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    坦克300内饰质感不错值得买吗_坦克300怎么样

    ·坦克300

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共869人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于83%的同价位车系
    经销商报价
    19.98-33.00万
    厂商指导价
    19.98-33.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.93
    • 外观
    • 4.35
    • 4.20
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.84
    • 配置
    • 3.83
    • 3.83
    • 空间
    • 3.56
    • 4.02
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.74
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 皓影3.82外观4.41
    • 本田CR-V3.80空间4.38
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 捷途旅行者3.75外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 坦克3003.83外观4.35

    坦克300·全部评分

    点评车型:  2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.79分“良好”

    提车两月有余,跑了现在是5K+公里,也算是对车子有不少了解了。刚开始了解这个车就非常喜欢这种方盒子外观,可以说是长城将这种带锁带梁的车价格下放到20w,内饰也是极其舒适豪华!五月底下定,等了将近五个月,提车,顶配征服者选装厂家固铂ATT,裸车:215800,无任何优惠,4s啥都没送,目送你离开? 先说动力吧:这种越野车的扭矩都不错,所以油门初段会感觉到还有点小猛,过了80那就和普通的2.0自吸差不太多了,要踩肯定也有。 关于空间,其实试驾过的朋友大概都清楚,空间不是这个车子的优势,只能算尚可,和一个正常suv差不多,当然不能和urv那些大空间小坐垫的比,后排腿部承托不错,坐姿高有点小板凳,但是后背可调,最躺姿式还是不难受,前排就不说了,加热通风的加持你只会更加满意! 关于越野,这车提车刚回来,就和朋友的2.0t憾路者去小野了一下,试了前后锁,越野巡航,低四以及坦克掉头什么的,只能说很强。爬个30+度数的坡稳油,后锁都不用挂就上去了。最强模式至今没用到,本人自认为自己不是发烧友,买这车目的也不是为了天天去豁,也没那时间不是。但咱新疆,可玩儿的自然风光太多了,坦克给你的不仅是公路巡航的舒适,还有就是带你去各种非铺装自然的底气。有这车就是为了平时通勤,顺便扩大下自己的生活半径,可以不去野,但咱也要有去野的底气。在各种越野硬件的加持下,你只会更得心应手。没有怂车,只有怂人! 关于改装:提车前就买好了8mm底盘护板,3W坐垫,提回来就安排上了。选购护板一定注意,一定选是否将前面下双差臂俩偏心螺丝能保护住的,我就吃了这个亏,没选保护性好的,怕以后磕碰着了比较麻烦,因为碰上了四轮定位都没法做。没喷底盘装甲,因为原车就有。车衣选的国产0.6tpu车衣,上车衣是因为老跑南疆,风沙太大,洗车小哥不专业,两年车就变哑光了。贴膜。其余的大件没有改。轮胎就是原厂att,对于我来说够了,颜值欠了点,防护差了点,终归一句话,买都买了。其余改件就是为了祢补这车设计短板,一键升窗(这个配置没有也是很无语),后尾箱LED补光(位置太低,一装东西直接挡死),电吸尾门(备胎重,尾门太难观),后门挡泥板(反正我受不了一门的泥)。其余的小件,防虫网,尾门限位,小前杠(为了后期装灯),别的就没啥了,实用为主。后期会升级轮胎、轮毂、悬挂我还是挺喜欢这软乎劲儿,等跑两年弹簧疲劳变低了再改吧,目前就是这样了。 油耗方面我其实不想谈的,因为没有精准答案。不是因为他们所说的越野车不要看油耗,还是啥玩具之谈。我目前就这一辆车代步呢,油耗B平均下来12.5L/100km。因为我了解我开车习惯,不算肉,不是个墨迹的人得到的也不是啥怂的油耗?。毕竟这个车子2T多的重量,毫无流线降低风阻,就该是个这油耗。我见过平均10L的,群里也有没下15的。归根结底,就看你脚怎么踩,跑什么路了。 总结:花20多万买个国产车,以前是不敢想的,这车好不好,问问我们车主就知道了。豪华的内装,舒适的配置,加上越野的能力!好于多少轿车底子套大壳,除了省点油里面毛胚房一样的车。对于我来说,以前想买个硬派越野车,除了50w+的售价以外,还要忍受哪哪都硬的内饰。咱坦克这一手算是降维打击,做的好就是要夸!只有越来越多国人的自信起来,去消费,才能促进咱们自己车企的进步,车企做的车子才会越来越好。虽然还有不足,像闹的沸沸扬扬的前期天窗漏水,断球笼,到后面卖订单,加价提车等等。车企也在后续款做出了改善,至少我8w+订单这个车子没有质量问题。都会越来越完善的! 后续的用车,我也会分享。目前首保刚做完,车子冷启动时感觉声儿没以前那么大了。希望咱们中国的车企可以越做越好

    2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 02021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 0
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    2022-01-07

    jzyanbin:楼主口才文笔不错

    374jnm:坦克可以的,舒适型配置比牧马人高

    强化人间:坚定了买坦克的信心

    点评车型:  2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4.3分“优秀”

    1.购车前序: 最近一直再想买个电车,蔚来et7,智己L7,飞凡r7都小定了,蔚来去试驾了一下,各方面还不错,就是内饰审美是比较高级的极简主义,我平庸之辈配不上,智己和飞凡目前没有试驾车。 2.下定原因: 有一天刷到坦克500,看看内饰不错,外观不错。去店里看了看,确实挺好,国产车做的真不错,但是展车坐了半天,跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道,没有什么特别的。突然看到边上的坦克300,那个车顶帐篷种草了,然后对300很感兴趣,挺man的外形,内饰还算细致,大连屏也有颜值,而且比五百便宜十多万啊,摸摸干扁的钱袋,发现300挺香,回家看了一晚上三百的各种帖子,第二天下定,正好有展车现车提,那就展车吧,车一分钱也没有少,保险我自己找弟兄买的保险,4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久,第一次花钱上牌,500元。 3.提车经过: 4S说什么要周二才能开发票,什么合格证押在银行,折腾了小十天,昨天提车回家,今天跟销售去上牌。 4.驾驶感受: 一共开了80公里,还是真香,国产车越来越好了,大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人,那车油门刹车位置不太顺脚,开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松,特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶,这个对我来说是刚需,我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶,能够降低疲劳度,当然,咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶,平时开车还是一定要注意行车安全,不能放松警惕。 图片就是展车图片,我提的现车就是这个车,下次弄弄好,再拍点照片。 最后帐篷没有买,太贵了,一万四千多,砍价到9500,砍不动了,算了,看看哪里有没有二手帐篷买买

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    2022-05-12

    滇军122:开Q7X5,袋子还会扁?不信

    同名大槐树:看了别的帖子不是富力湾

    V谁的优乐美:我这续航怎么这么低。。

    点评车型:  2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型 

    4.07分“优秀”

    【驾驶感受】在开上高速公路之后,我就能明显感受到城市版首先在轮胎噪音上的明显进步——265/60 R18的米其林轮胎功不可没,更软的轮胎材质和SUV专用胎在行驶静谧性上相比越野版的确有着先天优势。其次,前排夹胶双层隔音玻璃对驾驶者来说,能感受到风噪被隔绝了一部分,这种感受只要是开过带双层玻璃的车型,立马就能分辨出出区别。不过当时速超过100km/h时还是会有一些“更低沉”的风噪传进车内。当然,这种低沉风噪这也是燕飞利仕ANC主动降噪系统起到了作用——相比越野版车型在时速80km/h左右就有明显的风噪,城市版在这方面的虽然说不上是质的变化,但进步也是显而易见。毕竟硬派越野车先天较为垂直的风挡玻璃,和裸露在外的轮眉以及装饰件,都是产生风噪的主因。可以说,坦克300城市版在NVH上的表现,提升了车厢内部的感官档次感。整体来看,坦克300城市版在行驶静谧性上相比越野版提升不少,虽然与传统城市SUV相比还有些微差距,但在硬派越野车中也是算是中上水平。 在悬架结构上,它前双叉臂式独立前悬架搭配后整体桥式非独立悬架,已成为当下硬派越野车的常规结构,而前双叉臂独立悬架也有个好处,即便是坦克300城市版在高速上的方向盘路感几乎为零,但只要有转向输入前悬架都会有明显的动作,相比老派整体桥的前悬结构,坦克300城市版在公路上的转向旷量更小,更适合铺装路面驾驶。 【最不满意】其实我对硬派越野车在高速上的驾驶表现不会有太高的期望值,坦克300城市版在动力输出上也没有令我感到意外。首先,是这套动力系统的传动效率相比传统前驱平台的城市SUV稍低,在100km/h左右时速的再加速能力不是它的强项,后段的动力发放较为平淡,应该还是考虑到了越野状况下的动力输出,整体的动力输出都有点刻意让动力曲线更平顺。 【最满意】坦克300城市版的一个卖点是新增了L2+级智能辅助驾驶系统,其在连续4个多小时的高速行驶中发挥了不小的作用,车道居中保持和车距控制都显得娴熟稳重,很适合长途自驾游中的高速奔袭。一个小的细节问题是,巡航控制拨杆以驾驶员视觉会被方向盘挡住。

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    2021-09-27

    猪儿虫呀呀呀:我就想知道城市版你是怎么提到的

    黑A路人甲:城市版排产是12w+吧,现在刚生产完7.5w,你是怎么提前拿到车的

    头条用户:坦克城市好是好,就是你说的太充值

    点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

    4.5分“优秀”

    1,外观素车就很好看,有改车的想法让车更个性,改车高更霸气,但改悬架就不质保了,所以最多改个车轮吧,毕竟这个玩具还想多玩几年。 2,内饰档次还行,但是没有理想的放手机支架的地方,目前看A柱把手那差不多,想要外观整洁,需要掰开A柱饰板从保险盒取电,有异响风险。 3,配置比不过同价位承载式SUV 4,空间够用吧,后排坐垫短,没座椅加热,靠背角度调节有限 5,视野好,都说变速箱牛,但实际驾驶体验未超预期,可能是发动机一般,或者是新能源车开多了有体验落差。乘坐体验,个人认为好于新能源,加速线型不突兀,不容易晕车。整体5分。 目前车辆在贴膜,没来得及拍照片,随便弄三张图片吧,以后会和大家分享用车体验。

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    2023-12-12

    太白悟空:为啥你的19.5啊,便宜这么多

    点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

    4.07分“优秀”

    作为一款城市版的越野车,坦克300城市版外观足够的个性很潮,同时内饰做工也是相当细腻有高级感,配置足够丰富,相比于越野版虽然取消了前后锁,但在科技舒适性配置方面确实更加丰富,例如采用双层前排隔音玻璃、主动降噪,对于高速驾驶时候外面的风噪有着相当大的帮助,新增了L2级别的自动驾驶、电动脚踏板这些也都是常用的功能配置。 可能有些人觉得将越野版分时四驱改为AWD适时四驱,并且取消前后锁就没有了越野车的灵魂。但是,真正经常玩越野的人还是比较小众化的,大部分消费者追求的是个性化,而坦克300真正的目的就是让越野车慢慢让大部分人接受,那就必须做到外观个性且能满足大部分人的需求。其实现在使用的博格华纳适时四驱成本比之前分时四驱高出不少。另外如果真的有一点越野需求的话,城市版是可以选装后锁的,这对于大部分人来讲越野完全足够了。 坦克300城市版真正开起来和越野版不会有太大的差别,虽然是非承载式车身,其实平时在城市道路上开也不会和城市SUV有太大的区别,我一直就是开着越野版上下班的。不过在高速驾驶时城市版的噪音是比越野版好不少的。另外城市版新增了两种颜色应该更能够获得女性消费者的喜欢。 坦克300城市版最大的特点就是个性化,但相比于城市SUV的短板也十分明显,首先就是油耗问题,越野版综合油耗百公里13L左右,城市版可能还会高一点,因为采用实时四驱了。至于这款车的价格比越野版高一些,这是能够理解的,因为它的最低配对应的是越野版的中配,也就是差不多配置的话,城市版比越野版只贵了几千块。 最后,个人觉得坦克300城市版的目标人群应该是十分鲜明的,喜欢的人不需要别人去推荐就会去购买,不喜欢的人可能都不会去关注。因为其没有直接的竞争对手,所以没办法来衡量它的性价比到底怎么样。另外,想买这款车的人会遇到个难题是提车周期会很长,可能要等四五个月甚至更长的时间。

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    2021-08-02

    翔Jack哥:提车要多久?

    仁爱冰淇淋Yp:这个车太贵了 目前油价太贵 也费油 第一要便宜 老百姓才能买得起

    潮流达人杰丝5J7:很怀疑这些车主都是二手车商

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 

    4分“优秀”

    外观:天圆地方的设计复合审美,大气!辨识度高,一辆越野车。 【空间表现】空间不算大,车内有一定的科技感,车载电子设备现代化程度较高,用料总体上算及格,常用功能的物理按键设计太少,未来还有提高的地方。 【驾驶感受】越野车重要的是发动机扭力, 已经达到2.0t机头中高水平,轻度越野日常代步够用了,很好开的一辆车,视野好,底盘高,操控比起同级别车来说名列前茅,千万不要拿来和轿车比操控。前悬挂调教很柔软,有一定的舒适度。 【油耗】目前14.5L,磨合期过了拉几次高速可能会降一些,带大梁的车就没有省油的,什么跑9.10个油只是在特定情况下的油耗,不能代表综合油耗,开越野车就不要在平油耗,它给你的所有感受要高干你对油耗的担忧,享受它!释怀它! 【改装】上牌后打算轻度升级下 A T 胎,负值轮载,行李架,备胎支架。 总结:一辆好车,不用太在意它是国产,明确定位与自己需求是否一样,也不要和不对等价位的车比较,人家可以买你好几辆,没啥可比的。落地25W区间的车,坦克300仅此一辆。作为一个80后,快乐越来越简单,我和儿子媳妇老爸老妈喜欢,这就是快乐!

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    2022-03-31

    xyl:这么看霸道真难看

    用户6296962244496:同感!

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4.07分“优秀”

    【最满意】外观设计:4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素,与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似,不但迎合了其硬派越野车的定位,同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子,而被一些网友调侃,所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感,液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配,做工及用料也对得起它豪华品牌的定位,只有粗壮的方向盘及随处可见的把手,在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰,进一步提升了出行品质,因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车,坦克300采用了非承载式车身设计,专业越野底盘配以3把差速锁,足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能,操作简单直接,在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛,越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全,比如非承载式车身令坦克300的重心更高,驾驶时车身更显笨重,方向指向略有延迟,而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合,动力充沛,低扭强劲,给予了其轻快好开的驾驶感受,深踩油门甚至还有推背感,综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍,内饰豪华且配置丰富,是一台能够满足家用需求的硬派越野车,适合追求个性、有越野需求,同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主,更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等,那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。

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    2021-11-26

    长虹电器黄哥:么得时候生产坦克300加长版?

    黑猫王123:高速动力怎么样?

    点评车型:  2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 

    4.5分“优秀”

    在外观造型上,坦克300方正硬朗的车身线条很好塑造出硬派越野车型该有的气场,此外为契合当代主流的时尚元素,前格栅内部会采用高光横条纹中网填充,搭配上颇具“复古”气息的圆形LED大灯组,整体极具个性,辨识度高。 由于其已分离出来成为一个独立的坦克品牌,因此会启用全新的坦克品牌LOGO标,虽没魏派LOGO这么时尚精致,但却多了几分霸气范。值得一提的是,坦克300城市版车型还会对格栅中网、轮眉、后视镜、门把手、车身配色等细节做出一定的区分,更加突显时尚感。 来到车内,会发现坦克300内饰颇有几分硬派调,其运用大量平直有序的线条,勾勒出较为厚实的中控台,当然硬调仅只是在视觉营造层面上,实则坦克300会在座舱内部采用大面积的软性材质包裹,带来极佳的触感。 当然,像现代必备的科技气息同样没有落下,坦克300搭载有全液晶双12.3英寸一体大屏、多功能方向盘,造型新颖的电子档杆等。 当中,12.3英寸双联一体大屏显示效果清晰细腻,而且UI展示的内容元素也很迎合当代消费群体的主流审美,再者面板可读的信息(车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔、气压)也十分全面。此外中控触摸屏内置有最新的智能车机系统,可以高效识别语音,还支持手机(carplay)互联等功能。 在配置方面,坦克300可谓是自主品牌的天花板,总之像这个价位的合资品牌车型该有的前排安全气囊、无钥匙进入、电动天窗、电动座椅调节、座椅加热、自适应远近光等配置都一应俱全。 另外,在部分高配车型中,坦克300 还搭载有L2+级智能驾驶辅助科技,其中包括有智能过弯、开门预警、后碰撞预警、盲区检测+并线辅助、倒车侧向警告+倒车侧向制动等多达30项智能驾驶辅助功能,拥有这些智能驾驶辅助系统加持,可谓是把上路的危险系数降至最低,大大保证行车安全性。 坦克300定位为紧凑级SUV车型,整体车身尺寸数据也仅为4760x1930x1903mm,轴距2750mm,虽然整体尺寸相对比同级SUV车型而言,并没过于亮眼表现,不过得益于平直的车身造型,也是能带来极具优秀的座舱空间。 而后排乘坐空间的体验尤为重要,以身高175cm的人实例,在前排座椅调至正常驾驶坐姿的前提下,后排腿部空间仍有2至3拳的水平,另外座椅坐垫的填充物也很柔软,并且后排座椅还支持靠背角度调节,配合全平的地台,即使是满载,长途驾乘也依然有“舒适”一说。 坦克300全系搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8AT变速箱,传动方面与之匹配的是ZF 8AT变速箱。 在实际道路驾驶体验中,2.0T发动机推动2吨多的车身显得卓卓有余,此外,ZF 8AT变速与发动机匹配得足够默契,即使是在拥挤的城区中行驶,都不会察觉到明显的顿挫感,地板油起步甚至是中后段再加速,只要深踩油门,变速箱也能立即做出积极降档的配合,毫无迟滞性。 坦克300对方向盘的转向设定整体倾向柔软,虽然同样提供有三种转向模式选择,不过在实际驾驶体验中并没感受到太大的差异,总之在日常驾驶中,调至舒适的方向盘设定能满足“走天下”的需求,而这种柔软的转向设定对女性司机也较为友好,即使是“大吨位”,也能轻松从容的驾驭。 由于坦克300采用非承载式车身,因此在面对细碎的颠簸路面时,后减振器的过滤效果就显得一般了,不过这种设定对于热衷越野、喜欢感知路面反馈信息的消费者则属向好的一方,显然,这稍显缺陷的驾乘品质任务就是交给城市版本车型去兼顾。 城市版本车型会换装上适合日常代步的米其林Primacy SUV轮胎,让整车拥有更好的行驶舒适度之余,还会装配有ANC主动降噪和双层隔音玻璃,营造出“高级”的车厢静谧性。 目前坦克300在售车型主要分为两个系别,其中以越野命名的车型版本会牺牲大量舒适体验配置,拥有更强劲的越野基因,同时有分时四驱系统加持。而城市命名的车型版本则会装配更全面的配置,整体驾乘质感也倾向舒适性,配备智能适时四驱系统。 那么哪款车型最值得选购?综合目前售价和整体配置,基于热衷越野生活的前提下,推荐选择越野版 2.0T 征服者,也就是最高配,其最主要多出一个前桥差速锁,毕竟想最大程度感受到越野的魅力,产品力就必须大于一切。而如果经常用作城市通勤,偶尔也想狂野一把,则推荐选择城市版2.0T 很有型,这个版本配置已经十分全面,基本涵盖L2级自动驾驶辅助系统,甚至还多有无线充电、64色氛围灯、Nappa真皮座椅甚至是Infinity音响等舒适性配置,配合上双层隔音玻璃以及主动降噪功能,行驶在城市道路中,最惬意不过了。

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    2021-07-29

    追梦人287163947:这个车就败在新车标上!

    点评车型:  2023款坦克300 城市版 2.0T 我看型

    3.86分“良好”

    【满意】 外观漂亮气场大,坦克300的出现,很大程度上丰富了20万元级别市场中硬派SUV的产品,以前基本没有什么可选,外观保持硬派SUV的方正造型,同时融入当下的流行元素,将复古与科技完美融合。同时,内饰的用料称得上是豪华车的水平,大面积的皮质包裹、软性材料、饰板点缀,氛围灯,坐在车内基本没有硬派SUV的影子。 【最不满意】 舒适度一般,即便它是硬派SUV,但我们生活中大部分时间都是城市道路,对于这样的车而言,行驶在铺装路面的舒适性远不如轿车等产品,路面的颠簸能够更加清晰的反馈给车主,如果上了一天班,下班之后开这台车并不是一种享受。此外,空间小也是这台车的弊端,后排空间和后备厢空间都只能说是及格标准。 【油耗】 日常驾驶综合油耗百公里13升左右,其实很多人都认为坦克300油耗高,站在硬派SUV的角度来说,这台车的油耗和Jeep牧马人差不多,这样来看,油耗就不高了,毕竟不能和20万的城市SUV相比,无论是车身重量还是风阻系数,坦克300都没有优势。 【总结】 整体来说,坦克300是一台不错的车,它让更多能实现越野梦,但是如果本来想买RAV4这种车踏实过日子的人,一定不要考虑,毕竟购车之后的成本还是很高的,更高的油耗意味着更多的付出成本。如果有闲钱的人,买这样一台车是没有问题的。

    2023-03-17

    点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

    3.86分“良好”

    外观方面,坦克300圆形的LED大灯搭配上方方正正、充满肌肉感的车身,让车头看起来复古范十足。外露的后挂备胎设计,也让整台车的风格显得硬派了不少。 内饰方面,12.3英寸的双联屏相当抢眼,科技感爆棚。车内的真皮用料和金属装饰感都提升了内饰的豪华感,做工、用料方面也都比较精致。圆形的出风口好看也实用,旋钮的阻尼感很好,没有松散的感觉,只不过空调的调节集成在中控面板上,手要伸长到中控台调节,使用起来不太直接。配置方面,定速巡航,胎压监测系统,360°全景影像,ACC自适应巡航,车道偏离预警,车道保持辅助,基本上功能还是配置得挺厚道的。 空间方面,坐上驾驶位的时候才会发现原来这台车的坐姿是这么的高,即使调到最低的座椅姿态,从驾驶席看出去仍然会有一种居高临下的感觉。1.75米的个头在前排的头部空间能有一拳多,坐在后排腿部的活动空间也将近3拳,这个表现相当的夸张了。 动力方面,2.0T直喷增压汽油发动机和8AT变速器,让坦克300在加速度和通过性方面有很好的动力保障。低速行驶时,基本感觉到闯动以及顿挫等现象,平顺性表现还不错。而且坦克300的脚感都做得很线性,虽然油门踏板初段稍有虚位,不过红绿灯起步的动作还是很迅速,也没有突然往前窜的不适感。 控方面,在经过路面接缝和小的颠簸时,悬架系统可以从容的化解掉;但在经过一些大的起伏路和连续减速带时,会明显感觉到悬架有些偏硬,弹跳感比较强,并且车尾也会出现些许的晃动,舒适性表现就差了一些。加上其重心较高,在快速路上做超车动作就不太自然了。但是坦克300的隔音效果让人有些意外,中低速下底盘噪音的隔绝表现算很出色,车厢能控制得比较安静。

    2022-02-07

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4分“优秀”

    坦克300的前脸和那些城市SUV有着显著的不同,方正的车头搭配圆形的大灯,再加上两侧凸显于车身的轮拱造型,硬派SUV的范儿就这么起来了。此外,大灯中间还用一个横条灯带上下分割,视觉效果挺有新意。坦克300的侧面依然是横平竖直的画风,车窗也都为矩形样式,黑色的轮拱呈梯形轮廓,占据了侧面的很大部分面积,看上去非常粗犷。车尾部分依然十分硬派,90度垂直的D柱带来独有的方盒子造型。全尺寸备胎采用外挂式设计,看上去十分符合硬派SUV该有的简单粗暴的调性,因此尾门采用侧开的形式,在备胎左侧有一个竖状的黑色拉手。 相比于硬汉风主导的外观,坦克300的内饰倒显得比较精致。中控台采用横向布局,一块双联屏镶嵌其中,紧跟当下潮流。变速器挡把设计倒是很有机械感,一看就是直男喜欢的造型。挡把前方分布着两个圆形旋钮,其中一个用来切换驾驶模式,另一个用来切换低速四驱、高速四驱等驱动形式。坦克300的座椅造型比较常规,不过填充物材料不错,坐上去软硬适中。同时除了低配车型外,都提供主副驾的电动调节、加热和主驾驶位按摩。作为一款定位紧凑型SUV、轴距2750mm的产品,坦克300的后排空间固然算不上十分奢侈,但也能满足日常乘坐,而且后排座椅支持靠背调节。如果像大部分硬派SUV一样,悬架硬邦邦,坐起来还腰酸背痛,谁还会买呢?而WEY也更懂得这些用户,所以坦克300在这方面拿捏得很到位,坦克300的底盘平稳性和虑震能力都很不错,完全可以满足在市区对舒适性的要求。此外,作为一款四驱车型,后排中央地板的凸起不算太高,值得点赞。后排空调出风口自然也没有缺席,下方还有两个充电接口。后排座椅支持按比例放倒,得到一个非常平整的平面,方便放置大件物品。 说道越野方面,在很多时候,车在沙地里,轮胎已经腾空离地了,几个人在车上面吊着,人一下来车就容易翻了,这里就要说到坦克300的一个缺点,这点确实要吐槽设计得不到位。那就是没有在底盘上增加一个拖车钩,想象一下如果车在沙漠中翻车了,从底盘拿绳子勾住会更容易把车翻过来,因为这样拽住的就是真正的受力的底盘而不是大梁。底盘相比大梁,能承受的力可就大多了。 不过在路况较差的上下坡场景,如果你对油门和刹车的力度掌握不够精准,很容易造成安全问题。但坦克300这款车的蠕行模式则能有效应对此种情况,启动后系统会自动控制发动机和制动系统,使车辆保持低速匀速行驶,此时,驾驶员只要把精力集中在转向上即可。 坦克300各方面都做的比较均衡,无论是动力、平顺性、稳定性、通过性、舒适以及实用性都是非常不错的,而它最大的缺点或许就是油耗表现可能会稍微高一些,不过对于玩越野的人来说,百公里油耗也不差那2-3个。鸡都买了,还嫌酱油贵,想必这样的人很少吧。其实坦克300的定位,并非是一辆极限越野车,它更像是一台兼顾了舒适性、豪华感以及都市通勤需求,且具备强悍通过能力的硬派越野车。相信买坦克300的人,大多数还是在市区开的比较多,周末或者假期的时候偶尔去玩一下越野,难道不是吗? 坦克300亮相之初就具备超高的人气,在价格发布之后,有网友戏言这款车甚至可以把竞品按到地上摩擦。确实,从越野配置到智能配置,再到最关键的价格,坦克300的优势还是显而易见的,但作为硬派SUV细分市场的新人,它的真正实力如何还需要广大越野爱好者去验证,不能仅仅依靠账面数据去纸上谈兵。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.21分“优秀”

    新车只跑了六百多公里,暂时未过磨合期,目前在城市代步,上过一次高速,没有进行过越野,只开两驱行驶。 简单分析下用车感受:首先是外观很满意,走到路上回头率十足,当初之所以考虑这台车就是被颜值征服;内饰也很不错,尤其是档把和中控大屏,包括其他的细节也还可以,并没有感觉别人说的塑料感十足;操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景,升降档比较平顺基本没有顿挫,只是升档前确实能感受到共振,但完全可以接受的范围;油耗能接受,开始跑表显17个油吓了一跳,目前表显平均油耗B12.3L,油耗A13L左右;车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高,科技感强,也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的,也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶,回头调成运动模式试试。

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    2021-09-07

    腊八蒜瓣:只看第一段没点开全文以为你要卖车呢

    没点:什么年代了,还有磨合期?

    顺顺利利平平安安健康:夏天我1.6自吸省会城市也是13个油

    点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者 

    4.7分“优秀”

    讲真的,从20年左右开始看车,看了太多太多了,最开始的大狗发布,到坦克300预览,本来想去买大狗,在西安有展车,我刚跑去看大狗,300的车型已经在网上能看到了,瞬间被折服,当时西安没有展车,得在等两个月,试驾了以后别的车都基本过眼云烟,因为一直有事耽误,22年年底赶最后一波提了车,我因为提车之前也租了一辆wey标的开,基本大差不差了,提了新车真的很开心,27岁的一份大礼,本人身高186,体重180,标准的山东人,开300也非常适合我这样的,之前和对象也去看过轿车,总说我像开了个玩具车,更加坚定了我买300的心。 说一下提车十天的驾驶感受,内饰都懂,非常高级,也有质感,方向盘原厂的略细,所以我自己又加了个手缝的,手感就很对。 动力的话因为是越野车,前段加速肯定是肉一些,后段就比较足的,我还特意调的经济模式,动力在市区也是够用的。 座椅舒适度很好,但是开的时间如果长,确实不如城市suv和轿车舒服,前排座椅通风加热也都能加分,后排舒服,宽敞。 油耗的话,我从4S店里下午五点开出来到晚上郊区暖车吃饭,油耗B是从29.9降到17.4,这几天市区堵车加绕城高速的加持,现在油耗B是13.7,油耗A一般开出来在11.0~12之前,也是在我预期范围内。 总结,爱他我就接受所有的缺点和不足,不爱他不喜欢他的,永远不会懂,车真的是一台好车,一点毛病没有。

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    2023-01-10

    xiaoy遥:准备入手24款坦克300 征服者 想问一下23款坦克300征服者的油耗,市区油耗和高速(时速一百三四)油耗?谢谢各位坦克车主 车拖请别回复

    不配摆烂:坦克确实不错,外观内饰都很喜欢,可惜本人没有越野需求,还是老实买轿车了

    一抹清欢865:座椅通风只有屁股上,背上没有

    点评车型:  2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

    4.3分“优秀”

    先说结论,城市版坦克300很有型,适合小资的家庭,周末出游,或日常代步,出行堵车或日均50km以上出行者,油耗敏感人群建议不要入手。 外观:2019年第一次试驾印象很深,破圈了,国产车原来也能越野的。前脸设计的大眼睛让人印象深刻。室内给人感觉车身高大。 内饰:皮质部分没问题,手感做工都完虐合资车。塑料件部分有待加强,看得出是国产品牌搞出来的松散感觉。不过没有异响,不太影响日常驾驶。 配置:谈都不提,直接拉满。自己日常开的ct6,和这坦克比,感觉ct6就像上世纪产物。唉,国产逆天的堆功能配置也不知道是好是坏,车机学习成本较高。给媳妇买的这车,也许等到车卖掉,各种功能还不知道怎么用。求个安全吧,坦克300路上事故从来没吃亏过,就这点,我相信很多家庭,给女性开,是很合适的一款产品。 空间:主驾驶位置可多方向调节,腰靠部分很给力,还能上下左右调节,对长途驾驶来说,非常友好。 后备箱一家三口出现,空间上基本没压力。准备加个搁架,放置收纳能力更强。 驾驶感受:不要开车玩手机,不要开车玩手机,这车会跑偏。可能是悬架较软,有点像坐船的感觉。和轿车和城市suv开起来完全不一样,丢手车不会走直线,不把好方向容易出事故。 另外车身较高,视野巨好,感觉和公交车司机一样的视野,可以更早提前预判前方路况。有一说一这车回头率确实高。 改装:不太准备大改车的外观,准备贴了车衣以后,贴悬浮顶,然后加点小配件,不改变原车素车的风格。因为原车就很好看了。平时没有越野习惯,主要还是室内驾驶。希望这车能提供更多乐趣和制造更多去看外面风景的机会。 最后,车价环节,3.21提车,裸车22.3,上牌500,保险3600,购置税19000+,落地24.71万。送脚垫贴膜(建议不要,质量一般)

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    2023-03-21

    风中谁问我:这是啥色

    待薅的羊毛:车会跑偏?

    LI773:油耗高

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 

    4分“优秀”

    开了这几天从底盘来看质感确实不错 个人觉得不比新的普拉多质感差,小的滤震和整体感很好,相对xc60底盘少了些灵动和干脆但是整体感给好评,相对于途锐的底盘少了些厚重感 感觉有些笨重,但是大梁车还是不错的了,因为最近没时间去越野试车只说说公路感受,市区和高速变速箱和发动机的匹配感受很好,顺畅 换挡也干脆,比较平顺,就是感觉在一千四转速时候有些共振有点像早期XC60的排气管共振带来的现象,大家到时候自己感受,做工这个价位没啥说的这点钱总不能和途锐比材料 和XC60比环保和安全,目前来讲这辆车开起来好评,该有的功能基本都有,没有的暂时也想不起来,对了还测了两次零到一百,推背感还是有一些的,和上一代1.4T速腾的加速感觉差不多,评测也是9.2秒 速腾1.4我记得是9.4秒左右,动力对于这个车日常是够用的 没问题,对这个大梁车动力没什么特别期待够用就行,关于油耗,目前新车磨合期油耗没什么参考价值 个人标准及喜好吧,会选这类大梁车的看油耗感觉没什么必要,大家可以作为参考。

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    2021-01-06

    头条用户:跟途锐比……

    123尊敬的人:普拉多有什么质感可言?

    最靓的仔:普拉多那质感和咱们的五菱宏光有的一拼

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    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.58分“良好”
    RAV4荣放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版RAV4荣放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

    提车发现的问题:尾门饰板松动用手轻轻拉动就会脱落,新车A柱内拉手异响,尾门异响,车机不流畅,急加速响应缓慢干吼不给力,方向偏重,内饰塑料感重异味重,高速噪音太大,新车发现雨刮喷水管断裂,车顶漆面被鸟屎腐蚀,机舱内很容易进去老鼠(机舱没橡胶件有老鼠爪过的痕迹),机舱橡胶老化严重肉眼看起来有些泛白, 提车发现问题后4S店处理:作为一名客户,新车提回家就发现雨刮不喷水心里非常的不舒服!,打开机舱检查发现雨刮喷水管断裂,立马就联系销售人员,销售人员就简单的说换一根就完了,小事情,我说,这车交车前不是应该检查好车子外观和基础功能才交到客户手中吗,新车PDI包含了轮胎气压,雨刮水电瓶端子紧固等等项目都应该检查一遍!这些流程不到位导致了最终车交到我手里后发现问题,作为新车车主,也需要4S店给一个合理的解释以及决方法!发现问题后我直接找店总反应了新车问题,也提了我的诉求:雨刮喷水管免费更换,另外赠送一个电尾!店总回复我们,说这个事是双方的责任,怪我没检查好车就提回家了!我的诉求他办不到,店内只负责免费更换雨刮喷水管!不然就让我们去找运管,消协投诉!他们这种处理问题的态度让我很不舒服!居然把问题责任推到我的身上!我也不是非要找他们要什么赔偿,只是觉得他们处理客诉问题说法上,态度上让我心里非常不舒服,哪怕你就说这就是你们的责任,没有做好交车检查,对于出现这种问题,是店内的责任,可以马上更换配件,我也不说什么!和店总没谈好不欢而散!后面销售经理和我们谈!我觉得销售经理很会说话,通过交谈知道我们并不是真的想要赔偿,只是想要一个态度,最终给我们一个方案:免费更换雨刮喷水管,赠送3次保养,一个隐藏式记录仪! 这次购车经历:最不满意的地方就是买车前是祖祖,天天,买车后是儿子,孙子,虫孙子!