点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。 去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。 【驾驶感受】 4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。 转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。 这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。 再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。 这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。 说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。 车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。 我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。 回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。 【最不满意】 总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。 空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！ 这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 36w公里一点毛病没有，加上其他车将近一百万公里了，都该歇歇了。 支持下国产！ 长城永不倒，国产当自强！ 就让国产车带我走遍中国的大街小巷吧！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T  

3.71分“良好”

作为人生中第一台车从看到500hi4-t的那一刻起就默认了这是我的第一台座驾，第一眼被大气稳重的外观吸引，其次深陷豪华、舒适的内饰中，可以媲美百万级合资豪华品牌的内饰。整车内饰使用了大面积的软包材质，非常有质感。试驾后首先感受到的是这辆车的隔音做的非常好，几乎不被外界干扰，只有速度150往上的时候能明显感受到风躁，高速速度快时完全不飘，毕竟3吨的车他也飘不起来，动力响应快，顿挫问题目前没发现，本人喜欢用纯电经济模式跑，非常安静丝滑，完全没有发动机的轰鸣声。说一说缺点吧，辅助驾驶很呆板，尤其是高速上使用智慧巡航，太阳大，雾大，雨大，都会导致智慧巡航无法开启，并且对向车道有车时他会识别你前方有车，强制减速，这点也不知是好是坏，有点过于安全了。电池包太小，有续航里程焦虑，官方公布纯电续航里程110km，也许在车速慢的情况下可以跑到110km，我至今纯电最多也就跑到90km左右，高速的话速度快，跑一公里就会掉三公里续航。如果你有深度越野需求建议可以考虑这台车，如果单纯上下班城市代步，本人不建议购买（除非非常喜欢这辆车的外观）联系等等hi4-z，以上就是我本人3000公里的用车体验，不足的请各位补充，有些优缺点因为文化有限，并未表述出来，各位多包涵！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

【最满意】 外观相当唬人，选装了 20 寸商务轮毂搭配商务版车头让人看了就有一种霸气十足的感觉，走在路上回头率相当的高。 【空间表现】 大五座完全够用，175 身高后排翘个二郎腿轻轻松松，电池在后备箱所以空间只能说是中规中矩，日常够用。 【驾驶感受】 纯电驾驶挺舒服，发动机启动后低速会有顿挫，不过想着它跟传统的电车还是有区别的，有变速箱的车有顿挫也正常，反正在能接受的范围。 【最不满意】 动力电池太小纯电续航不够，新车味道有点重，我买了十多包活性炭放车里除味，没事就开到太阳底下暴晒。 【提车价格】 这个车关注了很久，也问了很多的 4 儿子店，所以得店一问全款就是优惠 5000，后来问了一个厂家直选店优惠 5000 之后还有一个厂家的补贴百分一 1️⃣的购车补贴，共计优惠 8400。加 5000 选装二十寸商务轮毂，名下的哈弗 H8 用来增购领了 7000 补贴，裸车价 324600，保险 7300 找熟人买的返点了 900 ，上牌 500。共计落地 331500。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

外观很大，但个人感觉视觉看着有点偏“瘦”看着不是很宽，有电的时候在市区很省油，车大和车沉的原因跑长途油耗就不占优势，百公里在没有电的情况下10L，但能接受。原来开了16w公里锐界更费油。目前开了1500公里，感觉跑小坑包路段细小的振动很明显，滤震做的一般，但大的坑包安全感满满。座椅很舒服，很软，比我老锐界和老Q5都舒服，但在长时间驾驶的时候主驾驶座椅脖子处不能调整，很累.后排也有扶手箱，而且功能很多，但在5人乘坐的时候中间扶手箱后面靠背很不舒服很硬，不适合五人乘坐，除非是小孩。车机系统个人觉得很不错反应也很快，兼容也很多。车内隔音做的不错，双层夹胶玻璃还有主动降噪。配置也几乎到顶了没啥说的，音响是燕飞利仕的，跟高端肯定比不了，但比一般音响强太多了！缺点就是黑龙江的确几乎没有优惠、橙色座椅不太抗脏、整车储物空间太少。先写这么多后续再补充，今天看了一下油耗，真的是太低了，给一些准车主一些参考.油和电一共跑了1975公里，其中油跑了1261，电跑了714。油钱花了877元，电费花了251.22。当然用油几乎跑的都是高速。然后表显油还能续航150公里，电是满的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

【购车经历】 首先，这个车我没试驾，就从网上了解了一些，最后闭眼入！ 7 月 20 号晚上订的车，湖北荆门发出的车，7 月 26 号车就到了交付中心，工作人员说车的生产日期也是 7 月 20 号，我很纳闷儿，大家有没有遇到这种情况呢！但是见到车看了下生产日期显示 2024 年 7 月！可以说是日期新鲜吗？ 【提车价格】 裸车价格 33.5w，选装 5000 就是 34w，优惠 8400，最后裸车价格 33.16w，保险 7646，上牌 600 ，最后落地价 33.9846，差不多也就 34w了！有可能各地区优惠力度不一样，我是在长城智选直营店买的！仅供参考！ 【驾驶感受】 用纯电模式跑，那个感觉好舒服，跑高速真的好爽啊，稳的一批啊！反正我自己感觉真的好爽！个人感受！ 【油耗】 平均油耗 8～10 个左右，看路况而定，上下班就用纯电，嘎嘎香！ 【续航】 我个人觉得掉电有那么一点点快，可能是心理作用吧！个人观点，仅供参考！ 【销售态度】 销售小哥态度很好，有问题第一时间联系解决，服务到位很周到！ 【最不满意】 长城厂家能不能送套原厂脚垫啊！我有选择恐惧症！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T 

4.42分“优秀”

提车已经快一个月了，基本都是上下班正常开，工作日都是纯电模式，周六日就变成混动运动了，让发动机动一动，下边简单说一下使用感受。 1、动力 纯电模式：提速十几秒，毕竟这么大的车，特别丝滑开起来。 混动运动和智能标准模式，动力特别充沛，开起来很爽，北京开回来速度很快。动力真的不错，但是车速高特别费油。高速667公里980块的油加市区四五十公里，最后跑完剩20L的油。 转弯很难受，不敢开快，偏移特别严重。?越野车没办法 其他模式没有试过不做评价。 2、内饰：内饰高级简单，实体按键很舒服，用鱼鳞布擦很容易。座椅舒适，唯一缺点是头靠枕得自己买一盒，不然脖子很难受。 3、空间：空间不是特别大，后排空间还不错，可以翘腿，我183翘腿脚就踢着前边座椅了，但是角度很舒服，前排空间一般。不过不影响，个人习惯膝盖顶着前边开。后备箱空间还不错。还有一个缺点，开车时候临时下车，特别憋屈，腿直接碰到方向盘打弯了。 【充电时间】 快充半小时，慢充有充电桩，可以预约，没注意算过。 【最不满意】 最不满意的就是水杯架和无线充电位置，那个破锣锅盖头设计的了，我真服了。 【购车经历】 北京提的，基本算是全国最便宜的地方。 【提车价格】 全落地31，和我同时提车的大哥34? 【续航能耗】 这个没有关注过，市区基本用电，周末用油，纯电90吧，脚法不行，从来不开慢车。 【辅助驾驶】 哪怕是L 3的我都尽量不会去用，可以跑高速国道偶尔用，但不要去常用。 有什么车上用的好物件小工具，希望各位车友可以给我分享一下。

点评车型:  2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

3.58分“良好”

【购车经历】 本人岁数不大，对购买车型也没有硬性要求，看了车也比较杂，在保养家里其他车的时候去看了一下坦克，一开始看上坦克300了觉得有点小，后来又看见500觉得有点老气，但是抖音一看改装案例其实也挺帅的，回家跟家里人聊完这个事就觉得还是500合适，空间也大不少 决赛圈看的是E跟坦克500，真的很喜欢E的三角尾灯，但是去4S店的时候不知道是看我岁数小还是看我穿的破衣喽搜的人家就是不太愿意接待😅，具体哪家店就不说了。然后去坦克店试驾了一下基本符合我的预期，沟通了两天后就下定了，选的商务中网+20寸轮毂，正好有现车，没多久就提车了 【空间表现】 家里人对车内空间还是比较满意的，坐着挺宽敞的，唯一就是插混后备箱有电池，会高一截出来，而且后备箱的纵深真的不算很深，但是本人对空间也不太在意，够用就行 【续航能耗】 选择插混可以充电还是比较香的，充满大概20到40块，表显能跑100多实际到不了，我通勤大概35公里左右，跑两天就差不多了，可能跟本人脚重有关，而且上车就是通风按摩也应该能费一部分电，凉快点以后最低能做到百公里不到30度电。 八月份自驾了一趟山西，高速智能保电的情况17个油，但是能反着充11度电，综合油耗大概11个左右，也还凑合毕竟这么大车 【辅助驾驶】 辅助驾驶我也不知道是没用明白还是咋，有一次开启以后掰转向灯没自动变道，车道保持也没了，赶上拐弯路段直接就奔着隔离带去了，后来就再没用过，高速路上用但是挺省事的，但是用的不多 【最不满意】 1. 提完了车里这股子味啊，充电半小时呆的我头疼，弄了两袋菠萝皮晒了一个星期才好点 2. 一二三档明显顿挫，用电的时候也有点顿挫，停车切倒档偶发性会有duang一声巨响，然后整个车凿一下 3. 车机有点卡，语音助手不能一次施加多个指令，还没有哨兵模式 总的来说还是挺喜欢这个车的，缺点肯定会有但是还是优点更多，回头率也高虽然聊天的都是大哥😂 接下来会先接着开，后面会进行改装，方便出游自驾，感兴趣的可以关注我或者私聊哦

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T 

4.83分“优秀”

想买个新能源，前前后后看了有一年多，合资的，国产的，纯进口得，差不多都看了一遍，最后纯电确定了麻豆Y长续航，混动确定了格瑞维亚四驱，增程确定了L8，插混确定了500，是不是跨度挺大，我这也这么觉得，期间我还看了新款皇冠。直到我八月份决定下手了，我还跑去试驾了三次格瑞维亚四驱 、两次理想。坦克500我前后试驾了五次😄。最后我回归初心，买车第一要素看需求，我考虑安全，舒适，省心，能越野，油耗合适就行。至于维护，买了八年不限里程质保，还行吧！爱上它是缘分，前前后后自己有过五台车，这是唯一一个新能源车，且行且珍惜，买就买自己想要的，不攀比，不讲品牌，不聊保值，只考虑自己想要的就行了。一个星期了跑了一千整，没发现异响，卡顿。后期多开开再来评论吧！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

3.92分“良好”

外观没得说，黑色加商务再加大轮毂，YYDS！ 空间乘坐够宽敞，后备箱略小！ 内饰高级感不错，新车味道较大！ 辅助驾驶就一般般了！ 能耗看个人，这个没什么说的，要想马儿跑得快，必须多吃草！ 【最不满意】 网上传的动力延迟！低档顿挫！确实存在！ 先说说动力延迟，正常行驶的情况下遇到插队或者突发情况，你踩了一脚刹车，情况解除你再踩油门的时候就感觉失速了一样，你如果深踩动力会突然爆发，直接就往外蹿，这个事情尤其是你倒库一前一后的时候特别吓人！ 低档顿挫在一升二的时候会咯噔一下，不是经常这样，但是很频繁，感觉没有特别严重！ 最后说一下我自己的应对方法，既然买了，肯定喜欢，优点缺点我个人也都接受，动力延迟的问题只能自己去把握延迟的时间，深踩油门感觉要有动力的时候再轻踩，运动模式下不存在延迟！ 倒车的时候不要挂上倒档就踩油门，松刹车让它怠速起来的时候再踩油门就不会窜一下，低档顿挫只要不是起步急加速也没有那么严重！ 再说说后排独立空调，所谓的独立竟然不能自己控制开关！这跟出风口有啥区别！温度可以单独控制，但是需要前排把同步温度关掉，启动默认同步！还有就是天窗跟遮阳帘不能一键开关，只能通过语音指令才会一键！ 优点就是外观和动力，功能配置也齐全！就说这些吧！有什么想问的随时问我！总之一句话！这车谁开谁知道！别管别人说什么！有钱难买我愿意！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.33分“优秀”

刚提不到一个月的新车，具体细节还不算了解，外观大气，高大威猛，自家装有厂家送的免费充电桩 ，日常都是用纯电行驶，纯电动力适舍开慢车的人使用，不适合喜欢起步提速快的人使用，纯电动力家用代步也足够了，至于燃油混合动力一直还没试过，一箱油在车内放着没用过，就在周边城市武汉，鄂州两个城市来回跑一趟也只有不到一百公里，刚刚好纯电够用，由于车身比较宽大，在市区紧张车位停车和狭窄街道错车有点难度外，感觉在其它道路用车环境还是比较舒服的，目前还没跑过长途，上过短时间的高速。时速在130比我那辆13款朗逸稳多了。内饰做的相当的豪华，座椅乘坐感非常舒服，唯一的有一点小遗憾，三十万级别以上的车了，没有流媒体后视镜，停车监控两项功能，希望厂家后期能改进一下。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

3.93分“良好”

提车前在网络上仔细了解了很多测评以及车的配置各方面，觉得国产车已经改变了很多很多，无论外观还是内饰，包括整体的动力对于城市为主的车主来说都是绰绰有余，总结出现的问题-提车下来行驶了1300多公里，在这短短一个月的时间，多次出现了莫名其妙的警示提示音，上车打开车机后网络经常无法连上，直到现在遇见最大的问题就是导航定位不实时，已经一个星期了，坦克app显示的定位也是不刷新停留在某个地方。打了电话问客服也是没有准确的回复，这几天下来真的让我对这个品牌抱有很大的质疑，不单单是在动力和安全性才是决定一个车的价值，这也不是我第一台车，我第一台车是2018年买的雪佛兰科沃兹，当然了，档次和车型完全不是一个级别，但那款不足10万的车没有出现过任何问题。 现在后不后悔也是晚了，只期待往后问题越来越少，国产越来越好！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T 

4.5分“优秀”

1.外观大气 路上很多人会看两眼 2.基本在城市代步 续航够用两天一冲 3.悬架比较硬 喝多了坐副驾颠的头疼 4.空间很大 后排有时候坐客户都说空间很大，后备箱不算大但是挺高的 往上摞就行 5.之前开老油车，目前这个智能程度我还算接受，就是语音不算聪明，经常听错目的地，但是对智能化也没有很高的要求，可以自适应巡航和看爱奇艺我觉得已经够了… 6.开起来视野很高，驾驶质感没法说 这种越野车和之前开的轿车或者性能车没法对比，也就是方向盘比较轻 整个车开起来也没有笨重感，开混动的话动力很猛，开运动模式油门会相对更跟脚… 当时买车的时候其实没有看越野车，因为我很注重驾驶感受，但是因为实在是不想一个月花3000块钱来加油了，所以看到都是电车，包括智己 还有当时刚出的智界都试驾了，还有阿维塔12 小鹏 001，但是电车的感觉终究是不如油车，反正都要降低驾驶要求，那干脆在其他方面升升级吧，一直想改装，但是500不如300好改，就先按兵不动了，等什么时候颠的受不了了就把避震换了去

点评车型:  2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T 

4.71分“优秀”

坦克500Hi4T（油电混合动力四驱坦克系列），2.0T发动机加P2结构电机，混合动力最大400多马力，可油、可电，非承载式车身带大梁的越野车，兼顾商务家用同时偶尔也能出去耍一下，而且最重要的一点，安全。驾驶这车行驶在路上给我带来的安全感十足，很满意的一款车子。 【购车经历】 09年至今开了两部轿车了，今年手里有点余钱，就想着给自己换一辆大一点的SUV来开，乘坐空间大点，如果出行家人乘坐也会舒适许多，预算不超过40就行，所以就去本地的4S店里试驾，去试了宝马X3、奥迪Q5、林肯航海家、凯迪拉克XT6，又试了理想L7、问界M7……说实话买车之前，我压根就不了解长城坦克系列车子，还是之前那句：长城炮！！让我知道了长城也有这个价位的车子，碰巧那几天车展，就去看了一下，一眼就被方盒子越野给帅到了，了解了一下配置性能内饰和价格，又试驾了两次觉得各方面还挺适合自己的，就果断下手了！ 【续航】 37.1度电池充满官方续航是120公里，可是系统不允许纯电模式把电用完，最后5公里会强制启动发动机输出动力，纯电如果稳点开，不追求速度，就按60.70码来跑110公里没有问题的，如果喜欢激进80--100码，那就80多公里吧。如果可以装家充或者充电比较方便的话。这车完全可以是部电车，没电了可以用油也不会给你抛弃在路上，2.0T发动机252马力不极限越野也是够用的，而且就算亏电的情况下，油耗也是会比3.0T V6的纯油坦克500用车成本少很多。如果很在意纯电续航，又喜欢方盒子越野，个人又没有什么越野需求，建议可以等等500Hi4—Z，Z是城市版，据说纯电续航可以达到200公里，不过可以肯定的是Z的越野能力肯定不如T，这个就要看个人需求了。 【油耗】 油耗方面没有什么好说的，这车吃粗粮加92号汽油，我看500群友的油耗和网上车友晒的油耗图都差不多，高速有电的情况下6、7个油加点电，没电油耗也就10--13，这么重（素车加上驾驶员加箱油就3吨了，还不算其他的）车子又高又大，风阻也大，加速减速改装各方面因素影响，也看个人脚法哈，无法一一述说，如果是城市通行那就建议纯电吧，城市亏电油耗会略高一些。假如去越野翻山越岭、跋山涉水的话就不用考虑油耗了，怎么爽怎么来，运动模式一开动力暴躁爱谁谁去😄😄 【驾驶感受】 本人B2驾证，9.6米都能开，所以尽管坦克对比一般的SUV都高大了许多，可是对我来说都不是个事，除了刚开始提车不熟悉车长车宽，熟悉之后驾驶感觉非常棒，纯电、混动自动四驱各种模式随心调换，动力想要就有，方向轻好调头，座椅、减震偏软偏舒适，车身过弯稳定。我一直都觉得开车跟个人性格有关系，路上看到那种慢悠悠的车子，车主做事大多也是慢吞吞的，看到那种开车比较激进的车主，做人做事肯定也是雷厉风行的，这一点大家可以对照下身边的车主朋友是不是这样子😊😊。开惯了轿车突然换坦克，觉得在路上视野更开阔，复杂的交通状况也可以提前预判到，霸气的外观、豪华的内饰、良好的驾驶感觉，现在我已经完全放弃另一台轿车了，就爱开500，500的定位完全可以是家庭唯一的一辆汽车，可家用可商务可越野的一部好车子，能够满足我的各种场所用车需求。 【提车价格】 问了几家店，基本都是有几千的优惠，做五年分期，基本可以前两年免息的，满两年可以提前还，我提车比较着急，不想等待，刚好店里有我要的现车，又是全款提的车子，所以店里只给我优惠了五千元。不过我有政府发的汽车消费券补贴和旧车置换国家补贴也算赶上了这波福利。后续也跟车友们交流提车价格，总的来说全款还是分期各地的价格都差不多，只是每个地方政府补贴政策都不一样，另外听车友说这车如果能上公户，还可以抵税3W左右。 【保养】首任车主厂家送5年5次免费保养 【动力表现】城市通行:纯电+经济模式或者纯电+标准模式就很好用，油门踩到底发动机都不会介入，但是又有动力，区别只是耗电多与少。如果觉得纯电里程不能满足日常通行需求，那就用混动+经济模式或者混动+标准模式，这样发动机会一定频率参与进来工作，可以延缓电池电量消耗，至于混动+运动模式，哈哈这个看个人需求吧！另外一种是智能保电模式，这个模式我只在高速上用，或者出去玩露营需要外放电，我会设置一个保电值，这样就把电量固定在我的需求上。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

外观好看，座椅舒适，驾驶感觉良好。高速智能巡航左右摇晃，智能化配置比较差 【最不满意】 高速自适应巡航左右摇晃。 【购车经历】 从纯油500就心动了。后来新车层出不穷，又观望了两年，期间除了领克09混动，又试了蓝山，又心动，幸亏没买😂。从来没考虑过其它品牌，由其是合资不考虑。国产走到今天历尽曲折终于有机会抬头做人，说啥也得支持。从去年500插混出来大半年，又小改款，销量和价格一直比较稳定，所以决定不等了，果断下手。 【提车价格】 因为要下天津公户，所以外地再便宜也没用，直接从新开的长城智选中心订了车。旧车也没打算置换，所以，只优惠了5000保险补贴。裸车33万加托车资质2500。保险6500，也比外地贵1500左右。长城两年免息贷款20万，月还8333元。 【外观】 金外棕内，如果有700的深棕内饰就更完美了。 【空间】 乘坐空间不错，驾驶座对我的腰间盘突出很友好，一个人一路回家近500公里，没有一丝不适。 【内饰】 浅棕内饰也是我专门挑的。有眼镜盒对戴眼镜很友好。不过菱形格坐椅时间长了肯定藏污纳垢。 【驾驶感受】 市区满电开很爽。高架也还行。 上高速后开自适应巡航确实在车道内左右摇晃，虽然没出线，但是旁边过大车很吓人。晚上高速车不多还好，车多的话，相对稍累。 【动力表现】 市区纯电没得说。 回家走高速选择智能保电，110迈后提速超车也没问题。目前馈电没试过。 【续航】 市区纯电基本走一公里掉一公里。 【油耗】 提车时电102公里，油表亮灯。市区上牌大概10公里左右，回家487公里。上牌路上加满油63.57升498元，油表显续航752公里，电剩88公里。到家没加油，电剩24公里，油表显续航269公里。752+88=840-269-24=547。回家实际487公里用掉547公里续航。 目前就是这样，持续使用中，有其它心得再告诉大家。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4 改款 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

外观霸气十足，唯一不太好看的，我觉得就是大灯，很喜欢工匠派的550大灯，先开一段时间再改吧 内饰豪华感十足，座椅非常宽大舒服，本人身高183，体重240。虽然豪华，但是有个别内饰的设计方面个人觉得还是不太合理，第一个就是杯架问题，深而小，杯口大点的饮料，放进去感觉挺难受的，然后就是座椅通风按摩，座椅通风感觉风量有点小，不知道是错觉还是啥，开着座椅通风，然后打开车窗，感觉通的是暖风，座椅按摩的力度太小，感觉不太能用得上。这些都问题不大，还是相当喜欢这套内饰的。 动力的话，我之前开的是2.0t的皇冠，感觉比皇冠有力。加速很快。这个车有点奇怪，在高速上明明开到120了，没啥感觉，还以为是100😓，之前开皇冠120都感觉挺快了。 能耗方面，个人觉得都能接受，虽然目前比较高，我也不知道是新车原因还是个人原因，满油半电的情况下，10%市区，90%高速，600公里没跑完，要加油了。也可能是速度过快，平均应该都110+，最高跑到140。 空间表现，后排够用，尾箱空间略小，不过没关系，改装行李架放车顶上吧。 最后，坦克500刚上3.0的时候，我就被这个车吸引住，非常喜欢。但是毕竟新车，有待市场检验，直到今天，我也终于有属于自己的500了！这是我的大白！