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    红旗国耀怎么样_红旗国耀值得买吗

    ·红旗国耀

    什么是懂车分

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    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共3人评价
    经销商报价
    136.58-146.58万
    厂商指导价
    136.58-146.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.09
    • 外观
    • -
    • 4.38
    • 内饰
    • -
    • 4.04
    • 配置
    • -
    • 3.98
    • 空间
    • -
    • 4.01
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.30分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLS4.34外观4.64
    • 宝马X74.31动力4.51
    • 领航员4.26空间4.57
    • 勇猛者--
    • 红旗国耀--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.30-
    • 奔驰GLS4.34外观4.64

    红旗国耀·全部评分

    点评车型: 2022款红旗国耀 4.0T 4座尊爵旗舰版

    4分“优秀”

    红旗LS7是红旗品牌目前的旗舰SUV车型。这台车的尺寸非常夸张,5695*2095*1985mm的车身尺寸,比E-HS9还要大两圈。就连宝马X7和奔驰GLS在LS7面前都要矮一头,在所有大型SUV中,只有领航员长轴距版能够相抗衡。 外形细节上虽然与E-HS9有很多相似之处,但LS7也有自己的特点,毕竟“一大遮百丑”。比如前脸巨大的直瀑式格栅,搭配LED灯源的分体式大灯以及中间红色的车标,还是很有高端土豪范儿的。这个尺寸级别要的就是威严庄重,至于时尚、科技这些设计感反而显得不那么重要了。 内饰方面,红旗LS7的设计中规中矩。大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘,车机系统甚至是后排液晶屏都是这个价位的主流水准。皮革、麂皮、镀铬等材质的搭配也能够营造出应有的豪华舒适感。但棕色胡桃木以及土豪金拉手的出现,一下子把这台车的内饰氛围拉到了中老年复古气质上,有种全套红木家私的老人家里的感觉。相信老领导肯定是会喜欢这种风格的,只不过如果是中青年用户,确实有些提不起兴致。当然,以红旗LS7的定位和目标受众来说,这算不上缺点。 配置方面,毕竟是接近150万元的车,又是国产品牌,你能想到的豪华舒适配置,这辆车都会给你。但很遗憾的是,像L2甚至更高级别的辅助驾驶、HUD这类的科技配置,对不起,都没有。换句话说,这款车不是给你尝鲜“黑科技”的。 最后说说动力部分,4.0T V8发动机,从排量上看很无敌,但实际参数放在这个身材的车上只能说是中规中矩,最大功率265kW,最大扭矩为500N·m,所以官方百公里加速成绩仅为9.1秒,匹配的是8AT变速箱,同时具备四驱系统,并没有太多惊喜。这么说吧,如果家里有老领导,买这个车气场排面都爆满。至于年轻人追求的速度、性能、科技、时尚……就不用多想了。其实,可能这款车型压根也不是针对C端用户的。

    2022-09-19

    王老四:一个国四的车,大一点的城市都进不去,有啥用

    用户694480680779:外观大气上档次,设计比较优秀,价格太贵,国产车应该便宜点,90万以下销量更好,大部分民众都可接受

    一览天下19:这車卖一百多万不值

    点评车型: 2022款红旗国耀 4.0T 4座尊爵旗舰版 

    4.1分“优秀”

    百万级豪车,竟然没有一套优越的音响系统,开车最常用的不就是音响吗?和奔驰百万级音响效果完全没有可比性

    2022-09-11

    sxfy125930:这么好的车都买了,难道还差改音响这几个我W吗直接安排一套顶级的音响不就完美啦吗

    公子羽152:这不是中 y 大佬的车吗,还要自己开?

    自在高山fPn:142W是基础配置价格,这车是一比一定制的,当然你也可以直接买142基本款式。隔壁保时捷的基础配置还没这个好呢。GLS还要加价40个才买的到。车子自己喜欢最重要用车的场合也是,反正一般人肯定不会买这个车,买这个车的人仓库里也不缺库里南。开红旗Ls7跟奔驰GLS去接人,别人都不敢上你的奔驰

    点评车型:  2022款红旗国耀 4.0T 4座尊爵旗舰版

    3.9分“良好”

    百万豪车居然不如二三十万级别的车的配置,1.主动安全配置居然除了常规配置其他什么都没有,主动刹车;并线辅助;车道保持;等等都没配置上 2.安全气囊也极少,行人保护也没 3悬挂连电磁悬挂都没有 不知道是以车长大卖这个价格还是以什么?

    2022-09-09

    图风华绝代相比较等不:为毛不是车主的也可以评

    小张自罚三杯:你知道为什么?

    藤原跳海儿:还可以吧

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型

    买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版 先说说有哪些配置 轮毂:R21日常开起来没有觉得不舒适,可能得益于空气悬挂 胎压显示:这个级别的车了,该有的,没什么好说的 并线辅助:如果贴玻璃膜,下雨天或晚上变道很放心,属于用了就不能没有的配置 车道偏离预警系统+车道保持系统:这两一起用开高速很舒服 道路交通标志识别:没什么用 主动刹车:有几次不注意保住了前保险杠,和前面车辆的小屁屁 疲劳驾驶提示:说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡 前后驻车雷达:标配都有 全景影像:这么大的车还是很实用的,拥挤路段过车和停车都很方便 自适应巡航:低配的是定速巡航,高配的 驾驶模式:舒适,运动,经济,越野,雪地 自动泊车:用起来有点不聪明的样子,和E级一样不聪明,识别度很低 可变悬架:软硬调节和高低调节 空气悬架:嗯,舒适 全景天窗:大天窗很舒服 电动感应后备箱:标配,还有后备箱位置记忆功能很实用 行李架:10个人里有1个人用吗? 无钥匙进入无钥匙启动:是个车应该都有了吧 远程启动:可以预热,好像1年还是3年后要付费 电动方向盘:方便 方向盘换挡:开这个车我是不会用这个功能的 HUD:很清晰,哪怕是在阳光很大的地方,无法投carplay 内置行车记录仪:自己要配个U盘,可开可关 前后排无线充电:方便,不用看到乱糟糟许多线,但是这个无线充电会让手机非常烫,Panamera和奔驰E也是这样,不知道其他车是不是 座椅:低配是人造革,高配和顶配是真皮,看起来没差别,摸上去才有区别 座椅加热:前后排都有,杭州冬天你说不冷吧,能冻出刺骨的感觉,你说冷吧又好像不怎么下雪,一年能用至少四五个月 冷热杯架:冬暖夏凉很方便,效果有点慢就是 座椅通风:杭州夏天很长,很实用,和单开冷空调效果不一样 手势控制:不智能,很少能识别准确,不怎么用 柏林之声:顶配的是12个喇叭的,效果不错,尤其是听人声音乐 车灯:几何多光束,带转向头灯功能,启动车辆有灯光秀,不过没新款S的流星雨大灯酷炫 64色氛围灯:奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了,确实酷炫,另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装,跟闹着玩似的,小蜡烛 四驱空调+PM2.5:PM2.5是好东西 负离子+香氛:香氛可以三档强度调节,大约一直开三个月就要换一瓶,一瓶三四百好像,负离子不知道有啥用,据说改善车内空气质量? 原本想买祖母绿,晚上黑色白天绿色,内饰想要白色的,无奈现在这个车一车难求,等了一个多月,才有,9月份全杭州无车,最后妥协了外黑内棕 驾驶感受:和其他奔驰不一样的是,方向盘和油门都偏软,看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉,哪怕运动模式猛踩油门,开这个车不自觉的让人不会去开快,SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级,无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车 空间表现:说是全尺寸SUV,但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物,别说长途了,中途驾车后排坐下来真的很难受,第二排位置调到最后边还是可以的 用车指南:如果家里只有一台车,不建议选GLS;毫无驾驶乐趣,空间看起来很大,第三排是真不行,不如买个MPV;买了就买了吧,毕竟奔驰这个牌子还是不错的,也想拥有个奔驰S级;目前家庭车辆搭配:panamera,GLS,欧拉黑猫,雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了 建议不要去买400最低配的,都S级别的车了,配置低不说,引擎还是2.5T的,别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450,400不好卖】这么重的车,权且先不说满载7座后备箱放日用物品,都花100多万了,还差那十几万吗? 价格:裸车132.7W,无优惠,强制加了6万装潢(尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞)【不加的话,4S也不说不卖给你,因为他怕你录音投诉,反正就一直说没车,不给你下订单;我加了6W,最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题,大概是:4S有没有强制消费你?花6W买装潢和服务是不是自愿的?还拿一份自愿加钱的文件给你签字,等一系列4S免责骚操作。当然了,一个愿打一个愿挨,谁让人家是奔驰呢,都是我们给惯出来了】 最后三句良言相告: 1.真不用加98,不是哪里都有98的,万一找不到98还要和95混加,固定加油站的随意,对提升动力无任何帮助 2.燃油宝:对清理积碳提升动力无任何帮助 3.别刷ECU

    4.43分“优秀”
    宝马X7 2020款 xDrive40i 行政型M运动套装宝马X7 2020款 xDrive40i 行政型M运动套装

    选车选了很久,在x7,GLS,领航员,卡宴,揽胜中间徘徊了好久,最终选定了x7。GLS要加价而且还要等车,排除??;领航员原先是第一选择,配置高,马力强,霸气体面,价格比较实惠,后来比较下来还是感觉太大,车库高度勉勉强强,不敢尝试,而且试驾了感觉有异响,品牌度差一些,后来排除,还是有点不舍;卡宴车子太小,而且朋友好几个在开,直接排除,不是对卡宴有任何意见,只是大家都在开我还是不想扎堆了;揽胜车不错,前年我大学同学去天津港提了一辆回来,价格很美丽,我试了一下,无论乘坐还是排面还是车辆外观内饰都没问题,很心动。三个缺点没法克服:一是平行进口价廉质优,就是在苏州没法上牌,二是中规版性价比太差,看中了传世加长,优惠10多万后还要142万,落地过160万了,第三就是这代车十年了,马上要换代了,不想一百好几十万买个老款,所以也放弃了。还是很纠结啊!最终选定x7,苏州目前不需要加价,定车排队时间也不长,有的4S还有现车。但是发现现在定21款的有增配,就没提现车,决定等两个月。(当时还没有涨价)。于是9月底下单,预定了8月配额生产的增配108.8万21款运动尊享????,想着占个便宜。苦苦等到10月底,突然官方说要涨价,内心暴击一万点,本以为等两个月挺值的,白拿增配星空顶,现在加价白等了。心里这坎过不去,和4S店协商,销售说有一台20款的行政运动版现车刚到店,碳黑外观松露褐内饰,如果不接受涨价可以直接提20顶配现车,还可以适当给我个优惠。然后去车场一看车,心动了就直接提了,多花了20万一步到位,虽然也不太想提顶配,但是等车实在太难受,想想算了,早用早享受吧。车子开了两个月了,和大家分享下感受: 1、外观:没说的,我个人比较满意。车头造型大气,过目不忘。有很多车友对尾部外观颇有微词,这个见仁见智,我本人也对尾部造型不是很满意,但是晚上驻车时候尾灯点亮效果特别漂亮。颜色的话,如果大家不想等丹泉石蓝和紫色这两个小众颜色,强烈建议选碳黑,蓝色中透黑色,比较大气。给个4.5分! 2、内饰:松露褐色真皮座椅配灰白色翻毛皮车顶,再配白色橡木中控台面板,大爱啊。有的车友喜欢黑色车顶,我还是比较喜欢淡色的,原先的凯迪拉克SRX就是褐色中控加米色车顶和座椅,习惯了。奶白色橡木面板提分很多,强烈建议车友们选这个白色橡木,真的档次比黑色高了不是一点两点。真皮仪表台也很好看,感觉搭配的很到位,内饰原先比较中意双拼色,但是松露褐越看越耐看,朋友说了一句:这个颜色才是高档车的标配啊。还是比较满意的,总体我给4.5分! 3、配置:都行政版了,没啥可挑剔的了。宝华发光音响,22寸宽胎,激光大灯(虽然用不到,但是装逼颜值加持在那里),5AU智能辅助驾驶系统(包括各种监测,自适应巡航,车道保持等等等等),抬头显示,各种加热通风,星空全景双天窗,各种电动座椅调节,各种手机智能连接和接口,一应俱全了。算的上是全能配置了,但是没有座椅按摩,电吸门和香氛有点小遗憾,总体给4.5分,价钱摆在那呢! 4、空间:说实话空间没有想象的那么大,作为全尺寸suv,没有什么优势,第三排座椅并没有mpv车型来的舒适,第二排单独座椅扶手也没有那么宽大气派。后备箱空间小的出奇,放个小箱子都关不上尾门,去趟超市,叫个代驾,都必须把第三排放倒,空间表现实在是一般般。我给个3.5分吧,不是很满意。 5、操控:宝马车的操控绝对一流,开着这么大的车,适应了三天后,一点也不感觉难开,特别容易上手,转向掉头也没感觉特别困难,还有隔音绝对一流,给个5分点赞?! 6、动力:3.0T的发动机,低转高扭,动力表现出色,给油就走,带动这个大家伙绰绰有余,高速上行驶平稳。运动模式排气声浪迷人,油耗目前14个油,还是比较能接受的,毕竟22寸轮胎宽度摆在那,这个油耗绝对是省油了。动力这块我给4.5分! 7、舒适性:这么宽大的车体,全真皮座椅,多向调节,支撑性想要就有。天窗采光特别好,配置齐全,20喇叭音响,避震和隔音一流。坐姿高,视野开阔,车机功能和软件比较丰富,这样的梦想之车舒适性绝对是全方位体验。缺憾就是很实用的座椅按摩没有,没有原车电动脚踏,没有香氛,没有电吸门,车机软件远程升级推送比较慢。舒适性我给4.5分 总的来说,宝马x7还是值得推荐的,但还是建议大家选110.8的中配,高配其实也没什么大意义。

    4.90分“优秀”
    领航员 2022款 3.5T 总统版领航员 2022款 3.5T 总统版

    总统版标轴樊海蓝。刚提车不久,才走2000公里不到。说说车友们可能最关心的一些地方吧 价格:官降后还能优惠一点点,看你怎么谈,反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量,价格总能谈下来。但别想大刀砍价,不现实,因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s自己去跟客户商量的,类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。 油耗:这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话,大概11个,跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。? 驾驶感受:提速非常爽,标准模式足够用,运动模式的话开起来和大排量v8没区别(上一辆车是老款火烧云揽胜v8),领航员带大梁视野也非常好,但要注意视野盲区也很大,幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大,可能老外不在意这些。比较地广人稀。 车子隔音非常非常好 乘坐感受:这车最大的缺点就是走颠簸路面了,,,一旦遇到颠簸路面就显得很廉价,毕竟是带大梁而且木有空气悬挂,难以避免的。反正很晃。对比之下,同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话,坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。 按摩座椅:力度很给力,4个座椅都带按摩通风加热 外观:有些人说虎头蛇尾,但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气+精致,压迫感很强。 销售态度:4s服务态度一流,无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。? 车机:没有carplay,但功能对我来说足够了,自带百度导航很好用,听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大,很清晰。天窗也巨大 总结:选这级别的车就是想着一家人出行,首要考虑是安全性。看过x7,gls坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究,领航员一直有关注,简简单单就几个配置什么都给你配满,喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德(听说现在已经有标轴平行进口车,但是柴油)。加上德系车真的看腻了身边太多人开,领航员外观内饰设计独特就很吸引人。?老揽胜也有了,lx600感觉不值160万就没考虑 最想吐槽的地方:组装工艺还是有些粗糙,可能美国人不在乎这些细节,对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响,但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音,换r档车身顿挫明显,挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。 最意外的地方:这车看起来很大,但开起来一点都不笨重,不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活,很好开,,像中小型SUV??只有地下车库停车时候才觉得大 最后。。。。😅😅😅。有没有热闹的领航员车主群拉我一下。。。谢谢各位老铁

    3.86分“良好”
    奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC

    后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型,实际上我个人是比较偏爱奔驰的,而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC,给人的感受还是很出乎意料的,不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万,山西地区裸车价格同样为102.8万,购置税在90973元,上牌费在500元,车船使用税在900元,交强险则是950元,商业保险为24755元,全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。 空间:首先从定位上来看,GLS是5门7座 SUV,尺寸表现很不错,长宽高为(mm)5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的,第三排座椅不放倒的情况下,后备厢的储物能力依旧很棒,而且空间可以得到拓展,平时也可以放一些比较大的物件。 动力:搭载了2.5T涡轮增压引擎,还加入了48 V轻混系统,最大功率为313马力,峰值扭矩则能达到400牛米,而且新车还加入了48V轻混系统,传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后,起步的感觉十分沉稳,随着转速不断提升,动力也有了明显的增强,涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮,中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性,整个加速过程几乎没有感受到顿挫,起步转速能够维持在2000rpm,整个加速过程行云流水,展现出了越级的实力,从实测成绩来看,百公里加速时间为6.57秒。 刹车:作为一款体型庞大的中型SUV,速度起来之后向前的惯性是非常巨大的,全力踩下刹车踏板,车身姿态控制较为平稳,制动力能够保证一定稳定的输出,同时ABS介入及时,能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色,从实测成绩来看也很棒,100-0km/h刹车距离在37.6米。 油耗:豪华车型本来就不算主打燃油经济性,工信部综合百公里油耗8.7L,这也在一定程度上印证了我们的判断,油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试,而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km,平均时速是在36.7km/h,最终实测油耗为11.3 L。 噪音:作为一款百万级别的 SUV,内部静谧性是重要的评判依据,而车厢内部整体是非常安静的,即使上了高速以后,风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.3分贝。