提车快一周了，越开越喜欢😊。
这个车我从年初就一直关注了，从预售到上市，从驻足观望到真正拥有，比较了许多车型最终还是选择了他，确实没有让我失望。
先说说优点
1、外观真的是长在我的审美观上，大人小孩都爱，高端大气上档次，没人反对吧，单从外观来说这个车就值30万，不接受任何反驳，哈哈。尤其是2个细长的日行灯，着实是霸气外露。
2、内饰做工精细，简约大方，虽然没有豪华感，但是确实值这个价格，比起同价位车，确实可以了。 双连屏，满满的科技感，还有豪华车才配有的老板键，通风加热座椅，确实良心。
3、配置直接是吊打同价位，说实话，20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的，该带的都带了。
4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅，后排还有1拳半，后排座3个壮汉都富富有余，空间确实够用了。
5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式，标准模式下提速稍微有点肉，但也没有网上说的那么肉啊，切换到运动模式，一脚油门直接起飞，推背感很强，声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人，我想说1.5T的发动机，你还想要多快？怎么不去开飞机，有钱你买V8去，在这叽叽歪歪啥。
6、车辆整体滤震效果不错，过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感，换挡也没有顿挫感，很平顺。
7、2K车漆确实很养眼，我开始想买星耀黑，网上看的非常大气，但是不耐脏，后来一想满大街不是白色，就是黑色，也没啥看头，后来想买个颜色特别，低调大气、耐脏 最终选了碧玉青，开大街上回头率老高了，哈哈。还有一些网上说车漆太薄，我就不理解了，车漆你想要多厚？ 1厘米厚？ 说白了 车漆就要你自己爱护，别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。
8、安全方面也做的很足，一些东西上网就能查到。
9、价格方面，当时问了3家店，最后通过软磨硬泡优惠了8000，最后落地13.5万。
在来说说不足
1、A柱盲区有点大，转车的时候需要注意点，不过熟悉车之后也就那样.
2、倒车影像有点卡顿，稍微的，在能接受范围内，问题不大。
3、音响效果差点意思，哈哈
4、新车异味确实挺大的，大家有什么好一点的除味剂推荐一个。
网上其他毛病还没遇到过。
新车买上还没上高速，到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象，低速开上车里很安静，等我上高速拉一下了在分享。
这几年国产车发展喜人，对于我们大众老百姓也越来越友好，这么好的车，这价格 ，这配置放到前几年想都不要想，我们学会要知足，要多包容，相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油！
夏末秋悲凉i：是个狠人，牌还没上，东风风行四个字就已经扣了
驾驶员贾队长：这种垃圾车也买
飞九爷：东风怎么了，看看部队用车，不都是东风，能进国家部队用的东西，比任何广告代言都好，开着舒服就好，自己喜欢就好，十万出头还想要300万的配置，闭着眼被窝里都不会出现
车展买的，本来去看h6的，一回头看见了这玩意儿，外形不错，了解了一下，配置也挺好，遗憾是没有顶配现车。
满意的地方:
1 外形，看着挺好看，第一眼觉得挺贵吧，问了下价钱，居然能接受
2 全景天窗，很多人说天窗没用，但我选车的标准是必须全景大天窗，就是喜欢！
3 内饰双联屏设计，仪表盘液晶显示也是我的要求之一，几年前看车，液晶仪表盘还是替代指针的存在，不大点一块放在仪表盘位置，现在都是悬浮式的了，好评
4 静音性不错，与进口或者合资有点差距，但这个价位算是优秀的了，能够接受(没上过高速，可能高速下会有其它结论)
5 非专业选手，操控方面感觉尚可，空间也比较大，没有压抑的感觉
有待改进的地方:
1 动力起步的时候比较平缓推背感不强，但中期加速动力还比较充足，可能是变速箱调校？
2 车载行车记录仪不能用车机播放？还是我没找对位置，不太理解这个设定
3 配置有个顶配却没货，而且不知道什么时候有，感应尾门，雨量雨刷，自动泊车这些比较好玩的配置没买到
4 二排车门直通后轮，没挡泥板，有点害怕雨天泥泞路段
5 氛围灯有点凑数的感觉，太单薄了，不够炫，哪怕提供加钱选装也行啊
最后，如果有2.0四驱车型会更有竞争力
奇骏裙欢迎加入：发动机是老款三菱还是新款的
甄皓森：这车二手市场都有了，是真的强啊，
用户4893351264268：22年星耀顶配车主路过
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版
4分“优秀”前几天从朋友那里借了这台车来感受感受，看实车之后最亮眼的还是外观，外观足够个性。前脸的分体式大灯和进气格栅组成的獠牙造型，确实标新立异，很容易让人记住，日间行车灯比较犀利。侧面的线条比较柔和，前低后仰，运动感的营造比较不错。车尾的扰流板和贯穿式尾灯还有双边四出排气，比较流行的运动元素也都有，个人比较推荐极光绿的颜色，看上去比其它颜色都要亮一些。
车内红色座椅+黑色内饰，还有碳纤维纹路的装饰板，运动氛围烘托的不错，座椅是NAPPA的，做上去包裹感很OK，用的是双联屏的设计。不得不提一下它的车机系统，操作起来很顺滑，不会出现卡顿。驾驶辅助系统也能满足日常生活所需，正常停车场景下吗，自动泊车也能准确停入车位，实测中，主动刹车系统也能到在50km/h的速度下，识别前方静止假车，并且自动刹停。
开起来的之后发现，它并不是一台暴躁的家伙，油门的响应比较及时，低扭的表现也不错，提速比较稳定，没有很强的拖拽感，毕竟是一台家用为主的SUV。虽然它搭配的是七速双离合，但提速过程中没有明显的顿挫感。如果你想激情一点，可以切换SPORT模式，切换后无论是动力输出还是换挡逻辑，都能让人满意。
从综合性价比来看，是一辆值得让年轻人考虑的车
Doigt半尘烟沙：黑子们很生气噢
勇敢正义蛋炒饭：请问座椅按摩功能咋样啊？荣耀版的值不值呀
lance2447：看了半天竟然不是领克
看了一圈后，还是买了风行T5EVO
当时买车的时候也是有故事的，当时谈了一个女朋友，家里就想着给买辆车，让感情稳定点，和女朋友一块看的车，她看中了这个，我也没别的意见，看着这个也挺好的，配置也不错，喜欢的大屏，全景天窗都有了。
最满意的还是车子的外观了，颜值超高了，而且车子的空间非常大，很宽敞，配置也足够的丰富，性价比是真的高，关键是女朋友非常喜欢。
最不满意：我感觉隔音效果还有待提升，车子起步的时候感觉有点肉，后来起来步后就行了，车子的后劲比较足。
空间：不得不夸一下这个车子的空间是真的很大，之前我们两个出去玩儿，去海边看日出，我们就是在车里睡的，后排座椅放平后，跟个床差不多，比别的车子强的太多了。后备箱也特别大，我们搬家都是我自己拉的，很能装，很给力！
驾驶感受：发动机是1.5T的，本身我要求的也不是那么多，但是这个动力是真给力，最大马力有197匹，超车爬坡动力都不弱。车子的稳定性也非常好，拐弯很稳定，一点侧倾的感觉也没有。
油耗：我现在开了有很长一段时间了，正常也就是7个多油，我觉得这个油耗很好了，比朋友的车省了不少。
外观：这车的颜值绝对在线，当时我的女朋友就是觉得这个车子漂亮，女人光知道看脸，首先前脸大气，比较有特点，很远的地方就能认出车在哪里，再有就是车子的日间行车灯很漂亮，非常犀利，非常有灵动感。
内饰：内饰也很好看，摸着也很舒服，女朋友都说，摸着好舒服，好软和。语音用起来很方便，响应也很快。
性价比：性价比可以啊，要是性价比不高我也不会选的是吧，咱也不是有钱没处花的主。
执着的葡萄DRR：这车油耗跟你们开那三个模式外加驾驶习惯有关！但实际真的可以保持油耗在6到7之间
嫡国：这么大车 油耗这么省
不在线约占优惠码81100闷会：天天跑高速吗油耗7个？
【最满意的地方】：厂家太宠粉了，平日活动多福利也多，线下组织活动也非常给力，反馈问题处理及时有效。
【最不满意的地方】：倒车影像会有卡顿现象，希望能得到有效改善。
【外观】：颜值方面我不过多评价，因为这个属于是萝卜白菜各有所爱，完全看个人审美的，我只能说我个人觉得很帅，都说美丽的皮囊千篇一律，但在我眼中风行t5evo帅得与众不同，设计很有个性。
【空间】：内部空问还不错的，毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了，坐在后排腿部空间没什么压力，我175坐正了腿部还有两拳多，头部也不顶着，横向空间也足够，再加上座椅比较柔软，靠背角度比较合理，整体感觉坐着比较舒服。
【油耗】：作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内，我个人感觉是非常省油了。
【驾驶感受】：动力输出和油门调校都是很灵敏的，开起来一点儿都不费劲儿，动力攀升的过程比较线性，第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性，它可一点儿都不慢，我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等，我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多，明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑，低速顿挫什么的基本不存在的。
【内饰】：红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服，然后预留改装空间很大，然后我自己就做了一点小改装，比如氛围灯，碳纤维贴纸等等。
【配置】：我的车是星耀版，配置给得挺高了，双联屏有10.25英寸，Future Link4.0智联系统必须点赞，导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全，实用性非常强，可玩性很高，显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图，还有前、后、车轮、3D环绕多个视角，妥妥的新手福音，档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降，后备箱带电子尾门，配置给得是非常丰富的了。
【性价比】：结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的，而且颜值也很在线，包括动力表现也不错，就是新车优惠大一些的话，就更好了。
Calm小跃：底盘生锈，行李架掉漆，尾翼变形，中控异响，天窗异响，车机万年不更新😰，真好，这车真好
Evo往事如烟：你这个开得有点少，我的才500天都2万公里多了
用户6206876197758：7.8这么高，我的才7.0-7.3左右
现在很多新上市的车大多都会使用后缀，比方说“PLUS”、“MAX”、“Pro”等，旨在强调这是升级版的车型。从某种意义上讲，风行T5 EVO的出现又增加了一个新的后缀，也就是“EVO”。其实这台车在刚上市的时候，我个人就比较看好它的市场前景，最近本人有幸参加了2021款风行T5 EVO的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型：2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
价格：该款车型的官方指导价为12.59万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为12.59万元。再加上必要花费13012元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5347元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在144259元。
空间：车身尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，座椅设计的很宽大，即使体重偏胖的朋友也可以享受到很好的舒适性。另外这款车的配置属实不低，比如说主/副驾驶座均提供电动调节，而且前排座椅还配有加热功能，在这个价位的车型中还是比较罕见的。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍有一拳的余量，腿部空间超过了两拳。对于一款紧凑型SUV而言，风行T5 EVO的乘坐空间令人很满意。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。单从数据层面来看，这台1.5T发动机的表现称得上优秀，基本能与部分2.0T低功率发动机相抗衡。
驾驶体验：老实说在看到风行T5 EVO的动力参数后，我就很期待这台车开起来的表现，经过实际的体验后，确实没让我失望。油门踏板并不是那种很激进的设定，在走走停停的市区路况下也可以轻松找到脚感。当切换至运动模式后，发动机的转速可以持续在2000rpm以上，这时的加速动作会来得更加迅速，积极主动的将动力输送上来。此外，这款7挡双离合变速箱也有可圈可点的地方，首先升降挡动作很及时，而且平属性表现也很出彩。
底盘：风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，说实话在这个级别的车型里，这种四轮独悬的悬架系统确实很罕见。底盘整体的调校方向以舒适性为主，对连续颠簸路段的震动处理很得当，总体上保证前后排乘客的乘坐舒适度。
噪音：这台车为发动机舱和关键位置进行了隔音强化，因此整台车的隔音表现超出了我的预期，当车速上升至80km左右时，才会有明显的噪音传入车内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为45.2分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为64.8分贝。
保养：参考风行T5 EVO的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油，参考费用为709元（包含工时费）。总体来看，虽然风行T5 EVO两次保养的间隔较短（五千公里），但它的保养成本并不算高，而且每次保养时所更换的易损配件数量也偏少。
用户9827667822787：我想知道星耀版能单加一个荣耀的并线辅助吗
车子的名字有点绕嘴，不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个，足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备，高度契合当下年轻人对于个性化的诉求，新车指导价为12.59万元，我们这边4S店优惠3000元，全款落地价需要14万元，包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。
先来谈谈它的驾乘体验，搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮，但其动力表现还是有些平庸，本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压，最大197马力和285牛米的输出，但在7速双离合变速箱配合下，零百加速需要至少9.5秒完成，真实短距离深踩油门的响应也是如此，初段有些迟疑，在不切换运动模式情况下，升档很积极，一二档存在顿挫感，速度超过30公里之后感觉非常轻快了，油门调校也是如此，但是刹车踏板偏软，前半段似乎是起不到作用，独立悬架的调校偏硬朗风格，对于改善舒适性贡献不大，百公里真实油耗在7-8L的水平，感觉还是非常出色的成绩。
再来谈谈它的空间体验，定位紧凑级SUV，轴距为2715mm，同级别里数据方面的优势很明显，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约四指的余量，而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间，之前坐过途观L，两者打个平手，带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮，似乎是在刻意照顾后排乘客，座椅采用仿皮面料，柔软度适中，坐垫长度还可以，起码我的大腿基本上被完全承托起来。
下面谈一下它的中控台体验，为了跟主流竞品拉开差异，它在很多细节上做出了优化，比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感，像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全，双屏幕显示的分辨率很高，开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现，只不过过于靠近前风挡之后，开车途中操作还是有些不太方便，带有360度全景影像系统，支持2D、3D、前广角等多种显示模式，对安全性提升明显，自动空调支持温度分区控制，全车窗一键升降，还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯，感觉USB接口少了一些，空调出风口为圆形，还是很有特色。
这款车的配置非常丰富，诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等，都是平时使用频率很高的实用性功能，轮胎还是235mm宽胎，但是黑色涂装其实并不怎么好看，另外座舱的隔音效果较差，发动机、胎噪、风噪略微明显一些，乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。
它的保养周期是5000公里或者6个月，首保免费，此后小保养需要229-400元，大保养需要679-800元，行驶10万公里常规保养支出需要8081元，算上百公里7-8L的油耗来说，其养车成本还算是比较实惠的。
推荐理由：其实外观的风格是很有个性的，很多人选择它往往是冲着颜值去的，其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备，当然中后段动力表现非常出色，也是它的一个亮点，在这个价位上，它也算是高性价比的选项了。
神熏鱼：说的对兄弟，发动机声音不是一般大
又是没人要的小刘了：价格贵了点
提车已经快有10天了，买这车主要看的是外观。
外观觉得非常好看，当初本打算买q5的，现在选了 evo
内饰上面 中控双联屏，但是中控台是皮革的，如果能改成木纹的包皮的会更上档次。车载氛围灯只有在晚上 或者开车门会开启。个人觉得 副驾驶车载氛围，没必要。如果能改成整车氛围灯，会显得更加高大上。
配置 觉得很ok ，喜欢几点，第一手机上可以操控远程开启后备箱；我经常会收快递和点外卖，试了下 让快递小哥，送到车子旁边 我远程开启。远程启动也很方便，经常早上的时候，在家吃早餐，手机点远程启动。
还有很喜欢 蓝牙钥匙 ，锁车时自动关闭 天窗 后视镜自动折叠，自动驻车功能，车停时不用一直踩着刹车。6号在高速转弯匝道上，前车突然停车，我自己没反应过来，车子滴滴滴报警然后帮车子主动刹死，这个功能真的好，不然我开以前的车肯定撞了。
车载语音可以控制 天窗空调温度，很喜欢，包括acc自动跟车。 如果车载流量中控屏主题还需要优化。车载导航和音乐不能免流量，连着自己的手机热点，这个有点遗憾，如果车机系统能装app会更好。
空间来说 车后备箱能放平 这个我很喜欢，而且留了很多储物的东西，还不错。个人感觉储物还行。
操控 来说！:起步前30码加速有点慢，30码以后有持续的推背感 这个可以达到120持续，还可以，加油的时候有0.3－1秒延迟。
舒适性，比我福特轿车舒服。我觉得用的挺爽的！
国民峰峰酱：车的大小看着怎么样啊？跟哈弗h6比哪个看着大气
头条用户：油耗每公里多少
用户6416983134：还用说吗，哈佛是农村人的审美。evo没的说。
点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT钻石版
3.71分“良好”【满意】
1，外观比较犀利，颇有一丝兰博基尼的感觉，尤其是车头的造型，辨识度很高，给人一种很强的压迫感，适合年轻人开的风格，时尚元素运用到位。
2，动力比较强劲，1.5T的发动机，拥有接近200马力的动力输出，和很多2.0T发动机基本保持一致，在运动模式下，推背感明显。另外，这台车的双离合变速箱挺平顺，基本上没有顿挫的现象。
3，配置相当的丰富，10多万的价格，配置基本达到了20-30万级别车型该有的，全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、车联网以及语音控制系统，对于年轻用户群体颇具吸引力。
4，空间不错，正常5个人乘坐并没有拥挤的情况，后排安装儿童安全座椅之后，2个成年人依旧可以轻松乘坐，另外这台车的后备厢空间比较大，基本上满足了出行的使用需求。
【不满意】
1，起步比较肉，调教的比较沉，需要大脚油门才能够有爆发力。
2，高速行驶时，轮胎噪音比较大，由于这台车采用了19英寸的大轮毂，牺牲了一定的舒适性。
3，有些地方存在异响，比如雨刷工作的时候，车内仪表也会有声音。
4，车机系统不太完善，偶尔有卡顿死机的情况，倒车影像的呈现效果不细腻。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版
3.5分“良好”外观方面，风行T5 EVO的外观设计在东风家族中属于特立独行的，用一句话形容的话就是：够拉风。犀利的前脸采用动物仿生学设计，獠牙式的大灯与中网相连，视觉效果不算很夸张但却看着非常有冲击力。尾部造型上贯穿式的尾灯、分层式的设计以及双边四处的排气，整体上看有些性能车的感觉。
内饰方面，相较外观的设计就显得普通了不少，双联屏设计也是10万元这个价位自主品牌车型中最常见的配置；另外，风行T5 EVO做工及用料在这个级别中应该还是算不错的，大面积的软质材料不会看着太廉价。
配置方面，有后驻车雷达、倒车影像和定速巡航、360度全景倒车影像、自适应巡航以及带有车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等功能的主动安全系统，可谓是相当的齐全。
空间方面，前后排座椅填充物舒适度极佳，软硬度适中；主驾座椅还拥有加热通风和按摩功能，而且均采用真皮包裹，红色内饰的颜色偏暗的设定也不会显得太过于浮夸。在后排腿部空间有两拳多的表现，加上后排地板纯平，让后排中间的乘客也能拥有一个舒适的坐姿。后备厢容积常规状态下中规中矩，扩展后的容积能满足日常使用需求，而且还带有电动尾门功能，日常使用便利性也相当不错。
动力方面，风行T5 EVO搭载了1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285Nm，变速箱匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合，百公里加速时间9.5s。对于这样的城市SUV来说，已经完全够用。1.5T发动机的绝对动力算不上很出色，但调校的比较讨巧，在油门初段就显得颇为积极，使得在城市低速状态下能有一个比较轻快的起步感受。但当想让发动机再能多点爆发力的时候，这台车的后劲就有些不足了，小排量涡轮毕竟能量有限；而且当发动机转速身高之后，发动机噪音的也就不可避免的会传到车内。
操控上，风行T5 EVO的底盘和悬挂表现质感很好，有着典型的舒适化取向。另外，转向手感也相当轻柔，总体来说风行T5 EVO开起来比较轻松，好上手。
凑个热闹，聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了，这个车看起来可以说是高逼格了，看的出在设计上的确是花费了很大的功夫，外观时尚大气，内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说，相对于合资品牌太有优势了，国内大厂，十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢？
空间：空间真的是挺大的，作为一个四口之家，无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑，这个车这两点都没有问题，前后空间足够大，而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受：驾驶感受很给力，但我平时开车都比较稳，不太喜欢开快车，1.5T的足够满足我的动力需求了，而且车子在开的过程中也很平顺，基本没有顿挫感。操控感很好，开着很顺手，还有那么多的安全驾驶辅助功能，开着心里也踏实。
油耗：油耗总体来说还行，属于比较省油的车子，百公里的平均油耗也就是7个多油，油耗方面很满意。
外观：外观我给打满分，因为这个外观我是太喜欢了，估计买这个车的大部分也都是外貌协会的，车头比较霸气，车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰：车子的内饰很有质感的，整体的触感非常的细腻，喜欢中控的双联大屏，科技感非常好，很大气，看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置：T5EVO的配置很好了，该有的也都有了，而且安全驾驶辅助功能都有，开着也放心，舒适度方面也很好，氛围灯啊，座椅电动调节啊，电加热啊都很不错。
用户7562190346609：设计？妈的直接模仿车标都模仿
中华人民共和国农民：这车用没有风神的马赫发动机？
6o0j：这是购买的第3辆车。开了一年多表示别不错。
风行T5 EVO的定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，没有任何市场优惠幅度。以顶配车型为例，官方指导价13.69万元，购置税1.16万元，保险车船税需要6000元左右，最终落地价在15.5万元出头。
这款车优势如下：
1、风行T5 EVO的设计语言非常激进，前脸采用了熏黑的直瀑式进气格栅设计，和狭长的分体式大灯相连，很有视觉冲击力。日行灯位于引擎盖接缝处，造型狭长，给人的感觉非常犀利。侧面造型有一种俯冲式的姿态，很有力量感，车顶风格颇为低矮，搭配倾斜的D柱设计，营造出了出色的运动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组，并采用了熏黑处理，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分配备的是双边共四出排气口，极大地点缀出了运动气息。
2、内饰的设计语言比较简洁，配备有贯穿式的双联屏、三幅式平底多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。两块屏幕的显示效果都比较细腻，而且中控屏支持导航、语音控制以及车联网功能，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。
3、作为顶配车型，配置方面很方面，前排座椅支持加热，主驾驶座椅还支持通风和按摩，同级别来看并不多见。辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能够分担驾驶压力。前后驻车雷达和全景影像功能也很实用，停车时能带来很强的参考意义。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间剩余空间有2拳出头，而且后排中央地台完全纯平，纵向空间基本上也放得下脚，后排空间同级别来看虽然不算顶级水准，但满载三名乘客也不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
后备箱开口比较低，内部空间规整，纵深也比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，放到之后地台接近纯平，空间拓展能力很强。后备箱还支持电动感应开启，使用很方便。
5、搭载的是来自三菱、型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛·米，匹配来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。
日常驾驶时动力感受没有想象中那么强，舒适模式下油门调教比较沉稳，起步并不觉得窜，但还算轻快，中后段也有足够的动力储备，高速上超车并不觉得困难。切换到运动模式之后动力响应会更积极，起步深踩油门也能带来一定的推背感。
6、悬架调教风格比较舒服，对于细小颠簸过滤的很到位，车内路感并不算清晰。隔音方面表现也比较好，市区内行驶时车内氛围比较安静，高速上发动机噪音有明显增加，但并不会影响到车内乘客正常交流。
这款车缺点如下：
1、后悬架的调教有待优化，经过较大颠簸时车尾会有比较明显的弹跳，虽然冲击力偏向于柔和，但影响操控性。
2、刹车前段虚位比较大，中后段才能感觉到明显的制动力输出，对于新手司机来讲不太好控制刹车距离。
3、百公里综合油耗接近9升，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性表现一般。而且变速箱在中低速行驶时顿挫感比较明显，影响驾驶感受。
总的来说，风行T5 EVO确实一款高颜值，配置也很厚道的车型，动力也能满足需求。缺点是平顺性一般，油耗也偏高。如果对油耗和平顺性不太在意的话，这款车是值得考虑的。
思辰647：我觉的起步时非常平顺，不知道你怎么开的
用户5914809850044：你是分期还是全款？分期首付多少？
外形好看，空间实用，风行T5EVO体验分享
满意的地方主要有三点，其一就是外形设计很时尚大气，运动感很好；其二就是车子的空间很大很宽敞，储物空间也多，其三就是车子的性价比高，性价比没得说，家用买车首选。
空间：后备箱的空间也很大，之前出去玩，带了俩行李箱，还有吃的喝的东西，也都能放的下，很能装的。
驾驶感受：1.5T的涡轮增压发动机，动力正常使用也是够用的，就是那句话，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，动力随叫随到。操控感也很好，操控轻便，方向盘指向也很精准。
油耗：说起这台风行T5EVO的油耗，我觉得还是很可以的，市区驾驶为主，综合算下来百公里油耗也就是7-8个油之间，基本上不太会超过8个油。
外观：外观设计上还是很不错的，整体上就是那种时尚动力的风格，比如前脸的大尺寸格栅，以及尾灯组的设计，都很有辨识度。
内饰：用料方面，大部分都是那种软包内饰，提升了整体内饰的手感和氛围感，新车到手后，也没用怎么放味儿，很环保，用料很厚道。
性价比：性价比算是很高的了，综合各方面体验也是不错，毕竟车子的价格在那摆着，配置的实用性不错。
配置：配置家用够用了，平时用的到的功能也都有了，外出的时候，可以打开全景天窗，观看沿途的美景，夜景时，通过天窗，还可以仰望星空，还有就是语音操控功能了，说一下就能理解我的意思，使用超级方便。
白天不懂夜的黑3926：最帅的国产车
半山嘘闻：买来一年不到 跑了快13000了
勿怕勿忘：赞同，第1次去4S店就看中他了。人生中的第1辆车。
点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版
3.5分“良好”油耗感觉有点假不知道怎么算，表显示7.9，加了700的油跑了差不多一千公里，隔音挺好的刚开始感觉，现在感觉要差点不知道是不是心情的原因，起步的时候踩深了转速一下就两千多了，踩轻了起步又很慢，加速还是挺快的，车机网络老是掉线车机不卡这是网络卡，我也不知道优惠了多少反正说的是14w全包，感觉还可以就没谈价格就直接确定了
【空间表现】各方面够用，毕竟车只有那么长，前面空间大了后备箱就不是很大
【最不满意】电尾门声音有点大底盘有点矮，19寸轮毂只有轿车底盘，远光灯不太亮，不知道是不是近光灯太亮的原因，
【购车经历】关注了很久，年初看车准备提，奈何资金不够，太急了临牌到了晚上就去提车，提车仪式礼品什么都没有，我人在汕头是在网上聊的要到佛山去提，刚好那天下雨有时间到那边已经晚上了
智者孔雀828：后面排气管是真的吗
摆摆驴จบ：啥时候卖联系我，我准备买这个二手的
挑毛病：前唇也换成皓月灰的怎么样？
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