点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.43分“优秀”

整体美学设计！ 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用，还是电气设备+座椅的顶格配置，均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人，所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅，开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验，不用再钻进车里，站着上下车。 第三排放倒的情况下，可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此，才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益，今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟，即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v，亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打，回家时车辆接近时，呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电，或者是节假日致辞。 97千瓦时，现在夏天正常开空调+听音乐，大成都市区跑，基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电，除了红灯刹停，基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途，单程也就300公里左右，到达当地再补电，或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞，他们最终克服了偏远地区补电续航问题，顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888，强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的，也不准备危险驾驶，安全至上。 红灯起步半脚电门，一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机，是后驱的状态，并且动力进行限制，大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用，速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电，纯市区基本在17个电。（跑高速要最省电的话，有一个续航增加模式，我没用过，说是会关闭空调音响等设备）。 舒适模式:非常软，犹如大船晃晃悠悠，大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重，底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显，日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬，抖久了屁股不舒服。 自定义模式（1.0版本时叫个性化模式）:完全自定义自主设置，每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西，每个人的理解都不同，不予置否谁的想法对与错，自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向，掉头变得异常轻松，半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下，以前开前驱车时，可能会蹭路牙子的情况，这个车可能不会，后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁，升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个，6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁，头部空间富足，家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮，即使座第三排，对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢，流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障，经排查为软件问题，已解决。 summon召唤功能有点弱，只能从车位里开出来，车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.21分“优秀”

【空间表现】 整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半，膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公，空间静谧，非常喜欢这种私人vip包间的感觉。 【第三排空间】 第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。 【续航】 夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意，但是借我朋友开就410公里 冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好，400公里左右 【充电时间】 习惯剩余30%电量就会进行充电，充到90%快充时间在50分钟左右 【智能化】 投影大灯-除了可以投影视频和图片，将安全提示也融入其中。非常有创新竟然 压线：打卡icc后，会在车道上打上灯光 变道：地面投影警示标志，提醒其他车辆 行人先行：可投影人行道让行路人 交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用，对方司机礼让可以和对方比心 车辆掉头，左转杆子拨动2下，可以显示掉头图案，提醒其他司机是掉头不是左转 Hiphi play也是该车的一大亮点，可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调，灯光，音乐。车门。座椅，等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的，千人千乘用车感受。 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的，加速超车毫不含糊。非常畅快。 【最不满意】 语音识别：识别率太低，有时给得命令不能有效执行 车机系统：偶尔会卡顿，使用不流畅 目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。 但还未去升级，未体验不做太多评价。 我比较注重驾驶体验，舒适度，和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.57分“优秀”

高合的服务确实很让人满意，订车到提车非常快，不到2个礼拜就全部搞定。整个过程很顺畅，销售也非常好，不会电话轰炸，也不会一直叨叨，整体的服务态度和专业度都很高。提车时也没有强制性的加配选装配件。 开下来这段时间，首先最满意度还是整车给人的高级舒适感，在车里非常的享受，根本不想离开车辆，营造的舒适感很强。在车里休息，并不觉得是在车里，反而像家一样温暖。 带着钥匙走近主驾，还会主动开门迎接，随着大灯的灯带亮起，整个仪式感满满。 整体的内饰灯光设计的非常好看，星点灯光，环形灯带，各种各样的都有穿插点缀，也可以选择智能感应随着音乐来变换灯光效果。 零零散散的一些高科技配置都有。再有满意的一点就是虽然是一辆很大的车，但是它的转弯半径却很小，操控起来很灵活，提速很快，没有一丝的迟钝感，这确实是油车不能给到的。 整车带有非常多的雷达探头，保证行车安全。第3排的腿部空间还是很足够的，我1米81的身高坐并不觉得很挤，就是因为整车比较扁平，所以头部空间会不太好。 接下来再说一说最不满意的点，首当其冲的就是整车的车机系统不跟手，滑动起来很迟钝，卡顿，这点希望在下次ota也能解决这些问题。 新的版本语音识别会好很多，但感觉高合的语音是没有情感的机器，不像蔚来或者小鹏的语音会有一点智能化交互感，高合这点上做的还是不够智能。 除去车机系统这方面还有一个问题是觉得这个车的尺寸配备的储物空间实在是普通。 还有就是音质调教的一般般，虽然用了英国之宝的17个扬声器，但木有感觉比小柏林啥的好。 虽然这款车也有存在七七八八的一些小毛病，但是既然是汽车就没有很完美的，起码目前来说电车领域里，高合还是天花板，像我和我老婆这么在意颜值的，会被高合一击击中，无论是内饰还是外观都超好看（不过审美这玩意儿很主观，不同人不同看法）~一些小缺点可以包容，希望国产车企越做越好，油车起步太晚不好赶超国外，但电车咱一点不会晚，底子这么好，真心希望做到最顶尖，加油高合！

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4.5分“优秀”

提车没多久，来说说感受。 本来就想买台新能源，看了许久，给老公安利了很久才买了高合。 行驶感受： 1.车虽然长但是开起来很灵敏，因为有后轮转向。 2.副驾的屏幕让我儿子很安静，他坐在主驾后面看，远距离看也不会太坏眼 ，长时间坐车的时候起码可以安静一会会。 3.有疲劳驾驶提醒！检测到司机疲劳会震动座椅提醒，这点对于我来说还是很好的。特别长途，看一样的风景久了就容易犯困，提醒我要去休息一下。 内饰空间方面： 1.白色的内饰真的很科技，太好看了！（女人就会只在意外表 哈哈哈） 2.无论主驾副驾都坐得很舒服，当然啦～最舒服还是第二排 ，一键躺平简直就是我最爱的座位 ，点开按摩功能 睡上一觉 出勤相当舒服了。 3.第三排座位属于临时座位，但是也不算很挤 可以接受 ，平时也不经常用 如果要变六座的话 后尾箱位置就会变得很小 。 智能方面： 这个就不用说啦，高合一大亮点就是豪装内饰了。 1.副驾驶大屏幕娱乐 电影、游戏、最喜欢大屏幕歌词了， 喜欢高歌一曲爽！ 2.多个情景设计非常好喔～好像最近雨天，马上自动开启雨天模式--关闭窗户--自动调节风量循环换气等等 。 3.还有寻车跟远程监控系统 ，在商场忘记停哪了，可以在手机通过车头的摄像头看看地面上的车位牌，我就干过这事，哈哈～马上就找到了。 4.最喜欢还是可以不用回头就可以看到后排孩子在干嘛 ，这个太好了！太安全了 ！ 5.还有可以在app上面看到车的位置，这个太好了！ 我授权的家人都可以无时无刻看到我在哪 很安全。 赞赞售后服务！ 有一个专门的服务群可以解决我苦恼，我在路上扎钉了，群里喊一句，马上开车来帮我换上备用胎，拿我的回去厂里补，真的太棒了！响应非常及时，移动的小管家。 缺点来啦： ⭕️人机真的有点笨，听不明白我说什么，希望尽快更新。 ⭕️貌似要带钥匙的情况下才能走进自动解锁 （摸索中） ⭕️洗车的时候只有主人才能授权代驾模式，而且要在车上控制，不能远程。 要是没带钥匙出门或者不是主人去洗车，就很麻烦，希望可以升级远程代驾模式。 ⭕️收纳方面还是有点少，不是很喜欢中控下面的镂空储物， 感觉很乱。（强迫症） 目前还在摸索中 希望国货能越做越好?

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4.07分“优秀”

高合HiPhi X，57万起的自主品牌高端新能源SUV，它不仅在名字上与特斯拉Model X相似，在其他方面也让人联想到这辆来自美国加州的电动SUV。最明显的莫过于它后排的展翼门：虽然前门是按常规打开的，但后门是分开的。下面和劳斯莱斯一样打开，而上面则是向上开启的。 与众多初创企业一样，华人运通也依赖强大的驱动、极致的驾驶性能、广泛的网络和自动驾驶功能。在其最贵的配置中，HiPhi X有足够的动力在 3.8 秒内将自己从零加速到一百。 我们拍摄的这台车配置为6座旗舰版，它的电池能够储存94.3kWh的巨大能量，能够实现550公里的续航里程。并且它的风阻系数为0.27，这与路特斯Eletre 一样，而这一部分来源于车顶边缘扰流板改善了后部的空气动力学性能。 HiPhi X的底盘由混合铝和钢结构组成。铝制双叉骨引导前轴上的车轮，后部采用五连杆结构。空气悬架与连续阻尼控制相连。后桥转向旨在减少作为一台轴距超过五米的转弯半径，并确保转弯时更具动力——驾驶员还可以通过驾驶动态控制系统选择不同的驾驶程序。 从外观上看，根据国人的口味设计的HiPhi X让人联想到法拉第未来 FF91。正面由狭缝状 LED 像素灯装饰。总共4,066个LED 分布在整个外部区域。车顶的形状和平坦的挡风玻璃呈轿跑车形。车窗也是无框的。 来到内饰，它的驾驶舱内布满了显示屏 - 位于驾驶员前方和中控台以及乘客前方的 XXL 格式。后视摄像头的图像也会在这里显示。六个座椅排成三排，每排两个，可以电动调节和移动。后排乘客可以在自己的屏幕上使用应用程序消磨时间。同时它还配有独特的香氛系统，以及配备17个英国之宝扬声器的高端音响系统。 华人运通称HiPhi X 为“世界上第一款进化的超级跑车 SUV”。该初创公司使用开放式电子和软件架构。与微软共同开发的人工智能据说可以自我学习，也有“人性化的智慧”。得益于5G组网和360度环境监控，使得HiPhi X也具备Level 3自动驾驶能力。NVIDIA Orin X 芯片用作计算硬件，QNX Neutrino 实时操作系统 (RTOS) 在其上运行。34 个传感器和激光雷达系统（光检测和测距：光学距离和速度测量方法）有助于识别环境。 总的来说，高合HiPhi X因为它的售价已经高达57万起了，意味着它不是一辆追求性价比的家用车，但如果你把它当成一个富人的玩具其实也不太恰当，毕竟它的内部空间和舒适配置也是比较丰富的，即实用性也有，只是我们对它的内饰，特别是那3块屏幕的排列组合实在有点平淡了，但始终在数量上要优于特斯拉Model X。如果你有60万你会考虑它吗？评论区告诉我。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.86分“优秀”

选择这车，确实需要点勇气(银子多的除外)，也需要面对很多人的不解。车是用来干什么的？为了面子，为了操控快感，为了带你去天涯海角，为了舒服，为了代步。。。。。答案不同。今年考虑换车，电车--为了尝鲜，曾经定了特斯拉。越野，看中了新款LC300，商务，试驾了V260，也差点定了威尔法，也看了迈巴赫GLS，LX600，等等。所以一直再问，到底用什么车可以代替我现在的XC90。我用车的要求需要好的音响，四驱（有即可，应对雨雪天），智能（完备的智能驾驶能力），能开能座，特备是坐着也舒服，后期维护方便（沃尔沃是好车，问题就出在高昂的维修维保上了）。这样一个车，被高合满足了，虽然他样子有些突破传统，虽然他是一个国产的初创品牌的电车。但摘去有色眼镜，深入了解车。就会发现，这是一个代表未来的车，也代表中国造车的崛起。我也是个创业者，也从事智能交通行业。选择信任，选择高合，选择中国创造。 【续航】 济南的冬天，不太冷，按照平时的驾驶习惯，400公里 【最不满意】 好像还没有最不满意的，已经鱼翅熊掌兼容的够好了，只能等待时间，让这个品牌逐步让更多人认同，就像现在的华为。 【购车经历】 一开始关注高合，觉得经验。真正开始考虑换车，实在下了特斯拉1000元定金开始，研究电车。发现电车确实可以改变我们的用车方式。但是特斯拉仅仅可以作为一个代步工具，但舒适性，商务型差的太远，又不想搞俩车，商务一辆，代步一辆。最后，绕到了高合，特别是看到奔驰EQS四驱款150多万定价后。身边每个人都反对，说我脑子进水了，68万买个国产不知名品牌的电动车，去更换我现在5年的XC90。。。。。。纠结一天，鬼使神差，就定了。中间犹豫过推掉，最终，经过几天的研究，还是赌了一把。提车几天，只能说，车非常好，你需要的他基本都给你了，空间，操控，舒适、智能，唯一不能给你的可能就是所谓的面子了。 【空间表现】 其实六座基本不用，四座状态下，太舒服了。每个位置都很舒服。我190身高，坐在后排可以完全躺下。从实际体验看，六座乘坐空间与比奥德赛少小，室内高度不如艾尔法和GL8，但横向空间和腿部空间一点不次于他们。 【充电时间】 外面充电时，到商场，吃吃饭，陪孩子逛逛街，回来就到90了（设定的是到90） 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶没说的。家里沃尔沃，以及加装了宝马超级驾驶辅助的X3，我都会应用。目前没啥问题，期待后期开放到L3级 【第三排空间】 三排平时不常用，和奥德赛一样。用的时候，调整好前后位置，也没问题。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.5分“优秀”

【辅助驾驶功能】 没提车的气候看到配置表里面一大推不认识的功能，上手了以后感觉还不错，前面有骑三轮车的老头，我的车距和他近了会报警，座椅都带震动的那种，这让我感觉很新奇。毕竟老头还是不能惹的。看来我以前的驾驶习惯很是不安全啊。 【提车价格】 价格没什么太大的感觉，谁的钱也不是大风刮来的，主要就是感觉值这个价格吧，毕竟配置这么丰富。美中不足的是我以前不太了解电动车，加上网上的各种水军说电动车这也不行，那也不行。等我今年想买车的时候也没有考虑过买电动车。还是我老丈人说他的朋友都买了蔚来，说蔚来很香啊，电动车贼棒。抱着试试的心态我试驾了蔚来es8，怎么说呢，蔚来给我的感觉不够蔚来吧，整个就一毛坯房。简约又特么简单。顶配了座椅连个电动都没有。让我属实有点尴尬。后面看到这款车看着售价国产天花板，想来应该不错。果断预约试驾，虽说接待我的销售没有蔚来销售给我的感觉良好，但这并不影响车子的好坏呀。最主要明码标价，不像买油车，要么加价，要么砍价，心里闹心的很。永远也不知道销售的底线在哪里就很烦。 【空间表现】 空间的话还好吧，试驾的时候感觉还不错，等自己车到了，开了就好发现就那么回事吧。可能因为新车的原因，我还没舍得造。不像我对我的小奥迪那么粗暴。 【驾驶感受】 百公里算是三秒俱乐部了，我体验了一下。心都跳到了嗓子眼。等我磨合一下后再开始暴力驾驶吧。调头还是方便的，毕竟有后轮转向。狭窄的地方表现一般吧，毕竟这么大的车也是正常。 【充电时间】 这是我第一台电动车，也不知道人家充电要多久。我试了一下充快充时间不算快吧，可能我找的快充桩功率不够大，后期还需要继续试试。没买的时候没有里程焦虑，这特么现在让我很是焦虑啊 【第三排空间】 还好吧，比我以前进口夏朗强，短途应急还可以，长途的话个人觉得还是有些压抑的。 【购车经历】 从看车到决定买用了两天的时间，冲着破晓权益来的，主要就想薅羊毛，结果羊毛没薅到，把自己搭进去了。十月底下定，十一月让我提车。当时因为资金周转问题放弃了，十二月的时候资金不是那么紧张了，联系的交付提车。交付给我匹配了一辆创始版六座，所以就是典型的有名无实。就搞不懂那么多下定创始权益的，又不提车的。占着茅坑不拉屎。想不通这个问题。这整的好像大家花的钱不一样的感觉。这销售套路挺困扰我的。仔细想想吧无口厚非，毕竟人家下定要早，不过创始车主下定没提车的应该也很多呀，怎么滴就不能实行替补呗。还是说压根现在销量上来了，不在乎这些了。这搞得自己内部车主分级严重。互相心理不平衡，非长久之计吧。 客观实事求是的说，目前这几天的体验下来让我觉得不错，我是挺喜欢支持国货的。但是往往每次都被国货桑心了。希望这次不会。车机还需要改进，继续加油，新兴的东西总要有敢于尝试得人。 【最不满意】 最不满意就是音响了，配置写着英国之宝，对不起这牌子，个人爱好就是驾驶舒适感，开车时候听着音乐，但是这个音响是真的拉胯，还没我的夏朗和奥迪强。不知道有没有办法可以改进。

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4.71分“优秀”

高合hiphi x(以下简称高合)是我的第一台新能源纯电车。以下没打草稿，但做了点准备，就想到什么说些什么。毕竟，分享嘛，总是脑子里第一时间蹦出来的最真实。如有有什么地方说不对的多谅解。 酷炫的外表，满满的科技风，长轴距，后轮助弯，大型6座suv的车型加跑车流线条，无把手6扇门的开门方式，让你不低头进后排。兼顾舒适，商务场合，多人出行，跑车提速，当然还有拉风外观于一体。真棒！ pml大灯，isd交互灯，在看到这车前，我是见都没见过的。pml大灯竟然可以diy投影，可以选择把自己想要投影的文字符号或者视频，投影在地面或者对面的墙面上，并且还可以调整大小角度，应对不同的场地。同时当你打左右转向灯的时候，还有动态的转向指示投射在地面上。满满的惊喜有没有。isd交互灯，前后都有，就在大灯下面，可以显示图案还有表情，系统里自带了很多动态的马赛克表情，挺好玩的，听说后面还会开放diy设计功能，期待。不过关于isd交互灯我觉得最实用的就是连续两次打左转转向灯时，就显示掉头的图案，给行车安全增添了不少保障。然后，如果晚上前方路口有行人，可以打开行人先行指引，会在行人前用灯光打出一条斑马线，避免往常那种他动下你动下的尴尬，对了，忘了说大灯还能主动避免直射人脸，优雅get！行驶轨迹光毯，在外界照明较弱或者一些狭窄路面时的首选，能在车的前方用大灯照出一块高亮的行车轨迹，随方向盘的拐动变化角度，指引前行的方向。总之，聊这些功能真的只能说用了才知道多好用。嗯，真棒！ 至于高合团队的优质服务我觉得没必要夸，这是他们应该做到的，并且做的很好。而座椅的功能加热通风按摩。然后前盖加后备箱加中控的储物功能。后备箱不接触开门方式。三块大屏，一个驾驶用，一个控制全车设置加导航用，副驾的看视频娱乐用。空气净化，新风，香氛，负离子，这些大家都一样，没什么好说的。别人有的我都有。还是真棒！ 官方3.9秒的提速，我不敢也不舍得试，这里就不做专业的评论了，只能说提速我很满意。真棒！ acc驾驶功能也很不错，个人目前是接受不了自动驾驶的，而acc正好满足了我所有需求，自动识别车道辅助驾驶，稳定的三档车距保持跟车。平日在高速时辅助下(不建议交托给系统，还是自己多盯一下)，堵车时开用下，又安全又省心。同时也有各种预警的提醒。真棒！ 开惯了了油车，只听说特斯拉松油门就等于刹车(没开过)，开始我还是有点担忧这一点的，但是高合不同，不仅三种固定驾驶模式额外加一个个性化模式，还有不同的能量回收调节，还有松油门也能向油车一样可以低速行驶(可以自己选择开不开)，最后一点顾虑都没了。无敌棒！ 高合只有开的爽？不不不，后排体验也很棒，不低头上下车，极致舒适的座椅，整车炫而不low的氛围灯(还能设置成随音乐驾驶自动变动)，所有功能全部集中在门上那一条的触控板上。除了让我现在有点困扰的后排一键舒适，但还是想说，真棒！！！

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3.64分“良好”

我是属于那种很喜欢机械的男孩。从第一辆车雪佛兰，到福克斯，到天籁，途锐，奔驰s，宝马z4，飞思，e63。这十年中几乎一年多就买一辆车。现在高合是第一辆电动车，本来是想着等特斯拉最新款上市再入手。无意中看到了高合的广告。抱着逛逛的心态试驾后，感觉国产的能达到这地步相当不错。为了接娃不需要热车，果断入手。现在只有500公里的里程。这短暂的陪伴，给我第一感受就是安静，但速度上到60就比不了s级。还有一个就是提速。这个也许就是电车的优势，挺爽的。电动门实际使用中感觉不是那么的方便。毕竟城市停车很少能有个绝对空旷的地方可以全部展开。还需要手拉，手推，这个还是挺难受的。需要吐槽的有亮点，雨刮器绝对的垃圾。自动感应的很不准确，而且空挡很不人性化，第一次使用雨刮就有声音。还有就是抬头显示旁边的边框，都是塑料，反光很厉害。除了以上，还有就是音响称不上英国之宝，确实不能满意。优点就是喜欢了，就得包容。期待进化

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4.43分“优秀”

安徽乡下，7月底刚提的车 外观方面第一眼看中就把我吸引住了，毕竟外观不好看我也不会关心他动力配置如何如何 展翼门对我来说实用性大于观赏性，二三排进入能打开展翼门方便许多 续航方面也处于电车正常水平吧，高速开120的话续航基本上是表显8折左右，标550开个四百七八还是可以的 车机的语音识别略显迟钝，不过也不是那种很明显的瑕疵，十句能识别九句的样子 动力强劲，加速几乎无感，高速上不知不觉就踩到120以上了，平时城区开60的感觉和我开其他车开30一样 配置很豪华，或者说我买它就冲着四个通风加热按摩和腿托去的，座椅也很舒适，全是软装得内饰十分高级 hud很清晰，也有简易导航，驾驶时几乎完全不要扭头看中控 我买六座车基本是为了放倒第三排当大后备箱用，逢年过节回家带带猫之类的，即使第三排蹲狗都无所谓，何况高合第三排远不止蹲狗，不上高速不开长途的话坐人没什么压力 刚毕业的第一辆车，也没想着以后卖掉换别的，希望它能陪我一起成长吧

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4.06分“优秀”

提车以来，跑了甘孜州、阿坝州、凉山州、攀枝花、巴中等几次往返1000km左右的长途，目前里程已经接近17000公里了。 整体最满意的是配置、用料、服务：冥想功能非常好放松、休息；座椅半苯胺真皮，用了就知道多舒服；炫酷的灯光让灯厂奥迪汗颜；空气悬挂、NT门等等都是百万级车的配置；副驾屏堪称移动小影院；销售的小伙伴们真诚，不忽悠，优点缺点都讲述得很客观，不盲目吹是我下定的主要因素之一；售后小伙伴响应及时解决问题高效。 符合预期的是续航，去年年底综合能耗21kw/100km（主要是因为高速跑得多），在城区，春季气温升起来后，一般就15-18。满电实际续航在420-440左右。大约是nedc的八折。 最不满意的是车机，比较卡顿，与这个价位不符合。第二次OTA后语音控制功能宛如智障，比如明明都识别出了内容，也显示在中控屏幕了，却语音播报“我不明白你说的什么意思”，让我当场吐血三升；比如莫名其妙的频繁同步通讯录，正需要用时无法使用，看看2.0版的车机系统OTA后换科大讯飞是否好一点。 总体来说满意，对于一个车场的第一款产品，我个人是认为介于良好和优秀之间，觉得买的值。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.57分“优秀”

【购车经历】 八月底在蓝港试驾后果断入手！从19年车展上认识高合再到试驾高合，这辆车的确带来了许多惊喜。内饰做工和驾驶体验都非常满意，从下定到提车总共十多天，非常效率！ 【空间表现】 Hiphi X作为一辆六座车，得利于独特的顶部展翼门设计，最后一排的乘坐体验和空间感并不拥挤，上下车体验也是目前所有六座车型最佳。 可左右调节的第二排座椅也给二排空间带来了相较于其他六座车更多的可能性。 【续航】 作为一辆550公里续航的电车，在重度灯光空调的使用下，实际续航是令人满意的。基本保持在一周一充的状态，在没有家充桩的情况下，商场内的快充完全可以在一顿饭的时间内满足每周的车辆续航需求。 【智能化】 智能化应该是高合目前最大的短板。车机系统经常出现卡顿，语音助手的使用并不够智能流畅。大量的车辆传感器给高合带来了相当不错的辅助驾驶功能，但车机系统完全集中在一个主页让许多功能非常难寻找，并且大量功能不用通过语音助手启动，需要进一步优化。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.57分“优秀”

去年年底广州车展定的车，由于个人原因拖到1月份才提车，外观造型无懈可击，去哪都是目光所至。车辆配置也达到真正奢华车的合格线，起码是第一台坐起来没有突兀感的国产豪华车。特别是第二排，本来就是奔着它的空间表现去的，果然没有让我失望，提车近一个月，80%是半躺在座椅上，一边听着音乐一边享受着按摩来通勤的，那个爽。当然高合的驾驶感受也是没话说的，整体操控性绝佳，能飙能稳，舒适模式下不比大奔差，运动模式跑起来就一超跑的感觉，虽然车长5米2，但3.9秒的百公里加速让它更像一只修长的猎豹，跑起来无声无息，但速度超级快。 当然，有优点就有不足的地方，续航方面，身处南方，400左右的都市通勤，330左右100速的高速续航，如果按120公里跑，可能到不了300公里，希望今年年底加装的电池包能加强这方面的能力。音响方面虽然是英国之宝，但整体表现欠佳，未能凸显豪华感。智能化就更不用说了，基本就是个半成品，和当年的特斯拉还有蔚来的OTA一样。 总的来说，高合hiphiX确实做到了国产汽车品牌一直想做的事情，真正生产出一台豪华电动车，至于以后能不能成为我心目中豪华品牌，还要看它的后期服务和接下来hiphiZ的品质，虽然个人不喜欢4座车，但也蛮期待Z的。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.36分“优秀”

外观：个人认为还不错，比较有特点。开门方式独特，比较有意思。 内饰：科技感很强，三块大屏很抢眼。 配置：同价位配置应该是是无敌吧 空间：六座很适合家用，适合家里有老人孩子，等同保姆车 续航：没跑长途一直充90%，续航420公里左右 智能化：智能化程度较高，功能比传统油车多很多 驾驶感受：对于五米二的车来说驾驶感受不错，操控也很好。 优点：车辆外观时尚，比较有特点，加上展翼门设计很拉风！门开的那一刻马上变成最亮的仔。 新车车内没有什么味儿，六座其中四座全部带通风、加热、按摩，非常适合有孩子和老人家庭。 有待改善：空间够用，但对于五米二车长来说内部空间还可以再利用的更好些。 车机我觉得还可以，但确实也还有提升空间 车辆续航要是能提升一下更好 总结：车很不错！舒适度、配置、外形都很不错！ 每一款车都有人说好，也会有人说不好，这是很正常的事情。好也好，不好也罢，感兴趣就建议您去试驾，试驾完会有新的认识。我就是试驾完就定了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.17分“优秀”

1．操控 底盘质感很扎实，整体感觉偏运动，感觉舒适模式路感会有些过多，可能是车重和轮胎窄的缘故，过坑的时候会有下坠感。方向盘指向还不错，虚位不 明显，回馈到位。 2．车机交互 只能用马马虎虎来描述了，相对于油车的车机应该说不算差，但是作为天花板距离还有点远，期待后续不断完善，谁家的车机早期都不是很完善。 3．空间 对于经常用于家庭出行的话很够用，第三排不太适合175以上的人坐，头部空间比较局促，但是很少有家庭平均身高高于175的吧！? 4．续航 实际使用续航90％电在380-410之间浮动，平均能耗一般19-21之间浮动，路况好的郊区会有17-18的表现，对于2.6吨的大尺寸 Suv 来说表现很优秀了，想要跑的远驾驶习惯很重要。 5．体验 外观很花哨，毕竟还是一辆车。双电机动力强提速快，习惯后急加速产生的眩晕感就不明显了。刹车整体感觉还行，但是用过奔驰的刹车辅助，感觉这个刹车就很不智能，紧急情况下似乎没有明显的介入，一夜回到解放前的感觉。智能大灯投射行人警示这个功能太棒了，盲区死角的电瓶车第一时间给你打出来，一定程度上弥补了近光灯有点暗，转弯辅助灯照射范围小的缺点。多媒体功能人性化还是不足，音响调教差强人意，毕竟这也是780w的规格，中音闷，高音散，低音有点刻意。倒车雷达不 是很好用，360环视的清晰度一般。