最近，身边不少的朋友在看新能源车型，其中不少人把目标选在了插混版帕萨特身上，我们最近也是对这台车进行过一次试驾，总的来说体验还是不错的。外观部分，新上市的帕萨特家族燃油版是采用了双前脸的设计可供选择的，但是PHEV版车型并没有，只是提供了点阵式精工格栅前脸，整体造型中规中矩，在前格栅左侧盖板内设有充电接口，这一点与大部分插混版车型差不多。侧面来看，这台PHEV版车型基本上没有什么太大变化，前翼子板处设有PHEV的徽标，并且是采用双腰线的设计，尾部也是基本没有什么变化，不过相比前几代车型，看上去是更加的饱满了。内饰方面，这台车的设计基本与燃油版一致，一坐进来就有浓浓的大众风格，整体的感觉还是偏向中庸了一点。最主要的是这台车的一个驾驶感受，动力上，新帕萨特PHEV依然是搭载了1.4T的发动机，在混动模式下，低速行驶时，发动机并不会参与动力输出，采用的是纯电驱动的模式，在深踩油门需要加速时，发动机会介入，提供动力上的支持，动力上的切换是很平顺的，不会用突兀感。在GTE模式下，发动机和电机共同工作，整体的加速体验还是很不错的，我感觉这种加速感甚至是超过了2.0T发动机。这台车的纯电续航是63公里，基本是能够满足上下班通勤需求的，这也保证了这台车有着一定的经济性。