点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.11分“优秀”

用了一年半了，再来打一个车分吧。 【购车经历】 2020年3月7号左右落的地，看了三四天车子的样子吧。完全是冲着颜值来的，父亲对于马自达的品牌还是很认可的，所以很理所当然的就选择了她！零零散散的看了逍客、crv还有什么我不记得了，但是看着都不是很年轻的样子。当时疫情刚刚放开，销售的牙关很紧，死死的咬住四千不放，最后谈着谈着说是优惠一万，但是不知道为什么落地算了算18.7🤔反正买了就买了吧。 【操控】 其实我感觉我也不知道什么是操控，总之开起来很平顺，车子能很机智的跟随我的驾驶意向，车子到现在也没有出过一点小毛病。 【空间表现】 圈内所谓哪后排小，空间紧凑什么的真的没什么参考价值，可能对比竞品来说她的空间不会那么尽如人意，但是我想说真的够用了，而且买这个车的有几个人是在乎她的空间的？这又不是家用旅行车，她的设计就是针对于年轻人青春化的设计。 【油耗】 还好吧，我不怎么暴力驾驶，目前三万公里7.6个油，油箱小是真的，每次还有两三格加油也就能加个三十四五升，跑市区里面四百公里就得加一次了。 【最满意】 当然是她的颜值了，我不会形容她多漂亮多好看，但我就是一眼相中了她（其实还有马6，但是我爸不愿意多出那两万…），无论在哪个方向她都真的是太吸引我了！ 【配置】 中规中矩吧，次顶配的车配置也就那样，只有主驾驶有电动座椅，但是听说现在全系360了，有点小亏…跟同级别的国产车和美系车比起来差的真的太远了。 【成本】 成本不高，一箱油200多点，一个月加上四五次的样子，现在保养了四五次了，一次也就是一百多到三百多，因为机油是免费的，我爸比较懂车，所以我不用怎么关心车的问题，只是平常爱惜点开，一般6000-8000保养一次吧。 综上所述，这是我的第一台车子，这一年来她给我的感觉还是很棒的，关键是大小问题从未出现过，应该是我对她很爱惜所以他也对我很温柔吧！🤣

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4分“优秀”

之前写过一次口碑，这次车已经开了6个月了，驾驶了5200km，出过一次小事故，被一个奥迪Q3把我左后门位置怼了，对方车损5K，我车损1500。 我一个人上下班开车来回32km，不拉人，走市内，跑过一次高速，来回1500公里。驾驶感受挺不错，尤其是转向手感，有朋友说车头长不好开，但我觉得车头长才能打好提前量，车头过了车尾就很容易。油耗目前冬天开空调8.0，夏天7.5，有人说起步动力弱，那请你多踩点油门，推背感就出来了。空间由于不拉人和货，所以没问题。颜值上人见人夸?。内饰有人说老气，我觉得还行，这个价位软包到位，品位版该有的都有了，比不过国产，但比两田大众要好一些。 这车有几点问题:一是冬季如果暖车不到位，动力响应慢，且不够顺畅。最明显就是冬天我早上上班从地库里出来和下班时在单位外面停了一天的差距明显，解决办法是多暖车一会，大油门轰一段距离就好了。二是低速行驶有顿挫感，看到很多人都有这个问题，应该是变速箱行车电脑控制的问题，有人刷系统就好了，我正考虑一保时试试，不过这个问题不算大。三是异响，不严重但偶尔有些烦，我的异响出现在B柱上，偶尔哒哒哒，好在我平时都是听广播或者蓝牙放音乐，但出现确实影响驾驶品质感。 总体来说，车是好车，三大件杠杠的。但一汽的做工真的太一般，不过长马也不咋地。马自达要想走高端路线，先需要将产品生产线升个级，异响这种低级错误不应该犯。最后给想买CX-4的朋友说，买至少2.0探索版起步，不要相信所谓后期加装原厂件，厂家出厂原装的就是最好的。这车二手不怎么保值，别想着全程在4s做保会提高多少二手价格。 1.现在优惠大，优惠至少2w起。我20款品位裸车15.2w觉得买贵了。 2.所谓原厂机油都是代工产品，虽然用没问题，但超5k公里衰减的厉害，厂家赠送机油这种都是销售套路，砍价就完事了。机油可以买嘉实多或者美孚的全合成0W20，日系车别买高粘度的。 3.店里赠送的所谓底盘装甲、脚垫等各种东西质量不好还不值钱。对于新手来说，加个前雷达还是不错的。我后期在某宝买的3W的脚垫，质量真的好，缺点就是贵。底盘装甲买汉高的，6瓶起，没毛病，一定要喷叶子板，减少胎噪明显。 4.这车用的韩泰胎有些硬，路面不好的话胎噪明显但耐磨，如果常在市区开可以换成静音胎。 5.今年疫情给大家折磨的够呛，我在大连最近又成了疫区，这时体现了有辆小车的重要性。我推荐大家买曼牌的空气滤和多效倍清新的空调滤，自己就可以换，非常简单，不用拆螺丝，都是卡扣。我在4K公里时自己换了空气滤，低速响应有提高。这个空调滤有些贵，但因为疫情，我选择了它，可以过滤过敏源和各类病菌。下次打算机滤也试试曼牌的进口滤。 好了，就想到这么多，祝大家圣诞快乐，平安顺遂。 第二次增加车辆口碑了，这回是2024年5月14日。目前我的CX4已经行驶4.5w公里，上午做了保养，因为刚跑完高速，冷凝器里都是虫尸和花草籽，顺便就做个冷凝器清洗再加个滤网，师傅还帮我倒个轮胎，开了4年，清洗冷凝器和倒胎都是第一次，做完小保后，感觉我的“老朋友”好像重获新生，换电车的欲望降低了一些，哈哈哈，对了这次还进行了系统升级，升完级感觉没啥实质性变化，就是车机不弹紧急呼叫了，反应变快了一些。四年里发生了不少事儿，追过三次尾（TMD为啥很多人都开的磨磨唧唧），也成功追到一个女孩，坐着钢丝儿，上周我俩回老家结的婚。这四年我基本每个月都能给它做个打蜡，所以到现在除了石头蹦的坑，我的车漆依旧如新，内饰没做过特地保养，软包材质现在状态也还不错，上个月换了新的火花塞，4s的师傅说我的轮胎倒完再坚持一年没问题，我想换马牌UC6的欲望也下降了。。。我的“老朋友”这四年里没给我掉过链子，上过山下过村，因为我开的猛，遇到坑也直接干，好几次我都觉得方向机和轮胎要废，结果啥事没有，现在开的感觉和最开始没啥区别，甚至因为熟悉，时而有人马一体的感觉。我不知道它还能陪伴我多久，不过有它的日子里，我躲过很多风雨，有过很多快乐，谢谢你我的朋友。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版 

4.17分“优秀”

本人2020年3月购买的品味版白色的，裸车16.2，不含税上牌等费用，没过首保的时猴油耗有点高，首保过后油耗在9.3L左右，高速的话更低，本人都比较喜欢暴力驾驶，等红绿灯起步的时候转速都在3000以上，所以油耗的话还可以了；外观满分?本人是白色的，但红色的会更好；内饰个人觉得比cx-5的内饰要好些，也就说的过去；2.0的动力比较一般，想要超车的话必须要舍得给油！操控也很棒，很有驾驶乐趣；唯一的内伤就是空间，后排空间比较着急，前排还好，坐满五人的话那后排是很难受的；都说马自达有异响，我的这个也不例外，刚提车不久我就改了音响做了四门隔音，没听出那里有异响，最近我发现后排座椅有异响了，还好4S店都给处理了，服务态度也还行，最大的遗憾就是风噪胎噪大，特别是跑高速那个噪音真的是很大很大，之所以我为什么要改音响的原因了；应该要做个全车隔音就会好点。总之一句话对空间没有要求的话这车应该是首选！操控油耗外观内饰都挺满意的！必定是个紧凑型车！

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

车子买了一年了，车子行驶了23000多公里，整体感觉还不错，车子操控很棒，油门响应还可以，提速反正我自己这台车很快，响应很敏捷，百公里加速时间我自己测了2.0的八秒多，对于一台自吸的车子来说很快了，6at这个变速箱很聪明，可能它跟了我一年了，对我的用车习惯很是了解了，所以提速比一些测评人测的都要快一点，这个车唯一的缺点就是胎噪路嘈有点大，差不多一二十万落地的车子配置和国产车比起来少了一点，最起码把最基本的自动大灯自动雨刷这些要标配，车子跟了我一年多，磕磕碰碰在所难免，期间换了一个前保险杠，当时很是心疼。其他车主对这个车都是有异响，而我这个异响这个有是有一点，但是只要我发现了，都还是被我解决找到了，这个还是能解决的。现在有想买马自达这款车的大家喜欢就买，人马合一这个真的在，真正试过这款车才回真的喜欢它，不要只看网上啥的测评，这些都没用，要自己真正开上它，开着它上路才能真正知道它，懂它

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.78分“良好”

当时冲着颜值买的，空间不是很在乎，后排偶尔做人，现在都是养的金毛坐后面，老婆坐副驾。2.0的动力还是有点弱，踩油门发动机声音很明显，我朋友说发动机叫声像他们家的面包车😂。开了5万公里了还没有啥毛病。看了很多人油耗都很高，我的基本综合6.6左右，可能我开车太温柔了。

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版 

3.5分“良好”

好看，好开，油耗中规中矩，内饰毫无亮点，，后备箱能放平，内部空间其实并没有很差，隔音一般般，音乐放大声点就好。收音机自动打开很难受。

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.5分“良好”

外观造型方面非常炫酷马自达魂动设计风格非常独特驾驶性能有待提高，驾驶舒适性能还可以，内饰中规中矩，内饰空间也还差不多，对个子高的人士来说有点不友好。油耗也还呢接受。油箱太小了。

点评车型:  2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

【最满意】 其实这台车比较让我喜欢的就是它的颜值吧，前脸的辨识度非常高，而且马自达的车标还有整体色彩搭配都是我比较喜欢的。加上它的性能也不错，加速的时候还有一点的推背感，和其他车对比一下我觉得它的性价比是有优势的。 【最不满意】 不太满意的就是cx4这台车的后排乘坐体验要稍微弱一些，主要就是后悬架给人的感觉太生硬了。减震做的确实不够友好，虽然是独立悬架，但是对于路面的感觉比较明显。加上后排空间整体表现没那么舒适，加在一起就是后排的乘车体验会比较糟糕。

2020.6.22全款提的车，2.0蓝天品位版，4S现车，提车当天上牌，拿绿本蓝本。 （一）油耗：目前不到400公里，油耗从提车当天的12个油变成了7.8L/km，平时市区快速路和桥下公路比较多，开车时预判轻踩刹车，提前收油，利用istop会省油。（马自达的istop自动启停技术不错，不伤电瓶，抬起刹车后发动机油门反应迅速，详细了解可自行百度） （二）操控：本人以前开过的车有起亚赛拉图、老款汉兰达、2010款进口君威，2018款奥迪A6L，新旧款CRV，雪铁龙C4世嘉。CX4的转向手感和A6L很像，指哪打哪，开起来很舒服。有人说起步慢和刹车软，我到现在开了8天，只要肯给油，起步并不慢，而且加速很线性，想要爆发力可以踩下鸡血开关（我试过一次，毕竟磨合期没敢多踩）。刹车的话我一般是多次轻踩，很少重踩，在市内走走停停我很少抢道，追求稳步前进，不盲目并道跟车。 （三）对比：买之前也看了好多车，比如凯美瑞锋尚版，雅阁，天籁，CRV，逍客，508L，高尔夫R- line，A3，君威GS，哈哈哈，是不是觉得我的选择毫无方向可言。其实心里有个优先级：1.颜值 2.好开 3.省心 4.性价比。最开始看好高尔夫，后来因为我在大连，坡路特别多，经常上上下下的山路，还有工作性质开盘山道多，就放弃了底盘低和重心高德车，心里喜欢轿车，却又想高举架低重心，所以最后CX4这种轿跑型SUV最符合我的需求，再加上现在优惠力度大，果断下手。 （四）异响：我的车目前没有发现，买来后只加装了个前雷达，因为是2.0的次高配，功能还算齐全。目前其实很多车都有异响，无论德日美还是国产，这种事一个看车企公关做的好不好，一个是装配工艺。马自达这么多年最靠谱还是发动机、变速箱、底盘，至于异响要怪也得怪一汽和长安的装配工艺，毕竟买的不是豪车，而且我看到大多异响投诉来自于低配车型，一个后期加装，一个钣金工艺，如果实在担心就等等马自达新车吧，不过优惠力度应该不大。 （五）问题：1.主要还是装配工艺问题，这个价位的车都差不多，不过用料上我觉得马自达比丰田本田大众啥的良心些，去店里多对比就知道了。2.胎噪大，CX4配备的韩泰轮胎耐磨性没问题，静音性简直太差，我把叶子板和底盘（拆除护板）都做了底盘装甲，只能说低速有改善，但速度起来后胎噪依然不小，只能以后有机会换个静音胎。3.发冻死冷启动声音大，这个对我来说就不是问题，见仁见智。 （六）空间：看个人需求。本人28岁单身狗一枚，平时只是上下班开，很少拉人拉货，身高180cm，体重90kg的体格，开起来没觉得有局促，品位版带有电动座椅可以调解座位高低和腰部支撑，很舒服。后排我也觉得够用，想二郎腿当然不可能，走长途的话会难受些，短途无所谓了。 就说这么多吧，趁着上班这个点没啥事，写出一些个人体会，希望会给考虑买CX4的朋友一些帮助。

买cx4的原因很简单：好看，好开。 从19年年中的时候开始计划买车，期间关注了很久昂克赛拉，不过自从新版发布砍掉两厢版之后就放弃了。 后来开始关注SUV，最开始看中的是探歌，也在试驾过一次之后放弃了，原因是因为座椅一直调整不到舒服的坐姿，这对于有腰背痛的我来说是个大问题。然后就开始关注cx4了。 由于工作的地方没有一汽马自达的4S店，所以一直拖到回到成都才去看车。时间是1月16号，当天试驾感觉相当棒，然后17号去4S店确定有现车后就交了定金，19号提车回家，21号公司放假回老家，23赶在年前上好了牌照。 以上是购车历程。从看车到上牌，历时一周，堪称神速。 下面进入正题。说说车。 截止目前里程2100公里，平均油耗7.2个。总体来说对油耗很满意，算是很省油的了。 外观这块不多说了，360度无死角的好看，侧面更是好看，线条流畅，百看不厌。不过好看的代价就是修长的车头把后排空间挤得有点小了。 cx4的后排空间真的只能说够用，不过好在本人个子不算高，身材也不算胖，而且我的圈子里没有2米+的大个子，也没有200kg+的大胖子，所以后排问题不大。不过后排空间还是很满意的，年前从成都回老家，四个人的行李箱，还有各种小包，后备箱随便放，还有不少空间。 说完空间，就该说说动力和操控了。 马自达的发动机和变速箱，应该算是20万以内调教得最好的。2.0的自吸可能没有涡轮增压发动机那么有爆发力，但是动力输出很线性，即踩既有，不像涡轮那样有迟滞感然后突然又窜出去的感觉。 6AT的变速箱调教得很聪明，降档提速之类的操作反应很灵敏，也没有顿挫感之类的。特别是起步和超车的时候，它真的能根据踩油门的力度快速进行换挡，总的来说就是在你想快的时候，变速箱和发动机的反应都是说到就到，没一点拖泥带水。 底盘很紧致，没有松散的感觉，悬架调教得恰到好处。看到有人说偏硬，不过对于开惯了皮卡和SUV的我来说刚合适，而且路感反馈很清晰，开着很舒服。而且对侧倾的抑制相当出色，亲自试过几次60时速过直角弯，一点问题都没有。 方向盘手感很好，指向精准，不过刚提车时还没有适应，感觉有点偏轻，目前适应了之后感觉就很好了。 再说说乘坐方面。 座椅真的很舒服，特别是我最看重的电动调节，能调整到最舒服的坐姿，开三四个小时都没有腰酸背痛的感觉。 关于胎噪和风噪，说实话有点偏大，不过对于上车就放音乐的我来说不算是问题。 另外，内饰和做工都蛮不错的，中控台用的是软的搪塑，门板位置都是皮质，总的来说算得上经常触摸的位置都是软的。自动空调和悦联系统的按键反馈感都不错，很舒服。基本没啥槽点。 其他的配置，品位版算是该有的都有了，这也是我选择这个版本的原因。carplay、定速巡航、车窗一键升降、自动驻车、后视镜电动调节加热、车灯延时关闭等等，都是很实用的配置。 最后吐槽一下车内储物空间，偏少了，而且杯架的位置很尴尬，不太好拿放东西，而且如果放上高一点的水杯会影响操作悦联系统。扶手箱的空间是真的小，而且偏矮，开车时基本没法放手。不过好在座椅够舒服，影响不大。 要说的基本就是这些了，总的来说还是很满意的，马自达没让我失望。

外观:外观满分，这是我选它的原因之一。无论是灯，还是车身线条，还是整体观感，都很好。 内饰:品位版的内饰可以，价格虽然高了几千块，但基本自己再不用加装什么东西了。座套，倒车影像，倒车雷达都有，唯一加装的就是行车记录仪。如果非要和国产车比，肯定比不过。可是我不喜欢车里那么多大屏，也没觉得语音开天窗有什么大作用。所以也不在乎。 驾乘:操控好，转向精准，没有虚位。变速箱聪明，该降档该升档都恰到好处。都说人马合一，切实感受到了。转弯给人的信心很足。底盘很扎实。胎噪确实大，减震也硬。但都能接受。 细节:都说一汽的装配工艺差。我特意留意了，感觉还行。没有那么不堪。 缺点:非要说缺点，就是后排空间了，中间凸起太高，后排坐两个人没啥问题，三个人确实不适合长途，个子高的人也许会碰头。 看车:在网上看车的时间其实很长，在线下看车也就两三天。大概是一年前开始关注汽车的，之前虽然有一辆英朗，但对车确实不了解。这次看车才知道双离合，三缸机，涡轮增压等知识。所以，从最早准备买哈弗H6，到魏vv5.vv6.，再到后来长安cs35.cs55.cs75包括plus，再后来又关注了比亚迪宋包括pro, 奇瑞瑞虎7和8，吉利博越，星越，领克01等。但因为过不了双离合和三缸机的坎，所以国产的最后基本是长安了。国产也关注了下轿车，比如帝豪。合资的最开始看的轿车，主要丰田卡罗拉和雷凌，本田思域，大众朗逸和宝来，雪佛兰迈锐宝xl，福特蒙迪欧，马自达昂克赛拉，现代菲斯塔。后来也关注了合资的suv,比如本田xrv缤智，现代ix25和35，马自达cx4和cx5，三菱欧蓝德，福特翼虎等。 选车:选车过程还是受到了中保研的影响，一撞A柱变形的不能要，最好选好评的车。因为本次换车要用很长时间，所以并不关注保值率，小毛病少就行，因此去掉了双离合。因为不喜欢涡轮增压，所以自然吸气优先。如此下来没有几款车了，最后主要试乘试驾了三菱欧蓝德，雪佛兰探界者，马自达cx4和阿特兹。我本身不喜欢suv，尤其是乘坐了朋友的suv出了趟远门后，那腰酸背痛的感觉比轿车差太远。但因为第一辆车是轿车，那底盘确实太低。所以这次要求是底盘高，通过性好，而cx4很大程度上保存了轿车的特征，坐姿几乎和轿车没什么大差别，但底盘确实高。所以最后确定了cx4。 买车:五一看车，有少许优惠。马自达依然傲气十足。当然说的价格。销售人员其实很不错，很有耐心的小伙子。 交车:交车过程出现了小插曲，本来定的魂动红，但后来发现生产日期已经是19年11月的，已经达到了库存车的标准。虽然有疫情的原因，但心里比较抵触。4s店说的也很明确，可以送保养券，本来魂动红要加3000，就只加了2000。但最后还是决定要2020年1月生产的白色。车漆依然加2000。送了车膜，地垫和后备箱垫，行车记录仪（只不过我后来买的小米的），五年十桶机油，还有些小东西。交车时从里到外全部检查了一遍。销售小伙子也是很耐心的陪着。不像第一辆英朗，爱理不理的，也不给验车。 用车:刚提车就从西宁出发去了一趟德令哈，来回差不多一千公里。高速上开车很稳，转弯不用减速，依然信心十足，胎噪确实不小，但在能接受的范围内。路上遇到了冰雹和彩虹。听着冰雹砸车的声音，真心心疼啊！没办法，高原的天就是如此。回程去了趟茶卡盐湖。所以油耗低了些，最低只有五点八，不太具有参考价值。嗨，马自达已经会用了，别的功能还在探索中。（后三张图是去德令哈的路上拍的，懂车帝一直说不是原创，这可真真正正的原创） 总结:三菱欧蓝德那空间确实大，开起来也满意。雪佛兰探界者空间也大，视野也开阔。阿特兹坐着确实舒服，开着也很好（后来据说异响问题严重）。可是我最后还是选择了cx4，因为它符合我的要求，底盘高，坐姿舒服，开着舒心，空间够用。即使它有缺陷。但能不能找一个没有缺陷的车呢？似乎很难，只要自己能接受这个缺陷就行。还是那句话，人无完人，车无完车，只要满足自己需要就行，适合自己的就是最好的。

一个月前提的车，目前600公里，大部分都堵市区跑，油耗9左右不错了，启停技术还不错，轻点刹车不会熄火，很灵性，给的95号，虽然选的是2.0的，这动力响应很好，超车easy，自动换挡匹配准，过弯车身不晃，底盘比一般车都高，路面适应性好，但毕竟价位不高，胎噪和减震不佳可以理解。 这车我觉得空间够了，代步到旅行都没问题，选了品味版，这配置够用够多了，至于内饰设计觉得不是很重要，方便就行，A柱稍粗挡视野，但是安全系数提升，现在的安全排名应该是前四的吧，结合这车价格算是良心了，外观造型绝对没话说了。 我觉得这车就是我要的，三大件扎实，内有操控，外观独特时尚，城市生活，居家旅行，功能齐全。从某种意义上，是一件艺术品。

我买这个车觉得外观好看，操控还可以，当时裸车优惠8000，3月初买的，白色加价2000，由于是分期，服务费2000，内饰也还可以，开起来很舒服

隔音不好，做了四门隔音效果会好点，唯一头疼的是连接CarPlay音乐和导航不能共存。导航播报时音乐会被静音（一点音乐声音都没了）；播报完了音乐就恢复正常了！！