点评车型: 2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 

4.3分“优秀”

【空间表现】 标准的标轴C级车的空间，乘坐空间可能不是亮点，但装载空间真的无敌，第二排座椅放到之后想装什么都行。 【动力表现】 高功的B5发动机推动这台车重近2吨的车还能有7秒多的百公里加速确实是很让人意外了。 【油耗】 这个要着重说一说，你们见过续航越开越多，甚至能比加油的时候多出200km+的车吗，高速上成功跑出表显1000km的续航，这长途出行简直不要不要太省。 【最满意】 那绝对是通过性了，跑了趟茶山，下了非铺装之后我们走的路上基本都是坦克300以及一众硬派越野车，但是V90 CC也一路有惊无险的走过来了，前后悬架都能升高，再配合上四驱，通过性真的比一众城市型SUV强太多了，如果后期两寸升高+小轮毂+AT胎的话那通过性还会有一个飞跃。总之就是在城里你可以用它惬意的代步，到了野地儿也一点不含补。

点评车型: 2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 

4分“优秀”

【动力表现】V9OCC全系都是B5的250匹输出，还有轻混系统加持，整体质感可以参考XC60的表现，相比T5时代提速更轻快，换挡顿挫也几乎察觉不到，发动机运转质感也要好些，没有T5那种干呕的声音。当然，除了驾驶模式取消和不能关闭的自动启停外，整体质感给到位了，就是没有什么个性和风格可言。 【驾驶感受】相信很多人都没有开过V90CC，它的感觉确实很奇妙，总的来说就是比XC6O更像是一台SUV。首当其冲就是悬架阻尼感更软，而且悬架行程长，要不是轿车底盘更硬的防倾杆，让车身晃动感很小外，真不会觉得V9OCC开起来像是一台轿车，当然坐姿也是V90CC和XC60在驾驶感上的最大区别，即便是跨界旅行车离地间隙更高，也完全没有XC60的高重中心和高坐姿。 【最满意】整个车系就两个配置，智远版其实完全足够，只要不是冲着空气悬架和19个扬声器的宝华韦健音响，其他的配置对于智尊10万元的价差并不能体验到另外一个层面的豪华感受，要是智远版能再多出前排手动腿托就很完美了（音响也是14个扬声器的哈曼卡顿）。

点评车型:  2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.43分“优秀”

6月初的时候，我们拿到了沃尔沃V90 CC的试驾车，车型的2024款Cross Country B5 AWD 智尊版，也就是全系最顶配车型。我们一共试驾了7天，因为试驾时间长，所以我们对整台车也有了很深了理解，接下来我们就从空间、舒适性、设计、整车操控几个方面聊一聊沃尔沃V90 CC。 【空间方面】 首先是空间方面，沃尔沃V90 CC真的非常给力。它的车长是4959mm，轴距是2941mm，属于典型的中大型车的尺寸，而这也为它的后排乘坐空间和后备厢储物空间打下了基础。 我们的体验者身高175cmm，坐在后排腿部空间也有3拳左右的空间，要不是后排坐垫偏短和因为是四驱车型的缘故，后排中间地台有凸起，那沃尔沃V90 CC的舒适性真的没话说。 另外是它的后备厢空间也很夸张，在不放倒第二排座椅的情况下，它的储物空间已相当充沛，如果是放倒第二排座椅，它后背厢的空间可达1526L，几乎可以当床使用，而且为了让你的大件物品可以在车上固定，沃尔沃V90 CC的后备厢还有很多锚点可以使用，很贴心。 【舒适性】 舒适性上，主要在于沃尔沃V90 CC的前排座椅有通风/加热/按摩功能，而且车内基本没有异味，整个给人感觉很清爽。 【设计】 设计上沃尔沃V90 CC有很多有意思的地方。第一个是它的引擎盖开启的角度很大，即便是你身高180cm，也不好从正面去关它的引擎盖，必须要从侧面轻轻的关才行。第二个是它天窗合遮阳帘的开启方式，它们的开关不仅融为一体，还是滑动式，操作起来略微繁琐，需要学习。第三个是后排座椅中央扶手后面的小舱门，它竟然只能从后背厢开，而不能从车内开。作为一款进口车，它这样做主要是考虑到放滑雪板，南方的人很难理解，北方的人应该没问题。 【驾驶感受】 整车操控上是沃尔沃V90 CC的亮点，虽然是2.0T+8AT的动力组合，最大功率也才184kW，最大扭矩也才350N·m，可它的动力响应在前段很轻快，甚至在后段时也有爆发，完全没有动力不够用的感觉。底盘表现是刚柔并济，支撑性很好，而在颠簸路段时底盘能过滤大不部分震动，传递在车内的少之又少，关键它还是四驱，离地间隙也高，作为旅行车能去的地方也多。 总而言之，沃尔沃V90 CC就是一款除了在部分设计上不适应外，它的装载能力，动力合操控性能，甚至是舒适性都做的很到位。

点评车型: 2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.2分“优秀”

个人感觉是国内市场上能买到的最有型最有态度的窝窝了，比我之前开的XC60更安静，舒适性更好。从外面看离地间隙挺高，坐进去开起来又感觉像轿车一样低，挺神奇的。 智尊版增加的宝华韦健、隔音玻璃、座椅通风按摩、冬季包都很实用，空气悬挂和自适应底盘跟XC60对比下来还没感觉到有很明显的变化。乘坐空间相比也没增加太多，长度多出来的20厘米几乎全加在后备箱了，再加个车顶箱的话装载能力足够应付各种自驾游了。 操控方面没有亮点，感觉V90的一切配置都是为了让司机心平气和地拉着家人和装备到达目的地，而且车机也不炫酷，挺适合中年人的。特别是在寒冷的冬夜，坐在热乎乎的座椅上，握着热乎乎的方向盘，听着歌按着背，什么飙车的欲望都没有了。

点评车型:  2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29分“优秀”

我买我推荐，你买不推荐。外形帅，空间大。要是混动上绿牌就巴适了 很早之前看过一个V90CC的测评，深深的被它的外形（反正超级帅，不可言语只可意会）和性能（轿车的舒适感SUV的通过性，还有四驱）所吸引，自此想拥有一辆90的草被种下，2021年12月几乎没有看其他任何车、以及试驾的情况下，听了销售的一顿话术（说有现车，车在西安港，一周后就可以提车），就交了3万定金，还好多了个心眼，让他把提车时间写进合同，并说明延迟提车一天给100元的打车费。然后就是漫长的等待，等到提车当天，一家人高高兴兴去提车，结果到店才告知我因为疫情西安那边没有板车司机愿意到重庆，然后一天一百的打车费拿的美滋滋。半个月后车终于到了。期间我看论坛说有什么冬季包（方向盘加热，雨刮水加热，后排座椅加热）原厂改装只要2000，我问销售，他居然给我说他觉得没必要所以就没给我介绍加装，我真的笑了，我可以不加装但是你要给我说啊，然后又话术我说那个加装要等，可以在售后那里加装价格差不多 2.提车 这个过程比较坎坷，首先保险必须在店里面买，这个我还是能接受，毕竟四儿子也要赚钱，但是当发现保险费贵的太离谱的时候我就觉得有点过分了，四儿子保险报价1.3万，原来保险费用是个坑，因为车险正常情况下自己买是有折扣的，一般在六七折左右，四儿子是按照1.3倍的价格给我算的，也就是说保险费他们可以拿到4-5千的差价；其次就是购置税，四儿子一直给我洗脑说这个购置税做不了假都是交给国家的他们拿不到钱，实际上他们的操作真的让人大开眼界。首先购置税是和你的车架相关的，系数是固定的，所以他们就拿车价做手脚，就拿我的车来说，发票价格42w，四儿子却用我车的指导价44w来购买，相同的系数下要多遭接近1w。最后就是赠品，当时附加合同上写的都是赠品编号和名称没有注明是否原厂（但是四儿子给我话术一直是原厂的感觉），还好当时我随口问了一下都是原厂能朔源吧，四儿子当时愣了3秒实话给我说了，送的钢制发动机底护板（原厂5000，副厂600）是副厂的，行车记录仪（原厂3000，汽配城的200-300）是非原装的。最最后就是上牌费，有时间的真的自己去找串串上牌方便又便宜，四儿子要2k，以重庆我所了解的串串500包排队上牌。 3.贴膜 终于等到要贴膜了，个人觉得贴完膜车子才算真正意义上购车整个流程完成。首先四儿子里面的售后部的技师开车非常暴力，全是猛油猛刹车，一个师傅帮我把车开到升降机上的时候可能觉得我是首次保养没有钱赚，所以开的非常暴击，几次都没开到正确的位置最后一次居然从升降机的平台边缘滑下来了，把我的前后轮内侧胎壁檫出了两个大印子，看得我好心疼哟，给那个师傅说了让他小心点居然理都不理我，我就去给售后经理反应，售后经理给我说之前也是开会整顿过的，但是这些师傅还是没有什么改变，一顿道歉后送了我一个马克杯 ?费用明细 裸车37.2 保险10544 基础保养包8880 购置税30000 ?选车对比 之前在网上了解过蔚揽，全尺寸带轮毂的备胎很香，无奈被傲慢的销售劝退 ✏️新车初体验 起步很肉，速度起来后还是很猛，电机加入让AT变速箱有时会产生双离合的顿挫感，特别是减速的时候，感觉有能量回收的那种拉扯感，非常不舒服。车机真的坑，这么大块屏幕还是华为合作的，就几个应用，手机不能远程开空调，只有一个开锁关锁功能而且还是很卡的那种。综合油耗有点吓人，71升油箱95号汽油加满450左右市区500km左右，高速+市区680km左右，表显油耗11.5。 总得来说就喜欢90的外形空间安全性能，其他一切缺点都能接受，还有就是有钱真的要上顶配

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版

4.2分“优秀”

1、购车经历 2019年我们家准备添置一台新车，原车是轿车，这次必须选择SUV或者旅行车，兜兜转转看了好多品牌，最终还是选择了沃尔沃V90CC，之前就喜欢这个品牌。 V90CC无论是外观还是内饰都觉得无可挑剔。经典瓦罐，雷神之锤，维京之斧，全景天窗，背上车顶行李箱无敌帅；简洁的内饰，皮质仪表台、实木的点缀彰显豪华，9英寸触摸中控屏，配置了CarPlay、道路救援和GPS导航系统等。 看车时家人特别喜欢V90CC舒适的座椅和震撼的音响，加上4S店答应送保养、车顶行李箱、玻璃贴膜、汽车模型、沃尔沃车载冰箱等，当时就直接付了定金。 3年后直到现在才写下这篇文章的时候，我依然觉得V90CC带给我们的远不止它的“美貌”，更在于它的“内涵”。 2、驾车感受 2020年，突如起来的疫情打乱了我们的生活节奏，原本至少一年一次的国外旅行成了幻影，内心虽然有失落，但国内那么美那么大，还有好多地方都可以去或者开车再去，那就决定先在广东周边走走。沃尔沃带着我们去揭阳、肇庆、湛江、海南等地，让我们再次感叹它带给我们的舒适和安全的感受，选择V90CC真的是我们做过最对的决定。旅行时带上了车载冰箱，让我们随时可以吃上雪糕和冷饮，简直不要太棒了！ V90CC前排视野好，后排遮阳帘很实用，智尊版的双层玻璃既能隔音也能隔热。自适应的空气后悬挂过减速带和一些沟沟坎坎非常舒适，相当的软，并可自动调节空载或满载时的车身底盘，能使得车身保持水平。殿堂级的宝华韦健音响让人犹如身处音乐厅的感觉，一旦开启宝华韦健，就让人有种随音乐而动、随歌和唱的冲动，妥妥的在车内享受如同大剧院内交响乐现场！ V90CC非常实用，配备了道路交通标识识别、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等安全配置，驾驶辅助功能特别在高速和长途驾驶真的特别省心，210毫米的离地间隙有良好的通过性，自适应LED随转大灯都给驾驶带来安全感。 3、舒适性与空间 V90CC打孔的Nappa座椅皮质细腻柔软，前排通风座椅最适合南方高温的气候，座椅按摩、可伸缩的腿托适合长途旅行。后排空间十分出色，即使坐三人也不会觉得拥挤，完全能满足日常生活中的出行。 后排放倒与后备箱完全变成实实在在的双人床，且非常平整，在旅行途中适合野外休息或者临时过夜。另外，车内空间及储物空间更让用家和乘客感到舒服、安心和实用。 4、安全配置 买车一大考虑因素就是车的安全性必须要好，倒车时主动刹车很赞，有一次倒车的时候没注意，后面有个矮石墩子，结果突然一下给我刹停了，屏幕显示主动刹车干预，否则真的要大出血了！还有一次没注意前方有个车突然变道，小沃也马上避让了，比我反应还快。这我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的，另外还有车道保持，侧后方来车预警，道路识别，盲区检测等，这都让我觉得出门在外安全感十足。 5、油耗及保险 沃尔沃V90CC的工信部（NEDC）油耗为7.6L/100km，而从实际油耗测算看，我的V90CC实际综合油耗为9.2L/100km，三年来我都有每次的加油纪录。 通常来讲，沃尔沃的油耗在同级别中是有一定优势的，但我的V90CC的油耗却比车友的要高点，估计是我加装了车顶行李箱的缘故。 新车发票价47.33万，被要求头一年保险必须在4S购买，保费1.5万。 3年没出过险，如今第4年，300万的三者、座位险、驾乘险、交强险和车船税，总保费已经到了4600元。 6、不足和遗憾 新车满三年后在短短的10天之内出现左右前轮传感器故障，需要到4S维修更换。 用车期间也出现过中控屏幕死机的现象和轮胎气压误报警的故障。 V90CC作为高底盘的跨界旅行车，设计就是不走寻常路，但没有配备全尺寸备胎总是一个遗憾。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 

4.21分“优秀”

提车一个多月，分享一下感受，比较啰嗦。 我这个职业从业十多年一般都会选择奔驰e级，gle，或者s级作为生产工具，本人卡在35到40这个年龄之间，s级肯定是不考虑了，太老成了，gle我合伙人有一台，我偶尔也开，说实话，驾驶感受不咋地。e级本来是我首选，不过不是北奔e也不是e标轴，而是e旅行，也就是E Estate。原因呢，18年去德国玩租了台车，预订的车没有，加了一点点钱临时给我换了台1000公里出头的柴油版E旅行，这一趟3000公里的租车之旅开了个爽，奔驰E旅给我留下了完美的用车印象。 说说E旅，外观内饰及整体就不提了，奔驰都那样。前后排乘坐空间都非常棒，尽管是标轴的，后排空间真的比标轴v90 a6 5系优秀，后备箱也是同级旅行车里数一数二的，我们一家三口几个箱子超市买的一堆吃喝杂物根本塞不满，超级实用。城市里驾驶，起步轻盈，提速快，超车灵活，悬挂舒适且韧性十足，支撑到位。高速行驶视线良好，隔音优秀，底盘沉稳，最快开到240时速，题外话，这个速度下啥隔音都没用了，我老婆直接被巨大的风燥吵醒了，但这车是真的稳，200左右加减速车身不会有任何多余的晃动。最离谱就是油耗优秀，130均速瞬间油耗只有3.5个，160均速大约6个，一箱油轻松跑1100公里。 鉴于这段愉快的用车经历，我苦等了四年，奔驰虽然曾经申报过外观但并没有引进E旅，E53也没引进旅行版，最离谱就是奔驰都没给这车做进口3c认证，导致平行进口也没有。所以我只能在其他旅行车里选目标了，只有唯二选项a6或者v90。s6没进avant，rs6，帕美猎装因为考虑要换房先，这次换车不能超过100太多，就没考虑了。至于a6无论是avant还是allroad对我来说都只是a6，从品牌到质量到过于圆润的外形我都看不上，v90小众品牌的小众车，不烂大街，方正平直的线条，符合我的审美，广告片拍的一流，试驾了一下，各方面都还可以，内饰用料不错，就这个了！ 唠唠叨叨一大堆选车的原因，说说使用的感受，优点很多车友都介绍过了，主要说说缺点： 第一，起步肉，两顿的车重，起步不深踩，基是小马拉大车，难受，不知道刷过北极星后普通模式起步有没有改善。 第二，刹车脚感差，不线性，这个不是说制动距离不行，而是好的刹车应该是前段制动力较轻轻，稍深一点维持同样刹车开度制动力持续有，但v90不是，v90从减速后到停车前维持较轻的刹车力度制动力会越来越低，必须深踩才能停住，很不习惯。 第三，后排空间捉急，坐小朋友挺好，坐两个成年人纵向空间略显紧张，尾箱是这个车最大的卖点，但除了大屁股高度带来的额外容积以外，尾箱的纵向和横向容积似乎仅仅和家里老昊锐差不多，但后排空间被老昊锐完爆，车毕竟长了12厘米，着实有点意外。 第四，油耗一般，城市拥堵随便13到15，我拥堵大约五分之一，五分之四时间都是绕城或快速路，这样开了1000公里不到，均速40左右油耗平均7.8。考虑到两吨的车重，估计很难更低了。 第五，厂家目光短浅，各种减配。减配了驾驶模式选择和滚轮装饰，就很无语，别家都是各种模式越来越多，你油车没有驾驶模式，那不如开电车咯。还减配了儿童电子安全锁，后座头枕电动放倒，这两个都和安全有关，窝窝真有你的。减配了手套箱隔层和制冷。减配了尾箱遮物帘随尾门自动深缩。减配了尾箱里后排座椅电动放倒按键。部分倒霉车主还被减配了感性尾门。窝窝就这么个小牌子，品牌口碑正在积累，销量刚有起色，就学奔驰宝马玩减配，结果呢，22款s90 xc60销量大幅下滑，这么目光短浅，吃早💊 第六，车机升级缓慢，虽说我没有遇过死机，花屏，但有一天下班车机突然没网，各种重启不管用，第二天自己好了。其他小报错自己也好了，不再细表。就一个无线CarPlay从去年底拖到马上第一季度结束，一点消息没有，22款仪表还不显示瞬间油耗，老司机不爽。小厂研发能力确实不行，无语。 吐槽这么多，说点好的，小众车，街上独一份，我在南京路上最多看见10辆左右，宝华就算目前没有优盘，没有carplay用车机自带腾讯爱趣听👂假无损，还是体验很棒。按摩座椅很舒服，启动就开，hud方便直观，内饰简约耐看，真皮仪表台车门都很舒服，就是仪表台下面以及座椅背面的黑塑料太硬，太丑，如果都用真皮包覆就好了，嘿嘿😁 最后感谢车友们经常分享，我选装的灰内饰就是当初看车友照片后无脑选的，质感真的很棒。最后祝大家用车开心，出入平安。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

3.9分“良好”

【购车经历】 买车的经历很简单，因为我最看重安全性，安全性无外乎关注两个点：1、被动安全：车身结构，气囊配备和数量，欧洲和美国得碰撞测试结果（强国的不可靠）；2、主动安全：主动刹车AEB测试结果，这个全网就看懂车帝的柯基，这哥们很轴很认真很较真得做安全测试，?️情怀有胆量，当然懂车帝愿意支持，难得。测试结果中，沃尔沃得xc60很牛逼（曾经排名第一，鬼探头可以做到60km时速刹停），想来v90肯定也差不到哪里去，虽然2019，2020，2021得测试结果沃尔沃在倒退，但是柯基说是硬件供应商变化和软件标定所致。单眼摄像头+毫米波雷达也够用了。看重这一点就是想减少出事故得概率，方便我自己和老婆开车用。 另外结合自己的需求： 1、四驱：喜欢户外和轻度越野，皖北老家路不太好，需要高底盘。同时也提高湿滑路面安全性。 2、大后备箱：喜欢骑行喜欢折叠车，自己有辆大行P8和淘宝买的组装的2000块风行20寸折叠车（后悔买这个，不如大行，费心多，碗组没有多久就坏了）。过节经常回老家，家里姥姥姥爷舅舅总是会让临走时带很多东西，比如家里的有机蔬菜，面粉，红薯粉丝，粉皮，再加上有孩子，孩子的衣服和洗漱品，老妈的各种乱七八遭的大包小包，所以必须有一个大后备箱。就这v90今年春节返程又被姥姥嫌弃咋没装多少东西就放不下了，这个药吐槽后备箱深度大但是高度太一般，根本不能使劲堆，而且电尾门不能使劲勉强合上。 3、掀背车/两厢车/wagon旅行车：一直喜欢这些类型，从没考虑过买轿车，原因很简单：后备箱方便装载同时还能打开后备箱，坐在上面拍照看风景休息，另外就是甚至可以从后排打开通往后备箱的通道拿取物品。另外最重要的就是可以放倒后排，铺上垫子睡觉，这种感觉很好。所以，我曾经看上的车型：第一个是宝马gt3，gt5，但是价格稍高而且改款导致只有gt6，而且只有大旅行家版本配置才比较好，结果就是太贵且底盘高度还是不足。第二个是本田歌诗图，可惜早就因为卖不动停产了。第三个是斯柯达明锐旅行车，当然也因为卖不动停产了，这是第一次开车时候的选项而现在换车肯定不需要去考虑了，就像同学买的上汽大众的lavida cross一样。第四个是让我至今心心念念的Subaru 傲虎，这款车几乎满足了我所有需求，第一款我看了全程线上直播发布会的车型，第一款我参加试驾活动的车型，牛逼得四驱+水平对置boxer发动机+牛逼的不输沃尔沃的安全性（eyesight双目摄像头纯视觉+北美巨大的销量和碰撞测试top+霸榜者）+牛逼的空间和后备箱，复古cd机配备和盲区监测摄像头+机械感十足。我一早交了定金，然后反复对比，纠结徘徊，最后退了定金，至今有点遗憾，原因主要考虑维修便利性（全省就一家店而且距离我家30公里）+不习惯得怠速震动+太阳晒过之后试驾闻到的刺鼻味道，当然还有自己的虚荣心也就是品牌，买个豪华车回家过年。 4、环保无味道：看过懂车帝很多拆车，厌恶回收棉。沃尔沃环保第一的口号确实打动了我。 最终，我按照老婆得意愿把还没还完贷款的大众高尔夫嘉旅送给了她爸，在参加了沃尔沃得试驾活动（体验差很仓促），现场到店试驾之后，反复对比傲虎和v90，看国外测试视频，在对v90cc的配置和四驱以及空间妥协将就之后，选择了最美线条的v90cc，差不多涵盖了我的需求。而其实傲虎的前后排空间更好，更宽敞。 其实在确定v90之前，我还将就考虑过xc60，但是最终因为后排空间问题放弃，回到自己的初心，也就是不考虑suv。 而随着实际使用的增加，越来越认识到其实国内外suv占比越来越多其实就说明了suv具备最好的空间和便利性。 【空间表现】 1、前排：我第一个车是大众高尔夫嘉旅，欧洲大众官网列为small mpv，车高1596，比v90高了4cm左右，一直很喜欢嘉旅的空间，所以其实v90空间其实比不上嘉旅，尤其头部，我换车之后也是有落差感的，当然也不是斯巴鲁傲虎，不过差不多够了，本人183身高。 2、后排也一般，门板内侧储物不多，也不如嘉旅，中间因为差速器导致隆起很高，其实本质就是四座车，中间坐坐目前三岁多的大宝还可以，再大就不能坐了。 3、后备箱：深度好，高度很一般很一般，就是轿车的高度，所以，不能有期待，这一点让我挺不满的，折叠车都不能放下两个。回头测试一下，拍照分享在评论区补充了。 【安全性】 必须很好，前向刹车还没触发过，后向倒车辅助刹车已经触发过很多次了，比较敏感，也帮我避免了一次碰撞。 希望前向主动刹车能保持沃尔沃的优秀就够了。如果丢了，沃尔沃就丢了老本和灵魂了。 当然，新提车时候味道有点大，老妈路上就晕车下车了。一周之后基本很淡很淡了，优秀。满意。 【最不满意】 各种减配，车机弱智鸡肋。减配最让我愤怒的就是：双后门下方氛围灯减配和前雾灯减配，门洞都不堵上。这才几个钱，坑爹减配沃尔沃。雾灯减配导致没有转向辅助灯。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版 国V

4.29分“优秀”

曾经沧海难为水，除却巫山不是云！ 一入瓦罐深似海，相见时难别亦难！ 没想到我的第一次懂车帝发帖，竟然是去某新能源车店付了定金，准备换车的当天！2019年五一提90CC至今，已经跟他同行3年零4个月，1215天，30169公里。 人总是这样，拥有的时候，觉得一切理所当然，临别离时，才记起过往的点点滴滴，失去的和即将失去的，似乎才是最好的。 回想当初选择瓦罐，除了源自一颗向往远方的心，还有一份不愿随波逐流做大多数的倔强。然而过去3年中，旅行车很少去旅行，向往远方的心也困于纷纷扰扰的生活。虽不至于一地鸡毛，却也乏善可陈。据说90CC是为海阔天空纵横驰骋而生，而在现实中，每天往返两次接送孩子上学，回家路上顺便买菜，却成了主旋律。 如果要说远途，去过一次大理，成都出发1000多公里路程，以前开奥迪A4和途锐走过几次这条路，但都是分成两天走，中途会在攀枝花或者西昌住一夜，有了90CC后，由于L2自动驾驶的加持，长途开车变得轻松了很多，不那么需要全神贯注了，节省了很多精力和体力，也没有那么腰酸背痛，困了听听郭德纲，大俗即大雅，污一点的段子，更让人忍俊不禁，精神百倍，千里大理一日达！睡一觉就又生龙活虎！凭心而论，沃尔沃的这套自动驾驶辅助系统还是很可靠的，时间久了，知道了它能做什么，不能做什么，也就得心应手了。车其实真的很好，只可惜没有绿牌，每周会有一天限行，接送孩子很不方便。为解决这个问题，这半年来开始关注新能源车，特斯拉MY,MC，蔚来ES6,ES8，理想，电马，奥迪q4-etron，大众id6，途观pHEV，比亚迪唐dmi，问界m5。。。。。。几乎能试的都试过了，智能化特别是自动驾驶方面，除了特斯拉，真的是一个能打的都没有！蔚来理想问界车机系统人机交互不错，dmi在耗能逻辑方面独树一帜，但整体而言，比起我家90CC，还真的都不怎么样！ 图2，3，4，5是去大理期间拍的，论颜值，论装载，都是无可挑剔，孩子当时9岁，横着睡，腿不能完全打直，但也算享受了一路！ 图6/7/8是去年夏天去青城山附近王婆岩避暑，太旺了，没有房间，于是只能住车上(图7)，当夜雨很大，不能开窗透气，于是开着发动机开着空调睡了一夜，发动机抖动和声音极为轻微，几乎不会影响睡眠，一觉醒来，耗油13升，供各位参考。图9是客栈老板请我们品尝的孔雀蛋，一年才下了十几个，这是最后三个，用韭菜炒出来，味道跟鸡蛋没啥区别🤓 翻看着手机里的照片，To be or not to be，又一次困扰着我。原本已经做好的换车打算，却在回忆的点点滴滴中，变得犹豫。 过去三年中，90CC像是个忠实的伙伴，既不浮夸，也不卑微，默默完成了这个家交给他的一切任务，每天的往返接送，偶尔的商务饭局，接机，几次出游，再就是每年两三次往返西岭雪山接送避暑度假的父母，大包小包塞得彻彻底底，换台车真不知道能不能装得下！还搬了一次家，整整九车，立下汗马功劳！ 如果比作一个人，应该是一位绅士，打着领结，礼貌微笑，时刻待命。 此刻，突然有个想法 要不，一直用下去？ 或许，装个拓乐车顶箱，换个枪色轮毂，改个Brembo红色卡钳，再贴个哑光车衣，就又焕然一新！各位，给点建议？

点评车型:  2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.6分“优秀”

选择V90的原因： 1.瓦罐，外观独特而个性，既是轿车又能越野 2.小众，符合个人调性 3.纯进口，这很关键 4.安全，环保 5.买得起 5月底下定，6月提车，22款蝶贝，智尊，直售无优惠，且没赶上7月提车的终身免费保养，沃尔沃的政策变化大。。。 V90修长，侧面尤其好看；V90挺拔，高离地间隙通过性一流，建议加装原厂发动机下护板，走烂路更加自信。 内饰北欧简约风，木纹和皮质的搭配很宜家很清新。新车无异味，自带Clearzone空气净化系统，让人瞬间回到了北欧。 智尊是高配，增加的配置是座椅通风(爱出汗很需要)，座椅腿托(本人喜欢躺着开V90，腿托翘起很舒服)，HUD(配合22安卓车机高德导航无缝衔接)，双层玻璃(高速隔音效果一流)，自动识别对象车道的FAHB大灯(Full Active High Beam，夜间行车无比舒心，此处感谢蜀沃之星吕总的文章和解答，让本人对该功能有所了解不至于暴殄天物)，Blis盲点监测(已经帮我避免了一次变道碰撞)，以及最最最最最最重要的 宝华韦健19喇叭车载音响系统，百万之内无敌手！！(据本人在车友圈的观察，智远车主最想换装的配置) 动力系统来说，开V90肯定不是冲着动力强劲提速快感和声浪来的(出门左转小钢炮，有钱请上911)。客观地说原车的动力配置(默认舒适模式)，油门迟滞有点严重。果断听车友圈大佬的建议刷了北极星，真是美滋滋。改善显而易见，油门更跟脚，提速更有力，中后段动力更持久，沃尔沃再也不用担心我在绕城上超不了车了。推荐大家能刷的尽量都刷一个，提升是明显的。 提车两个月已经开过两次300公里以上的自驾往返，如前所述，V90真是可以让本人躺着开高速，因为他的安全和舒适配置，可以说拉满了。Pilot Assistant系统加持下，设置好车速和前车距离，保持握住方向盘，油门刹车可以自行适应你的需求，不用频繁操作。听着宝华韦健，在高速上驰骋，是一种享受。 对了还得表扬一下沃尔沃的人体工学座椅，本人用很奇怪的坐姿(座椅很低，靠背很斜，我朋友都说你这个姿势真奇葩)，开几个小时长途，完全没有腰酸背痛，当然这也要感谢智尊配置的座椅按摩！(刚忘记说了) 希望沃尔沃能把座椅按摩的时间设置权限打开，不然每次按摩定时20min时间太短了。这是我很诚挚的建议。 总结：如果你个性独立，追求小众，不太在乎他人的眼光；如果你热爱旅行，喜欢走遍名山大川，尝尽世间美食；如果你喜欢舒适安全，要多过速度与激情，那么沃尔沃V90cc将是一个非常适合的选择。 附上提车的照片，与车友的合影，以及V90出门旅行的样子。 感谢你的观看！ ps：我说的躺着开车只是强调我的坐姿比较低，靠背比较斜，绝非真的躺着开车。安全驾驶，你我有责。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29分“优秀”

【购车经历】个人一直非常钟情Volvo，而且尤其专注V90CC，至少在40-50万这个区间，我不会考虑其他任何品牌和车型。8月底突然看到网上说2022款上了，就马上去附近4S店想体验下，结果发现重庆全部都还在卖2021款，根本没有现车。上周末托朋友联系到某4S店领导，得知已有2022款车到店了，于是第二天就去仓库看了还外面包着包装的车。考虑到买新不买旧以及芯片短缺价格不确定等因素，简单磨了下价格，当天就爽快下单了我们的第一辆车。 关于买车的主要用途，主要是想出城旅游的时候开，平常上班已经习惯了坐价值几千万的地铁，方便又健康。 关于车辆本身，首先颜值是我的菜，其次安全配置、环保材料、全速自适应巡航等功能也符合我的胃口，至于动力操控这些不是我考虑的主要因素，不过四驱250马力，肯定够我用了。没有看车之前，纠结过选智远还是智尊，哈曼卡顿还是宝华韦健？有无空气悬挂？尤其是HUD抬头显示，但体验了实际效果之后，基本就不纠结了，对我而言性价比不高，不值再加10万了。 【安全性】智远版的BLIS盲点监测配置全了，变道的时候提示非常灵敏及时，这个是22款最大的变化之一。另外，有几次和前车距离比较近的时候，明显可以感觉到自动踩刹车，总体来说安全配置很满意。 【空间表现】后备箱最小空间由原来的723L缩小至551L，据销售说是计算方法变了，实际空间我感觉和21款没有太大差异。另外，乘坐空间依然还是很够的，真皮座椅质感不错，新车味道也还可以接受。 【驾驶感受】驾驶比较平顺，没有明显顿挫感，比我想象的操控好很多。坐姿也比较合适，不高也不低，转向有把握。车机系统也比较流畅，人机交互体验非常不错，非常实用和方便。动力方面，油门踩的很轻，响应很快，足够一般旅游出行了。 【最不满意】本来车型就只有两个了，而可选的配置更少，基本上没有选择。 【油耗】没有重点关注过，和路况关系比较大。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 

4.6分“优秀”

购买地：浙江嘉兴 裸车价格：39.18 落地：43.5 家里有一部小车服役了4年，5万公里；想着也该升级置换了，一路走来，看了奔驰E300、E350eL、GLC、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、RX、林肯航海家；最开始计划上海购买，觉得性价比航海家最高，交了押金下订，结果遇到上海疫情，退了押金，索性看看嘉兴的，结果发现嘉兴4S店套路多，贵不少，还有一堆的金融手续费、上牌费等等，直接把销售拉黑，放弃；后来去看沃尔沃，销售是个小哥，随和，意向S90 T8，比较有遗憾的是后排不能随意放倒，刚好旁边停了一辆V90CC，看上去特立独行。一脸冷峻，原来没过多关注这款车，跟销售聊了一会，发现这不是我需要的车嘛，各方面基本满足，当时理性告诉我先考虑一下，后来再去了4S两三次坚定了我的想法，就她了，进口车，直售，没套路，简单直接，符合沃尔沃的调性，符合我这个中青年的调性，低调沉稳，不乏优雅与闷骚，开始订车、了解手续，接下来就是等车、两周内就到了，送了车顶架、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、谈的去年库存11月份车送一年保险，保证有一脚踢，好吧，为了保险，忍了；提车前把车子里面小东西都买好了，通过车友进了懂车帝等各车友群，各路大神的各种信息一股脑无缝直达输送，除了车机老是发神经，其他整体都好，然后其他都是各种加装买买买，烧钱，再来就是看各路大神的旅游分享、话痨日程、心路历程，这也许都是各自都在找心灵的碰撞点吧，都拥有这款车无非就是有了一个共同点，共同的话题，以此发散开了解到一部分人的喜怒哀乐、了解到社会的另一面、了解到不同的生活、一路前行、不负韶华； 提车时，没忍住被旁边洗车贴膜店游说，顺便加了2K多贴了车模、镀晶，搞定当天上好贴牌；车子已经开过一段时间，因为窝窝的安全调性，总会给你纠正抢方向盘，所以最开始开上去明显比较累一点，习惯纠正后，整体OK，动力部分对比T8这些不算强劲但也足够用，外观没的说，满分，车子内饰耐看型，后备箱满意，放倒后该干嘛就干嘛吧（适合小孩子^_^），全嘉兴我在路上还没见到这辆车，车子不时有人在问这车什么车，第一感觉都以为是XC60或者洗车贴膜店前台说的两厢车... 我说有眼光... 都说窝窝不保值，但对我来说，暂时不用考虑这点，喜欢就好，慢慢开，慢慢散发他的味道，展现男人独有的魅力，又不失文雅，偶尔闷骚、放纵，人车一体，我想很多人已经把车和自己的性格捆绑一起，去定义他，去诠释他，我想这就是我们生活的一部分，下班后车里听听音乐、发个呆，有时需要一个自己的小天地，也可以和家人、和车友、和朋友一路山河，一路奏响诗和远方... 路漫漫其修远，我们下个路口见！

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 

4.29分“优秀”

2022款V90cc 致远版，闪银灰，棕内，加装冬季包 4月底上海车展定的车，从订车到提车花了181天，不是上海第一个订单也是第一批订单了，车子7月1日就出厂了，8月19日抵达西安港，因为防疫要求被海关扣了近2个月，导致我快10月底才提车 当时盲定22款，后来看到网上关于22款的各种言论有点慌，但是提车2周到现在开了1500公里，说说我的用车心得： 外观：10分 对于一个瓦罐粉来说，v90外观真的没话说，线条要比A6 allroad漂亮，符合我对dream car的所有要求 动力：8分 车子自重近两吨，2.0T高功率250匹马力，350牛米的扭矩，虽然起步有点肉，但是后段动力还是很充沛的； 油耗：9分 看到网上都是V90的油耗要到12的样子，但是我开下来综合8.5不到，堵车的时候10左右，高架高速能到6.5，貌似B5比T5燃油经济性要好不少，48V轻混和强制自动启停的效果还是不错的 操控：8分 cross country车身有点高，虽然不如v60操控好，不过我平时也不下赛道，对我来说足够 空间：10分 后备箱真的足够大，完全满足我的需求，后排座椅和空间也OK，平时不坐人 安全：10分 虽然网上对于新供应商有很多诟病，不过我目前没有遇到，主动干预很灵敏，开了1500公里主动介入过好几次了；驾驶辅助也挺好用，基本上高速高架都会用一下，堵车的时候也轻松了不少 越野：未知 目前还没有尝试过，全时四驱+21cm的最小离地间隙来看，通过性越野性能应该比城市suv要高，但是肯定和越野车没法比，最多也就走走非铺装路面，玩沙子，玩泥巴肯定没戏 内饰：9分 北欧性冷淡风还是符合我的审美的，对我来说越简单越好，水晶档把对我来说都没有原装的镂空档把好看，这块就仁者见仁智者见智了 车机：8分 2022款都用安卓新车机，大家都褒贬不一，网传的死机我没遇到过，现在直接用车机的高德导航，手机上的地址定位都可以发到车机上，基本已经抛弃手机导航了；听歌的话直接下一个酷狗，开个vip，反正智远的是哈曼，完全够了，不能插U盘可能对于至尊的宝华影响比较大。不过新车机有个问题，用久了会卡，因为在线听歌所以，要定期清除下酷狗的缓存，清完就不卡了。 环保：10分 新车到手除了有点皮子的味道，没什么异味，自带的空气净化也挺好，比较适合有小孩子的家庭，虽然我没有。。。。 价格：8分 虽然等了181天，但是订车早，当时没有出现芯片紧张，落地价42个w，送了官方6次+4s店6次保养+5000的维修金，现在看看好像是赚到了，现在上海这边智远基本落地44-45个w，而且还没有送多少东西 既然选择这辆车，不满意的点比较少了 唯一可以说的可能就是配置方面吧 1、由于囊中羞涩，没有狠心上至尊，所以志愿居然没有座椅通风这个我有点难以理解，哪怕是给个选配的机会也行啊 2、v90不管高低配居然只有胎压警报，没有监测，还要自己弄个铁将军什么的，既不好看也后期换电池也麻烦 3、后备箱遮阳板减配成手动了 4、颜色选择越来越少了，21款幻夜银没了，22款松林灰居然也没了，不明白volvo的想法 5、驾驶模式22款减配下来只有普通和越野了，对燃其他模式也不常用，但是有句话说的好，我可以不用单你不能没有 目前看下来就以上几点不满意，最主要是不理解volvo的想法吧 这次换车就是打算换个旅行车，所以留给我的选择不多了，看过A6 allroad得确是款好车，但是落地近70个w，预算有限放弃，其他的新款c旅1.5T实在是接受不了，v60挺漂亮的，但还是想有更大的空间，而且高配v60价格直逼v90智远，智远的配置满足我的需求，所以果断选择v90了。 不过v90作为volvo的旗舰车型，也是基于国人对于旅行车的不感冒，v90真的是高性价比。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

其实从有换车计划到提车也就一个月时间，上一辆车是18款的途观L，一直没摇到号，挂着外地牌，在北京没号的朋友应该都懂那种出门前研究摄像头点位规划路线的感觉，真是够够的了。但是亦庄东区这边之前一直不怎么拍，所以基本上也能做到家-单位-商场-公园-医院-幼教通行无阻，直到…8月份，亦庄东区这边突然加了一大片摄像头，特别是我单元一圈围的死死的，一个礼拜时间给我干了9分…回家跟媳妇儿一合计，租牌吧，途观是国五的，迁不进来，那就车也换了吧…于是正式开启了各大论坛云选车（其实之前也没事儿就看），由于我们家周末一般都会京郊小浪一下，或者开回保定见老丈人走走村路，选车的范围基本就锁定了suv了，说一下整个选车的过程： 云选车阶段： 1、5系，我爸妈的最爱，在网上找了几个4s销售问了下，一听说是租指标，要全款，就没有后文了，再加上我们都更倾向suv，于是pass 2、X3，媳妇儿最爱，小区地库不少，加上新款优惠少，不惯着（穷） 3、q5l，小区地库不少，加上芯片原因折扣少了，等车时间也长，更重要的是开同事的q5l加速感觉和我的途观很像，不过操控上q5l还是有明显的质感提升，这次还是希望换车带来更多不一样的感觉，综合考虑pass 还有像航海家、xt6、xc60等等也都稍微关注了下，但是我知道我内心深处要的是什么，从几年前北京-阿尔山自驾路上看到一个瓦罐车队后就被种草了，这几年一直在关注，所以对我来说，选车的范围只有wagon，前面这些只是给家人走走过场。由于租牌的费用以及必须全款，我的预算也一降再降，最后锁定在a4肉、斯巴鲁傲虎和v90cc上了，前两个对我来说都有无法接受的劣势，4肉后排太小不方便带娃出行，傲虎哪哪儿都好就是这个动力啊，一想到明年还计划走川藏，靠这台自吸真的是有点费劲，于是结论很明显了，v90cc，来自北欧的wagon巅峰之作，窝窝的门面，奶爸的至爱…给家里人看了图片，受到一致吐槽，我媳妇儿说像腊肠狗，细长细长的，没关系这都在我意料之中，接下来几天给我媳妇儿看了斯巴鲁与国家公园的宣传片以及论坛里各路大神的公路旅行美照后，逐渐能接受了。 于是在经历了上述云选车后，找了个周六，直奔南六环某4s店，略过眼前所有车，开门见山试驾v90，试驾初期我媳妇没啥太多感觉，就觉得内饰还挺简约的（我家装修也是北欧风，家具也很多宜家，所以她能接受），直到我让试驾小哥打开了宝华…一切尘埃落定，开始谈价格了，销售一听要租牌全款，直接给我报了一个指导价减去官方优惠，还告诉我只会越来越贵不行您再看看，再看看就再看看，晚上回来论坛发帖询价，有个好心的老哥也是刚在北京提的，推荐了我另一家店，当晚加销售微信简单聊了两句，第二天早上直接到店，销售老哥也是个爽快人，给了我一个能马上定下来的价格。直接交定金，去仓库选车，现车都是21款白色的，颜色方面本来钟意闪银灰，但是看到白色实车还不错，也没怎么犹豫，总共三辆现车，10分钟选完。 再接下来就是搞指标、提车、上牌、贴膜装四代记录仪、贴车衣等等，总体在2周时间全部办完了，其他的小书包等等慢慢购置。目前开了300公里，整体上我觉得是一辆非常均衡的车，后备箱装我们家边牧非常ok，动力优秀，地盘质感不错，哈曼卡顿音响比我在其他车上听的哈曼卡顿我觉得要好很多，领航系统yyds，来回4s的路上五环堵车我基本70%领航，非常舒服，操控我感受不出来，但是比我途观方向盘要轻，转弯侧倾小一点。 另外说几个大家可能关心的问题，我也是纠结了许久： 1、智尊还是致远？说实话我第一目标是智尊，但是因为要留点预算租牌，所以选了致远，但是我不后悔，因为我个人也比较喜欢慢慢改慢慢养成的感觉（穷），同时也留了个念想还有更好的等着我，继续努力吧。智尊里我说实话最心仪的配置是座椅，致远没有腿托我难以理解，特别是一款旅行车，还好网上看到有方案，这个慢慢研究吧。 2、21还是22？我选择21，我本身也是从事技术相关工作的，我不觉得车机系统级的问题和体验能在短时间内有太大幅度的提升，短期也就是修修bug，长期来看一定是会优化好，但等他弄好的时候你也许有了更好的选择。另外遵循看得见的增配一定带来看不见的减配的原理，加的东西我个人不感冒，而换了芯片供应商带来的疑似安全减配让我无法释怀，加上我实在很喜欢老款的模式滚轮，所以选了21（其实是因为现车、现车、现车，不想等），但是整体上不管是21还是22，品质不会有太大差别，放心选吧。 ps：在写完这个帖子的前一晚，一血了，自己不注意刮在了蓝港停车场柱子上，后门凹陷，车衣也刮破了，要钣金喷漆，哎，五味杂陈，不过该来的总是会来，中秋快乐！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.43分“优秀”

【购车经历】 从朦胧少年经历到颓废青年成长到现在的油腻大叔，感慨岁月就是一把杀猪刀。少年时期的单车梦，青年时期的汽车梦，大叔时期的瓦罐梦。怀揣着媳妇给的“巨款”，为了自己的瓦罐梦奔波劳累。安全，环保，空间大是我选车的基本要求，有了目标车型选车变的简单明了，话不多说，直奔各大4s店，为了媳妇的好奇心，先去BBA把车型看遍了，要么超预算，要么不合适。移步到沃尔沃4s店，说来也是巧合，沃尔沃展厅里面摆放着闪银灰的V90cc，我突然开始相信一见钟情了，这就是我想要的车。找销售，试驾，商量价格，选颜色，交定金，回家等车，一气呵成。 【驾驶感受】 距离提车已过4个月了，选了官方主打色闪银灰至尊版，目前行驶3200多公里了，给我整体的驾驶感受非常协调。210的离地间隙，非铺装路面有很好的通过性，还有越野，舒适等多种驾驶模式。超级喜欢它的领航辅助系统，非常好用，偶尔可以看下窗外的风景。但是不能把生命交给方向盘，辅助永远是辅助。 【安全性】 沃尔沃的安全配置很丰富，City Safety城市安全系统，主动安全系统，安全保护系统，等等 沃尔沃始终把安全放在第一位，目前触发了几次倒车车侧警示系统。 【最满意】 说到满意的，剃须刀宝华，座椅通风，双层隔音玻璃，4C主动式自适应底盘加后空悬。这些都是我中意的，宝华音响确实得劲。 【最不满意】 提车至今最不爽的是车机语音控制系统，天天跟吵架一样，一句话重复好几遍，居然还听不懂，我也是醉了。有时候感觉这语音系统是不是装来搞笑的。 【油耗】 毕竟车重接近2吨的车，油耗问题还是要关注的。目前行驶3200多公里来看，基本市区行驶，平均油耗在12.2。开过一趟190公里的高速，平均油耗6.8。我还是完全可以接受的。 总结一下，后续问题慢慢发觉。我的瓦罐梦想已实现，等着它带我去看星辰大海，去追寻诗和远方。