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    赛那新车异味较大值得买吗_赛那怎么样

    ·赛那

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共245人评价
    经销商报价
    27.18-38.28万
    厂商指导价
    29.98-41.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • -
    • 外观
    • 4.40
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.56
    • -
    • 空间
    • 4.69
    • -
    • 舒适性
    • 4.13
    • -
    • 操控
    • 4.01
    • -
    • 动力
    • 4.05
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 赛那4.02空间4.69
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    赛那·全部评分

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

    3分“良好”

    动力够用,混动省油;空间充裕;底盘滤震可以;转弯半径小。但减配严重,内饰廉价塑料,车机系统垃圾,味道很重。 【满意】 动力够用,60以下提速挺快。 混动车确实省油,目前7.5-8之间。我开车舍得给油门,怎么开得爽怎么来。 底盘对小震的过滤较好;大一点的坎如减速带会回弹,车身明显晃动。 转弯半径小,调头灵活。 【最不满意】 内饰塑料特别多,特别是按钮,全是塑料,塑料质感也很差,像地摊货。空调出风口想挂个手机支架都挂不稳(空调出风口的塑料太薄,支架挂上去变形)。 中控台老气,还是十几年前的设计。 倒车影像分辨率感人,看不太清,只能大概辨认是否撞墙。 轮胎减配,快40万的车还用三四百的轮胎。 铁皮薄,手指都能摁得动。尽管安全性主要是关键框架和支撑件来保障,但铁皮薄到手指都能摁动,也是少见。 新车味道非常重,散了一个月还是很重,吸久了肺部疼,头疼,眼睛干涩。买了几十斤的活性炭,完全不管用。现在开车时4个车窗都打开,天窗也打开,开趟车一身汗,没办法。出点汗问题不大,多喝点水,命要紧。原计划十一带家人自驾出游的,也只能放弃,暂时不敢让小孩坐车。 后悔买了塞那,高价低配。内饰和车机系统再怎么减配都能忍,但安全性减配不能忍,比如:带毒的垃圾内饰,刹车性能差的垃圾轮胎

    2021款赛那 2.5L混动 豪华版 图 02021款赛那 2.5L混动 豪华版 图 0
    2022-10-04

    BHQ242:卖吗指导价收

    坦克撞墙不会坏:买丰田车的人,才不计较味道大。多出去跑跑,味道就没了。多出去开开就算异响了,拿手拍两下就OK了。动力不动力的,省油发动机耐造就行。心得

    LCD液晶屏生产:命要紧还买这个???命不如油耗低省的那点钱要紧

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.6分“优秀”

    【最不满意】 车内味道太大,车机系统不行,明明我手机有qq音乐会员,登录到车机的qq音乐会员就没了,大部分歌不能听。360垃圾,80年代的产物,太模糊。 【购车经历】 就是感觉开别克像是司机,个人感觉。去试驾了后总体比较满意。所以就订了。。 【提车价格】 平价提车的,等了两个月 【驾驶感受】 车开起来比较轻盈不像开大车,加速也尚可,城市里开很安静,高速的话经常会启动发动机,声音就会略大。 【油耗】 油耗我开了600公里了,不算准确,我开车还是比较猛,现在油耗是7.3。 【续航】 续航1000公里+ 【乘坐体验】 乘坐来说比较舒适,后排宽大,有座椅通风,配置挺多 【销售态度】 我是海口提的车,销售态度特别好,海口中升丰田 【最满意】 最满意就是空间了,在海南用的上,一家人来海南一辆车就够了

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 32021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 3
    2022-07-15

    浦东游侠客:味道估计2周差不多了,买点活性炭、去甲醛的

    大脸猫和小果柴:全车脚垫哪里买的 给个牌子链接

    头条用户:请问一下车主:第二排那个天窗能不能完全打开,就是和前排天窗一样打开?

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    3.9分“良好”

    我定的是一台铂金版的车型,因为考虑是家庭用车这个车的使用应该会比较长就想着定个高配的,车内的配置还比较实用,空间上没得说,就是车内味道挺大的,360的效果太差了。

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 32021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 3
    2022-11-13

    庆云金恒兴机床:360自己,重新买一个,就可以了

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.8分“优秀”

    外形动感,配置我选的是铂金版基本什么都有,暂时也不打算深度装潢,刚提的时候新车味道有点大,后面感觉还好了。驾驶感受很舒适,加速也不错,噪音没有别人说的那么大,大油门除外~

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 32021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 3
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 42021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 4
    2022-11-18

    用户4053046472599:电视这是安装的什么外置?

    BFZXZTRH:电视怎么调出来的?

    用户9615120121435:后排电视用的是什么盒子呢

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    3.6分“良好”

    新车味道特别大,隔音一般,但是空间真的大特别爽,后排座椅是手动前后移动的不方便,要是电动的就太好了

    2021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 02021款赛那 2.5L混动 尊贵版 图 0
    2024-02-11

    点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

    4分“优秀”

    【满意】 1,赛那的油耗在MPV里面属于低油耗车型,日常在城市里驾驶,综合油耗基本稳定在6.5升左右,非常的省油,养车成本真的不高。 2,动力表现不错,虽然是2.5L混动,但因为有电机的辅助,在起步初段比较迅猛,平顺的加速也符合MPV的定位,不会导致乘客晕车。 3,空间很大,即便三排座椅都在使用的情况下,依旧有着出色的后备厢,能够装下随身携带的行李物品。 4,外观漂亮大气,车头的设计层次感十足,大嘴式的进气格栅配合横向镀铬饰条,让整个车头有着较强的层次效果。 【不满意】 1,隔音效果不好,相比别克GL8而言,赛那的隔音只能说一般,速度快一点就会有明显的风噪和轮胎噪音。 2,车漆比较薄,很容易出现划痕,洗车和日常维护的时候要注意。 3,内饰用料一般,基本都是塑料材质,这也导致内饰异味很大。 4,刹车轻重不合理,给人感觉制动力不足,感觉刹不住车。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.65升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

    2023-05-02

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

    4.07分“优秀”

    【满意】 1.赛那的乘坐空间相当大,尤其是在7座满载的情况下,后备厢依旧有着出色的大容积,要比很多MPV的空间都要大,是一台主打家用的大空间MPV。 2.动力和油耗也是同级别中比较均衡,相比同级别其他车型,赛那采用2.5升混动系统,百公里油耗基本不会超过10升,正常驾驶油耗可以控制在7升以内,同时有电机的辅助,起步很迅速,丝毫不拖泥带水。 3.外观造型犀利动感,赛那的外形设计并没有太浓重的商务气息,整体采用犀利的线条,来刻画运动的形象,尤其是饱满的腰线和凌厉的大灯,使这台车更符合年轻家庭的审美需求。 4.配置出色,基本上家里日常需要的配置,这个版本基本都配备了,如双侧电动侧滑门、全液晶仪表、无钥匙进入启动以及全景天窗,同时还配备辅助驾驶系统。 【不满意】 1.发动机介入工作的时候,有些许噪音和震动。 2.内饰用料不上档次,视觉效果不显豪华。 3新购入车辆的内饰异味大,主要来源座椅和中控塑料台。 【油耗】WLTC综合工况油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

    2022-08-15

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

    4.2分“优秀”

    塞纳外观绝对的好看,比gl8耐看。内饰一般吧,主驾车门扶手压着感觉有点空,异响。风噪胎噪100km/h的速度以上很明显了,主动降噪没用啊。转弯半径出奇的小,惊艳到我。新车的异味要命了,真的,碳包啥的都上了,用处不大,就是通风。油耗喜人,6L/100km以内,92号油省钱,提车的时候才8块多,现在都10以上了。第三排坐1.8米以上的人顶头,三个成人会挤。有电视不错,投影手机动画片,孩子喜欢。车子宽大,不太适应,路边停车压左边停车线。底盘比较扎实。总体感觉,对的起这个价格吧,很多bug买之前都知道,内饰塑料什么的,感觉能接受。运气不错,原本考虑揽境,家里人觉得6座suv上下不那么方便,底盘也不够舒适。订车到提车1个月20天,出乎意料的快,车子没做啥改装,就是隐藏行程记录仪和车衣车窗膜,车窗膜感觉买ci了。塞纳的结论家用ok,毕竟奶爸神车,商用出门左转gl8。

    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 02021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 0
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 12021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 1
    2021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 22021款赛那 2.5L混动 铂金版 图 2
    2022-06-29

    Eleven游:跟我一样,本来买揽境的,但芯片跟选配问题无法直接下定,无奈油价升太高屈服于油耗…车太大实在不好停车🅿️

    不如骄傲Zz:你说其他的我还能接受,外观是真的一言难尽

    我就是袁林:外观是人者见人、智者见智,个人喜欢最重要。

    点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 舒适版

    4分“优秀”

    整体感觉还是不错,动力反应不错,空间大,新车味道比较大,把备胎拆除后就可以消除,驾乘体验不错!但是车皮过薄,轻轻一按就下去了!空间利用率很高,长途旅行一流!

    2021款赛那 2.5L混动 舒适版 图 02021款赛那 2.5L混动 舒适版 图 0
    2022-10-06

    用户6358760117408:怎么订的能推荐一下吗

    Bob粥粥:这前脸是变形金刚么?

    豁达不见星空:这是大疆之星吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    3.38分“良好”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    23年底换车,考虑买辆大一点的车(6座或7座),带着家人自驾旅行,坐的也舒服一点。当时看了腾势D9,传祺E9,岚图梦想家,丰田塞纳,格瑞维亚,极氪009,理想,蔚来,GL8,大众威然。车子也都试驾过,综合各种情况,最后选了GL8油车,本身也不喜欢改装,就直接选的旗舰版本,想要的配置也基本都有了。我本身上下班开车通勤,加上出去自驾游,一年里程也不算很多。就这一年来,用车的一些感受和大家分享一下:车子外型,各花入各眼,我觉得还行;内饰米色,温馨,但是不好打理,很容易脏,内饰也不算豪华,普通“装修”;变速箱,如网上所说,9AT低速顿挫,但主要看脚法,有48V轻混,相对来说还好,不算很明显;动力,市区9AT开的有点累,一直换挡,顿挫感袭来,油耗也高,高速,开的稳的一批,提速也很爽;隔音,低速60以下,发动机+轻混电机声音明显,高速,隔音可以;油耗,综合10L/100KM,跟以前印象中的油老虎比还是有提升的,算满意;空间,三排都可兼顾,后备箱还能放行李,满意;保养,一次800-900/5000km,周期有点短,太频繁了;车机,很拉胯,等于没有车机,网上说的问题都有碰到,黑屏,死机,别克连个音乐和收音机都搞不明白;车子,小毛病也有,美系车做工会糙一点,能接受吧

    4.50分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦岚图梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦

    购车经历: 家里两台车,一台GL8胖头鱼开了快6年了。 其实我初衷是想换个7座大SUV,但看一圈下来,7座SUV第三排基本是应急的,除了大众的涂昂。本想游说家人买这,但是座椅太硬了还是算了,就专注于MpV。 先说GL8,这车跟我一起上下班了6年。车是好车,偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了,国道不敢超车,手动,转速高,噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系,这也是我初衷想换SUV的原因,换新车想换个品牌来尝下鲜,所以陆尊和艾威亚我没有去试。 奥德赛和艾力绅,这两车第三排都到玻璃上了,GL8都算碰撞差的,我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车,底盘各方面就不细说了,直接PASS掉。 传奇GM8和荣威IMAX8没考虑,家人觉得买车还是要越换越好,我个人觉得这两个车性价比不错的,但是中国人你懂的! 起亚嘉华,说实话个人觉得外形还不错,内饰也可以,功能布局也不错,据说是进口件到国内组装,后期维修贵,担心这个品牌突然没了,所以这个也不敢买。 丰田塞纳,车出来后去试驾后PASS了,全车塑料味,第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿,整车空间利用率高,但是牺牲了第三排舒适度,为了方便收纳,座椅薄而且还有切角,第三排还顶头,长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼,向要压榨干动力感觉,所以放弃了。 奔驰V,这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱,但是新车4S店要加价改装,我又偏偏不喜欢改装,这个车落地下来对我来说价格有点偏高了,上下班也不合适,后期养车成本也不便宜,所以一直放在这随缘。 油车看了一圈没合适的,所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。 先说D9,第一初衷本来是他,市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车,上市时间、展车时间一拖再拖,腾势群天天各种争执,迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片,不相信腾势能玩出什么花,光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求 L9,等梦想家途中出来的产物,理想的号召力毋庸置疑,不管他是组装也好还是吹牛逼也好,卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用,车里空间还满意,该有的配置都有了,底盘调教质量不谈,但如果让我47万买一堆自己不需要的东西,我还是觉得不合适,所以L9不考虑了。 最后梦想家,最早关注这个品牌是安全和环保,这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了,底盘参照FREE肯定不差。 梦想家是混合动力的,和增程式不同的是,发动机可以参与直接驱动,这样低速市区用电,高速发动机直驱,能够平衡能耗和舒适性。 然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬,这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望,预售终身质保,果断抉择。 驾驶感受 买的低碳版,驾驶习惯一般动能回收最低,舒适模式,高能模式对我没用。 动力确实好,晚上在城市里跑驾控自如啊,跟小车变道一个感觉,车子机械素质真不错,悬架对路感的过滤很好,压过烂路后不会有多余摇晃感,很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多,GL8压过去要硬。 匝道转弯70码都没有侧倾,爬坡没有带窜的感觉,超车没压力。急加速急变道,老婆驾驶体验下来很满意。 车内配置 一大把高科技配置在车上,基本上对于MPV说能有的都有了。 底盘不一样,梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的,电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的,目前还没有其他对手。 但是我想说求你稳定点哈,高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。 舒适性 说下梦想家的尺寸了,整体尺寸堪比V级,实际车内空间跟GL8看齐,车宽比GL8多,纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸,主要是车头和后备箱占用了空间,好在这两处大大提升了车辆的安全,LM前不久的故事,没人愿意遇到。 第三排坐时可把脚放第二排座位下,或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧,大大改善长途自驾第三排的舒适度,此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。 能耗续航 本人驾驶有几百公里,都是用电(因为便宜啊)。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会,今早下大雨,上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因,兜兜转转开了我1个半小时,从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h,这个应该显示不准确,实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。 就这个续航,虽然不多,但是扎实。城市里通行用电是没问题的,续航里程没虚标,随便怎么堵车我也不焦虑,用电就是比用油任性哈哈哈。 建议梦想家改进的几点 第三排靠背角度增加可调角度,不能前后移动我们理解,下面有梁,但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面 方向盘增大或者主驾驶位增加扶手,长途驾驶双手臂需要支撑,这个很重要 增加后排遮阳帘,这个居家宜商都需要 以上是个人初步认知,还需要广

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 ES陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 ES陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。