点评车型:   2019款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

4.21分“优秀”

【提车价格】 裸车1165500，在途加价5w，最后落地135w。 【购车经历】 最最心仪的还是帕拉梅拉，无奈因为家庭原因而做出妥协。家里老人坐轿车特别是轿跑的时候进出不便。加上马上要结婚生子，才考虑把开了四年的Ghibli换掉的。其余的品牌基本上是没考虑过，这个价位独保时捷一家。11月底定的车，12月10日Glovis Spring到的广州新沙港口，12月23到店。 【驾驶感受】 四轮驱动加空气悬挂，开着很稳。晃晃悠悠的跟开船一样，就单论实施性而言可以说秒杀Ghibli。 【操控】 这么大的车就不要谈什么操控了，方向盘过于轻了，开了几天再开model3P都会有不习惯的感觉。就是3.0的车而已，关于底盘的选配一个都没有。 【外观】 外观还是比较好看的，可以说是SUV和轿跑的结合。不像普卡那样烂大街，但同时也代表着保有量不高，保值率比不上普卡。没办法，总要做出牺牲的。 【最不满意】 提车当天发现右后门自吸功能失灵，售后说要拆两扇门来对换模块来诊断到底是什么原因。新车不想动太多，等到能装方向盘电动调节的时候一起弄吧。

点评车型: 2024款Cayenne Coupé Cayenne Turbo GT Coupé 4.0T  

4.8分“优秀”

【购车经历】 2022年的12月3日就交了定金了，当时定的2023款，懂车帝上也持续发过作品。但是没想到紧接着就改款了，半年后的2024年6月果断改合同换成2024款。与此同时23款大跳水，可以7.5折现车，简直是极致诱惑啊！不过最终我顶住了压力还是等了一年提了2024款！ 逐一分析来看，说是改.2款我觉得真的应该是大换代不为过。 【外观】 外观前脸全换了，两个下部车杠进气口的风翼太帅了！引擎盖更有棱感，大灯也是牛叉，攻击性更强，还很高科技！ 【舒适性】 三腔室的空气减震变成了双腔双阀，完全就是换了避震啊！重新设计的一台新车。我也是因为这个坚持上2024款的。 【动力表现】 发动机变强了，但是纸面数据零百不变，保时捷反向虚标只一点就是无敌的存在，一百个放心！ 【空间表现】 内饰上高科技设计的很到位，副驾驶连屏也是镶嵌在仪表中控上一直连续起来，没有什么很突兀的感觉，换挡杆也没什么不适的感觉，毕竟是我第一台保时捷，没体验过老款，新款来说肯定能够更好接受。点火不是旋钥匙确实有点接受不了，与时俱进吧！coupe车型肯定拉货比普通款少一些，但是居家过日子足够了！ 【驾驶感受】 希望再次刷新纽博格林北环最快SUV圈速！

点评车型: 2020款Cayenne Coupé Cayenne S Coupé 2.9T 

4.5分“优秀”

【空间表现】 百万豪车中空间最不行的了，买保时捷的好像也没人在意空间这个选项，空间属于够用但是不宽裕。鱼和熊掌不能兼得，操控好必然不会有特别大的空间。 【舒适性】 标配了空气悬挂，底盘舒服，过坑洼路面干脆利索，过减速带速度还是稍微要快一些，慢慢的过感觉有些晃。 【动力表现】 2.9tt的动力真的没得说，很不错。弹射起步最快4.8秒，还测过4.9秒和5.0秒，的不一定绝对准确，毕竟不是专业测试的。动力表现同排量suv基本没有对手的。 【操控】 操控真没任何问题，真的不要拿x5和卡宴比，没有可比性，根本不在一个段位上，把pdcc ,扭矩的ptvplus，后轮转向，sc组件，运动排气选上，这车真的不要太舒服。其他不远，一个动态底盘就足够了。 【外观】 我选的是coupe车型，我个人认为suv里的coupe车型保时捷做得最好看，可以升起来的尾翼，真的无敌。 【最不满意】 开了14000公里了，刹车偶发异响，有一把车钥匙经常要按很多下才会有反应，换了电池也一样。其他没任何问题。 【驾驶感受】 suv车型，性能轿车的操控。整车做工很细致，车机也没问题。保时捷质量绝对可以。

点评车型: 2022款Cayenne Coupé Cayenne S Coupé 2.9T 铂金版

4.2分“优秀”

综合评价：优秀。 关键词：动力充沛、转向灵活、座椅舒适、配置丰富、底盘略硬、隔音一般、空间够用。 去年12月决定买辆160左右的保时捷，在911入门版、帕美4s、卡宴coupe s里选择（一开始看重了macan gts新款，但那个档把和三仪表盘让人总觉得少了点啥）。最终考虑到家用、兼顾性能和颜值下选择了cayenne s coupe。 选装了pdcc、ptv、运排、sd包围、碳纤维方向盘，综合颜值很能打，驾驶动力和灵活性非常好。当时在纠结后桥转向，但碍于豪车税放弃。 自己原先是宝马540i车主，重点说说俩车驾驶和乘坐感受吧。卡宴s coupe综合来说驾驶感受更爽一些，但舒适程度还是540好（家用车天花板）。 还一个梦是四驱m4，希望有机会实现。

点评车型: 2024款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

4.3分“优秀”

【驾驶感受】3.0T V6发动机在Normal模式下依然会有一些迟滞感，需要把油门开度踩到50%以上，才能爆发出强烈的推背感。而一旦触发踏板的Kick-Down按键，那么3.0T V6还会有一个再加速过程，这也是保时捷的看家本领，极速可以跑244公里/小时。V6的声浪显然更加丝滑入耳，轰鸣澎湃，中后段输出顺畅，底气十足。此外，它的变速箱整个丝滑感更好，尤其是中低速换挡不会感知到，平顺性好。保时捷卡宴Coupé的底盘没有什么好挑剔的，这可是一辆旗舰的保时捷SUV哟。在高速公路上，高速巡航状态只会觉得保时捷没有那种所谓的悬浮感，而是整个车身相当稳健，非常沉稳。同时碾过路面接缝和车道线时几乎没有震动，只有沉闷的声音，整个底盘的隔震做得相当好。切换到山路进行弯道驾驶，尽管速度不快，但是能够感知到整个车身侧倾在即便回头弯里面都很小，连续弯道中驾驶几乎没有左右摆动，这种驾驶乐趣能出现在SUV上面简直太稀有了。在非铺装碎石路面驾驶时，卡宴Coupé给我最大的感受就是，在碎石路面能够保持这么好的舒适性，保时捷确实太厉害了。基本上，在碎石路面以三四十公里的时速加速就好像很多车在国道上的感觉，虽然有路面震动的传递，但是整个冲击波峰被削得很平，底盘也很柔和，但不是那种遇到颠簸就会上下晃动的处理，整个悬挂收敛和对高频振动的处理实在是太棒了。

点评车型: 2023款Cayenne Coupé Cayenne Turbo GT Coupé 4.0T

4.21分“优秀”

【满意】 1.最满意的就是轿跑的外观，保时捷Cayenne一直都是自己的梦中情车，第一次看到它的样子，真的是爱到无法自拔，有时候经常傻傻的坐在车旁欣赏它的美，这就它最大的魅力。 2.操控表现很好，即便是SUV，它的操控依旧比很多高性能轿车出色，相比普通版的保时捷Cayenne，Coupe版本的车尾更加动感，高速行驶时候稳定性更好，轿跑式的车身也能够最大化的提升整车的流线型。 3.这台4.0T的动力真的很强，尤其是高功率输出，最大马力达到了640马力，基本上可以说是SUV界的天花板了，即便和超跑比加速，这台车也丝毫不畏惧，变速箱采用采埃孚8速自动变速箱，能够承受更强的扭矩输出，日常表现还是兢兢业业的。 4.内饰做工和用料没得挑，毕竟是一台落地300万的高性能SUV，内饰将运动感和豪华感完美的融合，坐进驾驶舱就给人一种想要驾驶的欲望，这就是保时捷最大的魅力。 【不满意】 1.内饰在通过一些减速带时候，会偶有异响。 2.油耗比较高，对于这台4.0T V8发动机，油耗基本长期稳定在百公里15升以上。 3.舒适性一般，这台车基本就是硬邦邦的感觉，对于家人而言，不太友好，因为Coupe造型，后排建议乘坐2人。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗基本在百公里20升左右。 【优惠】目前无优惠。

点评车型: 2019款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

4.3分“优秀”

【空间表现】 虽然卡宴在这个级别体型不算太大，但是后排空间还是比较宽裕的，靠背角度也可以，比进口x5要好太多了，之前进口x5不仅腿部空间小，而且靠背跟个老虎凳一样。 【舒适性】 舒适性就一般性了，保时捷就没有舒服的车。和它同宗的途锐舒适性调教的倒是不错。gle舒适性也相当不错。 【操控】 卡宴操控也不是盖的，保时捷毕竟是保时捷，尽管是suv，但开起来也确实符合“suv中的跑车”这一点，前提是把底盘调到运动 模式，可以说是这个级别最运动操控的suv了，哪怕不选pdcc都没关系。没买车之前先试驾了一圈，之前因为看到很多人在网上铺天盖地说x5比卡宴好开，把卡宴贬得一文不值。我由于好奇心就去专门试驾对比了一下。结果对比下来令我大跌眼镜，和网上说的完全两码事！这代x5开起来晃晃悠悠，尤其是变道起来晃的一批，跟船一样，我寻思这哪里好开了？这支撑性感觉甚至不如gle，总这一代x5试下来感觉完全和“操控运动”这几个字毫无关系，这试的还是进口版x5。顶多就是油门响应灵敏一些，变速箱调教好一点，这两点还是没得黑的。其他方面真的，完全比不上卡宴。看来还是那句话：羊毛出在羊身上，一份价值一分货，错不了的！所以我最终还是一步到位选择了卡宴coupe。我也不禁感慨到舆论这种东西是可以很容易被操作的，太可怕了，看来车企之间肮脏手段也层出不穷。反正因为我都去试驾过了，所以我实话实说也不怕被网民喷。 【动力表现】 3.0T在日常市区和跑高速绝对是OK的了。 【外观】 外形造型真的好看，相当符合保时捷的风格。要我说卡宴早就应该出coupe车型了！虽然x6是coupe车型的鼻祖，但个人感觉卡宴coupe是轿跑suv中最好看的，没有之一。 【驾驶感受】 尽管是suv，但开起来也确实符合“suv中的跑车”这一点（把底盘调到运动 模式）。总体调教确实可以（可能和我选了后桥转向也有一定关系） 【购车经历】 这个嘛，之前开的q5，准备添置一台中大型suv。BBA这个级别选了一圈都没有特别令我和家人满意的。最后索性就跳到了保时捷这一级别，开下来质感和内饰感觉我和家人都比较满意，乘坐空间也相当够用了。 个人觉得到了买这个级别车，不在乎品牌要实在实惠性价比去买台途锐就得了，那台车“六角战士”的产品属性，也是相当舒服的一台正统suv了。在意品牌就加钱直接上卡宴一步到位。排面无与伦比（相比BBA）操控也很棒，地盘通过性也不俗。其它的车就不用考虑了，说实话没啥意思。

点评车型: 2023款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

3.7分“良好”

还不错吧，感觉挺好开的，因为是我的第一辆车，个人感觉有这样价格和性能的车，已经可以满足一般人所有对车的需求。 由于车子相对来说的大，我一直很担心会更容易刮车，不过360防撞雷达还是很精确的，说句夸张的，我感觉我都能盯着雷达开车，就是那么准，不过现在市面上很多车都可以装，也都有，所以没什么好说的，像这样方便停车的外设。 除此之外，体验最明显的就是底盘的升降，底盘升高以后悬挂行程很长，在荒郊野外的，没有修好的道路行驶的非常的轻松。当然，动力也非常的充足，在高速或者其他平坦的公路上可以开启运动模式，那样速度容易上去，底盘同样的会自动降低，像这样类似的调整，都非常的方便，屏幕都可以很快的操作。对了，陡坡缓降也很好用。 总的来说，卡宴是一款好用的车。虽然不是那种硬派越野车，但是真的很全能，驾驶员很舒服。 虽然说选配很多，低配和高配就是两款车 但是低配卡宴的车身刚性和驾驶特性也在基本水准之上。

点评车型: 2019款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T 

4.8分“优秀”

本来想买帕拉梅拉，反复试驾了几次，帕美很好看，就是油门很重，悬架很硬，然后大车感太强了，特别停车，不是想象中的跑车感最后放弃了。一直没考虑卡宴SUV版，觉得街上太多，太商务了，但是去店里看了轿跑版卡宴，觉得一下子没这个问题了。开了一周了，总体上选了真皮内饰，感觉有点娇气，指甲很容易刮破，但是确实好看。提现车多多少少得加一些装饰，保养，保险啥的，大概10万，车价优惠一个点，最后落地145左右。驾驶上，感觉底盘虽然不软，但是很有质感，帕美会更好。加速很畅快，但是想要失重般加速感，不好意思确实没有。转向稍微有点重。哑灰颜色的车漆很好看。另外没有极值舒适感，主要怠速抖动厉害，变速箱有一点顿挫，还有就是新车电吸门时好时坏，空调出现一次高频特别恼人的噪音，新车味儿还是挺大。总体上还是满意吧，希望后期毛病少一些

点评车型: 2019款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

3.89分“良好”

怎么看油耗 我到现在都不会看。 车的内饰挺好看 但是舒适度没有奔驰这么软，座椅有点硬，刚买来的时候刹车还会有异响，开了12000公里了，表示已经没有这个声音了。空间的话呢 大！！！确实大 【最不满意】 应该感觉还是没有911帅😂 【驾驶感受】 油门响应比其他suv快多了 毕竟是3.0t的 【舒适性】 不错的 【提车价格】 那时候给我优惠了 7.5万还是8万来着 12月份提的还是11月份提的送了花 【购车经历】 我的销售态度挺好的 义务的都挺好的 我那时候还去杭州绍兴都去对比了 绍兴还让我加价果断换了一家 这是我22岁的生日礼物感恩父母！！！25岁之前提911这是一个目标要自己完成！！！加油加油

点评车型: 2020款Cayenne Coupé Cayenne S Coupé 2.9T 

3.36分“良好”

小问题好多，驾驶位用主控升降右后窗时有1秒以上延迟，比其他三道窗反应慢，按键按快了直接没反应车窗不动，行驶后自动落锁功能有时失效，新车开了1年转速表有时卡顿有时正常，之前还线束破损跳一堆故障，后来发动机故障灯连续亮了两次都是让救援来拖车回四S店更换发动机电脑板才好了，不知道其他车也有没有这些问题！至于转速表卡顿问题已经录了视频提交给厂家索赔并成功，其他这些问题我只能再继续找4S店帮我想办法解决，或者其联系厂家就我这些疑问和问题给我个满意答复，毕竟还在质保期内！

点评车型: 2023款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T 铂金版

4.4分“优秀”

外观：绝对OK啦 内饰：完全OK啦 配置：提的现车😬（因为马上要改款优惠力度那是😘😘）配置完全看缘分啦😂要是把夜视换车后轮转向再给我个碳纤维方向盘那该多好😍 空间：这车开着爽就好啦🤩副驾美就好啦🤩还要什么空间空间滴😬 驾驶感受：德国佬滴方向盘绝对是指哪儿打哪儿😊😊连带着刹车那也是走哪儿响哪儿😂😂但还是那句话：开着爽就好啦��副驾美就好啦😬纠结那么多干嘛🤩🤩

点评车型:  2022款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T 铂金版

4.14分“优秀”

外观，内饰都好高分，综合性强，品牌带来的收益大。没觉得一些人说得什么换壳车。 唯一缺点，我觉得很多按键分配设计不人性化。 ！！！！！！！

点评车型: 2023款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T

4.4分“优秀”

上一辆车是保时捷macan，现在换卡宴coupe,尾门开合有点异响，底盘偶尔有点抖动，外形还是拉风，熔岩橙很喜欢，动力比macan2.0稍强，但其实没有macan灵活好开，底盘空气悬挂确实是比macan舒适很多。 市区接近20个油，高速8个多，自动启动太敏感不好用

点评车型:  2023款Cayenne Coupé Cayenne Coupé 3.0T 铂金版

4.1分“优秀”

首先外观没得说，确实帅，加上品牌的加持。驾驶起来除了低速顿挫，其他的没毛病。新款的牌照也放在后尾门下面了，车机系统感觉灵敏度也行。当然了，辅助驾驶系统啥的，肯定不如现在的新能源。毕竟运动型SUV，不拖泥带水，BOSE音响也有惊喜。总的来说还是蛮好的。