点评车型:  2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

3分“良好”

根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，北京地区宏光PLUS在售六款车型，售价区间为5.88万~7.98万元，其中优惠幅度从1500元到3000元不等，选择哪款车型的性价比最高呢？ 通过多款车型的优惠幅度和配置分析，郝哥推荐大家首选1.5T手动标准型 5座，售价6.48万元，优惠2000元以后裸车价6.28万元，相比1.5L车型，1.5T多优惠500元，这也导致最后两款动力裸车价仅相差5500元左右，官方油耗同为7.3升，但1.5T车型的动力却提升了近一倍。其次，相信选择五菱宏光PLUS的朋友还是想商用家用兼得为主，车辆可能满载情况较多，动力需求自然也更多，这样来看最终还是选择1.5T车型更为稳妥。 锁定1.5T车型后会发现，除最低配是5座版，其余都是7座版，如果不是经常7人出门，其实5座版就足够了，而且5座版后备箱空间更方便存放不规则物品，利用率也更高，当然最关键还是价格更便宜。如果您有7座需求，那么郝哥推荐您直接选择顶配版（1.5T 手动豪华型 7座）一步到位，虽然预算需增加1.4万元，但你却能换来像倒车影像/定速巡航/仿皮座椅/后排座椅整体放倒/8英寸触控屏幕/蓝牙电话和后排独立空调等至少30项配置，不管是长途旅行的便利性还是出行的安全性，甚至豪华程度都能得到大幅提升。 选好车型咱们来看看落地价吧，1.5T手动标准型 5座指导价6.48万元，目前店内优惠2000元，最终实际裸车价6.28万元，购置税预计5558元，保险大概3000元左右，当然还有上牌出库费1000元，如果您是京牌置换则还能享受2000元的置换补贴，算上补贴最终全款落地价为7.03万元左右。 如果想分期购车郝哥推荐选择两年免息套餐，首付仅需1.88万元（30%），算上购置税/保险等其它费用，最终落地首付金额3.14万元左右，贷款4.39万元，分2年24期还款，月还款1910元，当然还需要支付分期手续费3000元，因此对于这款车型来说，郝哥认为全款购车更加划算一些，毕竟能节省3000元的分期手续费。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道暗访的是北京地区哪家五菱4S店也可以留言或私信给郝哥。 养车成本方面，五菱宏光PLUS保养周期是半年或5000公里，A保费用330元；B保费用380元，这个价格算在意料中。油耗方面，新车排量为1.5T，官方油耗7.3升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.3升，燃油标号为92号汽油，目前北京油价为5.95元每升，假如每年行驶20000公里，那么预计年油费为11067元，平均月油费为922.25元，以上也是郝哥粗略估算的数据，希望能对那些潜在车主们提供帮助。

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

3.8分“良好”

6月28号提的车，7月7号上的牌。我跟我得五菱宏光plus就这么结缘了。 :简单说一下吧，空间这一块我就不说了都知道，又是个宽体，车身长，空间也大，走在路上气场啥车也不虚， 车的外观造型，这个东西各有喜好吧，有的说车尾丑，有的说前脸也丑，仁者见仁智者见智吧。反正我是喜欢的不得了，喜欢到有了它连女朋友都不想找了哈哈。 言归正传，我觉得网上说的那些，共振啊，漏油啊，什么乱七八糟的说的简直就跟买了个二手车一样。再说二手车也没这么多毛病啊！一个七八万块的车，你非得拿着10几万，甚至20几万的车来比有意思吗？你怎么不比比同价位的？再说了，这么大个车，又能拉人又能载货，又是个后驱！你比啊！拿那些豪车来比吧！能比得了吗？所以啊就别鸡蛋里挑骨头了。好不好自己心里清楚，既然选择了它就别嫌弃它！它会是你未来最好的伙伴！不然你买它干什么对不对？ 说的有点多了，这车除了油耗能高点，我实话实说，就这一个缺点，油耗是真的有点高，我的是带T的，温柔点开油耗还可以，要是暴力驾驶，再开着空调，行了，10挡不住！毕竟选择这款车的。颜值是一方面，主要还是图经济实惠嘛。10个多的油耗确实一般家庭遭不住。 当然啦，我说的是极致的驾驶体验才会出这样的油耗，平常温柔点开大概在7到8个左右，毕竟拉货又是带涡轮增压的，不可能6个油耗的。 总体表现我非常的满意，除了油耗稍微有点高，因为我是个喜欢玩车，喜欢开车，且又喜欢各种地板油，玩越野的人，没办法，贵的咱目前的经济实力还不考虑，毕竟我还要上班，家用，所以这款车真的是非常适合我的。 再说说大家伙说的共振吧，我是想到哪咱聊到哪，所以大家伙也别嫌烦，我不是托，只是阐述一下我对这车的看法和观点吧。 这个共振我看大家伙都再说这个问题，我上一个车是个二手的东风小康k17，你真要和我谈共振的话你去试试那车，让你体验一下什么叫共振，所以，你得看跟什么车比。我觉得这都是小毛病，这种后驱的又是拉货，肯定有点噪音，相比之下还是不错的，有想法的可以加隔音棉，或者只要是隔音的都可以上上。 还有说漏油的，我没遇到过，不知道是不是漏油那哥们运气爆棚，正好那车有点小问题让他给遇到了，反正可以修嘛，对不对，要不然要售后干嘛用的，还是那句话，既然选择了它！就不要嫌弃它！虽然车是个死物，没有生命，可是在我眼里它就是有灵魂的，他也有自己的思想，如果你老嫌弃他，看不上他，说他坏话，总有一天他会把你扔路上了，相信我，贼准。 零零总总也说了这么多，其实还有好多想说的，突然这么想把，又想不起来，哈哈。先聊到这吧，后续我会想到哪写到哪的，谢谢大家的捧场。 一会在上几张照片和视频给大家看看，我自己也是改可不少地方的 嘿嘿。

点评车型:  2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

3.5分“良好”

买车前首先要明确这是辆工具车。 如果是家用多些，想带家人出去玩，需要更多的舒适性和安全性，就不推荐买这个车。低配没有安全气囊，钢板减震很硬，后排无舒适性可言，收音机两个喇叭音质糙的很，买高配的价格又完全可以考虑别的车。 如果你预算六七万，做点小买卖，需要大的空间拉人装货干活赚钱，觉得面包车太LOW，那么这辆车就成了最好的选择。 这款1.5T的发动机前段扭矩偏小，但涡轮增压介入后能明显感觉动力提升，离合器行程较长，结合点偏低，刚上手会有点不习惯，易出现换挡顿挫、拖档等现象。换挡时等速度上来在2200转左右换挡，油门跟的早一点，适应几天就会越来越平顺。习惯了之后你会发现这发动机声音非常好听，怠速安静，动力随叫随到。 车内噪音方面主要是来自传动轴，毕竟两米八轴距的后驱，底盘就一层钢板。建议做个底盘隔音，中轴声音就低沉很多，效果挺好。拼多多买点止震板和隔音棉，回来自己贴贴，200块钱一上午搞定。 刚跑完提车第一箱油，百公里油耗8.55升，威海市环山环海，坡陡弯多，全部城市路况，大部分开着空调拉着货，这么大的车这个油耗我还挺满意。 说来惭愧，虽然开车十多年了，今年32岁才真正自己买了第一辆车。看了很多也考虑了很多，希望它能陪我在创业路上劈荆斩棘勇往直前，也希望以后有条件了把它改成床车伴我信马由缰诗与远方。 最后祝还在创业路上的朋友们保持热爱奔赴山海，知足上进不负野心～加油！

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动豪华型 7座

3.71分“良好”

【第三排空间】 空间还算不上拥挤 【最不满意】 最高配车内居然没有一键解锁按键 【空间表现】 空间很大 【装载能力】 装载能力比较强，适合家用的同时，也兼顾了我的偶尔拉货问题 【油耗】 油耗维持在6.4~7.4之间 【动力表现】 1.5T的动力完全够用，比较车型较大 【提车价格】 指导价79800，到店谈了好几千优惠，总的落地价不到九个W 【驾驶感受】 1.5T的动力比较够用，之是在涡轮介入之前，感觉动力有点肉，涡轮介入之后，那种动力就比较充足 【购车经历】 去看车之前，在懂车帝APP上面了解了一个月的时间，也加入车友圈看了很多人的评论，一开始心里有点动摇，在考虑要不要买这个车，后来想想还是，花自己的钱，买自己喜欢的车就好了，比较我也相信五菱宏光PLUS的品质。后来月初我就前往4S店看车，谈价格，以及付定金待贷款批下来付首付，当场用交管12123APP选号。值得一提的是，五菱的销售并没有像别人所说的对待客户有怠慢的情况，反倒是比较热情。

点评车型:   2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动舒适型 7座

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不用说，第三排可以放到，一个字，大！ 【装载能力】 我家是做农资生意的，第三排座椅做叠起来以后，最多拉过1600斤的化肥，别没事，就是桥悬挂有点平，车胎被扁了些，动力还是有的，也没有什么太大影响。 【第三排空间】 这个还算可以，不过第三排的舒适度没有第一排第二排的那么好，我指的是路上颠簸程度，因为桥式悬挂偏硬，不过这价位也值得了。 【最不满意】 这个车陪我从杭州开到黑龙江，再从黑龙江开到杭州，整体来说是可以的，最不满意的地方还真不知道，毕竟我的第一辆车，但是车的大灯我是买车第二年换的，因为之前的的卤素灯泡烧掉了，两个都烧掉了，然后第二年应该会出现转向机异响，我的也出现了，不过没去管，其他的，没有什么问题，最不满意的就是车内噪音有点大。 【购车经历】 原本这个车是在家做生意，然后出来上班了，就不在拉货了，本人95后，人生中第一辆汽车。 【提车价格】 落地7.2裸车6.8 【驾驶感受】 第一辆汽车，没啥感受的，能走路就行，动力的话，1.5T，车重大概1.5左右，起步是弱了点，起步以后只要舍得油门，一切ok，噪音偏大， 【油耗】 夏天7-9 黑龙江冬天10-12 【销售态度】 很好！ 总结来说吧，大问题没有，小问题也不算问题，对于国产车来说，没什么问题了，完全ok，对于我来说，我们是有感情的。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 5座

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完五菱宏光PLUS之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5L 手动标准型 5座，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5L发动机最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，发动机动力输出比较沉稳，但低扭表现还不错，起步不算肉，中低速状态下的提速过程也比较顺畅，而且发动机转速达到3000转附近时，动力响应还是挺积极的，但噪音也会相应的高一些，发动机中后段的动力储备比较匮乏，基本上车速超过80km/h就没什么后劲了，即使油门到底也没有任何爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为14.62秒，在城市道路行驶也只能算够用，高速行驶就更没什么底气了。 离合器踏板行程适中，结合点挺宽泛，而且脚感很轻盈，对新手司机很友好，变速箱挡位清晰，换挡行程适中，入挡时没有生涩感，甚至还有一些吸入感，换挡手感也挺好，而且在换挡间隙发动机还能自动补油，所以动力衔接很连贯，掌握了油离配合之后，基本上不会有一顿一顿的情况发生，这台变速箱的齿比很密，比较侧重中低速行驶，所以高速巡航时的发动机转速比较高，在车速80km/h时挂入6挡，发动机转速已经达到了2500转。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶138公里，车上全程三名乘客，经过了拥堵、环路以及高速三种路况，车辆平均时速为33km/h，共计消耗92号汽油10.08升，百公里平均油耗为7.3升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，底盘调校兼顾乘坐舒适性以及一定的承载性，悬架对路面上细碎颠簸的吸收还算彻底，在遇到较大坑洼时，后悬架的表现比较生硬，后排乘客感知到的振动比较明显，不过底盘并没有松散感，给我的印象还是不错的，对于一台带有工具属性的车型来说，我认为是可以接受的，最起码在舒适性的表现上要比普通版宏光强很多。 方向盘采用了电子助力系统，转向力度很轻盈，开起来很轻松，不过转向精度比较低，方向盘的虚位也比较大，再加上车身重心比较高，连续并线或者高速转弯时没什么信心，唯一的办法就是降低车速，缓打方向。 空间和乘坐感受：这款车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距2800mm，采用5座布局，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间超过两拳，前方视野很开阔，后排腿部空间和头部空间同样都超过了两拳，整体的乘坐空间很宽敞，座椅填充物比较单薄，但填充物不算硬，短途乘坐的舒适性还是有保证的，毕竟几万块钱的车，可能还担负着赚钱的使命，所以我们也不能有过高要求。 后备箱常规容积达到了1606升，内部高度超过1.2米，装载能力很强，而且后排座椅还能折叠，最大容积能扩充到4102升，最大进深将近2.2米，空间扩展能力很出色，能有效兼顾载人和拉货的需求。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5L 手动标准型 5座的指导价为5.88万，目前唐山地区优惠4000元左右，裸车5.48万，购置税4683元，车船税420元，交强险950元，商业险3000元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.44万左右。

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

2.14分“一般”

当初买车就看中这个车的外观，内饰啥的没仔细研究，买回去第一次加了49.6升的油338元，跑到油表灯闪后不亮为止，公里显示的数是525km,差不多每百公里9.4L的油耗吧，然后在汽车城换了铝合金轮毂，做了脚垫，地板垫，安卓屏，中控台包真皮，花了好几千，这车挂挡有顿挫感，特别2档换3档，3档换4档时，没有2500转换挡的话非常顿挫而且拖档！车内共振异响比较大，听歌时能听到嗡嗡响，和塑料件共振的咔咔声，特别吵，开了7000多公里时，低速空挡踩刹车时后轴咔哒咔哒异响，去4s恋检查了说换后轴！！！8900公里时候发动机故障灯亮起，又去4s检查，显示碳罐电磁阀卡滞常闭！！！！不知道是不是这车设计制造时就有毛病还是怎么的，这才不到九千公里就出这么多毛病，还怎么让人相信五菱的那句口号，人民需要什么五菱就造什么！！！不会是一句噱头而已吧？

点评车型:  2020款五菱宏光PLUS 1.5T 手动营运车 7座

3.43分“良好”

被誉为新一代国民神车的五菱宏光PLUS，有了1.5T发动机的加持之后，可以拉更重的货，同时也不怕爬坡困难，给人的信心很足，优势已不仅只有空间。毕竟主打的不是颜值，看外观的美丑似乎有些片面，但别看它呆头呆脑，内部空间却是相当宽敞。在售车型分为2/5/7/8四种座椅布局，可根据自己的需求选择对应的版本，并且支持整排放倒，放倒之后的空间才会达到最大化，载货不成问题，光是拉货的话还是选择2座致富版，仅有两座的它空间利用率会更高，5/7/8座则兼具家用和拉货的特点。内饰塑料感强、档次不高，开快之后噪音大，这些其实都不是什么大的毛病。1.5L的动力足够日常拉货载人使用，不过想装一些比较重的货，1.5L不太够用，入手1.5T更加合适，后驱加上整体桥悬挂，宏光PLUS操控起来很直观，无论是对铺装路面的平顺和非铺装路面的颠簸，均能切实体验到。五菱宏光PLUS的价格还是偏贵了一些，最低配指导价也在5.88万元。比起记忆中实惠的五菱还是高了不少，不过它的性价比仍然很高。走上致富路，没有一台五菱宏光PLUS似乎是不行的。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 7座

3.29分“良好”

五菱宏光PLUS他的空间是非常宽敞的，即便是7座的布局下我觉得宽敞度也非常的不错，175cm的身高，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，再到第三排，还能拥有达到2指的腿部空间，确实足够的宽敞。不过内饰的质感确实就显得廉价了，他本身是没有中控屏的，内饰触手可及的地方如方向盘、中控面板、门板等摸上去也是硬邦邦的，内饰的设计也显得有点的陈旧，对于这款车的内饰确实是显得廉价的。 虽说对五菱宏光系列的汽车有这么的说法：不服？秋名山见！但实际上五菱宏光PLUS在过弯的时候，侧倾是较为严重的，甚至时速110以后还会有飘的感觉，他的驾控确实是一般般。1.5L的发动机匹配的是6MT变速箱，这套动力系统来说只能说是够用，高速的提速能力确实是一般。对于五菱宏光PLUS来说，价格低廉就是他的优势所在。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5T 手动营运车 7座 

3.07分“良好”

五菱宏光基本上可以说是结实耐造的代名词了，PLUS车型与五菱宏光最大的不同就是车身足足大了一圈，这让五菱宏光 PLUS更能装了，不过也让很多人产生了它能做家用车的错觉。五菱宏光 PLUS拥有五菱宏光经典的优势，结实、耐造、好修、能装，这里就不赘述了，作为工具车自然是一顶一的好手，但是作为家用的话它有几个明显不足的点。内饰磕碜就不说了，平均9.25L的综合油耗做家用实在划不来。全系大部分车型都没有配备安全气囊，少量车型配置了主副驾驶的安全气囊，面对突发状况的时候弊端严重。在操控上转向的校正并不精准，偶尔会出现跑偏的情况，涡轮增压的介入时间也比较尴尬，1500转的发动机转速都不够唤醒它。作为工具车来说，五菱宏光 PLUS维修成本低，9.25L的平均油耗作为生产力工具是正常的，最大4102L的可用空间能用最少的力气做最多的事情，内饰如何磕碜，智能系统如何不智能都不重要。作为生产力工具，显然结实耐造的它是无可挑剔的，但是作为家用车型来说，缺失的安全配置和被忽略的舒适度体验让它或许连及格分都拿不到。

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动豪华型 7座

3.21分“良好”

造型上，它有着浓郁的K-car风格。 动力上，五菱宏光PLUS配备了1.5升涡轮增压发动机和6速手动变速箱，采用纵置后驱布局。 坐进驾驶席，五菱宏光PLUS点火后首先给我的感受就是它的方向盘很轻，甚至比我自己驾驶的丰田还要轻。离合器踏板的行程适中，结合点的位置偏低，左脚稍稍抬离离合器就能够完成补油挂挡的操作。6速手动变速箱在挂挡时并没有想象中的生涩，反而有着较强的吸入感。 五菱宏光PLUS的倒挡设计得比较有巧思，需要把排挡杆上的小圆环向上拔起一小段距离才能正常挂入倒挡，这样设计的好处是防止误操作。这种挂倒挡方式在首次驾驶五菱宏光PLUS时还需要适应，不过使用习惯后盲操作倒也比较方便。 驶入地面道路后，我的第一感觉就是驾驶五菱宏光PLUS有点像是在开一辆SUV，因为它的座椅并不像传统MPV被安置得很低。虽说五菱宏光PLUS的轴距为2800毫米，但得益于方正的车身，在密集的车流中穿梭也并没有太大难度，我们仅需把挡位控制在2挡，将转速踩到3000转/分，250牛·米的峰值扭矩伴随着宽裕的峰扭区间已经足够推动这辆1.4吨的小车完成超车动作。 驾驶五菱宏光PLUS低速压过一些凹凸不平的坑洼路面，从屁股弹离座垫的频率，能感受到五菱宏光PLUS相较于搭载了整体桥式后悬架的五菱宏光S确实在舒适性上有一定提升，起码震动被过滤掉一部分，而不是直楞楞地传递到座椅上。加上这辆顶配车型由钢板弹簧式后悬架升级为螺旋弹簧五连杆式后悬架，进一步提升了乘坐舒适性。 当挡位挂进6挡，时速稳定在80公里/时后，转速基本维持在1300转/分。五菱宏光PLUS的制动很线性，并不像传统MPV那样刹车踏板踩到一定深度才有明显的制动力。 这款车搭载了定速巡航系统，打开定速巡航后，在80公里/时的车速下，耳边风噪确实不小，幸而发动机盖下方还配备了隔音棉，发动机噪音基本没有传递到车厢内。 整体而言，五菱宏光PLUS确实是一款非常好开的MPV，起码没有埋没神车的“风采”。并且得益于K-Car般的方正设计，它的第二排以及第三排的乘坐空间都较为宽裕。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

3.9分“良好”

整体还可以，除了现在油耗高的要死，53L油箱，跑了不到500就没油了，无语死，除此之外，油箱盖也是老是自动打开，还没有处理，发动机噪音太大了，整个车里面都是发动机噪音

点评车型:  2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

4.2分“优秀”

外观和路虎是有几分相像的，车屁股的造型和前脸的硬线条也是个人喜欢的那类。 其次，内饰也算是五菱中还可以的了。多的不赘述，广大车友可以看看车型详解。12号现场提的车到今天来了600多公里，表显6.4的油耗，两次加油没加满，总体算下来油耗上没多少出入，主要是家用代步，偶尔拉个货，装载能力确实没问题，因为1.5l自吸的排量，当天提车开回去，起步还是显肉的，不过快车道超车没问题。总体还是很对得起这个价位的。十来天，因为过年置办年货走亲戚跑的比较多。目前感觉操控比较一般，这个价位的车也别指望什么操控了，能开就行了。方向手感稍微有些重，而且挂挡不是很清晰。 舒适性不是很好，底盘感觉有点颠，过减速带的时候，慢下来后座感觉就像跳起来似的，如果路面坑洼，高速下倒没那么颠 外观在微面里还是属于比较漂亮的，前脸设计的还是比较精致的。侧面造型就比较简单了，几根硬朗的腰线。我选的高配，不是顶配，有铝合金轮毂，还是比铁轮毂好看的。有定速巡航，有多功能方向盘。虽然知道后视镜没有电动折叠，但是没有镜面电动调节，是真的没想到，还要自己手去掰 这就个人的用车体验了，大家可以参考一下。。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 5座

3.5分“良好”

车身大气漂亮，动力比较强劲。身内外空间大，油耗也不是很高，自己比较满意，但是换档时有顿挫感。大概这就是MPV的本质。