看了好多微型车,像缤果，糯米等等，有很多了，最终被海鸥的颜值俘虏。比亚迪在新能源界名声响亮，价格也合适 提车价格 裸车7.58万，无加价但也没优惠，这价格对小车而言，性价比超高。 能耗表现 目前能耗挺不错，就我这驾驶习惯，续航里程230-280km挺靠谱。主要在市区跑路况好，以后不同路况再细究。 外观独特魅力，吸睛无数“奶凶”风格独树一帜，既有着可爱俏皮的一面，又不失小霸气。男女生开起来都超帅气，它的侧面线条流畅且动感十足 动力模式，经济至上，节能先锋 经济模式简直是省电小能手!刚提车那会，开了9公里才耗1个电，虽说我当时速度不到50开得慢，但在城市道路溜达，这模式绰绰有余，起步平稳不拖沓，加速也顺顺当当。等技艺娴熟些，再去探索其他模式 操控性小巧灵活，精准随心 车身小巧玲珑，在城市拥堵路段左突右闪，轻松自如。转弯半径小得很，掉头毫不费力，停车找位更是小菜一碟。底盘扎实稳健，过颠簸路也不散架 舒适性有优有缺，尚可接受 座椅虽是仿皮的，透气性不错，久坐腰部会累，加个腰靠就好。低速行驶噪音不大，可速度超60，风噪胎噪就来捣乱了 略有不足 我这车灯，发黄光且亮度不够，市区亮处还行，暗处就有点抓瞎，寻思着后期换个灯泡改善改善喇叭按起来费劲，声音还小，提醒行人和车辆时不给力。

家里有一辆油车跑高速，购买星愿的主要目的是市区上下班代步、接娃，预算10个以内，9月15 号小定，，星愿 10 月 8 日上市， 10月13 日转大定，11月26日提车。 星愿提车两周，说一下用车体验吧： 优点：星愿外观真好看，我购买的车型是410探索版，裸车8.88，小定转大定权益减1K，4s 定了电机和电池护板， 落地上路9.2 多，减去国补的2个，实际7.2 多，纯电续航410KM，还送充电桩，非常合算。我定车慕斯银色，配合微笑的前脸，诱人的唇线，特招人喜欢。车子2650 毫米的轴距空间，代步、接娃、买菜足够用了，flyme auto的车机丝滑流畅，无界空间好玩，可以安装很多育儿APP;储物空间设计也非常丰富，有70升的前备箱，可以放有味的东西；宁德时代的液冷电芯，十一合一的电驱，后置后驱，前后独立悬架这车坐着舒服，感觉软，开起来，由于是后驱，感觉车在贴地走，扎实，像高尔夫，调头拐弯干净利落，红绿灯起步，提速嘎嘎快。关键是市区上下班代步太省了，我这边12月6日，环境温度-2~10度，在国家电网用快充充了13.14元的电，跑了294公里，省，快充还充的贼拉快。慕斯银色，车漆耐脏，用了两周没洗（中间有一次小雨），感觉外漆真耐脏。 缺点：等车时间长，车内气味大，天冷了车内频繁起雾。 建议：关于充电，个人感觉（只试验过一次）快充的电比较虚，跑不到数；慢充的电实，建议每月用慢充充满一次，纠正表显，用慢充充满跑，感觉它是在反向虚标，满电能多跑9公里左右。 【最不满意】 车内气味大 【购车经历】 等车时间长 【提车价格】 8.88，落地 9.2多，减去国补落地 7.2 【空间表现】 储物空间多，非常满意 【续航能耗】 单司机，-2～10 度，每百公里虚 10 公里 【智能座舱】 无界空间非常好玩 【充电时间】 10 万以内的车，快充很快，速度很满意 【外观】 微笑的前脸，暖心

缤果A0级小车里面性价比很高的一款车型，优惠3000后车价是6.7，好像还能申请新能源补贴。 这个级别的车辆最重要的不是内饰,外观，智驾。。。而是续航和空间，买车后91%的电量220公里开回家，大部分是高速，车速只要允许就开100左右，结果中间没充电，真让我开回家了!这续航挺实在的；偶尔帮家里运东西，后排和后备箱空间也足够大。相对这两个优点，80码以上风噪大，只有四座（之前亲戚来去接，因为多了一个人所有跑两趟），车灯控制杆杆位不清晰（连续打灯时容易串键）这些就都是小问题了。 它能让我不用顶着寒风站公交，一个月只用几十块钱就能解决车子的吃饭问题，我就很满意了。最后感谢国家，感谢党，让我这样的打工人也能买得起车用得起车。

10w出头的电动小车选了海豚，其它牌子销量都一般，没有试驾过，直接盲订。 车子空间满意，身高183cm体重83kg的我驾驶不拥挤，第二排也宽敞，只是后备箱有点小，平常后备箱不够装会放到第二排。 当时买的是420自由版，比最低配升级了悬挂和360全景影像，360全景影像确实好用，倒车还有窄路时会增加驾驶信心。在云南座椅的通风和加热也不是刚需，所以就没买时尚版。 价格的话包牌包保险落地是10.4W，当时是去昆明买的，比小县城的经销商报价便宜3千。 续航方面420km的话实际高速260左右，我高速都是120码压着限速跑，能耗就有点高。平常城区的话满电可以350左右。平常也不去很远的地方，续航的话也满意。 以前油车都不怎么开，现在换了电车只要好停车我都会开车， 第一个月已经开了1200km，这样算的话一年大概1.5wkm，出行成本好低，这也是电车最大的优势。

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。