关注了半年时间，终于提回了心心念念的大面包！从半年前无意间发现奔驰威霆，便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章，发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用，同级别MPV中对比：外观沉稳大气、风格迥异，座位宽敞舒适，空间利用率高，安全设计等级高，全球车型技术成熟性能稳定，品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现，威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待，而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好，穿梭在车流中也更加游刃有余，其次内饰对于家用也能基本满足，免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素，安全性能上又比威霆多了后侧气帘，对于一家老小来说，这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少，虽然后期也可以升级改造，但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争，最终决定选择领航版，开始的时候想提不带天窗的版本，出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑，但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的，无天窗版本据说很难订车，于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程，在十一之前终于谈妥了价格，全款拿下！ 由于跟销售小哥长期接触，能送的基本都齐全了（1A1B保养，行车记录仪、全车脚垫，头枕四件套，全车防爆膜，雨伞，奔驰小熊……），车子到手几乎不需要再添置什么了，但是由于家中又多了一个小小朋友，所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰，所以没有急着出门凑热闹，等晚些时候跑一趟小长途，再具体谈谈驾驶操控等方面的感受，希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧！同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息！

23年底换车，考虑买辆大一点的车（6座或7座），带着家人自驾旅行，坐的也舒服一点。当时看了腾势D9，传祺E9，岚图梦想家，丰田塞纳，格瑞维亚，极氪009，理想，蔚来，GL8，大众威然。车子也都试驾过，综合各种情况，最后选了GL8油车，本身也不喜欢改装，就直接选的旗舰版本，想要的配置也基本都有了。我本身上下班开车通勤，加上出去自驾游，一年里程也不算很多。就这一年来，用车的一些感受和大家分享一下：车子外型，各花入各眼，我觉得还行；内饰米色，温馨，但是不好打理，很容易脏，内饰也不算豪华，普通“装修”；变速箱，如网上所说，9AT低速顿挫，但主要看脚法，有48V轻混，相对来说还好，不算很明显；动力，市区9AT开的有点累，一直换挡，顿挫感袭来，油耗也高，高速，开的稳的一批，提速也很爽；隔音，低速60以下，发动机＋轻混电机声音明显，高速，隔音可以；油耗，综合10L/100KM，跟以前印象中的油老虎比还是有提升的，算满意；空间，三排都可兼顾，后备箱还能放行李，满意；保养，一次800-900/5000km，周期有点短，太频繁了；车机，很拉胯，等于没有车机，网上说的问题都有碰到，黑屏，死机，别克连个音乐和收音机都搞不明白；车子，小毛病也有，美系车做工会糙一点，能接受吧

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

购车经历： 家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。 其实我初衷是想换个7座大SUV，但看一圈下来，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众的涂昂。本想游说家人买这，但是座椅太硬了还是算了，就专注于MpV。 先说GL8，这车跟我一起上下班了6年。车是好车，偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了，国道不敢超车，手动，转速高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，换新车想换个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。 奥德赛和艾力绅，这两车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面就不细说了，直接PASS掉。 传奇GM8和荣威IMAX8没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！ 起亚嘉华，说实话个人觉得外形还不错，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。 丰田塞纳，车出来后去试驾后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以放弃了。 奔驰V，这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱，但是新车4S店要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。 油车看了一圈没合适的，所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。 先说D9，第一初衷本来是他，市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车，上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片，不相信腾势能玩出什么花，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求 L9，等梦想家途中出来的产物，理想的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用，车里空间还满意，该有的配置都有了，底盘调教质量不谈，但如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9不考虑了。 最后梦想家，最早关注这个品牌是安全和环保，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了，底盘参照FREE肯定不差。 梦想家是混合动力的，和增程式不同的是，发动机可以参与直接驱动，这样低速市区用电，高速发动机直驱，能够平衡能耗和舒适性。 然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，预售终身质保，果断抉择。 驾驶感受 买的低碳版，驾驶习惯一般动能回收最低，舒适模式，高能模式对我没用。 动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤很好，压过烂路后不会有多余摇晃感，很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。 匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带窜的感觉，超车没压力。急加速急变道，老婆驾驶体验下来很满意。 车内配置 一大把高科技配置在车上，基本上对于MPV说能有的都有了。 底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的，目前还没有其他对手。 但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。 舒适性 说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐，车宽比GL8多，纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸，主要是车头和后备箱占用了空间，好在这两处大大提升了车辆的安全，LM前不久的故事，没人愿意遇到。 第三排坐时可把脚放第二排座位下，或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧，大大改善长途自驾第三排的舒适度，此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。 能耗续航 本人驾驶有几百公里，都是用电（因为便宜啊）。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会，今早下大雨，上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。 就这个续航，虽然不多，但是扎实。城市里通行用电是没问题的，续航里程没虚标，随便怎么堵车我也不焦虑，用电就是比用油任性哈哈哈。 建议梦想家改进的几点 第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面 方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要 增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要 以上是个人初步认知，还需要广

【空间表现】 真的很大，短轴就够用了，长轴一些小路转弯会有不方便。但是一定要根据自身需求，短轴后排加装不了沙发床。因为空间有限。 【第三排空间】 最后一排空间也很好，因为和二排共轨，同时向前调整，后备箱空间非常可观了就。 【最不满意】 开着跟开中巴的感觉一样，然后就是手肘总不知道放哪，感觉放哪都不太舒服。正准备加个扶手呢，中央扶手箱是指望不上。太矮了。 【性价比】 价格的优惠程度我觉得真的很好。性价比绝对高。买回来重新做个隔音，加组音响，改个航空座椅，脚踏，地板。就都很实惠。我觉得家用商用还都能兼顾。挺好 【油耗】 我觉得这么重的车这个油耗挺好的了，现在两千公里出头不到十一个油。 【安全性】 买这辆车的时候就是基于考虑安全性。当时想买迈特威，觉得只有二手车，性价比没有V高。其他的没考虑，中排车窗打不开。因为要有防撞梁，所以窗子降不下去。我前几天开车差点追尾，没反应过来，还是车自己刹住的。我有一辆国产车某高端品牌，在这个距离反正不会自己刹车。

【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩，轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄，也确实是他的纵向空间没毛病，但是横向空间如果说是买顶配，后面儿带了航空座椅的，第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看，敦实，而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错，它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上，如果你单纯看这一台车，会觉得没有什么问题，但是如果说他和其他的品牌的车停在一起，你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲，大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车，只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好，特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险？本身晚上开车视线不好，加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控，但是我去试驾这辆车的时候，就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别，我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳，不像很多mpv车型，因为车子比较高大，所以整个车开起来会比较晃，做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化，纯油的mpv到了这个尺寸级别，你在市区里面开怎么着也得十个油吧？这也得照少了去说，因为他的车身尺寸在这儿摆着了，而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软，刹车软。主要还是以舒适性为主，所以就油耗付出一些代价。