【驾驶感受】空气悬挂，沃尔沃S90插混在驾驶质感方面很难挑出毛病，在近期试驾的过程中底盘的调校留下了深刻的印象，如果追去极致的驾控，你会发现这是同级为数不多可以选空气悬挂的车型，高低软硬都可调节，高速降低更运动，城市升高更舒适。S90插混使用的是前双叉臂后多连杆，抗扭强度和横向支撑强，所以说开起来很运动。过坎柔软，回弹线性，在路过坑洼路面时给予车内的回馈比较舒适。有电加持之后，在起步加速很畅快，在高速发动机直驱动力也够，作为高功率发动机，无论是满电还是亏电，动力表现均说得过去。 【空间表现】首先印象最深的是后备箱空间，虽然这是一台插混车型，但是并没有因为电池的存在侵蚀车内空间，后备箱与同级别油车表现一致，后排空间同样表现出色，长途旅行比较舒适。 【续航】S90插混搭配了18.8度的电池组，可带来80km的纯电续航，虽然这并不是一个多么耀眼的数字，但本身经济性做的就不错的能耗管理，用电池弥补了不少高油耗场景的消耗，满油满电出发，实测可完成超1000km不补能。 【安全性】相信选购沃尔沃的用户对于安全性都很在乎，作为插电式混动车型，电池安全至关重要，据了解电池虽然是安排在了底盘上，但是防护做的特别好，周边全是铝合金保护，并且载荷结构件由两组加强为四组，有没有发现它的底盘很平，并没有突起，所以即使是在户外行驶托底也不用担心。它这个电池形状很窄，就算是有前方或者侧方的碰撞，在设计之初早已做好了多路径吸能。

卖点就是内饰，和新款的外观，但是低配车的配置是真的低，高配选装一大堆，抬头显示都没有，触摸着璀璨水晶质感的中控，心想特么的这可是老子6000多块选配的。销售说是有空气悬挂的，我开起来还可以吧，觉得有点像在开船，加速说不上非常快，但是足够了，毕竟2吨吨的车。反正早买早享受，晚买享优惠。什么极氪小米，啥也不是(心虚?)。 【最不满意】 后排空间还是稍微少了点。够，但是不是那大，可能平常朋友的迈巴赫做多了，惯的毛病。还有顶是普通的织物，有点掉价。 【驾驶感受】 开起来很丝滑，辅助驾驶也很到位，就是门这个门，没有电吸就算了，轻飘飘的，让我这个喜欢轻轻关门的人，老是关不上！ 【最满意】 最爽的就是这个氛围灯和中控，奔驰 e，其他的电车一点比不上，宝马这一带真的是做的很宝马也很新奇。 【续航】 暴力驾驶了一天19.0kw/100普通的话目测14.0左右。后续等待观察。 反正这么多钱儿入手，还在心理价位上，卖的不好可能大家都在持币观望吧，?再说一个，保险是真的贵，将近1.4多了，离谱。

前两天去了位于合肥传说中：全球最大的牛屋！然后体验了一下蔚来ET7，总体感受还是让我印象很深刻的！ 【驾驶感受】 其中，最满意的就是这台车的驾驶感受，首先来讲蔚来的车型全系都是双电机四驱，可以随意匹配动力性能，这个是蔚来值钱的一点。其次，这次体验的车型更新了banyan 3.0系统，舒适领航的效果立竿见影！这也让这台车的底盘行驶质感配得上价钱，更配的上他的定位，具体想知道细节如何，可以进入我的主页看看视频。 【乘坐体验】 这种中大型车，底盘最怕的就是抛和甩，而这台车的后悬可以说是非常安定，滤震效果可以说是无限接近豪华车。不只是大小颠簸或者是高速抛跳，在面对单边过颠簸时（也就是咱们时常单边过减速带时），颠簸在左我在右，它可以非常好的把震动抑制在左边，而我做的右边不会受到震动的叨扰！ 【续航】刚刚说到动力匹配是蔚来值钱的一方面，其次第二方面就是它的换电体系，试驾车型为75度电池的版本，综合电耗21-22左右，城内使用完全没有焦虑，即便长途，高速服务区也都逐渐在丰满换/充电站，所以这也就是我说蔚来会越来越值钱的地方。 【不满意】 至于不满意肯定是有：比如说转向阻尼总也调不到我喜欢阶段，轻了像是牙签搅和水缸，重了回转阻尼就不均匀。

【购车经历】 智己这个品牌是在2022年的时候开始关注的，那时候发布的L7看着很高科技，但是发售价让我望而止步了，23年的时候关注到ls6，也去试驾过，各方面都比较满意，但是换车的欲望还没有到达顶峰，直到今年关注到了L6，这个造型还有科技含量让我把换车欲望到达了顶峰，跟家里人简单沟通了，就直接去店里试驾订车，也去参加了发布会晚宴，到现在也提车了快小半年了，我来说说智己的优缺点。 优点： 1.配置高(空气悬架，宁德时代，车机芯片，智驾终身免费，，自定义智慧尾灯，四轮转向)这些东西换作传统油车最起码要百万级的才能给到这个配置，感谢时代和科技的发展让平民老百姓也能享受到科技的成果 2.颜值高（外观独创，没有任何抄袭感，也不用担心成本别人饭后闲余的诟病） 3.底盘真的顶(一开一个不吱声) 4.续航扎实(合计了一下，夏季城市行驶9折左右) 5.OTA更新及时，基本一月一更，每个月能有功能使用 缺点∶ 1.刚提车的时候车子有异响，可能第一批提车的，好在售后给积极的解决了 2.空调偶尔有异响，售后说后期ota升级会优化 3.储物空间太少了，后备箱也小，虽然是掀背车，因为四轮转向的原因，后备箱牺牲了一部分空间

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

缺点：底盘低，易拖底，充电慢 优点：空间大，好开，座椅舒适，续航扎实 选装了hud和辅助驾驶pro，后者还是很建议购买的，支持堵车时离手，这个好评 北京夏天满电开空调500续航500以上，不开空调表显600，不过大多数时间充电只冲到80%，就当450开 （社区显示平均电耗18，我开了两个月从16降到了15，推测和我每天有40公里高速有关，我每天40公里高速，40公里城区） 这车高速非常省电甚至比城市路段省 底盘拖底两次，一次是走内蒙古的模农村烂路，一次是充电站地上有个坑，不过都没事，4s店说没必要补，伤在前唇。（一是看不到，二是塑料件并不会生锈）总结：好好在城里开，千万别走烂路。 智能化我打了3.5分，我说明一下，智能驾驶我非常满意，这是我唯一见到的敢让司机脱手的车，智驾级别不高，但完全够用，再高我也不敢用了。语音识别做的细碎，不如把这个功能删了，原车导航也比较烂，带我起码走错过四五次路了，陌生的路用carpaly，熟悉的路可以用一用原车导航。 氛围灯非常漂亮。 外观见仁见智吧，但是晚上中网亮起来辨识度非常高 配置的话，虽然现在已经很舒服了，但是没有空悬或者可调的悬架，心里还是不舒服 性价比我觉得蛮好的，现在这价格买个五系还想要啥自行车？