点评车型: 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版  

4.36分“优秀”

【外观】 这车外观是我最喜欢的，我相信买这个车的人大部分都是冲这个外观去的。 【动力表现】 马力虽然有245匹，但是感觉还是干不赢德系的同级别，可能是雷车调教的有点保守，不然这马力还是可以了。 【最不满意】 最不满意的就是车机系统和手刹，不对应该叫脚刹 都什么年代了还用机械的脚刹，要是换成电子手刹再配一个自动驻车就好了，另外就是车机，雷车的系统做的那是相当糟糕，但是有总比没有好，还有就是音响，虽然不是马克莱文森，但是这10个扬声器的音质还是相当到位的，高音足，低音重，非常满意。 【购车经历】 一开始是去看的宝马530尊享运动套装版，去4s店试了一圈迷迷糊糊的就付了一万两银子，晚上回到家才回过神来，立马就打开手机看各种论坛，突然看到一篇文章说新款5系要上市了，而我订的是19款的，然后就跟销售说把订单换成新款的，但是后面一直没有车，去退订金他们也不退，一怒之下就去看雷车，一进去就看到一台白色is300，可惜是豪华版的，外观没有灵魂，配置倒是不错，然后谈了价格以后又付了一万两银子订车， 过了差不多半个月，销售说可以提车了，立马冲到4s店办理提车手续，总之选这款车不后悔，车嘛，没有完美的 只有自己喜欢的适合自己的。 【提车价格】 当时一口价就是34万两银子，一分不少，好在没有其他费用，除了必须的购置税，保险，其他的就没有了。 【油耗】 市区的话大概在8.5到9.5，高速的话就少一点，差不多就在6.9到7.5， 这款车怎么说呢，比起同级别那些2.0T排量的车来说的话，这车确实油耗有点高 但是还能接受。 【亮点配置】 这车有一个特炫的东西，那就是机械仪表盘，特别酷，甚至有人说为了一个仪表去买了一台车，我觉得这是真的，这车还有一个声浪模拟，开关打开的话加油门的时候音响会模仿发动机的声音，这种声音有点像V6自然吸气那种，但是我很少使用这功能。 【维修成本】 雷车全系都很省心，保养免费，去保养把车丢给工作人员，去休息厅喝茶，一小会签个字就可以走人了，我这车到现在没有任何维修，就正常保养正常使用的话是没有任何问题的，这日系车确实做工精细。

点评车型: 2009款雷克萨斯IS 300 炫动版

4.43分“优秀”

分数只跟同级对比，勿杠。 【外观】 不谈外观了，太主观。我觉得真的帅，你听吗? 【动力表现】 3GR的机头动力充沛，后期版本不烧机油，后段动力输出源源不绝。爱信6AT降档不积极，手动干预反应也比较迟缓，不算聪明的变速箱，1进2有轻微顿挫。 【驾驶感受】 方向盘指向精准，没有E90重，也没有W204轻。避震原厂全新工况下表现就相当一般，支撑性完全配不上主打运动的B级车定位，原厂高度四指。使用到这个年份之后阻尼老化，过坎直接屁股跳到抓不住，说白了就是键盘车手诟病的所谓[日本车底盘很松散]。原厂刹车有老丰田通病，刹车行程较长，前半段基本没有。解决方案放在后面。 【油耗】 不代步，不跑高速，百公里油耗12-15L。都2022年了，买6缸机就别考虑油耗了，马儿要跑就得吃草。 【乘坐体验】 当年同级天花板，舒适进入、方向盘迎宾、座椅记忆加热、后视镜自动下翻自动防炫目，但是有仪表台发黏脱胶的通病。储物空间比较少，手机没地方放。买IS真别考虑后排，这个车是取悦前排乘客的。 【改装方向】 以改代修，才能走最少的弯路。 首先，避震一定要改!避震一定要改!避震一定要改!改完避震相当于换一个老婆。日常走街竞技操控取向推荐BCBR，预算无上限直接Ohlins。 轮圈太主观，我没有推荐，但是一定要留在避震之后再改。百改降为先，先选好避震再来量轮毂数据，可以少花1-2套圈和胎的钱，原厂避震先上轮毂也是大弯路。我反正自己换的RX270原厂，也没什么原因，喜欢比较素车范而已，避刹车+齐边直接上法兰，前15mm后20mm。 轮胎非常非常非常重要，对提升操控影响很大，绕开轮毂聊改件的博主都是在骗流量。预算有限推荐韩泰K117(农家PS4S，我愿称之为最完美平替)，预算充足直接上米其林PS5，现阶段最强买菜胎，湿地抓地力表现太惊喜。18寸胎扁平比最大40，45调头有一个角度会打到叶子板内衬。 刹车推荐LS/GS原厂住友前四后二，LS需要桥码，GS原装位，差个大几百，效果一样。属于是性价比最高方案，脚感跟原厂比较相似，刹车行程更短。预算无上限直接Endless。 改完这四大件，可以在日常的走街行驶中根据动机底盘工况来选择是否更换链条衬套一类的损耗件。再剩下的所有键都是心情件，改装尺度参照以你在地查改装车的力度。这个车不适合用力过猛，井字架前后顶把千万别打，装上去的那天就是你打算卖车的开始。 内饰部分，表台门板老化发黏可以重新包，也可以换原厂。个人喜欢真皮质感，直接全部重新包，走白线，选材用料丰俭由人。马鞍&车窗面板做黑桃木有惊喜。

点评车型: 2015款雷克萨斯IS 200t F SPORT

3.86分“良好”

外观:是2013年设计出来的，放在当时可以说很惊艳，和现在的雷克萨斯比起来略显小气。 内饰:尤其是仪表，遗传LFA的液晶机械可变设计。空调温度调节为金属触控滑动式，设计比较前卫，但体感不太好，选择温度控制不精准，需要反复调整。做工还是可以的，能体现出确实是用料了。 配置:在2017款升级后增加了主动巡航，但作为老车主没有该配置，且不能升级。比较不爽，2015款且不带定速巡航，不过可以自行加装，这个价位原车不带有点费解。没后视镜自动折叠和倒车镜片翻折，不太友好。 空间:轴距2800㎜，看似还可以，不过对于前置后驱车来说反应到乘坐空间来说可以说不够美丽。仅后排来说，只达到10年前左右的紧凑级轿车的空间。前排受马登的影响，略感觉挤。 操控:激烈驾驶时候支撑略有不足出现侧倾，但极限可控，不会玩脱。刹车力度合适，制动距离比较有信心，前刹车片非常不耐磨，1.5万公里左右需要更换，原车轮胎和轮毂太拉跨，225宽的17寸，横滨轮胎，噪音大。国内没有AVS，比较遗憾。 动力:加速感觉不够强烈，对不起245马力的机器。变速箱有点掉链子。轮上功率不弱，实测237左右。两种可能:1.原车的8AR发动机不止245马力。2.传动效率高于95%以上。变速箱AA81E是旗舰车LS460用的改良版本，二挡开始可以完全锁止。重量略微降低，能承受大扭矩。刷了一次电脑，感觉偏大排量自吸，涡轮介入感不大，2500转以后动力可以持续输出，原先4500转感觉乏力，现延续到5700转左右还有持续输出，6100转断油不变。 舒适度:运动轿车里算是舒服有韧性的。软硬适中，回弹利落没颤动感。发动机噪音略大，原车轮胎胎噪60后非常明显。

点评车型: 2006款雷克萨斯IS 300

4.11分“优秀”

当初看中这个车也是一个机缘巧合，可能就是缘分吧，朋友本来是带我去看奥迪A4，结果在车海茫茫中一眼望去看中了这一抹红色。最初对这个车其实并不了解，后来在朋友的介绍下知道它是V6，然后还带马克音响，电动座椅加热等等吸引了我，它提速并不算很快，7.7秒破百，线性加速，驾驶起来给人一种很舒适的感觉，没有那种推背的感觉，但是又能轻而易举的超车，买回来之后就感觉爱不释手了，之前的那一辆手动挡从此就成为陌路，哈哈，这算不算是喜新厌旧呢？目前跑了31万多公里了，除了发动机有点烧机油，其他没有任何毛病，现在基本没做什么保养，机油烧完了就加，我并不是不爱惜它，因为它真的很省心，我平时也算暴力驾驶了，基本起步都是地板油，油耗也只有7个多吧，买这车之前还担心3.0排量的很烧油，怕养不起，结果出乎我的意料了。改了前脸，看起来不像零几年的车吧，动力方面刷了二阶，已经达到300匹左右，起步6秒左右破百，容易打滑，这个车的最大乐趣就是后驱，稍微加点油就能漂移，建议新手别轻易尝试，其次就是它的空间，后排确实有点小，不过在其他方面的优异表现来说这都不算事，之前的老车，真的是情怀啊！！！

点评车型: 2011款雷克萨斯IS 250 运动版

3.71分“良好”

【外观】作为11年的车，放到22年仍旧不过时，钟爱雷克萨斯的外观。 【动力表现】2.5自然吸气 动力对我而言，完全足够，红灯起步永远第一个，不喜欢开慢车，键盘侠们肯定不够 【最不满意】配置过低，可以说，几乎也没啥配置，大灯卤素的，夜晚几乎可视度非常低，后排基本上不用做人。 【购车经历】也没啥经历，不喜欢加价，那会奥迪奔驰，白色全部加钱，看了雷克萨斯不用加钱，外观也喜欢，直接订了 【提车价格】时间久了，快忘了，车价，加购置税加保险40出头一丢丢。 【驾驶感受】油门随便踩，动力跟的上，风噪胎噪做的也挺好，比我的nx好的那不是一个级别。 【油耗】我自己开10.6左右 开慢车可以开到8.5 【销售态度】在雷克萨斯买车，售后，保养，可以说非常舒服，没有任何不爽的地方 【最满意】开了11年，虽然开的不多，没有出现任何一点小毛病，也没有出任何状况，电瓶用了8年才换的。这真的是佩服。

点评车型: 2007款雷克萨斯IS 300炫动特别版

4.3分“优秀”

外观非常耐看，甚至可以说越看越好看，前脸很有攻击性，尾灯识别度也不错，内饰在当初是不错的，现在看起来肯定是没有现款的好看，实体按键手感不错，操控熟悉一下也没啥问题，电子功能基本都没问题，毕竟是一个丰田车，配置比现在的大多数车都还要好，空间方面确实在同级别中算小的，但也够用，买这车的也不会太在意空间，今天跑了一趟山，动力输出充足，给油就走，弯道支撑性相当好，但离竞技还是有点距离的，方向指向性也挺好，整台车在山路还是听话的，对我来说他就是一台性能买菜车，日常使用也很舒服，避震韧性好，原厂KYB，马克莱文森的音响相当好，自己装了个蓝牙接收器，还是没有碟片来的好，换挡还是不够快，毕竟07年的车，但是够听话，仪表自带换挡提示和速度提示，看起来相当带感，总的来说这车还是非常香的

点评车型: 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 

4.29分“优秀”

IS承载过我的青春，爆发、规整、既激进又安稳，只有2254517的小轮子，或快或慢，但走过的是我迈出校园到30岁前的悲喜起落。 关于购买。上学时想买，毕业了就买，我觉得买IS的人大体都会有这样的共通点吧，这个车25岁左右，够预算的话，想买直接就买了，如果年纪再大一点，估计不会考虑到了。对了选车的时候大概率也不会对比太多车型了，34C或者进口的CLA 之类的，我甚至一点儿都没想过。唯一只是纠结过一点点阿尔法罗密欧的朱莉亚。 关于外观。我记得大二的时候，第一次看到这车的图片其实是蓝焰色的，车的线条凌厉，可能我涉猎不多吧，但在近十年汽车工业上也算凤毛麟角了吧。前盖、腰线、前脸、侧裙、车灯，细节不表了，如果要比喻的话，只能说像一个21岁的男孩。买车的时候忘了，当时大部分都是白色或者钛银，但是都是红内饰，我记得当时某人说红内饰像内脏一样，不喜欢。于是找到广州最大那家店，直接下单去日本定了一部，钛银黑内。没有后悔吧，毕竟这个钛银也算是凌志的自有独有的绑定颜色。开了三年多，后面改色了，选了AX黑橄榄，还可以，心境变化了。不过就算如此我觉得超音速白应该是这个车最好的一个颜色了，见过好几次，那个白有种白到极点的感觉，车漆太顶了，不是一般珍珠白之类的可以比拟，只能说日本人研究白色还是确实有点修为，毕竟岛国全是白车 关于内饰及配置。必须要买Fsport版本，除了蜂窝中网和那个最重要的仪表盘以外，还会带来一套日系车少有的德国厂商出的减震弹簧。 我买的时候2019年这车趋于停产，但必须要说的是，该车型各方面也改进到趋于完美了，底盘大件全是铝合金，8AR的机头电磁阀隐患也已经消除。我知道现在美版还有，依然是老平台，但外观也已经没有太多进步空间了，不遗憾了。 关于驾乘。稳，开着这个车，在新交规出台前，扣过12分哈哈哈。够用了，换了胎6秒，只是马牌MC6而已。高速极其稳，恰到好处吧，应该是百万以下贴地飞行最性价比了。但不至于热血，试驾对比过阿尔法罗密欧朱莉亚，后者是踩了油门就想起飞的感觉，is会稳一点，激情有但没到顶，可能这就是甜品级吧。真的很舒服，特别是高速，自己坐了才知道，副驾驶真的很好睡觉 质感质感还是质感。 到最后的最后，突然发觉，开了五年这车里面的膜和门槛上的膜居然忘记撕了，回头想起，这一切都真的像极了20+的我。 就这样吧，以此寄给青春。

点评车型: 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版

4.72分“优秀”

之前开了三款车，都是前驱车，本来就打算如果再换车，一定要考虑一台后驱，有可玩性的。有一天在地下停车场突然看到一辆雷克萨斯IS300，那帅得不要不要的，回家就到懂车帝查他的各种参数和文章，当晚就决定就他了！不过国内就只有二手车，于是在雷克萨斯认证二手车官网上定了一台，第二天就过去看了实车。 满意！交钱！开走！ 成都找了一家最好的贴改色膜的店，选定了喜欢的酒红色，比原本的蓝色帅气太多了。车放在铺子上等了一天，再过去提车的时候，哇呀呀真的太帅了。亚光色膜，烟熏尾灯，全车窗膜，3M的一共花了1w好几。 现在开在路上，回头率超高。现在开了三个月，动力足够，转向清晰，换挡平顺。这车动如脱兔，静如处子，文武双全，相当满意。

点评车型: 2015款雷克萨斯IS 200t F SPORT 

4.07分“优秀”

【外观】 不加长！2. 颜值爆表 车体不大 相当紧凑 重心很低。 【驾驶感受】 底盘有韧劲 又柔滑 以及厚度体现出的高级感让 操控真心不输三系！ 方向盘 不重不轻柔滑驾驶真心不累 没有压力 轻松惬意！三大件是真心不错 毕竟是日系标准C级运动车Gs的平台 三大件 基础打造的。 【最不满意】 1、转弯灯不是流水！ 2、座椅没有通风 3、减配sports 加模式 【动力表现】 8AT变速箱 不管是GS 还是IS（LS没开过）降档反应就是相比双离合慢一拍！ 调校很保守 给人的感觉就是 我不愿意降档。 IS尤其在低扭 这种感觉特别明品。给人的感觉就是我不是没动力 是还不想施展 到了70以后再说吧那种感觉。

点评车型:  2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版

3.9分“良好”

【购车经历】 买这辆车也是各种机缘巧合之下的结果吧，大学考完驾照之后一直想买辆车过过手瘾，家里也同意给到一定的支持，无奈沪牌太难拍，想着每个月随缘，结果整整一年多以后才拍中拿到了额度单。 我对于BBA其实好感度一般，更喜欢一些比较小众且运动的车，所以当初买车的时候关注了下IS和Giulia，和家里商量了下，他们更喜欢凌志，所以还是买了IS。 【动力表现】 隔壁ES200的表现确实太过于佛系,以至于很多键盘侠一看到凌志就会习惯性高潮，不过就我买的IS 300 F-Sport来说，在Sport模式下，百公里加速不到7秒，虽然比不上现在的那些动不动3秒4秒的电车，不过也还挺够用的。 【最不满意】 最不满意的还是车机了吧，原车的车机很难用，也没有carplay，需要后期加装。另外稍稍遗憾的就是fs版本没有马克莱文森。 【油耗】  城市里开的话，因为我踩的比较重，一般是在12-14个油波动吧。

点评车型:  2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版

4.5分“优秀”

实用感受，三年了，刚还完贷款。除了加油以外没花过钱。操控满意，动力上50以后非常够用。50以下自吸车的感受平稳丝滑。操控变线精准，二环高架桥120过弯无压力，内饰舒适用料好。空间后排略显局促，标准轴距2800，但是我又不坐后排。只要不是185大块头都没问题。反正不要看那些车评充值党的评论，实际用下来比3系，A4，C级都好很多。CT5应该可以一战，或者CT5小优。前提是高配置的。

点评车型: 2009款雷克萨斯IS 300 炫动版

4.36分“优秀”

入is300！V6后驱配爱信6AT开起来丝滑。除了市区油耗稍微大点。其他无话可说！大排量开高速还是很爽的。油门踩多少有多少。而且没那么突兀.很线性…………….！隔音也不错.配色马克莱文森！满足！之前是丰田锐志的2.5。除了空间没锐志好！其他方面没可比性了！完全不在一个层次上！开惯了V6 .所以这次换车还是往V6上找！皇冠、Gs、英菲尼迪都去看了个遍！最后还是选择is！各方面比较符合自己的需求！萝卜青菜各有所爱！

点评车型: 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版

4分“优秀”

外观配置动力做功都是不错，最大的弱点就是标轴后排空间实在不行，当初买就是为了自己开着开心的，还有就是油耗太高了，省着开都是9个油 感觉还是同级别比较高的了

点评车型: 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版

4.43分“优秀”

外观是最大的优点。非常钟意它的外观。进入它的内饰，再去看同级别的车型。感觉其他都是渣。眼镜看到手能摸到的任何地方都是软的。当初为了找这台车，找了4个月。开了一年2万公里体验下来。质量是真的稳，没有任何的毛病。(如果有就是车机偶尔会重启)从未听见过任何异响。也未出现过任何故障。省心 买的时候还有4年10万公里的延保和免费保养。买来除了加油没有花过钱。体验很棒的一台车。绝对的吸睛怪，走到路上回头率极高。对于有把妹需要的仔，绝对是一辆利器。如果能进一步改改排气和姿态绝对更加完美。