点评车型:  2024款风行T5 EVO 狂飚版 1.5TD DCT新铂金款

4.9分“优秀”

舒适家用车，感受狂飚的豪华气息 买车前： 作为一款十万出头的SUV，我会选择国产，在以前很多人说国产车不如合资车，但如今自主品牌已崛起，在这个价位里，国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车，所以买车的时候我就把目光放在了国产车上。 买车时： 我接触东风车已是五年时间，对于品质上很满意，尤其是狂飚，它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色，有着奢华动感的内饰。我是80后，追求的车就是要有颜值，有动力，有舒适还不失豪华气息，而狂飚都满足我的需求，所以我选择了狂飚。 买车后： 对于车子的颜值我是相当喜欢的，大气的进气格栅，搭配了犀利的大灯，整个车头充满了威武的气势，车身运动的线条，大尺寸的轮毂，车尾超高的辨识度，再加上四出排气，简直帅爆了。 内饰方面：它手感很好的内饰皮质材料，它年轻而有活力的科技内饰，搭配经典的黑色融入，显得非常入眼，既有动感，又有魅力，作为年轻人，当进入狂飚的车内，就会让你感觉十分来劲，十分有激情，开着它就是一种魅力。 其次狂飚也是一款舒适度极高的车型，不但前后悬架采用独立悬挂外，它既长的轴距和宽度，也展示出它独大的空间，坐进车里一点不会让你感觉到压抑，加上它那运动的座椅，中部采用打孔设计，虽然没有通风功能，但夏季打孔座椅也具这一功能了吧，作为狂飚车主，虽然没有感受到后排的乘坐感受，但宽大而有包裹性的座椅，软而适中，坐在上面真的挺舒服的，舒适加上这豪华气息内饰，怎能不叫人喜欢啦。 动力方面：买车还是家用为主，1..5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器，动力非常充沛，尤其的中后段，能感受到源源不断的动力供给，深踩油门，也会有明显的推背感。 油耗：油耗感觉还是因人而异吧，我开车就比较省油，但是媳妇儿开油耗明显提高，基本上油耗现在保持在百公里7.4个油，感觉还是可以的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版 

4.43分“优秀”

一眼就心动的东西最后还是会买了它。人生第二辆车，两个小孩都在老家开始上学了，为了方便接送小孩，于是今年过年后就把车留在了家里给我爸，自己打算再买一台！ 我开始关注各种车型，我是个颜值控，买车第一看颜值，第二看配置性能。预算不超15W，但各种车型都不理想，最后看中了领克05，但价格太贵了，就当我准备咬咬牙买下它时，我在抖音刷到了风行小姐姐的视频，被里面一台不知名的车吸引了！狩猎眼灯，獠牙进气格栅，再配上全车2K黑色车漆！真是霸气侧漏，一眼就心动了！后来我了解到这车是东风风行新出的T5evo，我重点关注了这款车！每天看车友圈里的动态，终于在3月初去4S店看实车并试驾！感觉很好！血拼了一个星期最终12.5拿下！ 车子开了差不多两个月了，谈下用车感受！ 外观方面：霸气的前脸，2K车漆，隐私玻璃！再加上车身8种色选择，给满分！ （内饰方面）：铂金钻石是黑内，星耀荣耀是红内，没得选择，这点不好，我本来想入手星耀版的，但不喜欢红内，所以才选择了钻石版，销售让我买星耀再套个套进去，但男人嘛都不喜欢带套（你懂的）这是个小遗憾！另外新车味道特别大，我提车的时候那味道差点把我熏晕！前三天我都是带口罩开车！ （空间舒适性方面）：这车空间很大，前后排预留位置也很大！我身高175，坐进去位置很充足，后排对接后备箱可以180度放平，外出游玩，人趟进去，再打开全景大天窗，白天蓝天白云，晚上星空万里，人生一大乐事。后排座椅有点偏硬！但可以接受。有人说音响方面比较差，但我不觉得，我自己拿U盘下载无损音质的歌，效果不错，车机里可以自己调中高低音。这里我要吐槽一下东风厂家真小气，就送5G流量，用完了就只能买，价格超贵！我用不起，（有钱人可以呼略这条）但基础流量是终身免费的，可以理解为就是导航流量免费，听歌看电影流量要钱！ （动力方面）：动力很猛，197匹马力，轻松满足你的需要，三个模式切换，eco模式给油慢，起步有点肉！标准模式还可以！但我最喜欢还是运动模式，给油猛，起步快，加速给力，特别在高速上，一不小心就超速了！我是个喜欢暴力驾驶的人，我的油耗是下不去的！说到这里就说下油耗方面吧！我的油耗在 7.5–8个之间，我大部分时间都开运动模式！油耗算可以！能接受！我特别佩服群里的车友，他们油耗大部分都是6个左右，有个别大神能开出5.6的油耗！👍 （操控方面）：如果对内饰颜色没要求的话，建议买星耀版，除了配置上钻石比星耀少了360，led灯，电动尾门……等，很多人都不知道钻石的车机比星耀也少了很多功能例如：实时曲线油耗，主题切换，导航转到仪表盘上，轮胎温度……等。行车记录仪也是很多人吐槽的一个点，对内存卡要求很高，普通的内存卡要么用不了，要么卡顿。我用的闪迪行车记录仪专用高速卡！但有时候还是会有视频卡顿的现象，最大支持64G，不用买这么大！说真的还不如自己另外买一个几百块的来用，我正有这个打算！我以前的凌渡用了5年，没什么问题，除了像素差了点！这车操控起来没什么问题，变速箱起步换挡时有轻微顿挫感，双离合的通病，方向盘也有3种模式选，转向轻点，中等或重一点，自己喜欢！但这车新车的刹车真的很软，不灵敏，开快了有点刹不住的感觉，要提前再提前刹车！现开了2000来公里，刹车好了很多，不知道是磨合好还是我适应了！这车的自动驻车功能是我最讨厌的一个功能，不灵敏，有延迟2-3秒。我想问一下厂家，这么好的实用功能被你们调成这样！真浪费了！其它方面暂时没什么问题，这车总体来说还是很好，性价比高！10来万的车算是很好了！ 总结，这车外观美、空间大、动力猛，我很喜欢，开着也很爽，买了不后悔！最后感谢车友群里的一个车友，之前厂家虚假宣传质保8年16万公里变成了5年10万公里！是他通过投诉，媒体曝光，抖音直播等多方面的努力，终于让厂家承认了8年16万公里的质保！为我们车主争取利益，非常感谢！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版 

4.79分“优秀”

提车作业 : 人生第一次购车，前期在懂车帝翻阅了很多车型 :哈佛赤兔· 欧尚X5 ·长安unit ·比亚迪宋dmi 。 本来已经决定就买油电混的比亚迪宋了 ，奈何去4s店问了 ，订车要三个月到半年 ，对于刚拿上驾照的小白 ，手很痒痒 根本不想等那么久 ，一次偶然刷抖音看到风行t5evo这款车 瞬间被颜值征服了 ，再到懂车帝研究了一下配置 ，这里差插一句 （懂车帝里的车型PK是真的好用 ，配置对比 一目了然) 对比了心仪的几款车配置差 ，果断决定就它了（t5evo） 【提车价格】 去了我们这边4s店 ，试驾、 询车价 ，才发现我们这个小地方4s店老板是同一个人 !几经周旋 ，网上也各种咨询价格， 裸车价格 :125900 优惠:6000 上牌:695 保险:4500 税:10552 贷款:80000 分期每月:2300过一点 ，贷三年没有免息政策 厂家贴息 ，利息3000多。 这个价格和懂车帝里的价格还是悬殊挺大了 ，贵了几千 ，但让我欣慰的是我8.18号提的车， 车铭牌显示的是8月出厂的车 ! 【亮点配置】 这个车的配置不比再多说 ，懂车帝都有。 我个人觉得车的舒适性真的很好， 我全家人的平均身高在170cm， 坐在后排简直不要太宽松 ，两腿想怎么放都是OK的， 一点不觉得挤。 至于驾驶感受 ，我这个新手小白也没资格评论， 但是车子开起来 完全感受不到换挡时大家所说的顿挫感 ，很平顺。 自动驻车 、360到车影像 这些配置也都对我来说很友好， 省时省力 ! 【油耗】 目前提车到现在一共600多公里， 基本是跑市区 ，表显油耗是: 8.7 跑了一次长途， 因为新手不能上高速， 跑的国道车速最高110， 基本是限速80 ，不敢跑太快 !来回一趟 表显油耗是5.8 ，当然这个表显肯定是有虚标的， 具体情况还要加油的时候认真计算一下 ，但是我觉得对于一个suv来说的话 ，这个油耗表现 对我来说是比较满意的 ! 第一次写提车作业 ，废话有点多哈， 等跑到第一次首保以后再来分享使用感受。

点评车型:  2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

4.64分“优秀”

【最满意】 T5EVO进行一个小结。总的来说以现阶段的使用情况看，车子是有趣的，达到预期的，值回票价的。先来说说优点：1、外观及颜色。车子的外观基本就是第一眼的事，这个价位价段找一个比这台车外观好看的比较难。其次就是颜色，第一次在市中心看见4S店展示的就是现在这个极光绿，颜色非常的耐看也非常个性，搭配熏黑大轮圈视觉上很协调，特别是侧面，车尾。事实证明，这5个月来这个车收到的回头率确实高。2、动力和油耗。厂家宣传这车动力好，油耗还低，我是不信的，对于国产车而言，纸面数据都不足为信。实际开过后发现虽然不足以达到厂家宣传这么夸张的地步，但也还算达到心理预期：车子主要用来上下班通勤，每天往返40公里，走的都是市里的路，走走停停，表显油耗6.7L，实际按加油机上的数据大概在6.9-7.2L左右，具体得结合当天的堵车情况。车子动力倒是满足需求，一点就来，超车时比较有信心：你以为它已经到达极限了，实际你试着踩一下油门，它又能再提速，有趣。3、配置。买车从来只买最低配，省钱。这车即使是最低配，一键启动、电子手刹、电子挡杆、双联屏、后视镜自动折叠都配齐了，实际使用中这些配置都比较趁手，好评。买车时销售推荐钻石版和星耀版，对比了一下，什么全景天窗、电动座椅、车联网、电动尾门，一看全是不想要的配置，买低配挺好。4、空间。原来家里开的是三代飞度，空间一直是飞度的亮点，T5EVO跟它比，有过之而无不及。不仅前后空间大，横向空间也非常充足，即使安装了儿童座椅，后排坐两个人都没什么大问题，后备箱更加不用说了。 【最不满意】 所谓成也萧何败也萧何，厂家为了卖高配车，在低配车上做简配减得真的以为铂金版不是亲生的。什么窗框的高亮黑运动套件、机舱的遮丑板没有我都忍了，但是灯！具！都！减！配！展厅的高配车，LED大灯，LED流水转向灯样样都有，科技感十足，结果铂金版提车，开灯检查，发现后面的贯穿尾灯居！然！没！有！刚开始还以为是坏了，找4S店确认铂金版中间的贯穿式尾灯就是不能点亮的，而且转向灯也没有流水灯，就是个黄光灯泡闪啊闪……组合仪表也不是星耀版的液晶屏，连钻石版也不是液晶屏。当场就不淡定了，没提车就加钱叫4S店换了高配的尾灯，组合仪表双联屏。头灯LED 618的时候肯定也是要改的。尾箱的隔板也没有，连飞度都有，太省了，果断TB买配件。 【购车经历】 10万左右，看了劲客、缤越、长城，对比了一圈，主要还是想找一台好看、个性、有趣一点的车子，不要烂大街的。我脑子里的画面：去停车场找车，一眼就能看到、找到我的车，这个画面挥之不去，这个极光绿基本把这个想法实现了。 【个人感受】 车子用了有一段时间了，总的来说，车子是一台有趣的车子。无论是动力性，吸引目光的程度，还是改装的乐趣，都给的足够。一些小细节之前没发现，实际用时很趁手，心情就会很好（前档洗涤器，油箱盖，尾灯、手机支架、挂钩、开关按键的反馈、音箱效果等等，只有实际开车才能体验的小细节）。车子让我开起来心情好，即使每天上班，但想到能开这个车子，就有隐隐的小兴奋，感觉比较奇妙，等待同道中人产生共鸣。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版  

4.93分“优秀”

虽然不是第一次买车了，可是买一辆车说真的还是挺不容易的，所以前前后后，也是花了很多的心思去对比车型，也试驾了好几款的车型，其中有荣威的RX5比亚迪的宋，感觉都还是不错的，现在的国产车的确进步比较大，最后在逛汽车城的时候，看到了这段东风风行的EVO，第一眼的感觉是，现在的国产车做的可真好看，耐不住喜欢就试驾了一下，感觉东西什么的都比较好，所以在一番讨价还价下，还是选择了这一款车！ 车子已经开了有一段时间了，感觉都挺好的，比较中意的有这些方面，首先车子用的车漆挺好的，特别是在阳光下面，光泽度很高，车漆很亮，比一般的那种车漆，给人的感觉，更有档次感。还有就是车子的外观很好看，前脸个人的感觉还是比较霸气的，后尾部分也比较圆润，侧面的流线也很有立体感。最后当属这辆车的总体油耗了，一开始都没指望有这样的油耗表现，毕竟是一辆SUV嘛，可是从这段时间开着的情况来看，这辆车还是比较省油的，现在的油价真的一天一个价，一直都在涨，车子要是再不省油一些，怕是出门之后都得推着车子走了！ 【最不满意】 不满意的地方还是有的，毕竟每一辆车子都有自身的优点还有缺点。我感觉车子的座椅的舒适度稍微还是有点缺陷吧，座椅的软硬做的还不错，包裹性也挺好的，不过座椅的长度有点欠缺，我想这个肯定不是因为我的屁股比较大吧，乘坐上，感觉，如果座椅可以长一些的话，那么，对于大腿部分的衬托会更加好些，舒适度也会有所提升的！ 【空间表现】 空间不布局上，还是很不错的，车子的内部也比较宽敞，坐进去感觉不到有什么拥挤的情况。一家人出行的话，是完全够用的！ 【驾驶感受】 动力，还是比较的很好的，起步可能没有那么快，但是在后期的加速的时候，能感觉这辆车的变速箱还是比较聪明的，加速比较直接，反应也很快！高速和过弯的时候，车子也比较稳，底盘调教的也比较好，刹车的灵敏度也很灵，总体上还是很棒的！ 【油耗】 现在已经冬天了，我的油耗可能比之前高了一点点，以前油耗差不多只有7.1的平均油耗，现在的油耗，差不多有7.3的油耗，开空调还是有一点点的影响的！

点评车型:  2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.43分“优秀”

第一眼真的很重要。在20年年中时陆续爆出t5evo车型信息时就看中了这车型外观，就开始持续关注车子的内饰，动力，隔音等等各方面的信息。外观不用说了，各人给满分！等具体配置参数出来的时候，看着各方面都挺满意的，就等试驾了。2021年年前已经有预售车了，想着提新车过年回家得瑟一下。对比了各种配置，决定入手星耀版，因为多了几个实用的功能，比如led大灯，电动尾门，电动座椅，氛围灯{虽然这是个坑！}，360，自适应巡航。就抽空去4儿子店看车，哪知道销售说因为芯片问题星耀版没有货。只能等过完年三月份才有货。唉，只能等了。但也不能白来啊，就商量着试驾下。销售也爽快，就开上t5evo带我去封闭路段路试去了。因为之前开的手动挡，也不会开自动挡，再加上它是电子档杆。有些虚，不敢开?。不过销售很耐心教我怎么开，还有各种功能怎么使用，然后我就坐上主驾开了几个来回。咱开过的车也不多，对比也不全面！就第一辆车是老款景逸X5，1.6手动的，那个马力好像才122。动力是差得一塌糊涂，开空调的话更加差。内饰老旧，外观臃肿。隔音也差。上高速120，发动机3000多转，嗡嗡响！脑壳都要疼！唯一优点就是省油，平时上下班也就6.几的油耗，开了五六年也没啥毛病，就右后轮被扎过几次胎，换了两次轮子〈为啥总是右后轮！〉还有方向盘转向是液压转向的，经常打死有种撞墙的感觉。 然后方向机有渗油的问题，然后就换了。哈哈哈，扯远了，就是一眼看到t5evo时我就决定要换车了，说完对比的参照物，就要来说我们的主角了。试驾时三个感受挺惊喜的，一个是动力。标的197马力，到底有没有咱也不知道，但是实际驾驶感受动力非常猛，在日后实际使用过程中，上班啊，高速啊超车起步什么的都非常得心应手。真是越开越喜欢。加速踩油门的时候发动机的确有些声音，不过听起来像是声浪声，还挺好听的那种。再一个就是隔音，关窗和开窗真是一个天一个地，静谧性做得挺好8 90码一下挺安静的，上100后有点风噪，胎噪，还可以接受。最后一个是驾乘感受，这个综合来说的，不太会描述?反正就是开着爽！换挡也挺平顺，就是踩刹车低速跟车时感觉有点顿挫感。 【最不满意】座椅偏硬，做过朋友的冠道，408，那座椅真是舒服，t5座椅就是偏硬，看着不高级。我的老景逸x5也是座椅偏硬。还有倒车影像第一次检测到障碍物会卡顿一下。倒车时得缓慢入库了！还有个就是车机系统不太完美，反映也不是很快。 【油耗】平时就上下班开会36公里，路况良好。偶尔开空调。堵车少，目前两千多公里保持在6.5。实际油耗算过一次240元跑了差不多600多公里，和表显还挺准。后面就懒得算了。当然，拥堵路段油耗肯定要上去。 【提车价格】 和四儿子谈到12.1万 ，购置税一万零点，保险1600，上牌500 【最满意】这外观不用说了，我给满分。另外这个车漆是真的亮，洗完车亮堂堂，但是活不过两集，开两天车又脏完了

点评车型:  2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版 

3.79分“良好”

凶悍，就是风行T5 EVO给予人们的第一感受 獠牙式前格栅+狭长日间行车灯为风行T5 EVO带来十足野性气息。 全新“劲狮标”颇具辨识度，与前脸搭配相得益彰，堪称吸睛神器。 车侧是溜背式设计，加之起伏的腰线带来光影的变化，十分动感。 贯穿式尾灯让车尾层次分明，潮流时尚，双边四处排气则进一步提升运动感。 内饰设计与外观造型如出一辙，同样注重运动调性。用到平底方向盘、炮筒式空调出风口、仿碳纤维饰板，足够年轻个性。 前排中央扶手位置采用仿钢琴烤漆面板覆盖，再加上车厢内还用到大量镀铬饰条点缀，精致感油然而生。虽说好看，但这块面板也的确会沾染灰尘，需勤打理才行。 双联屏仪表盘处理的很棒，给人感觉特别精巧，对于科技感的提升十分显著。 10.25英寸全液晶仪表盘画面清晰，无明显颗粒感，界面简洁易懂，时速、油耗、档位，时间等重要信息一目了然。中间部分还可显示导航地图，更加直观。 就实际体验来看，中控屏也非常好用，搭载FutureLink4.0车联网系统，除具备最基本的导航、听歌功能外，还可以安装车载微信，上车后基本上可以完全脱离手机。 作为次顶配，1.5T 星耀版车型就已搭载360全景影像系统，能够将四周影像投送到中控屏上，清晰度尚可，还有随动轨迹线，既能降低停车难度，又可以避免刮蹭事故。 驾驶辅助功能则有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等等。 舒适性配置方面，车辆搭载有电动座椅、全景天窗、电动后备箱、主驾驶无钥匙进入等功能。 作为一台官方指导价12.59万元的紧凑级SUV来说，能有这个配置表现已经足够实在，在同级别中表现出色。 虽然风行T5 EVO定位紧凑级SUV，但2715mm的轴距还是为其大空间打下了硬件基础，身高178cm的体验者坐在前排有一拳头部空间，后排头部空间四指，腿部空间两拳，乘坐空间表现让人满意。 前排中央通道到储物能力很可观，饮料、钱包、手机等物品都能轻松容纳。扶手箱容积也不小，500ml瓶装饮料能整瓶放下。 另外方向盘左侧，中控台下方也都设置有可开合的储物格，适合放置高速卡、钥匙等小物品。 常规状态下，后备箱能容纳3~4个行李箱，满足正常出行需求没问题。后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深可达1720mm，运载大型物品也不在话下。 众所周知，三菱 EVO系列车型曾在WRC赛场上斩获佳绩，也因此被冠以“街头霸王”称号。作为后来者的风行T5 EVO，也传承“EVO”基因，搭载了一台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机。 这款发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285Nm，动力数据已超越不少2.0T低功率发动机，与之相匹配的是7速DCT变速箱，由格特拉克提供。 标准模式下，风行T5 EVO是一台尽职尽责的家用车，升档区间被控制在2000转左右，保证燃油经济性，变速箱也十分平顺，没有顿挫及闯动现象，很好上手。 如果想“燥”一下，运动模式也不会让人失望，此时发动机和变速箱都会有不同的响应，能带来明显的驾驶乐趣。 方向盘转向轻重合理，有一定虚位，但没有大到无法接受。回馈力度细腻均匀，容易上手。 底盘方面，车辆采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，行驶品质值得称赞，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，但也不会过于轻飘，能给人一种有韧性、很扎实的感觉。 整体来看，风行T5 EVO的确堪称“青年良品”，它的外形设计足够犀利霸气，符合年轻人张扬的个性，内饰质感出众，不缺乏科技氛围，动力与空间表现也让人满意，作为家用车没有任何问题，而且整体来看，这辆车的配置优势也比较明显，值得一试。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.57分“良好”

近两年，自主品牌车型可以说是进步很大，各大品牌均推出了各自实力不俗的车型，今天试驾的这台风行T5 EVO，就是东风风行今年主打的一款SUV车型。这款车外观设计非常大胆，整车年轻化的风格非常强，很多客户都是被它个性化的外观给吸引住的，然后再去详细了解这款车。这次试驾的是21款1.5TD DCT星耀版，自3月份上市以来。这款车关注度一直都很高，今天就和大家聊一聊我去这款车的一些感受。 1、先说下大家比较关心的价格方面，这款车由于新款上市不久，暂时是没有优惠的，买车只会赠送一些贴膜脚垫之类的赠品，它新车指导价是12.59万元，加上购置税11141元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格在14.2万元左右。 2、风行T5 EVO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩达到了285牛·米，匹配7速双离合变速箱。从这个动力参数来看，这款车的动力水平是很不错的。实际开起来，动力表现确实不错，起步初段的动力响应非常积极，油门踏板也很跟脚，给我一种特别轻快的驾驶感，不过在时速超过80以后，加速感明显减弱，后段的动力储备不是太足，这样的动力日常家用是足够的。0百加速9.5秒的成绩，实际动力并没有像动力参数反映的那么强劲。 3、油耗方面，工信部百公里油耗为6.6L，在试驾时我们也对油耗进行了测算，一共开了120公里，在城市路况时，平均油耗在8.8L，但时路况也不拥堵。在快速路段，平均时速在70左右，平均油耗7.3L，油耗表现还是可以接受的。 4、整个底盘对于细小颠簸的吸收是非常全面的，在经过减速带时整个车身也没有回弹的现象，底盘的舒适度是很不错的，但却不能同时为驾驶员传达一个清晰的路感。除此之外，风行T5 EVO悬挂的支撑性比较差，尤其是在过弯或者车辆发生摆动时，不能有效抑制车辆侧倾，不太适合过于激烈的驾驶。 5、售后方面，风行T5 EVO整车保修期限是8年或者16万公里，这个质保政策是非常厚道的，相比其它车型优势明显。保养方面，保养里程是5000公里，小保养更换机油和机滤价格为450元左右。每10000公里保养时，还需要额外更换空气滤、空调滤和燃油滤清器，保养价格为670元左右。变速箱油6万公里时更换。总的来看，养车成本中规中矩，但是整车超长的质保期，还是有明显优势的。

点评车型:  2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.7分“优秀”

第一辆车（碧玉青星耀版） 本来想买荣耀，可是没芯片-_-|| 先说一下三大件 发动机 动力响应是不错的，经济模式6-7个油，普通模式7-8个油，分高速及城市路况，相对来讲还是比较省油的，一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右，以现在的油价来算也就6毛出头，非常不错。 至于运动模式动力确实强，多少个油就没去测了，毕竟现在油价贵，偶尔开一下运动模式感觉挺爽，之前开皇冠就有这个feel。 底盘 相对来说较为舒适柔软，过减速带时也不会有太大颠簸，坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇，整体给人感觉很舒服，晕车的朋友都可以适应，点赞 变速箱 挪用一下那些车评人的专业术语，“换挡逻辑强”，非常的顺，基本不会有卡顿这些，整体也是非常舒服，我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句，这车好开，但是开多几年就不知道了，所以是否好坏，不以现在为标准，剩下的交给时间来证明了！ 外观设计 不用多说了，赞??，虽然有时候朋友调侃说：哇，大牛，哈哈哈！不过车头标志确实有点像，有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到，他问：这么漂亮的车谁开来的，我说我的！所以归根结底，外观确实高端大气上档次。 至于回头率，确实不错！ 内饰空间 不得不说，国产车已经不在是当年那个国产车了，内饰的设计确实漂亮，双联屏，档杆以及各个放东西的小空间都相对不错，座椅比较软，坐久了屁股也不会痛，之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛，所以座椅的舒适度还蛮重要 空间的话，相当不错了，180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉，轴距是2715，体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲，总而言之，言而总之，这车就一个字，靓仔！ 分享一下购车经历 砍价8000，实际还可以再低，你们自己购车的时候看着办吧，态度坚硬点，你跟他说：你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度，我可以选择其它门店，那这时销售人员就会有点害怕了，毕竟人家也是要业绩的，但是反过来，你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车，表明态度，分分钟拿捏！（但这是建立在你确实想要买这辆车之上） 说一下车联网，导航流量免费，听歌流量赠送5G，用了3个月了，现在还没用完，不过估计差不多了，到时候想要购买可以在手机App上，也不会很贵，看你自己想买什么套餐吧。 对了，还有行车记录仪，需要装内存卡，然后在手机App“Ai风行”可以查看。 总结 人生第一辆车，目前开了6000公里左右，没有什么毛病，至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在，其它的我就不清楚了，味道的话刚提车确实有些味道，开车时经常开开窗，车里面用香水喷一下就好很多了，智能语音系统也可以，我的用车感受就这样了。 有车友群的小伙伴邀请一下！

点评车型:  2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.79分“良好”

东风汽车在国内的保有量很高，很多人认为这个品牌的车还不错，但是身为维修师傅的我来看，这个牌子的车故障率非常高，小毛病也很多，所以我经常会维修到东风的车。这次维修的是东风风行T5 EVO，客户说这个车在颠簸路面驾驶时会有声音从底盘传出，我接到车后在颠簸路面试车，果然听到了异响。回厂后将车辆升举，观察底盘整体没有明显损坏的痕迹，于是对底盘零部件进行系统的排查。当我们将下摆臂球头拆下后反复拉动球头，发现有松旷的迹象。我们抱着尝试的态度将球头进行了更换，随后再次去颠簸路面试车，异响消失。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到197马力，最大扭矩285牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。该车虽然外观十分具有运动气息，但实际开起来就会发现它其实并不暴躁，动力输出十分平顺。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这个悬架在面对细碎的颠簸时可以很好的过滤，但面对大颠簸时则会有弹跳感。 内饰方面与外观一样给人的感觉十分运动，中控台表面用软性材质包裹，用料还是十分不错的，中控屏的清晰度也十分不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为5000公里或者半年，时间里程以先到为主，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来300元。推荐客户在4万公里时将刹车油、变速箱油和转向助力油进行更换。 根据我对这款车的了解，外观和内饰都很不错，乘坐起来舒适度也很好，虽然后备厢的空间小一点，但是并不影响它在国内市场的销售。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版 

3.79分“良好”

有个现象不知道大家发现了没有，现在国产车越来越懂设计了，就比如说我昨天刚试驾的风行T5 EVO，单凭借着一副好看的“皮囊”，硬是让我回味良久。其实风行T5 EVO在去年就已经上市了，由于工作的安排一直没有找到机会去试驾，昨天去我们当地的4S店借到了试驾车，经过一天时间的体验，我对这台车有了相对全面的了解，下面就把试驾报告分享给各位，希望能提供参考价值。 高颜值的外观 老实说在看到风行T5 EVO实车的时候，让我有种眼前一亮的感觉，整体的设计风格偏向年轻化。现在回想起来，“獠牙”式的前格栅无疑是整台车最有吸引力的地方，让前脸更有视觉张力，其实这种仿生设计在当下越来越流行。分体式大灯同样很吸睛，下半部分是远近光灯，上半部分为日间行车灯，全部使用的是LED光源。车身侧面最大的看点是熏黑的“大脚”轮毂，规格达到了235/55 R19，很大程度上强化了该车的运动属性。车尾配有时髦的贯穿式尾灯，以及双边共四出的排气，时尚、运动元素可以说应有尽有。 空间表现符合预期 风行T5 EVO的车身长度为4565mm，轴距达到了2715mm，在紧凑型SUV这个级别里它的“块头”属于比较大的。车辆的后排空间比我想象中的还要大一些，腿部空间为两拳（本人身高179cm），头部空间也很可观，不会感觉很压抑。此外，风行T5 EVO的座椅让我很有好感，前排座椅上下可调节的旷量很大，基本能适用大多数人的身高，而且四周的驾驶视野也比较开阔，A柱的遮挡很小。座椅的舒适性还算不错，侧翼能给身体提供足够的支撑效果，主副驾驶座都提供了电动调节，日常使用起来很方便。 驾驶风格偏沉稳 如果光看外表，可能会以为风行T5 EVO是个“暴躁”的家伙，事实并非如此，它的驾驶风格偏向沉稳。搭载的是型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率为197Ps，与之匹配的是7速双离合变速箱。初段油门的调节不算灵敏，等到涡轮介入之后它才会展现出应有的动力输出，低扭表现还是很值得认可的，换挡的积极性也比较高。发动机与变速箱的搭配很有默契，比如急加速时降挡的积极性很高，能适应快节奏的换挡需求。提速过程中没有明显的爆发力，更加趋向平稳的动力输出，挺适合家用代步这个场景的。 良好的操控性 风行T5 EVO的转向手感比较轻盈，我感觉阻尼刚好合适，方向盘回正时的反馈力度也比较适中，在车流量较大的市区路况行驶时，执行并线、掉头这些操作都很轻松。老实说在试驾风行T5 EVO以前，我没有对它的操控性抱有太高的期望，毕竟十万出头的售价，但开了一圈后觉得这台车的操控还是有可圈可点之处的。 底盘还可有提升的空间 风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合，它出自全新的EMA平台，针对底盘悬架有较大的优化。面对连续颠簸路段时，悬架对碎震的处理显得很柔和，没有太多的震动传递到车内。但是在减速带的时候，车身的后悬我感觉还是有些生硬，舒适性还可以继续提升下。 总结：风行T5 EVO在外观方面确实没啥可挑剔的，大量使用激进、前卫的设计元素，迎合了年轻消费者的审美需求。动力表现偏向日常代步的用车场景，开起来很轻松。如果打算在十万元这个级别中，挑选一款“有颜有料”的紧凑型SUV，我觉着风行T5 EVO是个不错的选择。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

4月初，我朋友刚刚入职东风4S店做销售，刚好风行T5 EVO这款车3月份刚刚上市，没有过多久就到店了。因为之前对于这款车关注也比较久，借着朋友资源，再加上我是一个汽车媒体人，所以就把去店里把车借出来了一天。 （试驾车型）我试驾的是东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版，一般试驾车都是中高配。指导价12.59万元，全款落地大概14.4万（不过我朋友告诉我，虽然是刚上市的新车，优惠幅度基本能低个4-5千元，落地基本在14万以内）。 （缺点）这次先说一下试驾时候感觉到的缺点： 1、一大早，过去拿的车，早上冷车启动发动机运作声音比较大，热车1-2分钟声音变正常。还有就是开启引擎盖，弹开声音咯嘣一下，吓我一跳，感觉卡口力度比较大，有点过于紧绷。 2、后备箱开口比较小，包括后备箱门是内扣设计，整个都是往中心延伸，左右两侧的凹槽都有将近10公分的空间，取拿物品的话，稍微会有所局限，日常不是特别方便。 3、车载流量需要单独购买，这个是问了一下我朋友，因为我试驾期间一直连接的是我的手机热点，总是调不出来网络，后来返回4S店才知道要单独购买。 4、跑高速风燥声音比较明显。平常驾驶说实话，东风风行T5 EVO还是非常安静的，在国内同级别车型当中应该是属于中上等水平，发动机噪音和胎噪都不明显，唯独风燥高速100以上比较明显，能够听到呼呼的声音，略微有点欠缺。 （优点） 1、说实话，外观真的很亮眼，设计风格比较经验，属于那种看一眼就能相中的外形，很年轻，也很潮流。个人比较喜欢分体大灯，正面和侧面角度都有很强的视觉冲击力。之前看官方图的风行T5 EVO，就感觉比较拉风，实车也是如此，试驾时候不少人都围观问是什么车，颜值这一块感觉还是挺不错的。 2、空间不错，家用完全足够了。我176身高，体重150斤，坐进去，腿部和头部空间都非常充裕。并且车内小储物空间比较多，手机、钥匙、钱包等等都有地方，不会感觉乱。轴距2715mm，车宽1860mm，这两者数据也让它的空间表现非常不错，再加上后排地板处理的非常平整，后排坐三个成年人也没有什么压力。 3、动力出色，东风风行T5 EVO拥有197匹马力，再搭配上7档湿式双离合变速箱，数据很亮眼。1500转速就能爆发285牛米的最大扭矩，初期提速不弱，爆发力点在时速15km之后，动力一直能延续到100km以上，仍有加速感。而双离合变速箱顿挫感能够感觉出来，但是衔接比较平顺，没有什么不适，线性感觉还是很不错的。油耗部分的表现比较经济，即使是没多久新试驾车，仪表显示综合油耗也控制在8.6升左右，在首保之后之后，油耗应该还会降低。 总的来说，个人觉得对于有家庭的车友，大概率都会选择SUV车型，而这款风行T5 EVO还是比较值得推荐的。虽然存在一些不足，但是风行T5 EVO无论是价位还是整车定位、动力、空间、燃油经济性等等都比较贴合家用，而且还拥有一个新潮的外观，对于年轻人来说吸引力比较高，中年人的话，个人会觉得这款车的造型会有点过于“浮夸”。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版 

3.71分“良好”

我在汽修行业干了十几年了，可以说是见证了东风风行的发展历程，近来风行T5 EVO找准了国内汽车发展的方向，在外观颜值和亲民价格上取胜，成功打造了符合消费者心理预期的一款高颜值汽车，今天与大家分享一下我对2021款 风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版这款车的看法。该车不仅有让人满意的运动外观，还有豪华富有科技感的内饰，轮胎看上去很大，轮毂漂亮，整体看起来高端大气，符合现在年轻人的审美观，让人有一种想要驾驶它的欲望。关于动力，该车配置了1.5T 197马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，听车主说起步不算很快，后续加速提速很不错，超车也不会有什么压力，家用是完全足够了。此外，让我感觉很良心的是该车的价格十分的亲民，普通老百姓都能承担的起，性价比很高。 人无完人，车无完车，该车自上市以来还是有一些小毛病的，我记得上个周有个车主来找我维修该款车，反映驾驶过程中胎噪较大，十分影响驾驶体验，看有什么办法处理一下。考虑到天气回暖，气温不断上升，于是我首先检查了汽车胎压，结果发现四个车胎胎压不均衡且前胎胎压偏高，我把四个车胎胎压调整到合适的状态。此外，我还建议了车主在底盘安装了减震胶和吸音棉，并且更换了专用轮弧衬板，最后经客户试车后胎噪声明显减小，客户还是比较满意的，维修费用在500元左右。 我认为这个车的保养价格也很亲民，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在500元左右；之后每用车一年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在500元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2024款风行T5 EVO 1.5TD DCT星空版 

4分“优秀”

才提的24卵狂飙星空版，目前没有很多人说的那些问题，就刹车片会发出刺耳的声音，其他各方面还是很满意的，外观时尚大气，动力，空间都表现不错。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版  

4.43分“优秀”

提车快一周了，越开越喜欢😊。 这个车我从年初就一直关注了，从预售到上市，从驻足观望到真正拥有，比较了许多车型最终还是选择了他，确实没有让我失望。 先说说优点 1、外观真的是长在我的审美观上，大人小孩都爱，高端大气上档次，没人反对吧，单从外观来说这个车就值30万，不接受任何反驳，哈哈。尤其是2个细长的日行灯，着实是霸气外露。 2、内饰做工精细，简约大方，虽然没有豪华感，但是确实值这个价格，比起同价位车，确实可以了。 双连屏，满满的科技感，还有豪华车才配有的老板键，通风加热座椅，确实良心。 3、配置直接是吊打同价位，说实话，20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的，该带的都带了。 4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅，后排还有1拳半，后排座3个壮汉都富富有余，空间确实够用了。 5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式，标准模式下提速稍微有点肉，但也没有网上说的那么肉啊，切换到运动模式，一脚油门直接起飞，推背感很强，声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人，我想说1.5T的发动机，你还想要多快？怎么不去开飞机，有钱你买V8去，在这叽叽歪歪啥。 6、车辆整体滤震效果不错，过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感，换挡也没有顿挫感，很平顺。 7、2K车漆确实很养眼，我开始想买星耀黑，网上看的非常大气，但是不耐脏，后来一想满大街不是白色，就是黑色，也没啥看头，后来想买个颜色特别，低调大气、耐脏 最终选了碧玉青，开大街上回头率老高了，哈哈。还有一些网上说车漆太薄，我就不理解了，车漆你想要多厚？ 1厘米厚？ 说白了 车漆就要你自己爱护，别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。 8、安全方面也做的很足，一些东西上网就能查到。 9、价格方面，当时问了3家店，最后通过软磨硬泡优惠了8000，最后落地13.5万。 在来说说不足 1、A柱盲区有点大，转车的时候需要注意点，不过熟悉车之后也就那样. 2、倒车影像有点卡顿，稍微的，在能接受范围内，问题不大。 3、音响效果差点意思，哈哈 4、新车异味确实挺大的，大家有什么好一点的除味剂推荐一个。 网上其他毛病还没遇到过。 新车买上还没上高速，到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象，低速开上车里很安静，等我上高速拉一下了在分享。 这几年国产车发展喜人，对于我们大众老百姓也越来越友好，这么好的车，这价格 ，这配置放到前几年想都不要想，我们学会要知足，要多包容，相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油！