点评车型:  2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装 

4.25分“优秀”

车子大，空间内饰也很好，动力真的给油就走不延迟，脚一踩就走，操控可以说是吊打，完全不后悔，真香，都说屁股不好看，但是负责的说，实车很漂亮，都说厚重，我看了就是觉得霸气，本来想选奔驰e，价格差不多在上海，试驾了怎么说呢，奔驰e也很好，但是适合快四十的人，因为内饰和驾驶，其实更偏向于沉稳，三十出头的指定宝马，目前来说一切都很享受，就是一点，这车太大了，每次停车给我愁的，停在车位上，超出旁边一小截，就担心会刮蹭，目前这车已经到低价了，比起奔驰e，配置都吊打，我是530领先，我对比的是俄260，配置完全吊打，258的马力和198的马力对比，12喇叭的哈曼卡顿和6个高保真的音响，这是两个最大的对比，其余的外观内饰我不对比了，一个运动一个商务豪华，都很好，但是没必要分高低，看人喜欢了，油耗上面，我市区八九个油，有时候10个左右，这么长的车，这个油耗很可以，高速6.5个油，开起来简直了；缺点就是太容易超速，我一不小心开到140，真的是不小心就这样，多的不说了，一切都好很喜欢。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 

4.42分“优秀”

外观各有所爱吧，看久了觉得丑怪丑乖的🤣，我个人比较喜欢莽实一点的感觉，不太在乎流线，这一代5系算是很合我心意。主要就是装饰条的质感和颜色，我觉得镀铬或者完全黑化感觉会更好，现在这个塑料金属灰，差点意思。 内饰感觉还是有豪华感，雷击木饰板格外好评，但尊享座椅的拼配色我觉得反而不如领先纯色舒服啊。氛围灯和天窗灯感觉是很好的，就是开夜车多必须设置夜间调暗，不然反光到后视镜上还是有点小影响。后排在没开天窗帘的情况下，还是缺点灯光氛围，光靠两个音响灯还是差点感觉。 空间没得说，堪称最大5系，智能配置也算是拉满了，高速用辅助驾驶非常方便，安全配置预警这些效果也很好。 操控的话，运动模式加S档感觉来的起，电机那个辅助弹射起步作用不明显，但玩起来至少很欢乐。就是车大车重了之后，过弯感觉支撑力差一点，其实不减速过的了，但是晃起来的感觉就让你心生疑虑。整体那种结构的紧张性和支撑力赶不上我家属那台225i。 油耗非常满意，不过可能是因为我天天开高速上下班，除开前两个月磨合高一点，11月开始基本就是6个半。很多时候高速只要6个。

点评车型:  2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 

4.6分“优秀”

怎么说呢？也算圆了我自己的蓝天白云梦，如果说外观的话我更喜欢这代五，适合二十出头的年轻人开，刚好自己又处于这个年纪，所以果断抛弃e300，太商务不适合我这个年纪，由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了，最后正好自己喜欢码子，最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系，个人更喜欢五系的驾驶，毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰，自己开的多，也是人生第一辆车，也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光，综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路，最后直接给他说我说的价格行不行，不行直接去提e300l，最后含利息落地49.88，数字也吉利，没办法结婚刚需，我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万，但是等不到那时候了，所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000，贷款利息落地也差不多这个价，后面砍砍砍砍了一万多就这样，主要是第一次495000这个价格被打回了，后来求其次直接问他49.88行不行，不行就走了，这价钱有的是车买，后面还是谈妥了，送保养一次还有脚垫这些，他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来，又经过半小时左右的交谈，最后谈到还是这个价送原厂膜，最后买完所有送了个宝马自行车，还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装 

4.8分“优秀”

记录一下提车到上牌咯，宝马五系530领先 上个月7.17提车，到现在也快一个月了，只能说没后悔选择五系，虽然没了鸡腿，但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了，一直在纠结电车还是油车的本人，在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始，去年在深圳中升宝马试驾了3系，感觉销售也不是很热情，连杯水都么得(记仇)，再然后就是迷上了四系，去微信打听了四系也是不回消息，然后就pass了 第二家是三月份，是去的东莞合宝，这家的销售比较专业，沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车，后续也没有一直缠着你买，沟通起来就很舒服，主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候，隔壁就是宝马店，当时只是又去看了一下四系，然后和销售姐姐留了联系方式，然后过了几个礼拜的周六去了他们新店，聊了一下四系的价格，他们给的价格还蛮合理的，主要还是考虑不好点还是油，还有就是四系没那么实用，就搁置了，当时425耀夜39的按揭，先是和家里极氪计划破产，家里看好的是modely，受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡，就pass了电车，然后同事说有朋友开汽贸的，就又去看了，然后价格很香就定了这家，全款38.75落地，还送了油卡，按揭少一万五左右好像，那天去之前还去奔驰店看了一下，了解了一下eqe和 e300，只能说没有对比就没有伤害，我和销售说我赶时间，然后等了十分钟，在周末人爆满的情况下，给我安排了两个销售，一个讲解电车一个油车，还倒了红茶(比宝马的好喝)，就是感觉车价佩高，但是销售体验很好，相比起来我感觉我宝马的销售，老是一副很忙的样子，听说全款的把我放一边等待，让我跑好几趟的来说，有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了） （听说现在宝马涨价了，后面感觉还会再低，买车还是多对比才不会买贵）

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

24 款宝马5系尊享，提车 2 个多月，行驶 6200 公里！我买这个车其实挺突然，心里预期一直是想买 E300，但是去 4S 店看车，感觉销售人员比较高冷，有点接受不了这种风格的接待，然后转头就到宝马 4S 店去逛逛，当时就抱着来看看的心态，毕竟在网上宝马新 5 系可是被喷惨了，到店以后很明显感觉到宝马的销售热情多了，然后看了一下实车，没有想象中那么难看，至少我觉得后屁股这种设计还挺好看的，试驾完，觉得驾乘感受也不错，然后聊了聊价格，优惠力度也挺大，当时就下定了。 提车后，开了 6000 多公里了，我个人觉得满意的地方，驾驶辅助方面其实挺不错，市区高速都挺好用，市区过红绿灯自动跟车这些还挺好用，高速上也轻松不少。我高速开的比较多，以前开君越，跑起来也很稳，但是宝马更稳，一百六七跟以前开一百二三差不多感觉，行驶感受中显得很有信心。晚上开车感觉最好，氛围灯+星轨天幕确实感官体验拉满了。 然后不太满意的地方，1. 每次停车，包括等红绿灯，无论怎么操作都有刹车点头，这点还不如我之前的君越。2. 然后明明是 C 级车，后排空间没有想象中那么大。3. 车机系统只能连 carplay，对于我一个华为粉不是太友好。4.减配，连最基本的前机盖隔音棉都没有，当时也是没注意看🤦。 总体来讲，用下来还是挺满意的，目前再考虑给老婆换个 i3。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

对前脸没什么意见，但屁股的确是丑，我自己是改了一个套件感觉也是不错的 车内隔音还是不错的，就是车门重，要用力关有点心疼建议改个电吸门，吐槽茶杯位置就一个 车内连屏不如上代五系来的有质感，不过运行比较丝滑，还算中规中矩，前排氛围灯流光质感不错，不过后排缺少氛围灯，星轨天幕的确好看上档次，座椅包围感很好，后排空间充足毕竟车长放在那了 操控感是我买宝马的主要选择，相较于奔驰e300，在动力操控方面真不如530，油门响应还是比较快的，运动模式推背感十足，新加入的boost模式也是开车的快乐之一，不过关不了自动启停不太舒服 总的来说，一定要选运动款的，前脸比豪华的好看多了，原始颜值5分，改后颜值9分，空间大操控好，价格合适可以冲刺

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.75分“优秀”

【最不满意】 最不满意的应该是没有电吸门，关门需要用点力气，车身很大，空间其实并没有很大，感觉和之前的A4L差不多。 【购车经历】 30岁了，想换个50万的车，先去看的GLC,不喜欢那个橙色内饰，扬声器数量6个，直接劝退，销售后来说送大尺寸轮毂都不要了。后来看的奔驰E300L时尚，外观内饰都可以，6月底优惠力度也很大，就是试驾在过隧道的时候，那个氛围灯有点太耀眼了，感觉自己去了灯红酒绿的地方，和外观的稳重大气一点都不协调，然后销售说之后我可以选择关掉，我是真喜欢老款E300的内饰，这代就pass掉了。然后就去看宝马五系了，正好优惠力度也很好，原来开朋友的五系也很好，又正好有现车，配置直接拉满，就毫不犹豫订车了！ 【提车价格】 37.3万，购置税33008，保险13000.装潢7000.提前还款违约金10000，实际落地43.6万 【空间表现】 空间就那样吧，反正我也不坐后面，一般也不拉别人。 【乘坐感受】 轮胎很宽，座椅很软很舒适，过减速带一点不颠簸，跑长途也不累，静音比较好，AR实景导航更新后很实用，L2辅助驾驶跑高速和堵车也很实用，就是没有找到手势控制在哪里，或许根本没有 【油耗】 油耗现在3500公里，平均7.5升 【外观】 不管外界怎么说它丑，我还真喜欢这个颜值，年轻运动时尚， 【内饰】 内饰属于低调奢华吧，属于一眼不惊艳，时间长了又会觉得很舒服，符合现在30岁的心态，黑红拼色也比较特别，储物空间有点少了，杯架只有一个，无线充电就有点鸡肋了！

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.17分“优秀”

降价后的24款新五系太香了，如果换成原来的价格我也觉得它丑，降价后那是真的帅，果断入手！ 操控：试驾感觉操控比上一代五系差一点 外观：对比上一代五系，我觉得前脸做的都很成功：老款车头秀气，尽显绅士风度。新款车头很有张力，看着很阳刚很man。车尾的话，老款完胜，新款的车尾确实一般般 内饰：作为一个30岁的中年男人，还是更喜欢新款的内饰。虽然大家都说老款大鸡腿经典，包括新款的大连屏是捡某驰不用的设计在用，但是价格摆在这里兄弟们！有e300的预算我也肯定会选e300！不得不说24款的5系和E级设计的都很棒👍🏻 总之，兜里这些米能入一辆530已经很开心了我已经很开心了～只能说好好赚钱，咱以后再换更贵更好的！最后，在这里祝圈内各位老板早日发财，换上自己心仪的座驾！

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

【空间表现】 5.2米的车长，空间表现还不错，很宽敞 【动力表现】 我平时都是在市区开，动力足够用了 【最不满意】 辅助驾驶关不掉，我觉得这个功能对于我这个老司机来说没啥用，还有就是发动机启停也关不掉，每次等红灯我都觉得会抖一下 【购车经历】 本来是打算提A6L的，一直关注的也都是奥迪，因为一直都在网上看到说新5系外观很丑，所以就一直没有考虑5系，看车的时候从奥迪出来，刚好路过宝马4s店，我老婆就随口说了一句，来都来了，进去看一下，这一看不要紧，我和我老婆一眼都看上了5系，所以大家觉得5系丑的，一定要去店里看下实车，实车真心还是可以的，特别是黑色和灰色，前脸和内饰我是特别喜欢，虽然尾巴没有上一代好看，但是看看也就习惯了。经过和我们这边两家4s店一个星期的价格拉扯，最终31.5的裸车价格，我个人觉得还行吧，有句话说的好，早买早享受，晚买享折扣，自己觉得满意就OK了 【驾驶感受】 刚只开了两天，我觉得动力完全没问题，方向盘特别轻盈，指哪打哪，我这也是第一次开宝马车，我觉得操控还是可以的，座椅也很舒服，去试驾A6L的时候，之所以没选，就是觉得A6L的座椅有点硬

点评车型:  2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.58分“良好”

之前购车意向是430，所以顺便对比了cle，说实话可能期待越大失望越大，430也不是不好，只是试驾完感觉没有想象中那么好，可能是新能源太猛了，model3开着真的爽，相反cle其实超出了我对它的偏见，cle低速比430顺滑多了。 但是试驾完还是打算提430，但准备去交定金前一天，我刷着dy，正好看到了530，想着先去另一个店试驾一下，如果530拉垮，那就去最开始的店定430。 虽然新五刚出来就在网上关注了，也知道内饰啥样外观啥样，但实车确实不错，虽然大，但开着真还好，虽然操控是要比430差一截，但舒适程度高太多了，实用性也高，就决定530了，毕竟快结婚也打算要孩子了。 然后后面也试了e300，虽然贵是比530贵，但老婆还是更喜欢奔驰一些，明明她上一辆就是e300还想换e我也是无语。虽然也确实不差那几万，但由于这代e300大标太丑了，内饰也不如上一代，终于说服了老婆，最终提了530。

点评车型:  2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

【空间表现】空间够用，因为马上才结婚，这几天都是我一个人或者和对象一起用车，后排看起来也很可以，我俩都是一米七的身高，前排位置调好之后，坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快，就算打开节能模式，不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持，起步动力来的很快，基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服，目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎，所以开起来很安静，车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后，基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的，享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w，但是必须贷款80%，20款X1，八万公里出头置换得13w，置换补贴0.2w直接从车价减，最终裸车价46.39w，首付9.728w，贷款37.112w，利息19076.8元，免了头两个月利息1221.11元，相当于利息就是17855.69元，购置税4.1w，保障1.7w。送了八次基础保养，玻璃膜，脚垫，香氛，钥匙包，尾箱垫，两个抱被，还有个三轮踏板车没货还没见到，还有原价买18瓶茅台的活动，不过还在审核中。 【最满意】车头，空间，以及氛围灯，车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思，要多几眼才能看得顺眼。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

心路历程： 23年大学毕业，工作快要一年了，秉持着汽车对男人的吸引力，一直想拥有一辆自己的爱车陪伴左右。在近一年的对比过后，在全新宝马5系上市的时候就开始关注，等了半年多价格终于松动，在武汉对比了三家，价格还是心理预期有所偏差，正好朋友在深圳，打电话问了一家说有我要的配置的现车，果断购入 最满意：动力响应，氛围灯，隐藏出风口，空间 最不满意：没有电吸门，关门需要很大力很吵，后排也没有通风，低速起步会有顿挫 购车经历： 六月武汉的价格基本上都在47左右，深圳那边可以给到裸车29个点的优惠，算上宝安区的补贴还有几千。走的宝马金融年化4.8%，两年提前还利息大概在三万，全下来就是45万多。提车时还发生个小插曲，发动机故障灯是亮的，空调不吹冷风，进车间发现是空调水冷泵坏了需要换件，我是觉得不是什么大件，加上以后开久了难免要修修换换，所以也没有太在意，遂回武汉上班，第二周才来把车开走 空间表现：本人身高188，之前开家里的老轩逸，打方向的时候都需要坐起来一点，座椅都过b柱了，拐弯的时候都看不见侧玻璃，这辆车的长度和纵深都绰绰有余，后排方面，这一代的遮阳帘是向前回收的，所以后排的坐姿也不会顶头 驾驶感受：老轩逸是光踩干响不走，每次国道超个车都心惊胆战的。刚提车出来放着正常模式挂d档，也没感觉有太大亮点，后面开高速回来开了s档，才知道真的是随踩随有，深踩的话需要介入一下，只要线性给油，那真的是人车合一的感觉，太爱了 总结： 可能很多人说这车丑，但能买他的人一定是喜欢的。买这辆车的初衷，也是为了有一个遮风挡雨的港湾，和陪我走南闯北的兄弟，当你遇到困难时他会提醒你要加油了，希望能陪伴我下个十年，也希望各位都能拥有自己的梦中情车

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装 

4.42分“优秀”

新款BMW 5系给人的豪华感和科技感真是前所未有。作为一位奶爸，我特别关注空间、舒适性和智能配置，而530Li正好满足了这些要求。简单来说，开起来的感觉就像是百公里加速6.2秒的S级轿车，稳重而不失优雅。 【购车经历】 从新5系发布开始，我就开始关注它。期间也看过新款E级和XT5，但只有5系让我在观感和试驾中留下深刻印象。一直以来我坚持“买新不买旧”的原则，追求最新鲜的设计。之前给老婆提的CLS也是全新换代。由于与附近的BMW 4S店比较熟悉，所以在价格上没费太多力气，旧车置换加上补贴后，这台尊享豪华版的新5系实际落地只花了36万，送的保养服务也足够我们用七八年。 【提车价格】 购车时的各项费用也都合理：裸车37.07万，装潢6500，服务费1500，购置税和保险加起来34000。旧车领克02hb卖了八万，加上1.5万的置换补贴，最终落地总支出（包括贷款利息和其他必要支出）是36.18万元。我选择了五年贷款，两年内还清，这样的安排让我在资金上更灵活。 【空间表现】 作为奶爸，空间的需求显得尤为重要。新5系的后排空间让我非常满意：在我1米8的驾驶位置下，后排的父母都有足够的腿部空间，确保了家庭出行的舒适。这一点相比于我之前的小钢炮，530Li显然更加适合日常家用。 【动力表现】 在动力方面，新5系的百公里加速约为6.2秒，快过我以前的车。虽然底盘调校偏向舒适，车身也较长，我并不太想激烈驾驶，但动力随叫随到，平时开着很容易超速，采埃孚8AT的表现真是一点没让人失望。 【智能化】 说到智能化，5系的表现也不容小觑。虽然传统燃油车在智能驾驶方面与电动车相比还有些差距，但在高速上，它的避让加塞、主动变道等功能都让我觉得很可靠。不过在城市或复杂的高速路况中，仍需要我亲自操控，显然这一点上，国产新能源车已经走在前面。 【总结】 总体而言，新款BMW 5系530Li是燃油车时代中值得珍藏的中大型轿车。它的现代内饰、舒适驾驶、充沛动力和宽敞空间，都让我觉得它是一款真正为家庭设计的车。作为奶爸，选择它不仅是因为性能出众，更是对家庭生活的承诺与期待。 每次和孩子一起乘坐新5系出行，后排宽敞的空间让我可以毫无顾虑地放下孩子的安全座椅和各种必需品。启动车辆时，那种沉稳的感觉让我倍感安心。希望在未来的日子里，我们能在这辆车上创造更多温暖的回忆，去探索这个世界的每一个角落。 在我心中，BMW不仅仅是一辆车，更是一种对生活品质的追求和对家庭的责任感。选择新5系530Li，是我对目前人生阶段的深情定义。希望它能在继任我的小钢炮后，成为我们全家温暖日常的好伙伴，一起迎接更美好的未来。

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下，方向盘轻盈灵活，电子味浓厚，即使将驾驶模式调至运动，手感也算不上沉重，但随角度的反馈力矩较大，阻尼非常顺滑，因此方向盘回正迅速，低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小，这使得这辆超过 5 米长的中大型车，仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升，转向阻尼增益并不明显。悬架变软，失去了以往的紧绷感，在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋，擅长干脆利落读取路面信息，那么现在的宝马更像一块海绵，擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此，在舒适模式下，油门开度和动力输出的线性度匹配良好，虽然输出不强劲，但也不肉，而且平顺性一流。然而，运动模式的表现却令人失望，轻点油门后，近半秒的延时，迎来的与其说是推背感，不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感，此后也没有如排山倒海般的发力，反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然，这样的表现放在燃油车内并不差，但与当下盛行的纯电驱动相比，差距确实明显。因此，那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了，现在的 5 系，已经认清自我，做好日常舒适通勤，才是一台行政轿车的本职，而非追求“驾驶者之友”的虚名。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】动力部分，530Li百公里加速6.5秒，WLTC综合油耗百公里6.8L。作为一款2.0T纵置四缸发动机，仅仅用了48V轻混系统，表现非常惊艳。操控方面更是宗师级的表现。这次媒体试驾时间虽然短，但正好可以跑下山路。转向依然是精准细腻，那种弯道里微调的感觉，让你感觉车轮的控制臂是从你心里延伸出去的。配合上优秀的变速箱，炉火纯青的底盘调校，这么大的车，开起来很灵活，很轻松，很有乐趣。如果你对操控感兴趣，一定要开一下宝马。再说两个新势力电动车经常宣传的点，试驾的燃油宝马5系530Li 尊享型也有。一个是自动泊车辅助系统Pro，可以进行记忆与学习，并且自动按照路线安全行驶，甚至不需要驾驶者进入车内，即可通过手机遥控泊入车位。一个是自动驾驶辅助系统Pro，可以在30 -180km/h范围内，拨杆变道。