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    奔驰A级(进口)配置丰富值得买吗_奔驰A级(进口)怎么样

    ·奔驰A级(进口)

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共84人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    16.39-17.39万
    厂商指导价
    26.38-27.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.74
    • 外观
    • 3.93
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.67
    • 配置
    • 3.58
    • 3.57
    • 空间
    • 3.32
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.68
    • 操控
    • 3.77
    • 3.68
    • 动力
    • 3.54
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 高尔夫3.77外观4.17
    • 奔驰A级(进口)3.66内饰4.03
    • 奔驰B级--
    • 伊兰特Elantra N--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克033.89外观4.25

    奔驰A级(进口)·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车

    3.71分“良好”

    但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。

    2022-10-09

    点评车型:  2021款奔驰A级(进口) A 200 时尚型

    3.79分“良好”

    作为一个专业车评人,今天我跟大家解析的是奔驰A级(进口)2021款 A 200时尚版。从定位上来讲是一款5门5座两厢紧凑型轿车,长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在27.38万,目前江苏地区的裸车价格在23.86万,购置税在21,115元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,全款购车价格在268,987元。对于渴望购买入门级豪车的消费者,确实是很好的选择,手里资金有限可以选择分期购入,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在71,580元,月供是在4987元,含贷款利息落地价格在281,499元,比全款购车多花费12,512元。 车系对比:追求性价比,可以选择低配版本的奔驰(进口)A级 2021款 A 180车型,厂商指导售价在23.28万。两款车在动力上会略微有一些区别,虽然都是采用1.3T涡轮增压引擎,但动力参数上并不一样,低配版本车型最高功率在100kW,最大扭矩在200N·m。而我们今天解析的车型最大功率在120kW,最大扭矩在250N·m。除了动力外在配置上会更丰富一些,比低配版本车型增加了可开启式全景天窗,远程启动功能,前后倒车雷达,自动泊车入位,主副驾驶电动调节,车联网,64色氛围灯,自适应远近光,LED远近光灯等功能。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在836元。2万公里需要更换刹车油,3万公里需要更换火花塞。配件更换价格属于中等偏上,机油在680元,机油滤清器在156元,空气滤清器在333元,空调滤清器在448元,刹车油在370元,火花塞在599元。 质量问题:我自己有很多朋友购买奔驰A级(进口),以前老款车型,在用车时间3~5年左右会伴随着一系列小问题,新款车型细节上肯定会有所修复,但买车之前还是要做一个了解。送风口经历3~5年时光会出现比较大的异味,即便更换空调滤芯也不能完全解决。停车辅助设备出现故障,对于实际行驶影响倒不是很大,还有就是冷启动的时候,发动机会存在一定异响。 提速:全力踩下油门踏板,会存在一定前轮打滑现象,本身就是采用小排量引擎,所以车身姿态没有受到太大影响,从动力提速上面来看,一开始加速势头不错,但是中后期受限于动力因素慢慢会变得疲软,从实测表现来看,百公里提速在8.34秒。 刹车:刹车脚感不错,全力踩下刹车踏板,能够给予车主不错自信心,车身姿态没出现太大前倾现象,整体表现符合预期。制动力释放较为线性,只是轮胎抓地力一般,从实测数据来讲,100~0km/h刹车距离在40.3米。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,作为基础款车型不算多废油。当然实测数据才是最为准确,我自己是跑了城市路段以及高速路段,在高速路段一共跑了170公里,平均时速在105公里,最终实测高速路段百公里油耗在5.2L。在城市路段一共跑了150公里,平均时速在38公里,最终实测城市路段百公里油耗在7.9L。 噪音:虽然是一款豪华车型,但毕竟只是一款入门级车,奔驰在发动机舱内部没有加入隔音棉,加速快确实会有一丝吵闹声音。从实测数据来讲,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。

    2021-03-30

    用户8975999245303:

    用户276572346082:

    点评车型:  2021款奔驰A级(进口) A 220 4MATIC

    4.21分“优秀”

    我们今天要聊的这款车是进口版本的奔驰A级的220车型,与国内版本相比,进口奔驰A级220 4MATIC车型为两厢版本,而且配置也比国内版本要更丰富,价格才比国内的4MATIC车型贵了1万多。 外观方面,这款车与普通两厢版本差别并不大整体造型飘逸、饱满,车头依旧是奔驰的家族式设计语言,两侧大灯造型采用棱角分明的设计,看起来非常犀利,轮圈采用了双色轮毂,以区分进口版的A200车型。 进入车内,虽说是入门版的奔驰车型,但是设计感和科技感都遥遥领先自己的老对手奥迪A3和宝马3系,联屏设计搭配多功能方向盘科技感慢慢,中空区域的出风口采用了3个圆形出风口,不仅看起来很有未来感,而且调节吹风方向也很方便,再往下是一排实体的空调调节按键,手感很好,实体按键也有效的增加了车内的实用性。 说完前排配置我们再来说说后排空间,毕竟是一台A级两厢版轿车,在空间方面的表现并没有很出色,以我个人实体体验为例,我176cm的身高,将前排调到合适的位置之后做进后排,退步空间基本已经塞不下一个全投了,仅剩4指左右的余量,头部空间还是比较充裕,也在三四指左右,座椅舒适程度也一般,虽然说还算比较柔软,坐垫也比较长,但是坐姿比较死板,坐时间长了还是会有些腰酸背痛。 动力方面,这台进口版本的A 220 4MATIC车型搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为190马力,峰值扭矩为300牛.米别看数据一般,但是这样的动力搭载在这台小车身上也绝对是不容小区的,百公里加速仅需7.2秒,分分钟崩你。传动系统匹配一台7速双离合变速箱,与发动机的配合非常默契,踩下油门之后动力毫不犹豫的涌了出来。操控方面更没的说,这样的一条小车在马路上穿梭的感觉是一般三厢车体会不到的。 整体来说,这台进口版奔驰A 220 4MATIC是一款比较特别的存在,如果你既想要2.0的动力又想是一台两厢版的车型,这款车是你的不二之选。

    2021-01-25

    用户8720462634621:我想知道220的座椅是怎么样的

    东西225:7.2秒怎么就分分钟蹦我了 搞不懂

    点评车型: 2021款奔驰A级(进口) A 200 动感型

    3.71分“良好”

    作为一个专业的测评人,今天我给大家来分析一下,奔驰A级进口2021款A200 动感型,首先它是一款5门5座的汽车,长宽高分别为4419x1796x1432,轴距2729mm,3年不限公里保修期限,不得不说进口的汽车一般都是比国产的要好一些的,一般的进口车间如果你不买平行进口的话,在价格方面不会降低多少,这款车的售价目前是23.28万,也就才刚上市半年而已。像我们平时都是车企给我们车,搞一些测评。这款车是朋友买了之后我去测着玩的,纯粹是特别喜欢这款车。 当时买这款车就是花了23万多,而且当时还有很多费用。比如说上牌费他花了800,车船税差不多是不到500,交强险是固定的价格950。交强险是固定的价格950。汽车的购置税2万,之后自己又买了一份8000的商业保险。到最后是本来想贷款的,但是三年的利率还是有点高的,算到最后差不多就是全款和贷款三年的利息差,需要多还就是3万,所以算到最后还不如全款合适。 车型对比:其实和他的A180低配版相比的话,我觉得还是挺值得的,因为两者一共就相差2万多块钱,配置方面却高了不止一个档次, A180的指导价格是23.28万,今天和大家说的车型,它比A180是多倒车影像的,而且还有一个可开启的全景天窗而且还有一个可开启的全景天窗,而且有些低配车型A180是不可以去选装配件的而且有些低配车型A180是不可以去选装配件的只有a200动感型以上的车型,才可以去加装的一些步骤,比如说他的手机充电2000元,柏林之声的音响5700元,整体来说,我觉得高一个版本还是挺值划算的。 保养:这款车的首保是可以在店里边进行的,而且是送的,差不多在1万公里左右就要保养一次,进口车这个时候就显现出它的不足之处,因为进口汽车的保养在换一些部件方面会贵一些,你比如说他换一个空调滤芯可能就需要680元,变速箱油也需要3200元,还有雨刮器片也需要720元。 提速:1.3T涡轮增压发动机,最大功率120KW,最大扭矩250N·M,7档湿式双离合,这款车的加速还是不错的,如果只是纯城市代步的话,这个动力也是完全没问题的,1.3T在加速方面都是有一些滞后感的,但这款车并没有那么明显,这款车在起步的时候是非常快的,到中后区域的时候速度就会慢慢低下来,百公里的加速是8.3。 油耗:工信部百公里综合油耗5.6L。市区内的综合油耗7.5个油,如果是在冬天市区内又比较堵车就要上8个油了。如果是纯跑高速的话,差不多就能达到6个油,当然这也是因人而异,不同的人也有不同的驾驶习惯。 缺点: 1、同等价位你可以买到二线品牌2.0T和AT的变速箱,但是这款车只有7挡1.3T的湿式双离合,如果不考虑品牌方面的效应,可能考虑后者会多一些。 2、而且这个版本的后悬,居然采用的还是纵臂扭转梁式非独立悬挂,在通过坑洼路段的时候,会有颠簸的感觉。 总结:这款车整体来说还是挺不错的,我觉得买这款车的人对动力方面并没有太多的要求,如果对动力有要求,可以买amg版本的A级。这款车整体配置也不算是特别高,但瑕不掩瑜,个人还是比较推荐的。

    2021-04-05

    点评车型: 2021款奔驰A级(进口) A 180

    3.93分“良好”

    就是喜欢奔驰,所以怎么都想买。其实作为奔驰的入门级轿车,是奔驰迷的一个福音,毕竟想买就能买得起是一种很好的体验。虽然整车看起来不大,但前脸的大logo是我最喜欢的地方,可能是现在的审美影响,对于奔驰所有的车我都不喜欢立标,总觉得老气。整车不算大,但好在精致小巧,对于女生来说刚好,而且是新款,设计也比较时尚。内饰方面是奔驰一贯的豪华风格,做工精致,功能齐全,没有到几十万的奔驰那种豪华感,但我满意了。太豪华,似乎我也掌控不住。配置的话就是实用为主,基本的用车功能都有。空间方面其实我们多大要求,主要是多数时间是一个人用车,所以不在乎,偶尔一家人出行,也能装得下,另外后备箱的容积还是比较可观的,短途自驾游可以的。很兴奋的就是动力,一点没有因为入门级有所欠缺,轻踩油门就能迅速给出反应。驾驶过程中也很顺畅,方向盘指向很精准,在过弯的时候表现就能看出来,超车也是,特别轻松就能完成,而且方向盘的重量也适合女孩子开。最让我觉得买对了的是油耗,最近用下来发现油耗只要6L左右,很是惊喜,当然也有可能是路况比较好,加上用车习惯的问题。对于驾驶位来说,舒适度也是挺好的,不硬,不甩,包容度很高。 对于BBA的入门车来说,我肯定是推荐奔驰这一款,不过这确实看个人喜好,毕竟喜欢哪个品牌不能勉强。

    2021-09-26

    点评车型: 2021款奔驰A级(进口) A 180

    3.29分“良好”

    很多人在买车的时候都非常注重品牌价值,因为一个高端的品牌不仅可以带给自己面子上的价值,同时也可以让自己享受到更加高级的质感,而奔驰A级就得到了很多年轻人的青睐。 2021款 奔驰A级(进口) A 180是一款主打年轻时尚的车型,在外观方面它具备了轿跑的造型,非常符合年轻人的审美观念,时尚却不失掉豪华车的气质,特别是奔驰元素处处尽显,整个车身侧面前半部分流畅动感,车尾不失豪华造型,配合笔直的腰杆线条,显得十分运动且有气势。 内饰方面,该车内饰简洁,配置非常丰富,豪华和科技感营造得非常不错。在动力方面,该车型搭载了1.3T 136马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,实际动力要比纸面数据要强,零百加速时间8.3秒,这一套动力总成日常开起来非常够用,轻踩油门转速很容易就拉到2000转以上了,不会有动力不足的感觉。 有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。

    2021-04-19

    用户1216138211509:此奔驰2o21型A(18o)是suA吗口

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    4.21分“优秀”
    奔驰B级 2015款 B 200 动感型奔驰B级 2015款 B 200 动感型

    2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!

    4.00分“良好”
    伊兰特Elantra N 2024款  2.0T N伊兰特Elantra N 2024款  2.0T N

    ★ 未来交付给车主的车型跟此前拍摄车型有变化,外观车标、轮毂造型、排气尾嘴有些许改动。伊兰特N原本是280Ps,国内版本是276Ps,而且加上了颗粒捕捉器,那么为了性能不受排气背压影响肯定是有优化的。 ★ 打开引擎舱,硬件方面重点是进气风箱的改变,很直观能看到进气风箱内部的巨大号冬菇头,而且进气口径也有提升。仅从这根进气管口径判断排量的话,很像3.0L甚至4.0L发动机才会有的配方。目测很可能是改装、赛车中常见的湿式空滤,例如K&N或者BMC那种。 ★ 一定会有人拿伊兰特N跟高尔夫GTI、MINI F56相比。F56、R56短轴距大马力,弯道中有明显陀螺感,车头直接拧到出弯的方向,像梅甘娜RS法系车则需要通过悬架压缩行程配合底盘几何的改变让过弯更快,GTI则是偏向街车调校。伊兰特N你把它当成街车或跑山时,车尾表现得很稳定,不像F56那么活泼。或者你可以在赛道重刹重心转移带一些方向让伊兰特N车尾走起来,车头指向出弯方向,这种方式驾驶会更有趣些。 伊兰特N就是给喜欢赛道和驾驶的朋友们准备的赛道运动入门玩具。赛道玩车就像打怪升级一样,从前驱、四驱、后驱逐渐加深难度。另外,在上海国际赛车场F1级赛道push一台26万的前驱车,意想不到的是油温、变速箱、水温、刹车抗住2圈完全没问题,而且当天气温足有37度。国内市售60万以内其他性能车或者带运动属性的B级车在这种条件下甚至抗不下1圈。

    4.30分“优秀”
    高尔夫GTI 2023款 380TSI DSG GTI高尔夫GTI 2023款 380TSI DSG GTI

    打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了 年底也要结婚 再不买可能真就没机会了 一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有 过了这段以后的日子在补上也找不回当初的感觉了 说服了女朋友 卖掉了陪伴我三年得七代半 决心去搞一台GTI 没有去考虑任何其他车型 直奔GTI而来。 同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂 都挺中肯 我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过 所以不要纠结担心别人买什么车 不知不觉入手这台八代GTI半年了。时间过的好快呀。目前一万一千公里。跑的还是比较勤的。^^「第八代高尔夫GTI用车感受」 日常驾驶整体还是不错。欧版的转向机(忘了一圈半还是两圈,没数过)市区通勤变道极为顺手,小路口掉头也是丝滑无比,指向精准。方向盘也有舒适运动可调,一般高速用运动较多,市区舒适。 原地打方向有点难受费力,一般会怠速走动一点才打方向,例如原地掉头的情况。毕竟GTI车头很重,这也导致有时日常快速过弯不減速的情況,会出现推头转向不足的情况。当然了前驱不可避免(安全第一,转弯刹车)。DCC可调部分一般用的最多的还是最软,或者最硬两种,中间段基本不用。看心情,一个人开车嗨起来会直接最硬。不颠si自己不罢休。这样调节体感尤为明显 避震感觉一般,软不够软,硬的话也很生硬,没有韧性(开了一台15年s3后感觉出来的区别)会直接传给你的座椅,颠的难受,没有过滤的感觉。推荐两个带原厂 DCC调节的避震,RSS-电调,或者都知道的KW-电调。都会比原厂提升很多。排气声浪部分目前很满意,可以很自信的在蜀黍面前深踩一脚,原厂就是硬气(改了其他外观件的切勿作死)23款改动头段,声音是真的爆炸,比21.22款不带GPF的声音大太多了。改之前多多衡量。就是车内模拟声浪嗡嗡的还是很吵的,不管市区还是高速,尤其高速速度上来以后开久了是真的会脑仁疼。再加上车辆隔音效果一般,所以高速速度快时候车里我都不想听音乐,胎噪十风燥十模拟声浪+音乐,真的太吵了!!!!(所以直接拔线,一了百了)变速箱部分DQ381换挡太快,这个381齿比比较淑,D档起步低速时候来的慢。非要深踩一点,不跟脚,感觉明显的人,其实可以配合拨片起步,起步以后动起来就可以直接拨片升二档拉点转速到了3千左右在切回D档,起步就会跟脚很多。(只是自己的一点小方法,挺好用)跑一趟高速回来跑市区最为明显, D档起步跟傻子一样。踩的没动静。但是也没事,在市区跑个十几二十公里让变速箱学习一下就好了。 「第八代高尔夫GTI油耗表现」 之前开的1.4高尔夫。市区也是累积油耗9个。(不是很温柔)高速可以5个。这台GTI呢市区八九个也开的出来,十三四个也不是问题。高速六个多吧。 油耗这种全看个人开车习惯。只能起个参考,群里也有市区开六个多的车友。大多数GTI车主应该是不在意油耗的,就是油箱有点小,经常跑加油站有点磨人。 实际上从厂家的角度来讲,坚持生产高尔夫GTI,是一种特别的品牌文化。开发这样一款车的确不怎么赚钱,每年也不会在乎通过它去完成多少销售量,更多的就是一种上海花千坊爱上海的传承。通俗一点说就是,很多传统的汽车品牌,总希望有一个精神图腾,可以让品牌讲故事,可以让汽车爱好者们聆听并且为之疯狂,好让人觉得品牌也是有某种追求的,也是有某些特别技能的,而不是一个只会制造买菜车的。比如大众的GTI,比如福特的Mustang。其实你们看,宝马还一直在传播他们家的M Performence,但最终购买M系列的人才多少呢。我们可以说宝马的M是“吹牛逼”吗,当然不可以。大众高尔夫GTl,一定程度上就是厂家给消费者的一个“证明”,”,就是告诉消费者们,这台紧凑的两厢车能够做到多么的出色,它的机械底子有多少的潜力可挖。(上面还有高R,我知道)连高尔夫GTI都没开过的人,是没资格说它是“吹出来”的。 而了解过GTI并且对它感兴趣的人,即便没有最终购买GTI,而是选择便宜10万的普通家用高尔夫,其内心总也是有个念想的,这个念想就是—我的车,是可以有驾驶乐趣的,我的车是具有很好的机械素质的。那么其中的一部分人,在花费十来万买了高尔夫之后,就愿意再花个几万块钱改装升级去了。 小众的爱好从不在意大众的眼光,大众高尔夫的词“很多人问我,为什么总能一路领先,其实成就我的不仅是简单的激情,更是在快节奏中收放自如的生活态度,这是我的天性” 岁月在增 热情不减 新时代的消费者 本就没有那种情绪的感染和历史的积淀,又怎么会爱上高尔夫。 文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上,埋在书里。那么历史淘汰它的时候,真的连招呼都不会打一个。

    4.50分“优秀”
    领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro

    仅从个人购车、驾车感受经历进行评价,非专业懂车评,不拉踩,不尬吹,还望各位看官老爷手下留情。 【外观】 外观说实话仁者见仁智者见智,领克系列的车型特别03,不像其他的评车1 2 3 4 5 10分的都有,这车几乎没有中间段,要么1要么10,喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的就跟看着瘌蛤蟆。而新款03的中改款,则完成它蛤蟆到鲶鱼的蜕变/Doge。 这车不是很上镜,没有思域、univ之类的一眼逼格运动风,很多时候对这车的喜爱与排斥只在一眼一念之间,但多看几眼反而能在这怪异之中获得观感上的平衡与内心萌发的惊喜。 但我还是更喜欢新款的前脸+老款的尾灯组合,新款尾灯辨识度与独特性感觉于老款总差了点意思。 颜色方面我选择了灰色,本来奔着黑色去买,但看到试驾的灰让我改变了主意,既有深色带来的沉稳又不失低压进攻前脸与尾部扰流的运动(纯黑下这些细节设计很大程度体现不出来)。至于白色,太过独特太标新立异,没有我喜欢的那种低调奢华有内涵的感觉。 【动力表现】 我选的是1.5顶配。说实话,动力这方面我并不想说的太绝对,这取决于使用者的驾车习惯以及行驶范围。我个人是多用于市区,逢年过节上高速回老家,所以这1.5t对我而言不能说完全足够但也绝不是不够用。 在国道、省道等道路上这1.5t的提速与超车的确绰绰有余,高速120后半段的提速的确略有逊色,但也仅是逊色于2.0t,毕竟排量差距就摆在这。然后爬坡动力,我这里有个挺陡的全程上坡的森林公园,沥青道路,全长6.1公里,我开的运动模式爬坡,全程稳定攀升,转速多少我忘了没看,全是弯道腿都打抖,没有下溜情况,倒是一直在推背。 针对这个动力选择方面我之后会以个人角度另开篇幅来供各位老爷选车参考(仅针对用车习惯、环境等方面,数据以及专业角度非我可及)。 【驾驶感受】 去试驾吧!别人说一千道一万也不及你去4s店里把自己纠结的车型都试一遍来的直接。我个人驾驶了朋友的2.0univ、星瑞时空版以及21款思域,去4s试驾过影豹,最后还是回到了03,在我的感知里,03内饰的质感与底盘带来的干脆回馈让我更为青睐,当然不能说03具有碾压之势,至少在内饰用料方面国产车真的不输合资外资,只能说于我个人而言03的确要略胜一筹(不然多花这2/3w是智商税哇/doge)。 【油耗】 领克系列的车油耗只能说中规中矩,大概在中等略微偏上水平,毕竟这系列的空载车重在同级别里都算是一等一的存在。03系列而言,虽然新款1.5t可以加92,但油耗并不比加95省去多少。 城市路段大概8.1-9.5左右,半城区半高架7.4-8.5,高速6-6.7(我跑210km,150高速40郊区15城区跑出过5.4油耗)综合的话大概在7.8-8.9左右,跟别的车主肯定存在偏差,但我个人而言大概如此。 油耗相对来说还是比较高的,这也与03的受众群、车主相关,大多都是20来岁的年轻仔,本身开车就较为激进,加上车重,自然相对较高。不过话说回来,想要动力又不想高油耗,想马儿跑的快又不想给草吃,这不可能啊。 【提车价格】 不算大客户和置换补贴,落地14.9,有首保,送记录仪和车垫和一个小箱子,还有指定店铺免费贴膜(染色膜罢了)。遥控钥匙一把(自带机械钥匙),机械钥匙一把,提车回来半个月左右领克商场会送另一把钥匙的代购券,半年内去领另一把遥控钥匙。 以上。有什么问题不懂评论问,我尽可能以我了解的尽力解答,不会的以及不对的还有评论大神帮答。大家都客气点,怼我我不会理你的让你难受一整天/doge。

    4.29分“优秀”

    上牌时间:2015年11月初 裸车价格:21.3万(4s送了5000元保险,赶上购置税半价),落地24万 优点:2015奔驰B200动感1.6T四缸,是一辆地地道道的进口奔驰运动旅行轿车,纯进口!保养便宜,操控性好,动力还算强劲,如果2.0T的B260会更爽。 缺点:修车真心贵,能走保险就走保险。一个玻璃水壶1300(算工时),比较挑汽油,车内塑料件有异响,噪音偏大。 油耗:高速110km/h巡航油耗6.3L,总共用了76L汽油(大年初三路况超级好),北京西二旗往返顺义一般7.3L,如果时速超过150km/h油耗表现增加明显。具体没有计算 动力:自己带着一个副驾,测试0-100加速8.7s,起步时候打滑严重,如果路面有石子ESP会闪,最高速尝试过215km/h感觉不稳定了,一般180km\h以内都还是很稳的,这个要比北汽奔强百倍。 空间:家里人个子不高,175cm是极限,四个人车里不拥挤很舒服,后备箱利用率很高毕竟是旅行车,从老家拉过白菜,20颗大白菜很轻松。 外观:其实我看来外观不是特别重要,毕竟叫奔驰再丑的奔驰也是奔驰,再美的现代也是现代脱离不了网约车的宿命。 配置:停车辅助相当好用,倒车一般用的少,侧方位我基本常用,只要是不压上马路崖子的那种,基本都能识别出来并成功进去。后悬架支撑还是很靠谱的,软硬合适,200颗大白菜要不会感觉出坐地炮的感觉,不比天籁拉东西明显坐地炮。尽管是1.6T最低配该有的都有,安全配置一点不少,只是少了电动配件,如电动座椅,自动后视镜,座椅加热通风等。 性价比:不用说啊,相当好啊。进口的奔驰,北汽奔在我看来就是骗钱的,具体不解释请观看懂车帝的测试节目就了解。 异响:车内数字按键面板是塑料,在转弯或者加速减速时候会出现响声,用的是普利司通的抵押防爆轮胎,胎噪有点严重,特别是减速带的时候,发动机的噪声还好,高转速个人感觉很好听。 舒适性:座椅偏硬,2020款的改了不少,比2015款的要强的多 适用性:对于汽油要求还是有些严苛的,一次去邯郸加了一箱石油的乙醇汽油,高速发动机灯亮了,感觉发动机抖动格外严重,应急车道停下来后等了一会重新启动消除。回到北京把汽油换了,就再也没有过了。离地间隙偏低,停立体车库受限制,上次去积水潭医院的立体车库是不行的,别的还没试过。 总结:2015款奔驰B200让我成为奔驰的忠诚车主,在我心中北汽奔只是北汽跟奔驰无关。奔驰B我依旧推荐给大家,现在B180 200是1.3T发动机,但是内饰科技感十足,两块连体大屏幕,科技配置也增加不少,作业跟之前也变化很多,增加了腿部支撑垫。如果追求动力性能可以考虑奔驰B260不过现在国内现车很少,基本要预定。BBA已经进入很普遍的今天,真正的德国血统的奔驰B带来的驾驶操控感受和豪华感值得去购买的。现在销售终端优惠力度很大,强力推荐。