在宝马X5、奥迪Q8以及奔驰GLE之间纠结了很久，最终还是选了揽运hse。 必须点赞方向盘的灵敏度，这一项给满分。 内饰：低调的奢华，既不同于奔驰的油腻，也不同于宝马的张扬，就是那种绅士该有的大气与温润。 储物：不止于够用，还有惊喜。 车机：比上一代流畅了很多，同时支持苹果和安卓系统的无线连接。菜单设计很人性化，应用程序很好找（当然，丝滑程度目前肯定是无法超越新势力的）。 动力：3.0T直列6缸➕采埃孚8AT，无论前后段，绵绵不绝，只要轻踩油门，推背感超级猛。 底盘：这个价位和级别可以说调教得非常让人满意，双腔空气悬架➕前双叉臂后多连杆，全地形反馈系统介入灵敏，无惧任何路况（极端越野除外，毕竟不是硬派越野车） 座椅：舒适，支撑性打满分。 空间：后排比不上宝马X5，但我经常一个人开，足够用了。后备箱容积可圈可点。 外观：前脸99分，侧面99分，臀部80分。 不满意的地方：个人不喜欢自动启停这个功能，每次打火启动都要手动关闭，比较麻烦。一开始L2辅助系统的车道保持有点不习惯，方向盘反应迅速，开了二十公里后适应了。自动泊车还没试，后续补上评价。 总的来说是一款好车，人无完人，车也一样。祝大家走过崎岖与坎坷，人生净是坦途！

新卫士整体很不错，很均衡的一款车，样子符合一个大男孩的审美，越野性能不错，偶尔撒野撒欢由于底盘确实高，良好的接近角和离去角也不至于豁车很难受，动力没有加速6.1的感觉，甚至感觉很肉，悬挂也硬，很颠簸，车身异响也多。但是取消了大梁的卫士公路操控很不错了。速度起来整体噪音也大，很影响舒适性。值得一提的是新卫士主动安全做的很好，优秀的电子辅助系统真的是对生命的保障，再加上卫士车身感觉很硬朗很结实，给车主的感受很有安全感。卫士最不满意的就是油耗了，按道理讲最新的发动机，机械+涡轮+48V轻混系统，这么先进的机器应该很省油啊，我这车油耗没有低于16的时候，高速120公里巡航油耗14+，加之油箱只有90升，一箱油的续航最好了也就跑500公里，一台可以翻山越岭的越野车，这个续航太尴尬了就等副油箱了，买来也没少折腾，原车大灯亮度不行，加装了巴哈40寸射灯和巴哈的XL80小黄灯亮如白昼啊，很满意的灯光，加装了进本进口的锻造轮毂和百路驰KO2的285/55/20轮胎，野味提升好多，整体感受还不错，把它视为一台百万级的越野车失望会友很多，如果您把它视为一个大男孩的大玩具，爱好无价，喜欢就值得…

反正买就推荐买顶配，2.0什么的就算了吧。顶配4s店订车的时候可以选加电吸门的款，加9000多块钱。轮毂最大号，不用再改大轮毂了。 整体动力强，速度嘎嘎快。 原厂顶配后面车体没有任何字样，车后面部分没有q8 55的字样，只有车尾巴右下角有一个quattro，剩下整个尾巴啥字都没有，前脸和尾巴奥迪的标都是原厂的黑化碳化奥迪标，主打一个低调。 反正不认识q8的根本不知道是奥迪的哪款车，认识q8的大多数也不知道原厂顶配长啥样，反正要想低调就买顶配吧。 目前发现几个弊端可以参考一下，跑高速的时候定速巡航自动驾驶不能自己超车变道，也可能是我没设置好。还有就是原车不带烟灰缸，吸烟的话自己配个烟灰缸吧。个人感觉座椅通风功率不够大。副驾驶没有座椅按摩，也可能是我没调出来。 反正对于我个人来说就是纯粹的驾驶体验感比较好，要是想要豪华配置，冰箱彩电大沙发，各种自动电子系统还是考虑电车吧。 刚玩这个app，另外哪位大佬有q8车友群麻烦拉我一下哈

如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美：驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车，此时发动机不启停，遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向，但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣？ 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑，年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型，历经三代，设计师的积累很深。X5本身是公路之王，X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性，ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背，总之提车以后听过很多话，反正就是仁者见仁智者见智！ 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的，前排很舒服，后排只能说刚刚够用，不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王，所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声！哈哈🤫

路虎品牌在国内还是比较特别的，自家高端车型认可度和销量都相当不错，甚至部分时间需要加价，而低端车型却大幅度打折也并没有很高的销量，而比起最顶级的揽胜，揽胜运动版（以下简称揽运）似乎要更加适合自己来开，因此这次也是试了一下揽运，看看这台车的表现如何。 试驾车为指导价106.8w的车型，展车应该是低配360ps车型，从名字也能看出这台试驾车拥有400马力，作为一台3.0t这个参数还是挺不错的，匹配了8速自动变速箱。实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，变速箱表现还算不错，低速一二三档切换偶尔会有些小的感知，但基本不会影响舒适性，动力响应作为一台这个级别的车型还不错，舒适模式下会比较慵懒一些，主要是变速箱没那么愿意降档，但也能满足基本的跟脚。运动模式会积极一些，但确实不太符合这台车的调性。油门初段稍微有一点虚位，不过还算能够接受，总体表现考虑到定位其实还是比较不错的了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车舒适模式下的表现相当不错，路面大小震动基本上都被比较好的过滤掉了，即使是面对一些大的冲击反馈的也比较柔和，路面抛跳也能比较好的拉住车身，稍微有点起伏但幅度还能接受，放在运动模式下会稍微硬朗一些，总体舒适性表现还是比较优秀的。 运动性表现就比较一般了，虽然名为运动版，但较高的坐姿也确实激发不起我激烈驾驶的欲望，悬架高度有三档可调，但最低一档基本上只有上下车和极低速才能使用，同时稍微快一点并线车辆也会有一些多余晃动，车身动作也谈不上多利落，运动模式下会好一些但也没什么运动的感受，可能揽胜运动版这个名字仅仅是比揽胜运动一些吧。 转向手感力度本身好评，低速很轻，随速随角度的增益都没什么问题，车头指向性一般，正常SUV的感觉，谈不上多好但倒也不会说让人找不到车头指向哪，车身跟随性中规中矩，还是那句话，当一般SUV开没什么问题，运动就算了。 刹车脚感没什么问题，前端有点虚位，不过之后的释放倒是还算好适应。 NVH表现好评，风噪考虑到这么大的尺寸和撞风面积还是好怕的，路噪和环境音的隔绝也都是优秀水平，发动机的声音相对比较明显一些，不过这个声音本身还是比较低沉好听的，我个人主观上还是比较喜欢的。 静态上，这台车的外观还是比较“虎”的，同时相比老款单纯的“虎”，新款更多了一些年轻的感觉，总体辨识度和气场还是比较到位的。 内饰表现好评，展车低配的配色相对素了一点，而高配车型还不错，用料没什么问题，基本上能摸到的地方都是皮质包裹，手感也还算不错，做工也还不错，车机系统表现中规中矩，功能还算比较多，流畅度作为一个传统豪华品牌还算不错，菜单逻辑需要一定程度的习惯一下，屏幕的触按反馈做的还是比较不错的，模拟了机械按钮的感觉。屏幕下边虽然有无线充电的位置，但如果放在那的话就无法直接看到手机了，还是有些尴尬的。 前排人机工程学好评，作为一台路虎，自然是得坐高一些，视野很好，毕竟能从一般SUV头上看过去的车型可不常见，方向盘也很容易找到合适的位置，座椅旁边的扶手倒也是路虎的“传统”实际用起来确实一定程度上可以更舒服一些，但是插安全带时会有些影响。后排一般，空间虽然够用但也谈不上多大，座椅本身偏硬一些，靠背角度可调但调节范围也不怎么大。后备箱空间纵深还不错，地台还是挺高的，不过我看这台车似乎可以选装全尺寸备胎，如果是这样的话倒是能理解。 配置上，这台车的配置也是比较充沛了（毕竟都到这个级别了），16喇叭的英国之宝音响效果还是挺不错的，车机上全地形反馈系统显示的内容还是挺丰富的，看起来蛮高级的，别的倒也没什么新颖的功能，另外值得一提的是这台车似乎并不标配踏板，而即使是悬架最低的位置其实对于一般人来说也会偏高一些，（展厅里的车悬架处于最高位置，想看车需要比较狼狈的爬上去，挺尴尬的）因此加个踏板我个人感觉还是比较有必要的。 总的来说，这台揽运的表现我个人觉得还是比较不错的，日常驾驶有着比较好的行驶品质，作为路虎的高端车型无论是气场还是认可度都还是比较到位的，当然其实这台车严格来说也并没有什么直接的竞争对手，价格相近的卡宴更多的是一台公路取向的SUV，而路虎家族对于越野的配置也还是比较高的，理论上这台车应该还是具备一定程度的越野能力的，而如果有行政需求的话，我觉得还是看看隔壁的揽胜吧。

这一次买车真的是无心插柳柳成荫！ 本来已经有3辆油车，不过分别09年轿跑，11年mpv，13年的A0小车！ 这几年SUV大火，不过也没用特别大的关注，随意看看车，但是这几年这几台老车已经无法满足长途的需求，想着弄一辆30-50左右代步。 选车前后溜达了半年 保时捷对这个品牌完全无爱，不考虑。 也不考虑奔驰奥迪因为都有，这2品牌也是感觉质量或者说售后上吐槽无比暂时不会再考虑！ 看国产车领克真心不错，再等等看品牌发展。坦克因为加价等车也放弃 林肯领航员真的霸气，直到现在销售还在打电话。 没买过宝马，很想体验，不过除了8系，7系其他都没啥感觉，要买suv 放弃 最后本着实用主义，买代步车原则，最后落到的沃尔沃xc90 ，雷克萨斯新款Nx。 沃尔沃90，低调安全，首选！雷克萨斯看中日系车的质量可靠，因为09年那辆轿跑开的舍不得卖，质量稳定看起来舒爽，无奈等车太久了，所以准备回头下定5座90了！ 就在宝马店出门拐去沃尔沃店时候，红绿灯看到一辆卫士，哎呦，路虎不是在边上么，从来没去过，就去看看吧，这样造就了缘分！ 进门就看到停了一辆绿色卫士X版，之前没有任何研究，所以简单看了一下，静态试座体验，马上就进入谈价环节！一上来加价8个其他乱七八糟，总价120，开始第一轮，后第二轮，再第三轮，在年前2天开回家！ 没有任何了解，没有任何试驾，就是无心插柳，就是一见钟情！ 车子已经买了2个月了，讲讲个人感受。 外观内饰个人审美不同，就是无法理解前后灯组方圆凹陷，藏污纳垢，还会堆积雪块。 风噪上，80以上，开窗后声音，相比另外几个车巨大无比，无法惬意享受春日里自然风和速度。 Hold和自动启停，同时工作后，起步窜一下，需要适应，而且倒车刹停挂R档位就启停熄火了 后备箱很大可以放很多东西，不过不分隔需要固定网等东西加固，不然后备箱永远是噪音制造区，乒铃乓啷的。 优点 驾驶感受坐高高，很像开依维柯那种感觉，开多了这个车，另外3辆感觉是贴地板在开车。 方向轻盈，最轻松的一辆车 加速很ok 我感觉不输x5 不知道大家如何评价两车差距。 油耗最大惊喜，才12-15 本来以为肯定18+ 值得炫耀的就是底盘透视，这个很好玩 没越野过，实际上开的不多，2个月才1300公里，2箱油！其他慢慢发现，祝大家都用车愉快 还有请教一下，又要买个30左右代步电车，考虑mustang mach e和ix3和xc40电动 各位觉得哪一辆