点评车型: 2006款凯迪拉克CTS 2.8 豪华型
一直没开过凯迪拉克,去年找了一辆回来玩玩,动力很充足,日常够用了,不过转弯性能一般般,估计换套绞牙会好点.
贴地爬行863:三万二收的,九万公里,感觉还行,开着挺舒服的,就是觉得避震太软了
椒盐海淘222:油耗怎么样呢
爆叔叔i:个人也想入手一台,不知道值不值得
什么是懂车分
一直没开过凯迪拉克,去年找了一辆回来玩玩,动力很充足,日常够用了,不过转弯性能一般般,估计换套绞牙会好点.
贴地爬行863:三万二收的,九万公里,感觉还行,开着挺舒服的,就是觉得避震太软了
椒盐海淘222:油耗怎么样呢
爆叔叔i:个人也想入手一台,不知道值不值得
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
1,外观满分,走到哪里都是最靓的仔,颜值控。2,内饰主要不满意的就是音响升起来后反光,尤其是一些特殊场景更为明显,不过可以接受。 3,空间只能说一般吧,没有眼镜盒,手套箱中规中矩,中控有冰箱不能到一些乱七八糟的,中控台下面空间有限,车门上空间有限,像我平时非常想把一些常用的放车里,比如家里智能锁的机械钥匙,擦车的抹布,墨镜,由于近视,配的不同风格的眼镜等等,但是空间感觉不够用。 4,辅助驾驶感觉挺好用,尤其是省道或者乡道,比蔚来好用,因为蔚来在乡道上,居中形式太靠路边了,乡道正常开应该靠近中线一点会更有安全感,路边都是人家或者停了各种车,东西啥的,或者突然出来人很紧张,腾势在这一点比较好不太靠近路边,心里也不会太紧张。 5,智能座舱,有这功能找起来比较麻烦需要适应,比如我想调节油门响应的灵敏度,在设置里找了半天,按理说应该在舒适用车这边可以调节,结果实在e3方里自定义找到的,这个能接受,需要特别记忆一下,还有上车应该自动识别人脸后就调整坐姿,跟蔚来一样,这个需要手动确认一下有点麻烦。 6,续航今天第三天,感觉不太耐打,我唐正常上下班用百分之20的电量,这个也用百分之二十的电量,但是一个是快三年120公里的续航,一个是新提的200公里的续航,这比列不太对,可能也跟新车我没事老想鼓捣鼓捣有关系,后面在关注一下。
外观不用多说,自己很喜欢,内饰也是,空间4分是5人真心没法儿座,4人很舒服,仁者见仁,智能座舱是车机反应速度很不错,但是智架没开通,看网上还不错姑且4.5,续航是开了80左右了纯电,这边最近零下5.6度,掉电很快,20度左右每百公里,而且全是城区,高架也没跑的特别快,80左右,电耗着实高点,不过有家充,100多公里续航够用,一周充一次,这个侧翼支撑没GT那么灵敏,平时转弯都不带动的,掉头才有点感觉 不知道其他大家提车有木有,问销售说是都是这样,硬件肯定没问题,就是不知道后期能不能ota的和GT一样,之前山东一位车友交流了一下,确实反应不灵敏!还有一点就是后背有个凹凸,说是工艺问题,不知道后续怎么给我解决,有提车的车友交流一下侧翼支撑问题今早ota,总体开了80多公里还是满意的
个人感觉实用价值比品牌价值要大,所以就不看bba了,加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90,s90怎么说也是内饰万年不变,感觉豪华车设计师的工作真的省脑子,一套模板用几年。5月份等到ct6的换代,内饰的确有惊喜,由内到外改变吧,没以前那么油腻了,应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车,等啊等,等到6月份才有现车看,真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧,毕竟这么大块车机出故障成本太高,网上负面信息都过了一遍,没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用,并且少,什么app都是车机版,手机app的数据全无。车子三大件还是老三样,有耳闻,动力还是很强,调教偏凯迪的风格,方向盘偏重,油门反应快,但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人,但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。
9月底下定,怀着激动的心情,终于在10月底提车了,目前已经开了一千多公里,驾驶感受很沉稳,安全感足,底盘过滤舒适的同时,也能感受到路面的反馈,总之很舒服,且韧性十足,驾驶信心拉满内饰的话,很豪华,就空调出风口看着有点low,但是瑕不掩瑜吧。 舒适配置这方面的话,冰箱彩电大沙发 前后排压缩机冰箱 前后排腿拖 副驾零重力座椅,前后排座椅按摩,帝瓦雷音,乘坐舒适感拉满! 后排空间非常大180二郎腿 但是因为易三方的两个后轮独立电机 再加上后排冰箱入侵一点儿导致 后备箱空间有点一般 智驾方面的话,因为自己是智驾行业的从业者,比较看重快速路智驾领航以及自动泊车,代客泊车。 非常好用,没想到byd在智驾上有这么大的进步。