腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

购车经历： 家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。 其实我初衷是想换个7座大SUV，但看一圈下来，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众的涂昂。本想游说家人买这，但是座椅太硬了还是算了，就专注于MpV。 先说GL8，这车跟我一起上下班了6年。车是好车，偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了，国道不敢超车，手动，转速高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，换新车想换个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。 奥德赛和艾力绅，这两车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面就不细说了，直接PASS掉。 传奇GM8和荣威IMAX8没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！ 起亚嘉华，说实话个人觉得外形还不错，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。 丰田塞纳，车出来后去试驾后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以放弃了。 奔驰V，这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱，但是新车4S店要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。 油车看了一圈没合适的，所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。 先说D9，第一初衷本来是他，市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车，上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片，不相信腾势能玩出什么花，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求 L9，等梦想家途中出来的产物，理想的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用，车里空间还满意，该有的配置都有了，底盘调教质量不谈，但如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9不考虑了。 最后梦想家，最早关注这个品牌是安全和环保，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了，底盘参照FREE肯定不差。 梦想家是混合动力的，和增程式不同的是，发动机可以参与直接驱动，这样低速市区用电，高速发动机直驱，能够平衡能耗和舒适性。 然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，预售终身质保，果断抉择。 驾驶感受 买的低碳版，驾驶习惯一般动能回收最低，舒适模式，高能模式对我没用。 动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤很好，压过烂路后不会有多余摇晃感，很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。 匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带窜的感觉，超车没压力。急加速急变道，老婆驾驶体验下来很满意。 车内配置 一大把高科技配置在车上，基本上对于MPV说能有的都有了。 底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的，目前还没有其他对手。 但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。 舒适性 说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐，车宽比GL8多，纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸，主要是车头和后备箱占用了空间，好在这两处大大提升了车辆的安全，LM前不久的故事，没人愿意遇到。 第三排坐时可把脚放第二排座位下，或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧，大大改善长途自驾第三排的舒适度，此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。 能耗续航 本人驾驶有几百公里，都是用电（因为便宜啊）。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会，今早下大雨，上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。 就这个续航，虽然不多，但是扎实。城市里通行用电是没问题的，续航里程没虚标，随便怎么堵车我也不焦虑，用电就是比用油任性哈哈哈。 建议梦想家改进的几点 第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面 方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要 增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要 以上是个人初步认知，还需要广

【购车经历】 先说说自己选择梦想家的心路历程 转眼间，自己从青年变成中年了。家里人多了，出行也不再是自己开上车就能走了，开始要考虑孩子、父母的需求。父母年纪大了，传统轿车和SUV的后排不再能为他们提供舒适的体验，孩子还小，出门要带上打包小包，滑滑车、食物等等。 有时候会出现很尴尬的情况，一家人开开心心去旅游，开1台车太挤了，开2台车，又要多出1位司机，而且路上大家也不能在一起。这时候，就很想要一台mpv了。 于是去年开始就在关注mpv，看了很多不同的车型，传统的老手GL8、新派的混动塞纳，还有国产新秀的传祺M8以及上汽大通，总是少了点感觉。 然后广州车展岚图发布了新能源mpv梦想家，看到了梦想家，似乎有了心动的感觉，首先我并不喜欢阿尔法的夸张前脸造型，张牙舞爪不符合我的审美，我也不喜欢这种模仿的雷家脸。 然后在今年5月底赶着活动尾巴下了定金，最近终于提车了。 【驾驶感受】 操控，这是梦想家最大的优点了。很难觉得是开一台这么大的车，就操控而言，甚至会以为开的是轿车，丝毫没有大车的“开船感”。 我自己开车时候，会把底盘降低到最低，MPV也有驾驶乐趣的需求，这台梦想家满足了我。 当载着家人的时候，我会切换到舒适模式，舒适模式下，家人享受到几乎是迄今最好的汽车乘坐体验。减速带和颠簸路舒适感极其的好，这来自于底盘和空气悬架的功劳，以及新能源车的静谧性。 关于安全，这点虽然驾驶时候不能直观体验到，但是了解到关于安全的点后，让开车时候很自信，很有安全感。直播时候介绍底部有个巨大的防撞横梁，为后部提供了更好的安全屏障，前段时间看到110码速度追尾梦想家，梦想家三排空间都是安然无恙，这个成绩是迄今看到最震撼的测试了。 【乘坐体验】 首先是环保，买过到车，比梦想家贵的和便宜的都有，但是新车气味最小的就是梦想家了，我家孩子也喜欢梦想家，孩子说是家里车味道最小的。 然后是乘坐空间，父母和孩子都喜欢二排，可以通风和按摩，父母甚至觉得比家里的按摩仪还要舒服。全家人一起出行时候，三排也非常舒适，空间很好。 再就是后备箱空间，梦想家的后备箱空间在MPV里面肯定是第一梯队，虽然损失了部分的三排空间。 【续航】 纯电续航，相较于新势力各种五花八门的续航标注，岚图算是老实人了，基本是可以达成90%到95%，电耗大概20出头，对于这么大一台车，已经属于不易了。这点可能和使用永磁同步电机有关。总之，续航还是十分满意。 【亮点配置】 外形，外形绝对是mpv中颜值之巅一般的存在，我开车在外面，突然有了大美女和大帅哥的苦恼——总是有人找我搭讪，你这是什么车，多少钱？ 梦想家这个外形设计，没有像腾势和传祺那样去模仿阿尔法，而是创造了属于自己的设计风格，有种中式审美的外观之美。给人感觉就是，看上去很舒服，越看越是耐看，也有车友自己贴了改色，我比较喜欢一个车友贴的绿色双拼，感觉非常好看。 此外，梦想家的辅助驾驶还是很好用，对于过去开油车的我，ACC、AEB等辅助驾驶功能，很大的缓解了长途高速的体验。 自己有遇到过前车突然刹车，AEB比我先做出反应。在出差时候，高速开梦想家比我之前开油车舒服多了，以前连续开车300公里比较累了，现在开车里程取决于什么时候上厕所，我最多一次性开过6小时，约500公里。 【最不满意】 梦想家作为传统车企造车，其造车思路偏硬件的方向，相较于新势力优势的车机软件方面，梦想家还是有所不足的。 目前驾驶体验来看，明显可以感受到车机百度地图相较于高德地图的差距，对语音的反应速度以及识别的智能性还是不如小鹏，大概和比亚迪车机同等的水平吧。车机的界面也不够便利，功能很多，但是要找自己想要的，比较费劲儿。 还有岚图那个app，一言难尽，太难用了，蓝牙连接我直接关闭了，使用钥匙操作，瞬间舒服了。 总的来说，不足主要在车机和软件，传统车企不能只是关注硬件啊，未来软件在汽车的作用会越来越大，还需努力。

自从入手以来，车子基本没有闲置过，真的是一旦上手电车，油车就再也回不去了，也明白了为啥大家都说买车的最终归宿还是MPV。 买车呢有时候真的也要看眼缘，L380白色车身搭配爱马仕橙色内饰真的是我和媳妇的爱，萌萌的外形也让人感觉很安心，开出去回头率也很高。 空间是真的大，这也是让我最满意的地方，我喜欢大空间带来的舒适感，我178的身高在二、三排满员后腿部还有三拳的距离，还不影响放行李，24寸的箱子放7、8个没啥问题。 我常游走上海、苏州等周边，高速110左右百公里电耗基本可以在21度电左右，市区可以再低点。对于用车频率比较高的我来说还是挺省的，快充速度非常快0.86元/度，家充就更经济实惠了。提车到现在有几个月了，总体来说还是比较满意的。

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率

提车300多KM，前来给我大白点个赞。 作为一个二胎家庭家里的第三台车——够大、够舒适、够宽敞，外观还要高大上，这是我们一家首要考虑的条件。 于是岚图梦想家，进入我家入手清单。 岚图是什么？ 亲朋好友问到我选择岚图梦想家的原因和理由时有太多太多问号和不解；这大概是选择新品牌的苦恼吧，在大多数人眼中，品牌才是买车的第一要素。 作为一个选车本就不喜走大众路线的我，思量一番还是与爱妻沟通，最后成功达成一致意见。 在8月8日于成都交付中心顺利提车。 先说说外观内饰： 梦想家的颜值属于越看越喜欢的类型。 尤其在前脸，采用大尺寸进气格栅设计。进气格栅内部则加入了镀铬直瀑式中网，搭配上贯穿式日行灯，直接将整个前脸的尊贵感拉满。此外，格栅中间的“鲲鹏展翅”式logo与前机盖的筋线交相呼应，在点亮后有着出众的视觉效果。 不同颜色的梦想家也有不同的味道，白色是装乖巧的捣蛋鬼，黑色是隐匿在夜幕中的刺客，蓝色是时尚精巧的商务范。 内饰不用多说： 设计上有调调，材料使用的很扎实。 我个人比较在意的是大量环保材料的运用，这点比日系车好很多，毕竟我很在意孩子的乘坐环境的空气质量。 游艇式座舱设计，搭配上贯穿式的木纹饰板，凸显轻奢质感，展现出真正的意境之美。尤其在晚上驾驶，当丹拿音乐响起，氛围灯的烘托下，空调25摄氏度。让驾驶也是一种享受。 其他优、缺点 缺点： 我是第一批提车的用户，第一批车一般会有比较多的小问题，实际也是这样。 比如二排的头枕有异响，有车友增加头枕垫后得到了解决，这点后续交付应该可以解决。 还有app对车内的温度显示和远程控制车辆，有时候会失效，可能与网络有关。 还有车机每次都要登录，百度地图也不好用，座椅记忆模式难以保存。 总的来说，这些都是小问题，很多是可以通过OTA解决的，根据交付的反馈，8月底会升级解决一些问题。 优点： 车辆的操控非常的精准，根本不像是在开一台大的mpv，仿佛给人一种轿车的操控，甚至操控好于很多SUV。底盘也十分稳，经过坑洼路面和减速带的时候，过滤非常好，也保留了一定的路感，可以说是mpv中操控和底盘最佳。 后排乘坐也十分舒适，外出不同路面和拐弯时候家人体验都挺好的，家人们都挺喜欢做这台车的。空调十分给力，可以短时间降低车内的温度，提前几分钟远程打开空调，家人可以最好的温度进入车内，这点非常满意。车内娱乐项目丰富；可K歌，可电影，可驻车空调等等。 动力就更是不用说，mpv中最佳，我可以轻松超车路面几乎所有的车辆，但是激烈驾驶对能耗影响很大。 使用成本上，比我之前的车好太多了，市区可以做到用电，高速就用油，用油的话油耗大概7到9L。 此外，不管走到哪，回头率极高。每天要回答很多问题，这车是什么牌子的？多少钱？ 总结： 这个价格下，mpv领域是台好车。 （车机软件系统除外）。