点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh 

4.92分“优秀”

自从成了25款极氪007 的车主，这段时间开下来，真是越开越喜欢。每次停车一定会有人过来问价格，感觉特别有面子。我选的是经典的“黑武士”外观，毕竟经典永不过时，就是得时不时就得打扫一下，清理清理，但都是小问题，谁让它好看呢。 内饰我也选的黑色，主要是考虑到家庭的实际需求。本来我是想着选白色或者是蓝白内饰的，但是考虑到家里的两个熊孩子，还是算了。毕竟座椅什么的清理一次还是挺麻烦的，还是黑色好，比较耐脏。其他选配就没有了，毕竟俩儿子呢，能省则省吧。但是，就算是基础版，对我来说也足够用了。无论是上班通勤，还是节假日带孩子出去玩儿，续航基本没压力。 在决定买车的时候也看了不少其他品牌，做了不少攻略，毕竟要货比三家。说实话，新能源品牌，尤其是纯电车，各种配置、动力、内饰，看的我眼花缭乱。单是攻略，就花了我很长的一段时间（毕竟还要上班，没有时间全天去做对比）最后还是带着全家去试驾，才最后决定选择了这款车。 不仅仅因为它的智能座舱，我们更多看重的还是它的车内空间、续航和智驾。毕竟每次出门，都得带一大堆东西，之前因为觉得麻烦，根本不想出门，现在只要统统放进后备箱就好了。续航在刚才说过了，我们家开车也就是上班通勤，周末偶尔会带着孩子出门玩儿一下，所以对车辆续航方面基本没什么太多的要求。但是，在做攻略的时候，它的续航能力是排在前几名的。 这里重点说一下这款车的智驾功能。智驾功能主要是我媳妇在用，她开车熟练度真的一般，开的时候还好，但是停车对她来讲真的算一个不小的问题，尤其是倒车入库，真不知道她的驾照怎么考下来的。现在有了智驾功能，我终于能放心了，自动泊车功能简直是为我媳妇量身定做的一样。 而且说起来也是搞笑，我儿子一到极氪的店里，就赖在007上不下来了，还说“爸爸，我们就买这个吧，这个车好帅”。现在好了，自从买了这款车以后，我儿子连上学都变得积极了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh 

4.67分“优秀”

车辆发布伊始，外观就一眼相中了，有人说失去了极氪的传统外形，但这样圆润的外形深得我意！ 车子开起来非常的轻巧，在路面质量好路段，真就感觉是在滑行，平稳且安静。 前段时间在山上看彗星，下山跑了一把山路，车身动态非常舒服跟手，电门刹车也很跟脚，稳定性很棒！ 车辆内饰说不上很豪华，但档次感还是很高的，该有的都有了，舒服。车辆做工也好，随手能触摸到的地方手感也好，都让人舒服，开车非常享受。 跑了几趟高速，车辆续航也不错，至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低！ 自从换了电车，每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空，不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许，全家人都愿意开上车去户外转转，大大提升了出行意愿。 100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km，但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多，高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余，也足够我的使用场景了。 在极充站充电最高能跑上300多kw的功率，充电够快，就不慌！ 再来说说缺点，车辆后排坐垫过于平了，长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈，稍微高个点就可能顶头。 另外高速智驾NZP标定有点过于保守，路过大车旁边都要减速，哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛，体感欠佳。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

车外观方面因人而异，最开始觉得不怎么好看，后面越看越喜欢，绿色比购车官网上的图片好看，内饰方面如果大家有考虑这款车，建议还是选黑色，白色要经常打理，尤其是杯架那个拉伸盖板前沿很容易脏，翻毛皮的内饰确实很有质感，内饰比较好，但是后排车顶没有拉手，方向盘在调节到最轻的设置，在拐弯时也觉得偏重，还有就是后驱版感觉调教有点偏软，路过颠簸路段感觉像坐船一样，左摇右晃，速度比较高的情况下转弯，感觉一下子拉不回来，还有就是前引擎盖不好扣，这个车也没有网上说的地盘那么低，正常城市铺装路面没什么问题，目前车不支持手机nfc开门，导致不带钥匙的情况下不想拿出手机，靠近直接解锁，就的一直让程序在后台运行，智架系统目前目前来说高速上可以，但是在拥堵路段感觉还是有点谨慎，容易被加塞，总体来说能耗不高，在这个价位段轿车是个不错的选择。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

优点: 007外观第一眼就爱上，我的审美可能比较独特，很多人觉得他丑，但是咱就是看上了这外观。 内饰用料也很扎实，中控台都用的皮，顶用的翻毛皮，塑料件都用得少。 驾驶感受很很不错，车重两吨多给人厚重感安全感。虽然重但是开起来一点也不肉，动力即时响应，加速也给力。转向过弯很有安全感，不会给人要开翻了的感觉。 智驾也还不错，高速nzp很方便好用，自动泊车每次停的也很好。 性价比算高的，20个能给全系800v，电机功率也很猛，座舱各种舒适配置拉满，性价比真的高。 不足: 后备箱空间太小了，放两个收纳箱再放个折叠车就啥也放不下。 语音助手不智能，每次都被EVA蠢哭😭 极氪真的老是在背刺老车主，刚提车没几天就出了双11的优惠政策，007、001都是免息贷款，这不变相亏了几个w了吗。哎早买早享受，算了。车确实是个好车，上海花千坊爱上海，企业管理是真的垃圾。另外销售也是有点让人难受，各种理由催着付尾款，车都还没到，也没看着就催着付尾款了。还好哥们意志坚定，咬死口得先验车没问题再付齐尾款，虽然知道没什么大问题，但是就是心里不舒服。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

买车也有两个多月了，仅高速来回开了1000km了。车确实很帅，我又贴了悬浮顶。 智驾对于像我使用频率不高的用户来讲还好，够用。 中途也租油车去了西北环线，回来后再开极氪007，感觉差异最大，最不适应的。 主要有三个方面，我自己使用很不习惯。 1. HUD显示，显示内容确实太多了，很容易被分神。后来我就关了，只看仪表盘上的显示，对于我来讲足够了。就看个仪表盘上的速度和小导航。 2. 座椅调节，调节到自己合适的坐姿位置太难。 首先是腰托，开了几次高速，感觉腰酸的不行，中途也调整过靠背的电动腰托位置，还是不行。感觉还没有大众油车自带的座椅舒服，后来我就自己买了一个腰托。情况缓解多了。 其次是座椅高度，我想看到前车盖，这样对车身距离好把控一些，不至于撞上，或者剐蹭。就需要把座椅位置调的很高，这样我1.8m，坐在里面，头顶还有3指的高度，后面我还准备装遮阳板，头顶空间岌岌可危。 3. 最头疼的地方。上面两个都还可以氪服，毕竟是车主必备技能。但是在高速上需要来回调节方向盘，保持车辆走直线我实在无力吐槽了。方向盘回正力弱，在低速时，感觉不明显，尤其是上了高速，特别是速度到120km/h。需要不断微调方向盘，归根结底还是方向盘回正力度弱，无法使车辆长时间走直线。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.58分“良好”

不知不觉提车已经快3个月了。作为人生的第一台车，不得不说，有车没车还是很不一样的，上下班方便了很多，天气日渐变冷，再也不会苦恼于下雨降温和冷风了。总体来说，车很不错，外观不落俗套，新颖帅气，蚌式舱盖加分不少。总体不管是驾驶体验还是舒适性方面，都很不错，底盘较低比较需要注意不要磕碰，离地间隙较低，很低趴帅气的同时也要注意不要划到底部电池包，整体底部十分平整，因为老担心电池损伤，所以经常抬起来看底盘。当时选车的时候试驾了很多车，作为新手，007是第一个开起来手臂不紧张发酸的车，很有好感。上下班使用过程中开起来很舒服。当然，除了通勤也跑了几次高速，高速上的nzp功能也算能用，期待后续城市通勤功能的尽快推送。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.42分“优秀”

9月1日下单，10日提车。得力于很棒的销售，目前使用都非常开心。 1，里程。 日常出行上班用车，所以第一个月一共行驶了快900公里。通常我的上下班往返也就30公里左右。平时能量回收最低，新车使用时为了尽快排尽甲醛，开车途中如果情况允许也是全部开窗➕空调同时进行。 座椅按摩➕音乐也是同时进行。 日常小朋友也会在车上玩一下游戏听一下故事。这样的能耗，我挺满意的，哈哈，也没花多少钱。 2，充电和补能。 我家附近3公里内有个极充站，第一次充电就是在极充站，百分之20到百分之95的电，用时16分钟。真的，那一刻，使用电车的快乐我体会到了。不愧是800v的电池，当时我充电的时候，陆续来了其他品牌的车，都是需要充两个多小时。第二次充电是在轻充站，一个多小时。 也是这样我才明白充电站有各种区别。满电续航516km，很不错了。目前家里安装了充电桩，使用很方便。 3，智驾的使用 日常使用，我使用比较多的就是LCC ，一切都在摸索中。 对于相应的按钮调节等等，也由陌生到相对熟练。但是我感觉其实车道居中并不完全，会需要适当调节一下方向盘，变换车道的时候速度比较快，作为司机我可能有预感要变道了，但是作为乘客，突然一下变道的幅度变动，还是容易晕车。其实我第一次感受变道的时候，也被吓了一跳。这些我不知道是不是所有新能源汽车均有的，还是可以更加改进。 同时自动泊车也是我使用最多的功能之一。哈哈，完全不想自己去小心翼翼，左看右看去停车了。这点真的很香，升级系统后，遥控泊车对于特殊车位和地方都是完美之选。 总的来说，作为交通工具，007非常完美。日常代步，好开，能耗也不错，下班回家停好车，座位放平，比沙发躺还舒适。继续保持吧007。 开心🥳

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh 

4.08分“优秀”

极氪 007 的外观见仁见智，我是觉得很帅的，很未来，赛博朋克。说回汽车本身，这是我的第一台车，之前开家里的速腾，所以整体感受上都会觉得极氪 007 很好，空间够大，座舱够豪华，轴距也更长。在驾驶感受上面，动力很充足，跑了 3500 公里下来，几乎没咋用过地板电，太猛了哈哈哈！值得一提的是，007 缓震偏软，经常感觉一晃一晃的，再加上底盘高度问题，确实很多路况下有点紧张，我觉得这是 007 最大的缺点。 充电方面是真的快，平时都在公司用慢充充，试过一次快充，20 分钟就充满了，真的非常快。 关于极氪售后问题，我觉得倒没有网传的那么差，去过一次极氪家，工作人员也还挺热情贴心的，也会拉群及时反馈情况。 所以 007 作为我的第一台车，我还是比较满意的！

点评车型: 2025款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

3.58分“良好”

首先，它的外观确实让人眼前一亮，喜欢007犀利的线条和独特的造型，第一眼看可能觉得设计独特或者没有get到，后边越看越喜欢。我选择的是云霭银，在阳光和阴 天显色都不同，它并不是香槟金那种银色 很炫酷，科技未来感十足，行驶在路上回头 率超高。 其次是宽敞的车内空间、高配置的内饰 带来的舒适豪华体验。 再者就是性能方面，动力输出强劲，起 速快。续航的话选择的是长续航版本，而且 充电速度快，没有里程焦虑。 智驾虽然不是第一梯队，但是使用下 也不错，有时候变道偏保守些，红绿灯目前 还是需要接管。 当然，还有一些体验上的槽点。首先是手机充电，苹果手机充电比较慢，半个小时 左右进电才40%。其次是车内后视镜视野不 好，被后排中央头枕挡住了一半视野。手套箱需要在屏幕里打开，操作繁琐，但也有如处，可以设置密码，保管一下贵重物品。智能语音有时会识别不了，需要多次描述。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.75分“优秀”

9月提车，开了三个月了，说一下感受。 1.外观很满意，开始在网上看照片觉得外观一般，实车比网上的照片好看很多，建议有兴趣的去4s店看看实车。 2.之前开的是凯迪拉克xt5，试驾完007当天就定了，确实好开，转向精准灵活，转弯半径小，轿车开起来也比SUV平稳的多，加速更不用说，跟油车不是一个级别，我驾驶风格不激进，对我来说动力是太充沛了。 3.内饰选的蓝白，比较喜欢吉利系这种简洁的设计，用料很不错，打孔皮，翻毛皮这些看着有档次，摸着也舒服，特别是新车没有异味，配合车载香薰有淡淡的香味，挺惊喜。 4.空间表现和xt5对比差不多，我身高183，调好座椅后排空间也还很充裕，头部也没问题，这个因人而异，建议自己去试坐。 5.续航实际开下来500左右吧，电耗百公里在15左右，因为大部分是高速120时速开的，在城区开的时候一般能到12到13，没有对比过其他电车不知道算什么水平，家里装了充电桩，用谷电电费几乎可以忽略不计了，出行再也不用心疼油钱。 6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc，也是我以前老油车没有的功能，感觉很好用，停的比我自己停的好，我这小县城城区nzp还没有开通，高速上用很好用。 7.缺点方面，一个是座椅通风只有后背没有屁股，二是实体按键少了点，有些功能还是实体按键好用，所以又买了两个灵动贴，用起来就好多了。 总体来说，极氪007这车性价比是很高的，21万的纯电，配置拉满，很推荐大家去试一试。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh 

4.67分“优秀”

极氪007两个月用车体验 【购车经历】 去年年底007刚发布的时候就开始关注了，觉得这车很特别，很喜欢，何奈囊中羞涩。今年趁着有以旧换新补贴，且推出了25款，咬咬牙把家里的油车置换了。体验简直上了两个档次，现将鄙人两个月用车体验向车友们汇报如下。 【提车价格】 后驱智驾版加装100度大电池22.99万元，因为是刚发布的25款，所以没啥优惠，也能接受，毕竟有地方补贴。 【外观】 一开始看中银色，线下看了展车，觉得银色很高级，但爱人喜欢绿色，且绿色外观搭配绿色内饰很协调。百般对比，最终选了绿色，很满意，一是这色在我这四线小城市还是比较稀有，二是绿色007实车也非常好看。 【空间表现】 007属于B级车，对于从A级车换过来的我，空间够用，加之鄙人个子不高。后排空间家里人说挺充裕。 【续航能耗】 鄙人用车场景大概是20%高速，40%国道，30%市区，高速电耗大概16~17，国道11～13，市区路程太短没太注意。电耗自认为还是比较低的，只针对后驱19寸轮毂版。 【辅助驾驶】 提车开了一趟高速去贴膜，因为是智驾版，所以全程开启高速NZP功能，能做到0接管，给我的感觉就是还挺靠谱，没有做出让我紧张的操作。自动泊车实测好用，特别是指尖泊车，对新手司机特别友好。另外说说，这车的驾驶感受。鄙人前一台车是suv，换过来第一感受是007更好开，转向灵敏，车头响应很快，底盘很扎实，轿车坐姿也比较舒服，5秒的零百加速，动力很充沛，我平时都是开经济模式。 【充电时间】 800v加持，充电速度很猛，基本上是高速上个厕所买杯咖啡的时候就充了两三百公里。宁德时代的电池，充到80%以上还能维持120kw的功率，有点惊艳。 【智能座舱】 满血8295的芯片，嘎嘎快。空调能调扫风模式，这点好评。座椅坐垫填充挺软，有腿托，日常开车很舒服。Eva也升级了AI·Eva，聪明了不少，可见即可说识别率也挺高，还有无边框后视镜真的很帅。音响虽说没有大哥001的那套好，但也足够惊艳。有车外喊话功能，平时也能整点活。更新了6.2系统后，支持锁车音效了，可玩性高了不少。 【服务体验】 极氪家服务不错，环境设施都非常nice，风格是我喜欢的，中午去维保还能帮忙解决午饭。 【最不满意】 最后说说鄙人认为需提升的几个点。一是后视镜有点暗，不知道是不是防眩目后视镜的问题，特别是贴了车膜，晚上有点影响视线。二是车子出厂的时候挡风玻璃上贴了一些合格证之类的东西，经过运输和在极氪家停放，到提车的时候，那个合格证已经很难撕下来了，强制撕下来会留胶，这点体验不太好。瑕不掩瑜，总结下来，007确实是一台不多见的好车。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 长续航四驱智驾版 100kWh 

4.36分“优秀”

先来个省流版： 最大的优点就是好开，动力和操控层面都可以打满分，车机的智能化方面也做的相当不错。无论是想要舒适驾驶还是运动竞速都可以满足你。相比起四驱的运动性，后驱版的底盘调教则更注重日常通勤的舒适性，运动的激情只是一时的，长久的舒适才是真正的享受。 最大的缺点肯定是续航，澎湃动力的代价就是同级最高的电耗，100度三元锂相比起75度的磷酸铁锂带来的不仅仅是更多的续航，还有更快的提速以及更高的电耗，如无必要大可不必选大电池。 总结：日常使用后驱智驾版足够了，预算足够+2W升个100度大电池多200续航也不错，有激烈驾驶需求的，75度4驱城市及200KM以内的周边开开也足够了。 车内空间方面，作为一款主打运动性能的轿车，空间不是007的强项，但合理的设计相对也弥补了不少，整体感觉上，乘坐舒适度是不错的，后排的空间实际坐起来也比看着要大，不足的是活动空间，前后排传递个东西，或者转身在扶手箱里翻点什么，对我这个身高8尺腰围也是8尺的胖子来说确实不大友好。 后备箱的空间与其说是小倒不如说是高度太低了，深度有余高度不足，导致很多实际不大的东西，因为高度不够放不进后备箱。另外后驱版的前备箱大小也还是可以的，四驱版就....就当是没有好了。 内饰方面，试驾时开的都是蓝白配色，很有青春感很年轻，但真的下定了考虑到浅色系日常的维护难度，还是选了黑灰配色，本以为会比较的老气，但看到实物后感觉更多的是沉稳与大气，虽然没有选装NAPPA真皮，但标配的仿皮材质也很舒适，内饰用料很干净，新车几乎没有味道，设计上相比7X那种极致的实用性设计，007的内饰设计更多了一份简约的留白，向日葵屏是加项但不知道为什么7X取消了。 再来就是让所有001老车主泪流满面的车机了，毕竟是极氪真正意义的上开山之作，007的车机无论是界面设计还是智能交互体验都是相当不错的，车机流畅度十分OK，虽然没有7X那么多方便的实体按键，但基本上90%的功能都可以直接语音控制，而且语音的识别度还非常准，智驾方面城市NZP已经进入最后测试阶段了，年底会在007上率先推送，十分期待。 最后给想买的和已经买了的各位分享一点自己的心得 城市内通勤19寸轮毂的舒适性高于20寸，20寸的大轮毂只是看着漂亮和高速时抓地力更稳，但相对的更低的扁平比遇到磕碰鼓包的概率也更大，坏了之后更换的费用也更高，卡钳也是一样，即使是四驱款，室内通勤，偶尔跑跑高速，普通卡钳也足够应付了。 撞色车顶比纯色要好看很多，有预算建议选装。 哨兵模式超级费电，没必要真别开，一晚上4-5度电的跑啊。

点评车型:  2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.83分“良好”

外观见仁见智吧，自己是很喜欢。直奔主题 优点：1，抬显内容丰富，基本上不用看车机了 2，后排空间大，坐过都说好 3，车辆很灵活，基本上方向盘很没怎么打死过 4，动力充沛，轻松崩路上大部分车 5，内饰豪华感营造的不错，座椅也非常舒服，很软，腰托功能非常好用 缺点：1，目前一个星期开下来感觉油耗大的夸张，可能是因为我一直开空调的缘故？后续再多看看 2，底盘是真的很低，生怕磕碰，很多路给我开如履薄冰 3，车机自带的导航经常不能精准识别红绿灯，会出现明明是红灯导航显示绿灯，绿灯导航红灯的情况，这个还在跟极氪店里沟通 另外智驾方面，目前跑过一次一百多公里的高速，全程开启NZP了，暂时没发现什么问题。我的观点是这种功能在高速路上还是很好用的，而且在市区里如果路况较好的情况，偶尔如果需要及时回复微信，我经常就直接开启LCC然后低头回微信了哈哈哈哈哈哈

点评车型:  2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

3.58分“良好”

意向车本来是领克Z10的，奈何诚意不高。领克价格出来后，看完领克，了解首发权益后，同一天买高铁票去广州看的007。买车时，销售服务态度很好，性价比对比领克也要更高一些。 我应该9月7号下定的，9月20提的车，提车速度还不错。总体感受还是比较满意的，虽然外观比不了保时米，也比不了领克Z10，但是也不算很丑吧，看上去感觉也还不错，当然每个人的审美观不一样。 内饰、空间、提速都比较满意。几个朋友坐了感觉也挺舒服，挺高级的。 经过十几天的驾驶，里程也有两千多公里了。高速续航大概在五百到六百公里之间，我一般都是空调、音乐全开，速度在110到120之间。但是智驾感觉一般般，不如朋友的小米，车机语音也比较菜，eva有时候没喊就自己跑出来了，对于复杂一点的命令也理解不了。 另外，国庆前后，跑了一趟广州，一趟惠州，感觉充电还是比较麻烦，高速服务区还是需要排队。所以纯电出行还是得提前计划好，不想排队充电可以找个县城下高速充电更方便。