点评车型:  2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 

4分“优秀”

提速：动力采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124，峰值扭矩则达到了258牛米，传动系统相应匹配双离合变速箱，环保标准达到了国 VI 级别。全力踩下刹车踏板，轮胎会有一定程度的打滑，车身姿态保持比较平稳，低速下有着良好的提速势头，但动力储备算不上丰厚，中后段会有一些疲软感，从实测数据来看。我自己测试 百公里加速时间为 8-9秒左右 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下去不可避免会有点头的现象，好在刹车过程制动力释放是相对线性的，没有出现明显热衰减，全称 G 值都很稳定，遗憾的是轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，自己测试100-0km/ h 刹车距离在38米左右。 油耗：综合百公里油耗为7.5L，我自己是专门进行了实际的油耗测试，关闭空调系统，而且切换到经济模式。城市路段一共跑了89.7km，平均时速是在43.5km/ h ，实测百公里油耗为9.8 L 。高速路段一共是跑了130km,、平均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。噪音：作为奔腾在轿车领域内的入门车型，隔音方面不算是它的强项，发动机舱内没有加入隔音棉，也没有设置多层隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在37.8分贝。以60km/ h 的速度向前行驶，噪音值在55.7分贝。以80km/ h 的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/ h 的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。 以上内容均为我个人的测试方式。不喜欢勿喷。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型

4.6分“优秀”

由于种种原因，大学毕业后车票下来七年了，从人生首辆车N手比亚迪F0，到二手长安CX20，老别克凯越，二手比亚迪L3，最后才到了奔腾B70。之前一直辗转在二手车市场，这是人生中买的第一辆新车。 最开始喜欢的不是B70，我都不知道有这么一款车，一直想买欧尚X5来着。转折点在去年十二月吧，疫情开放，我成了开放后第一批小阳人，因为有个同事没有车和我同路我每天顺带一起上下班，我在家养病了就把车借给他开了，结果上班过程中他也阳了高烧人都恍惚了，下班路上把我的L3送进了报废厂。这年代没有车真的很不方便，本来不太着急换车的，结果不得不把买车提上日程了。 在家养病期间看车无意中加了销售员微信，了解到了奔腾B70这款车，第一眼就被这款车的颜值吸引了，了解完价格，乐享型官方指导价10.59万的价格，B级车，比大部分A级车要便宜，加上帅气的颜值，就没有考虑欧尚X5了，因为阳了出不了门，没有到店看实车也没有试驾，没有考虑其他，果断通过微信线上交了首付定下了这台车，相当的速度，都没有去彻底了解一下这个车，哈哈。 进入了苦苦的等待，受阳了个阳影响，等了二十多天于一月初提到了车。 费用明细 2022款 1.5T 自动乐享型，购车时间：2022年12月，裸车价：9.79万元，落地价：10.69万元。三年免息，赠脚垫、座套，隔热膜 新车初体验 提车的时候很激动，毕竟人生中第一辆新车，这车真的很长很大，之前开的是小型或紧凑型，刚上车真的很不适应，开车都是小心翼翼的，生怕不小心刮到。 颜值上我就不多说了，这车真的真的真的很帅，我想大部分朋友都会赞同我的观点的。 下面正式说一下提车的感受。 1空间 空间上，四米八多的车长，两米八的轴距，我一米八的身高，“躺”着开车在我后面坐的人也不会显得很拥挤。美中不足是后备箱空间比较窄，但是后备箱的深度和掀背式尾门弥补了后备箱的空间问题，整体来说空间很大，满足任何日常家用。 2内饰 内饰最亮眼的就是双联屏设计，有科技感。中控台包括四个车门用了皮质软包，摸上去柔软丝滑。我的是低配的乐享型，机械的飞机档把，正是我爱的样式，我还真不喜欢电子鸡腿档把。自动空调，后排出风口，大容量的手扶箱，基本车主的各种需求都可以满足。还有那掀背式的尾门，挺有逼格的 3驾驶感受 首先说一下油耗，刚提车前几天13－14个，属实吓了我一跳，但是随着慢慢的磨合，市区现在基本在8－9.5个之间，上了一次高速5.8个油有点惊艳到我。我个人驾车习惯比较好，开车比较平稳，而且上下班往返五十公里都是城镇和市内快速路，我相信做完首保油耗还会给我一个惊喜。 其次说一下动力上，我买的是1.5T，正常D档的情况下起步稍微有些迟钝，刚开始还没有和车磨合好，没掌握好它的脾性，现在手法掌握好了，起步很有力。中段加速动力强劲，很快破百。想要弹射起步或者超车，S档能满足，有推背感。 至于大家总讨论的电瓶亏电问题，可能因为我车是最低配的原因，车里没有那么多用电的电子设备，一个月从来没有亏电过，东北零下三十多度顺畅点火起步。 槽点吐槽 1原厂LED远近光不是很给力，光线的平铺效果很差，在路灯下基本看不到车灯在地面的亮度，远光也基本没啥效果，对我这种总开夜路的人很不友好，降低了夜间行驶的安全性啊，近期准备换一对激光透镜，不得不自掏腰包解决一下这个问题了。 2车内后视镜的可见范围，由于溜背式的设计，后风挡其实挺大但是因为角度问题，牺牲了后视的可见范围，导致视野不怎么好。对于不看车内后视镜的车主影响不大，但是像我这种开车过程中三镜必看的人来说，不太方便。打算买个前后双录的流媒体行车记录仪，行车记录的同时把它当做车内后视镜用。 总结 提车有些日子了，感觉还可以，是我爱的那款车，现在国产真的很强大，希望国产越来越好。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.1分“优秀”

【购车经历】 最近几年都在网上看车，不过实力不允许啊，一直也没买车，今天年在网上无意间看到捷途大圣上市，各个方面都符合我的预期，在网上查了各种信息，10月初的时候去4S店看了实车，确实漂亮，奈何老婆嫌车大还耗油，店里的销售态度不好，有一种爱答不理的感觉，高傲的很。之后争执了半天还是听了老婆的话，去看了轿车，正好旁边有奔腾4S店，就进去看了看，老婆第一眼就看中B70，问了价格，当时对B70一点都不了解，回去之后看各种论坛，各种查，各个APP还有短视频提问，一番查询后，我也喜欢上了B70，毕竟是要生活过日子的，动力什么的没什么要求，再经过一番了解，当然褒贬不一，总体优点大于缺点，终于10月30号提车啦！ 【提车价格】 1.5T尊享版 裸车121900 优惠17000 购置税4376 保险3696 贷款77000 服务费2000 上牌500 首付38772 还有一个什么保证金3000优惠2000，3000一年以后退，分36期月供2138 落地112.772(减去保证金3000）带电动尾门，终身质保，不过前三年保险必须在4S店交，才给终身质保，还有五年十次免费机油，赠的车膜，脚垫 发动机镀膜。脚垫直接扔了，车膜也没在店里贴。 【油耗】 油耗应该是大家最关心的问题，没买之前看别人都说油耗10个以上，我也担心，截止今天我开了10天，跑了1000公里 上下班单趟13公里，中间去了几次4S店 百公里7.5油左右，中型车这个油耗已经很不错了，如果路上红绿灯多，什么车都油耗高，走着不费油！ 【空间表现】 之前开我哥的名爵5不管是长度宽度感觉都没比B70大，实际宽度还没名爵5宽，空间是我满意的，家里有两个孩子，都是肥头大耳的?空间小了不舒服。 【销售态度】 售后服务不错，新车半个月上门给检查。 【驾驶感受】 动力是有的，不过发动机声音不好听，跟别的车不一样，个人感觉。提速的话必须油门踩深一点，反应有一秒的迟钝。 【最不满意】 最不满意为啥放在最后？ 刚提车第二天发动机亮故障灯，当时害怕啊，就立马去了4S店检查，故障码P044200 油箱排气系统识别到少量泄漏，售后说没事，应该是加油的时候误报，给清除了，回去的第二天发动机故障灯又亮了，正好去汽车美容店里贴膜，让老板给清除了，老板说，应该是碳罐电磁阀漏气导致的，去4S店免费换个新的就行了，过后没一天自己又亮了，今天又去了4S店，不过维修师傅没在店了，只能等到16号上门服务的时候再检查了，虽然有这个问题，但是，让我再选一次的话还是选择B70，什么车都有毛病，就看自己能不能接受了。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动尊享型 

2.93分“一般”

车还行 胎噪挺大，正常开通勤13公里，油耗12，超几下车油耗15，有点过高。颜值不错 。车机反人类，车算还可以，就是购车的ssss店太腊鸡。建议避坑深圳宝安沙井某4S店。这么多事情串联起来真是难受，提醒下大家。 第一，当时十月17号谈好的是，价格和有现车，18号交尾款打资料 19号提车。结果我交了定金第二天问多久过去，跟我说提不了，没现车，一问各种借口，要求退钱又死活不给退。店大，没办法，搞得宝安的补贴20号下午金额满了没拿到5000补贴。 第二 后面提车的时候，打了临牌就没了，没喊我参与各种福利活动 第三 5万积分，当时提交了 后面发现没拿到 一问 呵呵，淡漠跟我说 销售没审核，所以没拿到 后续如何一句话都没 第四 前天准备换个通风座椅，才发现车子主驾驶4个螺丝都是滑牙的，轨道右侧边还有刮痕 很奇怪 4S也没给我个说法 店大嘛 没办法 第五 后备箱被轻追尾了一下 跟我说必须要切割后备箱才能修复回差不多原样 我也不知道是不是必须要切割 大家可以看看 第六 去年十月十七号，谈了价格和首保加一次保养，既然是送我的，那我想什么时候用就什么时候用 有什么道理是“ 必须5000公里或者隔半年才能用 ” 并且当时也没跟我说 现在我准备国庆过后去用 跟我说半年或者5000公里保养才可以

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4分“优秀”

价格：11.7全部费用（2022年7月） 里程：7000公里 油耗：市区10～13个油一点都不夸张一箱油跑市区跑不过五百公里。国道最低跑过5.4个油，多希望一直这个油耗。高速，看个人习惯吧，一直超车7.5个油往上。 外观：首先，外观这款车外观跟空间肯定没有一点毛病，买这个车就是奔着这两个点去的。 内饰：然后先说内饰吧，全车硬塑料无所谓了十一万的车还能给你配实木？想啥呢。但是这个内饰 空调区跟大连屏想必各位都看过了，很容易脏就对了，各种小灰尘，没买这款车的同志们可以去看看其他车中控是不是很多小灰尘小点点，这个就更离谱了，除了你坐的地方，全部都是很明显的小灰尘哦～ 配置：这个配置怎么说呢，辅助功能很全，说几个比较常用的吧。1、自适应巡航是我最喜欢的一个，佛系开车从我做起，妈妈再也不用担心过摄像头超速被拍了，开车的时候速度一设，直接躺平，也不要过度依赖这个东西，黄金右脚还是要时刻准备好的。2、该说为什么扣分了，很讨厌的一个系统bug--360全景。场景一，刚刚启动，有时候不管贴再近也不会有警告声音，就算碰上去也没有声音提示，撞了一次电动车一次小石墩（很郁闷，一个不到三十厘米还没车牌高的石墩，修车两千多）。场景二，也是刚刚启动，因为周围环境复杂手动点开了360，然后发现怎么也关不掉了，蓝牙也连不上，只能重新打火或者速度开起来自动关闭。 驾驶感受：然后这个扣分的驾驶感受，减震特别硬，会飞起来（夸张手法），方向盘一点点偏，会抖是真的，主要是懒得跑4s店，都是小问题。 车还是不错的，还是那句话，十一万的车你还要啥？外观就够了。 不说了，修车去了，两千块钱啊。哭

点评车型:  2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型 

4.14分“优秀”

【最满意】这里重点称赞一下奔腾B70的外观颜值，毫不夸张的说，这是我见过的最好看的国产家轿之一，前脸的设计非常出众，看上去辨识度很高，车身线条流畅干练，搭配上低趴的轿跑造型，营造出了不错的运动气息，开在路上，应该会有比较高的回头率；还有，这车的舒适性也比较不错，软性仿皮材质包裹的座椅很软，坐垫很厚实，尤其是前排座椅，还附带加热和座椅记忆功能，再加上扎实的底盘调校，整车的舒适性还是很不错。 【不满意】不满意的地方就一点，大多数时候中控屏都比较流畅，但长时间驾车的话，中控屏反应会变慢，只能说可以接受。 【空间】作为一款中型车，奔腾B70在空间方面还是很出色的，车长超过了4米8，轴距达到了2米8，整体的乘坐空间很宽敞，身高180cm的成年人坐进去一点问题没有，特别是后排空间，头部空间近1拳，腿部空间2拳有余，后排坐3个人一点问题没有。 【动力】不得不说，2.0T排量还是很强劲的，起步的时候顿挫感并不明显，也可以说没有顿挫感，提速快且线性，超车什么的都比较容易，只要舍得给油，还是能感受到推背感的存在，无论是跑高速还是跑高速，都没啥问题。 【油耗】表显油耗8.1L，搭载2.0T排量，油耗8个多还是能够接受的，但加油的时候一定要注意，加95#汽油，千万不要加错了。 奔腾B70整个的表显可以说可圈可点，特别是颜值、空间以及舒适性这几点，超过了同级大多数车型，并且价格也比较合理，有着比较高的性价比。

点评车型:  2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动智享型

4.36分“优秀”

外观方面，中规中矩，奔腾B70整车看起来依然会给人一种比较强烈的庄重感，与黑色车漆搭配的时候尤为明显，大面积曲面的黑色车漆与恰到好处的镀铬饰条搭配，营造出传统豪华车的气质。让我很喜欢的是这辆车子的格栅以及LED大灯的契合度很高，整体的视觉效果很强，车的线条非常有立体感，外观上无可挑剔。相较于时尚的外观，它的内部显得不那么高档，但是车内的用料看着还挺有质感的。空间可以说是这台的优势了，按照主流的B级车尺寸认定标准（轴距≥2.7m，车身长度≥4.8m）来判定，2022款奔腾B70稳坐B级车宝座，2.8m的轴距搭配4.81m的车身长度，可谓是当仁不让。让我比较满意的是奔腾B70的尾门可以通过钥匙或者驾驶位装置开启，一定程度上保证了储放物品安全性。可以看到奔腾B70的尾门开启面积巨大，下沿离地间隙合理，即便是大件行李，也能够从容取出。如果提到安全，奔腾B70在这方面也做得非常到位。像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助和车身稳定控制系统都有配备。同时，全车还搭载了6个安全气囊，可以充分保证车内驾乘人员的安全。而在动力表现方面，2.0T+6AT的动力组合，先说性能，2022款奔腾B70的2.0T涡轮增压发动机能爆发224匹马力以及340牛米的扭矩，7s级别的百公里加速成绩在同级别车型中算得上是可圈可点；AT变速箱相较DCT和CVT具有换挡流畅的优势，是自动变速箱中公认的驾驶体验最佳的变速箱技术；虽然6AT比不了8/10AT，但是相对于一些调教不怎么利索的干式双离合，我个人觉得还是要好一些和稳定一些的。换挡也比较平顺。再说悬架，前麦弗逊+后多连杆的前后独悬组合，应用广泛、技术成熟，很多中高端车型也在用，奔腾能把这台悬架放在这个价位的B70上面，还是挺良心的。最后推荐一下购买车型，如果你对动力要求不是很高，推荐奔腾B70 1.5T自动尊享型，指导价12.19万元，目前很多地区有一定优惠，属于奔腾B70家族中比较热销的车款。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动智享型 

4分“优秀”

【最满意】首先，尺寸决定气场。奔腾B70轴距达到2800mm，而我们熟悉的凯美瑞这样的中型车轴距也不过2825mm，同时这部车的车身宽度做到1840mm，已经和日系B级车一个标准。因此奔腾B70除了比一般的A级或者A+级车都要修长，前脸的设计也更有横向张力，可以看到有攻击性的前大灯与雨滴式进气格栅的搭配，组合起来形成的一体化设计让人印象深刻。相比合资紧凑型轿车“小而美”的前脸细节，奔腾B70突出前脸设计的“国字脸”，自带中国风。另外我发现雨滴式进气格栅和奔腾的全新Logo也很搭，真有点下雨的感觉，突然想起《七里香》的一句歌词：雨下整夜，我的爱溢出就像雨水……此时BGM响起你会不会跟着哼唱一段。侧面设计上，光影哲学性感曲面、轮毂造型、车窗造型、更实用的变曲率弧线，呈现出一种“潇洒”的视觉感受，同时也保障了后排空间最大化。值得一说的细节是，奔腾B70的C柱附近设计与红旗H9有些类似，这个部分的线条感很强，腰线于此跟车顶线条结合得恰到好处，尤其轿跑车宽体设计是点睛之笔，把整个侧面与尾部的衔接串连起来，十分耐看。尾部设计也呈现出新鲜感——有别于一般A级轿车，奔腾B70使用一副散发着B级车科技魅力的点阵式贯穿尾灯，一方面和车头的进气格栅相互呼应，同时也恰好处于黄金分割线，使车尾的视觉效果达到最佳，个人觉得车尾不做作、不生硬，再次说明现在国产车设计水准的提高。另外值得一提的是，一般轿车后备箱常规式开口，有的开口大一点拿放物品就还好，要是开口小拿放东西那叫一个不方便。而这次B70设计师大胆做出轿跑掀背造型，这样的处理不仅让尾部一下就变得很有年轻感，并且在开启备箱盖时我们便发现，整个后盖掀起来不仅帅气还有很强的实用性，不会顶着头，伸手拿物品也很方便，要知道奔腾B70后备箱空间比同类车型大20%。实际上直到现在，不论是A级还是B级车，真·掀背式设计依然屈指可数，因为成本不是高出一星半点。 进入车内之前会发现，奔腾B70有三种开门方式——传统的车钥匙解锁；年轻人喜欢的蓝牙手机钥匙；以及手机APP远程解锁，方便忘带钥匙或者亲友借车等场景使用。所谓细节决定成败，奔腾B70在不少细节上都能给人惊喜。奔腾B70内饰配色有不同选择，除了全黑基础配色，还有红色内饰等可选，对时尚有追求的潮男潮女可以找到自己想要的配色。另外比较关键的一点是，这部车的内饰用料完全达到、甚至超过很多合资车型的水准，比如中控台下方的皮质材料，比如车门扶手以及中央扶手触感都很不错，反观一些日系轿车的用料是真的跟不上时代的进步了。 车内的设计还有几处出彩的亮点，下面就跟大家着重分享——首先奔腾B70采用连屏设计，但不是常见的两块屏幕简单拼接，而是采用了流动的曲面连接，有点像宝马3系的处理。功能方面，液晶仪表分辨率高，显示清晰并且信息齐全，触控中央大屏的影音娱乐以及导航功能也都在线，同时还有科大讯飞为奔腾B70专门研发的语音交互系统，我们实际体验了用语音导航、听歌、打开空调，语音识别准确率颇高，反应也很迅速，这一点充分体现出国产车的优势。其次奔腾B70有一副很有运动感的电子挡杆，我一上车就被它吸引了——作为飞机迷发现它很像国产大飞机C919的操纵杆，拨动它的那一刻有种驾驶飞机一般的错觉。说到C919，不禁感慨我们国家的科技水平日新月异，从航空到高铁再到汽车，自主知识产品逐渐追上世界，并且也在实现逐步超越。 【乘坐体验】接着我们来到后排进行体验，而后排乘坐空间正好也是奔腾B70的绝对亮点。对于很多已成家的80、90后来讲，是把家人的舒适放在首位的，所以2800mm轴距带来的超大空间，可以给后排乘客提供非常宽裕的腿部空间和头部空间。与此同时，奔腾B70在座椅方面的表现也十分突出，后排座椅填充物软硬适中，对身体的承托很到位，加上全景天窗的配合，后排乘客的综合舒适度可以得到高分。巧的是，奔腾B70刚刚在九月，获得中国汽车技术研究中心颁发的整车舒适座舱6A级认证，而这些认证其实和我们的用车品质感息息相关——其中，CN95健康座舱就是很多人都知道的空气过滤系统；热舒适性，就是车辆的隔热以及空调；静谧舒适性就是NVH，涉及到噪音控制、空间舒适性等等；驾乘舒适性主要是体现于底盘滤震等方面；另外新增的一项则是座椅舒适性。总之，认证项目多越多，获取认证的难度就越大，奔腾B70是十万级中唯一获得该认证的车型，可以作为参考的是，另外两台通过该认证的车型——红旗HQ9和华为问界M7，售价已经来到三四十万。 【驾驶感受】动力配置上，这次提供的1.5T和2.0T两种动力选择，是奔腾B70的另一大卖点。两款发动机的功率、扭矩调校都在同类发动机中处于中上水准，能够满足绝大多数时候的动力需求，因此我们建议预算有限的朋友选择“够用”的1.5T车型，而对动力有更大要求的朋友可以选择2.0T车型。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

4.29分“优秀”

【最满意】 2.0T的车型有三款，搭配6AT的变速箱，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，这动力，在同级别车型里算数一数二的。4810mm的车长，2800mm的轴距，这空间还是很宽裕的。老王一米八的身高坐在后排，腿部空间相当充足，在颜值方面，奔腾B70的回头率还是相当高的，三维立体式的大灯，这也算是奔腾的家族式设计了，一个大嘴的进气格栅以及溜背的造型，看上去就很战斗，而且尾部是采用掀背的设计后备箱开口面积大，后排座椅放倒后拉点东西很实用。在操控方面，奔腾B70采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架，在保证舒适度的同时，又给足了车辆支撑性，对路上一些细碎的颠簸过滤的很干净，过一些小沟小坎悬架回弹很快很干脆，也不会有过多的摇晃。 在配置方面。奔腾B70也是非常丰富的，像L2+级别的驾驶辅助系统在2.0T的车型上是标配的，360度全景影像，前排座椅加热，主驾驶记忆，自适应远近光，全景天窗统统都是标配，除了低配车型外，也都有手机无线充电，这样的配置，在同价位合资车当中那是相当高的。 2.0T的奔腾B70调教的更偏运动，动力开起来还是挺猛的，但如果你想要省油那可以看看1.5T的版本。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

3.5分“良好”

奔腾B70是一汽奔腾在中型轿车市场的当家车型，2006年8月上市至今已经走过15个年头，总共销售了27.8万辆，算是家族中的“老炮车”。目前，市面在售的奔腾B70是第三代车型，同时也是FMA架构下的首款车型，其中，2.0T车型是为了更看重动力的消费者而准备的。 奔腾B70 2.0T车型的外观整体设计没有太大变化，细节上的改变也是为了衬托出更浓的运动味道。前中网以及外后视镜都加入了高亮黑元素，顶配采用了19英寸轮毂，轮毂表面采用了拉丝效果和涂黑处理，比1.5T上的更显质感，同时还有一款全黑轮毂可选。内饰方面，车辆没有过多变化，多了一个德曼红内饰配色，7英寸加12.3英寸的双连屏设计依旧是整个内饰最大的亮点，中控系统支持OTA升级，内置功能也是非常丰富，娱乐性不错，空调控制区也采用了触控式操作。 当然，这次我们要重要关注的，应该是这台2.0T涡轮增压发动机，该发动机型号为CA4GC20TD，采用了高效直喷技术，满足国6b排放标准，最大功率达到了165kW，最大扭矩为340N·m。传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱，带有S挡模式，并采用电子挡把。2.0T发动机的低扭充满爆发力，可以感觉到为了营造出比较运动的驾驶氛围，发动机转速被刻意拉高，这也是很多自主车厂一贯采用的方式，即便是在普通模式下，接近3000rpm才会换挡，车辆的转速标定的真的很高。低速时踩下油门，初段会有一个很明显的涡轮迟滞，但是等待时间不算长，随后动力一下就会全部释放，劲头很足，推背感不算特别强烈，但是也能让人感到振奋。2.0T比1.5T拥有更厚重的提速感，转速到达1500rpm之后，加速跨越级的爆发让人印象深刻，车身也会迎来一阵前窜，并且持续力也要比1.5T更持久，后段还可以保有很充沛的表现。 当然，由于奔腾B70偏激进的调校，所以S挡除了会延迟升挡之外，整体的感受反馈与D挡下相差不多，日常采用了D挡足矣。不过，如果你想时刻都让动力保持最饱满的输出状态，拥有一个随踩随有的状态，那么S挡绝对不会让你失望。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 

4.2分“优秀”

车不是我的名，所以车主认证大家就不要在意了，但是从买来到现在我也开了很多次，所以就简单谈谈感受： 1、提车日记： 首先先说一下价格，由于我不是在4s点买的，而是在汽贸城买的准新车，所以价格便宜一些。虽然是二手，但是是全新，买的时候只有64km，提车的时候还是比较顺利，由于车也比较便宜，所以就送了个脚垫，然后也没有什么提车仪式，但总体来说还是比较满意。 2、车辆外观 外观仁者见仁 智者见智吧，第一眼看上去还是很漂亮的，一般人看了都觉得不像是这个价位的车。前脸和尾部还有整个车身的线条还是很耐看的，最满意的应该就是掀背尾门了，这个配置是特意选装的电动尾门，尾门打开的时候确实帅。 前大灯和后面贯穿式的尾灯也是我比较喜欢的，尤其是后面贯穿式尾灯点亮的时候，里面像是加了中国结的元素。 3、内饰 内饰部分，双联屏，电子档比较漂亮，而且空调面板处设计的也不错，就是太容易留指纹了，必须得贴个膜。 4、配置 不得不说现在的国产车配置确实高，电动座椅，座椅加热，360环影，自适应巡航，还有自动驻车，自动空调等等，配置确实是太多了，而且很实用，在东北，冬天座椅加热就很舒服了，只不过好像只有坐垫加热，靠背不热，这是一个缺点自动驻车也方便，不用一直踩着刹车，我个人最喜欢的还是这个主驾迎宾座椅，下车自动向后去，太喜欢了。 5、空间 空间就用一个字来形容，大，真的很大，2800的轴距已经可以算是b级车了，我180的身高，前排后排都不挤。 6、驾驶感受 首先1.5T的动力绝对是够用的，深踩的话提速还是很快，双离合的变速箱换挡还是比较快，整体这个车感觉上属于升档比较积极比较快，还比较平顺，只是低速时，变速箱确实有点顿挫，但不明显。 噪音速度过了80就比较明显了，风燥还有胎噪，悬架整体还好，不颠，只不过感觉在高速过弯时支撑性不太够。这个价位这样的驾驶感受已经可以了。 7、油耗 国道高速比较省，大概6-7个吧，市区得9-10个，毕竟这么大个车。 最后，这个价位，外观，配置，空间，动力能做到这样的不多，还是比较满意的。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型

3.71分“良好”

导语： 作为家用轿车来说，消费者最关心的无疑就是价格和空间。今天介绍的这位主角恰好定位就是大空间高性价比的中型车，它就是一汽奔腾B70。2020年全新换代后的一汽奔腾B70可谓经历了天翻地覆的变化，不仅造型设计更向“老大哥”红旗品牌看齐，高颜值背后的性价比优势也越加明显，新车号称是国内最便宜的中型车，再加上目前北京地区大幅优惠加持，十分符合老百姓的家庭用车需求，唯一的不足就是知名度还有待提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾B70。 车型： 哪怕是最低配的一汽奔腾B70，在外观上也很难发现与高配版有何不同，虽然没有采用当下主流的大嘴式进气格栅，但扁平的风格辨识度更高，同时还拉长了视觉宽度。独特的泪眼式大灯全系标配全LED光源。LOGO下方的摄像头或许是鉴别高低配的最明显特征，同时为自适应巡航和主动刹车等安全配置打下了基础。溜背设计也是新车一大亮点，掀背式尾门开启方式相信会受到更多年轻消费者的青睐。相比前脸，尾部的运动气息更为浓郁，贯穿式尾灯点亮后效果不错，并与大灯进行了很好地呼应，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 新车采用了7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的联屏样式，再搭配上钢琴烤漆饰板和贯穿式出风口，使内饰的档次感得到了明显提升。配置方面，像倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、12.3英寸中控大屏、全LED大灯和后排出风口等配置均为全系标配。不仅如此，除最低配以外，新车还全系配备可开启全景天窗、无钥匙进入、座椅加热记忆、分区空调以及后视镜记忆等常用舒适性配置。总而言之，优惠后不足10万元就能拥有一辆配置如此丰富的中型车是不是还是相当合适的呢？ 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距也达到了2米8，得益于不错的车身尺寸，前后排的腿部空间还是相当宽裕的，宽大的坐垫也保证了乘坐舒适性，不过或许是由于溜背设计导致后排的头部空间还是会略显局促。值得一提的是，后备箱空间郝哥认为是新车的另一大亮点，掀背式开启方式不仅时尚而且更容易存放大件物品，超大的越级空间甚至不输那些中型SUV车型，同时放倒后排座椅后还能进一步拓展储物能力，全车25处的储物空间在日常家用中也提供了更好地便利性。 动力： 新车提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方称百公里油耗6.4升，实际油耗预计在7-8升左右吧。2.0T发动机最大功率165千瓦（224马力）；最大扭矩340牛·米，传动系统为相对比较落后的6AT变速箱，同时实测油耗预计得突破百公里10升了，因此从性价比角度出发，还是1.5T版本会更合适一些。 竞争对手： 说实话，一汽奔腾B70其实并没有最直接的竞争对手，那么根据定位来看，也就只有广汽传祺GA6与其相当，但更偏传统的造型设计和更低的配置属性使其整体的产品竞争力远不及奔腾B70，或许在紧凑车市场，像吉利星瑞、长安UNI-V等主流国产车将会抢走它的部分市场份额，乃至卡罗拉、轩逸等热门合资品牌也会对其产生威胁，看来一汽奔腾B70最好能够凭借“以大欺小”的营销策略，用大空间这张王牌似乎更适合它。 与B70S的关系： 一汽奔腾B70与B70S虽然仅差个S，但却是两款完全不同的车型，B70定位中型轿车，而B70S则定位紧凑型SUV，在我们的传统认知中，总认为SUV会更适合家用，但对于这两款车型来说，郝哥认为恰恰相反，一汽奔腾B70依靠不错的大空间和更丰富的配置更符合日常用来代步的三口之家，B70S则依靠更高的离地间隙和动感十足的造型设计，相信会更受到那些喜欢郊游的小情侣们的青睐。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某一汽奔腾4S店得知，目前2022款一汽奔腾B70共分为1.5T和2.0T两种动力共计六款车型，售价区间为10.59万~14.49万元，不过根据店内透露，1.5T车型现优惠高达1.6万元，换句话说即使是中配自动悦享型优惠后的裸车价也不到10万元，性价比还是相当不错的。反观2.0T版本不仅优惠幅度不及1.5T版本，而且油耗也偏高，现车等待周期也较长，因此郝哥觉得还是1.5T版本会更划算一些。此外，通过店内还了解到，如果分期购车首付仅需1万元，贷款9万元且免息，并享受整车终身质保，颜色可首选白色。是不是有点心动了呢？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款一汽奔腾B70也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。总体来说，一汽奔腾B70的优势就是空间和性价比，缺点则是油耗和保值率，不知道您更看重哪方面呢？感谢您关注《郝车来袭》。