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    #宝马3系提车作业【情况介绍】 4月20定车,4月29提的。三个月跑了1W公里,给大伙说一下感受。之前开的老锐志,开着倒是一点问题没有,但是毕竟年限在那,有时候也出小毛病,就寻思换车了。赶上过生日,媳妇说今年我的礼物就是换车了,最后还是没绕开宝马3系。 【费用明细】 车型:325Li耀夜 购车城市:大连 裸车价:255000 保险价格:13000 购置税:23000 挂牌手续费:0 落地价:291000 利息:19200(2年还) 总价:320000 选装:无(8000四次基础保养) 赠品:记录仪,脚垫,后备箱垫,玻璃膜 【选车对比】 看了一年的CT5太喜欢了,想换二手铂金的,媳妇不想换二手车,新CT5铂金下来也得30左右了,媳妇说你看BBA吧,她喜欢奔驰,我不喜欢(奔驰C心里有点接受不了1.5T,还有大灯的样式,内饰感觉也没多好看。结婚买宝马,没结婚买奔驰,各位自行体会)(A4的话不喜欢新款的灯样式,前驱接受不了一点,而且奥迪的话,那必须四驱啊,主要还是外观没拿捏我)之前也是后驱车,感觉开着舒服,宝马一次没去宝马4S店,第一次去就定了。。。 【购车经过】 到店里直奔主题,跟销售聊的很好,价格没砍多久,就定好了(期间也打电话问朋友找人看价格了)赠品方面能送都送了,主要是也没啥玩意。 等了9天车就到了,4月29号提的车(4月份产的车)。 【静态感受】 1、外观: (1)格栅:几何图形的双肾格栅,让这个车看起来非常具有未来感。更加宽大的大鼻孔与上一代的三系比起来更加的霸气。带自动开合感觉更帅了。 (2)侧面:延续了宝马3系一贯的流畅的侧面线条,腰线设计的恰到好处让车的侧面看起来非常具有运动感。 (3)车尾:后尾灯很漂亮,但是下方那块黑色的塑料壳子是真的难看,拉低整车的档次。 2、配置:说实话这个车的配置顶多算是基本配置,日常驾驶足够。330顶配的自适应巡航很好,但是等车太久了,所以就果断放弃了。 3、内饰:符合我的审美。有可以加装氛围灯的,看着效果也不错,以后改。车门内饰板容易脏,胳膊顶上就有白印,小问题。 4、空间:长轴后排也够用了,后排坐个180的也不挤。但是后排的中央扶手箱设计不太合理,坐大人可能不舒服,这也是后驱车的通病,后排基本只能坐两个人。 5、储物空间:还是有点少,原车的储物空间基本就是能放几个必备的随身小物品,不太够用,没办法就自己买了点小储物盒挂上了,记得用好点的双面胶粘上。 6、车机智能化: (1)车机的屏幕:越看越耐看,一开始也不太喜欢,后来慢慢的觉得还真是个宝藏设计。 (2)运行流畅度:反应灵敏,没出现卡死状况。就是新款不能连华为HiCar很难受。车机的网有时候连接失败,说是因为原车是4G网的原因。 (3)人机交互:按键唤醒交互灵敏,识别准确。语音唤醒感觉衔接不准,识别不准,可能是我自己的原因,没试几次。 (4)智能驾驶:开出门过俩灯就把抢方向盘功能关了,不影响后车很少开后车加速器(转向灯)其余的功能都还算好用。没有330的自适应续航,也算是有点遗憾,等车太久不想等。 【动态感受】 1、动力:动力非常浑厚,踩油门的时候感觉线性加速非常明显。当然我已经过了天天油门到底的年龄,再加上我三个月跑了一万公里,油顶不住,省油为主。随时超车动力完全够。 2、底盘:开着感觉还可以,70过弯也有信心,不知道简配的防倾杆有没有作用,打算开一大段时间在整一套试试(新车,媳妇啥也不让改)。 3、方向控制:方向盘非常的稳,方向控制反馈和及时。就是打方向时候总能听见吹口哨的声音。 4、噪音:高速时发动机的噪音有点大,并且胎噪也有点大,但是老听歌也不怎么能听见。 5、刹车点头:刹车确实点头,还有异响,忍忍吧,说是通病,等磨损差不多了换大卡钳一起还了。个人习惯也很重要,稳加油慢刹车感觉会好很多。 6、低速顿挫:起步的时候,不是很丝滑,起步就是会有一点肉和顿挫,这是最让我难受的一点了,因为上班通勤红绿灯多,松开油门滑行时,尤为明显,如果友友们有什么方法不妨评论区指导下我。 7、油耗:3个月1W公里,老跑远道,所以油耗6个左右,日常市区不到11个。 【缺点总结】 缺点: 1、日常感觉主要是刹车响,刹车点头,低速顿挫。 2、不能用华为的HiCar(唯一一款能用的盒子一千四五左右),难受,都准备换苹果了; 3、自动启动暂时还不能刷默认关(有能加盒子的,没弄) 【总结】 早买早享受,晚买打折扣,不管买什么车,买完就不要再看车价,没意义。也谈不上后悔,因为我这等330耀夜得三四个月,不想等就定了。还有赶上大连市第二期消费券也省了五千。买车看个人家庭需求和能力,适合的就是最好的。

    【情况介绍图1【情况介绍图1
    【情况介绍图2【情况介绍图2
    【情况介绍图3【情况介绍图3
    【情况介绍图4【情况介绍图4
    【情况介绍图5【情况介绍图5
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    标题:宝马3系开了30000公里的使用感受/ 驾驶一年的用车感受 先描述一下买车的背景 都说人生绕不开一台宝马3系,21年开始看车选车。那时候也看了奥迪A4和本田雅阁,但是销售那个态度实在是不敢恭维,本来是跟朋友一起去看车的,一定就定两辆,雅阁的销售一副你买不起的样子,边聊边玩手机,打电话,价格表写出来之后就更不耐烦了,气的我们直接走了.看奥迪的时候更离谱。聊了一下说去拿资料,等了差不多一个小时人影都不见,跟朋友像傻子一样坐在哪里等,气的我直咬牙,走了。最后看的3系,当天就下定了,态度决定一切吧。2021年8月订的,22款刚上市,现车都看不到,还是直接定了,当时疫情严重加上所谓的缺芯片。价格超级贵,最终落地37万的325i耀夜,送了20次保养和一些小件。 下面介绍一下自己的车: 颜色外观毫不犹豫就是炭黑了,落地就是黑武士风格。标轴后排空间也还够用,试驾的时候开的长轴,后排坐了人,加说转弯的时候甩的很严重有点晕,看了眼标轴就他了。不过现在后排坐的会有些人还是会吐槽一下的,有点挤。当时想法就是坐奔驰、开宝马、自己的乐趣才不管坐车的人呢哈哈哈。到现在也没有后悔选了标轴。 介绍一下自己的车的配置,描述一下自己对配置的看法和感受 动力:325I 184匹 百公里加速7.6S完全够用,虽然不是最猛,日常行驶的路段和超我的车少之又少。不过现在开久了还是觉得这7秒多的加速太慢了。 再描述一下低速行驶、高速行驶的动力感受 新车低速顿挫是真明显,自己开车的都顶不住了,不过后面磨合好了加上脚法,使用OBD刷了舒适plus模式顿挫感好很多了。再说高速,高速简直稳如牛呀,第一次上高速的时候的有点吃惊到了,德系车果然牛逼。 之前开的本田思域120都开始有点漂了。3系一动不动的稳那种感觉简直不要太爽了。 油耗:按我一年开了30000公里算。95油价7.5元算(我这边油价常年优惠0.7元-1元) 车显综合油耗百公里7.7L。一公里5毛8 操控:底盘稳,避震太软了,点头,过弯倾斜严重,坐车像坐船是真的,除非慢慢开,慢慢刹车,后面换了避震降低了车身好了很多。高速使用拨片降档2下超车还是不错的,马上响应。深踩油门等涡轮介入会有0.5秒这样的延迟再往前冲。 噪音:高速的时候最难受吧,柏油路还好,水泥路简直不要太吵了,音乐都盖不住。风大的时候偶尔还能听到风啸声,不知道哪里来的。 维修保养:开了3万多公里了,保养了三次了,1保4S送的保养给工时费就可以了,2保空调滤芯进气滤芯自己买来换的(4S差不多200一个,自己买几十块)。也是只换了机油。3保换了火花塞800多。换了机油。看火花塞的损耗也还想吧,就是机油每次都给加5.75。机油表显示都是满的,动力感觉都没那么强,所以每次保养完出来都得找人帮放0.5升左右出来然后动力会好一些 养车成本:按我一年3万公里算,加油17400、保养3次算400+500+1200=1900、 保险6000、小区停车费4800、外面停车费一个月算100、一年1200、剐蹭一次600 合计31900 最后总述一下: 1、满意的地方:扎实,跑高速稳,在柏油路上开就是一种享受 2、不满意的地方:标轴车内没有拉开的后备箱的按键啊,得用钥匙按啊有木有,什么鬼设计,这点一直不爽

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    #提车作业-宝马3系春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。兜兜转转,终于还是买上了宝马,都说人这一生,绕不开一台3系。从前,总是羡慕别人开奔驰宝马,心想,什么时间自己也拥有一辆宝马就好了。打拼多年,事业上小有发展,现在,自己也提了宝马,喜悦的心情不知说什么好,那就来浅谈一下人生的第二辆车吧。 一、购车小结: 购入车款:宝马3系2023款325Li M 运动曜夜套装 颜色:波尔蒂芒蓝 摩卡棕 价钱:裸车价30万,落地价35万。 赠送:原厂玻璃膜/双边脚垫/隐藏式记录仪/封釉/1000元续保券/后备箱垫/灭火器/钥匙扣两串。 贷款:分期贷款5年,利息3万。 提车当天激动的,明明在车友圈上学了很多提车时的验车经验的,可到了店里几乎全忘光了,只是绕着车走了一圈,看了看漆面情况,不过也是仅此而已了,至于其他什么拿手机照着看看发动机舱,试试各种按键啦什么的,全忘了。扁平的车头,视觉上有着更大的车宽,尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的,细看下还确实有那么点意思的。 车尾部的设计,尤其是最下面的那个银色扰流板,不是很喜欢,感觉有点突兀。幸好,这代3系的尾灯采用了熏黑立体设计,年轻、运动气息因此扑面而来,算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。 车内的话,我选择了一个摩卡棕的内饰,目前来看是选对了,至少在它的烘托下,3系不算太豪华的内饰因此提气不少。 个人很喜欢这个经典的旋钮设计,虽然这代大屏幕早已支持触摸,3系也配备了语音控制,但还是配备了这个旋钮,新款3系取消了鸡腿档把。中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的,阻尼也很好,就是质感嘛一般般,塑料感比较强。 后排不仅空间优秀,后门的开合角度也都接近90度了,上下车可以更方便、从容了。 后备箱空间嘛是够用,横向宽度一般般,纵向深度不错。另外配备了电动后尾门,一脚踢,便捷了不少。就是有几次忘记了,直接按后备箱盖了,不知会不会损坏。 一定要小结下的话,那么我觉得3系是一辆三大件优秀,外观年轻、运动,内饰豪华舒适,配置科技感强的车,总之,这是一辆有着 BMW 强烈的运动基因的家用车。 三、驾驶感受: 接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字,稳。3系开起来我感觉没有开大车的感觉,一切都很跟脚顺手,指向性不错,跟随性也不赖,开着既稳档,又轻松。 3系的隔音很优秀,主要还是防爆胎拖了后腿,带来的噪音。驾驶感受很棒,静音,好车像滑着走一样,跑高速不知不觉就160了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感,低速顿挫感觉有点明显。 动力的话,只说说个人的感受吧。起步响应很好,中途加速提速也很直接,变速箱的换挡逻辑也很聪明,整体表现可以用优秀来形容。 有一说一,别盲目相信宝马的操控,日常用车与操控也不怎么搭边。不得不说,底盘的减配,加上车身的加长,对3系过弯时的侧倾还是有影响的,3系的侧倾比较大。不过,这身形,行驶在车流里美腻了。 我感觉3系是一辆好开的车,这个毋庸置疑。一言概之,对我而言,325在动力,还有驾控等的表现上出乎意料,很优秀。 四、吐槽 3系配备了自动感应式雨刷,只是不知这个感应头不太灵敏,还是逻辑设计问题,前阵子的雨天,这个雨刷可不太智能。 安全带卡扣与 B 柱的撞击声了,太恼人了。起先我以为是天窗异响,我想中招了,后来发现罪魁祸首是它。 网上搜了下,吐槽座椅腰靠设计不合理的很多,难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了,座椅坐人是陷阱去的,没选腰部支撑开久了腰遭不住。 前排的扶手箱看着很大,打开你会发现,内部空间很小很小。 还有就是行车异响,偶尔中控台就会哒一声,刚开始开以为是有石子碰到前挡。 过坎子比较硬,不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。 以上就是我此次的购车经验,用车感受,还有一些吐槽/避坑指南,不褒不贬,希望对你的购车、用车都有所帮助吧。 我也想感谢,在我的购车过程中给到我帮助的车友,你们的帖子坚定了我购车的信念。 你们的经验之谈,让我少走了许多弯路,得以更称心地用车。 最后我还想感谢懂车帝这个平台,为我的选车、买车、用车提供了莫大的便捷与帮助。 最后最后感谢下圈主老徐辛苦加精下。感谢老徐的推荐

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    宝马3系 2020款 购车3个月 口碑评价: 经过这几天的驾驶,身边人和自己一致总结出来的优点: 1、隔音:隔音实在实在太好了,简直逆天!高速最高限速下的巡航都只能听见很小的胎噪和风噪。配合哈曼卡顿干净清爽的声音,让我这种重度的轻音乐爱好者,可以充分享受沉浸于音乐的沼泽中。经常看很多小伙伴说新三的哈曼卡顿不如意,那都是重口味惯得,一味喜欢高低音拔高拉低的味精调音。对于我这种B&O冷淡风而言,干净轻灵音乐才对我胃口,EQ必须归零,原厂环绕都多余,关掉之后食用更棒。 2、外观:真的真的太好看了,比F30好看太多啦。扁平化、更加具有棱角的线条冲击感。越看越好看,这还不是我一人之审美。身边的同事纷纷表示新款好看。 3、内饰:是真的比以前好太多了,这个如果要跟老款比较都觉得欺负人了。全液晶仪表终于不卡了。刚开始第一把倒车时的辅助影像惊到我了,为什么那么高科技,那么神奇!太赞了啊啊啊~还有漂亮不突兀的中控屏,与中控浑然一体,不再是之前一样凸出来一大块。最最最需要表扬的时全车多达3个Type-C接口!超赞,充电哪个快啊,再也不需要依赖丑拒的点烟器电源了。 4、发动机疑似是F3X 330i上的高功率发动机,动力升级潜力大,后期目标300+hp。 缺点: 1、大家提的顿挫,其实是为了节油唉,试想一下以前一顿多点的小车搭载个4AT都平顺如云,为什么这么些年过去了反倒退步了?那是为了节油呀,它们动辄都是十一二个油起步,新的采埃孚8AT拉这么大个车反倒只有七八个油。那不都是为了锁液力变矩器让AT和MT一样传动直接,滑行拖拽发动机么。回头刷个TCU,接受一点油耗提升,保准换挡又快又平顺。 2、轴距太长啦,短轴G20都已经和上代长轴F35相差无几了,G28你要加你加去,你给喜欢短轴的留条活路…… G20后排已经太大了。而且现在长短轴从外观是难以分辨了,这个不算缺点吧,但是我真的很想让别人知道我开的是短轴…… 3、坐垫太厚了,比上代好得多的舒适性,很大一份贡献来源于加厚的坐垫。代价就是路感的降低,还有座椅高度比上一代也高,这点没办法了,家用车我是肯定不会换桶椅的… 4、新款的避震器感觉还不赖,支撑性是够,但是对于连续的欺负路面,能感觉得到廉价感的细碎跳动。还好这点后期可以改,这里面最大的贡献我觉得还是轮胎,建议大家可以换套米其林,应该就能有大的提升,会感觉换台车一样哦。

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    宝马3系 2图2宝马3系 2图2
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    宝马3系 2图5宝马3系 2图5
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