点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

4.1分“优秀”

外观部分 今天试的山海炮颜色是官方叫沙滩银，看着很亮，个人觉得像金属银的感觉，从正面看是最好看的，因为前跟坦克500车型的前脸是差不多的，显得很霸气，再加上两侧带LED日间行车灯以及透镜式LED大灯，很具有科技感，从侧面看就不是那么的讨人喜欢了，但是从因为比例不太合适，所以显得就不是很长，不过可能也是为了腾出更多的空间给乘客，所以鱼和熊掌不可兼得。 说到尾斗，山海炮的造型是标准的皮卡货厢样式，可能就是为了乘客的乘坐空间压缩了尾斗空间，不像一台中大型的皮卡，不过这也更加符合了他的定位-豪华，让皮卡不只是装货的工具，设计了很多方便的地方，比如开关的方式，不止有平开，而且短按按键，开也有阻尼感，不会一下咣的下来，吓人一跳，但是耐用性就不知道了。山海炮的外观跟其他普通皮卡对比很有优势，甚至可以跟福特猛禽相比较了！ 内饰部分 内饰看上去只有两个字 豪华。一般的皮卡车型给我的感觉就是很糙，纯纯的工具车，但是山海炮打破了我对皮卡的印象，他有一个很大的中控屏和一个全液晶仪表，里面还有大量的皮质包裹内饰，连换挡挡把都用的飞机造型的电子挡把，内饰的颜色有蓝白相接，还有木纹饰板，喇叭也有金属装饰罩等等...相当于把坦克500的内饰全部给了山海炮，我是非常喜欢坦克500的内饰，非常的豪华，所以山海炮的内饰没有一处我想吐槽的地方，就是有一个小的细节，新车会有点异味，但是问题不大，买回家了做个全车除甲醛，再通风暴晒几天就好了，相比同类型的皮卡车型是可以接受的。 配置部分 至于配置，也很符合豪华皮卡的定位，比如HUD抬头显示，这个可是很好用的一个配置，这个可是豪华车的配置，所以搭配在山海炮上面，一点也不奇怪了。 方向盘加热，这可是冬天开车的暖手神器啊，用起来很爽的功能。前后排的无线充电，前后排的座椅通风加热，ACC自适应巡航，自动泊车，带透明底盘的540度全景影像，座椅的电子调节跟腰托调节，甚至后排不止有空调出风口还有后排座椅的通风加热，这么多的实用功能，竟然全部用在了一辆皮卡上面，这真是跟传统的皮卡大不一样了，要知道这是有些豪华suv都见不到的配置。 在这么大的车上面有540度全景影像，让开起来非常的容易上手，过一些窄路都非常方便。 空间部分 空间的话，我身高172cm，体重150斤，坐在前排肯定绰绰有余，所以我特地试了后排，驾驶位置调好之后，我后排还有很大的空间，三拳多，后排靠背角度也合适，头顶空间也够，至于货厢，由于尽可能多的空间给乘客，就没有比同类型的大，中规中矩，日常装载也够用。 驾驶感受部分 我试的这款山海炮是柴油动力发动机，搭配的是长城自研的9AT手自一体变速箱，这套动力我觉得很好，低扭足够强，平时拉一些货物啊，完全是没有问题的，但是可能是因为车重的原因，起步会稍微慢一点， 换挡的话，因为是9AT的变速器换挡感觉到明显的顿挫，但我想吐槽一下油门的反应，踩下油门踏板，需要1秒左右才有动力反应，不过可能是因为大排量涡轮而且这台发动机是双涡轮，这也能理解。悬挂部分我觉得也很不错，前后是独立悬挂，加上车重的原因，底盘质感也挺厚重的，回农村老家的烂路完全是没有问题了。 噪音的话跑的快会有风噪，还有就是胎噪，用的胎可能偏耐磨的，所以就比较明显，长途驾驶肯定没有轿车那么舒服。至于越野性能，因为没有实际的试一下越野路线，就没有实际的参考意见。 缺点吐槽 1、 油耗确实不太低，市区去到了16个油。 2、 变速器中低速的时候，换挡不够迅速积极，这个希望厂家可以优化一下 3、 内饰是浅色的，我个人不喜欢浅色内饰，很不耐脏， 买皮卡就是为了做工具车，至于内饰一下子就脏了，不过提供深色内饰选择。 4、 选装的东西太少了，希望可以多一点选装包

点评车型:  2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

4.5分“优秀”

最满意的就是山海炮这皮卡集颜值与实力于一身，作为女车主，我买皮卡除了关注动力，也很看重外观、内饰，买山海炮有一部分原因是因为它外观看着不错，车身线条简约，改装的可塑性很强，内饰设计也好看，蓝米配色我比较喜欢，浅色内饰更年轻化。【最不满意】山海炮的车身比较宽大，在城区停车偶尔觉得不太方便，有的车位划线面积太窄了，不过凭我对周边的了解，摸清楚了哪里好停车，熟悉各个停车场的情况后，这个问题就不算什么了。【购车经历】作为为数不多的山海炮女车主，买这车当然不是为了仅仅在城区代步，我比较喜欢户外活动，基本上只要天气好周末都会和朋友们一起相约户外，也是资深户外大佬推荐我入手山海炮的，我选择了性价比比较高的柴油版高配，为了方便以后拖挂房车，还专门选了拖挂版，有了山海炮以后参与户外活动方便多了，再也不用蹭朋友的车，还能帮忙带很多装备。【提车价格】加了牵引资质后，裸车价是25.08万,加上保险、购置税还有上牌等等杂费，我算了下落地价格接近28万了，我是全款拿下没有贷款，本来我买车的预算是30万，所以我还额外花了5千多给我的山海炮贴了改色膜。【驾驶感受】我高个子，觉得开山海炮很舒服，这车底盘高，视野好，而且智能配置多，像是360影像和流媒体后视镜都有，仪表盘和HUD抬头显示看着都很清晰，我感觉这皮卡很好上手，以前几乎没怎么开过皮卡，但感觉它开着和SUV差不多，方向盘也不是很重，而且它配的9AT的变速箱很适合皮卡新手，基本上不用操心换挡，如果以后想挑战一下越野，应该也不会有问题。【乘坐体验】提车后后的第一个周末就呆带着老人出去玩了一趟，坐在后排觉得很舒服，后排的座椅还能调节，而且后排也有座椅加热，在天气冷的这几天这个功能很实用，以后一家人开车出去自驾游也更方便。【油耗】现在也就开了不到400km，平均油耗大约是10.8个吧，柴油皮卡的油耗不算高，现在还在磨合中，听说如果以后经常跑高速，油耗就会降点。

点评车型:  2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

4.1分“优秀”

【最满意】 买回来不改，不如推下海，我觉得山海炮是一款具备百变改装潜力的车型。新车到手后，我就开始了改装之路，至今进行了一系列的改装，车身颜色、轮毂，减震，中网等等，慢慢它也接近到自己心中的样子，独一无二。棱角分明，块头又大，开在路上回头率很高。 【购车经历】 我从小就喜欢车，因为这份热爱，变身汽车发烧友，从事汽车改装维修工作，之前开过坦克300、500，对长城车型比较了解。当时在乌兰布统见过实车后，没怎么犹豫就直接下定了。因为当时是盲订的山海炮，觉得红色比较喜庆就下定了红色，也没有选装。回家认真考虑了下，觉得红色太彪了，就换成了灰色。再就是看到很多博主的介绍视频，发现是4/6尾门太实用了，还有就是智能驾驶辅助，而且考虑到以后山海炮去长途自驾比较多，这配置跑高速比较方便，有这个功能会更好一些，所以综合考虑后加了4/6尾门、智能驾驶辅助。 【最不满意】 从整个车身来看，轮胎轮毂有点小，感觉是包在车身里面了，看上去不是很协调，因此提车后就更换了改装轮毂，现在好看多了。 【提车价格】 山海炮中配，整体下来大概是花了30w多，性价比蛮高了，改装那才是烧钱 【驾驶感受】 有朋友问我，角斗士都降到30多万了，山海炮也快30万，有后悔买山海炮吗？即便角斗士跟山海炮降到相同的价格，我可能还是会选山海炮。这两款车在尺寸上差不了太多，在发动机上，一个配的是3.0的双涡轮增压发动机，最高可以到500牛，一个是3.6自然吸气发动机，最高可以到347牛，这个动力肯定是不一样的，一个是9速，一个8速变速箱，这个其实无所谓。还有一个就是我开过坦克500，我觉得这个动力系统还可以，所以我才去选山海炮的。配置上山海炮比角斗士要高很多，但悬挂山海炮前面配的是双叉臂，后面是多连杆悬挂，而角斗士是前后硬桥，这个就是它明显的优势了。可能我的用车不一样，我买山海炮的是长途穿越、自驾或跑沙漠，这个独立悬挂我觉得更舒适。 【乘坐体验】 除了大LOGO的设计外，前脸设计跟坦克500很相似，内饰基本上跟坦克500差不多。前排提供了座椅加热、通风、按摩等功能，让我惊讶的是山海炮的后排座椅提供了三档加热和通风，而前排加热和通风只有一个档。也许是因为后车厢暂用了一定的空间，所以第二排靠背比较紧凑，为了提高整体的舒适度，所以在配置上下了功夫。 【油耗】 目前综合油耗在13个左右，还行吧，油耗我倒是没怎么在意，毕竟这么个大家伙，你想它有多低，那就是强车所难了。

点评车型:  2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版牵引版

4.6分“优秀”

【最满意】 山海炮正如宣传的那样，高性能，豪华，安静。就拿刚点火那一刻来说，安静的让你怀疑是不在开一辆电车，要不是那一下轻微的震动，真不知道自己已经启动了车辆。再就是山海炮可以根据自己的需求进行改装，多了几分diy的乐趣。我很期待期待以后和山海炮一起奔赴山海，共同去看祖国的大好河山，不断找寻生活的美好。 【购车经历】 每天两点一线，辗转于家和公司之间，面对千篇一律的水泥地，难免会感到疲惫。自驾和露营就好像是我逃离的出口，在亲近大自然的过程中我能够真正放松下来。去户外就少不了有一辆称心如意的车，通过性、装载能力以及越野能力是我最关注的点。有了买车计划之后，我一直在比较市面上已有的车型，但都有点差强人意。直到山海炮22年年底在广州车展亮相，它大气豪华的外观吸引了我的注意力，深入了解配置之后，我就决定是它了，于是立即下订，没想到今年3月就能提车，得到消息后我马上赶往4s店。 走进4S店，确实也有被惊喜到，他们很用心的给我准备了鲜花和礼物，长城皮卡真的对每一位车主都很用心，这也证明我选择这个品牌没错，必须点赞！销售顾问还细心地给我讲解了很多功能，包括全系语音识别、智能驾驶等等，我对它的智能性认识又提高了一层。 【最不满意】 用车时间不长，没有什么不满意的，就是首保时刚好在景德镇，去4S店说没有配件，结果保养失败。 【提车价格】 我的车是汽油顶配牵引版，裸车价30.23万（选装etc），加上保险、车牌一些杂七杂八的费用，弄下来花了34万多了。 【驾驶感受】 提车不到一个月，里程5000多公里了，高原平原、高速城市都跑了，跟大家分享一下用车感受。由于我更换了AT轮胎，跑起来的时候确实比出厂公路胎胎噪大一些，哪怕就是这样，静谧的感受也不像一辆皮卡车。我的车是汽油顶配选装了ETC，在路上，智慧巡航，座椅按摩，还有豪华的音响和影音系统，让赶路不再枯燥。这次出行到了川西的高原，在高原，山海炮表现出来强劲的动力，并道超车跟在平原几乎没有区别。 【乘坐体验】 第一感受就是这辆车很豪华，每一处细节都很有质感，座椅也十分舒适，对于我这种自驾发烧友来说非常友好。提车后，先去换一套轮毂轮胎，原车配的是公路胎，对于我要跨越山海来说是不太够的，另外原车轮毂的ET值比较大，在大轮眉下显得不太饱满，换了一套0值的美式布灵布灵的轮毂。后斗我选择的方案是卷帘，矮龙门，车顶帐，车底加装了8mm的铝镁合金的底盘护板，考虑到要走非铺装路面，还是要加强保护。我还装了车载电台，大家一定要合法使用无线电，建议天线位置如图所示，考虑驻波高和人员健康的问题，离车身近不太好。 【油耗】 很多朋友关心这车的油耗问题，我这5000多公里，高速相对多一些，到目前为止综合油耗12.6L，高速路段平均可以跑到11L左右，燃油经济性还是可以的。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我和对象很早之前就在关注山海炮这款车型了，当时就觉得这车很大气，应用范围广泛，所以一直很心动。第一次试驾是在西双版纳的4s店，当时试驾的就是柴油极享版的，动力和舒适性上都留下了很深的印象，不过当时手头有别的安排，就没着急考虑购车。这次购车是因为之前的h6年久失修吧，很多毛病，担心接下来的长途跑不下来。 【提车价格】 订车提车的时候还出了一些插曲。因为呼和浩特这个店没有柴油的现车，临时从鄂尔多斯的店调车，好在颜色是我对象喜欢的偏蓝色调的象灰。但是车辆的合格证推迟了一天多，而且也没有明确告知我们，因为我们着急用车，把计划打乱了，差点儿耽误生意。 整个流程上，呼市这个店的销售杨静和他们业务经理一直很周到的帮我们赶着手续进度，让我们最终赶上了计划的生意，并且又帮忙申请了一些现金补贴，最终是没有置换的情况下优惠了3000。 【驾驶感受】 目前提车第三天，但是已经跑了1600+公里，整体高速偏多 【油耗】 我平时开车更多的是开标准或者经济模式，基本上不怎么急加速、急停，基本上都是求稳的驾驶风格。 高速上稳着100km/h的速度跑，大概油耗在8.3左右。 城市里基本上能达到11多点吧。 因为是柴油版，个人觉得这个油耗，搭配着柴油现在的价格，是真的很香，和下来高速上7毛多一公里，市区也能不到8毛一公里。不过油耗嘛，还是因人而异的，我这个只是放出来做个参考。 【续航】 得益于80升的油箱，加满一次的油箱，大概560左右的钱，我从呼和浩特开车到唐山，全程700公里的路跑下来根本不用加油，还能剩一格的油，约么20升左右。有一说一，油箱大真不错 【动力表现】 因为是柴油版，低转速的时候高扭的情况还需要好好适应一下，但是几乎无论什么时候想要提速或者刹车，动力都是即踩即有。不过有时候标准模式下的换挡逻辑有点令我头疼，如果踩油门比较缓的话会有一定顿挫感，不过适应了之后能好很多。 【最满意】 论最满意的就是乘坐的舒适性，隔音效果真心不错，音响也很给力，哪怕在车里听歌剧都没有什么问题。 【最不满意】 说了这么多，再说一说缺点吧。 我要吐槽的就是车机系统： 一方面，自带app太少了，个人习惯用的百度地图和网易云音乐都没有； 另一方面，语音识别很头疼，我也不知道是我说的不清楚，还是语音识别听的不准，自从自定义了称呼以后它就很容易不搭理我； 还有一方面是在导航上，自带的高德地图也完全够用，流畅度和精准度都没有什么问题。唯一的问题是，当我车辆熄火再启动后并不能完美衔接上一次导航，并且出现只显示了路线，并没有道路详情提升的情况。 总的来说呢，我买的柴油版，个人觉得是真的香，油耗上又省钱，又能在比汽油车便宜几万的情况下享受的几乎顶配的舒适性能。不过毕竟提车时间不长，现在车去贴车衣和装高盖去了。都折腾完就要动身先奔着广州然后去西双版纳了，估计这么折腾一圈，提车还没一个礼拜就要首保了。接下来用车的感受也会继续更新，更多功能还在摸索，但是至少这个车几乎满足了我的所有需求。 图一是调来了现车，正在卸 图二是和我的老h6合影 图三是高速上拍的照片 图四在贴玻璃膜 图五是不知不觉中的新车一血，估计是开车门的时候磕到哪里了，心疼

点评车型:  2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

3.93分“良好”

【满意】 1，外观霸气，山海炮的车头和坦克500一样，只不过用了炮自己的LOGO，大面积的镀铬增添了整车的气场，车身侧面采用简洁的设计，展现去优雅的气息，并且车门位置采用全包设计，能够有效降低行驶的风噪，很用心。 2，内饰豪华，对于很多人来说，皮卡是用来干活的，实际上这台车的定位和普通SUV一样，偏向乘用车风格，内饰有着大面积的皮质包裹，天窗、电动座椅、多媒体大屏以及全液晶仪表，豪华质感超过同价位SUV。 3，行驶质感出色，并没有因为定位皮卡，而显得底盘廉价，沉稳扎实的底盘堪比轿车一般，如果不刻意去感受底盘对于细碎颠簸的过滤，基本上和轿车驾驶起来没有太大差异，后车厢也不会发出异响。 4，动力真的很好，长城山海炮算是中国自主品牌高端皮卡的天花板了，动力直接沿用了坦克500上面的3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率360马力，传动匹配9AT变速箱和四驱系统，基本上满足了皮卡车的使用场景。 【不满意】 1，油耗确实不太低，有时候真的是买得起养不起车。 2，变速箱换挡不积极，尤其是中低速的时候，换挡有着明显的迟疑。 3，内饰是浅色的，容易脏，建议选深色的内饰。 4，行驶受限制，毕竟皮卡并没有完全解封，很多地方还是不能进入。 【油耗】NEDC综合油耗百公里11.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里16升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版

4.86分“优秀”

【最满意】 3.0T V6发动机版车型性价比很高，不到26万可以体验到的大排量硬派越野皮卡车。尺寸够大，空间也很大，配置豪华，不输美式大皮卡。 【驾驶感受】 坦克500同 V6发动机和9AT自动变速器的动力总成，动力储备完全过盛，得益于变速器升级之后，二次加速，无论是变速器降档逻辑还是响应速度，也得到了优化。 转向手感也有三种力度调节，可以满足不同驾驶需求，转向后，方向盘的反馈感都很细腻温柔，不像是以往这类大皮卡的调节，不会有开大车的心理负担，开起来更像是灵活的SUV。 【乘坐体验】 前双叉臂，后整体桥悬架，也是硬派越野车的常备，整体感受，悬架依旧往偏软，偏舒适化趋向设定，反馈感很有韧劲，及时车身重心高，这套悬架调教，也能最大化避免高速转向时的侧倾。唯独作为一款皮卡车来说，在后斗空载时，过一些较大的沟坎，会有些许反馈较为硬朗的弹跳，如果满载时，会更好一些，这种设定在皮卡车中都会存在，毕竟要保障货斗有一定的载货能力。 作为一款25万+的越野皮卡车来说，配置绝对丰富，而且还有流媒体后视镜，对于大皮卡来说也很实际作用。 第二排空间不亚于中大型SUV，而且座椅靠背可以电动调节倾角，避免了以往皮卡车，后排座椅偏陡的不足，让第二排乘员乘坐也能更加舒适。而且第二排车门做了全包设计，隔音静谧性也更加出色。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4分“优秀”

从每个产品维度来看，山海炮的竞争力确实不差，但受限于皮卡品类的小众，山海炮的销量，的确要逊色于前脸与它极为相似的坦克500。本次试驾的是柴油版顶配，售价比3.0T版本略低，更远低于3.0T的坦克500。虽然对长城自主研发的V6 3.0T颇感兴趣，但是个人感觉2.4T的柴油动力和山海炮的皮卡属性更般配。不过，从山海炮的驾乘感受而言，它又有别于一般的工具型皮卡，可以说是颠覆了国产皮卡的高度，豪华程度看齐坦克500。作为一台车长接近5.5米，轴距超过3.3米的皮卡，它的乘坐空间和装载能力均是毋庸置疑的，并且支持的后排电动靠背调节，大大提升了皮卡后座的舒适性，改善皮卡后排坐姿通常过直的毛病。配置也直接拉满，像座椅通风加热，全景天窗、差速锁等等，应有尽有。值得一提的是，同样由长城自主研发的9AT变速箱，和2.4T柴油发动机的匹配程度相当高，换挡衔接快速平顺，没有一般柴油车的拖曳感。同时，隔音、滤震也较为完善，像柴油发动机的工作声音，也仅仅在地板油的时候偶尔在车内听到，并且声音像处理过一样，不算刺耳，如果车内开着音响，基本就能将声音覆盖。

点评车型:  2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

4.21分“优秀”

【最满意】 山海炮不同于其他国产皮卡的就是内饰豪华，车内都是真皮座椅，前后排都有座椅加热和通风，后排最大倾角达到33°，坐着很舒服，我选择的柴油版动力也很强，长城自研的2.4T的柴油发动机，1500-2500转可以爆发480牛米峰值扭矩，玩越野完全不在话下。 【最不满意】 挺喜欢原厂的三开平盖和隔层储物箱的，但是选配加装要额外多花1万5，个人觉得不是很实在，要是原厂多弄几个后盖改装方式给我们选择会更好。 【购车经历】 之前我开的是乘用炮，为了买山海炮，把开了3年8万公里的乘用炮割爱给了朋友，根据我的预算和以后的用车需要，我最终选择了山海炮的柴油版，我订车很早，是前500个下订的，但我发现还是有人比我先提车，可能是地区不同吧，很满意4S店把我的提车仪式搞得很隆重，鲜花、礼炮还有后箱的气球和礼物，都让我觉得受到了重视。 【驾驶感受】 买山海炮就是冲着以后玩户外越野解锁更多地形，柴油的山海炮比我的柴油乘用炮的动力又上了一个台阶，动力汹涌，提速很猛，而且底盘调校也到位，转向灵活，高速情况下车身稳定性也不错，即使后箱拖了东西也不影响动力，长城的柴油皮卡一直都没有让我失望。 【提车价格】 我这个版本的裸车价是24.88万，加拖挂资质要2000，提车时保险、购置税等等杂七杂八加起来接近28万，其实ETC不选就可以节约一点，自己办要不了500。 【乘坐体验】 车身尺寸上山海炮其实还是属于中型皮卡，车内空间这块我也是满意的，前后排座椅都可以调节这点就很值得其他国产皮卡学习，还有一点我感受比较明显，那就是车内的隔音效果很好，柴油发动机的意外地安静，平时车里放音乐的情况下是没有什么噪音的。 【油耗】 现在也就开了一个星期左右，刚提车的时候高速开回去，多半开辅助驾驶的情况下，油耗大概是8个油，城区开的话大概是10个油左右，柴油版的山海炮还是很省油的。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版

4.57分“优秀”

如果要给山海炮下个定论，我认为这是一款可玩性很高的皮卡，充满无限可能，它的性能、功能及可拓展性会让其在用户手中拥有很长的新鲜感和保质期。 搭载长城3.0T V6发动机。该发动机是国内大排量高阶动力之王，荣获“中国心”2022年度十佳发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。它的低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩，并持续到4500rpm。 　　传动方面，山海炮标配全新自研纵置9AT变速器，具有静谧、高效、兼容性好等全面性能优势，可实现高达750N·m扭矩承载能力，最高传动效率可达97%，动力传输高效、直接。9个挡位让速比分布更绵密，能够更好的配合发动机在高效区间工作。 山海炮车头前脸对大口式格栅进行了重点装扮，采用多横幅式镀铬饰条装饰，为的是强调豪华感和档次感。 　　在车尾处，山海炮独具匠心，配备了后风挡小窗，尾门上下部分增加了两道腰线，显得更加立体。后厢在国内首创采用既可平开，也可实现四六分对开的独特尾门。此外，山海炮还独创了三开门式车箱空间布局，隔断可任意调节和拆卸。不仅如此，后厢内还预留24个矩阵式锚点，可实现多种货箱使用方案。 在砂石路和坑洼路等轻越野路段，能够感受到山海炮底盘功力坚实，抗扭韧性极高，没有一点异响和松散感。 　　山海炮是一款越野上限极高的皮卡，试驾沿途的砂石、坑洼等复杂路况只能是小试牛刀。该车全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，可承受1600N·m超大扭矩。四驱系统集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。 　　山海炮配备前后桥电控牙嵌式差速锁，能够保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。 总结：坦克500皮卡版，比坦克500便宜10w，如果你喜欢玩乐，绝对值得考虑这款国内皮卡界的天花板车型。

点评车型:  2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是动力，对于我来说买车最看重的还是动力，比起代步，我的用车需求更多的是在闲暇时间里出门玩，山海炮3.0T的V6发动机搭配9AT变速箱，它的动力无论是在皮卡里还是越野车里都属于比较强的，与其说看各种马力扭矩数值都还不错，我只想说这皮卡还是要自己来开才知道有多好玩。 【购车经历】 我想买皮卡纯粹就是受到了玩越野的兄弟的影响，经常看他秀自己改装后的皮卡，秀自己开皮卡出去玩，有些眼馋，把自己开了几年的野马mustang卖了，也想换个皮卡试试，本来去年就想入手一台皮卡，看来看去总觉得差点意思，去年底正好山海炮就正式出来了，动力方面，汽油版的动力组合让我很心动，价格我也能接受，所以我试驾过后觉得真的不错，就下订了。说真的，几年前我都不知道有皮卡这种车，有天自己提了一辆皮卡的感觉还挺神奇的。 【最不满意】 其实新车到手之后，我各方面都觉得还行，如果非要说对这车有什么不满意，那就是内饰的颜色选择太少了，要是中高配也能选棕色就好了，老婆对这种米色座椅没少吐槽，总觉得好像不耐脏，就光好看了，我个人觉得还好，注意爱护，定期洗车，米色座椅也不会很脏。 【提车价格】 裸车价28.88W，无选装，落地是31万多，价格这块没有优惠应该都差不多，没有选配是因为想把更多预算放到自己改装上，给你们顺便看看我改装后的山海炮。 【驾驶感受】 我觉得山海炮这车还是很好开的，有4年多驾龄的我觉得很快就能适应，感觉就像是在开大型SUV，视野很好，感觉山海炮也是比较适合在城区开的，动力强但是收放自如，而且还自带360环视，遇到车比较多或者有点窄的路也比较放心。上周末找了个河滩开上去了，要知道，以前开轿车可不会来这样的地方，算是我第一次开它走户外非铺装路面，还是比较有意思的，还是底盘高更好，不怕路上有石头把底盘刮了。 【乘坐体验】 这车我坐着很舒服，空间够大，后排应该也不错，暂时还没有人体验过，不过山海炮的隔音还可以，减震也还行。 【油耗】 我现在油耗大概就14个左右，现在新车到手没有一个月吧，还在磨合，而且多半在城区开，这油耗我觉得能接受。

点评车型:  2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

4.9分“优秀”

【最满意】 我一直对车的性能有高要求，恰恰在山海炮上得到了完美的体现。柴油2.4T VGT增压发动机，再加上标配四驱系统，在越野，或者红绿灯启停过程中，低扭充沛，无惧崎岖路况。配备了ACC自适应巡航功能，能够根据前方的路况自动调整车速，减小驾驶疲劳，同时涉水能力也强，以后游山玩水就靠它了！ 【购车经历】 在一次聚会中偶然听朋友聊到了山海炮，回家后我便开始在网上搜索有关山海炮的信息，最开始被它独特的外观吸引，每一处的细节都充满设计感。随着慢慢的深入了解，发现山海炮拥有强大的动力和卓越的操控性能，特别是3.0TV6+9AT的动力配置，一下子就打动到我了，另外还有2.4T柴油动力的选择，简直爱了。所以后续我一直关注着山海炮的相关动态，一等它上市我就赶紧将2.4T柴油牵引版拿下了！ 记得当天去提车，特意穿了红颜色的衣服，一路上都十分开心，十分期待，因为马上就能将爱车提回家了！到了4S店，工作人员马上热情地迎接我们，然后带我们去看车，过程中还超耐心地为我们介绍了山海炮的各项特性。 现场的工作人员十分体贴，会很详细的介绍每一个操作流程，店里还准备了鲜花和小礼物，整个购车过程十分顺利，可以说这次的提车体验非常不错。 【最不满意】 作为一款高性能豪华皮卡，山海炮让我惊叹不已。要说到不满意的地方，可能就是调节第二排靠背的时候，坐垫也会跟着往前移，这样就会让腿长的人不能自由舒展。 【提车价格】 优惠力度不大，毕竟是新车型，当时跟4S店磨了两小时又送了点东西。最终杂七杂八加起来，拿下它共花了25 W，这价格应该算是一个正常水平吧~ 【驾驶感受】 “硬核”、“精致”、“奢华”这三个词是我对山海炮最直观的感受。山海炮从正面看气场还是挺足的，侧面的线条却是十分柔和流畅，它的前脸将时尚与实用完美结合。车内也是配备了座椅加热和很多人性化的配置，可以给人带来舒适与豪华的享受。旅途中，一个小小的贴心配置简直是你的旅行福音。提车后，就与朋友去太行山自驾旅行了。 【乘坐体验】 3350mm的轴距，让山海跑看上去很宽大，180M的大汉坐进去不会觉得局促， 车内静音做得很不错，在高速上跑车外的风噪、胎噪、路噪不会传进车内。去太行山自驾途中，经过了不同的路况，特别是面对急弯，山海炮能快速连续急转，坐在车内没有感受到侧倾感。 【油耗】 开了有一段时间，目前的综合油耗在10.2个左右，刚提车基本上在周边跑，油耗要更高一些，但后来跑了几次高速，慢慢降下来了。这个油耗也在我预期范围内，毕竟是个大家伙，吃得多也正常。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.14分“优秀”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽，车头巨大的镀铬中网，粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大，个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些，现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调，米黄色搭配暗蓝色富有高级感，搭配木纹饰板，仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内，车辆信息清楚明了，中控超大的触控式屏幕，集成各个功能于屏幕中，换挡机构在关机后可折叠，后方是驾驶模式的切换，周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键，方向盘中间没有标志，而这个标志在钥匙外形上，这是一个又新又好的点子，方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心，只有米黄色内饰，需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良，内部海绵有很好的承托性，皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹，大大提高了质感，副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上，以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上，后排由于后面是货斗，所以靠背的姿势会比较直，好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式，方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲，不用担心不够力超车跑高速之类的，9AT变速箱搭配的很好，没有顿挫感，由于车子自身比较重，驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好，为的就是走一些非铺装路面。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版牵引版

3.79分“良好”

外观部分，山海炮采用了坦克500同款的硬朗魁梧造型，前格栅采用了大面积的六边形格栅，粗壮的镀铬装饰中间嵌有长城炮的品牌LOGO，配合上两侧带LED日间行车灯以及透镜式LED大灯的大尺寸灯组之后，硬朗感可以说是非常足。车头是硬了，但车侧，就有些偏圆润了，长身短斗的设计让它看着好像有些娇小，但事实上，它拥有着5440x1991x1924mm的大尺寸车身，以及3350mm超长轴距，较之长城炮标准版，它车长长了30mm，轴距长了130mm。尾部，造型是标准的皮卡货箱样式，但在细节之处，它有着很多自己的想法。首先是尾门后挡板，不仅有常见的平开方式，短按开启按键，它还能解锁别致的4/6平开方式，在平开方式下，你可以越过挡板的阻挡，更轻松的把东西放到货箱上，不用为了放好东西爬上去或者伸长手去推，非常贴心。另外在货箱内部，长城还给山海炮准备了24个锚点，和普通皮卡的个位数锚点比，山海炮直接给出了几倍的数量来，有了这么多锚点之后，你可以更轻松的放下各种各样物品。东西装多了，肯定要担心淋雨的，所以对于频繁使用尾厢的消费者，社长建议选装一下带电动控制开门的平盖式防雨棚。尾厢都玩出花来了，车内部分，肯定也是不能落下的，在这个环节，长城给它准备了豪华范十足的坦克500同款内饰。14.6英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，显示效果十分细腻，并且中高配车型还配有HUD抬头显示的功能，所以坐进车厢，你丝毫不会觉得它是一台皮卡，而是会觉得它是它是一台豪华SUV。此外，除了造型豪气之外，配置方面，它也是相当给力，方向盘加热、前后排无线充电、电动侧踏板、ACC自适应巡航、自动泊车、行车记录仪、带透明底盘的540度影像等，在中高配版本上，基本都是标配。这样一个内装表现，别说同级皮卡了，就算去到六七十万的福特猛禽上，同样也是没有的。至于座椅，前排的不用多说，宽大感、舒适感都是拉满的。而后排，一般皮卡受限于独特的车厢结构，上下车都是不太便利，空间也是不太够的，但山海炮，却是选择结构不够，科技来凑，用上了电动滑移座椅。看完这些豪气十足静态表现，你应该能理解它为什么刚卖这个价。静态是可以了，动态又怎样呢？接下来我们就把它开起来。动力方面，社长试驾的这台山海炮搭载的是一台2.4T柴油发动机，最大功率137kW,最大扭矩480N·m，就数据来看，它远不如3.0T V6汽油版惊艳，但是它只需烧更实惠的柴油，低扭爆发也非常足。 所以在80km/h以下的中低速阶段，动力爆发的畅快感，充足感，丝毫不弱于3.0T的汽油机，甚至可以说是稍有胜出。当然，在应付急加速、高速的工况下，它的表现肯定是不如3.0T的汽油版本，会需要忽悠着上去。 而在车速上去（100km/h+）后，本应变吵的柴油机，并未出现噪音大涨的情况，车外的风噪、路噪、胎噪等，也是相当轻微。这样的一个NVH表现，较之二三十万的SUV， 也不遑多让，听着一点都不像传统印象中的皮卡。 其实山海炮之所以能把NVH控制得这么好，关键是它采用了大量增强气密性，有效隔绝噪音的设计。比如开门自动收缩车窗的设计、在前车厢和货箱的连接处设置胶条；全是双层隔音玻璃材质的车窗玻璃、后玻璃；包住整个C柱降低风噪的后门等等。下本+走心，噪音自然就降下来了。 底盘这块，在平整路面时，山海炮的表现和普通乘用SUV区别不大，但空载遇到颠簸时，确实比较颠，感觉和硬派SUV类似。整体而言，我觉得山海炮的底盘表现明显是更细腻舒适的，和其它皮卡比的话。如果你是从乘用SUV切换到山海炮，应该很容易适应接受它的这个底盘。当然，接受归接受，开的时候，你还是要提醒一下自己，这是一台车长五米多的大车，过急弯、变线，还是要悠着点来。 至于皮卡车应该关注的越野这块，由于社长试驾的场景主要都集中在城市道路上，所 以并不能给出太多参考意见来，但可以肯定的是，在博格华纳4A+MLOCK硬锁四驱系统，自身车身结构优势，以及长城出了名的越野实力加持下，山海炮的越野性能，大概率会比坦克500还要强一点。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极途版牵引版

4.21分“优秀”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽，车头巨大的镀铬中网，粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大，个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些，现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调，米黄色搭配暗蓝色富有高级感，搭配木纹饰板，仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内，车辆信息清楚明了，中控超大的触控式屏幕，集成各个功能于屏幕中，换挡机构在关机后可折叠，后方是驾驶模式的切换，周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键，方向盘中间没有标志，而这个标志在钥匙外形上，这是一个又新又好的点子，方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心，只有米黄色内饰，需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良，内部海绵有很好的承托性，皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹，大大提高了质感，副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上，以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上，后排由于后面是货斗，所以靠背的姿势会比较直，好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式，方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲，不用担心不够力超车跑高速之类的，9AT变速箱搭配的很好，没有顿挫感，由于车子自身比较重，驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好，为的就是走一些非铺装路面。