柴油高速特别费油12个以上，建议经常跑高速的就不要买，低速省油大概8个左右

购车时间：2024年 9月 裸车价：10.08w 落地价：10.66w 油耗：8.4升/百公里 作为一名测评博主，应粉丝的要求入了这款锐骐6，入手初期只是想简单测评，结果现在它在我生活中的利用率越来越高了，也想分享一下用车心得。 【最满意】 身为一辆皮卡，，它的长宽高都没有那么的大，所以整个车身看起来不会觉得臃肿，算是皮卡里边比较时尚的设计了。 【最不满意】 平常用车情况并没有那么的规律，油耗不是很稳，但是从平均数值上看倒是不咋高，其次就是车身长，所以操控过程尤其是过大转弯的时候确实是要逐步的适应一下。 【空间】 空间还是挺有说服力的，底盘高，车顶也比较高，所以坐在里面的时候头上的空余蛮大的，对于180的我来说非常的宽松。 【外观】 我当时对这个外观的印象超好，虽然是皮卡，但看起来也是超时尚的，整体的比例超协调，看起来不会觉得笨重。 【内饰】 内饰设计的蛮注重细节的，尤其是缝合线条处理的很精致，让我有点小惊喜。 【舒适性】 两个座椅乘坐的时候倒是挺舒适的，包裹性很强，而且软硬适中，靠背很贴合。

域虎7不仅保留了越野的硬派风格，还进行了智能化的升级，并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线，无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市，多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分，相比之前车型有更佳粗狂的格栅，同时也精致了不少，前脸视觉效果更加协调，整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯，四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂，原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格，尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板，除了防搬运刮擦的实用作用之外，在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型，标轴车型车长5288mm，宽1905mm，高1835mm，轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样，车长5638mm，轴距为3350mm，并且，长轴车型的货箱也更大，也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的，棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏，它集成了很多在线功能，像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用，并且还支持语音控制，这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色，填充物比较厚实，软硬合适也足够宽大，前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些，但就论后排座椅舒适度来说，域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足，可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下，也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳，根据手挡车型和自动挡车型的不同，采用分时四驱和适时四驱，能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说，汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年，解禁皮卡刺激消费的意图比较明显，皮卡作为家用的限制条件逐渐减少，成为家用主流车型指日可待。

【外观方面】新车采用大尺寸中网设计，四周镀铬饰条配合造型犀利的前大灯组，视觉效果更加出挑。整体感觉非常大气，车如其名，大领主名不虚传。 【内饰方面】领主车型在粗犷硬朗的风格中加入了精细化的细节处理，包括菱形刺绣缝线工艺的中控台，配合手扶箱、车门把手等多处绿色元素点缀，整体视觉效果突出。 【最满意】发动机噪音控制相当不错，关上车门基本听不到发动机声音，挡把一点都不抖，内饰高端大气。 【最不满意】二排太短，腿部空间有点紧，长途不好受。空车过减速带跳动强烈，带点货比较可以。座椅太硬，舒适度差点。

提到皮卡，大家都会想到活跃在美洲大陆上的那些肌肉怪物。而在国内，皮卡却一直以务实的形象出现在人们面前。好在近些年里，我国的皮卡们换了一副衣着出现在我们面前，它们显得更加的帅气，也更加有肌肉感。而玩车弟今天就发现了这么一台皮卡，那就是福田的“大将军”。 和之前老款车型不同的是，它的外观造型从“粗犷”的肌肉风格，转型成了精致的美式肌肉风格了，也就是从中年健身大叔，变成了小鲜肉健身帅哥。先看它的前脸。它的前脸采用了大面积的磨砂熏黑塑料材质的装饰条，这样的设计不仅能给它带来良好的实用性，更能给它带来良好的设计感。车头大大的红色FOTON标志，让玩车弟以为是FORD，这样的设计还是值得商榷的。 遥想当年，如果告诉你皮卡也有自动挡，你会不会吃惊的掉了下巴。而在今天，福田的大将军不但配备了自动变速箱，它甚至配备的还是采埃孚的8AT自动变速箱！而它采用的发动机也是很给力，其配备的式一台来自康明斯的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率175KW，最大扭矩也来到了360N.m。 在当今的汽车市场当中，不止是其乘用车的设计与质量开始赶上了合资品牌，其商用车也是迎头向前发展。换做当年，玩车弟是不敢相信会有这样的国产皮卡出现在市场上的。对此大家怎么看呢？

如今各个车型竞争愈演愈烈，加上新能源的霸主地位日益提升，以至于纯燃油车不得不倒逼厂家做出更大的改变，很多车型陆陆续续推出都诚意十足。今天我们拿到的是一款皮卡，它的名字叫锐骐6。可能家用的话很少关注这一块，不过开店的人一定会很喜欢它。 【最满意】 锐骐6的最大优点就是空间大，乘员舱内空间宽敞，货厢尺寸也比较大，拉大件货物也会表现的很轻松。 【最不满意】 它的减震调校风格是偏运动的，尤其是后半段减震感觉行程有些短，以至于经过较大颠簸的时候车里会感觉到一丝生硬。 【空间】 锐骐6的空间水平不错，我和编导还有摄影我们都是大块头男士，坐在车内居然没有丝毫拥挤感。货厢光是看着尺寸就很大很实用。 【内饰】 内饰方面也可以看得出它功底深厚，车内进行了大面积的软包处理，圆形的空调出风口也非常的运动时尚。 【油耗】 油耗我们横向对比了几款同级别车型，发现锐骐6的水平排名靠前，平均油耗8.9升的水平确实挺亮眼的。