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    理想L6冬天续航腰斩图1理想L6冬天续航腰斩图1
    理想L6冬天续航腰斩图2理想L6冬天续航腰斩图2
    39分钟前回复

    #理想汽车累计交付超100万辆看了三四个月车子了,人只要是动了换车的念头,心就跟长了草一样难受。因为平时长途比较多,首选肯定是增程。我第一辆车子就是纯电,感觉高速上面除了充电麻烦以外一点都不省钱。所以这两款车子深度试驾也好几次了。最终这两款车决赛圈了。不过对比之后可能会选07了。 阿维塔07的昆仑增程确实让我实际感觉会比理想的要更有优势一点,首先就是油品方面,阿维塔07只需要92号汽油,而且我特意试驾了两个车子的馈电感受,理想馈电纯油延迟会更加明显一点。 再来就是增程器启动静谧性上07也是优于L6。这个还是挺明显的,理想的增程器启动的时候会突然有一个大的噪音。这一点阿维塔07几乎感觉不太到,试驾的时候我启动增程器开,坐后排的同事都感觉不到。 今天又看了一个拆车视频感觉阿维塔07的被动安全做的也挺扎实的,车门都加了两个加强筋上去。底盘上的隔音和隔温材料也比L6扎实不少 阿维塔07感觉有一点不如理想的就是后排的座椅,舒适度整体感觉不好,还有就是我们这没有店,最近的店差不多100多公里。到时候售后比较远。 最后让我下决心的还是感受了阿维塔的智驾和理想的智驾,感觉阿维塔的智驾确实更放心。现在是选07的23.99加1的智驾减去福建的补贴1.6。差不多20出头了,理想的话选max价格要再高2w左右。

    可能要放弃L6选阿维塔07了图1可能要放弃L6选阿维塔07了图1
    可能要放弃L6选阿维塔07了图2可能要放弃L6选阿维塔07了图2
    可能要放弃L6选阿维塔07了图3可能要放弃L6选阿维塔07了图3
    可能要放弃L6选阿维塔07了图4可能要放弃L6选阿维塔07了图4
    可能要放弃L6选阿维塔07了图5可能要放弃L6选阿维塔07了图5
    可能要放弃L6选阿维塔07了图6可能要放弃L6选阿维塔07了图6
    10小时前回复
    理想l6首次试驾,销售报价图理想l6首次试驾,销售报价图
    15小时前回复
    18小时前回复
    理想L6提车1个月5500公里用车分享图1理想L6提车1个月5500公里用车分享图1
    理想L6提车1个月5500公里用车分享图2理想L6提车1个月5500公里用车分享图2
    理想L6提车1个月5500公里用车分享图3理想L6提车1个月5500公里用车分享图3
    18小时前回复
    低下的停车素质图低下的停车素质图
    19小时前回复
    买理想,打死别交的10个智商税‼️图1买理想,打死别交的10个智商税‼️图1
    买理想,打死别交的10个智商税‼️图2买理想,打死别交的10个智商税‼️图2
    买理想,打死别交的10个智商税‼️图3买理想,打死别交的10个智商税‼️图3
    买理想,打死别交的10个智商税‼️图4买理想,打死别交的10个智商税‼️图4
    23小时前回复
    理想L6自动泊车也太差了吧图1理想L6自动泊车也太差了吧图1
    理想L6自动泊车也太差了吧图2理想L6自动泊车也太差了吧图2
    理想L6自动泊车也太差了吧图3理想L6自动泊车也太差了吧图3
    理想L6自动泊车也太差了吧图4理想L6自动泊车也太差了吧图4
    昨天 05:01回复
    前天 18:01回复

    不搞自媒体那些虚头巴脑毫无意义的亏电油耗、趴窝续航,就说说我这个普通用户今天宁波苏州往返的用油用电情况,给有想法购买理想汽车的朋友们一个参考: 1.今天是家充满电出发(WLTC182km),油显示为585km。 2.出门就切换为“油电混合”模式上高速,满电下理想所有模式都会优先用纯电消耗掉开头的20%电量,再在保持80%电量的前提下打开增程器使用燃油。 3.九五成高速,除了杭州湾大桥限速100只能开105km/h外,其他的所有高速都开120km/h,高速上全程NOA辅助驾驶。 4.往返共400km,距离家还有100来公里的时候切换为强制纯电模式耗尽电量(留了一点点)以节省成本。 5.纯电段驱动电耗21.1kwh/100km(驱动占97%),汽油段油耗7.7L/100km,综合折算这趟通勤成本约4毛/km。 PS:我加的95号油优惠了1块/L,我有家充+谷电3毛一度。 PPS:我为什么开头说馈电油耗和趴窝续航毫无意义?因为混动车在开回家充上之前,就!不!应该!开!到!亏!电!这根本不是混动车的使用逻辑,所以毫无意义。没有人会开到趴窝才会去补能,所以毫无意义。 PPPS:混动车在开回家之前,除非你真的闲着没事干+充电桩距离你很近+电费很便宜,否则就不应该去外面快充了!因为你们也能看到,高速纯电电耗高达20+甚至25+,去充1.5元以上的充电桩,电费成本和油费成本几乎没有什么本质差别,这不是纯粹自虐? PPPPS:理想L6三围尺寸和重量与奔驰GLE很接近,非要比较油耗的话,请不要拿迈腾帕萨特这种车去比,而是应该和GLE去比。对了,动力还比GLE强[抠鼻R]

    理想L6正经人高速油耗电耗图1理想L6正经人高速油耗电耗图1
    理想L6正经人高速油耗电耗图2理想L6正经人高速油耗电耗图2
    前天 17:16回复
    喜提25岁人图1喜提25岁人图1
    喜提25岁人图2喜提25岁人图2
    喜提25岁人图3喜提25岁人图3
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    3天前回复
    提车啦。杭图提车啦。杭图
    3天前回复

    #理想L6提车作业🙋🏻 情况介绍 坐标杭州,参加工作三年,个人工作收入买理想L6无压力。之前一直摇杭州的蓝牌的车牌没摇中。今年决定不在等了,刚好理想L6发布了,一直观察市场对理想L6的反馈。市场销量证明理想L6是25万级别中大型SUV不可不提的现象级SUV。 💰 费用明细 选装了铂金音响。全车裸车价248800。保险是太平洋的保险公司6870。全款 赠品:油卡(提车到现在还没给)+水果pro二代耳机 洗车和贴膜打蜡(还没用)+不值钱的露营套装。 积分:5W 🧮 选车对比 选车历程,我最开始是考虑纯电车,但考虑到回家和自驾游的续航里程现实需要,果断考虑混动和增程的SUV。在这20万左右的区间内能选的SUV其实没有多少。一路看下的的有领克08和阿维塔07 等。 领克08的车身素质不错,但是领克的产品经理对用户需求的理解不如理想那么透彻。比如双层夹胶玻璃都没法选配,其它全车的配置选装也比较复杂。另外领克一个品牌,四五个车机系统,车机系统后面维护困难。OTA次数也比较少。 阿维塔07车内空间还行,远端屏看起来很酷炫,其实属于过度设计。后排空间也不如理想L6那么大。另外07点后排玻璃不是双层夹胶玻璃,增程器启动的时间明显能过听到噪音。另外阿维塔07点底盘悬架试驾非常颠。没有CDC可变阻尼悬架调节。不过阿维塔胜在它的电池全系都是宁德时代,全系都有激光雷达 配备非常优秀的华为的智能驾驶。 最后,在这三个竞品里综合比较,理想L6是短板最少的那个。 ✏️ 对杭州理想的吐槽 销售和交付的态度都是比较赶人赶快提车交付的心态。 对理想杭州拱墅交付中心的吐槽,提车当天给我的L6 电量就30%左右油箱就3-4L的油,你们说没时间给车子充电 可能吗?理想L6 销量好了 服务态度明显不行。交付当天根本就没有认真介绍汽车使用 产品介绍的环节。太差劲了👎。

    L6提车记➕吐槽理想杭州垃圾交付服务图1L6提车记➕吐槽理想杭州垃圾交付服务图1
    L6提车记➕吐槽理想杭州垃圾交付服务图2L6提车记➕吐槽理想杭州垃圾交付服务图2
    3天前回复
    3天前回复
    家里的第三辆车,满意而归图1家里的第三辆车,满意而归图1
    家里的第三辆车,满意而归图2家里的第三辆车,满意而归图2
    家里的第三辆车,满意而归图3家里的第三辆车,满意而归图3
    家里的第三辆车,满意而归图4家里的第三辆车,满意而归图4
    家里的第三辆车,满意而归图5家里的第三辆车,满意而归图5
    家里的第三辆车,满意而归图6家里的第三辆车,满意而归图6
    家里的第三辆车,满意而归图7家里的第三辆车,满意而归图7
    家里的第三辆车,满意而归图8家里的第三辆车,满意而归图8
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    希望过来人能给点建议图1希望过来人能给点建议图1
    希望过来人能给点建议图2希望过来人能给点建议图2
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    决赛圈,求建议图决赛圈,求建议图
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    西安L6已下定,求车友群图西安L6已下定,求车友群图
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    宝马i3换理想L6图宝马i3换理想L6图
    4天前回复
    理想的充电是最慢的图1理想的充电是最慢的图1
    理想的充电是最慢的图2理想的充电是最慢的图2
    理想的充电是最慢的图3理想的充电是最慢的图3
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    分享一下理想L6每个月的能耗表现图1分享一下理想L6每个月的能耗表现图1
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    算了一下,图算了一下,图
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    理想不理想图1理想不理想图1
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    普通工薪人的理想L6提车作业图1普通工薪人的理想L6提车作业图1
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    普通工薪人的理想L6提车作业图6普通工薪人的理想L6提车作业图6
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    背刺的感觉图1背刺的感觉图1
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    各位真实车图各位真实车图
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    大家等车交图大家等车交图
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    理想L6 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.14

    超过83%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.37

    内饰

    4.21

    配置

    4.29

    空间

    4.36

    外观

    3.88

    舒适性

    3.74

    操控

    3.79

    动力

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