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    奥迪TT2015款TT Roadster 45 TFSI quattro值得买吗_奥迪TT怎么样

    ·奥迪TT

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共17人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    45.38-73.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • -
    • 外观
    • 4.52
    • -
    • 内饰
    • 3.70
    • -
    • 配置
    • 3.61
    • -
    • 空间
    • 3.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.77
    • -
    • 操控
    • 4.29
    • -
    • 动力
    • 4.34
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 保时捷7184.02外观4.47
    • 宝马Z43.92外观4.42
    • 奥迪TT3.91外观4.52
    • Mustang3.87外观4.62
    • 雷克萨斯RC--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 保时捷7184.02外观4.47

    奥迪TT·全部评分

    点评车型: 2015款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI quattro

    3.6分“良好”

    减震硬,空间凑合,加速可以,极速牛逼,车短,跑极速有坑没有轴距长的车得劲,容易跳

    2023-10-05
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    宝马Z4 2023款 sDrive 25i M运动套装宝马Z4 2023款 sDrive 25i M运动套装

    【动力表现】 2.0T以为很肉,开高速上其实不经意见能上到160 170,还挺快的,sport模式的声浪确实好听又有跑车感,很喜欢宝马的附加模式sport plus,那感觉更上一部,跑高速时后面嗡嗡的可想而知3.0T得多暴躁。但是其实敞篷的隔音会差一点点但是我觉得没啥问题不会影响说话放着音乐听不到。 【空间表现】 中等偏下 ,水杯架的扶手放了水就不能档手这个设计很鸡肋。男生应该没什么事,女生的话包就只能放后备箱或者小一点的包,好在座椅后面还有个网搜不错放几瓶小水还可以。 【操控】 宝马的操控很绝,变速箱反应很快,虽然是2.0的但是操控的感觉让你觉得超车转弯很有自信,并且不会觉得很肉。 【乘坐感受】 座椅偏赛道座椅,但是实际乘坐并不会觉得很硬悬架也软,跑长途不会很累,如果SUV舒适度是10分的话我可以给宝马Z4打6-7分 【油耗】 全程高速回家大概7.8-8.5吧,现在在市区跑估计过段时间还会增加但是50升油,95加满才400元跑650公里左右就问你爽不爽。市区可能会少一点 【最满意】 就敞篷在天气好的时候打开简直无敌,还有去一些旅游城市小吃街的时候打开那曝光度比你买百万的车都爽,我愿意称为50万内最酷最装b的跑车,by the way,这车我打算玩一段时间就出了,坐垫也装了膜也不斯,有喜欢他的爱好者可以等等我。然后有车友群也拉一下 【提车价格】因为前段时间4S店不是倒闭了吗,所以刚好有几个机缘巧合拿到一台价格优惠的车。。33.98落地

    4.70分“优秀”
    宝马Z4 2022款 改款 M40i M运动性能版宝马Z4 2022款 改款 M40i M运动性能版

    【购车经历】 在经历了昂克赛拉,宝马3系,奔驰cls之后,一直明白自己想要的是一辆能代步的小跑,从21年底一直在观望试驾各种小跑,Gt跑车等 除了试驾之外,对感兴趣的车要么借朋友的体验,要么自己租一天去南昆山跑山,所以对大部分小跑有一定自己的理解,仅代表个人观点:满分10分(个人需求:日常代步有舒适型,有性能和马力基础,敞篷硬顶都可以,小众,两门,声浪/绝对圈速不咋追求) 【F-Type】 试驾过2.0和3.0的机增,从体感来说,优势很明显 颜值:10分,60w价位最优雅的英伦风,无论外观还是内饰,个人认为是非常有品味的一个选择 声浪:8分,声音是真的大。。。2.0的就很大,说实话日常代步有一点吵,不是很匹配需求,喜欢声浪的是加分项 驾驶感:7分,变速箱真的反应比较一般。。对比奔驰9at、宝马8at来说感觉都差一些,车感觉很重 舒适度:6分,能接受,但是长时间开感觉受不了,内饰还是比较精致的,操作系统非常拉跨。方向盘实在接受不了。。 22款的下架3.0,只有2.0,优惠看地方,刚上市的时候配额很少,试过之后直接排除 【840i】 试驾了两门和四门版本,种草的原因是内饰可以选择蓝白(很有质感)+发光的宝华+水晶,虽然内饰没啥新鲜感,但是质感和档次还在 颜值:8分,感觉尾部设计无敌,一看就很贵。但是前脸稍微一般,总体造型很帅很低趴 声浪:6分,相比小跑来说肯定低调,但是B58的声音还是比较浑厚的,感觉还可以接受 驾驶感:7分,悬挂地盘非常有韧性,很Q弹,油门响应非常跟脚,日常舒适GT,比我的cls支撑明显要好,推背感提升不明显 舒适度:8分,很惊讶的发现隔音非常好,座椅不是很软,但是比较厚重,日常代步绝对ok 中意2门的版本,选配落地要小120w了,感觉车还是比较大的,可能还不是很贴合目前的需求,短暂放弃,可能以后会考虑 【M4】 自从G82的M4发布之后,热度不断,租了一天去跑山,看了很多评测,不担心性能和配置,颜值等,主要想体验日常代步舒适度 颜值:8分,个人觉得还可以接受,整体车还是比较有战斗2 声浪:8分,这代的声音还是蛮大的感觉,日常代步也是轰隆隆的 驾驶感:8分,这代真的是力大飞砖,后驱全油必滑,路上还是要小心,其次各种配置和TC控制可玩性高,综合性能确实顶 舒适度:7分,两个点:悬挂日常还是非常癫/地扭很差,涡轮介入时候又很猛,脚要很灵敏的控制,市区代步有点累 这代的综合实力和性价比真的很能打,总体很不错,不过增加的车重体感还是很明显,有点像上单全能战士的感觉,继续看看刺客🥷 【911】 试驾太短暂了,所以也一样租了一天去跑南昆山溜达一圈 颜值:9分,GT银红内真是太经典了,内饰外饰基本属于第一梯队了,特别是在小跑中,其次有后排可以放东西,日常100分 声浪:7.5分,声浪比较感觉还行,可以接受,个人对这个也不是很在意 驾驶感:9.5分,整体刚性,转向无敌,S+转速3000响应无敌,应该可以说这么多车中最整的车了,特别是变道和山路弯道的时候很有信心! 舒适度:7.5分,其实日常代步可以接受,隔音比Ftype好多了,感觉跟普通10多万车水平差不多,不过高速上声音还是有点闹,120以上长久开不是很舒服 试玩感觉Dream Car有目标了,哈哈 【718】 718就太熟了,保值率、保有量、颜值都能打,开过多次718boxster和718t去南昆山,综合来说跑山比carrera还要可控,911明显感觉车重,弯中有推头迹象,718非常稳且贴地性无敌,从体感来说718应该是最适合跑山的 颜值:8.5分,感觉敞篷Boxster的比例很协调,不过路上太多了,审美有点疲劳,内饰上一代风格比较一般 声浪:6分,拖拉机声。。。非常尴尬 驾驶感:9分,弯道贴地小王子,不选转向助力会操控更加精准 舒适度:6分,感觉跟Ftype差不多,发动机在后面轰隆隆,又热又吵,声音不好听,日常代步真的一般。。。 中意过一段时间718spyder,主要想要小众的车,落地大概90多,一直没下决心入手 野马/Rs5就不说了,试驾后都不是很符合需求 最后来到主角宝马Z4 【Z4】 有次跑山活动,朋友开的25i,我体验了一段(我当时开的718),对比非常明显的是马力不够,山路悬挂跳动过多,相比718来说贴地性差很多,其次日常代步油门刹车很软,低速拖拽要很敏感的控制刹车松开力度,不然拖拽很明显。。试玩之后放弃了。。。。 直到有一天4s来了Z4m40i的试驾车(100km)不到的新车,体验之后,刹车油门明显韧了一些,有点像保时捷但是没保时捷硬,B58的拖拽好很多,平顺。其次悬挂有点像8系的韧性,奇怪?竟然是舒服的!!!S+几乎必回火,日常代步舒服,就是他了! 字数有限:最后40i真的是全方位满足了我的需求,接下来看图~