点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li M运动套装

4.8分“优秀”

前一辆车是X3，换车主要也是为了小孩，家里人多了，希望空间更大。本意是换个奔驰或者其他品牌，对比了GLE、Q7、Q8、发现5、XC90，最后还是在GLE和X5之间决策。国产后的X5，搭载B58 3.0T的车型，其实跟GLE的350（2.0T）落地价差不多，想着也许是家里最后一辆燃油车了，选了X5 40运动，再次进入Bimmer家庭哈哈哈。 驾驶感受方面，宝马B58的平顺性真的没得说，调教上偏舒适，跟X3的硬朗运动感不太一样。要吐槽一下方向盘，学谁不好学方向盘搞的这么轻这么顺滑，丧失运动灵魂啊！ 空间方面没得说，关键地台还很低，对于后排常年装安全座椅，载上父母经常用到中间座的使用场景很友好。 外观整体还行，最开心想要耀夜，但运动越看越顺眼，特别后面。因为之前的X3就是耀夜，这次就换个口味吧。吐槽兰花指档把，最主要的是开车的时候没有地方扶了！以后找个时间换回鸡腿！ 配置方面，基本都比较全了。门有点不好关，要稍微用点力带上才行，不知道是不是通病… 整体很满意，宝马加长了确实不够运动了，但也增加了别的风味，给我这种奶爸人群增加了一个优质选项。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装

3.9分“良好”

今年26了，终于提了人生第一辆车，外观和空间没得说，就是内饰很一般，价格咋说呢，我个人觉得不值这个价格 应该50以内属于正常，反正人生第一辆车，总体很满意，特别的是外观、空间、驾驶感受，都很符合我的胃口， 【最不满意】 内饰太拉，有些细节的地方不够好，然后主驾驶门特别难关紧，后来问了下算是通病了，然后每次刹车后有点点异响，还有就是空调不是四驱的制冷效果很一般，能选配就选配，有些没有实体按键真的有时候很不方便， 【购车经历】 唉，说要买车讲了几年了，去年七月份摇号摇到了，今年不得不买了，一开始没想着买那么贵的，就觉得宝马530或者奔驰e300l，后来试驾 我个子181 轿车空间太小，下车很难受，坐上去空间真不行，加上现在有小孩了，觉得还是suv很合适，但是SUV很尴尬，家里q5l有一辆，买x3空间和q5又差不多，，奔驰c又太贵，后来试驾x5感觉非常不错，就咬咬牙上了x5 【提车价格】 已经过两个月，无参考价值 【驾驶感受】 宝马的操控真的没得说，一开始我也试驾了3.0的，动力确实比2.0强不少，但是实际体验我觉得如果不追求速度，2.0完完全全足够，再有3.0后期保养维修费用也不少，油耗倒是可以忽略不计，因为动力好了就不费油，动力差 车身重，所以相差不大，驾驶感受方向盘非常轻，可以说指哪打哪，但是车太大，尽管操控不错，但是还是有点开船的感觉， 【油耗】 10个油差不多看没个人驾驶的情况 目前加开空调平均油耗11-12，城市道路开 【续航】 我从0到满800公里绝对没问题，表显1000，实际800-830的样子 【最满意】 外观，空间真的太棒了，同级别绝对数一数二的了，后备箱巨大又是天地们，后排就不用多说了， 【动力表现】 2.0尊享的，我觉得很好了 对于我来说城市跑的最多，足够足够的，说2.0不够的说明太要求速了，2.0我都感觉已经很快了，

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li M运动曜夜套装

4.9分“优秀”

先说结论：驾驶感受没得说，公路之王的美誉实至名归，加长后空间优势明显，最惊喜的是油耗，高速最低油耗达到7.8L/百公里，平常市区综合油耗10升，3.0的动力随叫随有，这个级别独有的操控，这个价位内的SUV不二之选。 选车历程：买车之前试驾过的车型很多，由于之前一直开的迈腾B7，所以刚开始看的车型价格区间也就是50W以内的，23年9月份都决定要买奔驰E300的豪华了，但是11月份面临新款发布，所以就等了好长时间，这中间也经历了GLC的换代，但是众所周知三叉星辉新款上市的定价总是让我们望尘莫及，所以兜兜转转看到了宝马5系，好像总是有股力量在引导我看向更高级别的车型，5系也是面临换代，之前考虑过GLE，试驾以后感觉底盘的紧凑程度不如X5（个人主观感受，不知喜勿喷），另外就是坦克轮的诱惑，懂得都懂，所以从奔驰4s试驾完GLE之后果断去宝马下定了X5。 为什么选择40Li这个问题我是这样理解的，一步到位，不会后悔，因为当时我对自己发起了灵魂拷问，如果买了2.0t的我会不会后悔甚至是好奇3.0t的动力怎么样，考虑清楚这个问题之后果断下定了3.0t，虽说市区低速确实用不上，但是高速的体验是非常好的，经常高速的强烈推荐上3.0t。用车感受以后再补充，各位看官轻喷。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

在购买这辆车之前，还是做了一些功课的，本来是要买老款的，但听说要出新款了，本着买新不买旧的原则，所以就等了一下，新款出来之后一直都没有什么优惠，换算了一下利息，还是觉得全款购买比较划算，但是全款就更没有优惠，听说你要全款甚至销售都没有什么激情，令人费解，X5的价格还是非常坚挺的，所以本来就想着全款购买，等上半年也不会有什么优惠，而且有这个时间放在工作上早就赚回来了，所以就决定订车了，最重要的还是要买到自己中意的车子。 外观方面: 外观颜色我选择了纯黑色的宝石青，很多人都选错了颜色，以为碳黑是黑，实际上宝石青才是纯黑，而碳黑在阳光下泛蓝，当然也有人会觉得碳黑在阳光下泛蓝也很时尚，所以这个颜色还是见仁见智的，只要不选错就可以，不过本人还是喜欢纯黑，洗干净后确实是挺好看的，不过黑色确实容易显脏，另外花了一万多选装了22寸的742轮毂和蓝色卡钳，关于选择这个轮毂纠结的时间是最长的，因为这款轮毂是22寸的，比较大，前轮扁平比是35，后轮扁平比是30，又想好看，又想避免鼓包和爆胎，经过一顿纠结过后，还是选择了742轮毂，因为不想留下遗憾，只要是纠结的就是想要的，轮毂确实是给外观加了不少分，因为进行了选装，等车等了三个多月的时间，看到实车后，没有枉费等待的这三个多月时间，个人感觉这款轮毂和X5很配，而且轮胎是普通胎，胎噪确实要比防爆胎小，之前开的车子也是低扁平比轮胎，而且是防爆胎，过一个坑也一样是爆胎，所以只要是过坑速度快了，防爆胎比普通胎更容易爆胎，只不过防爆胎爆了之后还能低速行驶一段距离，普通胎就只能等待救援了，其实只要了解了他的性能，22寸轮毂也没有想象中那么不堪一击，我开了这么长时间，目前没有出现任何问题，而且车子也没有转动异响问题，可能是因为选了蓝色卡钳的原因。 内饰方面: 内饰选了摩卡棕，之所以没选火山红，个人感觉第一用久了容易磨脏，要经常清洁才行，而且火山红脏了会发黑发亮，第二觉得颜色过于跳跃，个人觉得摩卡棕和原装的木饰板比较搭，火山红和白蜡木木饰板比较搭，但又不想选白蜡木木饰板，所以还是选择了摩卡棕颜色，还有就是被很多人吐槽的大连屏和拨片换挡（兰花指），我个人觉得还是不错的，没有像大家说的那种，可能见仁见智吧，连屏我觉得整体挺好的，不会不协调，而且还有点硬派风，换挡就更没什么，毕竟是自动档，也就启动时候和停车时候换下档，所以这两样我觉得没有任何问题。 配置方面: 配置方面我觉得只能说还过得去，比如智能板块基本是没有啥用，自动驾驶方面就更别提了，内置的导航也没有高德、百度好用，电吸门也没有，而且门巨难关，还有就是我们这种用国产手机的连carplay也连不上，在智能板块和国产车比差太远了。 空间方面: 空间方面我觉得还是比较宽敞的，美中不足的就是后排座椅不能调节，虽然空间大，但是后排靠背角度不能调节，始终是没有那么舒适。 驾驶方面: 驾驶方面我觉得挺好的，动力也很足，毕竟是六缸3.0T发动机，只要给油动力就一直有，宝马的驾驶感还是很OK的，油耗目前是12.9，主要是在市区跑的多，这个油耗总体来说还是可以接受的。

点评车型:  2023款宝马X5 xDrive30Li M运动套装

4.21分“优秀”

曾经中大型SUV基本上售价都要达到百万级，而随着小排量发动机的引入和定位的改变，这些车型普遍姿态低了不少，但在多数人眼中依然属于是“豪华车”，因此本轮豪华车特辑给大家讲讲这几款车型，当然还是之前说的，毕竟短途试驾对不同模式之间的区别自然了解没有那么详细，大家还是看个乐就好。 首篇自然是要从这个级别销量最好的X5L开始，自从X5L国产加长开始，可以说吃掉了这个级别绝大多数市场份额，买这个级别的SUV可以说是一个绝对绕不开的选择。试驾车是2.0t入门车型，即指导价61.5w的30L M运动套装。258马力匹配8速自动变速箱。实际表现上，绝对动力还是可以的，日常驾驶2.0t发动机推动这么大的车也不会觉得费劲，整体感受还是比较轻快的。不过这车仪表上显得是功率储备而非常规的转速，因此没太观察转速表现。平顺性表现还可以，没有什么明显的顿挫，但如果细微察觉的话还是有一些小闯动的，但倒也不是太明显。动力响应考虑到硬件基础还可以，中小动力请求的响应还是比较跟脚的，大的动力请求响应考虑到硬件还算比较快。总的来说这套动力总成考虑到硬件表现还行，但放在2024年的今天和一些电传动的对手比确实就比较落后了。 底盘表现分开说，这台低配车型并没有采用空气悬架，因此表现和带有空悬的车型不可直接代换。舒适性层面，这台车的表现整体偏硬，对于小震动的处理还是比较到位的，单次的大震动处理的还行，有一点余震但还能接受，不过通过一些连续的坑洼路段会有比较多的左右晃动和余震，且不止一下，走一些烂路主观上觉得摇个不停，这点确实还是差点意思的。 运动性表现还可以，试驾路段车流量比较大因此也没太激烈驾驶，日常稍微快点的并线转弯车身侧倾控制还是比较到位的，稍微开快一点也能承受的住。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也比较顺滑，车头响应还是挺快的，车身跟随性相对来说就不是很快了，不算很利落。 刹车脚感本身制动力的释放倒是还好，没什么问题，但无论怎么踩都会有比较明显的点头线性，反正我是没研究出怎么样能够克服，而且点头幅度即使作为一个SUV也比较明显。 NVH表现总体还行，试驾总体80以内风噪隔绝没什么问题，环境音的隔绝也还是比较到位的，相对来说路噪和发动机噪音会比较明显一些，即使是怠速也会有振动传入车内，稍微有点影响质感。 静态上，改款后的X5L也是用了比较新的设计语言，总体气场还是比较到位的，当然好看与否见仁见智。 内饰也是宝马比较新的内饰版本，视觉上的豪华感还是比较到位的，双联屏的处理明显比下游3系高级多了，做工用料也挑不出什么毛病，取消了“祖传的”鸡腿档之后中控看起来空旷了不少，不过感觉没有了档把总是有点不太习惯。MMI操作旋钮依然还在。车机系统表现一般，本身的流畅度倒是没什么问题，但是操作逻辑稍微有点混乱，同时常用功能和不常用的功能都罗列在一起且图标尺寸大小相同，辨识度不高，用起来比起之前的系统便利度有所下降。 前排人机工程学好评，座椅能调到一个比较低的位置，方向盘也很容易能够与之匹配，不过以我的坐姿来说稍微有一点挡仪表上沿，但其实也不怎么影响信息的读取，前排座椅本身的舒适性也不错。后排表现好评，加长后的空间确实宽敞了不少，腿部空间在这个级别还是相当有优势的。座椅本身的舒适性也很不错，软硬适中，坐垫长度和靠背角度也挑不出什么问题。后备箱空间好评，x5车型的“天地门”也得到了保留，比起对手能够多一些使用场景，后备箱空间也还是比较宽敞的。 配置上，这台入门车型的配置水平还行，不过也谈不上多充足，一些喜闻乐见的配置比如360环影，前排座椅通风这些依然欠奉，基本上也就是够用的水平，不过好在配备了自适应巡航和车道保持，最起码一个基础的L2功能还是能实现的。 另外额外说一句，这台车我在店里问到的行情大概是五年分期的情况下不算利息能做到指导价落地（没详谈，应该还有空间）当然这个根据不同城市和不同的时间段还是不同的，说出来给大家看个乐做个参考罢了。 总的来说，这台X5L的表现中规中矩，静态表现确实可圈可点，但动态表现确实也谈不上很精致，当然作为传统豪华品牌更多的对比对象还是同为豪华品牌的对手，之后我也会给大家带来那些车型的表现，敬请期待。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装

4.2分“优秀”

1.外观:大气稳重，大轮胎给人感觉很霸气 2.内饰:新款中控屏，跟个大板砖似的，确实不在我的审美线上。车机确实不行，自带导航在高速上跑，能把你引到小路上，确实垃圾。水晶换挡怎么说呢，用习惯了还行，挺方便挺好用。 3.空间:没的说，就是大，宽，坐着也舒服大沙发，秒杀同类竞品，本来想买Q7但媳妇确实看好了这大沙发大空间 4.驾驶感受:车很稳，公路之王不是吹的，方向盘轻柔，2.0提速自我感觉也行，试驾过Q7的2.0，感觉方向盘太重，起步太肉，车开起来感觉跟开船一样，再试宝马X5却没这种感觉，宝马的操控确实可以 5.油耗:目前跑了300公里，200公里高速显示油耗9，市里跑显示油耗10.8，目前可以接受，再跑跑看看

点评车型:  2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.8分“优秀”

【购车经历】 13年出国起我就很想要一辆自己的车。手头不缺车，也就一直没有付诸实践。各种车都体验过了，但是印象最深的是13年的顶配x6，当时和舍友经常开出去玩，很惊艳HUD带来的驾驶感觉。回国后慢慢努力，看的车从迈腾到了a6。讲道理，我还是喜欢轿车，但是家里想给添点买辆suv，就选了这辆。 在这想跟看车的车友说说，不要过于纠结国内外差价。我在美加澳7年，发现物价不是这么算的。美国车便宜，但当地人绝大多数也都是开个日系美系小车。人家才没钱买x5…豪车养车成本不是月光的西方人承担得起的。需求决定价格，这是很大的影响因素。那边房子也便宜，你看豪宅买的人也不多。 【提车价格】 汽车价格：1.7w加装（脚垫、车膜、8次机油机滤、底盘装甲）；2.3w选装（5AU+卡钳）；1.1w保险；6.6w税，一共82w。晓得用留学生免税车能省八九万，但是着急用车也只能这样了。 【驾驶感受】 驾驶感受没法给到满分，具体表现在缓刹时刹车不线性（稍急点刹车就没事，怀疑是48v动能回收）、无空悬版本晃且偏硬（毕竟这么大，不过带空悬的进口x5就好很多）。不过瑕不掩瑜，10分钟我就适应了这辆车的性格，适应后平顺性无敌。刹车性能确实如评测版强。 建议直接关掉车道纠正，老司机不会出现被抢方向盘心慌的担心，不过大街上就我一辆车，还让我打灯变道太过分了。 【最不满意】 CarPlay好用，但无线听哈曼的音质不敢恭维。BO宝华强这音响10个雷克萨斯不过分。我要去做无损音源了，对音质有要求的真的可以换音响。然后没腿拖真的减分。 【销售态度】 和我对接的销售姐姐态度很好。买车这件事是相辅相成的，我不硬谈价格，给她压力小些。 【油耗/启停设置】 刚提车，油耗下不来的。启停对油耗帮助不大，但是几乎感受不到。对于想关启停的车友提供两种方法：1、运动模式自定义设定comfort，用时直接用这个模式开。2、直接挂s档，随挂随关。 【配置问题】 空间没得说，后排地板甚至可以蹲个人；减配了一脚踢也无所谓。但是后备箱没有液压杆在逗我么，接头都留着。没电源接口、没座椅放倒。后备箱功能受挫太严重了。 【总体表现】 总体真的很满意，下辆换amggt。电车什么的留给未来的对象开吧！ ps这车延期太严重了，我是3月盲订的，71才提。车友有的是比我订车早但依然没提车的。这车未来两个月销量远不止6月这样。祝愿大家，早日提到梦想之车！

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li 尊享型M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

外观各有各的看法，我觉得新款炸裂帅，尾灯和前脸改的太牛了，更年轻运动，起码这车外观能卡上二三十岁的年龄段了 内饰就那样，连屏没那么抗拒，档把对于自动挡车也没啥意义，还妨碍正副驾驶交流??? 空悬滤震性、侧倾抑制做的很好，过大弯70不会有明显侧倾 裸车808100（白蜡木和三色安全带选装） 税71513 保险，保障2.3w（保障是车损换新，主要防备洪涝灾害和重大事故保险不够用） 车衣车膜2w 三年全车延保2.68w（原价2.98w，政府补贴3k） 挂牌300，第一箱油700 从4s店开出来就95w 布鲁克林灰真帅，配前脸效果极佳，以后要找一个好点的改色膜贴一贴 轮毂没选742，路况不适合22寸，744轮毂颜值也不差 华晨宝马不抠还没法贴膜真是日了蛋了

点评车型:   2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.8分“优秀”

整体评价非常不错的一台车！虽然有很多美中不足，但是X5L必是同级别车型的“重磅炸弹”，再次成为同级中的“最强王者”。 今天特意跑了80多公里去试驾了63万这款X5L-30LI（2.0T尊享版） 老规矩：先说优点，再说缺点。 【提车价格】 63.5W车价+1.68W装饰（包含国产TPV车衣价值5000，脚垫价值600，软磨硬泡才谈下来?）+购置税大约5.8W+保险大约1.3W（这么大的车保险居然比国产5系还便宜！问了原因是因为X5的客户出现率比较低所以折扣低。）总计落地价格：72.28W 从2004年的第一台530i标轴至今，一直无法放下对BMW的执念，曾经拥有过E60、E90、E84、F18、F10、F12、G12、F15、E70、G38、G08、其中5系也开了好几台?到这台X5L已经是第15台…应该算得上标准的铁杆儿“Bimmer”了吧！ 怀念一下曾经挚爱的两台车，BMW-F10-535i（全国唯一一台AC Schnitzer全套，我亲自设计配色、北京改装车展获奖，奔驰巴博斯老板到AC Schnitzer展台竖大拇指！落地90多W、改装40多W，可见那时候对BMW的疯狂热爱）、BMW- M6-F12是我至今最难忘的车，改装m performance专业赛车方向盘。晒图！下面进入正题? 【亮点配置】 先说说亮点配置，历史上我买过的所有车都没有配置的“激光大灯”！那一抹神秘的蓝色让我兴奋不已?63万的价格就可以标配！同时标配电子减震、无钥匙进入、哈曼卡顿、座椅加热、液晶钥匙、居然还有HUD！前方碰撞预警系统、内置行车记录仪（只在系统判断即将发生碰撞的前20秒以及事故后的20秒录像，个人认为还需要加装一个记录仪）、360度环影、自动泊车、寻迹倒车，坐垫增厚15毫米，做起来特别舒服，座椅仰角也更适合中国人的体型，在柔软程度与支撑性间取得了平衡，据说是为中国专属设计的（感到骄傲?老外终于把我们放在第一位了），“天使之翼”迎宾光毯很有仪式感，并为车辆附近地面提供照明。 【油耗】 2.0T城市综合平均油耗10升/100公里，3.0T13升。 【驾驶感受】 由于目前北京能试驾的只有2.0T车型，定车之前都没试驾过?今天体验了一下，动力较进口版2.0T略微有点小差别（不知道是不是最近几个月开IX3电车闹的），0-100加速没大问题，完全够用，必定是这么沉的车，谈不上动力充沛吧！?整体开起来车还是很轻。 车内静音效果大大提升！内饰做工精细，不愧是全球排名第二的宝马工厂，几年前已经实现工业4.0的工艺标准。 M丁字裤方向盘更加粗大，握感舒适，转向指向性精准，完全不像与I7几呼同尺寸的庞然大物！底盘舒适度大大提升，完全不像以前的防爆胎那么硬，颠簸路面回馈更温柔，感觉有点像奔驰GLE的舒适度，提升了舒适度的同时操控依然优秀。 【乘坐体验】 中国专属座椅真是舒服?身高1.82米的我坐在后排，与前排依然有3-4拳的空间！我喜欢空间大的感觉！！！豪华舒适！！！（或许我以前多数都是开性能车吧?憋坏了，随着年龄的增长越来越偏爱豪华舒适的体验了）。车内氛围灯映出的效果很有档次，满足。 【续航】 油箱好像是84升的，按照平均油耗能跑840左右吧，高速路续航油耗低，估计能破950公里。 【购车经历】 20年了，对于买宝马车，我是十分有经验、也有发言权的。想买什么车，先看攻略，看试驾测评，然后四处乱窜，看看谁家有便宜可占?。经营宝马俱乐部也有15年了，全北京23家宝马4S店我都熟，这是绝对的优势，要知道信息就是第一生产力?。没有绝对优势的价格，绝不轻易下手，伺机而发！唯独这台车，发布那一天我就确定了必须买，63万买这么大一个车，该有的配置大部分都有了，不该有的配置也有了，还要什么自行车？? 【美中不足的遗憾或缺点】“自己加上的条目” 无法选配宝华韦健音响、ACC PRO- L2级别专业型驾驶辅助系统，这真是天大的遗憾。连我现在的代步工具IX3纯电车都标配了ACCPRO?可见宝马对新能源汽车的重视程度！我要选宝华韦健！花钱都不给我买！太过分了！难道2.0T不配听宝华音响吗！ 2.0T尊享的后排空调出风口那里感觉有点太简单了，回来还要去某宝买个盖子贴上或许能好点。 后排座椅之间的扶手缺乏质感，感觉有点糊弄，草草了事，要知道尊贵的我经常坐后排 前排座椅靠背的地方弄了个软垫子，是不是怕人踢到？希望后期能找到改装店改一个自动腿托，空间是足够的，改完我想更豪华舒适与实用并存了吧? 为什么后座的位置不能操控右前方的座椅前进或者后退？难道您嫌坐X5L后排的乘客不够尊贵吗？? 前排座椅下面的出风口简陋 码字真的很辛苦，希望您走过路过别错过，点个赞吧?文章中或许因为我对BMW的执爱导致更多的称赞，还请大家多多包涵?也欢迎大家积极评论并提出宝贵意见

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

【动力表现】 动力足够用，完全没有小马拉大车那种感觉，尤其是S档位，开着挺带劲，几秒钟就超速了 【乘坐体验】 乘坐舒适度不错，很满意座椅，真不真皮无所谓，跟人聊车吐槽一下仿皮座椅，其实舒服就好，在改装店改了一下通风座椅，很便宜！ 【油耗】 油耗开了700公里了，12.2L左右，主要是市区上下班用的，偶尔跑高速，很少 【驾驶感受】 驾驶感受比以前的新胜达2.0T好很多，尤其是噪音控制方面，还有转弯比较有自信，侧倾比以前的好很多，驾驶操控确实不错，操控还是宝马，很好开。还有自动驾驶还是挺不错的，堵车的时候用一下虽然一开始紧张的很，用用还是挺不错的 【提车价格】 选装了自动驾驶包和内置ETC还有装饰选择了海湾木纹，原车的实在太丑，就跟老菜板一样，不得不换 【最不满意】 1置物空间有点少，有东西难以下手，没用的东西都扔掉，就留一些有用的，这么大的车置物空间未免太抠了点，有点遗憾 2 无线充电只是个鸡肋，完全白瞎，充电发烫比较严重，而且充电死慢死慢的，还不如进口的放里面点，还能放点东西，设计车的人是为了使用方便考虑这么设计的，也没啥毛病，只可惜配件太次了，完全是反效果 【购车经历】 试驾过途锐3.0，沃尔沃XC90顶配，参考过飞行家，奔驰GLE350，内心最倾向于途锐，内饰奔驰肯定是最满意的，后来看到X5L实车座椅坐着舒适还有不那么板了，家里老人孩子坐着肯定会更合适，第一次看到实车没试驾就直接交定金了，现在提车后很满意，不后悔当初的选择 【续航】 吐槽一下宝马4S店真抠门，新车没油了，加了我778个大洋，表显1000公里，实际也就能开到600多一点，可能新车没有跑高速原因 【最满意】 选择宝石青颜色真的太明智了，有点纯粹的黑，墨黑色，都说黑色不耐脏，这个除外，落灰了感觉就跟暗银色似得，看着不难受，想对比我媳妇儿的亮黑色大奔，那个是真的不耐脏? 总的来说车是用来开的，天天有人喷X5L，谁喷就会有流量，一开始还挺困扰，等到真正用起来新车各方面都非常满意！

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装 

4分“优秀”

宝马X5自诞生以来，已历4世，比秦始皇家目前还多了2世。内饰我感觉比之前宝马i5好一些，我挺喜欢木纹的疤痕，完全没有瑕疵就感觉假的很。前排坐垫感觉太软了点。开起来就是下面的感觉： 1、 动力性+驾驶平顺性 我开的这台宝马X5是xDriveLi尊享型，日常中小油门起步加速体感上比较轻快，动力输出较为线性。全油门加速时，加速感比较强，只是加速初段和中后段相比加速感有轻微突变，显得不够线性，超越加速时一样，动力输出在主观感受上会先短暂延迟后才大力输出，8挡手自一体变速箱的换挡平顺性主观感觉也比奔驰E300L更好，只是在某些工况下1挡换挡时能感觉到轻微顿挫，奔驰E300L在低速的3个挡位都有点顿挫。 对于驾驶平顺性，不管是冷车或者热车发动机起动时都比较平顺，只是怠速时发动机熄火退出再介入时抖动比较明显。低速或高速时进行tip in时，会有较明显的耸动情况，tip out时较为平顺。 2、 制动： 轻度制动时，踏板自由行程比较适中，制动响应比较迅速，调整性还行。中度制动时，踏板行程适中，制动响应以及调整性都没有明显问题，对于制动的俯仰控制也较好。重度制动时，制动响应迅速，没有明显迟滞情况。当ABS介入时，车身控制比较稳定，不会有左右调整摆动情况出现，制动的信心感比较足，前轮275的胎宽，后轮315的胎宽对于制动的信心帮助应该不小，抓地力较好。 3、 操稳： 宝马X5毕竟曾经拿过“全球最快SUV”称号，这台X5操稳的感觉还可以。 直线行驶稳定性方面，没有明显扭矩转向现象，加速俯仰控制比较好，俯仰较小，轮胎抓地力很好，一点不打滑。驾驶车辆从一些大车旁边经过时车身很稳定，不会有明显晃动，对于路面的干扰也没有明显跑偏等现象。 最初，当我开上这台宝马X5时，在道路上做一些小侧向加速度的动作时，觉得X5的侧倾轻微偏大，不过侧倾速度给人很好的感觉，让我以为国产宝马X5也根据国内的喜好进行了“适应性调整”。后面当我把侧向加速度提高时，就能感觉到宝马X5的极限还挺高。进行单移线时，车辆的横摆响应比较好，侧倾虽然依旧有一点大，但是侧倾速度以及侧倾回复的感觉比较好，侧倾和横摆的收敛都比较好。单移线时的信心感和控制感觉很不错，在移线时能感觉到X5的车身刚性很好，因为X5在前舱以及后副车架处都加了好几根加强杆 4、 底盘平顺性： 宝马X5我觉得和宝马i5一样，存在一些共性问题。在起伏路面行驶车辆的俯仰控制不是太好，俯仰稍微明显。在一些破损路面或者off road行驶，侧向的控制还挺好，但是垂向的跳动有点大。另外行驶在一些小抛跳路面时， 后轴经过后收敛不是太好，有二次弹跳的现象。 次级平顺性方面，平滑路面行驶后轴有一点小跳动，粗糙路面行驶时路感比较清晰（也不能算是坏事），并且此时方向盘、门护板、坐垫上的高频振动稍显明显，不算舒服。 对于路面冲击我觉得倒还好，冲击感觉比较柔和，类似减速带等工况有一点包裹感，过减速带后悬架的收敛也较好，没有明显余振。 5、 转向： 我开的这台X5转向的问题最为突出，但是由于此次试驾的车辆并不是全新车辆（总里程不到20000km），暂时无法确定是由于车辆状态原因影响还是本就如此。 两种转向模式的手力都太轻了，显得很“假”。力矩死区都大，中心感比较差，行驶过程中需要较频繁小幅度修正转向保持直行。而且中心区摩擦感比较明显，转向时常有卡顿的感觉。窗口也大，不过越过力矩死区后，转向的响应较好，响应量也很充足，比较灵敏。但是力矩反馈不好，力矩增益很不明显，整段手力都是平平的没有什么反馈，尤其是舒适模式，运动模式时有一点反馈的感觉但都不明显，在进行大角度转向时的反馈太差，几乎感觉不到轮胎状态变化。 低速时的转向回正速度倒是较快，车身也比较平稳，不过左侧回正时比右侧的残留角略大1~2°左右，左右不太一致。高速回正时，转向超调有点明显，转向盘会在中间振荡2~3次才能回正。并且高速打完转向松手转向盘时常随机向左或向右卡住一定角度不回正，此时车辆随机向左或向右跑偏，正常情况松开转向应该自动回正。这台车基本排除了四轮定位参数的影响，因为如果四轮定位参数有问题，它只会朝某一边偏而不会随机左右偏，而且这台车转向还有明显摩擦感可能有影响。唯一好的地方是转向助力很足，任何情况快打转向都没有catch up的情况。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装 

4.4分“优秀”

【提车价格】 买的碳黑外观火山红内饰30耀夜版本，贷款包含利息落地63，送车衣、太阳膜，脚垫和后备箱垫很垃圾可以忽略。 【驾驶感受】 买来5天跑了1100公里，感受的话动力日常很够用，超车动力也随叫随到，但是比3.0t的肯定比不过，毕竟是6缸。操控也很好，就是宝马现在都用防爆胎，跑起来胎噪声有点大。 【最不满意】 从新车刚提第一天开始，原地打转向的时候底盘会有异响；360影像的警告过于敏感，周边距离还剩20公分左右的时候就会出现已经撞到了的那种警告声，总是会吓一跳。 【乘坐体验】 后排超大超舒服，只能用无敌来形容 【油耗】 跑了1100公里，综合油耗9.4，其中跑长途高速要多一点，油耗还可以毕竟这么大的车。 人无完人，车无完车，总的来说还不错

点评车型:  2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

行驶不到一个月，正在适应中，方向很轻很灵活，上一个车是一个1.6自吸的高尔夫也非常好开只是动力跑高速差，城市还行，可能没开过多好的车，从买了2.0的X5再去开高尔夫就不习惯了，方向很重，过减速带全车都是硬邦邦的。动力取决于之前开的车的排量，我就是正常上下班三步一个红绿灯，一年就上一两次高速，2.0对于我来感受只有多余的没有不足。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

新X5外观更年轻，内饰虽然没有奔驰豪华不过我感觉够用了，尤其是后排空间真的大，驾乘体验也非常好，家人都挺满意，特别说一句，网上很多人顺2.0的动力不够用，我感觉💯没问题，城市路况和快速路包括高速超车都很从容。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive40Li 尊享型M运动曜夜套装 

4.7分“优秀”

提车也开有3000km了 【购车经历】 考虑过gle450和卫士、揽运（算是最差的选择） 最后考虑到奔驰2.5t特供发动机不太好 路虎的品控太难受 还是考虑了这台x5 40Li耀夜 【驾驶感受】 方向盘比上面那三位都要轻很多很多，试驾不要钱 建议去试试 操控也不错 3.0依然是公里之王 【油耗】 这个惊了 出厂到现在9.6个油 偶尔暴力驾驶 【续航】 一箱油800公里 【动力表现】 新一代的isg电机搭配b58发动机 实测零百去到5秒出头，算是相当不错了 【最满意】 外观比上一代好看了很多，刚改款很多人觉得没有勺子大灯没那味 实际上新款看久了更耐看，尤其是屁股堪称一绝 【最不满意】 氛围灯少了点 总体来说，3.0的x5依然配得上公路之王的称号，无论动力表现还是操控表现，是一份生活的标准答案，没有卫士的张扬与个性，也比较低调，但是开起来不输同级别车型 ps 揽运怎么那么难开 没卫士帅也没x5稳 好多人吹 结果一路试很败好感… pps 试驾不要钱