点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.9分“良好”

【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主，这款车我关注很久了，从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比，加上才工作一年，只想买个10万以内的车先代步着，9月刚上市，估计我也是第一篇写的，前天去4儿子店看车，正好那天到了一辆现车，1.3t，洒脱蓝，且只有一辆，去年是限量款的，展台都没来得及上，很荣幸，就收入囊中了，当然，我知道也会被很多嘴炮说傻X，因为买的早，没优惠之类的，我只想说，各有原因，早买早享受，而且我的旧车下个月保险到期，不想续了，而且我的旧车已经人至暮年，各种故障灯报，虽然四缸1.6l发动机，依然抖得很，毕竟13年了，作为我的练手车，如果继续开还要老去修，不然还要多花几千，就想着置换掉算了，正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900，比指导10.89少了1.8，作为刚到店的新车，我已经知足了，店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000，旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字，爽，低速有推背感！虽低速换挡会有顿挫，毕竟是At没顿挫是at吗？怕顿挫您去买CVT，就是这种顿挫反而给人快看我觉得，突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕，问我在干什么，超车毫无压力，因为在城市道路里开，没机会开多快。就有几次在高架上，60码，油门大概只踩了一半多，发动机就开始吼了，涡轮介入，推背开始，没注意看转速表因为液晶仪表，我不太清楚红线转速是多少，我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转，很快就到110码，只用了3到4秒的样子，中后段加速也很有力，试了一回运动模式，更没的说，这台发动机163匹，230牛米的扭矩还不是乱说的，官方0-100 9.2s，48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力，当然高速没用，只有低速和起步的时候给点辅助，不过没有强，毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测，反正家用够用就行了，城市道路，谁给你一脚干到100去，是飞机都得给我堵着，这个第三代的通用6AT变速箱，真没的说，传动加速是真快，就算是三缸，真无所谓，同排量，三缸缸体大，爆发的扭矩大，动力10万级别绝对够，你和2.3十万甚至百万豪车比，就是流氓 这个三缸，真不抖，和几个缸这没关系，我的旧乐风1.6l四缸，抖得要死，停车挂n挡都抖别说开空调了， 这个和发动机制造工艺和技术有关，都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见，欧美现在三缸都越来越多了， 行吧，偏见谁都有，就像我对日系和CVT 有偏见一样，萝卜白菜各有所爱，不想引战，自己喜欢最重要，自己开自己舒服就行，别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到，表显油7.8左右，市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊，在接受范围内，毕竟现在路上的车越来越多，堵车是在所难免的，高速的话油耗也可做到5个多，并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排，后排不错，有后排出风口，表扬，就是没有后排usb接口，小缺点，我178快170斤，坐后排都很充裕，膝盖还有两拳，头部一拳，前排也不局部，不会挤腿 【最满意】 自动驻车！！真他妈舒服，一开始很不适应，觉得还是相信手刹习惯老车，这现在，等红灯或者上坡路，一脚刹车一踩，电脑自动给你拉起电子手刹，起步直接轻轻多给一点油门就行，自动启停的话，我还是偶尔开车，只要不是堵车路段，我觉得还是挺实用的，红绿灯，熄个火，心里也舒服些，并线辅助，手机无线充电也很实用，可惜我的手机旧了还不支持，后面换手机了也该。还有后视镜加热，座椅加热。冬天马上来了，不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼，可以实车前车，启动，过近都有提示，避免分心， 唱吧功能很好，我和女朋友都喜欢唱歌，有时候到目的地了，都还唱歌十几二十分钟的歌，放松下心情 48v轻混，很多人说没用，我用了是觉得真香，启停的时候得益于bsg电机，起动机不介入，动静非常小，而且启停速度特别快，几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力，我有时候低速，油门丢掉，都可以10-20码的速度，怠速也降的很快低速时候，会对油耗有一点点帮助，就降个零点几感觉，哈哈，不过舒适型，带来了很多，而且在动力总成质保内，磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法，稍微影响一点，然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下，深踩油门，到降档提速大概要一秒多的反应时间，运动模式，延迟也有个半秒左右，不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧，哪怕普通模式慢点我认了，运动模式还是有半秒的动力延迟，我深踩，直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐，希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.4分“良好”

科鲁泽开了3个多月，目前6700多公里，详细说下用车感受，给大家参考： 外观/空间： 造型仁者见仁智者见智，个人觉得还看得过去，前脸比后面好看点； 自动大灯好评，就是远光灯在照明条件弱的情况下亮度稍显低，但只要不是半夜跑高速都没问题； 空间一般，后排地台凸起不高好评，后排不能放倒，后备箱空间不大，鱼竿只能斜着放。 轮胎： 原厂205/55/R16玲珑，优点胎壁厚，小尺寸换胎便宜，缺点胎噪大，湿地刹车拉跨。 倆前轮冷态胎压可以适当高点到2.6（实测上海最热的天跑高速胎压从2.6升到最高3.0，不算高，还省油）； 速度大于70以后有胎噪（当然也和路面有关）； 资金充裕的直接去京东店里换米其林浩悦4，一共下来2300，能有效降低噪音和提升刹车性能。 内饰/配置： 内饰一般，但不丑，也点软的地方，中控起码比马里布强一点吧，但也说不上好看，有蓝色装饰条还行，挡杆下面的蒙皮真的丑； 配置这个价位能给的都给了，后排出风口，无线Carplay，外后视镜加热，自带行车记录仪，胎压监控，定速巡航，自动驻车，电子手刹，车机自带的高德也能用（没有车道级和红灯读秒，不过老司机不影响）； 没有后视镜自动折叠，不方便，1.3T才有，但是1.3T没车； 方向盘没有前后调节，腿放好了手够不到，手够到了腿难受，手腿都够到的身体又要坐直，无解； 扬声器拉胯，均衡器设置摇滚模式勉强能听； 自带的无线充电没有散热系统，手机发烫，几乎没用过； 空调制冷并没那么不堪，相反我觉得可以，甚至都没拧到最左，制热还没试过。 动力/操控/底盘： 1.5L自吸动力弱，想快就要大脚油门，但是电子油门响应慢1秒，转速过3000后发动机噪音变大，此时动力才给到，地板油大概到6000转左右升档，加95号油噪音会小点，平常开1500到2000就换档了，倒是没啥噪音； 1档离合结合慢，小坡半坡起步最好用AUTOHOLD并且关闭自动启停，起步瞬间油门给大点，感觉离合结合了或者车动了就松点油门别窜出去了。大坡无须担心，坡道辅助自动激活，当动力达到起步标定后AUTOHOLD才会自动松开； AUTOHOLD在倒车时有bug，不踩油门有时都能倒车起步； 开空调后，发动机噪音变大一些，为低频“嗡~嗡”声，特别是怠速和低速700至1500这个转速区间，且1档和2档换挡顿挫严重（9-14的这个速度），不开空调倒是感觉不明显。 全框副车架好评，但是车底管线裸露，毕竟价格在这，尽量别跑烂路一般也刮不到； 后3连杆，虽说是成本最低的3连杆，但支撑和滤震也比扭力梁强，70速度过弯也能撑住。 方向盘虚位小，需要适应，转向手感没有日系轻，但也没德系重，高速较稳，风噪从100开始出现，随后随车速增加； 刹车线性好评，个人不喜欢前段刹车比较贼的车，前悬挂较软，重刹会点头，建议提前观察路面情况，避免急刹； 自吸没有颗粒捕捉器好评。 油耗： 平常通勤90%高架路，平均真实油耗7.8，市区开的少没算过。 高架堵车开空调9.8，高架不堵车不开空调6.5，高速不堵车开空调6.0，高速不堵车不开空调5.5。 表显油耗是不准的，表显再+0.6才差不多是实际油耗（表显是指两个小计里程的油耗，不是瞬时油耗那个快乐表）。 遇到的问题: 我的车左右前车门偶有微弱高频“滋~滋~滋”异响（在车速20-50之间），经判断，应该是车门胶条震动摩擦导致，估计是气温变化导致橡胶材质发生了轻微改变，小问题能接受； 我的车偶尔在开空调时，当车速在1档和2档换挡区间给油时（就是上文提到的顿挫区间），中控台前方有“吱~吱”异响，这种异响只发生在加速度过大时的一瞬间（减速度过大比如刹车时却没有），猜测是发动机机脚垫摩擦，小问题能接受； 有一次车机黑屏，重启后正常； 左前翼子板和保险杠被剐蹭，不严重，但2个面做漆4S店依然报价1200，虽然不是自己掏钱，但也感觉挺贵。 总结：总体可以接受，毕竟便宜，且这个车的零部件有些都是三资企生产的(起码进排气系统和动力总成是的)，质量还是可以的。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.4分“优秀”

新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦，想提个座驾，带她出行方便一些～毕竟到老丈人家有600公里，两边也都是农村的，公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车，第一安全，第二舒适，第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子，着重看了雪佛兰科鲁泽，长安某动，最后还是在驾驶感受和底盘上，选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉，所以果断选择了涡轮增压！ 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车，结果这边最少都要10.3万+，本来也打算上长沙牌，后来就在长沙买了算了，省的麻烦。发票开了8.6，落地，保险4900，300w三者，购置税3850，加上其它费用，总计9.8万，送脚垫，发动机护板，底盘装甲，贴膜，香水，500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的，感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应，已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说，就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款，车机导航很丝滑，买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了，要啥自行车，该有的常用配置都有，一键启动，电子手刹，盲区监测，后视镜折叠，电动座椅，座椅加热，自带记录仪，AR实景导航，倒车影像倒车雷达，基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置，跟国产肯定差点，但是对比德系和日系的同价位，配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿，空间和舒适度还不错，我178，后排还有两三拳，后排的中央凸起也不高，前后独立悬挂，整体来说前后排乘坐体验不错，开起来也比较稳，3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice，油门和刹车感觉都很舒适，没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了，红绿灯和堵车的时候，完全解放了双脚。 高速道路操控，从服务区开出来，地板油一下子就赶上主路的速度快的，推背感杠杠的，买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候，还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好，复杂颠簸路面操控也还行，拐弯侧向支撑也很到位，毕竟是个独立悬挂，不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗，开了100公里，平均时速20，新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗，从长沙开到深圳，油耗一下子降到了7.2，我在没车的时候，都是定速巡航130！感觉脚法再好点，保持100左右，还有下降空间！ 【用车成本】 还没首保，后面再说。 【智能化】 车机很nice，很丝滑，导航用起来完全没有延迟，还自带无线充电，买了个300多的无线充电手机支架，被闲置了。。市区的autohold真的非常好用，简直是堵车的福音，不用一直踩着刹车，而且轻点油门出去速度很慢，不怕怼上前面的车，还有定速巡航，高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪，在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥，毕竟只有这么多钱嘛，在入门家轿里，都是这个样，谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的，安全性，舒适性，操控性，配置，在10w以内感觉还是很能打的！ 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

看过艾瑞泽5，伊兰特，朗逸，轩逸，启辰，奕炫以及科鲁泽，由于是人生第一辆车家里人预算没给很高，大概七八万左右，这些车里面我父亲就看谁价格更优惠了，最终综合考虑下来，科鲁泽性价比拉的还是很高的。悦享版最终落地7.18但是四儿子店还多送了一次保养。 车配置说真心话感觉是很不错的，就说变速箱是湿式双离合质量比干式好，四轮独立悬挂车辆比较稳定，加上1270kg的车重，开快速路和高速很舒服。还自带行车记录仪很方便还可以拍照，其他方面中规中矩没啥亮眼的。 内饰角度无线充电比较逆天，很慢，我是用来放东西的。前排整体储物空间个人感觉不是很充裕，主驾和副驾中间只有无线充电平台和挡把区以及水杯存放隔，虽然两边车门上有隔间放东西，但是明显不太算是方便。大屏满分，车机功能家用够用了。后排不算很大，坐满三人相对比价挤，但我同学都是练体育的很壮，而且我1.97m的同学是能坐的下的。 驾驶体验感还算不错，我经常锻炼手上劲比较大，方向盘转动个人感觉还算比较需要用力的，但也没有多夸张，个人比较喜欢需要稍微用力一点才有反馈的方向盘。动力确实一般，但还算够用，平时不开D挡因为太慢了，一脚油没反应光响不走，我更喜欢开M挡(手自一体快乐人)，M挡可以自己安排挡位动力更好一点(虽然不多)，开过M挡的兄弟应该知道的很方便，换挡把刚开始觉得不舒服，后来觉得也还可以挺舒服的。 油耗看个人脚法和开车习惯，个人开车还算正常，有踩的猛的时候，也有温柔的时候。目前开过南京较堵的路况下来是7.0~7.6左右，常州下班高峰期的高架开下来是6.5左右，常州到南京走国道算下来巨爽4.5左右，最佳路段可以达到4.0，个人觉得很省，作为学生还是可以养的起的。 本人驾龄不久，希望个人这短期开下来的感受可以给大家参考。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

3.36分“良好”

【最满意】 车子的配置在这个价位来说，还可以，有倒车影像，胎压显示和定速巡航几个使用配置，然后就是开高速还是比较稳当的。 【最不满意】 车子的变速箱真心拉胯，开过的6万以上的车，这个属于倒数的吧，还有就是虽然是1.5L自吸的车子，可是油耗却不算低。 【购车经历】 今天去重庆媳妇老家时，租的车子，开了有4天。 【驾驶感受】 发动机的动力是没问题的，但是变速箱真心难受，刚开始有点窜，上了20就开始顿挫，到了50往上才开始稳定下来，在重庆的市区开相当难受，还有就是刹车太高了，不适应，开的久会感觉腿疼，方向盘没有什么手感，悬架没有阻尼，筷子悬架形容的很贴切，不过开高速还是稳的。 【乘坐体验】 媳妇说坐着不满意，车里的味道也有点大，座椅有比较小。 【油耗】 对于1.5L自吸的车子来说油耗真心不低，可能是开的市区比较多，又是在重庆拥堵的路况下，车显平均油耗9点几。 总结：如果花7万块钱买这个车，感觉不太值，还不如看看同价位的国产车或者飞度一类的小车。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

今年刚毕业，从事的工程方面的职业，需要经常跑项目，主要就在城区里跑，偶尔跑下国道、绕城、快速路之类的，对动力要求不高，主要是便宜皮实。在买车的过程中陆续了解了，帝豪，荣威i5，大众朗逸（因为我这里的大众4s店说桑塔纳自动挡的停产了没车让看退出的平替就是朗逸），科鲁泽，威朗。大众首先被排除太贵了感觉都是品牌溢价，全款落地得10万多，帝豪和荣威内饰确实是最好的，坐车里感觉挺高端的😂，但荣威的设计我欣赏不来有点丑也排除，又因为主要是家里人出钱，家人对国产的信任度还是不高，也只能排除帝豪了。后续在威朗和科鲁泽里选，威朗是真的很不错，动力足开起来感觉也很不错，科鲁泽和威朗比还是有一点差距的，但毕竟差了1万多块呢可以理解。后续为啥买科鲁泽，就它真的很便宜，而且我觉得是所有车里最中庸的那个，所有的方面都不突出但也不差就真的很好了。 接下来说说下我的驾驶感受吧，我新车已经提了一周了，开了大概200多公里。（以前在家都开的宝马，可能会点偏见只起参考） 优点: 一、动力前期的响应还是很足的。 二、小的颠簸的过滤很不错，像过污水井盖直接的不会出现一个轮胎影响整个车的情况。 三、后备箱空间挺大的也很规整。 四、方向盘的指向性还是可以的，虚位不会很大。 五、升降档很积极。 缺点: 一、爬坡动力不足有点吃力，但也不是不能动那种，就是能明显感觉到车在用力。 二、油门前段太灵敏了，开了自动驻车后再起步有点窜（可能是我还不太熟悉车的原因）。 三、路感比较明显，特别是碎石路都能感觉到石子弹到挡泥板上。 四、油耗稍微有点高，我现在平均油耗显示8.6左右实时油耗7.1左右，再开开可能会降点。 五、换挡虽然很积极，但换挡的感觉很明显，有顿挫的感觉，但不会很严重，这个价位能接受。 以前就是我提车一周的使用感受，希望大家都能提到自己喜欢的车。总之这个价位买科鲁泽我觉得很值得。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.9分“优秀”

对比了之后，终于选择了这个，1.5L悦享。现在已经700多公里，整体觉得对得起这个价位。它都不嫌弃我穷，我也不嫌弃它不好。 这是第二辆车了，第一辆车是2016年长安逸动手动的，22年9月的最好一天，跟它做了最后的告别，享年，6岁，车辆报废了。 看过1.4T的长安逸动，看过吉利帝豪，福特福睿斯，也看过威朗pro，现代伊兰特。由于理赔款始终不下来，所以一直在观望。后来跟朋友去福特四儿子店试驾了福睿斯，当时都交过定金了，最后因为人家店里等不起了，把车卖了，把定金退给我了。 科鲁泽配置方面没有国产车要高，但是该有的都有，我觉得家用足够了。如果真的是吹毛求疵的话，就是起步的的时候，有顿挫。 四儿子店里给送了大礼包，脚垫，车膜都有。落地7.9，河南郑州提的车。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

【最不满意】 最不满意得就是4s店送的东西了，脚垫就几块裁剪的雪妮丝，一点都不匹配，贴膜也是啥效果也没有(没办法自己加了1380贴的膜），本来对店里挺满意的，最后因为这个心里很不痛快。要么不送，送就送个像样的，买个大几万的车，送几块破布片，显得小气抠搜的。 【购车经历】 当天去看了长安逸动、别克威朗，我首选的是长安，考虑有360全景，对女司机来说能好点；威朗落地10.3万，预算又不够(按揭可以)，最后看了科鲁泽，价格合适，还有的配置基本都有(倒车雷达和倒车影像)，所以当天就交了定金 【提车价格】 开始说落地8.45，觉得贵了，销售说按揭免息免手续费，对我来讲没啥影响，按揭落地8.3，也就没再讲了(知道送的脚垫和膜这么差劲，怎么也得再讲1500元) 【驾驶感受】 起步确实不是很给力，但是给油反应挺快的，高速跑了140不敢再往上了，和我的帕萨特比较高速确实没那么稳，但是女司机对于动力和高速速度不是很在意(主要用来接娃上小学），所以也就无所谓。 【油耗】 提车当天从市里到县城，70多公里，高速40多公里，表显油耗5.0(个人觉得自己的驾驶习惯还是可以的，自己的帕萨特330表显油耗也才6.0）。这两天是我老婆自己开的，油耗7.2，她是新手，估计还得往上涨，不过过了磨合期应该会降下来！ 【最满意】 后排空间，我家小仙女说妈妈的别比爸爸的别坐着舒服多了 【动力表现】 日常够用，起步慢点对于女司机来说可能会更安全，跑起来给油反应挺快的！ 【空间表现】 感觉比我的帕萨特空间都大(应该是大众后排中间凸起太高了），我家两个孩子在后排怎么玩都可以(一个6岁，一个7岁半)，要吐槽的就是后排的杯子没地方放，两个小孩出门都是带着自己的杯子！ 【乘坐体验】 挺舒服的，性价比挺高的，以后回家可以坐高铁了，不用自己开车来回跑了！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

本来想买一辆二手车先开，当时看车的时候正好到了雪佛兰的4s店，从来没有考虑过雪佛兰车型的我，进店就看到了新款的科鲁泽，内饰外观惊艳到我了，回家就看这款车的新车攻略和优缺点，和父母商量了一下，正好父亲也看了这款车，然后一拍即合，国庆期间去看车的当天就提了（买车不要太快）。 驾驶感受：整体驾驶感受还不错，新款车型1.5L配置的变速箱更改成了双离合这点有点小遗憾，后期不知道扛不扛得住。 油耗：油耗还在磨合期，目前已经从16个油降到了7.5个油，我开车比较温柔，油耗都不太高，目前还有下降的空间，预估可以在6.5个左右徘徊。 价格：目前4s店的优惠不大，刚去谈价格销售只优惠了一万，后期就是各种磨，我性子急，想落地价9万拿（销售内心已经笑出来了），父亲就一口咬价8.6万落地，销售又让分期什么的，最后谈成全款落地8.8万。现在销售套路深，如果不着急买可以再等等，后边应该还会有降价。 整体上的感受不错，外观大气，内饰科技感，操作转向也不错，建议家用就选择了1.5L的，有喜欢操作的，就考虑1.3T的吧！每款车都有优缺点，喜欢它就不要盯着缺点看，多看看优点，越看越喜欢！

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

从去年六月份想买一辆代步车，然后开始了解买什么车比较合适。预算十万以内，只减不增，最开始看的是别克的威朗，问了销售给报的价要十个以上了，然后就发现了他的兄弟科鲁泽。 22款1.5L悦享版的给报价7.5万，去看了实车感觉外观还可以就是内饰太不喜欢了，然后销售说新款要上市了可以等等。 这期间没事一直了解车，看来差不多价位的帝豪，伊兰特，长安逸动Plus，22年的时候逸动Plus价格最高。 然后赶上疫情一直没入手，疫情结束后去试驾了，23款帝豪，23款逸动Plus还有新款的科鲁泽 说一下试驾感受，三款车中逸动的提速更好，也更有力，毕竟是1.4T的。帝豪和科鲁泽动力上差不多，但感觉帝豪50码以上后提速声音比科鲁泽大，两个提速差不了多少，感觉科鲁泽的更好一点，可能是6at换双离合之后提速更快一点吧。 然后和销售比较价格，今年去月份，23帝豪尊贵报价8.3，23逸动P尊贵8.2左右，24科鲁泽说8个（7月份说没23款了）。 本人是在河南郑州，估计这三款都能看到8个左右落地，三款的23年月销量也都差不多 因为自己性子慢热，加上是新手最终提了23科鲁泽，落地八个。 因为开的还比较少，动力上觉得还行，没有别人说的那么不堪，家用足够了。 当然这个价位的车优缺点都有，列几个自己能感觉到的优缺点。 优点 车子跑高速的时候很稳；自动驻车很好用；方向盘操作灵敏；后排空间挺大的 不足： 没有按键背光，新手可能不太熟练；倒车影像不清晰，看着像720P的；有一键启动却没有无钥匙进入，感觉设计上没有照顾用户体验 其他的对得起这个价位吧，希望小泽能开个十年八年。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.3分“良好”

1.外观比较帅气，家人都说灰色比较低调耐看，其实本人准备买蓝色的，蓝色确实第一眼比较惊艳，但是耐看的话还是灰色赢了。 2.价格的话，买早了，买亏了，实际应该差不多九万就可以落地的，算了，买了也就不管了，几万块的车也不谈什么保值率了，就算九万多也勉强值了。 3.油耗的话市区跑的话差不多10个多油，高速5.4个油，跑省道匀速七十码的话差不多也就五个油。 4.配置还行，提速也相当可以，朋友开我的车都夸动力好，开运动模式甚至有推背感，但是也说换挡有点顿挫，空间也勉强够用，反正我一般就一个人，车机响应很快，但是小雪OS只能用来导航，不能用来点歌这需要改进啊，再就是抖动什么的不明显，目前没人能感觉与四缸有什么区别。 5.最不爽的是，这车有通病的，热车后踩油门行驶发动机会哒哒哒响的传到驾驶室，4儿子店说这是涡轮声音，我试驾时没注意，声音不大但是很影响驾驶感受，不开音乐会很烦，这很致命，直接会导致我第二辆车不会考虑雪佛兰了。 6.总结就是大毛病没有，小毛病不少。值这个价，但是也真的是只知这个价啦，所谓性价比是牺牲了很多细节换的了。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

8万的价，配置啥的和日系车10万多的一样，缺点肯定是有的，但是家用代步也足够了，人的欲望是无穷进的，买车的目的是买个性价比高的代步工具，而不是买尊神供着，然后背负着很大经济压力。 试驾过两次，还没有提车，网上看了很多评论，每个人买一台车，总会有自己的理由，我觉得买克鲁泽的，大部分是懂得顾家，没有很强虚荣心，知道自己想要的是什么的人。虽然雪佛兰失去了几年前的辉煌（满大街都是科鲁兹，销量和口碑都很好，好几个同学朋友都买都是科鲁兹），但是总归没有想象中的那么差，质量还是有保证的。 在广西南宁买的，买车期间还算正常，除了砍价格的套路和销售斗智斗勇了近一个月，其他的还算正常，验车时没有任何问题，帮去车管所上牌啥的，服务还算满意吧，价格还有可谈的空间，但是差不多也就这样吧，毕竟人家也要挣钱的嘛。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.64分“优秀”

脱离价位谈感受就是耍流氓。七八万落地的合资A级车，配置和国产车差不多，四轮独悬、液晶双连屏、无钥匙启动、皮质座椅、自动驻车、全系配备carplay carlife hicar、倒车影像、行车记录仪、定速巡航，内饰也是很多软包，还保留了极其先进的实体按键。除了没有后排座椅放倒功能有点遗憾，几乎完美了。 驾驶来看，1.5自吸提速肯定是没有涡轮车那么猛，不过买这个也就是家用稳妥，真到了需要快速超车时，切到手动模式降一档，发动机噪音变大的同时，也是可以把速度迅速提起来。 一万公里做的二保，保养之后，深踩油门提速时发动机的声音更加低沉，好听了不少。 低速轻盈，高速稳重，指向精准，底盘支撑有信心，过高速弯也不慌。高速开到144也不会担心飘。去年五一过后提车，到现在已经跑了一万多公里，高架、高速开着很爽。 堵车八九个油，国道四五个，高速五个多油。 平时周末有空时去周边城市和朋友吃饭聊天，也载上朋友去无锡喝茶颜悦色比起以前要提前买高铁票算时间倒地铁，短途旅行真的是说走就走了。 过年时载上老家过来的父母，去看看外滩、去太湖边散步、去甪直走走。载家人的感觉真挺好。父母也上年纪了，冬天暖阳下坐在车上很放心地睡着了，我专心开车就好。 很喜欢这辆车。希望其他购车的小伙伴也有自己的快乐体验。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

一直以来都对黑色车情有独钟，因为小时候看到一辆黑色车刚洗车出来在太阳下的光泽当时就爱上了。 第一次被小泽吸引是试驾了灰色，觉得灰色挺好看。当我知道这车有黑色的时候，果断转战黑色虽然一直没有看到过黑色的实车，只能在网上找图片看，但依然想要黑色。家里想我买白色显车大不容易脏，老丈人那边也想我买灰色或者白色。当我说我要买黑色的时候大家都直摇头，说出黑色的种种缺点。说的我心里都没谱了，感谢我老婆还是坚定不移的站我这边跟我说，她都可以随我，买我想买的就可以了，第一辆车不用考虑那么多，自己喜欢什么色就买什么色。 去了店里交了定金，销售告知有一辆在路上了应该可以到了下一周，哪知道遇上第一波开放后的大面积阳性，物流直接瘫痪了，等了又等，一个月了始终没有到，因为购置税减半快结束的原因本来已经放弃了，销售把灰色车洗了等我去提了的时候，提车前一天下午黑色到货了！！！！！当时那种失而复得的心情无以言表，这车好像就是为我准备的一样，不早不晚，约定的提车前一天刚刚好到！ 当在4S店看到刚洗完在太阳下闪闪发光的黑色小泽时，我知道我的选择没错，这就是我想要的。虽然A级车黑色显小，虽然黑色早晨洗完下午脏，但千金难买我喜欢。回来贴了黑标后，更加的相信我的选择没错