点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.5分“优秀”

之前的购车北汽幻速s3开了7年，车没有问题。就是感觉空间有点小，又是手动挡在市区堵车太累了。然后就想换这一款吉利豪越l自动挡，堵车，行驶中没那么累，旧车卖给4s店7000块钱 4s店的人说如果卖给二手车行的，他们拍照不合格，办补贴申请不了。只有他们店拍的合格，自己想一下，然后就按照他们的话。说法卖给了他们4s店。店里又送了一箱油够我跑620公里路去上班。空间内饰感觉还好吧！比旧车车好多了。对于10来万级别的国产车做到这一点算可以了。 【购车经历】四个轮胎只有一个看到生产日期在外面。我叫他们升降机 升看了轮子时间是一致的。打算叫他们帮我重新把日期装在外面装过来。他们说厂家已经定好了建议不要在重新装。阿特拉斯轮胎不分正反，然后就这样子开走了。 4个轮胎只有一个可以看到日期。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.9分“优秀”

自从去年底打算在购置税恢复原价前买车，就去看了许多的车型，因为家里俩宝，6座车和7座车都考虑过，最开始考虑的是比亚迪的混动，唐，宋max，试驾后感觉第二排坐的一般，特别是7座的中间位置，很难受。后来看了mpv车型，库斯途，凯捷，嘉际，传祺m6等都去试驾了，库斯途感觉不错，只是车头样式不是太喜欢，而且我们本地价格优惠少，比外地高1万多，不想当冤大头。结果在12月25日，在抖音刷到了这款车，油车，价格比之前看的都要低，省的钱加油也挺好。第二天就去4s店里看了实车，看完感觉这个车各方面都不是最强的，但是各方面很平均，空间不错，坐7个人能坐下，第三排比虎8，凯捷，嘉际，宋max强，而且第二排3个独立座椅有很多玩法，坐起来只要不是太胖的，都没问题。二三排放平平整度很好，睡觉很舒服，之前还一直考虑要不要买个面包车改床车用，但是试了豪越L之后，我知道它已经可以满足我使用了，二三排放倒后有2.2米，这个尺寸太夸张了，睡觉完全没有问题。豪越L的动力也很好，只要舍得给油，动力随叫随到，满载也能轻松超车。目前开车主要在市区，早晚高峰经常堵车，油耗12，这个尺寸的suv，这个油耗可以接受。后期出游加个车顶行李箱放东西就够了。 缺点就是买车半个月了，内饰还是有味道，每次用车都得先开窗通风，冬天有点难受。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

我的老车是2013年买的标致3008 1.6T顶配，当年落地接近24万，车开着一直不错，陪着我风里来雨里去，兢兢业业十年了，但是家里有了二宝以后车感觉空间和座位不够了，还有就是不太保值，一直在看七座车，去年十二月上市的吉利豪越L，一直在关注，其他车型也有关注，这里不一一点评，我觉得国产车这几年发展突飞猛进，丝毫不比合资车差，所以最后选择了吉利，正好前两天吉利的朋友和我说优惠比较大，我就把车车子订了，选择了顶配的旗舰版，主要是多一万块，就能多很多主动安全配置，而且棕色内饰是我喜欢的颜色，最后选的黑外棕内，14.6万落地（含置换补贴5000），送了龙膜，底盘装甲，镀晶，工时券等等，还有一些小东西。  5月底提的车，这几天也没怎么开，纯市区开了不到一百公里吧，开起来感觉很轻松，方向轻，安全提醒也到位，油耗大概10左右，我觉得还可以，后面应该还会降低。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT豪华型

3.7分“良好”

先说缺点 【最不满意】 起步怠速过低，甚至容易溜车，配合油门和自动驻车可以缓解，特别是有点小坡。 【购车经历】 上午去看了，下午就直接交定金确认了，在二网县城订的，后来在 市区 4S 店提的。 【提车价格】 上下对比差不多，13.86就提了，没有过多纠结。 【驾驶感受】 2.0T 动力以前很少开，几乎接触的 1.5T 动力，一给油就来，确实巴适，座椅比朋友的 CS75P 软，朋友坐上来直夸。悬架偏软，过弯支持不足，好处是过小坑很舒服。 【乘坐空间】 当 5 座车使用时，直接二排移动到最后，二排可以跷二郎腿。需要装更多货，在放倒三排，简直美滋滋。 【油耗】 目前 1090 km，8.0 L/100km，高速 70%+市区 30%，跟个人驾驶习惯有关，这个仅供参考。 【最满意】 7座解决了要到用时方恨少的那种感觉。价格合适，动力也行，空间也大。有 7 座需求的不二选择！ 【爱车加装】 记录仪：自己购买了 DDP 原车定制记录仪，不走外线那种，阅读灯处专线取电。 ETC ：选择的重庆高速官方 ETC 不插卡设备。建议 ETC 选择当地高速部门官方 ETC，无手续费，售后保障，安全性，无后期费用，有实体营业厅。网上很多那种 ETC 有些每笔通行要手续费还是服务费。 脚垫：推荐购买环保材质，送的那个庞臭！ 车窗膜：没要送的那个，自己网上买包安装，比实体店便宜500-1000。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.3分“优秀”

【提车价格】裸车12.7万，落地14.2万（含置换补贴6000），其实还可以谈，就是时间比较紧（外面赶回去的），所以就没谈了，旧车抵1.6万，实付12.6万（保险，上牌，税全部都在里面），也是做了两年免息6.99万。 【驾驶感受】 驾驶可以的，给油动力随叫随到，刹车距离有点长，上高速时速110，风噪还可以接受，胎噪的话分路况，高速有的路胎噪还行，可以接受，有的路胎噪巨大 【油耗】 提车晚上加满，没看多少钱，第二天上高速，市区33公里，高速跑了560公里，然后去加油加满400块，等于说400块跑了593公里，折下来0.674元一公里，百公里油耗7.61升，和表显的差不多，后面又跑了500公里了，两百公里高速，剩下的300公里就是市区通勤，每天大概26公里，表显还能跑239公里，还没加油，目前算不出城市通勤的油耗，但是应该比高速要高 【购车经历】 也没啥购车经历，就是想买个7座的，平常是用不到，但是过年用的多，都是在懂车帝看的，对比了几辆车，加上购车车主的真实评价，就三排空间来说豪越L是表显最好的一辆，还有就是比较喜欢独立座椅，还有个车道预警吧，对上高速时间长的车主来说还是可以的，至少如果打瞌睡了，车道偏离会有警报声提醒一下也是好的

点评车型:  2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.3分“优秀”

【油耗】 市区堵车10-12左右。 9月份提车，国庆走了一趟川西，高速100左右油耗大概6左右。 【动力表现】 高速提速还是很够用，坐3个大人2个小朋友，后备箱装满行李。回来的路上有一段路开到140-160一路追着宝马X5和帕萨特走。还是不虚的。 【续航】 加油站加满，表显巡航729公里。如果高速100的巡航应该能开到700公里，如果120的话估计能跑600公里的样子。 【最不满意】 1、车机链WIFI的速度很慢，公司是千兆带宽，下载离线地图，或者车机刷视频的话会比较慢，但是手机链接WIFI之后（手机的流量关闭，只开WIFI），车机再链手机的热点的话，速度能跑20M/s的速度。 2、车机两个屏幕的亮度不能设置，虽然开了车灯之后，屏幕亮度会自动变暗，但是晚上开车的时候还是感觉太量了，而且主驾这边会反射亮度，高速的时候影响观看后视镜。 3、原车的音响太差了，还没有我之前的杰德音响效果好。把喇叭全部换成了JBL的会刚点，但是又由于车机的功率太小，原车开13的音量，现在必须要开到20的音量才能把声音推出来。现在还能将就听。后期再考虑加不加DSP功放。 4、车子的隔音80以下很安静，80-100会有点明显，100-120会比较大，120以上是非常明显了。整体来说。如果是120一下，还是能接受（至少比我的杰德好）120以上就不太友好了。我还能接受，毕竟车那么大，也不是一直跑那么快。

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT豪华型

4分“优秀”

观望了一段时间，看到豪越L的整体评价还不错，都没去其他品牌的店看过，比如瑞虎8pro7座版，同事整的就是这款，感觉一般般。我的豪越L因为开的少，提回来就开了几趟出去，具体油耗还不是很清楚，不过可以看到在往下降。今天去贴膜又花了一千，奉劝新提车的朋友别去4s店介绍的地方贴膜，反正比外面要贵！音响一般，毕竟价格摆在这。之前买了一个360双摄行车记录仪（安装费80），开到汽修店，师傅说前摄可以装，但后摄比较麻烦，要拆不少东西，而且还不敢保证重新装好后能像原来一样严丝合缝，并且还要多收最少200以上的手工费。说其实没必要装什么行车记录仪，也管不了多久，还容易坏。后来我只得退掉了，以后再说吧！主要是怕他把新车给我搞得到处异响。坐垫也是网上淘的。 【提车价格】 12.7W

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.3分“优秀”

第一次写，大家不喜勿喷。相互探讨。 先说说外观吧，外观毫无疑问大气磅礴，特别是黑色特别的显着稳重帅气。给人一种不怒自威的感觉。绝对的有B格！ 内饰最喜欢它的配色跟实体按键了，个人喜欢那种纯机械的感觉。14寸的导航屏绝对是亮点。 配置应该说是够用，我个人也不太喜欢一些花里呼哨的东西，更相信越简单越好。可能自己也没开过什么好车的关系。 空间可以说同级别，同价位里绝对是数一数二的。三排不拉起来的时候，二排真的巨大。 驾驶感受可以说非常棒，动力强劲，输出平顺，爆发力实足。高速120以后超车还是能带来推背的爆发力。但是我个人感觉舒适模式更适合。经济模式换挡相对没有舒适积极，运动模式过于激进。 油耗目前还可以，平均10个，最低8.9，油耗还是可以接受的 再说一下目前发现的小缺点吧。冷车状态下，上车会有嗡嗡声。不知道是什么电机工作的原因。目前没整明白，跑起来以后就没了。 三排座椅在放倒以后想拉起来，只能先调整二排座椅才可以拉起来（二排座椅位置调节到最后情况下） 玻璃水喷嘴喷的高度太低了，而且我问过了，说是不能调节，就是很烦，目前我正在研究怎么整。 车的近光灯高度太低，大概也就是照射车前二十米左右，而且我调了大灯高度调节，也没太大变化，远光灯亮度不是很高。 风噪低速抑制还是非常不错的，高速上了一百就有些大了！ 空调冷暖调节有些迷糊，逻辑整的不太清楚。 目前也就是这些问题跟感受吧。有啥问题，后期在写。写的好坏大家见谅啊！有知道我说的小问题解决办法的可以回复我哦！

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

【购车经历】 外观因为用车是刚需，所以提车特别着急，就看了两家吉利第二家就拿下了，店内没有蓝色外观和丹霞橙内饰的现车，所以外观选了黑色，俗话小白大黑，内饰就黑绿，考虑会耐看耐脏吧应该。前中网说实话会不会缝隙太大了呀，好看到是好看，这瞅近点看进风网看的明明白白哈哈哈 价格就不多探讨了，置换补贴1.5w，本地有一个区域补贴3000，1900个名额还不一定能拿到，提车当天买了一个5年15公里的质保升级，各位车主有买了的吗？（包含两次大包 三大件免费维修or换新）不知道是不是智商税，但买了让我省心点。送了脚垫，窗膜，行车记录仪，各位车主有送保养吗（我只有首保），毕竟送的东西别想多好，介意要买车的朋友们可以将某些赠品折成现金减购车价，比如窗膜，我是上牌当天车检完就让我去贴膜，首先免不了的就是推销好膜，说这种送的膜不好怎么怎么样的，（原来窗膜还有那么多将就…）最终还是冷静了一下，将就用几天，自己再去重新贴，后玻璃没贴，有加热丝担心这个垃圾膜后续直接报废就不划算了。上牌当天下大雨车牌自己上的，建议自己上牌的先搜一下教程。 【驾驶感受】 首先该夸的还得是空间，二三排的纯平设计让人心动，唯一点就是第二排背靠调节有限，但也都不要紧，全放平的状态躺两个175的人或是拉行李呀放气垫床啥的都妥妥的，提车第二条就去露营，装得满满当当轻轻松松。 360全景影像视角有点不习惯，可能要适应段时间，车机毕竟是银河os2.0响应相当流畅，可惜用的苹果连不上车机，导航地图三指滑到仪表盘的设计也还是比较人性化的，语音控制车机也十分的丝滑，功能很多，慢慢研究中。 2.0的发动机完全不用担心动力方面的问题，就是在市区的油耗会高点，目测速度在70-90最省。速度快了会有一点的胎噪，刹车会有点偏软，相比响应过快的刹车，这种刹车模式我还是比较满意的。 以上就是购入4天以来的感受，很满意的一个车😌 欢迎各位一起来探讨，有什么问题我也会及时回复

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.8分“优秀”

25号新提的车目前已跑了672.4公里 整使用感受不错 【购车经历】 喜欢钓鱼的我买了一辆长城家的风骏皮卡已经陪伴我8个年头了！又皮实又耐造还是四驱的，钓鱼出行就靠它了，怎奈北京这边限制太多，所以就有了换车的念头，本来还是看的长城家的，但是一直没有钟意的，又看了看奇瑞虎8por哪那都满意尤其是2.0的动力，但兜里银子不够，优惠也不大，也就放弃了没再关注，无意间看到了吉利豪越L这车空间大又是7座后排放到能装下钓鱼的东西，23款优惠力度也大，总体来说符合我的预期，虽然动力没有奇瑞2.0的好，但开起来也可以了动力也挺强的！24款的虽然是92的油车机好点中控屏也大了，但是这些不是我关注的点也就没在考虑范围…… 【油耗】 提车时95油价8.18 加满456元 跑了672.4公里再加满429.95元 综合百公里油耗8个，每公里0.67元可以接受比原来皮卡省不少 【乘坐体验】 我和我媳妇的体型都是那种壮实的第二排座椅是三个独立座椅，坐着刚刚好，不是那么宽裕，能接受！第三排我坐进去没问题，身高180的就差点了，第三排空间比奇瑞家的虎8好点 【驾驶感受】 动力我觉得可以了挺强的比我原来的皮卡强太多了，开起来也舒服 【最满意】 最满意的还是空间和动力 【最不满意】 第二排座椅不能调节角度，要是有四驱就最好了 目前就这么多吧 毕竟新提的车 后续使用在更新

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 最开始看车，用懂车帝、汽车之家等等几个软件选车，最开始还没想好买五座还是七座，于是分了两拨，从五座到七座分别选择车型，最开始的选择，除了纯电都可以，把自己比较看重的几个配置选定，然后再从选出的车里面一一对比，从五座里面选了哈弗H6，宋PRO dmi、启辰大V-ddi等等，七座车里面只选定了捷途X90plus别墅版，凑数选了一个江淮X8好像，因为心里还是倾向七座（媳妇想买五座车，因为车身能小一点，偶尔她还能开一下，但她又不会选车，都是我把选出的选项给她看，然后带她去看实车，开车主要是我开，也算是有七座需求，所以我还是偷偷以六座/七座作为目标）然后就每天看网上捷途评价，看车辆配置，看各地的落地价，看了几天，朋友说网上看的没用，拉我去实体店看车，看到实车也确实可以，空间说实话也够，在前两排乘坐舒适（尤其二排不过分要求特别宽敞空间）情况下，三排座椅虽矮，但腿能伸挺长。自我感觉挺满意的，然后就是谈价，接着就是现实和理想的碰撞，什么网上的配置不能定到车/这个配置加价可想置换补贴了等等，最后算了一下，就是置换补贴之后就是原车价，当时一共跑了两家4S店，得到的反馈都一样，瞬间心灰意冷，当时都不想换车了，感觉捷途4S店的价格都太假了，套路太多（手动@奇瑞官方）。看完X90plus回来，也就随意看车了，偶然看到了吉利的豪越L，感觉价格跟X90plus差不多，车身上要大一点，于是把这个车又提到了名单里，周末带着媳妇去其他捷途4S店看了X90plus，一样的套路。去了吉利店里，虽然优惠没有网上看到的那么大，但套路确实也基本上没有，要实在一点，价格谈了下，本来感觉低配够用，最后商量了下，还是买的中配（跑了一趟高速，跑了一段市区，感觉当时还不如直接上高配🤣）。 【驾驶感受】 开上动力十足，随踩随有，爬大坡也信心十足。油耗高一点但能接受。车身大，转弯急了的话，侧倾还是比较明显。刹车踩急了点头也比较明显。 满意的点：2.0T动力十足，加速、超车都信心十足（都不用运动模式，经济模式的动力都不是一般的车能比的）。空间大，二三排都能有舒适空间（空间优于捷途X90plus），七个独立座椅（买坐垫可是个头疼事😋），每个座椅都可以独立移动和放倒。昆仑青的颜色低调耐脏。座椅舒适，前排空间满意（这个车我也不会在后排座，所以不评价）。三指划屏功能实用。中间扶手箱位置储物空间很大。三排座椅放倒后空间满意。二排两边都有进三排的拉手。 缺点但不介意的点：胎噪风噪明显，车内音响音质非常非常一般，车的高度还是不够高，副驾扶手箱空间太小。 不满意的点：1、档把太小，握感不舒适，离扶手箱也有点远，对我这种单手开车，习惯右肘撑扶手箱摸档把的人不咋友好（手动车开习惯了，右手不摸档把心里空落落的😅）。2、方向盘位置有点靠右，左手开车的时候，手肘不能放到门上休息，开时间长了胳膊累。3、二排座椅倾角调节的角度太小，人少的时候二排不能躺的很舒适。4、车机导航不智能，导航语音不能选择，导航时音乐不能暂停或降低音量。5、车机语音有时不灵，能控制的功能太少。6、360全景影像不能在方向盘上一键调用。7、行车记录仪只能外接，不能采用换后视镜外壳的方式安装行车记录仪。8、车轮扁平比太小。 希望改进的点：1、方向盘按键区增加一键调用360全景影像。2、二排座椅倾角再大些。3、导航升级，具体设置参照手机导航的功能4、车轮增加厚扁平比的选项。5、更改后视镜区域样式，行车记录仪可以跟其他车型一样，通过更换后视镜外壳的方式一体安装。（手动@吉利官方） 写在最后，车买上几天后的路上，跟媳妇聊天，她问咱这是啥车（她对车是真的不敏感，常见车的车标都可能认错）？我灵光一闪，我俩的姓加一起，刚好就是车的品牌——吉利😅😅😅😅。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型 

3.86分“良好”

【外观】 豪越L采用了全新的外观设计，新车前脸采用势能冰瀑竖格栅，有人说它形似奥迪Q6，而我认为其与宝马的双肾格栅也颇有相似之处。多边形灯组搭配下方三段式进气口，使新车看起来颇有旗舰风范。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距2825mm，相比现款豪越有所提升。车尾配备了一个车顶扰流板，并贯穿式的熏黑尾灯组夜晚点亮极具辨识度。排气采用镀铬材质，车尾运动氛围浓厚。 【内饰】 内饰方面，豪越L提供大漠棕、云杉绿内饰配色供消费者选择。新车采用10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏以及全新样式的电子挡杆，高级感十足。配备了吉利银河OS车机系统，反应灵敏且功能丰富。豪越L的7个座椅都是独立设计，可以通过后排座椅折叠实现7座、6座、以及5座布局的任意转换，空间灵活性很高，将二三排放倒后，能形成2360L的超大纯平储物空间。 【动力】 动力方面，豪越L搭载了沃尔沃同款Drive-E2.0TD发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，匹配7速双离合变速箱。动力输出很直接，变速箱升档很积极，在提供强大而顺畅的动力同时兼顾了一定的燃油经济性。豪越L采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，整体调校是舒适家用的风格，底盘很有高级感，滤震效果表现不错。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT豪华型

4.1分“优秀”

为什么吉利要推出豪越L这个问题可以从几个方面来看。第一，皓月的生命周期里面它的销量表现一般，这一波魔改或许还能续命一次，说不定就能够翻个身了。第二点，吉利新SUV的矩阵中还差一款面向工薪阶层的高性价比的产品。第三，吉利现在没有7座的MPV产品来满足日益增长的家庭客户的需求，豪越L就是一个替代了。 豪越L虽然是增加了一个L，但其实车身尺寸并没有太大的变化，最大的变化是外观变得更加的精致威猛，巨大的进气格栅更招摇，前后灯组呢都进行了重新的设计，更有档次感，内饰方面也没有什么太大的变化，主要是将7座进行了一个标配，而不像之前7座产品还要加，而且选装大5座买起来又觉得空间很浪费，真正变化比较大的是车身动力总成换成的和星越L一样的，档次感一下就提升上来了。新车采用专门的2.0t发动机，输出160千瓦325牛米，比之前老外的1.8t的发动机好太多了，变速箱也是7速湿式双离合，还有一个变化，新车后悬挂从之前的扭力梁换成了独立的后悬挂。这个更新很有意思，应该是因为需要布置电池组，所以统一都换了独立的后悬挂。这些硬件的升级可以很好的扭转之前帝豪总给人一个工具车只能卖10万元左右的印象，可以说真正的像一款比较有高级感的7座SUV车型的。再来讲一下豪越L在吉利这轮新品中的定位，现在啊吉利在a级SUV市场其实都是主打年轻智能或者说是高端化的产品，由于远景系列的退出，这时候吉利的SUV矩阵里面就没有面向那些三四线城市，高性价比的产品，其实损失了不少的销量，而且他们的销量表现都还是很不错的，所以吉利虽然现在要讲品牌提升，但是产品上面也必须更全面，需要有一款消费者一看就觉得很划算的产品，这样才能做到10万元级别能有爆款。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.5分“优秀”

豪越L，严格意义上来说，其实把它看成是换代车型也是没有问题的，因为不管是外观设计还是动力性能、底盘结构方面，均有了明显的提升。外观方面，每个人都有各自的看法，喜欢就会很喜欢。内饰设计方面，吉利豪越L并没有采用过多的繁杂设计，整个内饰的线条以平直为主，显得车内很宽敞，配色以棕色为主色调，然后中控区域配有10.25英寸全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式液晶显示屏，空调出风口为隐藏式，加上这个全新样式的电子挡杆，科技感还是不错的，然后用料做工方面，吉利这几年一向做的都还是不错的，你看到处都是软的，尤其要提一下这个座椅，厂家是称之为零压云感座椅，确实坐上去挺舒服的，然后也用上了菱形绗缝，看着也蛮高级的，整体上这套内饰设计放在当下虽然谈不上令人耳目一新，但也不至于显得过时，而且整体用料和做工在同级车型中属于上乘水准。重点我们来看看空间如何？轴距上虽然比现款豪越只是多了10mm，车内的空间体验与现款车型基本差不多，但是得益于2825mm的轴距表现，所以第二排的空间表现方面完全不用担心，然后第三排短途应急也是OK的，后备箱空间表现也不错，第三排座椅放倒之后，你钓鱼的渔具啥的，放个两三套绝对没问题，要是第二、第三排座椅都放倒之后纯平的，那简直就一个移动的家。相比目前市场上主流的中大型SUV，豪越L在车身尺寸与空间体验上确实有不错的优势的。这么大一台车，动力拉胯、舒适性不够肯定不行对吧，所以这次豪越L是换装了和星越L同款的Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力218匹，最大扭矩为325Nm，比之前的1.8T动力更好了，然后悬架也由之前的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁变成了现在的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，没啥好吐槽的，对吧，最后很多人可能会问到平台问题，豪越L并没有采用CMA架构打造，而是基于吉利最新全新中型SUV平台打造，简单理解就是在原先豪越的平台架构的基础上进行了升级，换装了新的发动机、后悬架等，所以虽然豪越L不属于CMA架构的产品，不过驾驶体验还是值得期待的。通过对吉利豪越L产品力来看，它表现出来的综合实力确实非常让人期待的，剩下的就看配置怎么给了，毕竟这个将直接影响该车未来的价格。目前现款吉利豪越起售价为10.36万元，正式上市之后售价多少才会火呢？

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

3.93分“良好”

【满意】豪越L的外观根据个人喜好，评判不一样。不过它的底盘悬架从豪越采用的扭力梁非独立悬架，升级为多连杆独立悬架，对于后排乘客的舒适性，以及整体的操控性，都会有一定的提升。而它的底盘质感颇有CMA底盘平台的欧洲车感觉，有着较强的韧劲，尤其是过颠簸路段的地方，不会有多余的弹跳，轮胎的贴地性能相当可以。并且这台7座SUV的尺寸大，配置相当丰富，配备19英寸轮圈、透明底盘、360度全景影像，搭载2.0T四缸发动机，有着218马力的动力输出，比很多自主品牌2.0T动力表现都要强劲，它的落地价格在15万元左右，把这些元素串在一块，它的性价比就凸显出来了。 【不满意】中配车型没有L2驾驶辅助功能、全速自适应巡航（只有顶配车型才有），人性化配置有些不足，没有手机无线充电功能和车内环境氛围灯，副驾驶座椅不是电动调节，水杯架的设计不是很好用。再就是车机系统不是很流畅，优化做得不好，有的时候使用语音功能会有一些卡顿，使用时间长了，偶尔会有宕机现象。最后就是第三排座椅，如果不挪前第二排座椅，第三排座椅的腿部空间局促，临时坐一下还可以。 【驾驶体验】豪越L用上了和星越L、以及领克多款车型同款的2.0T发动机，动力参数和技术规格对比豪越都大幅提升。除了大幅领先豪越的1.8T发动机外，豪越L的2.0T发动机，动力参数还比星瑞的2.0T要高不少。虽然豪越L的尺寸更大、车身更重，但它的0-100km/h加速成绩也做到了7.9秒，和星瑞持平。就实际驾驶体验来说，这台车起步的时候低扭比较足，给点油就能得到发动机的积极反馈，加速没有丝毫压力。不过这台车有三种驾驶模式，推荐舒适模式，油门响应快，变速箱也更积极，换挡要平顺些，起码低速时的顿挫感要小。而经济模式下的油门反应要慢一些；运动模式的油门响应就积极得多，加速更有力，但是低速阶段的顿挫感也更强烈，变速箱会下降两个档位，推荐爬坡或者上山路段使用这个模式。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里在10升左右，作为一台自重超过了1.7吨的中型SUV而言，2.0T的动力匹配这个重量，油耗并不是很高；在高速公路行驶的油耗差不多在7升左右。 【总结】豪越L的外观、内饰、动力、底盘、配置这几方面，在15万元的同级车型当中，每个方面做到了主流级别或者略微超过主流级别水平，各方面表现相当均衡，有着比较高的性价比。不过这款新锐车型在去年12月上市，在月销量表现中规中矩，目前不如博越L、星越L。