点评车型: 2014款雪铁龙C5 1.6T 自动尊享型

3.61分“良好”

6年八万公里，分享用车体验 【购车经历】 购车时对比了高尔夫和飞度，发现C5的高级感太强了，就选了C5。 【提车价格】 2015-05购入，2015-03生产，1.6THP尊享型。 裸车价：166900.00，购置税：16200.00，上牌费：608.00，交强险：950.00，车船税：420.00，商业险：6947.50，装具：9374.50，一共就201400.00，性价比挺高。 【销售态度】 这个真的是很一般，也许这就是雪铁龙在中国卖不好的原因之一吧。 【驾驶感受】 底盘： C5给我感受是非常舒适，后悬比前悬更软，但是初段相对硬，压轧地面标线都有清晰反馈（胎压前2.3bar，后2.4bar，是按说明书打的）；中段就软了，过桥梁接缝和地面标线，车的振动幅度差不大，“咚咚”的声音非常好听，而且不影响舒适性，但是变线或转弯时车身侧倾明显，转向速度、车速快的话车身会有左右回摆，感受不好；后段会变硬，便于在极端情况下控制车身姿态。 刹车的话确实点头，而且后刹车片磨损比前刹车片磨损快。 转向： 低速时候有点重，而且阻尼太大；中速时候，回正力矩相对阻尼就太小了，每次转弯之后都需要用力往回转方向盘；高速时候感觉挺好的。阻尼不能随车速线性变化，在40和60有突然增加。 动力： 确实一般，这个发动机对于这个车身来说可能有点不够用，或者是说用S档开着正好，转速在2500～4500时动力才好。 【保养】 对于这个价位的车来说，确实不便宜，但配件质量确实好，总体来说不贵。 根据我的使用情况，保养周期如下： 机油、机滤、空气滤芯，每5000公里更换； 空调滤芯，每10000公里更换； 节气门，每30000公里清洗； 冷却液、制动液，每3年更换； 火花塞、燃油滤清器、碳罐通气滤清器，每40000公里换一次； 变速箱油、转向助力油，每60000公里换一次； 剩下的就是什么不能用了就换什么，六万公里才开始用含PEA的燃油添加剂，可能有点晚了。 目前，六年八万公里一共花费23440.50元。 【油耗】 均速30km/h，实际油耗9左右；均速25km/h，实际油耗11左右；机油五千公里1升。（基本都是2500rpm以上升档）

点评车型: 2014款雪铁龙C5 1.6T 自动尊享型

3.71分“良好”

2014款，2016年5月上牌的雪铁龙C5，1.6T尊享版，我买的二手车，毕竟新车别人买了?，到我手上86880公里，车到手，第一时间去法系专修，换了机油，冷却液，右后S臂，右前球头拉杆，4个火花塞，以及三根管那个的电磁阀，总共花费2600元。跑了1900多公里高速，从新疆乌鲁木齐出发一路跑到甘肃酒泉，又跑回来，92的油加了986块，跑高速的感觉就是一个字，稳，那天夜里跑的，风特别大，双排轮的大箱货都停在路边不走了，被风吹的摇摇晃晃，我没管那么多，开着继续跑，座椅舒适性不错，跑高速也不觉得累，原车灯光一般，有点暗，高速跑快了也不飘，颠簸路段就和坐船一样晃一下，市区跑起来也不错，减速带，我不踩刹车，颠簸感也控制的不错，后排空间偏小，这个车的配置，我是够用了，如果有前雷达会更好一点，没有的话，停车容易撞墙，还好我车感不错。这个变速箱升档不是很积极，到2千2百转以后才升档，适合高速，高速最低油耗4.9，爬坡6.5左右，烧机油暂时还没发现，还要开一段才能知道烧不烧，或者烧的严重不严重，修车的话，尽量找个懂法系车原理的修理厂，不懂得就是换件，换了也没用，懂整个原理的，能排除换件以外的问题，买的二手车，我是买高了感觉，5.98买的，前挡风换过，两个大灯换过，中网换过，修理厂说没伤筋骨，车况算不错的了，换件不是问题。总体来说，开着质感不错，几万块的代步车，也不想着保不保值，同年限同车况的雅阁，迈腾，帕萨特都在10个上下，6万块只能买到09年左右BBA，不在乎牌子，我觉得这个车性价比挺高

点评车型: 2013款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

3.71分“良好”

时隔十一年，补一个车评吧！ 家里第一辆车，13年那会西安仇日严重，所以日系车基本没考虑，所以目标就定在了德系，看了大众帕萨特和迈腾，但是落地还是超出了预算不少，当时只有二十多个闲钱，也不想贷款，其实超出一丢丢也不是不可以，无奈大众销售不愿意在让一步，不然我可能就是ZG的迈腾车主了，哈哈！ 出门右转，看见雪铁龙四儿子店，来都来了，哪能不进去转一圈，遂决定和家人看看法系车，和销售聊了聊预算和车型，以后就带着我看到了传说中的C5，当时真的被这车的外观和颜色吸引了，销售看我还有点想法就主动给办理了试驾，一顿输出2.3排量的c5，给我的最大感受就是过减速带时候尾部传来的顿顿厚重感，和迈腾不是一个感觉，当时家人也很满意这车的底盘舒适性。 看着满意的家人，遂下车后二话没说，直接签订合同，销售一个劲的让分期，我还是坚持全款，最后当然是我胜利了，毕竟钱在我口袋里，想让我掏出来肯定得让我先满意啊，过了半个月左右，雪铁龙c5 2.0尊享型拿下。 说说优点： 外观是我喜欢的款，比例协调，稍圆润的身材带上一些线条装饰，是我喜欢的类型。 空间够用吧，后排没有迈腾那么宽阔，但也够一家人用了。 底盘也是必须要说的，后续开过3系，a4，a6，迈腾，7系，还有理想，良心话C5的底盘不亚于a6，至于理想那底盘，我觉得吊打不为过。 说说缺点： 内饰还能在丑点吗，虽然我不太在乎内饰，那么多实体按键，我头几年居然都没认全过。 还有方向盘中间那个玩意，刚开始实在是反人类啊，后来开习惯了居然觉得还挺好用，说到底不算缺点。 油耗不得不说啊，我哥的a6市区12个油，还有点小暴力驾驶，我的c5市区13个油，近些年我来的慢，才降到11个，这点最不满意，小车居然比大车还费油。 最后总结，陪伴我11年的c5还是很有安全感的，一次事故都没有出过，一个字稳！目前刚十万公里，感觉能换轮胎了，帮我看看现在这轮胎还能跑多久。

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

3.79分“良好”

我是04年的在校大学生，十几天前刚拿到驾照，这辆车是家里的老车，小学的时候就提了。一直伴随着我初中高中的上学路，还是很有感情的。 刚拿到车的时候，很直观的感受就是变速箱顿挫。其实这个毛病之前已经修过一次了，有所改善但是还没根除，就当是他的小脾气，我去习惯就是了哈哈哈哈哈。动力低速状态下有点肉，但深踩油门2.3的发动机还是能爆发出一点轰鸣，算是上个时代的产物了。这样的大家伙油耗低不了，大概是10个油，不过好在喝92。 为了基本的仪式感，刚拿到车就找父母要了资金去修修改改。换了两个近光灯，更换了内饰的不少塑料件，更换了顶棚布，抛光了四个轮毂，加装了行车记录仪和换掉了四条轮胎，一共花了6k，车的的确确是焕然一新了。图1是昨天停完车之后拍的，图2是朋友在副驾驶拍的，图3是抛光后轮毂的特写，我觉得颜值提升了一个档次哈哈哈哈哈！ 很感谢我的父母能够在我刚拿到驾照的时候就提供给我一部练手的大朋友。我也很喜欢汽车，高中的时候就爱看懂车帝，脑子里也一直有蓝天白云梦，痴迷430i、A5和E coupe。不过那得靠我自己慢慢实现啦！还爱JDM，但现在只能在副驾驶贴上个湾岸过把瘾，希望有朝一日能实现自己的梦想，也希望大家都开心！有空来厦门玩！

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

4.14分“优秀”

【购车经历】 2012年，身为湖北人，带着支持家乡企业的想法，人生中的第一辆车选择了东风雪铁龙C5。12年来，风里雨里，“大白龙”尽心尽力的保护着我和家人走南闯北，从未懈怠。舒适的“大师级”底盘，坚固的车身，优秀的操控，同价位无法比拟的配置，再加上车身线条流畅，婉约而优雅。对于这样一个柔情浪漫的“法国绅士”，谁又能抵抗得住它的诱惑呢？……在我眼中，C5有着数不胜数的优点，让我很是喜爱！(12款C5也是我觉得最好看的一款C5😁) 记得刚决定买C5的时候，身边人很多人都不理解，说雪铁龙车不保值，出了4S店门立马降5万，但我买车是为了自己用着爽，又不是为了卖二手，我喜欢就好了😤就是它了！

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

3.57分“良好”

买雪铁龙，是因为家里之前有亲戚开世嘉觉得还不错省心耐用没啥问题。也对比过日系三杰 奈何当初头脑一混被销售和家人的忽悠下交了定金 。 雪铁龙底盘没的说，6速变速箱驾驶体验一般般。车自身比较重 市区油耗比较高11个。功能基本够用 自动大灯 自动雨刮器，定速巡航，主副驾电动座椅 ，多功能方向盘，真皮座椅 。 优点：黑车米内很耐看！就是底盘好，跑高速 感觉给人厚重 ，发动机快10年没修过，变速箱也没修过。稳健，安全系数高 (车门是真重不怕撞啊)这9年多下来也没啥大毛病，就是易损件换了换。配置也基本够用毕竟也是B级车也是很中庸的一款车。 缺点 动力肉 低速顿挫没有什么驾驶乐趣 车身重 油耗大，冷启动的时候 偶尔会熄火 后来换了换火活塞，清理清理积碳解决了。还有就是修理比较麻烦 法国车 设计你懂的！最重要的一点是不保值！！

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

3.71分“良好”

法系优秀的底盘设计，柔韧又支撑到位，有德系的厚重又具备法系舒适！这一点是公认！甚至赶超更高一级别的C级车型！除此以外就都是缺点了，噪音大，油耗高，无操控，提速慢，空间小等等。总之不后悔，因为舒适的确做得到位！ 又跑了快3万公里，接前期描述： 使用十年了，还有几点补充：1、热车是必须的，热车1分钟和3分钟，那驾驶感受是不同的。3分钟预热，除了心理感受以外，的确能感受到如丝般顺滑的提速和刹车油门的脚感。2、感觉它也有“小脾气”，噪音大部分是发动机号仓噪音和路噪，有时候特别静谧顺滑，有时候就嘈杂干涩。3、优秀的底盘没有一颗优秀的心脏，日常温柔驾驶，油耗一般，乘坐舒适，偶尔要躁一下，它完全没有那个能力，一脚地板油，只看到转速表上升，发动机咆哮，但是速度并没有，尴尬😓！4、经过十年近11万公里使用，现在还能回归到新车油耗状态，这一点让我意外，说明质量品控到位！ 上图没有按时间顺序，抱歉，客官勿喷。

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动豪华型

4.07分“优秀”

【最不满意】车内储物箱有点小 【购车经历】开了十三年捷达加钱置换的车 【提车价格】23.69W 【驾驶感受】低速稍微有点肉像日系车， 底盘调教舒服的没得说，对的起这个价格 【油耗】高速油耗 6～7 个油，市区要 10 个油左右好再可以加九二的油 【续航】高速续航 1100 市区 680 【维修成本】皮实耐用，12 万公里的时候有点渗防冻液，和发动机气门室垫渗油，花了三百六十块钱更换了垫片就解决掉了， 一直没什么毛病，保养也不贵。 【亮点配置】配置特别高，上车开门座椅会向后移动，再恢复原位，下车开门也是座椅记忆，真皮的座椅，座椅加热，老板座椅键，蓝牙音箱导航，倒车雷达影像，定速巡航，功能齐全，后遮阳帘，自动大灯，自动雨刷，自动加双控空调，有后出风口，满配！坐着也很舒服，后排的地台是平的，空间不像帕沙特那么大，但是家用还是挺满意的，够用。开着出行安全感很高，名不虚传的公路坦克。 【动力表现】想省油开就没什么驾驶乐趣，车速到 60 码以上超车还是挺猛的，底盘调教舒服的没得说

点评车型: 2010款雪铁龙C5 2.3L 自动尊雅型

3.89分“良好”

这个车怎么说呢，最满意的就是底盘、用料两方面。 我觉得在一众B级车里，动力比C5好的有不少，外观漂亮的也有不少，口碑保值率方面，日本车更是全面超越C5。但是C5的底盘，至少在我坐过的车里面，绝对说得上是优秀，特别是在铺装路面上行驶，转向和过减速带时，能感受到那种紧致又不紧绷的底盘品质，精准、舒适、优雅。 可惜底盘的优势是软优势，没办法直观宣传，用料优势也只在某些时候才能让人感受到，法国设计师的小心思经常不被消费者认可，独树一帜的机械设计还给修理工们制造了超高的门槛。诸多方面导致口碑一直上不来，法系设计奇葩、特别难修的名声甚至被传出圈了，各路键盘侠都能逮着法系车一通猛怼。 这台C5 用的是2.3自吸+6AT的老一代动力总成，发动机和现在丰田常用的2.0自吸数据很接近，但油耗高出不少，小熊上看平均在11个油左右。我因为日常通行的道路顺畅，目前约10L/100km。这样的发动机拖1.6吨重的车身（有点离谱的重量），飙车就比较困难了，D挡大脚油门往往需要等半秒变速箱才会积极降档，好在后劲很足，也算是够用了吧。 【最不满意】 最头痛的是空间，储物空间相较于日系是真的太少了，以至于不得不自己去淘宝上找小零件想方设法拓展；后排的乘坐空间也是有点配不上这车长轴距，除了靠背角度跟家里的另一辆飞度没有拉开明显差距，就很气

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

3.93分“良好”

【销售态度】 这个真的是很一般 【驾驶感受】 底盘： C5给我感受是非常舒适，后悬比前悬更软，但是初段相对硬，压轧地面标线都有清晰反馈（胎压前2.3bar，后2.4bar，是按说明书打的）；中段就软了，过桥梁接缝和地面标线，车的振动幅度差不大，“咚咚”的声音非常好听，而且不影响舒适性，但是变线或转弯时车身侧倾明显，转向速度、车速快的话车身会有左右回摆，感受不好；后段会变硬，便于在极端情况下控制车身姿态。 刹车的话确实点头，而且后刹车片磨损比前刹车片磨损快。 转向： 低速时候有点重，而且阻尼太大；中速时候，回正力矩相对阻尼就太小了，每次转弯之后都需要用力往回转方向盘；高速时候感觉挺好的。阻尼不能随车速线性变化，在40和60有突然增加。 动力： 确实一般，这个发动机对于这个车身来说可能有点不够用，或者是说用S档开着正好，转速在2500～4500时动力才好。 【保养】 对于这个价位的车来说，确实不便宜，但配件质量确实好，总体来说不贵。 根据我的使用情况，保养周期如下： 机油、机滤、空气滤芯，每5000公里更换； 空调滤芯，每10000公里更换； 节气门，每30000公里清洗； 冷却液、制动液，每3年更换； 火花塞、燃油滤清器、碳罐通气滤清器，每40000公里换一次； 变速箱油、转向助力油，每60000公里换一次；

点评车型: 2013款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

4.7分“优秀”

外观低调沉稳大气而不失豪华。操控舒适，方向盘略略有点重。最喜欢的是底盘相当的稳，而且整车做工用料极为厚道，远超月同级别车型。

点评车型:  2017款雪铁龙C5 350THP 自动豪华型

3.39分“良好”

我这款是改款的17款C5，底盘其实和上一代的没什么两样，无非厂家宣传的所谓自适应悬挂。开起来的滤振感受绝对超越同级别车型一个档次，特别是对于长波的过滤那简直就是享受。韧中有劲，做个比喻就是它把路面的一切都美化了。底盘唯一的不足就是遇到垂直坑的时候传递过来会比较直接。变速箱和发动机匹配的确实很一般，爱信的6AT调教的不太好，低速顿挫感太明显了。动力的话只能说够用，如果你追求动力，这个车肯定不适合你，虽然暂时停产了（我希望东雪能认真一点）

点评车型: 2013款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

3.21分“良好”

刚买的二手车，一直觉得雪铁龙用料很实在，一直觉得雪铁龙c5是性价比很高的二手中级车！年轻人，总是要在喜欢的事物面前适当的冲动一下！2.0的自然吸气发动机 ＋爱信6AT的变速箱是我想要的，内饰简洁，不花里胡哨，外观还是比较大气的，虽然有的地方比较的另类，但是这也不影响我的喜欢！目前刚刚入手，不好评论太多，但是我觉得这会是很好的一次冲动！在这里，我很诚心的祈祷，往后的用车的日子能够顺利！往后也会多多在懂车帝学习，争取好好爱惜自己的车！只有按时而正确的保养，才会让车更适合自己！至于油耗方面，目前感觉应该不会低于十升，至于舒适性，我觉得很好了，底 盘很扎实，目前感觉发动机声音稍微有点不太正常，我觉得应该需要整备一下，对了我还需要好好看一下说明书！懂车帝有吗？ 【动力表现】 马马虎虎，不激烈驾驶够用！ 【续航】 偏低 【油耗】 偏高 【最不满意】 后期的维护

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 底盘厚重，就这个字形容，稳！ 【油耗】 市区在9个左右，高速7个多点，这个可能跟个人驾驶习惯有关系！我的是2.3的排量！ 【亮点配置】 发动机2.3自吸发动机，机器没毛病，底盘厚重稳！ 【保养】保养还好，价格不算太高，而且是1万公里一保养！ 【空间表现】 在B级中表现一般般，但是家庭使用足够用了，这个车的后备箱很大，很能装东西！ 【驾驶感受】 这个车给我最大的感受就是起步有点肉，但是跑起来还是特别稳重的，这是一些BBA都不能相提并论的，同级别的车子，更是没有对手！ 【油耗】 这个车的油耗还好，是我能够接受的范围，这个车子如果你稳当的开，一般情况9个油左右！ 【购车经历】 这是最不满意的地方了，就是在我们当地卖二手车的地方，车商都还没有我懂法系车，一问三不知，都不知道怎么干的二手车！