【最满意】 最满意的是操控。本田虽然出电动车有点儿晚了，但是以前研发电池电驱的底子还在。比起一般的电动车，极湃1开起来更顺滑，踩加速踏板的时候，提速很柔和，这种柔和不是因为动力不够，而是一种在预期内，可控的提速，所以才会让人觉得不突兀，不急不缓的感觉。 现在大多数电动车的功率都比同级别的汽油车高，电机发力又迅猛，加速超车是很爽，百公里加速也快。不过，对新手司机来说，开电车的容错率也更低，所以极湃1这样的调校风格，特别适合新手司机，没点儿经验一般车企还真调不出来。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统。极湃1虽然给了一块15.1寸的大屏幕，但是系统界面做的也太落后了吧，一点儿审美都没有。 它把这块儿竖着的屏幕分成了上中下三部分，最下面是空调相关的，最上面是导航相关的，中间是其他。但是，这三个部分，颜色相近，字体相近，边缘划分极不清晰，所以一眼看上去，整个屏幕乱七八糟的，根本找不到自己想找的功能。 好不容易找到自己想要的功能了，二级菜单，三级菜单里面又是密密麻麻的全是字儿，感觉像在看用户手册。很难想象，这是2022年的新车，不知道的还以为是15年前的老车呢！ 给大伙儿贴一张导航的收费站示意图，是不是浓浓的90年代风格。 【续航】 关于续航，本田确实太保守了，68.8度电的电池，续航才510公里，实际开起来也就420、430左右，跟别的电车比起来少了很多。