点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 

4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 

4.43分“优秀”

想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 

4.93分“优秀”

【最不满意】 空间确实小了一点，但是这价位需求貌似就两款车，一个某想和09，当时两款都试驾了一下，果断选择09，毕竟30多岁的人了，感觉安全和驾驶感受才是最重要的。 【购车经历】 第一次去郑州合众新成领克店，店员热情服务，主要要求试乘试驾，个人比较看中安全和三大件，虽然和某沃一个平台，但千万不要想成一样的，但是09确实多少有点某沃的影子，比如环保、安全、用料上，懂得都懂，试驾时销售带我体验了L2.5级自动驾驶辅助，急转弯、刹车等，试驾过后直接大订。 【提车价格】 我选择的是335900加1万选装包的，厂家优惠4000，一个置换3000补贴，保险大概7000元，上牌费用200，没了，新车，价格透明，大家要担心的不是价钱，是9儿何时来我们身边? 【驾驶感受】 60迈过弯，一上高架、高速高级驾驶辅助，手稍微搭到方向盘上，9儿自己驾驶的比我驾驶的丝滑，家人们就用厂家送的麦克风k歌，这音响声音，你会感觉此生无憾！ 【油耗】 目前跑了刚过1000多公里，出4s门加满油后就不知道加油站什么感觉，油箱50升，目前还剩31升吧，油耗显示2.2升百公里 【续航】 厂家说纯电能跑80，但是有有20是跑不掉的，包括车显也是60，但我实际纯电跑过70公里?纯油模式目前不清楚，毕竟目前没有遇到能用到这类情况。 【销售态度】 销售态度绝对可以，知道我21号提车那天是我儿子4岁生日，郑州合众新成领克还给我儿子准备了生日蛋糕? 【乘坐体验】 试驾下，坐在副驾驶后面说hi领克，打开国王模式。你就可以翘起二郎腿，哼着小曲了?

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

这车开了20多天了，我试驾的时候是M版的，4S店的导购提供的意见是混沌版动力更强劲，所以买了phev，没想到动力比我之前开的锐志和奔驰R320这些6缸发电机的都强。配置功能也比较齐备，操控也比奔驰R320要好太多了，日本车就不作比较了，安全配置也高，就是并线辅助时控制方向盘比较怪，有时候需要躲闪障碍会感觉怪怪的，要用力控制方向盘才行，所以我就关掉了这功能，空间略显不足，我的是7座的车，需要坐后排时，只能提前先把二排调前一点，不然后排真不够空间放腿，车机有点呆萌。导航有时会自动退出来，系统操作也不方便，幸好操作大都可以人机交流。方向盘的按键容易误触，经常帮我切歌。最后说下外观，青蛙眼的前脸，识别度高。字数够了，先说到这里。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

2.83分“一般”

驾驶质感一流。操控相当干脆。刹车需要把动能回收开到最大，刹车脚感会更线性。8at换挡顺畅。隔音做的很好。HUD非常好用，但字体可以更大，导航内容可以更丰富。 空间非常拥挤。第3排放倒，前排和二排均分空间，调好座椅，大一点的打包盒，装满的超市大购物袋从副驾的脚垫上不能轻松拿起来，会蹭脏副驾坐垫。副驾如果有大一点的背包，放脚下空间就更小了。二排在不考虑3排的情况下，坐姿舒适。3排座垫太矮，脚部和腿部空间不够，不适合长途乘坐。主驾驶左腿歇脚处偏高，放置起来不舒适。 续航--油箱过小。在亏电满油的情况下，续航表显只有四百三十多公里。油表显示8.8L百公里和比真实油耗低。亏电动力还是很充沛的。 智障化--经常幽灵刹车。有一次误触自动急刹车，小孩脸碰到头枕上的装饰，脸淤青了一个星期。发布会上lcp描述的主要功能hwc无法上线。次要功能有的根本就不敢打开。比如倒车预警，检测到尾部几十米远的车，也会突然急刹车，让整车人都心惊。lcp不能上线应该退钱。车机时刻都在监听车内语音，有时会把车内人员对话当成召唤。方向盘触摸按钮很好看，但经常误触切歌，应当优化软件而不是在新车EMP上取消好看的设计。车机界面，功能不好找。 可靠性-新车开了几天，就亮故障灯。换了一个涡轮压力传感器。ota之前有跑偏现象，升级后有改善，还是小幅度跑偏。现在倒车时右后刹车盘有刺耳异响，检查说正常，刹车片多层材料之间的问题，可能跑跑就没了。新车尾灯边缘起泡。

点评车型:  2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.28分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，个人还是挺喜欢的，中网看起来也比第一代霸气；内饰做工精致，特别是那几块铝合金饰板，真的提高了辨识度，我选的黑外内棕，棕色高端大气上档次，外观黑色耐看；空间在同级别中确实是被吊打，空间不是它的优势，但胜在驾驶质感非常好，底盘稳重，过弯精致，不像有些车过弯都感觉底盘要散架了一样，还有就是智能辅助功能一般般，虽然也支持L2辅助驾驶，但相比造车新势力来说，09EMP的硬件是到位了，可软件方面还得继续加油，也希望领克的车机工程师加油。 【最不满意】 目前最不满意还是车机，还有很大提升空间 【油耗】 车重近2.5吨，纯油下来差不多9毛一公里，纯电0.25元（外面充电），以上数据是根据买车后所有油电费用÷油和电公里数得出的 【保养】 1.5公里做一次保养，目前做了首保，免费，自费在984元

点评车型:  2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

7月底提车，目前开了2千公里，驾驶感受还是不错的，车虽然非常大，但是开起来很轻松，没有开大车的感觉，方向盘也很轻。这车主要的不足可能在于空间和续航，空间确实小了点，车头很长，后备箱也比较大，二排三排都不是很宽敞，但是实际用车中，只有二排当五座车是完全没问题的，三排可以坐小孩子。续航虽然标的是60公里，实际开起来能跑70以上，还是不错的，一周要充电两三回，这个续航只能够短途使用。动力可以说是非常充沛，phev版加速只要5秒多，一个地板油车直接就窜出去了，非常给力，8at的变速箱极其平顺，调教的很不错，开起来没有任何顿挫。因为没有开过太多长途，油耗还有待验证，但是感觉亏电得有10个左右。总之车还是不错的，目前开着也很满意。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

换车的想法有一段时间了，方向很明确，就是要换个大的，大suv或者大型轿车都好，看过探险者，ct6，xt6，理想one，q5l，glc等等一系列吧，都没有很动心，一般般，主要可能也是预算有限吧，喜欢的买不起，买得起的不喜欢。后来看到领克09谍照，官图，一眼就爱上咯，持续关注，也有幸成为第一批到首秀现场一睹真容的客户，说实话第一眼看到实车是真的香了，除了空间看着有点小之外，一点问题都没有。后来就是等啊等，期间也积极参与了各种活动，直到10月9号，开放通道后第一时间下定。说说价格，订的是p halo加升舱包，按当时价格34.59，等待金➕领享金➕优惠券差不多优惠一万五，最后裸车价33.06，保险0.6，落地价33.66。车刚开800公里，后续再分享更多体验吧。

点评车型:  2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.39分“优秀”

实车外观比网上要好看很多，整体还是挺满意的，驾驶感受极好，加减速顺滑，发动机介入完全无感，开起来完全没有大车的感觉，只有掉头和停车的时候才能体会到开大车的痛苦，纯电续航基本符合，没装电桩前开电量保持，均速28，油耗在7-8之间，还是挺省油的，有电桩以后基本纯电出行了，市区上下班可以随意加减速，不用担心油耗，去远点的地方高速路上用电量保持油耗也不高，车机有几次信号不好，其他还好，就感觉8155还没有完全发挥出来，希望魅族团队可以尽早介入，空间的确不大，对我来说也凑活用了，辅助驾驶还没用过，开车还是要靠自己，等后面有机会可以试试。 目前基本符合预期，暂时槽点不多，希望以后也不要有，国产车在驾驶感受，智能化等方面都有明显的进步，也希望在可靠性上能有惊喜

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

3.5分“良好”

空间对比同级别要小一些，配置没话说，直接到顶，保养确实贵可能以前便宜车开的吧，我以前启辰t79保养不到200，现在随便得1000，续航吧在接受范围，配件确实贵 【驾驶感受】 比起以前的旧车确实没话说，舒服，提速也到位行驶质感好 【油耗】 纯油跑高速表显10.5实际我估计到11了 【续航】 80的续航实际55，我觉得还行吧 【动力表现】 这个没话说随叫随到，比我以前的肯定好 【最不满意】 保养贵，保险贵，材料贵，后视镜不小心撇了一下，限位器坏了，换一个要3000+我去，真够贵的，空间比起同级别的要局促一些，看着大实际空间利用不到位，不知道都是这样还是我坐位下面啥坏了，主驾驶座位每次坐上去中间屁股位置老是咔咔想

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.86分“优秀”

买的白色外观灰色内饰，PM6座版，外观很大气。前后双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，非常好，膜都省了。 内饰很精美，没有异味，座位包裹性很好，前排座椅可以躺下来休息。车窗在懂车帝测试中红外线隔绝率85%，紫外线隔绝率98%。我选的灰色内饰6座版本，内饰看起来很有质感。 配置很高，目前市面上新能源车有的功能都有。什么540视频，透明地盘，座椅通风加热按摩，HUD，智能语音控制等等。 空间在竞品中算比较小的，第三排只适合个子小的人，大个的坐着不舒服。不过我们家就很合适，个子都小，还有俩小孩，空间对于我这样的家庭来说不算是问题。反而后备箱大小在同级车型里算是比较大的了，安全性应该算是最好的。 续航表显190纯电，满油848公里，已经相当够用了。上下班使用平均每天大概20多公里，一周冲两次电，整周纯电使用。还没跑过长途，公里数800。感觉纯电跑个150应该可以，不过我没有把电跑干过，差不多剩余30%就去充电了。 智能化方面也是该有的都有，智能辅助驾驶比较可靠，不会像一些竞品那样在车道里画龙。车道偏离时会震动提醒，并且还能帮你纠正方向，使用起来很放心。只不过领克的车机确实做的不算优秀，APP少，出现过两次360视频不出来的情况了。不过车机可以开热点，且不限流量。 驾驶感是我试驾过的这类车里最好的。理想L8，问界M7，唐Ev（想买的是DMP，但去过好多4S电，只有EV），都不如09的驾驶质感，车虽然大，但是没有笨重感，起步轻盈，过沟坎很干脆，地盘很好的拉住了，车身没什么弹跳。L8开起来像船一样，晃晃悠悠的。 长途用辅助驾驶非常舒服，跟车速度控制的很好,给人很有信心的感觉。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

【购车经历】 之前一直在领克09远航，问界M7，理想L8顶配，魏牌蓝山之间徘徊，车试了很多，店也去了不少。平心而论，各有各的优点和长处。不过，最终还是选择了领克。 理想的热度相比现在不用多言，月销过万都是基操，内饰也是可圈可点，“三件套”安排的明明白白。但价格也相对应的拔高了，顶配直接奔着40去了，性价比瞬间低了许多。 问界一直依靠这华为的概念生存，离开“菊厂”的问界，销量真的只能是用残喘来形容，车机流畅度和智能座舱都是值得称赞的，但在我看来，买车如娶妻，娶妻要娶贤，还得选能过日子的。 蓝山是最后和09一起杀入“决赛圈”的，车子的性价比很好，空间，配置都没问题。奈何作为本地人，对长城的一些行为有些负面情节，而且不喜欢它的车标。 领克09 外观方面: 不得不承认，前期看领克的家族“蛤蟆脸”，真的是怎么看，怎么别扭，不过领克可能真的是耐看型，现在越看越好看，而且在街上极具辨识度，个性而不张扬，低调又不平庸。 内饰方面: 我选的是带选装包的，座椅皮质很好，主副驾驶带通风，按摩，加热等功能，座椅亲肤不沾黏。后排也自带隐私玻璃和遮阳帘。尤其是天窗遮阳帘打开的一瞬间，全景天窗的大而通透给人很震撼的感觉。瞬间想到了春、秋时节，在林间，在田野，去追寻我逝去的青春。 综合了一些懂车帝上的测评和驾驶体验，本着过日子的心，选择了综合实力最好，最稳定的领克。 【提车价格】 车辆型号: 2023款领克09远航版 车辆配置: PM 7座 黑外棕内 含:升舱包、终身质保 优惠政策: 车辆置换补贴:10000元；政府消费券:5000元； 购车赠品: 太阳膜（强生），原车脚垫，店内保险，小礼品等 落地价格: 332800元 保险费用: 6100元（车损，三者200万等） 【续航】 领克09的纯电行驶感受和经济性是非常满意的。 标称续航为190公里，空调（约22度），娱乐屏开启状态，实际续航约为120-130公里。 电池充电，0-90％约40分钟，本地快充桩收费约38元。平均每公里纯电用车成本0.3元。 【驾驶感受】 噪声方面: 80以下及低速状态，车内静谧，外界噪声传导极小，轮胎及电机运行声音微弱可闻。 80以上及高速状态，风噪尚可，胎噪受路面影响较大，有相较明显的行驶噪声。 动力方面: 纯电动力充沛，能够有较快的提速，纯油运动模式极为丝滑，强烈的推背感和驾驶感。加速变道和超车性能稳定，主动安全和各方位的提示已经也很到位。 【空间表现】 主副驾驶和第二排就不用说了，空间很大，基本都有三拳左右的空间。 第三排作为临时应急使用也算尚可，正常情况下膝部空间在一圈左右，没有那网上喷的那么夸张。 后备箱在第三排打开状态也很宽敞，起码满足日常的使用，若第三排放倒，直接就是个小仓库。出去旅行，临时携带点东西简直不要太香。 【最不满意】 有好有坏，正常面对。 1、车机功能稍微复杂一点，home键有时不太好找； 2、高速噪声还是有的，胎噪偏大一些；