五菱宏光基本上可以说是结实耐造的代名词了，PLUS车型与五菱宏光最大的不同就是车身足足大了一圈，这让五菱宏光 PLUS更能装了，不过也让很多人产生了它能做家用车的错觉。五菱宏光 PLUS拥有五菱宏光经典的优势，结实、耐造、好修、能装，这里就不赘述了，作为工具车自然是一顶一的好手，但是作为家用的话它有几个明显不足的点。内饰磕碜就不说了，平均9.25L的综合油耗做家用实在划不来。全系大部分车型都没有配备安全气囊，少量车型配置了主副驾驶的安全气囊，面对突发状况的时候弊端严重。在操控上转向的校正并不精准，偶尔会出现跑偏的情况，涡轮增压的介入时间也比较尴尬，1500转的发动机转速都不够唤醒它。作为工具车来说，五菱宏光 PLUS维修成本低，9.25L的平均油耗作为生产力工具是正常的，最大4102L的可用空间能用最少的力气做最多的事情，内饰如何磕碜，智能系统如何不智能都不重要。作为生产力工具，显然结实耐造的它是无可挑剔的，但是作为家用车型来说，缺失的安全配置和被忽略的舒适度体验让它或许连及格分都拿不到。