点评车型:  2024款汉DM DM-i 荣耀版 200KM旗舰型

4.57分“优秀”

【整车颜值】整车颜值我还是很满意的，车辆外观很符合我的审美，我也看过海豹dmi，可能年纪大了，还是比较喜欢这种沉稳大气偏商务的感觉，荣耀款藕韵灰的内饰极大提升了颜值，原来的棕色有点过于老成了。 【空间表现】还是对比海豹，看尺寸差不多，但是实车坐进去感觉汉的空间还是好不少，看起来就有大车的感觉，坐进去也十分宽敞。 【智能化】这块算是汉的短板了，智能座舱只能说和燃油合资比起来好不少，但是和现在各种新势力没法比，车机系统做的只能说勉强能用，谈不上多有科技感，这两天看到不少up主在喷笛子的车机系统，这我就放心了！我这款是5.0看起来有进步，实际上手感觉和4.0内核差距不大，还是希望笛子尽快改善吧，看我同事的理想一两周一次ota升级，比亚迪的车机据说一年也没几次ota，差距还是明显的。 【驾驶感受】买之前网上看了很多，什么筷子悬架，底盘垃圾，但是实际开起来还是很舒服的，不知道测评大佬都是和什么车比的，这是我第三辆车，上一辆车是天籁，至少在这个级别的车里整个底盘表现算我开过车里很舒服的，拿到车第三天就出差开了两百多公里的高速和一百多公里盘山路，最高到过海拔700米左右，上山路上各种陡坡、180度回旋湾都很轻松的过了，无论是所谓侧倾，还是动力，或者颠簸路面滤震等等都比我之前两辆二十万左右的车感觉好上一些，走山路转向颠簸等等给我的驾驶信心也挺足，总的来说开起来还是很舒服的。我试驾的时候是低配车型，连FSD都没有，买的旗舰款送了云撵C，比起低配云撵C的提升还是比较大的，选车时试驾了不少新能源车型，我媳妇儿都有很强的晕车反应，汉dmi是唯一一辆她坐了感觉不晕的。 【总结】整体上我对汉dmi还是满意的，考虑到实际场景，家里已经有一辆纯电suv了，我想换车还是想选混动轿车，混动+轿车+中型以上空间+市场保有量大，这几个条件一晒其实可选的余地也不大了，所以其实我一直认为在当下的中国市场，汉dmi没有什么有力的竞品。至于整车质量，上网看感觉小毛病挺多，找了小区里几位汉的车主聊过，他们反倒觉得开了两年没遇到什么问题，这只能交给时间去检验了，但愿我不会变成迪黑吧。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊荣型 

4.21分“优秀”

心心念念汉dmi已经两年了最终还是入手了，明年回迁想的是今年再不换未来三四年没有机会换车了，跟四家店谈了得有一个月最终还是在我们济南工厂对接的直营店定了车当天提车就回家了，对于汉的外观来说我是比较满意的，因为园区里天天见包括ev的前脸都说不如ev前脸好看但是萝卜青菜，各有所爱，提车的这几天家里都说这车不错，也有可能之前开的是手动宝来的事情，再开这种车明显感觉完全不一样，包括电车的起步平顺加自动挡的方便，完全不是小宝来能相比的，因为我家最高的也就是我了，我175身高我正常调到舒适的坐姿我媳妇坐在后排脚都稍微有点离地，因为家里也没有很好的车一换汉突然就是鸟枪换大炮的感觉，因为我是在byd工厂上班油耗啥的也没考虑过，充电免费我离家来回路程也就15公里EV模式下跑个五六趟没问题，有可能是我比较激进的问题，反正我的油耗和电耗不是很低，也有可能自己没开过更高性能的车子个人感觉汉这款车能满足我对一款家用车的幻想

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久，后来看了实车之后，发现时光灰是真的很耐脏，所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车，卖的时候对方给的报价远高于我的预期，所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在，真皮方向盘摸着很舒服，还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾，就是内饰颜色没有太多的选择，橙和棕只能二选一，无奈橙色太黄，只能选择棕色，如果有红黑配色，是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配，各项配置还是挺丰富的，最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用，那就是手机无线充，充电功率实在是太小了，还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能，让我始料未及。 上车仪式感很强，上车后座椅回自动调节到记忆位置，熄火下车座椅也会自动往后调，仪式感满满。还有老板键，丈母娘坐在后排，我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置，贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌，后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空，这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小，同级别相比，汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25％电量，能跑到100km+，HEV模式下，现在油耗0.3，馈电油耗没有测试，说实话这车上下班我就把它当电车开，就没准备烧油，提车后第一时间加了92＃油150元，油价8.99元/升，加了16.68升，续航直接提示462km，这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了，和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下，大体上让人满意，能顺着不直的路自己跑，但是偶尔会跑偏，还是挺吓人的。 车联网挺好用，门长时间不关App会直接提示，还能远程低延迟控制车辆解锁，可把我同事羡慕坏了，他们合资车虽然也有这个功能，但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服，毕竟是中大型车，相比以前开的紧凑型的车，绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好，我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大，我本人是没有这样感觉，对于我来说，HEV模式下车内依然很安静，尤其是在丹拿音响的加持下，噪音真的可以忽略不计。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

比亚迪在新能源领域，可以说一直是走在前列的，汉DM可以说是其中的代表车型，上周特意去4S店借来试驾车，对这款车进行了一个深入的了解，今天跟大家分享一下我的感受。 1、外形年轻运动，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 3、汉DM空间方面表现不错，本人身高175cm，主驾驶位调至最低，头部空间有一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 4、动力方面这款车可以说是非常突出，由2.0T发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320N·m，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒，动力非常强劲。 5、在电量充足时，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km，如果停车位有充电桩，每天晚上可能充电的话，在市区日常代步，纯电就可以满足。 6、底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 7、售后方面，汉DM整车质保是6年或者15万公里，电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长，总的保养费用是比较便宜的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.57分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经在这个行业里干了十几年了，平时会关注各种各样的汽车资讯。近年来，比亚迪汉系列的车型凭借其超高的颜值和出色的性能获得了很多消费者的喜爱，我也格外关注这个系列的车型。上周我维修过一辆比亚迪 2020款 汉DM 四驱性能版豪华型，它的外观时尚雅致，前脸有着大面积的进气格栅，车身线条非常流畅，整车看起来十分精致，是我欣赏的那种设计风格。此外，我向车主询问了这款车的动力表现，车主说驾驶的时候动力强劲，加速换挡都十分平顺，因此我出于好奇查了一下这辆车的动力配置，发现其配备的是一台2.0T 192马力 L4 插电式混动的发动机，这样的配置单从纸面数据看就很不错。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我觉得这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后，要进行电池组健康状态检查和高压线路、控制模块检测，费用在300元左右。首保之后，我建议酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，保养周期为10000公里或12个月左右，大保养除了进行常规检查之外，还需更换空调滤芯、齿轮油、冷却液和刹车液等，费用在700元左右。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊贵型

4.57分“优秀”

苏州常熟，订车10天后就拿到车了，没一点优惠，裸车17.98，金融服务费1000，上牌500，保险7000，300万保额，平安的，人保是7500，350万保额，送了贴膜，脚垫，电机护板，5次保养，注意送的是电机护板，不是电池护板，电池护板自己单独买还得500块钱。 提车到现在总共跑了400km,整体感受可以，加速啥的都不是问题，转弯半径大之前已经在网上看过很多次了，能接受，就是掉头的时候需要倒几把，会被后车司机滴滴，心态好问题不大。目前驾驶下来有几个不是很满意的地方：1刹车踏板不在右脚正中间，左斜踩刹车右斜踩油门，有点怪，但是影响不大能接受，2自带的车机导航高德地图定制版，语音控制很好用导航也方便，但是不支持升级，没有红绿灯倒计时功能，有点小遗憾，3车机定制音乐软件是酷狗和酷我，QQ音乐和网易云也可以安装，但是不能用语音控制选歌； 不过车机就是安卓平板，安卓可以装的应用，这都可以装，可玩性倒是很大 另外，银釉白的外观很好看，比照片要好看，照片拍不出来效果，建议看实车总体来说，还是很满意这车的。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM精英型  

4.36分“优秀”

外观简直可以称得上是盛世美颜，优雅的车身线条，就是漂酿啊！中国结尾灯在夜晚真是美的过分！前脸要是能和纯电前脸类似就更完美了。 【续航】 刚提车不到五天，才行驶了200公里，纯电续航我算了一下，大概在105-107公里之间，设置的25%智能保电。 【油耗】 电耗大概13度百公里吧，还没用过油行驶，空调、座椅通风、音乐正常开，可能我脚比较轻，确实还比较剩了。 【空间表现】 空间真是没的说，和迈腾有的一拼，毕竟4.9的车长，比我之前那辆吉利可是宽敞太多啦，哈哈，由俭入奢真是容易啊。 【舒适性】 看别人说汉的底盘是筷子悬架，可能我没开过高端的车，我觉得挺不错的，并没有完全把路况信息传递到车内。座椅贴合度也比较好，坐久了也不会太累。 【最不满意】 感觉它的转弯半径确实是比较大，以前基本上能掉头的路，现在都要转两圈才能回头；新车味道比较大，很难闻，建议多通风；全景影像触发的有点迟钝，我都过去了刚刚显示。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊贵型 

4.36分“优秀”

外观很符合年轻人的审美，内饰感也比较高端豪华，满油满电续航太给力了，而且开着非常安静！不过尊贵车型以下轮毂偏小一点，没有高配车型好看毕竟一分价钱一分货，空间够用，头部空间偏小，主驾腿容易把小储物盒盖顶开这点不是很好，后备箱空间也稍小，其他的感觉没什么缺点啦，总体还是很不错的！

点评车型:  2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM精英型

4.86分“优秀”

车不错，综合评分我很喜欢，满油满电没有说的一千那么牛，本来奔着1000续航去的，也了解过跑不到1000，但是颜值真帅，于是也就买了，高速满油满电也就850，市区的话时间太久没试过

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊荣型  

4.79分“优秀”

开汉的朋友安利的，一看正脸就很中意了！整台车的造型、科技感在我个人决赛圈的同级别里都很顶级。作为年轻人的第一台车，很满意了。 缺点也有比如操控上转弯半径大都是众所周知的了，加上车身大，有时候掉头或者倒车的时候对新手车是朗逸的我来说有点头痛，不过有360影像就还好。

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型 

4.14分“优秀”

观望了半年，本想五一买22款尊荣，结果没现车，一直等到5月下旬冠军版上市。本着买新不买旧的原则。终于拿下了心心念念的汉！ 指导价209800元，贷款服务费+上牌费1000元（由于五一提前交了定金，4S店迟迟拿不到车，所以减免了一部分），保险4500。赠送了电池护板、脚垫、太阳膜、后备箱垫、拉杆箱、电炖锅。 外观没得说，太帅了，可以说是颜值担当！黑色非常亮，就是不耐脏，关车门都会有指纹。尺寸很大很宽，转弯半径其实还好，调头什么的基本可以接受，有360度全景影像加持，不会出现盲区和刮蹭。 内饰很豪华，没有很大异味，基本可以接受，就是钢琴烤漆面板非常容易粘指纹。 空间很大，前排伸展的情况下后排也不拥挤，但是后备箱空间小了，后排座椅不能放倒是个缺憾。 配置、智能化在同级别同价位几乎无敌吧，提车当天夜里大雨，从太原往回赶路，连续3个多小时高速，动力很充沛，时速飙到140km也不难。智能领航令人惊艳，反应比较灵敏。 油耗、纯电续航还没测试，因为提车当天跑了300公里高速，回来放地库，等车牌，一直没开。 吐槽一下，4s店办事效率太低，提车办了一整天发票还开不出来，上户赶在最后一天才去，说给后备箱垫至今没发货，车牌也迟迟回不来……连哄带骗就是拖，令人恼火！同事买的宋，比我提的晚，车牌已经上好几天了。 后续有什么感受、体会，再来分享！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 

4.57分“优秀”

外观不错，前脸有点像奥迪的味道，因为设计师就是奥迪设计总监，两边的龙晶大灯开启非常有仪式感，非常绚丽多彩！建议大家去看看 内饰非常豪华：纳帕真皮座椅，真皮方向盘，中控台门板上能触摸到的地方都用的是软质材料包裹，要是经常开四大中级标杆（帕萨特凯美瑞迈腾雅阁）就知道汉有多好了，一句话没有对比就没有伤害！ 全车12个丹拿音响，豪华车的配置！中控台碳纤维内饰，15.6寸中控台，12.3寸液晶屏，龙鳞纹旋律氛围灯，有奔驰的感觉！水晶档把～～ 哈哈😊 个人感受仅供大家参考，请大家多指教！！ 【续航】续航满油满电说1200公里，没有，肯定没有这么多，但是也差不多有1100公里这样，确实省平时多充电就可以不用油啦 【油耗】大家看到了跑了4500公里了，油耗5个油，因为本人经常跑长途上工地，官方说4.2升但是对于我来说已经很省了 【空间表现】空间蛮好的，尺寸接近5米了，轴距2920㎜，整体空间和四大中级车天王差不多吧，没啥好说的，蛮好，家用完全够用！ 【智能化】 智能化方面比传统燃油车好太多，以前的车机空有一个大屏其他的一塌糊涂，没啥用！汉的车机非常智能系统是安卓的，所以绝大部分软件都是可以下载的，唱歌，玩游戏，看电影等等，还可以语音交互，还有云服务查看车辆状态（定位功能是男士比较怕的一个功能懂得都懂😄，太智能了 【最不满意】 等车两个月，太慢了，急得都想退了！没有一分钱优惠！卖的太好了，怎么会有优惠呢？其他方面还么发发现如果有再发吧 【购车经历】 5月份准备换车，因为要跑业务所以要换一个稍微好一点的车之少也得B级车，合资车20万左右都看过了，四大标杆是必须看的，今年油价特别贵所以新能源汽车也得考虑，所以比亚迪不得不考虑一下，看了车对比一下感觉真不错，销售说满油满电1200公里，油耗4.2个油，太好啦，就是要这样的！果断下手，合同三个月内到车，真长时间！！ 【提车价格】 裸车235800 保险7200 综合服务费1000 没有其他费用了，没有税蛮好的，据说现在服务费增加了 【驾驶感受】 最后一个就是驾驶感受，比亚迪的超级混动还真不错，行驶特别轻，快，有劲，安静，这个技术太好了开起来像是纯电车，太好开了，转向精准，动力随叫随到，相信所有开过燃油车的朋友都会有这样的感受，还有一条就是底盘偏硬，过减速带会有点硬，问过销售了，设计师是前奔驰设计师打造的，怪不得有点硬

点评车型:  2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.21分“优秀”

总体来说车子还算满意，空间够大 外观也很帅，纯电续航的话刚够日常使用，提车已经10多天了，跑了1000多公里了，整体油耗的话那天我算了一下，正好1000公里的时候，APP上显示用了87度电和32升油 算下来还是省的，就是馈电油耗没有跑出车友们说的5点几，我试着7个多 难到是我跑高速130迈的原因？ 空间得话我觉得够大了，之前开的是日产骐达 那个车空间也很大，换这车后给我的感觉很稳重，后备箱空间因为电池的原因吧，后备箱容量觉得有点小，只能说够用！再来说说驾驶感受，这车开起来还是很不错的，朋友试过后也都说可以，座椅很舒服，悬挂调教得也不错，过个小坑啥的没有那么颠，比朋友的特斯拉舒服多了，但是这车的转弯半径有点大，每次都要倒一下！当时看中的是宋结果去了一趟4儿子后，被内饰劝退了.然后就想着直接上汉吧，朋友劝我买小鹏或者特斯拉，但我对纯电续航里程真的怕了，之前开特斯拉从济南去了一趟聊城参加朋友婚礼，到目的地只有2公里续航了，每次充电还麻烦 这个油电我就没有这个焦虑问题了！

点评车型:  2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

外观:感觉无话可说，绝对是种草了。比较喜欢这种沉稳带着点激进的风格，尤其中国结尾灯！晚上绝对吸睛。比较可惜的是没有前贯穿灯吧。 内饰:这个价格的应该属于天花板级别了吧？手能摸到的地方都是软的。吐槽下腰托，好硬啊！ 配置:只能说不尽人意。基础配置并线辅助都没有，热泵空调也没带。其他配置还算是可以的吧 空间:本人183，调节好驾驶位置后我媳妇仍然喜欢在后排坐着，因为富足很大的空间可以活动！这个空间，真的没得说。吐槽后备箱，的确是很小，仅仅家用勉强够而已。 续航:纯电满电跑到25%，跑了110公里。用油，暂时百公里5个左右。没上过高速和快速路，感觉很香。 智能化:呵呵，比亚迪智能化，也就那样吧。 驾驶感受:真的回不去油车了，60的速度，如果路面好，基本就是静音。用有发电的时候，感觉比风噪还小，不用心感受，根本发现不了，的确是无感切换。有人说转弯半径大，可能是我以前开的车比较破吧，18年的大众途安l，感觉两个车转弯半径差不多，好吧，没开过好车或者比较小的车子。个人感觉，转弯半径完全可以接受的。 总体来说，没白等四个月。这个价钱，这个质感，还是很香的。