【购车经历】 因为刚需用车，所以急需辆新能源车，考虑到孩子和家里有老人，所以SUV成了首选车型。我们预算15w左右，上限不超过20w，经过一系列搜索，再加上家里前些年买的比亚迪宋pro一直我开，很顺手，对比亚迪这个大品牌也有安全感，所以无论在新能源技术的成熟度上，还是性价比上都是我们选车的top3选择，我们一年需要跑几次高速回老家，所以在用电焦虑上我们选择了混动。 【最满意】 suv空间大 【最不满意】 车提了德兰黑，本以为黑色耐脏，谁知道有一点泥点就显得特别脏，有点后悔没选那种苍烟色。 主驾车门还是玻璃在车速上60km/h有比较明显的嗖嗖声(像漏风声)，发动机声音偏大，车速在30km/h以下车里会有嗡嗡响，急刹有些冲。 【提车价格】 当时车报价165800优惠13000，砍价后152800，保险5156，首付和上牌29300，赠送:全车窗贴膜(比亚迪龙膜)，脚垫后备箱垫，保养4次，冰甲，后备箱护板，还有一个小礼包三件套，里面就是杯子啥的。 【驾驶感受】 动力十足，持续向上踩油门推背感超强 【油耗情况】 我已经开了四个多月了，总里程4026km，最近50公里平均能耗:电耗8.7kw.h/100km油耗1.5L/100km还是挺满意的。 【空间表现】 有安全座椅，两个100斤左右的大人坐后面想换座位也是很轻松

话说前面，24龙腾pro55km，11.70落地，裸车10.9，500上牌，5000保险，2500终身保养(后来才发现必须在店里买保险)。5万2年免息，无置换。 ①外观：第一次见到尾部螳螂腿的设计时直接pass掉了，后面因为味道小、配置高、底盘好、安全性强重新纳入选择范围，买到手看着看着就顺眼。 ②内饰：我选的棕色，居家感强一点，毕竟是suv，主要买的是空间。味道小，同时味道没那么难闻，试驾过宋pro，直接pass掉了，那个底盘和晕车味再给我优惠1.5万都不带选的。座椅软硬适中，就坐不累，需要单独买个头枕会好点，安全带不勒。 ③底盘：试驾过银河l6，太喜欢这车操纵感，但由于是轿车家里人不喜欢pass掉了，后来选了同底盘的l7，比l6差一点，差了15%左右，主要是suv高了点过坑洼地晃一点，应该是车子大小和风阻及底盘高度的问题，但也是不错的。第一天提车我就跑到0电，第二天0电就上高速跑了快100km，我刚拿驾照3个月，试驾过12-3款车，这车给我的感觉是动力很足没见失速也没见感到换挡顿挫，或者大的发动机噪音，就这个价位来说非常值了。 ④油耗：55km实际只能跑38km左右，完全馈电在城市道路综合路况是6油/100km左右，油门刹车注意一点的话是4.8-5.5之间，符合预期。 不后悔选择55km版，差价2万够我 3-4年油费了。 ⑤配置：落地11.7万就能买到独悬好底盘、l2驾驶辅助、天窗、360、后排放倒、后视镜折叠和加热、后排扶手和拉手、对外放电、双区空调、前后各双充电口、副驾屏等，还送绿牌和免购置税，真觉得太划算了。 不足的地方： ①车机系统：倒是不卡，也不算流程。导航能分屏，但是悬浮不了。也就是说我在听音乐的时候或是切换别的应用或者修改设置时显示不了路线导航就很容易让我走错路。还有就是仪表盘只能显示箭头图标和距离，如果也能显示路线那就真的太好了。第二点则是很多界面滑动左右侧返回时退出不了，比如360和下拉界面和通知界面，需要点击左上角退出，这样我需要及时切回导航时稍麻烦。第三点是副驾屏不能设置长期灭屏，总是需要上车的时候说一句副驾屏灭屏。 ②智能辅助驾驶：整体好用，但是致命的一点是智能辅助有时候识别不了道路需要接管时没有提示音和震动，只有方向盘由绿变白的显示提示。我知道提示音在长期未接管的时候会有，但是识别不了道路退出方向盘控制是没有提示音的。这会导致我在过弯时信任交给辅助驾驶如果它识别不了道路时容易刮到马路牙子。 ③储物空间：没有手套箱，我的一些文件、购车发票、合同等等就需要放在第一排后面的储物空间或者后备箱下面有点麻烦，你哪怕给我个2厘米深的空间放文件也好。 综合来说我对这车挺满意的，一些不足都是无关紧要的。还有别人都说没有实体按键是缺点但我使用过后却觉得是优点，后视镜我就调过一次没动过了，如果是自己家里人用真没必要那个按键，但是试驾的时候不懂就会很在意很在意，因为成年人一旦被改变一点都会觉得很痛苦。还有空调和天窗，真的没有按键一点关系没有。 还有那个门扶手和开门方式也是，后面发现这样的扶手设计其实方便我手靠在那里，挺舒服的。这些地方我用了三天习惯了，现在没啥觉得不好的。 真的觉得不好的点是窗户升降反直觉和后窗视野狭小。 最开始我选车就是奔着比亚迪去的，完全没有考虑吉利，第二选项也考虑的是长城。但是如果真的稍加对比和实际体验就会知道吉利的用料和配置实打实，完全真没必要为了百公里省下那1个油也就7块多钱而牺牲你的驾驶体验。 最后两张图片是我把前脸黑色装饰涂掉和后尾螳螂腿涂掉的样子，如果没有自己的设计语言，那就请简约一点。还有后续能上魅族系统那真的是太好了。

日前，我们从奇瑞汽车经销商处获得消息，奇瑞重启后的风云序列车型——奇瑞风云T6，近期发布了上市时间，新车将会在今年的3月份正式上市，并且其预计起售价为12万元，作为一款搭载奇瑞全新混动三大件（第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统）的新车型，新车究竟实力如何呢？接下来我们先来一睹为快吧。 作为一款紧凑型插电混动SUV车型，风云T6在外观的设计布局方面加入了全新的设计风格，融入了当下众多的潮流设计元素，更为符合时下年轻消费者的审美。新车的前脸部分，封闭式的格栅展现出其新能源汽车的身份，而中间的车标logo造型上更为扁平，全新的样式显得更为简洁，两侧采用了分体式的LED头灯组，而日间行车灯的中间还有着熏黑饰条的贯穿，整体来看辨识度很高。 在车身尺寸方面，风云T6的长宽高尺寸分别是4540*1865*1670毫米，轴距为2672毫米，属于一款经典的紧凑型SUV车型。车身侧面，线条的动感设计营造出溜背式的即使感，轮眉上方还有一个专属的风云6徽标，悬浮式车顶、隐藏式门把手、花瓣式的双色低风阻轮辋等设计为其增添了几分时尚感。车尾部分，贯穿式的尾灯中间还有“CHERY”的字母标识，与前脸相呼应，此外，车尾两侧加入了纵向红色反光条丰富细节，大面积的黑色后保险杠中加入了银色护板和扰流器结构，进一步提升了新车的运动气息。 进入车内，新车的内饰整体布局以平直简约为主，车内还加入了不同纹路的饰板，凸显高端的味道。而在中控台的配置上，加入了一横一纵双悬浮式大尺寸液晶屏幕的组合，其中14.8英寸的车载系统大屏是视觉亮点，车机系统搭载8155芯片，操作顺畅，平底方向盘造型运动采用皮质包覆握感饱满，此外还有辅助驾驶功能、快捷控制、蓝牙、声音等配置。 动力是新车的一大亮点。新车搭载的是由奇瑞自主研发的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，最大输出功率是115千瓦，峰值扭矩为220牛米，WLTC馈电油耗为4.9L/100km；驱动电机的最大输出功率为150千瓦。而新车在CLTC工况下纯电续航里程为120公里，综合续航里程预计超过1300公里。新车配备宁德时代混动专用电池，直流快充最快19分钟可充电30%-80%，并支持V2L外放电功能，极大程度上满足消费者的户外用电需求。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

【购车经历】 光芒完全被枭龙MAX掩盖，我在购买前完全不知道哈弗枭龙的存在，我第一次看到朋友圈时还以为它是老油车，MAX是升级插混。很多人担心停产，毕竟现在就是清库存，但是我想长城厂子还在，那么6年15万公里的质保一定没有问题。 【最不满意】 智障车机，卡不死就往死里卡。没软件可安装，这么说吧，就连高德地图都无法更新到哪怕比较新的版本。 【提车价格】 它有很多缺点，但11.68万的价格，它不嫌弃我穷，我怎么可以嫌弃它差。嗯。可以恩恩爱爱。 【驾驶感受】 第一次开电车，简直不要太爽，一脚油门秒杀一切并排车，而且高速咋再提速很给力，因为有电的存在，油车只能看我尾灯。座椅是真舒服，我享受了一个月，但是我怕牛仔裤磨损坏座椅，所以我在4S店50元买了全车毛坐垫暂时用。怀档很不适应，但既然是奔驰同款，那我也没啥不适应了，有钱人的享受。 【油耗】 亲测亏极限电油耗10.5L，就是始终强制EV优先，发动机既要驱动又要补电，嗷嗷的烧油工作。高速140车速时百公里油耗8.2L。平均时速86时，5.9L油+2.7度电。折合百公里6个油，中规中矩对于2吨的车来说。纯电驾驶不使用空调不堵车不激进驾驶的前提下，我实现过12度电百公里的能耗。 有些插电混宣传自己亏电油耗3个油、4个油，我不想吐槽那些车40/50的龟速，为了刷低能耗而降低自己的驾乘感受，实在本末倒置。 【续航】 亲测满油满电高速100时续航约800公里，磨合期呢毕竟，我觉得出了磨合期会好肯定。到时候做完首保我再来分享吧。 【动力表现】 小排量，但提速很给力，电加速就是快。起步弹射一般秒杀一众油车。匀速行驶中再加速比较给力，有电提速，比油顺畅多了。 【保养】 现在刚3400公里，燃油里程2000，首保说是燃油里程3500时去做就行，我可能在五一时吧，能做上首保，到时候再来分享首保后动力感受是否优化。 【最满意】 越看越顺眼，我自己改了黑色车标，比原来的银色金属车标好看很多。这个车的性价比真的可以，对标比亚迪宋pro毫无压力真的，更别说蓝电E5之类的杂牌车。

买了混动车才知道，混动车的终点是电动车，买了车根本不想加油啊，刚提车还没按充电桩就在外边充，买前还有充电焦虑，买后根本不会，城市里边到处都是充电桩。安了充电桩，就更用不上油了 不管油价是涨是跌与我无关，毕竟每次我只加100块。到现在还没加满过油。城市里3-4.51百公里，冬天5L左右，每百分之一的电，冬天0度左右基本能跑1公里，纯电续航70公里左右。纯电续航100公里没问题。 纯油不充电基本是0.35每公里，在外边充电桩用快充差不多是0.1-0.15每公里，在家有充电桩是四五分钱一公里，5块钱充满电，晚上谷电0.31每度。一个月基本200多度，80多电费，这点电费几乎可以忽略不计了。 个人的第一辆车，之前也没有长时间开过其他车，感觉动力过剩了，基本都没踩到底过，动力和主流2.0T差不多吧。朋友坐上车都说蛮大，和其他车一比我感觉没比X305小多少，感觉坐着差不多。后排座可以向后倒的幅度很大我感觉坐起来比其他车更能葛优躺。 储物空间中规中矩，表现和其它车差不多吧。后备箱空间和其他车比不是很大，但是后排座椅放倒后，可以放下我的公路车，还是不错的。 360影像不错，让我刚开始开车上手很快。座椅通风也不错，不像其他品牌要么直吹屁股要么只吹腰。 整体用车感受还是满意，能感受到底盘调校的不是很好。尤其是路况不好的时候，比油车差些。在宅基地安装的充电桩，小区因为是电费交给物业，所以小区电表要自己花300元购买，小区物业电工帮你安装还需要200的公式费用，剩下的才是充电桩的施工。确实比油车科技感以及技术要厉害一些，而且功能也比较齐全，还算不错。

【购车经历】 我上一辆车也是吉利，手动挡的帝豪，8年行驶了接近11万公里，没一次把我扔在路上，对吉利的车还算是比较满意的，所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车，油车不感兴趣了，纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋，长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术，所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾，说实话 还是银河L7更能够打动我，不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS，PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开，所以我对DM-i有一点了解，在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵，结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的，而且宋的转向手威电了味人浓了，路感不是很青晰，毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的，所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧，车子3月中旬买的，找了在汽贸公司的同学，价格就不方便说了，毕竟老车主背疼。 我是山东的，3月19日同学和我去天津一家4S提的车，赠品无非就是原厂赠送的3M膜，记录仪，脚垫，便建式充电枪，加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾，车道保持抢方向盎的感觉不太适应，所以就关闭了，高速的动力没话说，这也是我看中L7的一点，风躁控制的还算可以接受吧，毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的，好点的路会好点。毕竟路很远400多公里，我和我哥一起开回来的，他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶，由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了，我提车回来跑高速比较多，天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右，（纯油续航还有170多公里电还有40公里）），这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的，差异算是比较大吧，也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤，家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩，没有手套箱和中控下面掏空，其他空间勉强够用吧，不富裕 【最不满意】 没有实体按键，没有，没有！ 【最满意】 外观和动力还有配置