点评车型: 2024款五菱星光EV 共创版 510进阶版

3.83分“良好”

有一辆GS4和一辆老威驰，国补政策开始以后，开始琢磨把17年的老威驰更新一下（威驰的质量真不错），看上丰田的质量开始选十万左右的锋兰达、锐放，试驾之后，算完优惠十一万左右。同期，五菱的星光s上市的消息出来了，想等等看，没有提丰田。八月底见到了s的实车，同时也详细的看了星光，家里本来就有个suv，琢磨着还是买轿车，而且能省购置税，798混动，去掉优惠去掉国补才五万多，直接在店里定了丐版星光。说三两天就能提，回去在懂车帝上对比研究了半天，发现星光还分23、24款，果断回店改24款，销售人员竟然说没货，要等排产。然后就看到门口停的这个白色24款510纯电，外观比混动要好看，加上白色显得大，试驾一圈，电车的丝滑动力+销售的忽悠+还有一辆油suv，直接下定，开走。 空间极大，远远超出了这个价格水平，24款的动力增强，开着非常丝滑。54度的电池，开的好也就380-390，但是充电速度非常快，山东省内充电桩建的比较多，随时随地都能充，没啥续航焦虑。我是聊城的，已经开着小菱去过济南、淄博、菏泽、德州、安阳、聊城的各县区办事、品美食。

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3.93分“良好”

对于普通人动力已经算是强劲了，外观的确很帅气，提车当天到家附近，就有好几次有人问价格，回头率不低，支持高德账号登录，收藏地点同步，手机导航路线同步，但确实不支持红绿灯读秒，底盘升起来看了，也算平整，电池没有出厂自带单独护板，但据ssss说后续会像其他车型一样官方出可选装电池护板，其他车型的在官方app可查到能下单，这两天办车辆手续市区走走停停外加环线快速路都在跑，开起来还是比较舒服的，座椅调节的行程已经比较长了，车道居中辅助、纠偏也算是有些作用，能感觉到有一点点的力在把车往车道中间带，力度还好，不算过分，也没有对比，单纯觉得可以用后备箱也是真的深，今天有次到拿最里面的东西，我整个上半身都进去才行，以这个价格来说，兼顾经济、实用的同时，外观在相当一部分人眼中是好看的，是显得比售价更贵的，它作为一台普通家用车，很棒，看成典范！

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3.93分“良好”

这是我自己买的第一台车，其实在比亚迪和星光之间犹豫了很久，先订了比亚迪驱逐舰05，后面等车太久了就把车退了，刚好星光的纯电版本出了，看了一眼外观就爱上了。首先是外观，这个前脸真的好看，流线型低趴，主要就是这个外观，个人不喜欢油车的进气格栅，这也是我买纯电的主要原因之一，唯一不满意的就是那个屁股的灯，感觉太普通影响了颜值。外观个人看来同价位没对手，甩比亚迪几条街，然后内饰质感还行，空间很大有b级车水准了，加速很快，比我爸的油车快多了。续航挺扎实的，市区跑大概95折，一直跑高速大概八折左右，2c充电很快，差不多半个钟能20-80的电，我这边桩功率不是很高没跑满 ，不然应该还能更快。价格的话11.6w分期两年拿下的，总之对于10w左右价位新能源车来说，这个车应该算是性价比最高的。

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3.92分“良好”

五菱星光Ev510，选装了智驾，裸车11.28万，落地12万，国补2万，免息贷款2年，实际花费10万。比秦ev优惠1W多。个人感觉，性价比相比秦和启源A05高很多。空间大，电机150Kw动力强，油门没敢踩到底过。零百加速几秒。车辆屏幕够大，就是不能自主安装第三方APP。体验一般，算是流畅，语音识别尚可，基本语音控制都可实现。四轮独立悬挂，10万级罕见。滤振较好。胎噪偏大，地板隔振做的不太好。外部声音及震动，很容易使地板产生共振。产生噪音。这应该是大家反应胎噪高的主要原因。空调1档25度，市区国道实际续航400公里左右，8折多。高速卡时速120公里开，续航360左右，7折多。智驾高速公路轻松驾驭，车道保持，智能巡航，跟车减速制动。但不能自主变道。因为是光学识别，雨天夜间有几率失效。2C充电，可跑满250A快充桩。赠送7kw慢充，不包安装。慢充损耗在20%左右。自家充电桩慢充，0.31元每度，和5分钱1公里。绝对省钱。保险4000元，比同价位油车贵30%。

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3.21分“良好”

【提车价格】 灰色510，108000全包落地。厂家金融贷款58700，手续费一千五，免息 【购车经历】 本地五家4s店逛遍，从最初的只有两千优惠，到现金优惠三千＋置换补贴三千，再到四千五＋三千，最后谈到五千现金优惠＋置换补贴三千，加上贷款手续费总算108900，抹零头提车。对了，因为走报废补贴，所以本地政府的一千五没拿到，要不然还能低。 【驾驶感受】 提速很快，比较线性，没有不适。刹车也很舒服，就是最后停下那一下需要细心，不然会顿一下。底盘避震还不错的，开着有韧劲，极速变道稍微有点晃。开快车挺舒服的，这个价位我试过银河e5，id3，元up，icar03，微蓝6。id3是最好开的，要不是价格超过12w，我真想买，剩下的银河e5和星光ev开起来差不多，第三是微蓝6（比较中庸，说不上太好太坏，最后没买的原因是高配落地十万没性价比）和元up（这个加速很线性，但是刹车初段太灵敏，容易刹过头，然后就是板悬过坑洼质感太差），icar最不好开（加速不线性开起来不舒服）。我买车的要求就是第一好开，第二性价比，第三配置够用，第四好看，综合下来星光性价比太高啦 【最不满意】 内饰做工还是不太好的，小细节毛毛糙糙的。倒车后视镜下翻不难的，为什么没有啊啊啊啊啊啊，没有四周的雷达提醒你说因为成本我能理解的。还有就是没有天幕

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3.71分“良好”

【最满意】五菱星光纯电版外观上跟插混版的区别还是挺大的，整体看上去更加犀利，更加凶狠。毕竟没有发动机，不需要散热，所以星光纯电版采用了封闭式前脸的设计。 细节来看，LED日间行车灯的灯体层次鲜明，比插混版的“一”字灯带好看太多了。值得一提的是，星光纯电版全系标配带透镜的LED自动大灯，照的远还射得宽。 超长大溜背一直延伸至星环尾灯并相容，尾灯的设计简洁而不简单，还能拉宽横向视觉效果。星光纯电版的后保险杠设计跟插混版也有不同，相对来说更秀气。 星光纯电版的内饰跟插混版基本一样，8.8英寸+15.6英寸的悬浮智能双屏。不要以为便宜就不能享用智能，星光纯电版搭载了Ling OS 灵犀系统，语音交互自然顺畅，功能性可圈可点。 【最不满意】有待提升之处有亮点，首先是因为便宜，成本摆在面前，星光纯电版的内饰采用大量硬塑料，稍稍有些掉价，跟颇有档次感的外观形成鲜明的视觉落差。 接着，原厂配套的215/50 R18阿特拉斯轮胎“吃不住”，雨天等湿滑路面行驶时容易发生轮胎打滑，有一定的行车安全隐患。但话说回来，底盘的行驶质感可以给好评。 【乘坐体验】星光纯电版主打的还是“经济实用型”，便捷实用的储物空间，宽敞的驾乘空间。A级车的价格，带来B级车的空间享受。值得肯定的是，溜背造型并没有影响后排的头部空间。 【驾驶感受】三合一扁线电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相当于2.0T发动机的动力水平了。加上电机直爽的输出特性，电门一踩，动力马上就来，基本没有迟滞，所以开起来足够的畅快利索。 星光采用麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，整套底盘强调的是舒适驾乘。实际感受来说，悬架滤震可以干净利索化解路面的零碎震动，遇到大的坑洼时没有给你很强的冲击感，悬架的韧性还是挺足的。 对于提升舒适感，星光纯电版还增加了e-Booster智能刹车系统。制动力线性，整体制动响应更快更精准。快要停下来的时候，点头回弹的现象很轻微，柔和的停止可以减少晕车感。 【续航】最后来聊聊补能，很多电动车吹嘘超快充，800V平台，但实际问题是高压桩的配套没跟上啊。直白来说，有800V的车，没800V的桩啊。相关数据显示，全国95%都是500V以下的低压桩，庞大体量的充电桩却不容易“升压”。 在用户实际需求角度出发，星光纯电版配备了高效率的2C快充，理论上电量从30%-80%最快只需15分钟。我们也实际体验了一番，充电15分钟，续航增加了208km。

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3.67分“良好”

买了一个多月了，交一下作业，我买了主要是开网约车，途他性价比高点，真实续航不开空调城市道路大概400多，我一天用不完，一般一天250-280里程，已经开了4000公里了，下雨天积水时，感觉好漂，高速时噪音比较大。昨天遇到不能用流量，但是4g信号显示正常。后备箱空间真是大呀。现在运营保险真是贵呀，第三者100万都要1万多，保险我是外面买的，不是4s店买，我一天做满500流水就收工，一周开6天。以前是油混，油价太高才换电车，买了三电质保6年60万公里花了3200多。

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4.67分“优秀”

五菱星光510KM纯电版6000公里驾驶体验 一、购车体验： 订车：我是今年6月初购买的，当时工作上有需要所以急用车，正好当时五菱星光EV纯电版刚上市没几天，个人对这款车很中意，外观帅气，空间也大，我就到4S店问是否有现车，我选的是金色510KM的版本，加装了3000元的辅助驾驶功能，销售答复正好有新车下线，如果下订的话第二天就能从工厂运过来交车。于是当天我就预付了款项，第二天销售通知我车辆已到店，于是我过去办完了手续并提车 费用：牌照花了300元请4S店代办，保险在店买的300万的三者（3500元左右）。无其他花费，店里推销终身质保，但是我没要。总体的购车体验还是非常顺畅的，感觉跟去买菜似的就把车买好了。（送了脚垫、贴膜、记录仪，但是都比较垃圾，后期我都扔了换了更好的） 二、驾驶体验： 续航：这台车我平常基本一个人开，不载人的情况下，夏天如果纯跑城区，可以达到95%的续航达成率，跑高速的话能到85%以上，总体还是非常扎实的。但是冬天续航会下降得比较快，这点大家需要注意，冬天出远门要提前做好充电规划。 提速：提车的第二天我就开车上了高速（虽然销售建议我给车子1000公里的磨合期，最好不要上高速），个人驾驶体验提速很快、油门反应精准，踩多少给多少，不会轻轻一踩就窜出去，普通人开的话，这个加速体验绝对够用了，超车、变道很有信心，开到140码也觉得车子很稳，不会晃。 刹车：刹车响应也很快，目前还没出现过感觉刹不住车的情况，动能回收我调到最高档，松开油门就会有明显的拖拽感，可以在一定程度上起到刹车的作用，用习惯了在城市道路开起来就会觉得开起来更自如，身体上倒没有特别的不适感，但是可能有的人会觉得头晕，这个就看个人身体情况。 车身：车身整体比较低趴，坐姿比较低，所以开久了也不会觉得有很明显的不适感，之前开坐姿高的SUV，开久了就觉得腰很酸。车身低趴就带来更低的风阻和更稳定的驾驶姿态，有过几次比较急的变向，车身没有很明显的侧倾，这点必须好评。底盘调教还是偏舒适的，过坑过坡滤震效果不错，在车里不会感觉咯噔咯噔的，这点跟特斯拉就是天壤之别。 辅助驾驶：这3000的辅助驾驶加得太值了，基本功能就是车道保持、自适应巡航、主动刹车等，在跑高速时特别好用，极大程度上缓解了疲劳，开高速时不需要再操作方向盘和刹车油门了，只需要观察路况即可。当然这个需要看各位的预算 隔音：但是个人觉得隔音效果不太满意，速度一提上来胎噪就比较大，再加上广西路况不太好，所以噪声显得更明显，如果上高速我都得把音乐开得很大声才能盖过噪声。 三、充电体验：这台车采用的是神炼电池，支持2C快充，实测直流快充速度非常快。慢充7kw基本上一个小时充10%，家充用7kw的桩充过夜绝对够了。 四、舒适度体验： 车机：车机大屏清晰，操作顺畅，导航好用，但是能装的软件不多，总体上就是能用的水平。语音控制也比较准确，支持的功能也多，但是偶尔会有BUG，恢复出厂设置就好了。 内饰：有黑白两种内饰可选，个人强烈建议选黑色，白色内饰太容易脏了，很难打理。座椅舒适度不错，支撑感比较足，我180的身高坐进驾驶位不觉得局促，同时后排空间也足够。方向盘的皮比较薄，手感一般，不过驾驶中抓得比较稳，方向盘多功能按键很好用，大家一定要用起来。 空间：车上有很多储物空间，还准备了很多挂钩，后备箱比较深，空间是够大的但是不能放太高或者太长的东西。实测我们五个人旅游的行李是完全放得下的，星光这台车的空间真是没话说。 空调：这台车制冷能力还是相当不错的，风力也很大，夏天我开26度1档风就感觉足够了，冬天制热还没有实测过。 智能化:车辆可以绑定手机APP远程控制，功能有解锁、开窗、开空调、开后备箱、双闪鸣笛等等，这点非常实用，平常出门可以不带车钥匙；夏天可以提前开窗或者开空调给车降温，忘记锁车可以手机远程锁车关窗。不过要注意有些地库没有手机信号，这时候是无法用手机远程控制的。 五、保养体验： 纯电版首保是6个月或5000公里，后续是1年或1万公里，以先到者为准。首保的时候师傅帮我检查了底盘，换了刹车油，矫正了方向盘，加了玻璃水，其它就没有什么保养内容了，纯电车型的保养还是比较简单的。 五、总结：这台车在11万这个价位确实体验感很不错，纯电车相比插混，开得越多越省钱，平时蹭蹭单位免费的充电桩，出行成本几乎为0，只有跑长途的时候可能需要花钱快充一下，现在叠加国家的各种补贴政策，可以说是非常香了。

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2.42分“一般”

10月1号买的车，开了一个半月了，真实反馈，劝退大家别买了，特别是在北方，买了后悔死，510km续航，在室外零度，车内开空调2档暖风25度，运动模式，动能回收标准，市内开车满电跑不到200km，已经不是5折的事了，在零下8度时启车，标行会变成415km有时450km，非常不稳定，南方的车不能再北方开，而且噪音很大，还不隔音，这个车也就剩能开，什么都干不了，等在冷点，满电能不能开到100km都是个问题

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2.71分“一般”

续航严重虚标，正常6折多，太差劲，底盘底，胎噪太大，隔音效果差

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3.67分“良好”

车型挺好的，看着比较大气稳重。副驾配置要是和主架一样电动调节就好了。正常市区跑应该在400公里。新车异味还是有一点大的。送的行车记录仪最不满意。还说是500块钱的那种。膜也是在外面贴的。4s的店的膜不太好，本来是想买油电混。考虑了很久，还是买了EV，纸质合同也没有给我签。中秋前一天提的车。那天确实有几个人提车。我觉得这个不应该。送了一次保养。送一个面的油漆。我是置换买的。置换补贴1万，厂家补7000。增加了一个营运类型的质保，6500块钱。保险5700多。贷5年。两年后一次还清。好像是5万4千。返利返了8000多。月供1860。本金是1500。利息360一个月。不知道以后是不是被割韭菜？早买早享受吧。后排空间真的很大。和后备箱，里面深的很。

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4.57分“优秀”

裸车10.28，贷款8万五年，两年提前还，利息7600多，商业保险4300多，交强险送，上牌380。报废补贴5000，沈阳区补3000。送了夏凉被，行车记录仪，lj脚垫，没送保养。 买车因为换了工作，来回通勤40公里，家里一台油车，平均一公里一块钱。留给爱人接送孩子。选纯电是因为看了很多攻略，很多买了插混的人觉得用电便宜之后都舍不得用油了，而且插混纯电里程太短了，家里充电还不方便，买了纯电附近快充充电是真的快。而且晚上十点以后的话，七毛多钱一度电。 刚买车，两天开了140公里，从87％开到57％。 空间超级大，加速也很猛，就是因为为了领补贴，所以只能选金色的现车，个人更喜欢灰色版本，那个真的好帅啊！

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4.43分“优秀”

五月底提的车，目前行驶了一千多公里，动力挺不错的，毕竟之前我开的是辆十几年的老车，提速慢的要死，这车刚开的时候我还有点吼不住呢，一脚油门下去跟起飞了一样，颜值我感觉还行吧，毕竟现在车都没有丑的，丑了没人买，配置我也不知道咋说，主要我不是很看重配置，所以那个3000的智驾我也没有安装，买车之前天天搜关于星光ev的资料，但是因为是新车刚出来，也没有太多人发，看网上有人说六月底会降价，本来打算等六月底买的，后来没事去4s试驾了一下，感觉还不错，实在没忍住，就提了，反正早买早享受，六月底也不一定会降价，就算降价了也降不了多少，刚提车前几天是快充充的，续航也就在400往上，后面我用慢充充了一次续航出乎我的意料，我就城区和乡镇正常驾驶七八十码，经济＋续航接近500公里，可惜后排座椅不能放平，不过我买了个东西垫在后备箱上面，睡觉也没啥问题，自驾也能当房车，别的好像也没啥说的了，电车我主要还是看重续航，感觉没买亏，可以

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4.21分“优秀”

星光开了快一个月，开起来很舒服，没事就开，平常开起来有75％续航达成吧，开的经济模式，动能回收最低。上过一次高速，跑了一百多公里，因为是山区，隧道多，限速八十，就开定速八十跑了半程，后半程限速一百，定速九十五，续航五人满载开空调，续航能达成一百多，这我也是很震惊。 智能化方面，车机不卡但是软件少，车机自带的酷我音乐像是默认播放器，反应很快，但是我一直用的qq音乐，它不能把QQ音乐设置成默认播放，这点不方便。爱奇艺我也没用过。 充电方面，自己申请的电桩，0.45的电价，充百分之六七十的电花二十块，不得不说用车成本很低。 隔音方面，没有发动机，所以没有网上说的异响，但是胎噪确实不小，可能与轮胎质量有关。

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4.71分“优秀”

本来一切都挺好的，特别是驾驶质感方面和续航，底盘操控性和舒适性都挺好，滤震效果也很好，刹车软硬可调，续航随便开基本能9折。 但是昨天6.19突然出现一个问题，开起来的时候 转向手感变重变得不灵活，转向设置为舒适模式也是一样，去4s没查出问题，反馈厂家似乎也没有结果。4s的人开了下说是正常的，我都无语了。。希望厂家尽快解决吧。 大家有没有一样的问题，来探讨下