首先秦L的外观大方简洁，比较稳重。特别是尾灯，晚上的标还会亮，挺好。内饰唯一吐槽的点也只有水杯架了，在档把后面确实影响挂挡，希望能改进一下，其他都挺好。油耗也不高，坐标辽宁沈阳，从15%到充满也就13块左右，能跑80多公里，冬天达成率可以说非常可以了。期待明年夏天的油耗。空间的话也够用，不是很大但也不小，可能后备箱掏的太深了，导致后排腿部空间不是太富裕，但是也不会挤，坐垫也够长，腿部支撑非常贴合，坐着很舒服。还有一点就是车漆确实薄，稍微有点小剐蹭就会露底漆了。建议买回来贴个车衣，有备无患。总体10分的话能打8分，算得上优秀。10w出头这个表现已经吊打合资车了。延保推荐在APP里买，会便宜1k多，不要被精诚忽悠了

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

【购车经历】 11月14号提的车，从看车到买车，一共去了4趟4s店，主要还是因为价格问题。之前开的世嘉手动挡，感觉已经满足不了我了，一直想换。后来看了帕萨特、迈腾、508L，其实一直想等508L的，但是它的终端优惠一直只有2万，别人帕萨特都干到5万了，508L内饰，品质是真不错，并且我一直很信赖法系车，相对而言帕萨特迈腾的内饰太拉胯了，最新出来的B9改成怀挡，确实很不错，但是优惠力度太低，还是超预算了（只想在15万以内）。07是我机缘巧合下在懂车帝上看到的，价格内饰等一看就对上眼了，然后线下去4s店看了实车，初步报了个优惠，保险返10%，现金优惠4000。后面我就在懂车帝上看别人买的价格，然后又托人在武汉问了价格。最终成交价我放后面。本来想买个白外红内的，但是问了武汉那边也没现车，也不好调车，白色的缺货，本地4s店17.58万的车只剩一台黑外灰内的了，纠结了半天，最终还是订了。我是当天买车当天提走的。 【提车价格】 固定优惠：省补12000，厂家置换补贴5000。 店端优惠：武汉给的价格是贷款返14%，终端优惠当时说的是6000，应该可以谈到7000，因为我是托朋友问的，没去武汉4s店，所以没探到底价。我就用这个价去找本地的4s店谈，经过3轮谈判，最终给我的价格是贷款返利14%，终端优惠6000，贷款13万，返了18000，两年后提前还，每年利息差不多6000多，本来贷款交行可以一年后还的，但是审批没通过。这里一个小插曲，本来我以为厂家新出的政策是保险最高返6000元，和终端优惠的6000可以叠加，后来问了武汉这边的，实际是这两个不能叠加，把我郁闷了一把。车价17.58，优惠6000，贷款薅羊毛大概5000，省补12000，厂家置换补贴5000，实际车价大概在17.58-0.6-0.5-0.5-1.2=14.88。送脚垫，膜，尾箱垫，电机护板（电池护板没谈下来），保养5次（6次没谈下来）。想着车价已经和武汉非常接近了，后面再自己花钱装个电池护板吧。 【空间表现】 本想着06和07应该差不多的，但是看了一个朋友的06实车，感觉差距还是有点大，厂方定位0607都是中型车，但是07内饰看上去就是B几，06顶多就算个A+吧（个人感觉，不喜请轻点喷）。家用相当够用了。辅助驾驶没试过 【续航能耗】 没特意去证实是多少，我对油耗方面不太敏感，感觉只在1毛多一公里，开了混动，纯电跑的时候不心疼。第一次电量掉到15的时候去充的电，充满花了16块，想着这至少可以跑100公里吧，那就只有1毛6一公里了，还要什么508L啊，哈哈。 【充电时间】 充电桩还没装好，在外面充了一次，从15-100花了40分钟，还挺快的。 【外观】 偏年轻运动，比06更有档次 【最满意】 内饰正常B级内饰吧，能摸到的地方基本都是真皮和翻毛皮覆盖，中控台也是软包，看上去很有档次很舒服。电车的内饰比油车好太多，除了508L，应该能吊打其他油车了吧。这里再吐槽一下帕萨特迈腾，万年不变，新款的感觉只变了仪表盘和中控屏，那个档把是真丑，越看越丑。 【最不满意】 还没上过高速，不知道高速效果怎么样，电量到25的时候我切成HEV模式，感觉发动机启动的时候比正常油车的声音要大一点。轮胎噪音有点大，打算开两年去换4条静音胎。再就是制动踏板，买之前看到懂车帝上面就说制动踏板有异响，我的也有，感觉有点像拉钢丝的声音，像是哪里在摩擦，不影响驾驶，声音也不是很大，基本忽略吧。 目前就这些感受，希望对大家买车能起到一点点参考作用。 最后，我建议大家按照自己的心理走，好多人都劝我不买混动，说什么质量差啥啥啥的，但我买了之后，觉得真香！自己觉得好就行，毕竟最终是自己开，好多人还停留在5年前10年前，觉得国产车就是垃圾，但我觉得国产这几年发展得很好，毕竟15万以前买油车估计只能到速腾级别。国产车已经很不错了，希望那些跪久了的人能站起来活动活动筋骨。毕竟比亚迪一年大几百万的销量，我相信那些人都不是傻子。 祝大家都能买到适合自己的车。

【外观】 经典的海洋网设计，前脸有种向前俯冲的感觉，配上两厢造型从侧面看战斗感还是比较强的，有小钢炮内味了，个人认为正侧面、从后面斜着看颜值最高。 【内饰】 内饰可以说是和海豹06 DM-i高度相似，只有部分细节不同，不知道是用料还是颜色上搭配的问题，总感觉海豹06GT的内饰质感要比海豹06 DM-i更好更协调。 另外，中岛区域下方也进行了掏空处理，放小包包什么的很方便。主驾驶一侧的杯架可以给个好评，放了瓶水觉得太高的话，可以手动把杯架按压下去，这样就不会觉得碍手了。 【空间】 众所周知，这种两厢小钢炮并不是实用取向的，所以也不要对海豹06GT的空间抱有太高的期待。但毕竟是纯电架构，因此即便是4630mm的车长，后排空间还是要比同尺寸的燃油车更宽敞，轴距可是有2820mm呢。 身高175cm坐在后面不会顶头也不会顶膝盖，空间余量比较宽裕，座椅的用料也很柔软有弹性，坐垫的长度刚好可以承托住大腿，而且纯平的地台也不会在满载的时候让中间乘客坐着难受。 储物空间方面，海豹06GT的后备箱并不算大，毕竟尺寸摆在那，但是买这车的估计也不是奔着空间去的，所以后备箱够用就行。内部地台平整，两侧有小网兜，掀开盖板还有一个小暗格，后排座椅可以放倒，但是会有一个小台阶，车头那还有一个不大不小的前备箱，这个尺寸做到这样的储物空间其实很不错了。 【驾驶感受】 我们这次拿到的是顶配四驱版，零百加速4.9秒开起来是真的快，但在标准模式下，海豹06GT给人的加速感不是那种很猛很冲的突兀，而是相对线性但又能给到你信心的感觉。切换到运动模式，动力响应还是有那么一丢丢延迟，不过车身的随动性很灵敏，基本上是指哪打哪。 另外，不管是标准还是运动模式，车子的后段动态加速也是不弱的，80加速到120很轻松，就算是两驱版7.5秒的零百加速和200km/h的极速其实也已经够用了。 【底盘方面】 海豹06GT用的是前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，而且还有iTAC智能扭矩控制系统，短暂体验下来，电车深踩抬头、重刹点头的现象不明显，这套悬架立大功。 如果是像我们这台四驱版的话，还带了FSD可变减震器，车子可以针对不同路况去自适应调节悬架阻尼，提高舒适性和操控性。 底盘质感整体更像是欧洲车的那种韧性，不偏软也不偏硬，经过一些路面接缝、减速带、井盖什么的会过滤得比较干净，但对于一些细碎的震动会保留一些可以接受的路感。 【隔音】 前排有多层隔音玻璃，所以相对来说可以隔绝更多来自外界的噪音，后排既没有隔音玻璃，而且底盘的细碎震动也更多，所以噪音也更大，但整体的NVH水平符合这个价位，算是无功无过吧。 【最满意】 1、空间利用率很有惊喜，算不上大，但真的可能是同尺寸车型中最宽敞，坐姿也是最舒服的了，而且还有前备箱 2、开起来可以很有乐趣也可以比较舒服，不是那种无聊的普通车 3、设计在线，外观和内饰都很好看 4、配置到位，以14.68万的505两驱海浪Plus版为例，它给不到很大的空间，但电尾门、L2智驾、自动泊车、前排加热/通风等都是标配 【最不满意】 1、光线比较强的时候，中控台会反光倒映在前挡玻璃上，影响视野，好像比亚迪很多车都有这个问题 2、相比比亚迪的其他车型，海豹06GT性价比真不高，可能也是因为没有太直接的相同定位竞争对手 【总结】 总的来说，海豹06GT就是一台开起来很有乐趣的代步车，非常适合那些对操控有一定要求的年轻人，但并不算是那种非常硬核专业的性能车。拿来家用的话也不是完全不行，毕竟拿高尔夫当家用车的也大有人在，何况是更大的海豹06GT。 【购买建议】 最推荐14.68万的505两驱海浪Plus版，兼顾了性价比和日常用车需求。对电车有一定续航焦虑的可以考虑16.28万的605两驱热浪版，续航更长而且还是800V架构，充电也更快。 至于18.68万的四驱版，除非真的是预算很够，对四驱动力有追求，不然不是很推荐，这个价格可能还真的不如去买三厢海豹EV的长续航两驱版。

这是第四辆车了，用 19 年买的燃油版秦置换的，一共买了三辆比亚迪了。第一辆车是 15 年买的f3，因为工作经常出差，7 年跑了 32 万公里，质量一直很稳定，所以对比亚迪这个品牌比较信赖。车是买给媳妇开的，本来今年不打算买的，奈何有个 14000 的补贴就置换了！ 先说说这台车的优点吧： 第一：在同价位里面简直是吊打合资车，现在我们中国人的汽车也可以造出让老外都惊艳的产品确实不容易，看的就是中国人的顽强拼搏的精神💪 第二：省油省钱，充满电市区差不多能跑个 120 公里，亏电油耗市区和省道的话在 3 到 4 个油之间吧，高速定速巡航 120 公里，油耗在 5 到 6 之间吧！ 第三：出门不带钥匙，一部手机全搞定，数字钥匙是真的超级棒，而且可以远程控制车辆车门开关，空调打开，遥控移动车辆等！ 第四：空间够大，加速超快，红绿灯都是第一个冲出去的，百公里加速 7 秒 3，完全可以秒杀 2.0 以下的燃油车！ 第五：底盘换了四连杆独立悬挂后，紧致厚重，过减速带干脆利落！ 说说这台车的缺点吧： 第一：亏电的话急加速发动机声音有点大😂 第二：细节做工和德系车相比还有点差距，车门胶条有的有脱落的现象！ 第三：车机系统是上一代产品，宋L 都换成 5.0 的车机系统了，这个还是 4.0 的，有时候反应有点慢！ 其他的问题暂时还没有发现，不过这个价位总体来说的话要比合资车香多了！要是十年前这个价格你连朗逸宝来卡罗拉都不一定买得到。所以咱们普通老百姓买车就是买个经济实惠，性价比高的车，如果你想买车的话就先去和同价位的合资车试驾体验一下，你会毫不犹豫的选择比亚迪的，毕竟是国产车里的老大哥，十月份和十一月份每个月都卖 50 万辆以上，是多少合资车梦寐以求的，比亚迪的三电技术已经非常的成熟，现在觉得应该早点换，才能体会到新能源车有多香😂

买车全程主要看了海豹dmi 临时看上了海豹ev 本身很喜欢海豹的外观和内饰 受战神版dmp的影响 但目前买不起，当时指导价18.98 官降一万，我哥又谈了一个点的优惠，裸车17.75 加上其他约18.3，送三块护板，6次保养，一些家居用品小玩意 电耗还行 实际平均下来15 16度左右 我平时喜欢激烈一点 过个坑洼路面 还是有点颠簸的 但谁会一直走颠簸路呢 隔音还可以 我觉得还行 空间很大啊 坐在后排一点也不挤，很舒服 买个头枕一靠 美滋滋充电时间 充电快充的话从电量30%-80%基本就在30-40分钟 还可以吧 平时就在家用慢充,7个小时左右充满续航情况 续航是重点 怎么说呢 磷酸铁锂电池 髙速电 满电506km 高速全程不怎么开空调 全程acc120左右 能跑小300左右 但是我不怎么出远门 可能我是在北方 10几度的天 对电池有影响吧 城区的话还好 开着空调也能上个300大几 果然电车不适合跑高速 幸好我不怎么出远门 不满意的地方 写着终身免费ota 实际上就是终身免ota!中控台异响 用料还是一般般 希望未来比亚迪可以改进一些操控的话也就还可以吧 家用完全够用 虽然是筷子悬架 但实际也不像网上说的那么邪乎那么烂 已经够用了 又不是买来赛的 智能化表现车机处理器放在当下看属实有点落后了 但是使用起来还是很流畅的 只能说够用 不卡 但不能和当下主流比较 我很满足 希望比亚迪可以多多更新系统 带来更好的体验 当然我最喜欢它的外观 很帅 耐看 虽然已经很多年不变样了 但是依旧抗打 既大气也运动 后期改个色内饰虽然显的有点老 但我是成熟男人没关系 总之呢 希望比亚迪可以多多关照关照老车主 这辆车很不错 每辆车可能都有些小毛病小问题 但我爱它 未来 请多多关照