大概情况： 我们是在红旗4S店探店的时候对红旗H7做了一个试驾体验，总里程是50公里左右，车型正是这款2021款2.0T精英版，下面简单分享一下心得。 动力总成： 这款中配车型是搭载了2.0T发动机匹配一套6AT变速箱，整车最大马力为204匹，峰值扭矩260N·m。动力调校上比较保守，尤其是峰值扭矩部分。那么整车的加速表现前段还是比较轻快的，但时速来到80km/h以上的巡航状态下整车的再加速能力表现比较一般，动力储备平平。另外这套6AT变速箱虽说升降挡都还算积极，但很难给发动机保持一个比较经济的转速。换句话说就是这套动力总成并不算省油。 行驶质感： 整车底盘部分是采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构类型，至于调校方面其实是比较偏舒适的，首先整车的悬挂行程是比较长的，在过滤一些小颠簸的时候比较从容也不会有太多细碎的余震，可当紧急变线或者过一些高速弯的时候，整车的悬挂支撑性表现比较一般，车身姿态稍显狼狈。不过值得一提的是，整车噪音控制表现不错，对于风噪和发动机噪音的隔绝还算到位。 乘用空间： 2970mm的轴距在C级车中间并不占优势，但是从使用角度来讲也足够了，身高175cm的体验者坐在后排，腿部以及头部空间的表现都非常宽裕。另外坐垫的纵向宽度和填充足够，舒适性兼顾的很不错。 优惠情况： 目前红旗H7的优惠应该是全系最大的，现金优惠方面甚至能做到1.5万元以上。不过据了解红旗H7走集团或者大客户的情况会更多，而对于一些特殊行业的人群还有另外的折扣。 推荐与否： 目前2021款红旗H7仅推了三款配置车型，1.8T为入门版车型，而这款指导价格26.88万的2.0T精英版车型算是目前车系中性价比最高的配置了。不过整车在外观上确实很久没有做明显改动了，而且科技性配置较少。所以家用的话，笔者并不是很推荐这款车型。