉动力很富裕，足够用。这套动力应该能打路上80%的车?。 空间 五米多的车空间确实很大，lz185，坐前后排都富裕的很。不过两点：1.后备箱很深但是上下空间不大（销售说电池在后面）2.中央扶手就没什么储物空间（因为下面是电机）。然后座椅的坐垫长短我觉得稍微有一点点短了，反正我坐后排的话感觉还是有点短的。 噪音啥的 这个车同级别里隔音算是一般吧，绝不算好，但是比我之前的帕萨特还是要好的，发动机声音确实相对较大，不过深踩油门的时候听到机械增压的声音还是挺爽的啊。 下面图是十月份吧，有几天扬沙很厉害，停车时候拍的。 窝窝的车确实味道很小很小！！！ 最后说说安全配置啥的 窝窝的硬安全性能就不多说了，然后后视镜前面有个大鼓包，是city safety的检测器啥的。定速巡航acc啥的很好用，高速上环路上能省心很多。 有次还救了一个乱骑车的电动车一命（我在十字路口过了没多远，车速30-40吧，一个电动车在右边自行车道突然横过来过马路，我急刹的时候好像车也帮我在往下刹，仪表上显示安全系统介入还是启动啥的我没记住，反正有叮叮叮的警报声音。然后电动车悠哉的过去了?） 虽然这个功能牛逼，但是还是希望别用到吧。 ps：t8是绿牌但是是汽油标，还要限行 反正现在感觉这车越开越顺，越来越喜欢。有时候停公司楼下锁完车还会回头看看几眼，这可能就是买的车不一定好，但是买对了吧? 也祝各位老哥早日提到自己喜欢的车 fl就上个尾标吧

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

驾龄七年多了，原来买的二手车练手。去年年底因为工作关系，经常两个人都要用车，就计划再买一个车。预算三十几个，意向的有宝马三系，奥迪A4，雷克萨斯。听同事说沃尔沃安全性能特别好，加上我在懂车帝上看了沃尔沃的介绍和参数，比较心动，就跟我家她说了沃尔沃。但是她不喜欢，说后期维护费用贵，她最有意向的还是雷克萨斯。但是雷车要加价，还要等好几个月。于是在我的撺掇下去沃尔沃4S店看看，结果她一到店里，就喜欢上了S90的大气的外观和宽敞的空间。她试驾完B5觉得不错，到我试驾的时候经理带我试驾T8，听他说可以上绿牌，而且免购置税，最重要的是四驱，动力强劲，三百多匹马力，5.1秒破百，可电可油，总费用和B5多不了多少。下车我就跟我老婆说可以订S90T8，免购置税，但是性能好一些。但是我老婆不同意，说现在新能源不成熟，可能自燃，而且小区车库没见几个装充电桩用电车的。而且我们普通工薪阶层没必要买那么贵的车。说得我也犹豫了。最后考虑了几天，宝马奥迪在我们这种单位太高调了一点，结合沃尔沃的安全，环保，大气，最后决定就买S90，不过订车的时候我在上班，是我老婆去的，她又试驾了一下T8车型，居然就下了定金，估计是又被经理洗了一下脑！接下来就是提车，两三天就把手续搞定了。充电桩和车牌都是元宵前后才搞定。到现在开了将近六千公里，开起来很舒服，没有气味，纯电的时候非常安静。以前开老车子总感觉腿舒展不开，现在我的大长腿就可以舒展开了。没出现什么问题，外观，内饰，空间，性能都满意。特别是后排空间，真的大，据说达到了行政级别。要说不太满意的地方，就是纯电续航太短了，不过销售说53款的发动机是机械+涡轮，这一块我也不懂。而且减配了一脚踢，音响也是没有牌子的。不过音质还行?后备箱空间很大，过年回家一家人要带的东西都能装下。不过比较郁闷的是发现买了车之后新车就被我老婆霸占了，因为她上班比较远，我上班比较近。我只是开长途的时候开一下，相当于买了个寂寞。?我老婆上下班基本都是用电，很少用到燃油发动机，加的一箱油差不多三个月了还有四分之三，现在担心的一点就是如果一直这样用下去，燃油发动机长期没怎么用会不会生锈？