点评车型: 2015款奥迪TT TT Coupe 45 TFSI

3.43分“良好”

一.综述，这是我换的第五辆车，第一辆是标致301，第二辆是凌度，第三辆奥迪a4l，第四辆增购了一辆思皓e10x电动车，第五辆就是tt啦，没开过什么好车，但是本人从小就灰常喜欢汽车，朋友买来的车我都要开开。。。所以这次就多说几句啦！前面三辆车都已经卖了，还剩下tt和小电车，现在用车十分不便，因为两辆车空间实在太小了。 二.驾驶体验，零百加速5.9s在现在来说其实已经不算快了，但是燃油车的驾驶体验确实不是电动车能比的，因为是前驱车，平时开车暴力驾驶都是狗刨出去的。。。排气管会放炮，隔音不算好，买来主要是泡妹用，这个价位只能是厂妹了。。。操控个人感觉很好，坐姿也低，但是空间实在是太差了，后排狗坐基本不能做人，只能放包，减震和座椅很硬，但是操控和舒适本就是鱼和熊掌。。。 三.用车成本，市内开大概10个油，95号8.5元，百公里85元，有点费油，还是电车节省出行成本。。。把妹用忍了?，ea888保养确实也不贵，能接受。 四.总结，这种小跑车日常代步很小资，非常喜欢，把妹也还可以，只能是厂妹了。。。毕竟资金有限，缺点就是空间小，家里一定要有大空间的车子才能考虑这种车，座椅底盘很硬，不舒服，没有大沙发的感觉，优点是操控还可以，激烈驾驶排气管有回火声。

点评车型: 2017款奥迪TT TT Coupe 45 TFSI

3.86分“良好”

TT的颜值没的说，即便过了多年，仍然是足够拉风，内饰是简约也简单了，毕竟有些塑料感，bose音响好评，当然无框玻璃会吧风噪、胎噪和排气声音传进你的耳朵。空间，带娃没有压力，但超过十岁以上我想也别苦了孩子，拿这个E和A6比本来就是耍流氓，这个当玩具就得了，别较真。驾驶感受就是仁者见仁智者见智了，某主播说TT就是POLO，当然POLO也有好几百万的拉力车，我只能说从现在的遍地是电车的路上，五秒多也算不上特别快，但是TT足够短，变线灵活，动力和制动也足够用，绝对算得上好开易上手。可靠性上还好，毕竟六年的车虽然公里数才两万多，还是因为老化换了个水泵，据说也是三代EA888难逃的厄运，其它哪哪也没出过问题，说到用车成本最高的怕是保险了，也没出过保险，但保险就是久高不下，一年一万出一点点头，主要就是跑车、纯进口加全铝车身，小公司不接人保要加费，比E和A6都贵，一年开不了多少，保险真算占了大头…车就买自己喜欢的，花自己的钱，不用听别人的，喜欢比啥都重要。

点评车型:  2011款奥迪TT TT Coupe 2.0TFSI

4.21分“优秀”

我买的也是二手车，人生第一台奥迪车 11款奥迪TT Coupe 2.0T 两驱 211匹马力 【动力表现】 车小，过弯灵活，2.0T动力还可以 【外观】 小巧玲珑我自己也贴了个涂鸦 【改装】 我比较喜欢海湾石油的涂鸦定制一套 买回来是蜂窝中网也改回了原厂的中网，看着顺眼点，都合法备案 改了一套新款RS 18寸轮毂 【最不满意】 后排座不了人 【驾驶感受】 跑高速太累，从沈阳到大连下次腰像要折了一样，对象俩人开没有问题 【油耗】 我上下班基本二环都在7个油左右，市区不超过9个 总结一下 车还不错，年轻人刚步入社会，想买个豪华品牌TT，真是个不错的首选，我个人感觉女孩子开也很好，停车也方便，男孩子开想玩的稍微改装一下也很帅，要需求动力的有充足的经济哪就上TTS，2.0T四驱 272匹马力 唯独一点，上下班代步够用，要是长途跑高速就算了吧，腰好可以考虑

点评车型:  2011款奥迪TT TT Coupe 2.0TFSI quattro

4分“优秀”

【动力表现】自己没试过百公里不过蛮快的，官标5.6，估计自己运动档能开六秒多，还是稍稍有点刺激感的 【外观】主要是为了外观和掀背，我蛮喜欢这个外观的，喜欢小车，像个玩具一样，男人至死是少年 【驾驶感受】蛮不错，四驱开着很稳当，适合新手入门，买来主要是为了练练手，老车子剐蹭也不心疼，身边几个买新车的朋友不是撞了就是刮了，我人还在车上，吓死人有阴影了，这个车短小精悍好停车，通过性良好， 【油耗】比较高，满满一箱油表显720，估计就只能开三百多 【空间】后排很难坐人，但是我176可以勉强坐，得弓着腰，160以下应该没什么大问题，后排放倒刚好可以放下公路车，方便我以后开车去到别的地方骑车爬山之类的

点评车型: 2013款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI 

3.93分“良好”

roadster敞篷车，追求的就是能够夏天开蓬感受下夏日的凉风……虽然大多数时候是暴晒而关着。 已经是自己的老车了，没啥特别好写的，整体外观设计到现在感觉还不过时吧，圆润的整体设计，颇具识别度的屁股，还有电动尾翼和敞篷机构，贴了个gt银感觉又焕发当年的青春活力。 动力也不错，作为小跑车买的是45tfis，还有个高功率二代888，也没什么操心的事。但是用惯了电车以后还是觉得有点没落，这也许就是时代的车轮滚滚而来吧，不想现在都已经在大陆绝版，成了收藏品

点评车型: 2010款奥迪TT TT 2.0TFSI典藏版

4.4分“优秀”

【外观】 圆润，耐看。 【动力表现】 中规中矩，代步够用。 【改装】 简单改改外观即可，有一说一，素车就好看。 【最不满意】 车轻，高速有点发飘。 【购车经历】 私人手中购买二手，部分部件老化，但不严重，可喜的是没有任何事故，仅有小刮蹭。 【驾驶感受】 好停车！好停车！好停车！在小城市最麻烦的就是停车，停车位极少，车小随便停。日常行驶当代步车开着，偶尔直线加速玩一玩。底盘硬，哐哐哐。 【空间表现】 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？空间？？？？？？？？？？？？？？？？没有。主驾副驾享受时后排仅可坐?，后排坐人时，主驾副驾最好是?。 【油耗】 城区油耗较高，不过可以接受。高速油耗正常。 【提车价格】 私人二手价，非车贩价。比车商便宜，但整备需要自己操心。

点评车型:  2017款奥迪TT TT Coupe 45 TFSI

3.8分“良好”

车买的是二手的，去年28左右搞到的，当时车主50多买的现在基本折了50%还是蛮划算的 外观：真的很喜欢小跑车，我比较钟爱小车，双门这种也没啥好说的就是冲着这个去的 内饰：跟r8类似的内饰我也比较喜欢的点，买不起所以只能买个tt圆个跑车梦，档把不在意，所有信息都在仪表上就觉得方便不用转头看其他信息 配置：比较素，定速巡航都没有，但是无所谓，有个液晶仪表，车就是自己开着舒服就行，玩玩的也无所谓，不求什么配置 空间：就是个两座带女朋友出去的，或者自己开开玩玩，后排坐人得据腿，狗都不坐，后备箱掀开还能放点小东西，这车基本没什么储物空间，也不在意这点 驾驶感受：动力不错，随点随有，踩的猛很容易就十几个，大部分时间温柔开其实也还算省，反正就溜街开开也不跟谁比速度，避震属于舒适型，支撑比较够，但是侧倾比想象的要大，主要也是为了舒适妥协也问题不大，开着舒服就行 最后放个当时买的时候拍的照片，改了个前包围，好看是真的好看

点评车型: 2017款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI quattro 

3.86分“良好”

伴随着人们对于生活品质的追求，不少消费者买车不仅是用于代步出行，还希望有更好的性能和舒适体验，对于很多喜欢敞篷跑车的消费者来说，奥迪TT凭借着前卫的造型和动力表现，在市场上有着不错的关注度。那么，这款车的实力如何呢？今天我们来看到的是奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro。 1、在外观设计方面 这款车的整体造型以运动风格为主，前中网格栅采用的是熏黑式的横幅状设计，前大灯组造型犀利，近光灯和远光灯的光源均采用了LED的光源，运动造型的前包围提升了车辆的辨识度。侧面的轮眉采用的是高位突出的设计，轮胎的尺寸为245/40 R18，搭配的是7幅式铝合金轮毂，由于是一款敞篷跑车，这款车采用了无框设计车门。尾部的整体比较圆润，后包围有着比较强的层次感，双边双出的排气管设计提升了运动感， 2、在内饰设计方面 坐进车内，这款车的内饰采用的是简洁而富有科技感的设计，圆筒式的空调出风口给人一种航空发动机造型的既视感，座椅常用的是运动风格的设计，真皮材质的用料有着不错的质感，作为一款追求性能体验的敞篷跑车来说，这款车并没有配备中控屏幕，好在这款车配备了语音识别控制系统，液晶仪表还支持导航的功能。 3、在空间体验方面 从车身尺寸来说，这款车的长宽高尺寸分别是4181x1832x1355mm，轴距为2502mm，这样的车身尺寸相对来说是相当紧凑的，由于这款车采用的是2座的布局，乘坐空间还是相对宽敞的。 4、在动力性能方面 奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro这款车搭载了230马力的2.0T发动机，最大功率达到了169kW，最大扭矩为370N·m，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱，由于采用了全时四驱，在驾驶过程中可以获得强劲的动力体验，百公里加速时间仅为5.6秒，直线加速时能够感受到明显的推背感。 5、总结 对于一款敞篷跑车来说，奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro这款车53.28万元的指导价格也并不算很高，而且这款车的百公里综合油耗仅仅为7.2L，与普通的家用车油耗水平相当，在日常用车成本方面有着不错的经济性。如果要说到缺点的话，这款车的智能与安全方面配置确实还有待提升。

点评车型: 2008款奥迪TT TT Coupe 2.0TFSI 

4.43分“优秀”

奥迪TT这台车作为奥迪旗下设计感十足的“大玩具”，当年上市以其突破传统的风格，大量圆滑线条的运用令人惊叹，这些设计今天看也颇具前卫。 在外观方面在始终不渝地保留其传统风格的同时，奥迪TT加进了更多的时尚元素。上下贯通的散热器格栅保留了奥迪新的家族特征，那便是大嘴风格，再加上锐利的大灯和极富动感的保险杠，整个前脸显得极富进攻性。 内饰方面奥迪TT工艺算是有着良好口碑，边线接缝与用料上几乎找不到瑕疵，采用了银色金属与深色皮革搭配，营造出典型的跑车味道，还未扭动钥匙，就已经知道内涵并不简单。 空间方面因为其“小跑车”的定位，所以空间方面并不是他擅长的地方，主副驾的头部空间也因为外形的缘故，略显局促。 操控方面高速行驶时方向盘转向精准无须赘言，制动系统的表现更是出色，但有些过于灵活，也一定程度的影响了车身的稳定性，好在整车重量轻，加上奥迪的底盘调教，还是能够比较稳定的抓住地面。 动力系统方面，2.0TFSI融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术，燃油直喷的发动机比传统的间接式进气歧管喷射发动机的燃油利用效率更高，因而在经常处于部分负载工况中，它的燃油消耗率较低。令人比较遗憾的是，2.0车型上并没有装配奥迪每每引以为豪的quattro技术。 舒适性方面，这台车常规驾驶起来韧性十足，其定位和舒适性并没有太大关系，只能说驾控体验十足。 （之前发布重复，重复的那一篇已经删除，请审核明察）

点评车型:  2008款奥迪TT TT 3.2 Quattro

3.93分“良好”

空间两个人的话宽敞，提速还是很快的。自带声浪，底盘非常稳！自吸的车起步深踩油门会顿一下。车动起来在加油就可以了。

点评车型: 2008款奥迪TT TT 3.2 Quattro

4.07分“优秀”

动力强劲，外观颜值很好，配置不算多，还算都实用，后期用车小毛病较多，总体评价还是不错，改装潜力无限……

点评车型: 2008款奥迪TT TT Coupe 2.0TFSI 

4.14分“优秀”

总体来说第二代TT的颜值可谓数一数二，圆润的线条的溜背造型时至今日也一点不会过时，动力方面其实并不是TT的强项，但得益于全铝车身以及前后接近50，50配重比的分布，操控性非常不错

点评车型: 2011款奥迪TT TT Coupe 2.0TFSI

3.1分“良好”

动力充沛，提速嗷嗷叫，外观就别提了，经典中的经典，驾驶感不是怪好，减震器硬，内饰更简单。本人作为一名80后，这是小时候的梦想，挺好的

点评车型: 2015款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI quattro

3.6分“良好”

减震硬，空间凑合，加速可以，极速牛逼，车短，跑极速有坑没有轴距长的车得劲，容易跳

点评车型: 2017款奥迪TT TT Coupe 45 TFSI quattro

4.07分“优秀”

TT是一款不错的街道小跑车，整车灵活小巧，容易上手。动力部分，2.0T的EA888匹配一套6速湿式双离合变速箱，最大马力230匹，峰值扭矩370N·m。这对于一台自重不到1.5吨的小车来讲，跑起来的感觉实在是无比轻快的，而且前段的爆发被调校的很到位，而且发动机峰值扭矩输出区间是比较宽泛的，1600-4300转之间。至于空间部分，对于身高175cm的体验者来讲前排的腿部空间宽裕，但头部空间表现一般。悬挂部分整车采用了前麦弗逊后四连杆，并且前后都配备电磁悬挂，这对操控以及舒适性的提升是巨大的。