【前言】 从提白素臻到现在已经17天了，跑了540多公里。总体来说，优点大于缺点，因为我事先仔细看了说明书，所以各方面的功能都略知一二，也都用过。每次上车前，它都像自家的修勾一样欢迎主人。上车之后车子都会调皮一下：“欢迎乘坐艾瑞泽8，车门已焊死，请坐稳扶好，车辆准备起飞”。虽然是我自己事先设定好的，但是每次坐进去，都会欣然一笑，疲惫的身躯还是得到一些放松。这也许就是当代年轻人一些无奈的自娱自乐吧。 【驾驶感受】 本人每天上下班来回跑将近40公里，城区和郊区路段比例是1：3。在城区考验的是起步微操，不能把起步转速搞太高，省油。而在郊区的高速引路用自适应巡航，半自动驾驶轻松加愉快。全程标准模式行驶，偶尔切换运动模式爆发艾8的兽性。这里就要说一下经济模式、标准模式、运动模式，3种模式下的油门反应和方向盘灵敏度有些区别。 ❶经济模式下，整辆车就像刚刚睡醒一样。你用脚蹭它，它无动于衷，非得用力一些，它才肯挪一下身子。至于让她滚起来，你必须要踹一脚油门， 它才会“嗯啊~～”一下往前爬。这个模式下，方向盘灵敏度最低，就像刚起床的你，睡眼惺忪地摸去厕所打靶，不知道别人对你说什么，甚至都不知道自己怎么到厕所的。总之经济模式反应迟钝。 ❷当切换到标准模式，油门和方向的灵敏度有所提升。随之提升的，还有发动机的平均转速。这个模式能很好地适应各种路况，是我最常用的。油门比较跟脚，转向灵敏度刚好不会飘。相比经济模式，油耗高不了多少。就像你刷牙时想闭眼多睡一会儿，对睡眠质量的提升毫无帮助一样，经济模式然并卵。 ❸切换到运动模式，整辆车就好像是开始夜生活的你一样，兴奋得不得了。随便动一下方向盘，能给你跑出个闪电跑法。轻轻一脚油门下去，人都快嵌入座椅靠背里去了，差点直接科目三睡觉，推背感不是一般的强。但是平均转速也干到了平均2500以上，如果在市区开这种模式，估计油耗会让人肉疼。 【车辆性能和功能】 290的扭矩，可以前进四起步，197的马力超车，后车都说刚刚什么东西飞过去了。刹车没有磨合好的前期阶段，制动还是比较无力，所以不能开太快，不然你会星际穿越，看到书架对面一群人正在吃席。智能领航模式里面的功能我几乎全开。其中比较有用的是交通拥堵辅助系统+集成式巡航辅助系统，用于辅助自适应巡航，这样开启ACC就基本相当于自动驾驶了，虽然艾8会自动跟车刹车保持中线，我还是不太放心，有些特殊情况还是比较相信自己操作。盲区监测辅助系统也挺有用，因为我变道的时候经常看不到左右两侧的车辆，特别是晚上，路段比较黝黑，方便行事的时候，旁边的小车经常看不到，开启该功能后看后视镜黄灯亮了就知道有车在旁边。 【三围空间】 这车空间是臻够大了，三围都是杠杠的，后排还可以全部放倒。一米八的大汉都不会觉得挤。之前有试驾过univ，原本还准备订车来着，结果空间比艾8小，特别是车顶比较低，车过个小坑的时候，别说一米八的大汉了，一米七的坐后排都能把车顶给捅个窟窿。不过unvi的电动尾翼是真的帅啊（擦口水）。总之艾8的空间够大，没有压抑感，不过新手不好驾驭，毕竟车大，新手的方位感也差些，容易误判导致互相吃豆腐。 【油耗表现】 app里显示的油耗已经8.7，毕竟每天都堵车，红绿灯基本几次才过，时常能检测到马路上含妈量超标，起步慢些都会有车主摇窗对你表达赞美之意。市区一般油耗7.5~8.0，经过郊区高速引路到终点，可以到6.6~7.5。下班高些，郊区段就是7.5~8.0，经过市区回到家就到了7.9~8.8。 【问题探讨】 至于网上说的风噪明显，我这白素臻是没啥感觉，胎噪也没问题，毕竟是马牌轮胎。不过这里我得吐槽一下车机，总感觉功能乱七八糟的，有些功能找了半天都找不到，还不支持语音开关。比如手势控制，愣是找了半天没找到，最后不知道是在哪个角落不小心翻到了，然后过了几天又找不到了。还有就是车机应用启动还是有点卡，不过好在运行挺流畅。 【总结】 优点还是远盖过缺点的。可以说各种功能我平时都能用上，除了自动启停不用。即使有这样那样的小问题，也掩盖不了它的优秀，特别是在平时看不见的地方。 有一次，我同事吹他那辆Be Your Dad不用带钥匙，手机NFC碰一下后视镜就可以解锁上车，他问我，你的臻可以不。我说惭愧惭愧，我的白素臻没有去过KFC，也不懂得NFC，是等我走过去了才自动解锁的。他愕然，又问道，你的车钥匙呢。我说我没带，只带的手机，他愣是原地无语了半天。 我爸也是逗，一开始听朋友说合资好，劝我要合资。自从带他去汽车城逛了几圈后，现在他寄几都说，去踏马的合资。 国产车奋起直追能做到这样实属不易了，毕竟技术积累需要时间。但是态度才是最重要的，不然给再多的时间也是白搭。就看奇瑞是把我们当成韭菜，还是中国制造的共勉者，这个不用奇瑞表态，行动决定一切。拭目以待吧。 感谢圈主Vhvib推荐。